電子商務(wù)第8章 電子商務(wù)物流體系

第一節(jié)物流簡(jiǎn)介

第二節(jié)電子商務(wù)與物流配送第三節(jié)電子商務(wù)下的物流模式第四節(jié)電子商務(wù)與供應(yīng)鏈管理第五節(jié)案例分析第八章電子商務(wù)物流體系1培訓(xùn)專用【學(xué)習(xí)要求】掌握物流的基本概念了解物流管理的目標(biāo)和物流的活動(dòng)要素掌握物流與電子商務(wù)的關(guān)系掌握電子商務(wù)下物流的特點(diǎn)理解電子商務(wù)配送模式理解配送中心的類型和特殊要求認(rèn)識(shí)供應(yīng)鏈、供應(yīng)鏈管理的基本概念。2培訓(xùn)專用1.1物流的概念1.2物流的功能要素1.3物流的發(fā)展1.4物流與電子商務(wù)的關(guān)系第一節(jié)物流簡(jiǎn)介3培訓(xùn)專用2001年《物流術(shù)語(yǔ)》：物流（Logistics）是物品從供應(yīng)地向接受地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程。包括運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合。

物：指可以進(jìn)行物理性位置移動(dòng)的物質(zhì)資料?？瓦\(yùn)也不屬于物流研究的范疇。

流：泛指一切運(yùn)動(dòng)形態(tài)，包括時(shí)間和空間上的流動(dòng)。儲(chǔ)存是時(shí)間上的流動(dòng)，運(yùn)輸就使物品發(fā)生空間上的流動(dòng)。一、物流的概念4培訓(xùn)專用二、物流的功能要素

運(yùn)輸：實(shí)體由供方向需方的移動(dòng)；儲(chǔ)存：起著緩沖和調(diào)節(jié)的作用；包裝：保護(hù)產(chǎn)品，方便儲(chǔ)運(yùn)和銷售；裝卸搬運(yùn)：改變存放狀態(tài)和空間位置；流通加工：包裝分割計(jì)量組裝條碼貼附檢驗(yàn)；配送：集經(jīng)營(yíng)服務(wù)庫(kù)存分揀裝卸搬運(yùn)于一身；信息管理：收集、儲(chǔ)存、整理、傳輸?shù)取?培訓(xùn)專用（一）運(yùn)輸公路運(yùn)輸：經(jīng)濟(jì)，半徑≤200km鐵路運(yùn)輸：經(jīng)濟(jì)，半徑≥200km水路運(yùn)輸：量大、遠(yuǎn)距離，運(yùn)費(fèi)低航空運(yùn)輸：高值緊急物資，運(yùn)費(fèi)高管道運(yùn)輸：大批量連續(xù)運(yùn)送聯(lián)合運(yùn)輸：多企業(yè)、多方式組合6培訓(xùn)專用任務(wù)：規(guī)劃與配備倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備制定商品儲(chǔ)存計(jì)劃提供良好的保管條件進(jìn)行科學(xué)的保養(yǎng)維護(hù)掌握商品庫(kù)存信息建立健全規(guī)章制度基本原則：質(zhì)量第一的原則預(yù)防為主的原則講究科學(xué)的原則提高效率的原則確保安全的原則是指對(duì)物品進(jìn)行保存并對(duì)其數(shù)量、質(zhì)量進(jìn)行管理控制的活動(dòng)。（二）儲(chǔ)存7培訓(xùn)專用（三）包裝包裝（Package/Packaging)，簡(jiǎn)言之，包裝是包裝物及包裝操作的總稱。

