弱電工程監(jiān)理實用技術(shù)

弱電工程監(jiān)理實用技術(shù)(9)

第9講：停車場管理系統(tǒng)監(jiān)理實用技術(shù)

2006年3月停車場管理系統(tǒng)監(jiān)理實用技術(shù)停車場管理系統(tǒng)是智能大廈車輛管理現(xiàn)代化科技手段，可分為內(nèi)部停車場管理系統(tǒng)和停車場綜合管理系統(tǒng)，它是一個分布式的集散控制系統(tǒng)。本章重點討論以下內(nèi)容：停車場管理系統(tǒng)監(jiān)理基礎(chǔ)知識停車場管理系統(tǒng)主要設(shè)備系統(tǒng)的監(jiān)理內(nèi)部車庫管理系統(tǒng)的監(jiān)理綜合管理系統(tǒng)的監(jiān)理2006年5月1日中科院計算所培訓(xùn)中心停車場管理系統(tǒng)監(jiān)理基礎(chǔ)

停車場管理系統(tǒng)概述隨著人們的生活水平提高，汽車的數(shù)量日漸增多，許多中型、大型的大廈都擁有數(shù)百輛車輛的日常保安管理工作，更是由于地面空間的限制，對于常駐車輛，臨時客戶的車如何進(jìn)行管理，已成為智能大廈的業(yè)主迫切需要解決的問題。而且對車輛保安管理工作的現(xiàn)代化也勢在必行，因此，出現(xiàn)了停車場內(nèi)部管理系統(tǒng)和停車場綜合管理系統(tǒng)。對于智能大廈的業(yè)主來說是采用內(nèi)部停車場管理系統(tǒng)和停車場綜合管理系統(tǒng)。根據(jù)建筑設(shè)計規(guī)范，大型建筑必須設(shè)置汽車停車庫，以滿足交通組織需要，保障車輛安全，方便公眾便用。辦公樓按建筑面積計每1萬m2需要設(shè)50輛小型汽車停車位，住宅每100戶城設(shè)20個停車位，商場樓營業(yè)面積每1000m2需設(shè)10個停車位。2006年5月1日中科院計算所培訓(xùn)中心

停車場管理系統(tǒng)結(jié)構(gòu)停車場管理系統(tǒng)本質(zhì)上是一個分布式的集散控制系統(tǒng)，整個系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)如圖9-1所示。

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圖9-1的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)是按全自動車庫管理系統(tǒng)的功能繪制的，實際系統(tǒng)由于功能的差異和設(shè)備組成方式的不同而略有變化。2006年5月1日中科院計算所培訓(xùn)中心

停車場管理系統(tǒng)建設(shè)要點停車場管理系統(tǒng)建設(shè)要點為：

（1）有效卡刷卡后經(jīng)操作人員確認(rèn)，自動抬閘，車過后自動降閘；（2）具有防砸車功能，能夠獨立控制道閘，可配備遙控器控制道閘；（3）入場時，汽車有效卡刷卡，欄桿自動抬起，車輛駛出通道（即時車輛檢測器感應(yīng)線圈的感應(yīng)區(qū)域）后，欄桿自動落下；（4）出場時，汽車交費確認(rèn)，有效卡刷卡，經(jīng)操作人員確認(rèn)，欄桿自動抬起，車輛駛出通道（即過車輛檢測器感應(yīng)紅圈的感應(yīng)區(qū)域）后，欄桿自動落下；（5）所有汽車出、入過程系統(tǒng)數(shù)據(jù)自動完成登記，存儲。有效卡、沖卡車輛圖像自動抓拍、存儲。所有數(shù)據(jù)自動通過網(wǎng)絡(luò)傳輸至網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器。（6）應(yīng)采用先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)，實現(xiàn)圖像及數(shù)據(jù)的實時網(wǎng)絡(luò)傳輸。網(wǎng)絡(luò)應(yīng)能與管理處現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)相聯(lián)。