驅(qū)動(dòng)橋故障診斷分析課件

驅(qū)動(dòng)橋故障診斷與分析驅(qū)動(dòng)橋故障診斷與分析

驅(qū)動(dòng)橋由主減速器、差速器、半軸和驅(qū)動(dòng)橋殼等組成。功用：（1）實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)矩的減速增扭矩；

（2）改變動(dòng)力傳遞方向；

（3）實(shí)現(xiàn)差速作用。驅(qū)動(dòng)橋的類型包括斷開(kāi)式和非斷開(kāi)式兩種。

驅(qū)動(dòng)橋故障診斷分析課件

主減速器主減速器在驅(qū)動(dòng)橋內(nèi)能夠?qū)⑥D(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速改變的機(jī)構(gòu)?；竟τ茫菏菍?lái)自變速器或者萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的轉(zhuǎn)矩增大，同時(shí)降低轉(zhuǎn)速并改變轉(zhuǎn)矩的傳遞方向。主減速器由一對(duì)或幾對(duì)減速齒輪副構(gòu)成。動(dòng)力由主動(dòng)齒輪輸入經(jīng)從動(dòng)齒輪輸出。主主減速器分類：

1、按傳動(dòng)的齒輪副數(shù)目分單級(jí)式和雙級(jí)式。

2、按傳動(dòng)比檔數(shù)分單速式和雙速式。

3、按齒輪副結(jié)構(gòu)形式分，有圓柱齒輪式、圓錐齒輪式和準(zhǔn)雙曲面齒輪式。主減速器分類：

二、雙級(jí)主減速器用于中重型貨車、越野車和大客車上。結(jié)構(gòu)形式有多種方案：一是第一級(jí)為螺旋錐齒輪，第二級(jí)為圓柱齒輪。二是第一級(jí)為螺旋錐齒輪，第二級(jí)為行星齒輪。一、單級(jí)主減速器常由一對(duì)圓錐齒輪組成，有螺旋錐齒輪、雙曲面齒輪、圓柱齒輪等傳動(dòng)形式。二、雙級(jí)主減速器一、單級(jí)主減速器驅(qū)動(dòng)橋故障診斷分析課件作用：用來(lái)在兩輸出軸間分配轉(zhuǎn)矩，并保證兩輸出軸有可能以不同角速度轉(zhuǎn)動(dòng)。差速器包括輪間差速器、軸間差速器、防滑差速器。差速器的差速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，在一般情況下多用行星齒輪式。差速器作用：用來(lái)在兩輸出軸間分配轉(zhuǎn)矩，并保證兩輸出軸有可能以不同角目前，汽車上廣泛使用對(duì)稱式錐齒輪差速器。結(jié)構(gòu):由十字軸、圓錐行星齒輪、圓錐半軸齒輪、差速器殼等組成。齒輪式差速器目前，汽車上廣泛使用對(duì)稱式錐齒輪差速器。齒輪式差速器一、半軸用以在差速器和驅(qū)動(dòng)橋之間傳遞動(dòng)力。

半軸與橋殼一、半軸用以在差速器和驅(qū)動(dòng)橋之間傳遞動(dòng)力。半

半軸根據(jù)車輪端的支承方式不同，分全浮式和半浮式兩種。2、半浮式：半軸內(nèi)端不承受彎矩，外端承受全部彎矩。1、全浮式:半軸只承受轉(zhuǎn)矩，而兩端均不承受任何反力和彎矩。