商業(yè)包裝：以促銷為主要目的。要求外形美觀，裝潢精美，包裝量適于購(gòu)買和陳列。（月餅）

運(yùn)輸包裝：以強(qiáng)化輸送，保護(hù)產(chǎn)品為目的。要求在滿足物流要求的同時(shí)包裝費(fèi)用低。（摩托）8培訓(xùn)專用包裝的基本功能防護(hù)功能：防止流通中質(zhì)量和數(shù)量損失；（食品袋）防止對(duì)外界產(chǎn)生危害或污染。（氣瓶）方便功能：便于儲(chǔ)運(yùn)和裝卸。（啤酒箱）促銷功能：促成銷售，誘導(dǎo)出購(gòu)買動(dòng)機(jī)。9培訓(xùn)專用隆豐倉(cāng)庫(kù)裝卸（Loading&Unloading)：是指物品在指定地點(diǎn)以人力或機(jī)械裝入運(yùn)輸設(shè)備或者卸下。搬運(yùn)（Handing/Carry)：是指在同一場(chǎng)所內(nèi)對(duì)物品進(jìn)行水平移動(dòng)為主的作業(yè)。（四）裝卸搬運(yùn)10培訓(xùn)專用裝卸搬運(yùn)的基本原則減少環(huán)節(jié)，簡(jiǎn)化流程；文明裝卸，科學(xué)運(yùn)營(yíng)；集中作業(yè)，分散分工；協(xié)調(diào)兼顧，標(biāo)準(zhǔn)通用；步步活化，省力節(jié)能；巧裝滿載，牢固穩(wěn)定。11培訓(xùn)專用（五）流通加工為滿足用戶多樣性需要的流通加工為提高流通效率的流通加工為節(jié)約利廢的流通加工為銜接不同運(yùn)輸方式的流通加工以保存產(chǎn)品為目的的流通加工

是指物品在從生產(chǎn)地到使用地的過(guò)程中，根據(jù)需要施加包裝、分割、計(jì)量、分揀、刷標(biāo)志、拴標(biāo)簽、組裝等作業(yè)的總稱。流通加工的內(nèi)容12培訓(xùn)專用三、物流的發(fā)展（一）物流發(fā)展過(guò)程（自學(xué)）13培訓(xùn)專用服務(wù)化：以實(shí)現(xiàn)顧客滿意為第一目標(biāo)。

信息化：應(yīng)用條碼技術(shù)、EOS、EDI等技術(shù)。柔性化：滿足“多品種、小批量、多批次、短周期”的需要，靈活組織和實(shí)施物流作業(yè)。

一體化：由生產(chǎn)企業(yè)經(jīng)由物流企業(yè)、銷售企業(yè)直至消費(fèi)者供應(yīng)鏈的整體化和系統(tǒng)化。

智能化：大量的運(yùn)籌和決策國(guó)際化：設(shè)施、技術(shù)、服務(wù)、運(yùn)輸、包裝和流通加工國(guó)際化等。

（二）現(xiàn)代物流的特征14培訓(xùn)專用（三）電子商務(wù)技術(shù)在物流領(lǐng)域的應(yīng)用1.條碼技術(shù)

是實(shí)現(xiàn)快速、準(zhǔn)確而可靠地采集數(shù)據(jù)的有效手段，解決了數(shù)據(jù)錄入和采集的“瓶頸”。商品條碼：

用于單件產(chǎn)品，是表示商品標(biāo)識(shí)代碼的條碼。物流條碼：用于流通領(lǐng)域成組的貨物。15培訓(xùn)專用物流條碼條碼示例商品條碼16培訓(xùn)專用定義：用黑白兩色不同粗細(xì)的條紋構(gòu)成的一組平等線符號(hào)來(lái)代表某一種商品的號(hào)碼數(shù)字，這一組符號(hào)稱為商品條形碼。商品條形碼可以被認(rèn)為是商品的身份證號(hào)碼，它具有在世界范圍內(nèi)的惟一性。工作原理：將商品用所申請(qǐng)并獲得批準(zhǔn)的條形碼進(jìn)行標(biāo)識(shí)，需要時(shí)，用條形碼閱讀器掃描閱讀商品上的條形碼，把得到的光掃描信號(hào)解碼為數(shù)字信號(hào)輸入計(jì)算機(jī)，作為商品從制造、批發(fā)、銷售的整個(gè)流通過(guò)和的自動(dòng)化管理符號(hào)。商品條形碼的定義與工作原理17培訓(xùn)專用商品條形碼的含義（EAN-13碼）國(guó)別碼廠商碼商品碼校檢碼18培訓(xùn)專用條形碼掃描槍19培訓(xùn)專用銷售時(shí)點(diǎn)信息管理系統(tǒng)，通過(guò)自動(dòng)讀取設(shè)備在銷售時(shí)直接讀取商品銷售信息，實(shí)現(xiàn)前臺(tái)銷售自動(dòng)化，對(duì)商品交易進(jìn)行實(shí)時(shí)服務(wù)管理，并通過(guò)通訊網(wǎng)絡(luò)和計(jì)算機(jī)系統(tǒng)傳至有關(guān)部門進(jìn)行分析以提高經(jīng)營(yíng)效率的系統(tǒng)。