當(dāng)網(wǎng)絡(luò)發(fā)生任何故障時，處理機將自動暫存數(shù)據(jù)，并能獨立工作，待網(wǎng)絡(luò)正常后自動傳送暫存的數(shù)據(jù)，整個過程無需人為干預(yù)；（7）應(yīng)采用先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)庫管理技術(shù)，能自動實時處理正常數(shù)據(jù)、異常數(shù)據(jù)以及系統(tǒng)管理數(shù)據(jù)；（8）應(yīng)采用多級控制與監(jiān)控技術(shù)，設(shè)計嚴(yán)密且采取防止人為修改數(shù)據(jù)措施，能杜絕任何形式的失誤與作弊。（9）有效卡刷卡后操作人員確認(rèn)后自動抬閘，車過后自動降閘，無效卡需報警提示；（10）有對講功能，在出現(xiàn)意外情況下方便與保安員聯(lián)系；（11）可脫離計算機運行，控制器可獨立工作，在計算機故障或關(guān)機的情況下，仍可對進(jìn)出車輛進(jìn)行管理；2006年5月1日中科院計算所培訓(xùn)中心

（12）可通過控制器記錄信息，在計算機故障或關(guān)機的情況下，所有的記錄都可以得到保留，并在電腦恢復(fù)正常后，上傳到電腦；（13）可打印報表；（14）系統(tǒng)具備可擴充性，易于實現(xiàn)升級，兼容性強。（15）系統(tǒng)集成智能一卡通管理系統(tǒng)必須具備提供可與智能集成管理系統(tǒng)（IBMS）集成的標(biāo)準(zhǔn)的通訊接口和開放的通訊協(xié)議，提供TCP/IP接口。（16）停車場門禁系統(tǒng)模塊多用戶管理：長期用戶、臨時用戶的綜合管理；報表查詢：整理各種運作報告（歷史性費額記錄、持卡者數(shù)據(jù)庫、時間區(qū)段報告）；提供事件記錄、查詢、打印功能；自動檢測車輛（包括摩托車）的接近和離開，控制道閘的開啟及關(guān)閉，多種防砸措施，有效防止道閘砸車，包括防尾隨功能；車輛感應(yīng)刷卡出入，讀卡感應(yīng)距離不小于50cm；控制室、出、入口雙向?qū)χv；防重入、重出、無車刷卡等各種違規(guī)，車輛進(jìn)出圖像對比確認(rèn)防失竊；支持手動、自動、遙控三種道閘控制方式。2006年5月1日中科院計算所培訓(xùn)中心停車場管理系統(tǒng)主要設(shè)備系統(tǒng)的監(jiān)理

監(jiān)理工程師對停車場管理系統(tǒng)主要設(shè)備系統(tǒng)的監(jiān)理以主要功能的實現(xiàn)作為監(jiān)理重點。出入口票據(jù)驗讀器由于停車人有臨時停車、短期租用停車位與停車位業(yè)權(quán)人三種情況，因而對停車人持有的票據(jù)卡上的信息要作相應(yīng)的區(qū)分。停車場的票據(jù)卡可有條形碼卡、磁卡與IC卡三種類型，出入口票據(jù)驗讀器的停車信息閱讀方式可有條形碼讀出、磁卡讀寫和IC卡讀寫三類。無論采用哪種票據(jù)卡，票據(jù)驗讀器的功能都是相似的。該設(shè)備監(jiān)理時應(yīng)該注意確保實現(xiàn)相應(yīng)功能：（1）對入口票據(jù)驗讀器，駕駛?cè)藛T將票據(jù)送入驗讀器，驗讀器根據(jù)票據(jù)卡上的信息，判斷票據(jù)卡是否有效。票據(jù)卡有效，則將入庫的時間（年、月、日、時、分）打入票據(jù)卡，同時將票據(jù)卡的類別，編號及允許停車位置等信息儲存在票據(jù)驗讀器中并輸入管理中心。此時電動欄桿升起車輛放行。車輛駛過入口感應(yīng)線圈后，欄桿放下，阻止下一輛車進(jìn)庫。如果票據(jù)卡無效，則禁止車輛駛?cè)耄l(fā)出告警信號。某些入口票據(jù)驗讀器還兼有發(fā)售臨時停車票據(jù)的功能。2006年5月1日中科院計算所培訓(xùn)中心

（2）對于出口票據(jù)驗讀器，駕駛?cè)藛T將票據(jù)卡送入驗讀器，驗讀器根據(jù)票據(jù)卡上的信息，核對持卡車輛與憑該卡駛?cè)氲能囕v是否一致，并將出庫的時間（年、月、日、時、分）打入票據(jù)卡，同時計算停車費用。當(dāng)合法持卡人支付給清停車費用，電動欄桿升起車輛放行。車輛駛過出口感應(yīng)線圈后，欄桿放下，阻止下一輛車出庫。如果出庫持卡人為非法者（持卡車輛與駛?cè)胲囕v的牌照不符合或票據(jù)卡無效）立即發(fā)出告警信號。如果未結(jié)清停車費用，電動欄桿不升起。有些出口票據(jù)驗讀器兼有收銀POS的功能。2006年5月1日中科院計算所培訓(xùn)中心

