值機(jī)與離港系統(tǒng)課件

值機(jī)與離港系統(tǒng)第一章值機(jī)概述第二章乘機(jī)手續(xù)的辦理第三章特殊旅客運(yùn)輸?shù)谒恼潞桨喾?wù)第五章計(jì)算機(jī)離港系統(tǒng)第六章值機(jī)業(yè)務(wù)電報(bào)第一章值機(jī)概述值機(jī)定義：民航旅客地面服務(wù)的一個(gè)重要組成部分，是為旅客辦理乘機(jī)手續(xù)，接收旅客托運(yùn)行李，引導(dǎo)旅客上下飛機(jī)等旅客服務(wù)工作的總稱。值機(jī)在整個(gè)客運(yùn)流程中的位置：值機(jī)業(yè)務(wù)的內(nèi)容：乘機(jī)手續(xù)的辦理、安排座位運(yùn)輸憑證的識(shí)別與管理托運(yùn)行李的接收飛機(jī)的接送有關(guān)業(yè)務(wù)電報(bào)的拍發(fā)旅客運(yùn)輸服務(wù)旅客運(yùn)輸不正常情況的處理柜臺(tái)值機(jī)自助值機(jī)網(wǎng)上值機(jī)指旅客自行通過互聯(lián)網(wǎng)登錄航空公司離港系統(tǒng)的自助值機(jī)界面，操作完成身份證件驗(yàn)證、選擇確定座位并打印A4紙登機(jī)牌，如果需要交運(yùn)行李，則旅客登機(jī)前在專設(shè)柜臺(tái)完成行李交運(yùn)，以自行打印的A4紙登機(jī)牌通過安檢并登機(jī)的工作方式網(wǎng)上值機(jī)網(wǎng)上值機(jī)手機(jī)值機(jī)值機(jī)工作的重要性值機(jī)是旅客知覺航空公司的一個(gè)窗口值機(jī)工作的好壞影響運(yùn)輸產(chǎn)品質(zhì)量影響航空運(yùn)輸?shù)目焖傩杂绊懛?wù)質(zhì)量值機(jī)工作的好壞影響飛行安全值機(jī)報(bào)載的準(zhǔn)確性影響配載的準(zhǔn)確性對(duì)乘機(jī)人員、行李把關(guān)不嚴(yán)影響航班安全第二章乘機(jī)手續(xù)的辦理一、乘機(jī)手續(xù)一般規(guī)定二、值機(jī)前準(zhǔn)備工作三、查驗(yàn)證件和客票、接收旅客四、安排座位五、收運(yùn)行李六、打印登機(jī)牌一、辦理乘機(jī)手續(xù)一般規(guī)定200座以上的機(jī)型，航班離站時(shí)間前120Min開始值機(jī)；200座以下的提前90Min開始100座以下的提前60Min開始一般來說，關(guān)閉值機(jī)柜臺(tái)的時(shí)間為航班規(guī)定離站時(shí)間前30Min二、值機(jī)前準(zhǔn)備工作收集航班信息和運(yùn)輸信息查閱當(dāng)天航班預(yù)報(bào)，了解執(zhí)行航班的機(jī)型、機(jī)號(hào)、座位布局、預(yù)定離站時(shí)間、航線、經(jīng)停站和終點(diǎn)站通過訂座系統(tǒng)，了解執(zhí)行航班的旅客人數(shù)、座位登機(jī)和配餐情況，及重要、特殊旅客服務(wù)要求收集航班客運(yùn)電報(bào)在柜臺(tái)上方顯示所辦航班航班號(hào)、目的地等內(nèi)容的公告牌備齊頭等艙邀請(qǐng)卡、行李標(biāo)簽、免除責(zé)任行李牌、更改條及逾重行李費(fèi)通知單等單據(jù)準(zhǔn)備有關(guān)表牌單據(jù)例：1、旅客因忘記攜帶身份證，乘機(jī)時(shí)辦理了臨時(shí)身份證，該旅客是否可以使用該證件乘機(jī)？如何引導(dǎo)旅客辦理辦理證件？臨時(shí)身份證包含哪些具體內(nèi)容？2、請(qǐng)分別說明16歲以下學(xué)生旅客，外國(guó)人、臺(tái)胞在國(guó)內(nèi)乘坐國(guó)內(nèi)航班時(shí)應(yīng)使用什么證件辦理乘機(jī)手續(xù)。港澳身份證能座位入境的有效證件嗎？三、查驗(yàn)客票和證件1、對(duì)客票是否真實(shí)、合法、有效進(jìn)行查驗(yàn)。包括：旅客使用客票時(shí)，應(yīng)交驗(yàn)有效客票，包括乘機(jī)航段的乘機(jī)聯(lián)和全部未使用并保留在客票上的其他乘機(jī)聯(lián)和旅客聯(lián)，缺少上述任何一聯(lián)，客票即為無效。開出客票的航空公司與本公司有沒有結(jié)算關(guān)系客票是否有涂改，填寫是否符合要求客票是否蓋章以生效有效期檢查客票乘機(jī)聯(lián)是否按規(guī)定順序使用例：1、機(jī)票識(shí)讀航程欄：SZXMU5302B17APR0930OK20KSHA若旅客18APR才來，如何處理？例：2、機(jī)票驗(yàn)收：CANCZ3101B02MAY0930NSNILPEK旅客09年4月10日出生，若你為值機(jī)人員，該如何處理？例：4、旅客李強(qiáng)的客票標(biāo)明經(jīng)濟(jì)艙，而在定座記錄中卻是公務(wù)艙，可否按公務(wù)艙接受該旅客乘坐飛機(jī)？為什么？如果旅客要求乘坐公務(wù)艙，又該如何辦理？四、座位安排四、座位安排航班不滿時(shí)，要兼顧機(jī)艙各區(qū)對(duì)飛機(jī)平衡的影響，盡量安排旅客平均分布同行旅客、家庭旅客應(yīng)盡量安排在相鄰座位上病殘旅客、孕婦、無人陪伴兒童、盲人等需要特殊照顧的旅客應(yīng)安排在靠近服務(wù)員、方便出入的座位，但不應(yīng)該安排在緊急出口旁邊的座位上。緊急出口座位：嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定發(fā)放，老人、兒童、孕婦、外籍旅客、輪椅旅客、擔(dān)架旅客、病殘旅客、犯人、弱智者、語言不通者、在緊急情況不愿意協(xié)助他人者等特殊旅客均不得安排在緊急出口的座位。犯人旅客安排離一般旅客較遠(yuǎn)，不靠近緊急出口和不靠窗的座位，其押運(yùn)人必須安排在犯人旅客旁邊的座位上。先上后下。