道路路基土方工程施工方法解析

道路路基土方工程施工方法解析道路路基土方工程施工方法解析

摘要：路基施工是公路工程施工的重中之重，路基土方工程量較大，對路基施工管理的一項重大挑戰(zhàn)，在施工的過程中，施工人員要能夠充分利用常用的施工專項技術(shù)及對工程施工的各個階段進行及時的監(jiān)督與控制，使工程施工的過程所產(chǎn)生的問題能夠及時被發(fā)現(xiàn)及時被解決。本文結(jié)合筆者多年的道路施工經(jīng)驗，對道路路基土方工程施工方法進行了探討。

中圖分類號：TU74文獻標識碼：A文章編號：

正文：

路基土石方施工的工程量在道路工程施工中相對占據(jù)的比例也較大，相應的費用比例也比擬大，對路基土石方工程的有效控制，是對路基工程整體施工質(zhì)量的根底。

1施工前期準備

1.1路基放樣

對施工現(xiàn)場的勘察與測設是工程施工的第一步，測設過程中要嚴格按照設計圖紙及相關(guān)的標準進行施工測量。路基施工前,根據(jù)路線中樁、路基橫斷面圖或路基設計表進行放樣工作。目的是在原地面上標定出路基邊緣,路堤坡腳及各種附屬設施的位置,定出路基輪廓,放置邊樁、劃出作業(yè)界限、方便施工。

1.2施工場地的清理與掘除

放樣好以后，那么要對原地表以上的草皮、樹根等雜物予以去除，在施工用地范圍內(nèi)的雜物及垃圾要進行及時的去除與運離施工現(xiàn)場，施工現(xiàn)場用地范圍內(nèi)出現(xiàn)其他結(jié)構(gòu)物與障礙物等要在得到上級指示后及時進行拆遷與去除，有關(guān)此類建筑物的地下結(jié)構(gòu)也要予以掘除，通常是按照設計圖紙的中的深度要求進行開挖掘除施工。對于原地面表土以及一些草皮等通常也不具備較高的強度，所以一般也不作為路基填充材料使用，且要將其運離施工現(xiàn)場到制定位置處。用地的范圍內(nèi)所出現(xiàn)的樹根及竹根或樹墩等都要予以全面的清理，對于樹根等的清理至少要挖至距地面30cm的范圍。

1.3填料選擇

在選擇填料時,一方面要考慮料源和經(jīng)濟性,另一方面要顧及填料的性質(zhì)是否適宜。為了節(jié)約投資和少占耕地、良田,一般應利用附近路塹或附屬工程的棄方作為填料,或者將取土坑布置在荒地、空地或劣地上。1)碎石土、卵石土、礫石土、中砂和粗砂等,具有透水性好、摩阻系數(shù)大、強度受水的影響小等優(yōu)點,是填筑路堤的良好材料。2)亞砂土、亞黏土、輕黏土等,經(jīng)壓實后能獲得足夠的強度和穩(wěn)定性,是比擬理想的路堤填料。但需注意,土中的有機質(zhì)和易溶鹽含量不得超過規(guī)定數(shù)量。3)路堤填料不準使用淤泥、沼澤土、凍土、有機土、含草皮土、生活垃圾、樹根和含有腐殖質(zhì)的土。

1.4技術(shù)準備工作

路基開工前,施工單位在全面熟悉設計文件和設計交底的根底上作進一步的研究,進行施工現(xiàn)場勘察,核對設計文件,發(fā)現(xiàn)問題及時根據(jù)有關(guān)程序提出修改意見并報請變更設計,編制施工組織設計,恢復路線,施工放樣與清理場地,搞好臨時工程的各項工作。

1.5施工測量

路基開工前做好施工測量工作,在現(xiàn)場恢復和固定路線。內(nèi)容包括導線、中線、水準點復測與固定,橫斷面檢查與補測,增設水準點等。施工人員對路基工程范圍內(nèi)的地質(zhì)、水文情況做詳細調(diào)查,通過取樣試驗確定其性質(zhì)和范圍,并提出改良設計的意見和建議。

2.路基土石方的開挖

路土石方開挖施工要嚴格按照圖紙來進行，尤其是對于各設計高程與點位的控制上，在開挖過程中出現(xiàn)的不良地質(zhì)現(xiàn)象一般常以水泥混凝土作為填料，以增強整體根底的強度與穩(wěn)定性。路基土石方施工的方法也比擬多，但要根據(jù)各項施工需要及地質(zhì)條件的需求來進行開挖施工。在地質(zhì)條件良好的情況下要防止出現(xiàn)超挖的現(xiàn)象，按照圖紙設計施工即可，但在地質(zhì)條件不良的情況下，那么通常要采取換填建筑材料的施工方法來進行路基開挖施工。施工中也有對石方的開挖，石方開挖不如土方開挖，尤其當遇到堅硬的巖層與孤石時，首先要對其進行適當?shù)谋剖┕ぃ剖┕ひ才艑ｉT的爆破施工人員進行，爆破的位置與設計開挖深度要按照圖紙設計中要求來進行，但有關(guān)炸藥等量與引爆裝置的設置要有專門人員進行計算與準備施工，確保工程施工的平安進行。