電動欄桿電動欄桿由票據(jù)驗讀器控制。確保滿足：（1）如果欄桿遇到?jīng)_撞，立即發(fā)出告警信號。（2）欄桿受汽車碰撞后會自動落下，不會損壞電動欄桿機與欄桿。（3）欄桿通常為2.5m長，有鉛合金欄桿，也有像膠欄桿。（4）考慮到有些地下車庫入口高度有限，也有將欄桿制造成折線狀或伸縮型，以減小升起的高度。2006年5月1日中科院計算所培訓(xùn)中心自動計價價收銀機機確保滿足足：（1）自自動計價價收銀機機根據(jù)停停車票據(jù)據(jù)卡上的的信息自自動計價價或向管管理中心心取得計計價信息息，并向向停車人人顯示。。（2）停停車人按按顯示價價格投入入錢幣或或信用卡卡，支付付停車費費。（3）停停車費結(jié)結(jié)清后，，自動在在票據(jù)卡卡上打入入停車費費收訖的的信息。。2006年5月月1日中科院計計算所培培訓(xùn)中心心泊位調(diào)度度控制器器確保滿足足：（1）當(dāng)當(dāng)停車場場規(guī)模較較大，尤尤其是多多層停車車場的情情況下，，實現(xiàn)對對泊位進(jìn)進(jìn)行優(yōu)化化調(diào)度，，以使車車位占用用動態(tài)均均衡，方方便停車車人的使使用。（2）實實現(xiàn)優(yōu)化化調(diào)度與與管理。。在每一一個停車車位設(shè)置置感應(yīng)線線圈或紅紅外探測測器，在在主要車車道設(shè)感感應(yīng)線圈圈，以檢檢測泊位位與車道道的占用用情況，，然后根根據(jù)排隊隊論作動動態(tài)優(yōu)化化，以確確定每一一新入場場車輛的的泊位。。（3）在在入口處處與車道道沿線對對剛?cè)霂鞄斓能囕v輛進(jìn)行引引導(dǎo)進(jìn)入入指定泊泊位。2006年5月月1日中科院計計算所培培訓(xùn)中心心車牌識別別器車牌識別別器是防防止偷車車事故的的保安系系統(tǒng)。確確保滿足足：（1）當(dāng)當(dāng)車輛駛駛?cè)胲噹鞄烊肟?，，攝像機機將車輛輛外形，，色彩與與車牌信信號送入入電腦保保存起來來，有些些系統(tǒng)還還可將車車牌圖像像識別為為數(shù)據(jù)。。（2）車車輛出庫庫前，攝攝像機再再將將車車輛外形形，色彩彩與車牌牌信號送送入電腦腦與駕車車人所持持票據(jù)編編號的車車輛在入入口時的的信號相相對比，，若兩者者相符合合即可放放行。這這一差別別可由人人工按圖圖像來識識別，也也可完全全由計算算機操作作。2006年5月月1日中科院計計算所培培訓(xùn)中心心管理中心心管理中心心主要由由功能較較強的PC機和和打印機機等外圍圍設(shè)備組組成。管管理中心心可作為為一臺服服務(wù)器以以RS-485等通訊訊接口與與下屬設(shè)設(shè)備聯(lián)接接，交換換營運數(shù)數(shù)據(jù)。車車庫管理理系統(tǒng)的的車牌識識別泊位位調(diào)度的的功能，，有不少少是在管管理中心心的計算算機上實實現(xiàn)的。。確保實現(xiàn)現(xiàn)：（1）對對停車庫庫營運的的數(shù)據(jù)作作自動統(tǒng)統(tǒng)計，檔檔案保存存；（2）對對停車收收費帳目目進(jìn)行管管理；若若人工收收費對則則監(jiān)視每每個收費費員的密密碼輸入入，打印印出收費費的班報報表；（3）可可以確定定計時單單位（如如按0.5小時時或0.25小小時計））與計費費單位（（如2元元/0.5小時時）；并并且設(shè)有有密碼阻阻止非授授權(quán)者侵侵入管理理程序。。（4）CRT具具有很強強的圖形形顯示功功能，能能把停車車庫平面面圖、泊泊車位的的實時占占用、出出入口開開閉狀態(tài)態(tài)以及通通道封鎖鎖等情況況在屏幕幕上顯示示出來，，便于停停車庫的的管理與與調(diào)度。。2006年5月月1日中科院計計算所培培訓(xùn)中心心內(nèi)部車庫庫管理系系統(tǒng)的監(jiān)監(jiān)理智能大廈廈都擁有有常駐車車輛，作作為高級級商用住住樓的車車庫隨著著商務(wù)的的發(fā)展，，基本上上是以內(nèi)內(nèi)部車輛輛管理為為主，以以少量的的散客為為輔，如如配合地地面公共共車位。。從保安安管理和和安全可可靠性角角度考慮慮，許多多大廈完完全為內(nèi)內(nèi)部管理理。作為為內(nèi)部停停車場，，其管理理系統(tǒng)一一般構(gòu)件件為：(1)識識別卡卡。像信信用卡大大小的塑塑封卡片片，可接接收發(fā)自自讀卡器器的RF信號，，并返回回預(yù)先編編制的唯唯一識別別碼，極極難偽造造，使用用壽命可可達(dá)十年年以上。。(2)讀讀卡器器。讀卡卡器不斷斷發(fā)出低低功率RF信號號，在短短距離內(nèi)內(nèi)(10cm-20cm)接接受識別別卡返回回的編碼碼信號，，并將編編碼反饋饋給控制制器。