四、座位安排須拆機(jī)上坐椅的擔(dān)架旅客必須本著避免影響其他旅客的原則，一般應(yīng)在客艙尾部，避免其他旅客在進(jìn)出客艙時(shí)引起注意；所拆座位不能在緊急出口旁邊嬰兒：嬰兒如乘坐有搖籃位的機(jī)型，則安排在搖籃位；沒有搖籃位的在航班不滿的情況下，可將其旁邊的座位空出。根據(jù)飛機(jī)上對(duì)嬰兒座位的要求，相連的座位不能同時(shí)辦理兩個(gè)嬰兒，旅客要求時(shí)應(yīng)做好解釋。高大、肥胖旅客：不能安排在緊急出口處和影響緊急出口旅客疏散的座位航班不滿的情況下可將這名旅客旁邊座位空出有頭等艙座位的機(jī)型，在沒有重要客人占用經(jīng)濟(jì)艙第一排且配載平衡允許的情況下，可發(fā)放經(jīng)濟(jì)艙第一排座位。四、座位安排混艙旅客座位發(fā)放：混艙銷售的航班，經(jīng)濟(jì)艙旅客升艙原則是：在經(jīng)濟(jì)艙座位全部發(fā)滿后才可升艙；全價(jià)票旅客比折扣票旅客優(yōu)先免費(fèi)升艙。升艙旅客座位應(yīng)由后向前發(fā)，正常頭等或公務(wù)艙旅客座位從前往后發(fā)，盡量將正常頭等及公務(wù)艙旅客與升艙旅客分隔開。因承運(yùn)人原因造成旅客非自愿降艙的情況，應(yīng)盡可能安排旅客在較舒適的位置。五、收運(yùn)行李行李運(yùn)輸中介紹六、打印登機(jī)牌電子登機(jī)牌ElectricBoardingPass

航空公司利用互聯(lián)網(wǎng)和手機(jī)等方式，所推出的一項(xiàng)登記票證服務(wù)。和傳統(tǒng)的登機(jī)牌不同，旅客通過網(wǎng)站、網(wǎng)上值機(jī)、短信值機(jī)等方式獲取的一條彩信，內(nèi)容包含二維條碼和乘客的姓名、航班號(hào)、登機(jī)口和座位號(hào)等信息。2009年4月8日，中國(guó)南航和中國(guó)移動(dòng)合作，在國(guó)內(nèi)率先推出了電子登機(jī)牌服務(wù)。乘客只需手持一張身份證，或憑航空公司發(fā)送的手機(jī)短信和二維條碼，就可直接通過安檢登機(jī)。節(jié)省了到機(jī)場(chǎng)排隊(duì)等候辦理乘機(jī)手續(xù)的時(shí)間，同時(shí)可提前在網(wǎng)上選擇座位，不用打印傳統(tǒng)紙制登機(jī)牌七、值機(jī)柜臺(tái)關(guān)閉關(guān)閉時(shí)間航班剩余座位在沒有特殊要求預(yù)留的情況下，可按規(guī)定妥善安排超售、未能按時(shí)中轉(zhuǎn)或晚到的旅客，另有余位，優(yōu)先候補(bǔ)遲到旅客，客票背面注明遲到時(shí)間，替旅客辦理改簽或退票手續(xù)，在不影響航班正點(diǎn)的情況下，經(jīng)值班主任同意后辦理乘機(jī)手續(xù)截止辦理乘機(jī)手續(xù)后，清點(diǎn)乘機(jī)聯(lián)，準(zhǔn)確無誤后，填好業(yè)務(wù)交接單，交平衡人員和行李裝卸人員旅客登機(jī)完畢后，與乘務(wù)人員交接旅客人數(shù)，待平衡人員交接完畢，飛機(jī)關(guān)上艙門后方可離崗第三章特殊旅客運(yùn)輸定義：在運(yùn)輸過程中，需要承運(yùn)人給予特別禮遇或特別照顧，或需符合承運(yùn)人規(guī)定的運(yùn)輸條件方可承運(yùn)的旅客范圍：重要旅客、輪椅旅客、擔(dān)架旅客、孕婦、無人陪伴兒童、嬰兒、犯人等載運(yùn)受限制的旅客特殊旅客

載運(yùn)限制公司特殊旅客機(jī)型限制海航擔(dān)架旅客或輪椅旅客B737以上機(jī)型1名擔(dān)架旅客或2名輪椅旅客B737以下機(jī)型不載運(yùn)輪椅擔(dān)、架旅客無人陪伴兒童B737限載5名

深航孕婦B737限載3名輪椅旅客B737限載1名備注：同一航班上不能同時(shí)載運(yùn)輪椅和擔(dān)架旅客一、重要旅客范圍：省部級(jí)（含副職）以上的負(fù)責(zé)人軍隊(duì)在職軍職少將以上的負(fù)責(zé)人公使、大使級(jí)外交使節(jié)由各部、委以上單位或我駐外使、領(lǐng)館提出要求按重要旅客接待的客人VVIP：中共中央總書記、中央政治局常委、委員、候補(bǔ)委員；國(guó)家主席；國(guó)家副主席；全國(guó)人大委員長(zhǎng)、副委員長(zhǎng)；國(guó)務(wù)院總理、副總理、國(guó)務(wù)委員；全國(guó)政協(xié)主席、副主席；中央軍委主席、副主席；最高人民檢察院檢察長(zhǎng)；最高人民法院院長(zhǎng)。外國(guó)國(guó)家元首、政府首腦、議會(huì)議長(zhǎng)及副議長(zhǎng)、聯(lián)合國(guó)秘書長(zhǎng)海航一般要客VVIP的親屬中國(guó)十大功勛企業(yè)家、國(guó)內(nèi)知名企業(yè)和省內(nèi)大型企業(yè)的主要領(lǐng)導(dǎo)；工商界、經(jīng)濟(jì)界具有重要影響的人士。?？?、三亞、北京、西安、太原五個(gè)地區(qū)副廳級(jí)、廳級(jí)的地方領(lǐng)導(dǎo)干部、師級(jí)以上軍隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)干部；省武警、公安、消防部隊(duì)主要領(lǐng)導(dǎo)。國(guó)際空運(yùn)企業(yè)組織、重要的空運(yùn)企業(yè)負(fù)責(zé)人和我公司邀請(qǐng)的外國(guó)空運(yùn)企業(yè)負(fù)責(zé)人。海航集團(tuán)總部及集團(tuán)各成員單位級(jí)別為M6(含)以上的管理人員。海航集團(tuán)、機(jī)場(chǎng)集團(tuán)、集團(tuán)成員企業(yè)和鳳凰機(jī)場(chǎng)公司領(lǐng)導(dǎo)指示按照要客標(biāo)準(zhǔn)接待的賓客，與我公司有重要業(yè)務(wù)關(guān)系單位的領(lǐng)導(dǎo)。