前臺(tái)POS系統(tǒng)是指直接讀取設(shè)備，如收銀機(jī)、掃描器等。后臺(tái)MIS負(fù)責(zé)整個(gè)商場(chǎng)的進(jìn)銷存管理，以及財(cái)務(wù)、考勤等，根據(jù)前臺(tái)的POS提供的銷售數(shù)據(jù)，控制進(jìn)貨數(shù)量，合理周轉(zhuǎn)資金，還可以分析各種報(bào)表對(duì)企業(yè)進(jìn)行整體的管理。2．POS系統(tǒng)（Point0fSales）20培訓(xùn)專用POS系統(tǒng)基本作業(yè)原理先將商品資料創(chuàng)建于計(jì)算機(jī)文件內(nèi)，透過(guò)計(jì)算機(jī)收銀機(jī)聯(lián)機(jī)架構(gòu)，商品上之條碼能透過(guò)收銀設(shè)備上光學(xué)讀取設(shè)備直接讀入后（或由鍵盤直接輸入代號(hào)）馬上可以顯示商品信息（單價(jià)，部門，折扣...）加速收銀速度與正確性。每筆商品銷售明細(xì)資料（售價(jià)，部門，時(shí)段，客層）自動(dòng)記錄下來(lái)，再由聯(lián)機(jī)架購(gòu)傳回計(jì)算機(jī)。經(jīng)由計(jì)算機(jī)計(jì)算處理即能生成各種銷售統(tǒng)計(jì)分析信息當(dāng)為經(jīng)營(yíng)管理依據(jù)。POS系統(tǒng)除能提供精確銷售情報(bào)外，透過(guò)銷售記錄能掌握賣場(chǎng)上所有單品庫(kù)存量供采購(gòu)部門參考或與EOS系統(tǒng)連結(jié)。總之POS為現(xiàn)代零售管理必備工具。21培訓(xùn)專用零售商，可以把這些信息用于把握哪些是暢銷品，哪些是滯銷品，并提供最佳的商品儲(chǔ)備方案上；批發(fā)商，可以把這些信息用于為零售商提供最合適的商品補(bǔ)給上；制造商，可以把這些信息用于制定生產(chǎn)計(jì)劃，進(jìn)行今后需求的預(yù)測(cè)，防止因盲目生產(chǎn)而出現(xiàn)的產(chǎn)品庫(kù)存損耗的發(fā)生；POS的優(yōu)勢(shì)：22培訓(xùn)專用POS的優(yōu)勢(shì)零售商，可以把這些信息用于把握哪些是暢銷品，哪些是滯銷品，并提供最佳的商品儲(chǔ)備方案上；批發(fā)商，可以把這些信息用于為零售商提供最合適的商品補(bǔ)給上；制造商，可以把這些信息用于制定生產(chǎn)計(jì)劃，進(jìn)行今后需求的預(yù)測(cè)，防止因盲目生產(chǎn)而出現(xiàn)的產(chǎn)品庫(kù)存損耗的發(fā)生；23培訓(xùn)專用收款機(jī)24培訓(xùn)專用收款機(jī)25培訓(xùn)專用3．EDI：電子數(shù)據(jù)交換ElectronicDataInterchange，電子數(shù)據(jù)交換是指通過(guò)電子方式，采用標(biāo)準(zhǔn)化的格式，利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)的傳輸和交換。26培訓(xùn)專用4.電子訂貨系統(tǒng)（ElectronicOrderingSystem）27培訓(xùn)專用EOS的特點(diǎn)商家內(nèi)部計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)功能完善，能及時(shí)產(chǎn)生訂貨信息。POS與EOS高度結(jié)合，產(chǎn)生高質(zhì)量的信息滿足零售商和供應(yīng)商之間的信息傳遞。通過(guò)網(wǎng)絡(luò)傳輸信息訂貨。信息傳遞及時(shí)、準(zhǔn)確。EOS是許多零售商和供應(yīng)商之間的整體運(yùn)作系統(tǒng)，而不是單個(gè)零售店和單個(gè)供應(yīng)商之間的系統(tǒng)。28培訓(xùn)專用EDI用戶界面EDI格式轉(zhuǎn)換EDI通信界面管理信息系統(tǒng)零售商POS條碼識(shí)別系統(tǒng)收銀臺(tái)EDI用戶界面EDI格式轉(zhuǎn)換EDI通信界面管理信息系統(tǒng)供應(yīng)商物流配送系統(tǒng)VANEOS示意圖29培訓(xùn)專用EOS的訂購(gòu)方式：一般型