(3)控制器器?？刂浦破骱杏行盘柼幪幚韱卧?，每個個控制器器可控制制一個門門，控制制器之間間通過RS485接口口互聯(lián)(1-32個)，其中中一個為為主控制制器、可可與計算算機相連連交互數(shù)數(shù)據(jù)。(4)計計算機機。先進(jìn)進(jìn)的軟件件可將控控制器傳傳來的信信息轉(zhuǎn)換換成商業(yè)業(yè)數(shù)據(jù)，，其數(shù)據(jù)據(jù)庫可供供及時查查詢，它它還對控控制器的的參數(shù)和和數(shù)據(jù)進(jìn)進(jìn)行控制制。(5)擋擋車器。內(nèi)內(nèi)部有控制制邏輯電路路，采用杠杠桿門，速速度快，可可靠性高，，噪音低，，有緊急手手動開關(guān)。。2006年年5月1日日中科院計算算所培訓(xùn)中中心結(jié)構(gòu)如圖9-2所示示。圖9-2內(nèi)內(nèi)部車車庫系統(tǒng)結(jié)結(jié)構(gòu)圖2006年年5月1日日中科院計算算所培訓(xùn)中中心選型及功能能實現(xiàn)內(nèi)部車庫管管理系統(tǒng)取取用反向散散射式RF無源短距距離識別卡卡，是建設(shè)設(shè)車庫管理理系統(tǒng)較先先進(jìn)合理方方式。它采采用特殊技技術(shù)生產(chǎn)的的RF識別別卡，車卡卡小而且無無需電源，，讀頭側(cè)安安裝于出入入口車道旁旁邊適當(dāng)位位置的方位位。內(nèi)部車車進(jìn)出時，，司機持卡卡在出入口口處停車，，將有效車車卡靠近讀讀卡器，認(rèn)認(rèn)卡后擋桿桿自動彈開開、車過自自動關(guān)門。。該系統(tǒng)價價格低廉，，可以實現(xiàn)現(xiàn)以下操作作：2006年年5月1日日中科院計算算所培訓(xùn)中中心系統(tǒng)采用中中距識別(30cm)側(cè)向安安裝是性價價比較高的的選擇，在在防盜方面面，車主將將車停入車車場后，離離開時隨身身攜帶識別別卡，可有有效防止非非法人員盜盜車后開出出車庫。提供用戶選選擇的內(nèi)置置保安報警警監(jiān)視及24小時錄錄相功能，，即使有人人開車闖過過出入口擋擋桿，系統(tǒng)統(tǒng)自動報警警，保安人人員也可以以電視信號號為依據(jù)，，采取相應(yīng)應(yīng)措施。車庫內(nèi)各車車位醒目編編號，卡號號車位號對對應(yīng)一體。。對特殊情情況可及時時報警并有有報警攝影影接口。內(nèi)內(nèi)部住戶車車輛采取固固定車位方方式，由物物業(yè)管理部部門發(fā)給一一定級別固固定車位卡卡，憑卡隨隨意自由出出入。出入入口車道均均設(shè)自動擋擋車器，系系統(tǒng)對票卡卡進(jìn)行識別別，從而控控制擋車器器，報警器器等工作。。在緊急時時擋車器可可手動開啟啟。當(dāng)發(fā)卡數(shù)量量大于車位位數(shù)時可在在入口處增增加車滿標(biāo)標(biāo)志，車滿滿時標(biāo)志點點亮，同時時低級別車車禁止入內(nèi)內(nèi)。2006年年5月1日日中科院計算算所培訓(xùn)中中心主控制可設(shè)設(shè)于停車場場內(nèi)或其它它適當(dāng)?shù)胤椒?，中央控控制計算機機設(shè)于此。。主控計算算機對整個個停車場情情況進(jìn)行監(jiān)監(jiān)控和管理理?？蓪崟r時監(jiān)察每輛輛車的出入入情況并自自動紀(jì)錄，，包括內(nèi)部部車出入時時間，出入入口等信息息。同時也也可完成發(fā)發(fā)內(nèi)部卡，，統(tǒng)一設(shè)置置系統(tǒng)設(shè)備備參數(shù)，統(tǒng)統(tǒng)計與查詢詢歷史數(shù)據(jù)據(jù)等工作，，并打印出出各種報表表?？梢詫Σ煌膬?nèi)內(nèi)部車輛分分組授權(quán)，，登記有效效使用期，，限制當(dāng)天天出入時間間與出入口口(如月票票，季票，，通票等)，可隨著著增加新卡卡，刪除作作廢卡，越越權(quán)車輛視視同無效但但紀(jì)錄在案案，過期卡卡自動作廢廢失效。主主控計算機機可聯(lián)入大大樓管理網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)，向各各部門(財財務(wù)、物業(yè)業(yè)部、保衛(wèi)衛(wèi)部等)提提供所需信信息。整個個停車場所所有設(shè)備與與計算機聯(lián)聯(lián)網(wǎng)統(tǒng)一管管理。