交通組織工程施工設(shè)計方案

..一、工程概況本工程起點津準(zhǔn)街東段,上跨云鹿路口平交口,終于東海隧道西洞口連接線,路線全長1210米,路寬61米。其中新砼結(jié)構(gòu)跨線橋一座,長247.3米,橋?qū)?米。本工程施工起點JK0+000<交坪山路>,主線終點為ZH1+210<YK1+195>。主要包括路基、道路、交通、信號燈、電信、雨水、污水、給水、照明、電纜溝、電力、橋涵、引道擋土墻等工程。施工段見下圖〔高速公路橋下~云鹿交叉口~東海隧道:現(xiàn)場交通情況簡介根據(jù)現(xiàn)場勘察,部份進入市區(qū)車輛均選擇此路段由于本路段整體施工,途經(jīng)本路段車輛需改道行駛進入。施工區(qū)域主要影響出入有左側(cè)豐澤區(qū)公安消防大隊、高安汽車維修服務(wù)中心、千億商業(yè)街、云山村;右側(cè)XX市公安局豐澤分局、豐澤區(qū)人民檢查院、XX市皮膚病防治院、XX市疾病預(yù)防控制中心、院前、地震局。為確保施工期間周邊居民及過往車輛正常通行、道路的暢通,盡可能減少施工單位施工對周邊居民影響,特制定此交通組織方案。交通組織措施的原則1、本交通組織方案結(jié)合施工現(xiàn)場實際情況進行方案的編制。2、會同交管部門作好交通籌劃,施工中遵守交管部門對交通安全提出的要求及建議。3、增加與管線施工單位、臨近標(biāo)段的協(xié)調(diào)、溝通,統(tǒng)一,有序的進行交通組織。4、文明施工、以人為本,盡可能減少對周邊交通和環(huán)境的影響。5、施工中落實養(yǎng)護管理措施,保證交通通道處于平整,暢通。6、本工程工期相對較短,施工方各工種密切配合,各分項工程要有步驟、有計劃的進行,必須處理好各個環(huán)節(jié)的搭接施工情況。7、在交通組織方面,由于可通行段窄小,施工期間需保證此路段附近車輛有序通行,在施工中根據(jù)實際情況,見縫插針、抓緊工期,合理安排分項、分部的工期進度。8、施工時采用施工臨時護欄進行圍護,嚴(yán)格執(zhí)行施工區(qū)域與非施工區(qū)域必須分隔的原則進行施工,施工期間應(yīng)確保過往行人的正常通行和安全。9、盡可能減少對周邊居民出行及過往車輛的影響,施工時,并派專人在各道路交叉口進行交通協(xié)調(diào)、疏導(dǎo)工作。四、交通組織措施方案1、本工程交通組織劃分兩部份具體如下:外部交通組織主要針對途經(jīng)該路段車輛內(nèi)部交通組織施工區(qū)域內(nèi)單位、商城、村莊人員、車輛2、施工階段交通組織措施：1、外部交通組織[主要針對途經(jīng)該路段車輛]：在云鹿路交泉秀路路口、坪山路交津淮街路口設(shè)警示牌,施工區(qū)域內(nèi)采用移動式施工護欄進行全封閉施工,為確保車輛的正常通行,本方案考慮途經(jīng)本路段車輛改道泉秀路及坪山路通行〔詳見：施工外圍區(qū)域交通管制分流設(shè)置圖附后。2、內(nèi)部交通組織[施工區(qū)域內(nèi)單位、商城、村莊人員、車輛]：施工區(qū)域采用移動式施工護欄進行全封閉施工,為確保車輛的正常通行,本方案考慮分段施工及預(yù)留人行道做為臨時通道方便周邊人流通行。主要對于JK0+660〔地震局門口~云鹿交叉口進行全封閉,該部份為橋梁施工場地,該橋占地及施工范圍較大,須主車道路面進行全斷面封閉施工,預(yù)留地震局門口人行道作為該單位及人員臨時通行通道?！苍斠姡喝缦缕矫鎴D《橋梁施工占地圖》見下頁JK0+000至JK0+660段:對于JK0+000位置〔坪山路與津淮街東側(cè)設(shè)置禁止通行標(biāo)志,禁止通行標(biāo)志,只限制該區(qū)域內(nèi)小區(qū)及相關(guān)單位的車輛、行人通行。施工期間對左幅路基先封閉施工,待左幅路基施工完后,再封閉右幅路基,施工期間注意各個單位出入大門的改造施工,應(yīng)先各大門單位協(xié)商。五、交通疏導(dǎo)方案〔一、為保證交通順利通行確定如下方案:〔二、外部交通組織：途經(jīng)車輛改道,本路段全封閉時間.〔三、內(nèi)部交通組織：周邊人員、車通使用臨時人行道通行路段內(nèi)全封閉六、交通交通維護圖1、外部交通交通維護〔1、外部交通組織維護圖<見下頁>2、施工區(qū)域交通交通維護〔1JK0+660-ZH1+210<YK1+195>施工段通行示意本段采用全封閉施工主要影響地震局出入,我司在JK0+660-至瑞士花園二期側(cè)采用全封閉施工,地震局的出入我司預(yù)留原有右側(cè)人行道進行通行,并對人行道靠施工段進行全封閉圍擋、夜間設(shè)警示燈,并配備專人指揮該段人行車輛通行,交通維護詳見下圖:設(shè)置障礙墩允許行人通人設(shè)置障礙墩允許行人通人〔2JK0+000-JK0+660左側(cè)施工段通行左側(cè)施工時主要采用左幅封閉施工右封通行,并對左側(cè)單位:豐澤區(qū)公安消防大隊、高安汽車維修服務(wù)中心、千億商業(yè)街、云山