不經(jīng)VAN，零售店自行與各供應(yīng)商訂貨。店1店2總部店4店3批發(fā)一批發(fā)二批發(fā)三批發(fā)四制造商分店A分店B30培訓(xùn)專用EOS的訂購(gòu)方式：共用型

利用VAN或EDI在各自的EOS系統(tǒng)上與增值網(wǎng)上的所有零售店及供應(yīng)商直接聯(lián)系。店1店2總部店4店3批發(fā)一批發(fā)二批發(fā)三批發(fā)四制造商分店A分店BVAN31培訓(xùn)專用5．全球定位系統(tǒng)（GlobalPositioningSystem，GPS）

用于汽車自定位、跟蹤調(diào)度，日本車載導(dǎo)航系統(tǒng)的市場(chǎng)在1995年至2000年間將平均每年增長(zhǎng)35％以上，全世界在車輛導(dǎo)航上的投資將平均每年增長(zhǎng)60.8％。用于鐵路運(yùn)輸管理，只要知道貨車的車種、車型、車號(hào)，就可以立即從近10萬(wàn)公里的鐵路網(wǎng)上流動(dòng)著的幾十萬(wàn)輛貨車中找到該貨車，還能得知這輛貨車現(xiàn)在何處運(yùn)行或停在何處，以及所有的車載貨物發(fā)貨信息。32培訓(xùn)專用6．地理信息系統(tǒng)（GeographicalInformationSystem，GIS）