半軸根據(jù)車輪端的支承方式不同，分全浮式和半浮式兩種。橋殼為一空心梁，它將車體上的重力傳到車輪并將作用在車輪上的牽引力、制動(dòng)力、側(cè)向力傳給懸架、車架。驅(qū)動(dòng)橋殼分整體式和分段式兩種。二、橋殼橋殼為一空心梁，它將車體上的重力傳到車輪并將驅(qū)動(dòng)橋故障診斷分析課件驅(qū)動(dòng)橋異響的故障分析常見(jiàn)故障：異響、過(guò)熱、漏油驅(qū)動(dòng)橋異響的故障分析常見(jiàn)故障：異響、過(guò)熱、漏油驅(qū)動(dòng)橋異響驅(qū)動(dòng)橋異響一輛海南馬自達(dá)323轎車，自動(dòng)變速驅(qū)動(dòng)橋內(nèi)出現(xiàn)異響。試分析造成該車異響的原因，并排除故障。今天你是維修店技師，請(qǐng)對(duì)此故障進(jìn)行維修。一輛海南馬自達(dá)323轎車，自動(dòng)變速驅(qū)動(dòng)橋內(nèi)出現(xiàn)異響。試雖然驅(qū)動(dòng)橋故障率很低，但汽車運(yùn)行到一定的行駛里程之后，由于磨損等原因造成軸承松曠、損壞，齒輪齒面損傷、嚙合不良；此外調(diào)整不當(dāng)、潤(rùn)滑不良等原因，均會(huì)導(dǎo)致驅(qū)動(dòng)橋出現(xiàn)異響、過(guò)熱等故障。雖然驅(qū)動(dòng)橋故障率很低，但汽車運(yùn)行到一定的行駛里程之后1.故障現(xiàn)象在行駛時(shí)驅(qū)動(dòng)橋發(fā)響，脫擋滑行時(shí)響聲減弱或消失。1.故障現(xiàn)象2.故障原因（1）圓錐及圓柱主、從動(dòng)齒輪、行星齒輪及半軸齒輪等嚙合間隙過(guò)大，或半軸齒輪花鍵槽與半軸配合松曠。2.故障原因（1）圓錐及圓柱主、從動(dòng)齒輪、行星齒輪及半軸齒輪驅(qū)動(dòng)橋故障診斷分析課件（2）圓錐主、從動(dòng)齒輪嚙合不良或嚙合間隙不均、齒面損傷或輪齒折斷。（2）圓錐主、從動(dòng)齒輪嚙合不良或嚙合間隙不均、齒面損傷或輪齒（4）潤(rùn)滑油不足或牌號(hào)不符合要求導(dǎo)致潤(rùn)滑不良。（3）半軸齒輪與行星齒輪不配套。（4）潤(rùn)滑油不足或牌號(hào)不符合要求導(dǎo)致潤(rùn)滑不良。（3）半軸齒輪3.故障診斷與排除3.故障診斷與排除驅(qū)動(dòng)橋過(guò)熱驅(qū)動(dòng)橋過(guò)熱１.故障現(xiàn)象車輛行駛一段路程后，用手撫摸驅(qū)動(dòng)橋，若感到燙手（不能忍受），則為過(guò)熱。１.故障現(xiàn)象２.故障原因①軸承裝配過(guò)緊。②齒輪嚙合間隙過(guò)小。③齒輪過(guò)度磨損。④缺少潤(rùn)滑油或使用的潤(rùn)滑油牌號(hào)與要求２.故障原因３.故障診斷３.故障診斷驅(qū)動(dòng)橋漏油驅(qū)動(dòng)橋漏油１.故障現(xiàn)象齒輪油封或襯墊向外滲漏油液。１.故障現(xiàn)象２.故障原因①油封磨損或裝配不當(dāng)。②軸承軸頸磨損嚴(yán)重而起槽。③襯墊損壞或螺栓松動(dòng)導(dǎo)致結(jié)合面不嚴(yán)密。④齒輪油油量過(guò)多，通氣孔堵塞，放油螺塞松動(dòng)。⑤殼體有裂縫。２.故障原因３.故障診斷３.故障診斷主減速器和差速器的常見(jiàn)故障排除方法主減速器和差速器的常見(jiàn)故障排除方法主減速器的調(diào)整主減速器的調(diào)整嚴(yán)禁隱瞞、虛報(bào)生產(chǎn)安全事故。12月-2212月-22Friday,December16,2022推行ISO9000不走樣，企業(yè)生存發(fā)展有希望。07:18:2607:18:2607:1812/16/20227:18:26AM質(zhì)量出效益，點(diǎn)滴成江河。12月-2207:18:2607:18Dec-2216-Dec-22廁所衛(wèi)生要注意,干凈清潔常保持。07:18:2607:18:2607:18Friday,December16,2022人人講安全，安全為人人。12月-2212月-2207:18:2607:18:26December16,2022今日的質(zhì)量，明日的市場(chǎng)。2022年12月16日7:18上午12月-2212月-22樹(shù)立自我信心，把握各工段流程；消滅疵點(diǎn)起因，管理操作是關(guān)鍵。16十二月20227:18:26上午07:18:2612月-22安全是增產(chǎn)的細(xì)胞，隱患是事故的胚胎。十二月227:18上午12月-2207:18December16,2022我們極度鄙視一切亂丟亂吐等不文明行為。2022/12/167:18:2607:18:2616December2022清潔——擁有清爽明亮的工作環(huán)境。7:18:26上午7:18上午07:18:2612月-22貫徹ISO系列標(biāo)準(zhǔn),樹(shù)立企業(yè)新形象。12月-2212月-2207:1807:18:2607:18:26Dec-22老兄！品管不是空想，而是起而行的工作。2022/12/167:18:26Friday,December16,2022幸福是棵樹(shù)，安全是沃土。12月-222022/12/167:18:2612月-22謝謝大家！嚴(yán)禁隱瞞、虛報(bào)生產(chǎn)安全事故。12月-2212月-22Thur34驅(qū)動(dòng)橋故障診斷與分析驅(qū)動(dòng)橋故障診斷與分析