重要旅客的訂座和售票辨明身份訂座（訂座情況為“OK”）出票（旅客姓名欄后加“VIP”）傳送重要旅客運(yùn)輸信息重要旅客服務(wù)規(guī)定值機(jī)員在辦理航班前了解每個(gè)航班的要客情況及要客座位安排、相關(guān)保障要求，為要客留出需要的座位為要客辦理值機(jī)手續(xù)時(shí)，值機(jī)員除了按要求為要客發(fā)放座位外，還應(yīng)對(duì)其隨行人員予以妥善安排；如要客在頭等艙，隨行人員在經(jīng)濟(jì)艙，則安排隨行人員在經(jīng)濟(jì)艙前排。要客托運(yùn)行李除栓掛正常行李牌外，必須同時(shí)栓掛重要旅客(VIP)行李標(biāo)識(shí)。要客行李放置在靠近艙門口得位置，以便到達(dá)站優(yōu)先卸機(jī)和交付。對(duì)保密的重要旅客乘機(jī)動(dòng)態(tài)，盡量縮小知密范圍始發(fā)站值機(jī)部門在航班起飛后，應(yīng)即拍發(fā)要客VIP電報(bào)，包括：航班、日期、飛機(jī)注冊(cè)編號(hào)、要客姓名、職務(wù)、人數(shù)、行李件數(shù)和艙位等內(nèi)容。二、無人陪伴兒童（UM）1、范圍：年齡在5周歲以上，12周歲以下，沒有年滿18周歲且有民事行為能力的成人陪伴，單獨(dú)乘機(jī)的兒童為無成人陪伴兒童。不足5周歲的無成人陪伴的兒童，原則上不予承運(yùn)。2、運(yùn)輸條件“無人陪伴兒童文件袋”：運(yùn)輸憑證（客票和行李票）、無人陪伴兒童運(yùn)輸申請(qǐng)書、身份證件等無人陪伴兒童3、辦理乘機(jī)手續(xù)：檢查兒童是否佩戴“無成人陪伴兒童文件袋”，仔細(xì)核對(duì)文件袋資料；4、座位安排原則：安排在便于指定的隨機(jī)服務(wù)員或乘務(wù)員照料的適當(dāng)位置靠近機(jī)上廚房，最好是過道座位若有可能，與其他旅客分開座位若座位滿座，應(yīng)安排與女乘客一起的座位不得安排在緊急出口的座位4、引導(dǎo)：通知地面服務(wù)員前來接管無成人陪伴兒童，并由地面服務(wù)員引導(dǎo)和協(xié)助無成人陪伴兒童辦理安全檢查手續(xù)；引導(dǎo)無成人陪伴兒童進(jìn)入候機(jī)室內(nèi)休息等候在廣播該航班上客后，地面服務(wù)員將無成人陪伴兒童交給指定的隨機(jī)服務(wù)員或乘務(wù)員，并填寫必要的書面交接單據(jù)，清楚交接有關(guān)注意事項(xiàng)。5、航班起飛后，向有關(guān)航站拍發(fā)“旅客服務(wù)報(bào)”（PSM）。6、到達(dá)站應(yīng)保證將兒童安全地交給迎接兒童的兒童父母或監(jiān)護(hù)人在兒童到達(dá)前，應(yīng)將預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間隨時(shí)通知迎接兒童的父母或監(jiān)護(hù)人在飛機(jī)到達(dá)時(shí)，指定的隨機(jī)服務(wù)員或乘務(wù)員應(yīng)將兒童和文件袋交給到達(dá)站的地面服務(wù)人員地面服務(wù)員將兒童和文件袋交給迎接兒童的父母或監(jiān)護(hù)人。三、嬰兒旅客出生不足14天的嬰兒不予承運(yùn)；年滿18周歲方可與嬰兒隨行。每一航班接受嬰兒的最大數(shù)額應(yīng)少于該航班機(jī)型的總排數(shù)，每相連的一排座位不能安排多于一個(gè)嬰兒。四、孕婦旅客1、運(yùn)輸條件懷孕32周或不足32周的孕婦，除醫(yī)生診斷不宜乘機(jī)外，可按一般旅客運(yùn)輸懷孕超過32周的孕婦乘機(jī)，應(yīng)提供醫(yī)生診斷證明：72小時(shí)內(nèi)填開懷孕超過36周，或預(yù)產(chǎn)期不確定，但已知為多胎分娩或預(yù)計(jì)有分娩并發(fā)癥者，不予接受運(yùn)輸2、相關(guān)手續(xù)32-36周：《特殊旅客（孕婦）運(yùn)輸申請(qǐng)表》，《診斷證明書》一式兩份孕婦旅客3、辦理乘機(jī)手續(xù)時(shí)，檢查必備文件4、座位安排盡可能給旅客提供方便服務(wù)，如靠近艙門的座位5、如有必要，航班起飛后，向有關(guān)航站拍發(fā)“旅客服務(wù)報(bào)（PSM）”五、輪椅旅客輪椅旅客的分類：WCHC：能在座位上就坐，但完全不能行走，前往或離開飛機(jī)或休息室時(shí)需要輪椅；上下客梯和進(jìn)出客艙座位時(shí)需要背扶WCHS：可以自己進(jìn)出客艙座位，但上下客梯需要背扶，遠(yuǎn)距離前往或者離開飛機(jī)或休息室時(shí)需要輪椅WCHR：能自行上下機(jī)坪，機(jī)艙內(nèi)可以自己走到座位上，但遠(yuǎn)距離前往或離開飛機(jī)時(shí)，如穿越停機(jī)坪，站臺(tái)或前往休息室，需要輪椅。輪椅旅客收到售票處拍發(fā)的“病殘旅客運(yùn)輸通知”電報(bào)以后，始發(fā)站值機(jī)部門應(yīng)提前做好設(shè)備和人員安排。驗(yàn)收旅客的“診斷證明書”和“特殊旅客乘機(jī)申請(qǐng)書”應(yīng)具備一式兩份，一份始發(fā)站留存，另一份交由當(dāng)班乘務(wù)長(zhǎng)交到達(dá)站。將輪椅旅客安排在靠近客艙服務(wù)員的座位或靠近艙口的座位，但不能將其安排在緊急出口處旁的座位。