用于對(duì)物流地理空間進(jìn)行模擬，不僅具有對(duì)空間和屬性數(shù)據(jù)的采集、輸入、編輯、存儲(chǔ)、管理、空間分析、查詢、輸出和顯示功能，而且可為系統(tǒng)用戶進(jìn)行預(yù)測(cè)、監(jiān)測(cè)、規(guī)劃管理和決策提供科學(xué)依據(jù)。將其應(yīng)用于配送系統(tǒng)中，可大大加強(qiáng)對(duì)物流過(guò)程的全面控制和管理，實(shí)現(xiàn)高效、高質(zhì)的物流配送服務(wù)。33培訓(xùn)專用34培訓(xùn)專用綜合運(yùn)用35培訓(xùn)專用(四)現(xiàn)代物流的經(jīng)濟(jì)效益運(yùn)用現(xiàn)代化通訊技術(shù)，優(yōu)化市場(chǎng)需求與商品庫(kù)存之間的信息，為供應(yīng)商、制造商、零售商實(shí)現(xiàn)了“零庫(kù)存”的理想，最終降低物流的費(fèi)用。選擇合理的配送模式，減少了商品在裝卸、包裝、運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)的耗費(fèi)，提高了商品流轉(zhuǎn)速度，避免因缺貨發(fā)生的機(jī)會(huì)損失。以銷定產(chǎn)，減少了不需要的生產(chǎn)及降價(jià)處理?yè)p失，避免了貨物積壓，降低了生產(chǎn)成本，提供個(gè)性化服務(wù)，提高市場(chǎng)占有率。36培訓(xùn)專用小資料：評(píng)價(jià)物流的三個(gè)指標(biāo)物流時(shí)間：在物流環(huán)節(jié)中所消耗的時(shí)間。如開行了快速郵政列車，從北京到海南可以節(jié)約3天時(shí)間。物流費(fèi)用：目前我國(guó)一般工業(yè)品出廠經(jīng)過(guò)裝卸、儲(chǔ)存、搬運(yùn)、運(yùn)輸?shù)较M(fèi)者手中的物流費(fèi)用約占商品價(jià)格的50%。物流效率：我國(guó)目前物流效率低下，表現(xiàn)：空駛率高、倉(cāng)儲(chǔ)能力不均衡、服務(wù)單一等。37培訓(xùn)專用基礎(chǔ)設(shè)施不足技術(shù)裝備落后管理分散，社會(huì)化服務(wù)水平低人材培訓(xùn)和物流信息工作亟待加強(qiáng)小資料：我國(guó)物流的現(xiàn)狀38培訓(xùn)專用39培訓(xùn)專用四、電子商務(wù)與物流的關(guān)系（一）物流是電子商務(wù)的基本要素之一（二）物流是實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)的有力保障（三）電子商務(wù)將改變傳統(tǒng)物流的運(yùn)作方式40培訓(xùn)專用第二節(jié)電子商務(wù)與物流配送

2.1物流配送基本概念2.2電子商務(wù)中物流配送的特點(diǎn)2.3電子商務(wù)下的物流配送中心41培訓(xùn)專用配送/運(yùn)輸搬運(yùn)/運(yùn)輸顧客原料A原料C原料B

企業(yè)甲企業(yè)乙倉(cāng)庫(kù)甲配送中心倉(cāng)庫(kù)乙批發(fā)/零售批發(fā)/零售供應(yīng)系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)配送系統(tǒng)一、物流配送基本概念物流系統(tǒng)示意圖42培訓(xùn)專用

生產(chǎn)企業(yè)：供應(yīng)物流需將原材料配送給工廠。供應(yīng)物流強(qiáng)調(diào)原材料的配套儲(chǔ)存、分揀、及時(shí)配送、加工處理和預(yù)處理等。

流通企業(yè)：供應(yīng)物流是在為商品配置而進(jìn)行的交易活動(dòng)中，從買方角度出發(fā)的交易行為中所發(fā)生的物流。使其合理化對(duì)企業(yè)降低成本至關(guān)重要。供應(yīng)系統(tǒng)不僅要保證供應(yīng)的目標(biāo)，而且還要以最低成本、最少消耗來(lái)組織供應(yīng)物流活動(dòng)，就必須解決有效的供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)、供應(yīng)方式和庫(kù)存等問(wèn)題。供應(yīng)系統(tǒng)43培訓(xùn)專用生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)物流系統(tǒng)是從工廠原材料購(gòu)進(jìn)入庫(kù)起，直到工廠產(chǎn)品庫(kù)的產(chǎn)品發(fā)送為止，原材料以及半成品等按照工藝流程在各個(gè)加工點(diǎn)之間不停地移動(dòng)、流轉(zhuǎn)這一物流活動(dòng)。生產(chǎn)物流合理化對(duì)工廠的生產(chǎn)秩序和生產(chǎn)成本有很大的影響。制造業(yè)的物流系統(tǒng)目前有兩種：一種是為制造活動(dòng)提供支持的物流，它的功能要求與供應(yīng)物流相同；另一種是為制造商的產(chǎn)品分銷提供支持的物流，要求在區(qū)域市場(chǎng)上運(yùn)輸能力要很強(qiáng)，需求預(yù)測(cè)及訂單處理功能完善。44培訓(xùn)專用配送系統(tǒng)配送：是根據(jù)用戶要求，以最有效的方式在物流基地進(jìn)行理貨工作，并將貨物送交用戶的一種物流方式。是由運(yùn)輸派生出的功能，是短距離的運(yùn)輸。進(jìn)貨儲(chǔ)存分揀理貨配貨配裝送貨交貨配送信息配送工作流程45培訓(xùn)專用配送的距離較短，位于物流系統(tǒng)的最末端，即到最終消費(fèi)者的物流；在配送過(guò)程中，也包含著其他的物流功能（如裝卸，儲(chǔ)存，包裝等），是多種功能的組合；配送是物流系統(tǒng)的一個(gè)縮影，也可以說(shuō)是一個(gè)小范圍的物流系統(tǒng)。配送的特點(diǎn)46培訓(xùn)專用配送的作用