驅(qū)動(dòng)橋由主減速器、差速器、半軸和驅(qū)動(dòng)橋殼等組成。功用：（1）實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)矩的減速增扭矩；

（2）改變動(dòng)力傳遞方向；

（3）實(shí)現(xiàn)差速作用。驅(qū)動(dòng)橋的類型包括斷開(kāi)式和非斷開(kāi)式兩種。

驅(qū)動(dòng)橋故障診斷分析課件

主減速器主減速器在驅(qū)動(dòng)橋內(nèi)能夠?qū)⑥D(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速改變的機(jī)構(gòu)?；竟τ茫菏菍?lái)自變速器或者萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的轉(zhuǎn)矩增大，同時(shí)降低轉(zhuǎn)速并改變轉(zhuǎn)矩的傳遞方向。主減速器由一對(duì)或幾對(duì)減速齒輪副構(gòu)成。動(dòng)力由主動(dòng)齒輪輸入經(jīng)從動(dòng)齒輪輸出。主主減速器分類：

1、按傳動(dòng)的齒輪副數(shù)目分單級(jí)式和雙級(jí)式。

2、按傳動(dòng)比檔數(shù)分單速式和雙速式。

3、按齒輪副結(jié)構(gòu)形式分，有圓柱齒輪式、圓錐齒輪式和準(zhǔn)雙曲面齒輪式。主減速器分類：

二、雙級(jí)主減速器用于中重型貨車、越野車和大客車上。結(jié)構(gòu)形式有多種方案：一是第一級(jí)為螺旋錐齒輪，第二級(jí)為圓柱齒輪。二是第一級(jí)為螺旋錐齒輪，第二級(jí)為行星齒輪。一、單級(jí)主減速器常由一對(duì)圓錐齒輪組成，有螺旋錐齒輪、雙曲面齒輪、圓柱齒輪等傳動(dòng)形式。二、雙級(jí)主減速器一、單級(jí)主減速器驅(qū)動(dòng)橋故障診斷分析課件作用：用來(lái)在兩輸出軸間分配轉(zhuǎn)矩，并保證兩輸出軸有可能以不同角速度轉(zhuǎn)動(dòng)。差速器包括輪間差速器、軸間差速器、防滑差速器。差速器的差速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，在一般情況下多用行星齒輪式。差速器作用：用來(lái)在兩輸出軸間分配轉(zhuǎn)矩，并保證兩輸出軸有可能以不同角目前，汽車上廣泛使用對(duì)稱式錐齒輪差速器。結(jié)構(gòu):由十字軸、圓錐行星齒輪、圓錐半軸齒輪、差速器殼等組成。齒輪式差速器目前，汽車上廣泛使用對(duì)稱式錐齒輪差速器。齒輪式差速器一、半軸用以在差速器和驅(qū)動(dòng)橋之間傳遞動(dòng)力。

半軸與橋殼一、半軸用以在差速器和驅(qū)動(dòng)橋之間傳遞動(dòng)力。半

半軸根據(jù)車輪端的支承方式不同，分全浮式和半浮式兩種。2、半浮式：半軸內(nèi)端不承受彎矩，外端承受全部彎矩。1、全浮式:半軸只承受轉(zhuǎn)矩，而兩端均不承受任何反力和彎矩。