2006年年5月1日日中科院計算算所培訓(xùn)中中心對于使用的的卡，可分分為月卡、、儲蓄卡也也稱貴賓卡卡。貴賓卡卡用戶無進(jìn)進(jìn)出限制，，保證留有有停車位；；月卡有使使用期限，，到期可自自動停用或或提示；儲儲蓄卡有預(yù)預(yù)付金額，，按實際停停車時間計計費，無余余額自動停停用或提示示。對于月卡、、季卡票、、儲蓄卡用用戶，只需需開車至入入口處，將將內(nèi)部車卡卡靠近讀卡卡器，系統(tǒng)統(tǒng)會自動識識別其卡的的性質(zhì)并判判斷其權(quán)根根，如果該該卡符合進(jìn)進(jìn)入權(quán)限，，系統(tǒng)會自自動開啟門門，及時讓讓該車輛通通過，然后后關(guān)閉車庫庫門，防止止下面車輛輛跟過。2006年年5月1日日中科院計算算所培訓(xùn)中中心對于過期或或無效車卡卡，系統(tǒng)會會自動判斷斷出來，當(dāng)當(dāng)然不會開開門。每輛車進(jìn)入入車庫時，，系統(tǒng)自動動關(guān)閉該卡卡的入庫權(quán)權(quán)限，同時時賦予該卡卡出庫權(quán)限限，即只有有該車出后后才能再進(jìn)進(jìn)入，可防防止利用該該卡重復(fù)進(jìn)進(jìn)入。當(dāng)然然在出口處處也有同樣樣的機制防防止一卡多多用。車主泊車后后，車卡隨隨身攜帶，，可防丟車車、盜竊。。對于多輛帶帶卡車輛連連續(xù)進(jìn)出，，如果全部部為有效車車輛，且距距離很近時時，系統(tǒng)會會自動開啟啟門后保持持開門狀態(tài)態(tài)，讓所有有車輛通過過后，然后后關(guān)閉車庫庫門。提高高流量，減減少高峰堵堵塞。當(dāng)有有非法車輛輛跟進(jìn)時，，系統(tǒng)也會會保持開門門狀態(tài)，讓讓所有車輛輛通過，以以防止夾車車，但對非非法車輛發(fā)發(fā)出警報通通知管理人人員處理或或啟動攝像像機。2006年年5月1日日中科院計算算所培訓(xùn)中中心當(dāng)卡有效期期過后或丟丟失時，車車主應(yīng)及時時通知管理理人員，作作掛失、延延續(xù)或交回回處理。租租發(fā)出去的的票證可以以收回反復(fù)復(fù)使用，每每張卡可以以使用十年年以上。中央控制計計算機設(shè)于于車庫內(nèi)，，可實時監(jiān)監(jiān)察每輛車車的出入情情況并自動動紀(jì)錄，包包括內(nèi)部車車輛(出入入時間、出出入口，車車主姓名，，權(quán)限等)。可隨時時增加新卡卡，刪除作作廢卡、越越權(quán)車輛視視同無效紀(jì)紀(jì)錄在案，，過期卡自自動作廢失失效，也可可對車庫車車輛作各種種統(tǒng)計與查查詢，打印印出商業(yè)報報表。系統(tǒng)統(tǒng)可聯(lián)入樓樓宇自動化化系統(tǒng)中，，配合CCTV監(jiān)視視，掌握整整個車庫情情況。2006年年5月1日日中科院計算算所培訓(xùn)中中心管理軟件系系統(tǒng)1.概述述內(nèi)部停場管管理系統(tǒng)主主要由識別別和控制兩兩個主要部部分組成。。中央計算算機和感應(yīng)應(yīng)控制器、、收款機通通過網(wǎng)絡(luò)進(jìn)進(jìn)行通信。。計算機可可以對控制制器的權(quán)限限組、車主主、設(shè)備參參數(shù)、時間間等進(jìn)行設(shè)設(shè)置和修改改?？刂破髌鲗⑺行行熊囉涗泜鱾魅胫鳈C中中以進(jìn)行計計費和統(tǒng)計計工作。它它應(yīng)該提供供一個管理理系統(tǒng)中的的所有設(shè)備備和人員，，包括人員員注冊、設(shè)設(shè)備參數(shù)設(shè)設(shè)置、實時時監(jiān)控、報報表生成、、口令設(shè)置置、系統(tǒng)備備份和恢復(fù)復(fù)等功能。。2006年年5月1日日中科院計算算所培訓(xùn)中中心2.人員員組成一般情況下下，在系統(tǒng)統(tǒng)中的操作作人員由一一個系統(tǒng)管管理員和若若干個操作作員組成。。系統(tǒng)管理理員負(fù)責(zé)整整個系統(tǒng)的的所有設(shè)備備和人員的的管理，具具有執(zhí)行軟軟件所有操操作的權(quán)力力。操作員員則只負(fù)責(zé)責(zé)日常的事事務(wù)活動，，如進(jìn)行統(tǒng)統(tǒng)計，打印印報表，發(fā)發(fā)卡刪卡等等工作。3.