完善了輸送及整個(gè)物流系統(tǒng)。主干線路集中運(yùn)輸發(fā)揮規(guī)模效益，支線配送靈活便捷。提高了末端物流的經(jīng)濟(jì)效益。將各商品配齊集中、將多用戶小批量商品集中發(fā)貨。可以使企業(yè)實(shí)現(xiàn)低庫(kù)存。生產(chǎn)企業(yè)依靠配送中心的準(zhǔn)時(shí)配送而不需大量保持自己的庫(kù)存。庫(kù)存集中于配送中心，產(chǎn)生規(guī)模經(jīng)濟(jì)。簡(jiǎn)化手續(xù)，方便用戶。提高了供應(yīng)保證的程度。配送中心儲(chǔ)存量大，供應(yīng)中斷的風(fēng)險(xiǎn)將相對(duì)縮小。47培訓(xùn)專用生產(chǎn)商零售商生產(chǎn)商零售商配送中心增加配送環(huán)節(jié)后，每個(gè)角色都能簡(jiǎn)化自己的工作，提高運(yùn)作的效率，使宏觀物流與微觀物流都能更加合理化。48培訓(xùn)專用二、電子商務(wù)中物流配送的特點(diǎn)

1.信息化：實(shí)行信息化管理是新型物流配送的基本特征，也是實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化和社會(huì)化的前提保證。

2.現(xiàn)代化：傳統(tǒng)物流配送與電子商務(wù)下的物流配送相比，在水平、范圍、層次等各個(gè)環(huán)節(jié)上都有很大的不足。

3.社會(huì)化：傳統(tǒng)的物流配送中心往往是某企業(yè)為本企業(yè)提供物流配送服務(wù)而建立起來(lái)的，具有很大的局限性。49培訓(xùn)專用(一)配送中心的概念國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《物流術(shù)語(yǔ)》中的定義：“從事配送業(yè)務(wù)的物流場(chǎng)所或組織，應(yīng)基本符合下列要求：主要為特定的用戶服務(wù)、配送功能健全、完善的信息網(wǎng)絡(luò)、輻射范圍小、多品種、小批量、以配送為主、儲(chǔ)存為輔?！?/p>