村預(yù)留通道口進行通行,通道口兩側(cè)與施工段設(shè)置連續(xù)圍擋,施工段通行詳見下圖:〔3JK0+000-JK0+660右側(cè)施工段通行右側(cè)施工時主要采用右幅封閉施工右封通行,并對右側(cè)單位:XX市公安局豐澤分局、豐澤區(qū)人民檢查院、XX市皮膚病防治院、XX市疾病預(yù)防控制中心、院前預(yù)留通道口進行通行,通道口兩側(cè)與施工段設(shè)置連續(xù)圍擋施工段通行詳見下圖:七、交通維護措施積極與當(dāng)?shù)馗骷壭姓肮步痪块T配合,在規(guī)定位置與本工程各通道與地方道路交匯處和入口設(shè)置施工圍蔽和交通標(biāo)志牌,指示過往行人、車輛通行,各通道入口處夜間設(shè)置警示燈。在與附近道路相交位置局部設(shè)置施工圍蔽,防止車輛及非施工人員進入施工現(xiàn)場,在施工護欄上及施工區(qū)前來車方向設(shè)置警示標(biāo)志及警示燈,以策安全。設(shè)多名專職維持交通人員,在施工期間值班,指揮現(xiàn)場車輛通行,保證臨時交通通道順暢?？茖W(xué)安排工地的車輛出入工地。安排工地的運輸車輛盡量在晚上交通低峰期出入工地。在施工范圍的路口處設(shè)置明顯的交通標(biāo)志,引導(dǎo)車輛渠化分流,交通標(biāo)志所用材料采用當(dāng)?shù)亟煌ㄔO(shè)施標(biāo)志指定用材。交通疏解員分班全天候指揮交通。施工期間,我部成立疏導(dǎo)小組,設(shè)組長1名,副組長1名,組員3人,在施工段兩端分別維持交通,每端至少2人,另4人作為機動力量處置突發(fā)事件。,交通疏解小組每天由組長根據(jù)項目總工的進度安排布置交通組織方案,副組長負(fù)責(zé)各自管理范圍內(nèi)交通組織落實、管理、巡查。發(fā)現(xiàn)有阻礙交通的障礙物或道路損壞時,及時進行清理或維修。處理不了的問題,及時反饋到項目經(jīng)理部并與交警部門溝通解決。路口設(shè)置明顯的交通標(biāo)志〔采用硬質(zhì)塑料,指揮車輛渠化分流。交通疏導(dǎo)員分班全天侯指揮交通,上班時穿反光馬甲佩戴袖章,裝備指揮旗和對講機,按交通知識牌和交警部門批準(zhǔn)的疏導(dǎo)方案指揮車輛行使。建立與交警部門聯(lián)系的直通道,即使反映現(xiàn)場交通情況。在節(jié)假日、上下班高峰期請交警到現(xiàn)場幫助指揮,當(dāng)遇到嚴(yán)重堵車時,及時請交警到現(xiàn)場指揮并按應(yīng)急方案進行分流。根據(jù)工程分段情況,施工不止情況,施工現(xiàn)場合理地安排進出車道,工程車嚴(yán)格按指示和指揮行使,禮讓其他車輛。加強與當(dāng)?shù)卣?、沿線單位的溝通聯(lián)系,聽取他們的意見,得到他們的支持。安全警示牌八、保證措施1．組織保證交通疏導(dǎo)領(lǐng)導(dǎo)小組組交通疏導(dǎo)領(lǐng)導(dǎo)小組組長：項目經(jīng)理：副組長：項目總工程師安全環(huán)?？瓶崎L各作業(yè)隊隊長工程技術(shù)科科長各工班長、安質(zhì)員2．制度保證有關(guān)規(guī)范及安全員配置根據(jù)本合同工程的施工特點,我公司嚴(yán)格執(zhí)行《中華人民XX國安全生產(chǎn)法》、《中華人民XX國道路交通安全法》,《安全生產(chǎn)許可證條例》具體規(guī)定。配備專職安全員2名,即按施工人員的1%～3%配備專職安全員。施工期間,專職安全員全天候在工地巡查,處理有關(guān)安全事務(wù)。加強施工現(xiàn)場安全教育對從事施工管理和生產(chǎn)的人員,未經(jīng)安全教育的不準(zhǔn)上崗；新工人〔含民工、臨時工未進行三級教育的不準(zhǔn)上崗。特種工種的操作人員的安全教育、考核、復(fù)驗、嚴(yán)格按照《特種作業(yè)人員安全技術(shù)考核管理規(guī)定》規(guī)定執(zhí)行。認(rèn)真執(zhí)行安全檢查制度經(jīng)理部要保證檢查制度的落實,要規(guī)定定期檢查日期,參加檢查的人員,對檢查中發(fā)現(xiàn)的安全問題按照"三不放過"的原則制定整改措施,定人限期進行整改,保證"管生產(chǎn)必須管安全"的原則真正落實。事故報告制度1.無論何時,一旦發(fā)生危害工程安全、工程進度、工程質(zhì)量事故時,除采取必要的搶救措施以外必須立即暫停此項目和與之有關(guān)的項目的施工。2.事故發(fā)生后,承包人必須以最快的方式,將事故的簡要情況報監(jiān)理工程師。在監(jiān)理工程師初步確定安全、質(zhì)量事故的類別性質(zhì)后,按下述要求進行報告：質(zhì)量問題：在兩天內(nèi)書面上報監(jiān)理工程師和業(yè)主。一般質(zhì)量事故：3天內(nèi)書面上報監(jiān)理工程師和業(yè)主。重大質(zhì)量事故：2小時內(nèi)速報監(jiān)