安排輪椅旅客提前上機(jī)，與客艙服務(wù)員交接有關(guān)事項(xiàng)飛機(jī)起飛后，向該航班沿途所經(jīng)各站拍發(fā)“PSM”。飛行途中如果旅客臨時(shí)因病需要多占座位，如當(dāng)時(shí)有空余座位，應(yīng)予照顧，不另補(bǔ)票輪椅旅客使用的輪椅一般應(yīng)作為托運(yùn)行李在貨艙內(nèi)免費(fèi)運(yùn)輸，不計(jì)入免費(fèi)行李額內(nèi)。如果旅客定座時(shí)提出輪椅是使用干/濕電池驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)輪椅，應(yīng)在收運(yùn)時(shí)將電池從電動(dòng)輪椅上拆下后，分別放在貨艙內(nèi)運(yùn)輸六、擔(dān)架旅客1、定義和運(yùn)輸條件因受傷或生病等原因不能坐著進(jìn)行空中旅行，而必須躺著乘機(jī)的旅客；診斷證明書48小時(shí)前提出申請(qǐng)《特殊旅客（擔(dān)架旅客）運(yùn)輸申請(qǐng)表》2、售票票價(jià)：由擔(dān)架旅客的個(gè)人票價(jià)和擔(dān)架附加票價(jià)兩部分組成個(gè)人票價(jià)：公布正常票價(jià)附加票價(jià)：5個(gè)成人經(jīng)濟(jì)艙公布正常票價(jià)，取消旅行，擔(dān)架附加票價(jià)全退3.出票旅客姓名欄：加STCR票價(jià)計(jì)算欄：列出擔(dān)架旅客個(gè)人票價(jià)及擔(dān)架附加票價(jià)，注明“STCR”免費(fèi)行李額：120Kg4、運(yùn)輸服務(wù)始發(fā)站值機(jī)部門應(yīng)事先核實(shí)承運(yùn)擔(dān)架旅客的準(zhǔn)備情況，例如座位拆卸、升降車等辦理乘機(jī)手續(xù)時(shí)，驗(yàn)收旅客的“診斷證明書”和“特殊旅客服務(wù)申請(qǐng)書”將擔(dān)架旅客的陪同人員安排在拆卸座位臨近的位置一般安排擔(dān)架旅客先上飛機(jī)航班起飛后，向有關(guān)航站拍發(fā)“PSM”七、病殘旅客1、定義：由于身體或精神的缺陷或病態(tài)，在航空旅行中，不能自行照料自己的旅途生活，需由他人幫助照料的旅客。2、相關(guān)規(guī)定不予承運(yùn)：傳染病、精神病患者或健康情況可能危及自身或影響其他旅客安全老人：身體未患病，需要幫助的視為病殘旅客，給予適當(dāng)照顧先天殘疾，已習(xí)慣于自己生活的人，如腿部殘疾者、聾啞人等不視為病傷旅客原則上需要合適人員陪同3、運(yùn)輸服務(wù)《診斷證明書》：96小時(shí)內(nèi)填開有效；病情嚴(yán)重的48小時(shí)內(nèi)填開有效；一式兩份為病殘旅客辦理乘機(jī)手續(xù)時(shí)，應(yīng)檢驗(yàn)診斷證明、乘機(jī)申請(qǐng)書等有關(guān)文件，并注意觀察病殘旅客的身體狀況，如出現(xiàn)病情惡化等不適宜乘機(jī)的情況，應(yīng)根據(jù)當(dāng)時(shí)實(shí)際，拒絕承運(yùn)航班起飛后，向有關(guān)航站拍發(fā)PSM。運(yùn)輸病殘旅客所需的地面設(shè)備的費(fèi)用，如救護(hù)車、升降機(jī)，由旅客自行負(fù)擔(dān)。八、遣返旅客

遣返旅客：由于旅客違反入境國(guó)家政府或有關(guān)當(dāng)局規(guī)定而被拒絕入境或命令其離境的旅客根據(jù)規(guī)定，旅客自行辦妥遣返目的地國(guó)家的入境手續(xù)。除非完全由于承運(yùn)人的過失或疏忽所至；否則，承運(yùn)人不負(fù)遣返責(zé)任多數(shù)國(guó)家政府規(guī)定，原入境承運(yùn)人必須把載運(yùn)的非法入境旅客載運(yùn)出境。遣返原則：原路遣返空運(yùn)企業(yè)的慣例，如果該承運(yùn)人時(shí)遣返旅客遣返目的地的承運(yùn)人，又是該旅客原入境航班的交運(yùn)承運(yùn)人，旅客的付款方式為運(yùn)費(fèi)到付，該承運(yùn)人應(yīng)負(fù)責(zé)向遣返旅客收取遣返航程的票款和其他地面費(fèi)用航班關(guān)閉后，向有關(guān)航站拍發(fā)電報(bào)九、犯人1、承運(yùn)條件公安機(jī)關(guān)押解犯人，一般不準(zhǔn)乘坐民航班機(jī)犯人的運(yùn)輸必須在定座時(shí)提出申請(qǐng)，經(jīng)承運(yùn)人同意后方可承運(yùn)。運(yùn)輸犯人必須至少由兩名或以上押送人員全程監(jiān)送，并對(duì)人犯負(fù)全部責(zé)任犯人不得與重要旅客同機(jī)運(yùn)輸將犯人和押送人員盡快能安排在與一般旅客距離較遠(yuǎn)的位置，不得安排在緊急出口和靠窗的座位在進(jìn)入機(jī)艙前以及整個(gè)飛行途中應(yīng)給犯人帶上手銬，并盡可能適當(dāng)掩飾，以免影響其他旅客情緒押解人員不得攜帶武器，早上機(jī)，晚下機(jī)將運(yùn)輸犯人的有關(guān)情況通知機(jī)組發(fā)電報(bào)通知有關(guān)航站十、酒醉旅客1、定義：因受到酒精、麻醉品或其他毒品的侵害處于麻醉狀態(tài)而給其他旅客帶來不愉快、造成不良影響的人，屬于醉酒旅客。航空公司有權(quán)不承運(yùn)。若旅行途中發(fā)現(xiàn)旅客處于醉態(tài)，不適于旅行或妨礙其他旅客旅行，機(jī)長(zhǎng)有權(quán)令其在下一個(gè)經(jīng)停點(diǎn)下機(jī)酒醉旅客被拒絕乘機(jī)，需要退票時(shí)，按自愿退票有關(guān)規(guī)定處理。十一、特殊餐食旅客1、定義：由于宗教、健康等原因需要提供特殊餐食服務(wù)的旅客。2、訂座特殊餐食代號(hào)BBML嬰兒食物NSML無鹽餐ORML東方餐SFML海味餐VGML素食HNML印度餐KSML猶太餐MOML穆斯林餐SPML特種餐3、信息傳遞十二、盲人1、定義：盲人是指有雙目失明缺陷的旅客，不是指眼睛有疾病的旅客；對(duì)眼睛有疾病的旅客，應(yīng)按病傷旅客辦理。