半軸根據(jù)車輪端的支承方式不同，分全浮式和半浮式兩種。橋殼為一空心梁，它將車體上的重力傳到車輪并將作用在車輪上的牽引力、制動(dòng)力、側(cè)向力傳給懸架、車架。驅(qū)動(dòng)橋殼分整體式和分段式兩種。二、橋殼橋殼為一空心梁，它將車體上的重力傳到車輪并將驅(qū)動(dòng)橋故障診斷分析課件驅(qū)動(dòng)橋異響的故障分析常見(jiàn)故障：異響、過(guò)熱、漏油驅(qū)動(dòng)橋異響的故障分析常見(jiàn)故障：異響、過(guò)熱、漏油驅(qū)動(dòng)橋異響驅(qū)動(dòng)橋異響一輛海南馬自達(dá)323轎車，自動(dòng)變速驅(qū)動(dòng)橋內(nèi)出現(xiàn)異響。試分析造成該車異響的原因，并排除故障。今天你是維修店技師，請(qǐng)對(duì)此故障進(jìn)行維修。一輛海南馬自達(dá)323轎車，自動(dòng)變速驅(qū)動(dòng)橋內(nèi)出現(xiàn)異響。試雖然驅(qū)動(dòng)橋故障率很低，但汽車運(yùn)行到一定的行駛里程之后，由于磨損等原因造成軸承松曠、損壞，齒輪齒面損傷、嚙合不良；此外調(diào)整不當(dāng)、潤(rùn)滑不良等原因，均會(huì)導(dǎo)致驅(qū)動(dòng)橋出現(xiàn)異響、過(guò)熱等故障。雖然驅(qū)動(dòng)橋故障率很低，但汽車運(yùn)行到一定的行駛里程之后1.故障現(xiàn)象在行駛時(shí)驅(qū)動(dòng)橋發(fā)響，脫擋滑行時(shí)響聲減弱或消失。1.故障現(xiàn)象2.故障原因（1）圓錐及圓柱主、從動(dòng)齒輪、行星齒輪及半軸齒輪等嚙合間隙過(guò)大，或半軸齒輪花鍵槽與半軸配合松曠。2.故障原因（1）圓錐及圓柱主、從動(dòng)齒輪、行星齒輪及半軸齒輪驅(qū)動(dòng)橋故障診斷分析課件（2）圓錐主、從動(dòng)齒輪嚙合不良或嚙合間隙不均、齒面損傷或輪齒折斷。（2）圓錐主、從動(dòng)齒輪嚙合不良或嚙合間隙不均、齒面損傷或輪齒（4）潤(rùn)滑油不足或牌號(hào)不符合要求導(dǎo)致潤(rùn)滑不良。（3）半軸齒輪與行星齒輪不配套。（4）潤(rùn)滑油不足或牌號(hào)不符合要求導(dǎo)致潤(rùn)滑不良。（3）半軸齒輪3.故障診斷與排除3.故障診斷與排除驅(qū)動(dòng)橋過(guò)熱驅(qū)動(dòng)橋過(guò)熱１.故障現(xiàn)象車輛行駛一段路程后，用手撫摸驅(qū)動(dòng)橋，若感到燙手（不能忍受），則為過(guò)熱。１.故障現(xiàn)象２.故障原因①軸承裝配過(guò)緊。②齒輪嚙合間隙過(guò)小。③齒輪過(guò)度磨損。④缺少潤(rùn)滑油或使用的潤(rùn)滑油牌號(hào)與要求２.故障原因３.故障診斷３.故障診斷驅(qū)動(dòng)橋漏油驅(qū)動(dòng)橋漏油１.故障現(xiàn)象齒輪油封或襯墊向外滲漏油液。１.故障現(xiàn)象２.故障原因①油封磨損或裝配不當(dāng)。②軸承軸頸磨損嚴(yán)重而起槽。③襯墊損壞或螺栓松動(dòng)導(dǎo)致結(jié)合面不嚴(yán)密。④齒輪油油量過(guò)多，通氣孔堵塞，放油螺塞松動(dòng)。⑤殼體有裂縫。２.故障原因３.故障診斷３.故障診斷主減速器和差速器的常見(jiàn)故障排除方法主減速器和差速器的常見(jiàn)故障排除方法主減速器的調(diào)整主減速器的調(diào)整嚴(yán)禁隱瞞、虛報(bào)生產(chǎn)安全事故。12月-2212月-22Friday,December16,2022推行ISO9000不走樣，企業(yè)生存發(fā)展有希望。07:18:2607:18:2607:1812/16/20227:18:26AM質(zhì)量出效益，點(diǎn)滴成江河。12月-2207:18:2607:18Dec-2216-Dec-22廁所衛(wèi)生要注意,干凈清潔常保持。07:18:2607:18:260