工程施工的同時要對其進行實時的檢測與記錄，在開挖過程中要對每層的壓實度進行嚴格檢測并與標準要求的規(guī)定值進行比擬，路基開挖過程中對其周圍擋土墻的施工，及擋土墻內(nèi)部土或其他建筑材料的回填壓實情況等，相應增加各項指標的檢測頻率有助于對工程施工質(zhì)量的有效提高。在路基施工中，不同的土質(zhì)、不同的等級的公路需求，要按照相應圖紙及設計標準進行相關(guān)試驗的指標檢測，做較為深入的檢查控制以及指標評定。開挖施工完成的路基邊線要通直、平順，且在外表不出現(xiàn)明顯的壓路機施工輪跡，保證其應有的平整度與強度和穩(wěn)定性，在曲線施工段章，要保證曲線連接處平順圓滑。

3.填方路基施工

3.1原地面處理

3.1.1填筑前應徹底去除原地面腐植土及雜草，推出的腐植土拉

運到棄土場，并對土質(zhì)進行擊實試驗和含水量的測定，如含水量過大或過小還應翻松晾曬或灑水，在最正確含水量時進行碾壓，并進行標高、寬度、壓實度的檢測，自檢合格后報請監(jiān)理工程師驗收。

3.1.2填方路基橫向或縱向的原地面坡度超過1：5時，需挖不小于1.0m寬，向內(nèi)做2%內(nèi)傾坡度的土質(zhì)臺階，路基填筑時采用由底層逐層向上填筑的方法施工，在底部當壓路機械無法壓實時，修筑臨時便道，使壓實機具到位，確保路基密實度到達?技術(shù)標準?規(guī)定的標準。

3.2.2填筑與壓實

3.2.1在填筑過程中，應選擇典型的土質(zhì)進行路基填筑試驗段施工，來確定施工參數(shù)并報請監(jiān)理工程師批準，再嚴格按照監(jiān)理工程師批準的層鋪厚度及壓路機組合施工，要嚴格控制路基填土的含水量，在自然含水量大于或小于最正確含水量時進行技術(shù)處理，晾曬或灑水，再進行充分壓實，報請監(jiān)理工程師驗收后，再進行上層料的填筑，路基填筑應遵循以下施工程序：挖裝料→自卸車運輸填筑→推土機攤料粗平→檢查層鋪厚度→振動碾壓或重型震動壓路機碾壓→平地機精平→振動碾壓→檢查壓實度、平整度、橫坡度、寬度等指標→報監(jiān)理工程師驗收→合格后進行下一道工序。

3.2.2隨時測定填筑土質(zhì)的含水量，這是保證路基壓實的前提。

由于本合同段均處在枯燥地區(qū)，挖方利用土方天然含水量較低，一般均達不到最正確密實度所要求的含水量，因此采用灑水車灑水的方法，補充路基土方的含水量，與之相反，雨后填筑段量過大超過最正確含水量時，采用挖松翻曬的方法，使含水量至最正確含水量時，再逐層壓實，無論是灑水或翻曬增減填筑土的含水量，均嚴格按監(jiān)理工程師批準的試驗填筑段技術(shù)數(shù)據(jù)和試驗室提供的測定數(shù)據(jù)為指導。

3.2.3填方段各工作面接頭處理，盡量減少縱向填筑高差過大、

工作面小，造成壓實處理困難。按照?技術(shù)標準?規(guī)定，處理填筑工作面接頭，即每層填筑時預留接頭1-3米，按1：1坡度控制。填筑接頭時，將接頭挖松30cm，與新填路基貫穿逐層壓實，以保證各工作面接頭的密實度，在滿足設計和標準要求下，應滿足業(yè)主和工程師對此工程的特殊要求。

3.2.4高填方路堤

高填方路堤的基底承受路堤土本身的荷載很大，因此對基底應進行場地清理，并按照設計要求的基底承壓強度進行壓實，設計無要求時，基底的壓實度不應小于90%。當?shù)鼗绍泝H依靠對原土壓實不能滿足設計要求，必要時進行換填處理。當基底處于陡峻山坡上或谷底時，應作挖臺階處理，并嚴格分層填筑壓實。當場地狹窄時，修筑臨時便道，使壓實機具到位，保證路基壓實度滿足?技術(shù)標準?要求。

3.3路基壓實檢測

路基每次填料壓實后，質(zhì)檢人員會同試驗室人員進行密實度檢測，密實度測定采用環(huán)刀法或標準灌砂法兩種方法相互比擬，并用核子密度儀檢測，以確保數(shù)據(jù)的準確，檢測工作嚴格按照?土工試驗規(guī)程?的規(guī)定進行，檢測的位置和頻率按規(guī)定要求確定，并且有代表性、可靠性。經(jīng)檢驗合格后，并報請監(jiān)理工程師檢驗審批。

3.4路基整修路基整修是路基施工的最后一道工序，即各道工序完成并經(jīng)監(jiān)理工程師驗收后，對路基的全面整修，包括中線恢復、高程、超高、路基寬度、壓實度、平整度、縱坡等。尤其要對挖方路段不同高度的邊坡坡度、排水平臺、碎落臺的位置、路基坡腳位置應注意檢查，填方邊坡那么需要將兩邊超寬局部鏟除至路基坡腳。整修后路基將做到邊線直順、曲線圓滑、邊坡平順穩(wěn)定、排水良好，坡面不受沖刷、路床不積水，在路塹和路堤交接處，邊溝應徐緩引向路堤兩側(cè)的邊溝，防止沖刷路堤。

4.結(jié)語：

路基土石方工程施工中主要施工工程有前期對施工場地的清理與掘除，有關(guān)路基土石方的開挖施工，施工過程中由于不同實際路面標高與設計標高見的差距，從而