2、運(yùn)輸條件有人陪伴同行的盲人旅客，只限以成人旅客陪伴同行，以一般旅客接受有導(dǎo)盲犬引路的盲人旅客攜帶導(dǎo)盲犬：申請(qǐng)訂座時(shí)提出客艙、貨艙檢疫證明書無成人陪伴和無導(dǎo)盲犬的盲人旅客自己能夠走動(dòng)，能照料自己陪送到上機(jī)地點(diǎn)，下機(jī)地點(diǎn)迎接《特殊旅客（無陪伴的盲人）運(yùn)輸申請(qǐng)表》第四章航班服務(wù)正常航班服務(wù)不正常航班服務(wù)旅客運(yùn)輸不正常處理一、正常航班服務(wù)登機(jī)牌的查驗(yàn)：工作人員接到上客通知，迅速到達(dá)登機(jī)口準(zhǔn)確查驗(yàn)每位旅客登機(jī)牌，準(zhǔn)確核對(duì)人數(shù)清點(diǎn)登機(jī)牌核對(duì)聯(lián)，查找未登機(jī)旅客查驗(yàn)登機(jī)牌時(shí)，撕下登機(jī)牌的核對(duì)聯(lián)應(yīng)妥善保管24小時(shí)二、不正常航班航班服務(wù)不正常航班定義：指由于航路、天氣、空中交通管制或飛機(jī)機(jī)械故障等原因造成的不能按公布的時(shí)間正常飛行的航班不正常航班的原因：機(jī)務(wù)維護(hù)、航班調(diào)配、商務(wù)、機(jī)組等承運(yùn)人原因天氣、突發(fā)事件、空中交通管制、安檢以及旅客等非承運(yùn)人原因三、承運(yùn)人在航班不正常時(shí)的責(zé)任與義務(wù)由于機(jī)務(wù)維護(hù)、航班調(diào)配、商務(wù)、機(jī)組等原因造成始發(fā)站延誤或取消，承運(yùn)人應(yīng)按其規(guī)定向旅客提供餐食或住宿服務(wù)由于天氣等非承運(yùn)人原因造成始發(fā)站延誤或取消，承運(yùn)人協(xié)助安排餐食或住宿，費(fèi)用由旅客自理航班在經(jīng)停地點(diǎn)延誤或取消，無論何種原因，承運(yùn)人均應(yīng)提供膳宿服務(wù)航班延誤或取消，承運(yùn)人應(yīng)迅速將航班延誤或取消等消息通知旅客，做好解釋工作承運(yùn)人和其他各保障部門應(yīng)相互配合，各司其職，認(rèn)真負(fù)責(zé)，共同保障航班正常，避免不必要的航班延誤航班延誤或取消，承運(yùn)人應(yīng)根據(jù)旅客的要求，按規(guī)定認(rèn)真做好后續(xù)航班安排或退票工作四、航班超售時(shí)的處理拉下旅客的順序利用空余座位的旅客（PAD）本站無定座記錄的旅客特種票價(jià)的旅客有帶團(tuán)的領(lǐng)隊(duì)（全陪）本站有定座記錄的旅客（按旅客辦理乘機(jī)手續(xù)的先后順序）拉下旅客的處理選擇適當(dāng)場(chǎng)所，由有關(guān)值班領(lǐng)導(dǎo)向旅客說明情況并致歉意，請(qǐng)求旅客協(xié)助盡可能安排該類旅客改乘后續(xù)航班按非自愿變更原則為旅客提供必要的服務(wù)及膳宿五、航班不正常時(shí)的旅客的膳宿安排延誤2小時(shí)以內(nèi)，應(yīng)提供飲料；如遇進(jìn)餐時(shí)間，應(yīng)提供餐食延誤超過4小時(shí)，提供賓館休息六、航班不正常時(shí)的信息發(fā)布旅客進(jìn)機(jī)場(chǎng)前：若在旅客前往機(jī)場(chǎng)辦理乘機(jī)手續(xù)前已得知航班延誤超過60分鐘或取消，由售票處根據(jù)旅客定座單的聯(lián)系電話通知旅客航班變更時(shí)間；若無法與旅客取得聯(lián)系，按原定時(shí)間辦理乘機(jī)手續(xù)，向旅客說明情況，并作相應(yīng)處理旅客進(jìn)機(jī)場(chǎng)后：按原定時(shí)間辦理乘機(jī)手續(xù)；如在辦理乘機(jī)手續(xù)后航班發(fā)生延誤，延誤不超過10分鐘的，可不需要通知旅客，稍延遲廣播登機(jī)；延誤超過10或15分鐘或取消的，應(yīng)立即通知旅客，并告知預(yù)計(jì)登機(jī)時(shí)間或航班取消后的安排；航班延誤信息不確定，應(yīng)每隔30分鐘通報(bào)一次動(dòng)態(tài)信息第二節(jié)旅客運(yùn)輸不正常情況處理一、一般規(guī)定旅客運(yùn)輸不正常情況是指誤機(jī)、漏乘、錯(cuò)乘、登機(jī)牌遺失、無票乘機(jī)、航班超售等運(yùn)輸中某一環(huán)節(jié)發(fā)生問題的非正常情況。二、誤機(jī)、漏乘、錯(cuò)乘1、誤機(jī)：旅客未按規(guī)定辦妥乘機(jī)手續(xù)，或因旅行證件不符合規(guī)定而未能乘機(jī)為誤機(jī)。2、誤機(jī)處理改乘或退票第二節(jié)旅客運(yùn)輸不正常情況處理2、漏乘：旅客在航班始發(fā)站辦妥乘機(jī)手續(xù)后或經(jīng)停站過站時(shí)沒有搭乘當(dāng)班飛機(jī)到達(dá)終點(diǎn)站為漏乘。由于旅客原因發(fā)生漏乘，按誤機(jī)處理；由于民航原因旅客漏乘，承運(yùn)人盡量安排旅客乘坐后續(xù)航班，如旅客要求退票，按非自愿退票處理。第二節(jié)旅客運(yùn)輸不正常情況處理3、錯(cuò)乘：旅客未按客票和登機(jī)牌上注明的航班乘飛機(jī)旅行為錯(cuò)乘。錯(cuò)乘主要是有關(guān)站把關(guān)不嚴(yán)所造成，民航應(yīng)承擔(dān)主要責(zé)任。計(jì)算機(jī)離港系統(tǒng)一、離港系統(tǒng)介紹計(jì)算機(jī)離港系統(tǒng)：DCS：DepartureControlSystem建設(shè)于1988年，引進(jìn)美國(guó)UNISYS公司的USAS產(chǎn)品組成：旅客值機(jī)系統(tǒng)（CKI——Check-In）配載平衡（LDP——Load-Planning）航班數(shù)據(jù)控制（FDC——FlightDataControl）旅客值機(jī)（CKI）是旅客購(gòu)買機(jī)票后上飛機(jī)前必經(jīng)的程序，包括核對(duì)旅客姓名、確認(rèn)機(jī)上座位、發(fā)放登機(jī)牌、交運(yùn)行李等一系列操作；DCSFDCCKILDP航班數(shù)據(jù)控制部分（FDC）負(fù)責(zé)值機(jī)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)管理工作；通常旅客值機(jī)航班由航班數(shù)據(jù)控制系統(tǒng)編輯季節(jié)航班表生成，旅客名單可以向訂座系統(tǒng)申請(qǐng)得到。