中央央控制系統(tǒng)統(tǒng)軟件菜單單應(yīng)該提供以以下基本應(yīng)應(yīng)用菜單選選項：(1)基基本操作。。包括監(jiān)控控設(shè)備工作作情況的工工作模式設(shè)設(shè)定，用戶戶登記與保保護(hù)等。(2)會會員管理。。會員管理理的主要功功能是加入入、查詢、、刪除會員員或修改會會員的信息息并保持計計算機和控控制器信息息一致，可可以根據(jù)用用戶的需求求自動刪除除或人工刪刪除到期的的會員。(3)設(shè)設(shè)備管理。。設(shè)備管理理的功能是是對出入口口(讀卡器器)和控制制器等硬件件設(shè)備的參參數(shù)和權(quán)限限組進(jìn)行設(shè)設(shè)置。(4)報報表功能。。生成會員員報表、車車庫使用報報表和現(xiàn)存存車輛報表表，以進(jìn)行行統(tǒng)計和結(jié)結(jié)算。(5)軟軟件設(shè)置。?？蓪浖到y(tǒng)自身身的參數(shù)和和狀態(tài)進(jìn)行行修改、設(shè)設(shè)置和維護(hù)護(hù)。包括：：口令設(shè)置置、修改軟軟件參數(shù)、、系統(tǒng)備份份和修復(fù)等等。2006年年5月1日日中科院計算算所培訓(xùn)中中心綜合管理系系統(tǒng)的監(jiān)理理停車場管理理除了內(nèi)部部管理系統(tǒng)統(tǒng)外，還有有一種停車車場綜合管管理系統(tǒng)，，綜合管理理系統(tǒng)是對對內(nèi)部車輛輛設(shè)備、臨臨時車輛和和共用設(shè)備備的管理。。臨時車輛管管理對于臨時車車輛管理，，主要是提提供停車服服務(wù)和收取取停車費的的管理?？伎紤]對系統(tǒng)統(tǒng)安全性和和易用性以以及中國國國情的具體體要求，要要在車庫出出入口安裝裝自動發(fā)票票出口收費費處理。就就是說，入入口車道旁旁設(shè)置“條條碼自動出出票機”。。條碼出票票與磁卡出出票相比，，不僅使用用壽命長，，而且價格格更低廉，，臨時車票票含有進(jìn)入入時間、日日期、車位位及序號的的信息。出出庫時，在在出口車道道旁設(shè)一管管理崗(管管理崗內(nèi)設(shè)設(shè)置收款機機，價格顯顯示屏和條條碼閱讀機機等)，負(fù)負(fù)責(zé)對臨時時車驗票收收費放行。。對于臨時時車輛的管管理還要求求在入口出出處設(shè)立醒醒目的標(biāo)志志牌，告知知臨時車戶戶，該車庫庫車輛是否否滿；當(dāng)車車滿時亮出出“車滿標(biāo)標(biāo)志”，告告知臨時車車輛禁止進(jìn)進(jìn)入車庫。。2006年年5月1日日中科院計算算所培訓(xùn)中中心共用設(shè)備在停車場的的出入口處處均置自動動發(fā)行與自自動關(guān)門擋擋車器，供供內(nèi)部管理理和臨時管管理共用，，要求擋車車器帶報警警接口，緊緊急時可手手動開啟。。停車場綜合合管理系統(tǒng)統(tǒng)要求使用用遙控自動動識別技術(shù)術(shù)，因為以以前的大廈廈管理都是是采用磁卡卡管理，這這種系統(tǒng)在在亞洲地區(qū)區(qū)前幾年比比較流行。。一般適用用于地面大大量散客的的公共停車車場，不太太適用于寫寫字樓公寓寓等停車場場，它存在在著以下缺缺點：2006年年5月1日日中科院計算算所培訓(xùn)中中心①速度慢慢。由于要要停車交涉涉，早晚高高峰時間易易造成堵塞塞。②價格高高。目前只只能從國外外進(jìn)口，且且保修不能能保證。③磁卡壽壽命短。由由于干燥、、摩擦等造造成磁粉脫脫落，壽命命只有一年年。④需要司司機交涉。。不管冬天天夏天，有有空調(diào)的車車輛均需打打開車窗、、將磁卡塞塞入讀卡機機，極不方方便，且易易損傷磁卡卡及讀卡機機。⑤管理不不完善。對對外部車輛輛追車、多多輛車跟進(jìn)進(jìn)不能反應(yīng)應(yīng)，且易夾夾車。⑥保密性性差。用普普通寫卡設(shè)設(shè)備可以輕輕易仿造車車卡。⑦系統(tǒng)不不開放，使使用不方便便。2006年年5月1日日中科院計算算所培訓(xùn)中中心隨著高新技技術(shù)的飛速速發(fā)展，出出現(xiàn)了以感感應(yīng)卡為基基礎(chǔ)的非接接觸式PA系統(tǒng)，這這種系統(tǒng)雖雖然解決了了大部分磁磁卡系統(tǒng)的的問題，但但是由于感感應(yīng)距離短短(一般20CM左左右)，司司機停車交交涉等問題題仍然沒有有解決。由由于交涉頻頻繁，系統(tǒng)統(tǒng)可靠性差差，設(shè)備容容易損壞，，不能得到到及時維修修，常常造造成數(shù)周停停用狀態(tài)。。