配載平衡（LDP）是飛機(jī)起飛前工作人員進(jìn)行業(yè)載分配工作，確保飛機(jī)處于制造商要求的重量與平衡條件內(nèi)的過程；在日常的工作中主要是使用旅客值機(jī)（CKI）和配載平衡（LDP）兩大部分。CKI與LDP可以單獨(dú)使用，也可以同時(shí)使用。離港系統(tǒng)與其他系統(tǒng)的關(guān)系離港系統(tǒng)與訂座系統(tǒng)RQL：名單申請(qǐng)報(bào)，初始化航班時(shí)向訂座系統(tǒng)發(fā)送PNL，旅客名單報(bào)，訂座系統(tǒng)向離港系統(tǒng)發(fā)送ADL，名單增減報(bào)，初始化后實(shí)時(shí)發(fā)報(bào)PFS，最終銷售報(bào)，DCS旅客辦理情況離港系統(tǒng)與訂座系統(tǒng)的連接：離港系統(tǒng)的應(yīng)用是與訂座系統(tǒng)緊密相連的。在辦理值機(jī)前，訂座系統(tǒng)向離港系統(tǒng)傳送旅客名單報(bào)PNL和旅客增減名單報(bào)ADL。值機(jī)結(jié)束后，離港系統(tǒng)向訂座系統(tǒng)傳送最后銷售報(bào)PFS，向訂座系統(tǒng)提供詳細(xì)的最后登機(jī)人數(shù)、頭等艙旅客名單、候補(bǔ)旅客人數(shù)、訂座未值機(jī)人數(shù)，以便于訂座部門控制人員了解航班實(shí)際使用情況。離港系統(tǒng)與其他系統(tǒng)的關(guān)系離港系統(tǒng)與常旅客系統(tǒng)（FFP：FrequentFlyerPlan）:離港系統(tǒng)中直接進(jìn)行里程查詢、機(jī)場(chǎng)貴賓室里程消費(fèi)、升艙里程消費(fèi)等，可以本質(zhì)上改變傳統(tǒng)的常旅客里程券服務(wù)孤立單一的局面；離港系統(tǒng)能解決常旅客系統(tǒng)對(duì)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和及時(shí)性的要求；離港系統(tǒng)與其他系統(tǒng)的關(guān)系離港系統(tǒng)與收益管理系統(tǒng)：離港系統(tǒng)向收益管理系統(tǒng)提供豐富的航班/旅客數(shù)據(jù)資源離港系統(tǒng)與機(jī)場(chǎng)信息管理系統(tǒng)：為機(jī)場(chǎng)的無縫值機(jī)提供依據(jù)；離港系統(tǒng)是整個(gè)機(jī)場(chǎng)弱電系統(tǒng)的核心；二、旅客值機(jī)系統(tǒng)概述旅客值機(jī)系統(tǒng)（CHECK-IN）是一套自動(dòng)控制和記錄旅客登機(jī)活動(dòng)過程的系統(tǒng)。它記錄旅客所乘座的航班、航程、座位證實(shí)情況，記錄附加旅客數(shù)據(jù)（如行李重量、中轉(zhuǎn)航站等），記錄為旅客辦理乘機(jī)手續(xù)即接收旅客情況或?qū)⒙每土袨楹蜓a(bǔ)情況。它可以順序接收旅客、候補(bǔ)旅客，也可以選擇接收；旅客也可以一次辦理多個(gè)航班的登機(jī)手續(xù)。旅客值機(jī)系統(tǒng)指令可以在任何有定義的航空公司的終端上使用，每個(gè)終端可以同時(shí)辦理多個(gè)航班。反過來，每個(gè)航班可以在任何一臺(tái)終端辦理。當(dāng)一個(gè)航班開始辦理Check-in手續(xù)時(shí)，該航班所有航段的起始航站可同時(shí)辦理旅客值機(jī)手續(xù)，起始站進(jìn)行座位分配，其余的航站都留有可利用的座位。二、旅客值機(jī)系統(tǒng)概述旅客值機(jī)系統(tǒng)指令設(shè)計(jì)為簡(jiǎn)潔的工作人員、旅客、與系統(tǒng)之間的對(duì)話方式。當(dāng)旅客值機(jī)系統(tǒng)存有旅客數(shù)據(jù)時(shí)，值機(jī)員可提取旅客記錄為其辦理乘機(jī)手續(xù)。旅客被接收后，系統(tǒng)自動(dòng)分配座位號(hào)和登機(jī)號(hào)。當(dāng)旅客在離港系統(tǒng)中沒有記錄，或旅客記錄未被證實(shí)時(shí)，該旅客被接收時(shí)，被列為候補(bǔ)旅客，系統(tǒng)不會(huì)接收，而是產(chǎn)生候補(bǔ)號(hào)。當(dāng)飛機(jī)仍有剩余座位時(shí)，再將其正式接收。在接收這類旅客時(shí)，系統(tǒng)同時(shí)為旅客建立訂票記錄編號(hào)及其它數(shù)據(jù)記錄。當(dāng)旅客需換乘其它航班時(shí)，系統(tǒng)設(shè)計(jì)了相應(yīng)的換乘航班指令。二、旅客值機(jī)系統(tǒng)概述

在辦理值機(jī)前，離港系統(tǒng)可為要客、團(tuán)體旅客或其他有特殊需求的旅客預(yù)留座位。已預(yù)留座位的旅客在辦理乘機(jī)手續(xù)時(shí)，系統(tǒng)將預(yù)留的座位分配給該旅客。若有特殊情況時(shí)，可解除已預(yù)留的座位。對(duì)于多航段航班，旅客可在起始站一次辦理全程的的乘機(jī)手續(xù)，使旅客在過站時(shí)不必提取行李。二、旅客值機(jī)系統(tǒng)概述

對(duì)于候補(bǔ)旅客，系統(tǒng)設(shè)計(jì)了候補(bǔ)旅客優(yōu)先等級(jí)。旅客值機(jī)系統(tǒng)會(huì)在情況允許時(shí)，根據(jù)候補(bǔ)旅客的優(yōu)先等級(jí)，自動(dòng)接收候補(bǔ)旅客。若候補(bǔ)旅客沒有到達(dá)機(jī)場(chǎng)，由旅客值機(jī)系統(tǒng)自動(dòng)處理的候補(bǔ)旅客或由值機(jī)員處理的候補(bǔ)旅客將被列為需要通知的旅客。值機(jī)員需對(duì)此類旅客進(jìn)行處理。未被接收的旅客可以轉(zhuǎn)換到其它航班上，同時(shí)保留旅客的值機(jī)數(shù)據(jù)包括旅客辦理值機(jī)手續(xù)時(shí)被列為候補(bǔ)的優(yōu)先等級(jí)。三、航班數(shù)據(jù)控制系統(tǒng)航班數(shù)據(jù)控制系統(tǒng)FDC（Flightdatacontrol），主要負(fù)責(zé)值機(jī)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)管理工作；通常旅客值機(jī)航班由航班數(shù)據(jù)控制系統(tǒng)編輯，將季節(jié)航班表生成在系統(tǒng)中，為旅客值機(jī)作準(zhǔn)備工作。重要的工作是向訂座系統(tǒng)申請(qǐng)得到旅客名單。三、航班數(shù)據(jù)控制系統(tǒng)主要實(shí)現(xiàn)航班信息顯示/修改定期航班時(shí)刻表的建立/修改航班記錄顯示/修改飛機(jī)布局表的顯示、修改、建立航班控制流程圖航班檢查航班初始化座位管理/預(yù)留值機(jī)過程各種限額控制控制關(guān)閉關(guān)閉發(fā)報(bào)開始工作結(jié)束工作四、航班配載平衡系統(tǒng)概述四、航班配載平衡系統(tǒng)概述LDP為英文LOADPLANNING的縮寫，是中國(guó)民航計(jì)算機(jī)離港系統(tǒng)中的一個(gè)應(yīng)用模塊。供航空公司、機(jī)場(chǎng)配載工作人員使用。它即可以同離港系統(tǒng)中值機(jī)功能模塊（CKI）結(jié)合使用，也可單獨(dú)使用。操作人員以指令形式將必要數(shù)據(jù)輸入離港系統(tǒng)，系統(tǒng)即可準(zhǔn)確計(jì)算出所需結(jié)果四、航班配載平衡系統(tǒng)概述飛機(jī)配載為飛機(jī)起飛前必要程序。配載員綜合考慮影響飛機(jī)平衡的各種因素，確定飛機(jī)業(yè)載分布，取得飛機(jī)起飛前必需的重量、重心等數(shù)值，確定飛機(jī)重量、重心是否在規(guī)定范圍內(nèi)。傳統(tǒng)的手工配載方式工作程序復(fù)雜，環(huán)節(jié)較多，人為因素影響大，容易產(chǎn)生錯(cuò)誤。計(jì)算機(jī)配載將配載員從繁瑣的手工方式中解脫出來，大大提高了配載工作效率，提高配載準(zhǔn)確性，已為世界航空界廣泛采用。四、航班配載平衡系統(tǒng)概述主要實(shí)現(xiàn)建立配載航班信息根據(jù)飛機(jī)平衡要求確定業(yè)載分布作出航班的艙單發(fā)送相關(guān)的業(yè)務(wù)報(bào)文

配載操作流程

航班建立油量輸入預(yù)配輸入實(shí)配定位打印艙單關(guān)閉發(fā)報(bào)開始配載結(jié)束配載機(jī)組修正平衡檢查四、航班配載平衡系統(tǒng)概述五、離港系統(tǒng)辦理航班全流程

建立航班信息工作開始準(zhǔn)備需要辦理的航班配載準(zhǔn)備航班柜臺(tái)辦理旅客值機(jī)手續(xù)關(guān)閉航班（結(jié)束值機(jī)手續(xù)）監(jiān)控正在辦理值機(jī)的航班關(guān)閉航班（結(jié)束控制工作）配載結(jié)載,打印艙單,發(fā)送配載報(bào)文航班做最后關(guān)閉工作結(jié)束FDCCKILDP圖例說明六、旅客值機(jī)工作流程建立編目航班信息準(zhǔn)備需要辦理手續(xù)的值機(jī)航班:對(duì)正在辦理值機(jī)的航班進(jìn)行監(jiān)控柜臺(tái)辦理值機(jī)手續(xù)CKI關(guān)閉航班配載結(jié)載，打印艙單，發(fā)送配載報(bào)文對(duì)航班做最后關(guān)閉，發(fā)送CKI報(bào)文1.初始化航班：IF：FLT/DATE(IF:CA1301/19APR)向訂座系統(tǒng)申請(qǐng)旅客名單報(bào)，為值機(jī)做準(zhǔn)備向訂座系統(tǒng)發(fā)RQL報(bào)，訂座系統(tǒng)發(fā)PNL報(bào)最重要的指令，最多提前48小時(shí)，建議提前半天以上做IF，出問題有時(shí)間處理顯示FLTALREADYINITIALIZE航班已做過初始化2.查看名單報(bào)MB/MDMB旅客名單報(bào)狀態(tài)顯示MB：PNL/FLT/DATE查看名單報(bào)是否收完全MD顯示名單報(bào)內(nèi)容MD：FLT/DATE顯示名單報(bào)內(nèi)容，包括PNL和ADL3.設(shè)置缺省航班:設(shè)置缺省航班：FT：FLT/DATE例：FT：CA1301/19APR顯示缺省航班：FT：取消缺省航班：FT：—4.顯示航班狀態(tài)：顯示航班某登機(jī)地點(diǎn)及到各經(jīng)停站的值機(jī)情況、定座情況SY：FLT/DATE/CITY,OPT(Z分區(qū)顯示；S分子艙顯示)4.航班座位控制航班座位圖顯示：SE：FLT/DATE/CLASS/SEGSE:CA1511/18JAN/Y/PEKSHASE:CA1511*顯示所有艙位例：顯示本日航班CZ3501所有Y艙座位圖的指令。辦理值機(jī)手續(xù)1.提取旅客記錄(1)顯示旅客名單：PD：FLT/DATE/CLASS/SEG,ITEM1,ITEM2…若設(shè)置了缺省航班：PD*，ITEM1，ITEM2或PDF，ITEM1，ITEM2ITEM：ACC—已接受旅客NACC—未接受旅客VIP—要客PSM—特殊服務(wù)旅客INF—帶有嬰兒的旅客CHD—兒童GRP—團(tuán)名NGRP—不包括團(tuán)名WCH、BLND、STCR、DEAFUPG—升艙旅客DNG—降艙旅客例：查看1月19日CA101航班VIP旅客信息FT：CA101/19JANPD*，VIP例：查看1月19日CA101航班已接受的無人陪伴兒童的信息FT：CA101/19JANPD*,UM,ACC例：查看1月19日CA101航班未接受的散客的信息。