仍然不能能滿足停車車場管理系系統(tǒng)的發(fā)展展需求。2006年年5月1日日中科院計算算所培訓(xùn)中中心近年來出現(xiàn)現(xiàn)了以自動動保安管理理系統(tǒng)為對對象，專門門針對于高高級商住樓樓，高檔寫寫字間與高高級公寓與與酒店的車車庫機動車車輛的自動動識別與計計費。這種種系統(tǒng)利用用RF遙控控自動識別別技術(shù)，感感應(yīng)距離可可達(dá)2m～～5m，司司機不用交交涉，只要要配合門控控裝置與特特別軟件技技術(shù)，便解解決了刷卡卡的問題。。給車庫的的保安管理理提供了自自動化手段段與商業(yè)監(jiān)監(jiān)督的能力力。該系統(tǒng)統(tǒng)技術(shù)先進(jìn)進(jìn)，可靠性性與保密性性高，是目目前最現(xiàn)代代化的車輛輛自動管理理系統(tǒng)中技技術(shù)最先進(jìn)進(jìn)的一種。。2006年年5月1日日中科院計算算所培訓(xùn)中中心選型及功能能實現(xiàn)停車場綜合合管理系統(tǒng)統(tǒng)的構(gòu)件應(yīng)應(yīng)該包括：：(1)車車輛識別卡卡：識別卡卡是用美國國軍方最先先進(jìn)的表面面聲波技術(shù)術(shù)(SAW)制作的的小卡片，，可接受發(fā)發(fā)自讀卡器器的微弱的的RF信號號，并返回回預(yù)先編制制的唯一識識別碼，極極難偽造。。它有不同同封裝形式式與尺寸可可應(yīng)用于各各種環(huán)境與與氣候，可可貼于車窗窗玻璃內(nèi)或或固定于其其它地方，，其壽命可可達(dá)十年。。2006年年5月1日日中科院計算算所培訓(xùn)中中心(2)讀讀卡器：讀讀卡器不斷斷發(fā)出RF信號，接接受從識別別卡上返回回的識別編編碼信號，，并將這編編碼信息反反饋給系統(tǒng)統(tǒng)控制器，，它自有的的電子系統(tǒng)統(tǒng)可在(5米內(nèi)有感感觸信號，，對車速達(dá)達(dá)200Km/H的的高速車輛輛提供遙控控接近控制制，并發(fā)出出超低功率率的探查要要求，可方方便地安裝裝于門崗上上方等位置置，應(yīng)用于于不同氣候候與環(huán)境。。2006年年5月1日日中科院計算算所培訓(xùn)中中心(3)系系統(tǒng)控制器器：控制器器含有信號號處理單元元，可控制制管理1～～8個讀卡卡器，它接接收來自讀讀卡器的卡卡號信息，，利用內(nèi)部部的合法卡卡號、權(quán)限限組等數(shù)據(jù)據(jù)庫對其判判斷處理，，產(chǎn)生開門門、報警等等信號，并并可將結(jié)果果信息傳給給計算機進(jìn)進(jìn)一步處理理。它可獨獨立存儲20，000個卡號號，50，，000個個出入計錄錄，它與讀讀卡器用雙雙絞線連接接。2006年5月月1日中科院計計算所培培訓(xùn)中心心(4)中中央計計算機：：先進(jìn)的的軟件將將系統(tǒng)控控制器傳傳來的車車輛信息息轉(zhuǎn)化為為商業(yè)數(shù)數(shù)據(jù)，其其數(shù)據(jù)庫庫可供及及時監(jiān)察察，可進(jìn)進(jìn)行收發(fā)發(fā)卡管理理、計費費與審計計報表等等自動化化管理。。(5)擋擋車器器：受崗崗門控制制器控制制，采用用杠稈門門，速度度快(起起落時間間<1.5秒)，可靠靠性高，，無噪音音，緊急急時，可可用手動動控制，，起落壽壽命100萬次次以上。。2006年5月月1日中科院計計算所培培訓(xùn)中心心(6)崗崗門控控制器與與環(huán)路探探測器：：由兩個個環(huán)路控控測器接接口，燈燈光報警警裝置與與單片機機邏輯電電路構(gòu)成成。用于于判斷車車輛位置置與狀態(tài)態(tài)，并給給擋車器器發(fā)出正正確開關(guān)關(guān)信號。。環(huán)路探探測器用用于探測測車。(7)收收款機機：在有有臨時車車輛的綜綜合系統(tǒng)統(tǒng)中，用用于收款款，可自自動接收收并顯示示中央計計算機傳傳來的應(yīng)應(yīng)收款、、卡號等等信息，，并打印印出商業(yè)業(yè)票據(jù)。。(8)電電子顯顯示屏：：用于有有臨時車車輛的綜綜合系統(tǒng)統(tǒng)中，中中英文顯顯示車庫庫信息，，如空位位、滿員員及收費費標(biāo)準(zhǔn)等等。