FT：CA101/19JANPD*,NGRP,NACC（2）提取旅客詳細(xì)記錄PRPR：NUM（NUM為上次顯示中序號(hào)）例：PR：CA985/19JAN01TPEK,2PNRRLH0L2LCRSRLMBP6GLIU/XIAOHONGBN19014ETSFOFF/CA102013085RWBAG1/20M1BAGTAG/0999596860/PHXO/UA2358/19JANVPHX(3)提取旅客記錄的幾種簡(jiǎn)化格式RL：記錄編號(hào)，ITEM…RL：H0L2L，NACC，NGRPRN:旅客姓名，ITEM…RN：LI，NACCFB:登記號(hào)FB：12FSN：座位號(hào)FSN：1A2.接收旅客：PAPA1接收一名無行李旅客PA1,1/10,M1接收一名帶十公斤行李的男性旅客PA1-4，3/30接收多名有行李旅客PA1，1/20;3,CHD;4;6接收?qǐng)F(tuán)體內(nèi)幾名旅客；隔開不同序號(hào)PA1，UM1接收無人陪伴兒童PAY1LI/LI,URES接收候補(bǔ)旅客PA1，INF1LI/LI接收帶嬰兒旅客PA1，R1A接收旅客到指定座位1APA1：RW安排靠窗的座位（I—走道，C-中間）PA1，F(xiàn)FCA/108738498接收常旅客PA1，UPGF接收旅客并升艙到F艙（降艙DNGY）PA1，PETC1/10接收帶寵物上客艙旅客PA1，AVIH1/10接收帶寵物旅客，寵物放在貨艙3.修改旅客記錄PUPU1，1/10加一件行李PU1，NAM1LI/LI修改旅客姓名PU1，UPGF升艙P(yáng)U1，DNGY降艙P(yáng)U1,R1A換座位PU1，INF1LI/LI加?jì)雰篜U1，OCA101YHKG，URES加聯(lián)程航段PU1，CHD1將旅客修改為兒童PU1，F(xiàn)FCA/10876433給旅客加?？涂ㄌ?hào)4.刪除旅客記錄或記錄中數(shù)據(jù)項(xiàng)：PWPW：-1刪除一名旅客記錄PW：-1-5刪除多名旅客記錄PW1，BAG減去所有行李PW1，1/10減去一件行李PW1，1/10,CA/123456減去一件行李，并刪掉一個(gè)行李牌號(hào)PW1，F(xiàn)F減去旅客?？涂ㄌ?hào)PW1，INF減去嬰兒關(guān)閉航班及發(fā)報(bào)1、關(guān)閉航班航班初始關(guān)閉（值機(jī)柜臺(tái)關(guān)閉）CICI：FLT/DATE發(fā)報(bào)通知控制室柜臺(tái)辦理完值機(jī)手續(xù)后，使用此指令關(guān)閉，一般不再接受旅客了如需再接收旅客，可以將航班打開，接收后再關(guān)閉關(guān)閉航班及發(fā)報(bào)2、航班中間關(guān)閉CCL當(dāng)控制室收到報(bào)文后，關(guān)閉航班，結(jié)束值機(jī)過程發(fā)送CCL報(bào)用于通知配載部門，開始進(jìn)行結(jié)載工作在執(zhí)行CI后才能執(zhí)行關(guān)閉CCL：FLT/DATE通知配載室關(guān)閉航班及發(fā)報(bào)3、航班最后關(guān)閉控制員確定航班已經(jīng)起飛后，應(yīng)及時(shí)使用CC發(fā)送報(bào)文，一般在起飛后10MinCC用于完全關(guān)閉航班，發(fā)送值機(jī)報(bào)文航班必須在執(zhí)行CCL后才能執(zhí)行關(guān)閉CC：FLT/DATE打開已關(guān)閉的航班1、打開最后關(guān)閉的航班：CC：-FLT/DATE2、打開中間關(guān)閉航班CCL：-FLT/DATE3、打開值機(jī)關(guān)閉航班CI：-FLT/DATE值機(jī)離港系統(tǒng)操作流程例1、一男性旅客10月25日HU7196三亞飛廣州，托運(yùn)行李2件15公斤，請(qǐng)接收他，已知其訂座編碼為RDJH9.例2：一位旅客張平帶一兒童5月3日CZ3101廣州飛北京，托運(yùn)行李1件10公斤，并要求將他們的位置安排在前排座位。例3：一團(tuán)體旅客4月13號(hào)CA1011北京飛廣州，其中的1-5，12，14（兒童），16號(hào)八位旅客一起來辦理登機(jī)手續(xù)，并托運(yùn)行李15件150公斤，請(qǐng)接收他們，已知其訂座記錄編碼為P8JHF例4：7月25日旅客JACKEY/CHEN乘坐MU5360航班從長(zhǎng)沙前往上海，聯(lián)程到烏魯木齊的航班為MU5567，托運(yùn)行李一件15公斤，請(qǐng)為其辦理（設(shè)離港中有旅客后續(xù)航班信息）例5：一旅客許靜12月28日乘坐CZ3301航班Y艙廣州飛湛江，托運(yùn)行李1件10公斤，并辦理了免費(fèi)升艙手續(xù)（Y-C），已知其為明珠俱樂部會(huì)員，卡號(hào)為CZ10897632例6：旅客乘坐3月6日HU7358長(zhǎng)沙到寧波的航班Y艙，該旅客帶寵物一只3公斤上飛機(jī)，托運(yùn)行李1件10公斤，購(gòu)買的是電子客票，ID號(hào)4351328，請(qǐng)為其辦理乘機(jī)手續(xù)例7：一旅客許玫12月28日乘坐CZ3301航班Y艙廣州飛湛江，已辦理了登機(jī)手續(xù)，登機(jī)序號(hào)為103，后來臨時(shí)買票帶一名一歲嬰兒李瀟瀟乘機(jī)，請(qǐng)為其小孩辦理乘機(jī)手續(xù)。例8：一旅客李陽10月28日乘坐MU5301航班Y艙廣州飛上海，已辦理了登機(jī)手續(xù)，座位號(hào)12排C座，忘記輸入常旅客卡號(hào)MU500536220，請(qǐng)補(bǔ)錄綜合練習(xí)1、（