(可可選)2006年5月月1日中科院計計算所培培訓(xùn)中心心停車場綜綜合管理理系統(tǒng)的的功能應(yīng)應(yīng)該包括括：(1)駕駕駛駛員不用用停車干干預(yù)，持持卡車輛輛被自動動遙測識識別，車車門由計計算機控控制，車車輛可以以一定速速度直接接駛過，，減少高高峰堵塞塞，不用用開車窗窗，不用用拿車卡卡，提高高效果，，減小設(shè)設(shè)備故障障。(2)可可以以對不同同的車輛輛分組授授權(quán)，登登記有效效使用期期，有八八種權(quán)限限分別指指定允許許進(jìn)出日日期、星星期幾、、早晚時時間、哪哪個門等等。限制制當(dāng)天出出入時間間與出入入口(如如月票，，季票，，通票等等)。越越權(quán)車輛輛視同無無效但紀(jì)紀(jì)錄在案案。過期期卡自動動作廢失失效。2006年5月月1日中科院計計算所培培訓(xùn)中心心(3)可可實時時監(jiān)察每每輛車的的出入情情況(出出入時間間，出入入口，是是否臨時時卡，車車主姓名名，根限限等)。。也可自自動紀(jì)錄錄每輛車車出入時時間，對對車庫車車輛各種種統(tǒng)計與與查詢，，打印出出商業(yè)報報表(發(fā)發(fā)票)，，減少現(xiàn)現(xiàn)金流通通，避免免糾紛，，系統(tǒng)可可脫機存存儲高達(dá)達(dá)50，，000次記錄錄。(4)發(fā)發(fā)行識識別卡的的工作極極其簡單單，可隨隨著增加加新卡，，刪除作作廢卡，，卡可以以重復(fù)使使用，這這樣可以以避免因因為卡的的丟失等等造成的的不必要要損失。。2006年5月月1日中科院計計算所培培訓(xùn)中心心(5)無無論車車輛以何何種形式式進(jìn)出車車庫，系系統(tǒng)都能能自動判判斷并及及時作出出響應(yīng)。。①對于于帶貴賓賓卡及月月票車輛輛，系統(tǒng)統(tǒng)全自動動開啟門門，及時時讓該車車輛通過過，然后后關(guān)閉車車庫門，，不用雙雙方干預(yù)預(yù)。②對于于臨時停停放車輛輛，可持持臨時卡卡自動進(jìn)進(jìn)入，在在出口處處系統(tǒng)自自動判斷斷臨時卡卡后，費費用及時時間由計計算機自自動算出出并顯示示給雙方方。車輛輛交費或或測臨時時卡后由由工作人人員放行行。③對于于多輛帶帶卡車輛輛連續(xù)進(jìn)進(jìn)出，系系統(tǒng)會自自動開啟啟門，讓讓所有車車輛通過過后，然然后關(guān)閉閉車庫門門。④對于于多輛帶帶卡車輛輛連續(xù)進(jìn)進(jìn)出，內(nèi)內(nèi)含不帶帶卡車輛輛，系統(tǒng)統(tǒng)也會保保持門狀狀態(tài)，讓讓所有車車輛通過過后，然然后關(guān)閉閉車庫門門，但對對無卡車車輛會給給出警告告提示，，并報警警通知管管理人員員處理。。2006年5月月1日中科院計計算所培培訓(xùn)中心心(6)一一卡卡一車。。車輛進(jìn)進(jìn)入車庫庫時系統(tǒng)統(tǒng)自動關(guān)關(guān)閉其卡卡入庫權(quán)權(quán)限，同同時賦予予該卡出出庫權(quán)限限，可防防止利用用該卡重重復(fù)進(jìn)入入。在出出口處也也有同樣樣功能，，杜絕一一卡多用用。(7)理理論上上無需人人員管理理，門根根據(jù)車輛輛權(quán)限自自動開關(guān)關(guān)。車輛輛完全通通過后，，車庫門門才會關(guān)關(guān)閉，防防止車庫庫門刮傷傷車輛。。(8)車車主停停車入庫庫后，離離開時可可隨身攜攜帶識別別卡，可可有效防防止非法法人員盜盜車后開開出車庫庫。必要要時加上上CCTV電視視監(jiān)視系系統(tǒng)，隨隨時監(jiān)視視車庫情情況，進(jìn)進(jìn)一步防防止偷車車、損壞壞車設(shè)備備等發(fā)生生。(9)通通過中中央控制制計算機機可與整整個樓宇宇通信網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)相連連，通過過網(wǎng)絡(luò)在在任何地地方都可可查看車車庫情況況，方便便管理。。2006年5月月1日中科院計計算所培培訓(xùn)中心心綜合管理理系統(tǒng)構(gòu)構(gòu)成簡圖圖如圖9-3所所示。2006年5月月1日中科院計計算所培培訓(xùn)中心心管理軟件件系統(tǒng)綜合管理理系統(tǒng)由由讀卡器器、控制制器、自自動門和和計算機機等四個個主要部部分組成成。計算算機和控控制器通通過RS-232串口口通信。。計算機機可以對對控制器器的權(quán)限限組、車車主、設(shè)設(shè)備參數(shù)數(shù)、時間間等進(jìn)行行設(shè)置