配送中心是從供應(yīng)者處接受各種貨物、經(jīng)過(guò)倒裝、分類、保管或流通加工等作業(yè)，然后根據(jù)用戶的訂貨要求，將貨物配齊，裝車，送交收貨人的配送設(shè)施。三、電子商務(wù)下的物流配送中心50培訓(xùn)專用(二)配送中心的分類以制造商為主體的。商品由自己生產(chǎn)制造，用以降低流通費(fèi)用、提高售后服務(wù)質(zhì)量和及時(shí)地將預(yù)先配齊的成組元器件運(yùn)送到規(guī)定的加工和裝配工位。以批發(fā)商為主體的。商品來(lái)自各個(gè)制造商，它對(duì)商品進(jìn)行匯總和再銷售，而它的全部進(jìn)貨和出貨都是社會(huì)配送的。以零售業(yè)為主體的。為專業(yè)商品零售店、超級(jí)市場(chǎng)、百貨商店等服務(wù)。以倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸業(yè)者為主體的。它提供倉(cāng)儲(chǔ)儲(chǔ)位、倉(cāng)儲(chǔ)管理和運(yùn)輸配送服務(wù)。按運(yùn)營(yíng)主體分類51培訓(xùn)專用海爾國(guó)際物流中心(海爾配件立體倉(cāng)庫(kù))貨區(qū)面積7200平方米，但它的吞吐量卻相當(dāng)于普通平面?zhèn)}庫(kù)的30萬(wàn)平方米。同樣的工作，海爾物流中心只有10個(gè)叉車司機(jī)，而一般倉(cāng)庫(kù)完成這樣的工作量至少需要上百人。因此，海爾倉(cāng)庫(kù)不再是儲(chǔ)存物資的水庫(kù)，而是一條流動(dòng)的河。河中流動(dòng)的是按訂單采購(gòu)生產(chǎn)所需的物資，也就是按訂單來(lái)進(jìn)行采購(gòu)、制造等活動(dòng)。從根本上消除了呆滯物資、消滅了庫(kù)存。以制造商為主體的配送中心52培訓(xùn)專用認(rèn)識(shí)海爾國(guó)際物流中心53培訓(xùn)專用產(chǎn)成品一下生產(chǎn)線，隨即轉(zhuǎn)運(yùn)進(jìn)入海爾國(guó)際物流中心成品立體倉(cāng)庫(kù)，全國(guó)主干線JIT成品分撥配送系統(tǒng)，在平均2天時(shí)間內(nèi)將產(chǎn)品發(fā)運(yùn)到42個(gè)遍布全國(guó)的海爾物流配送中心，各地配送中心再將經(jīng)銷商需求的產(chǎn)品配送到客戶指定地點(diǎn)。這些配送操作在物流中心城市8小時(shí)到位，區(qū)域配送24小時(shí)到位。海爾每個(gè)月平均接到8000多個(gè)銷售訂單，這些訂單的品種達(dá)9000多個(gè)，需要采購(gòu)的物料品種達(dá)26萬(wàn)余種。在這種復(fù)雜的情況下，海爾物流自整合以來(lái)，呆滯物資降低了73.8%，倉(cāng)庫(kù)面積減少50%，庫(kù)存資金減少67%。認(rèn)識(shí)海爾國(guó)際物流中心54培訓(xùn)專用

是以大批發(fā)商為主建立的“零售商的商店”，組織商品貨源，面向單體超市、獨(dú)立零售商店開展配送服務(wù)的配送模式。

以美國(guó)第二大批發(fā)配送中心加州食品配送中心為例，其建筑面積10萬(wàn)平方米，從該中心進(jìn)貨的會(huì)員店有1000多家，各會(huì)員店根據(jù)配送量的不同交納數(shù)量不等的會(huì)費(fèi)。在日常交易中，會(huì)員店與非會(huì)員店一樣，并不享有任何特殊待遇，但會(huì)員店可依據(jù)其在配送中心的進(jìn)貨量和交易額參加配送中心的定期利潤(rùn)分紅。以批發(fā)商為主的共同配送中心55培訓(xùn)專用以零售業(yè)為主的物流配送中心56培訓(xùn)專用以倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸業(yè)為主的物流配送中心57培訓(xùn)專用按照功能劃分流通型配送中心:不具備商品保管、在庫(kù)管理等功能，單純從事商品周轉(zhuǎn)、分揀業(yè)務(wù)。流通儲(chǔ)存型配送中心:擁有商品保管、在庫(kù)管理等功能，并開展商品周轉(zhuǎn)、分揀業(yè)務(wù)。儲(chǔ)存型配送中心:單一從事保管功能的。流通加工型配送中心:從事流通加工。58培訓(xùn)專用汽車銷售中心汽車銷售中心汽車銷售中心汽車配送中心汽車生產(chǎn)廠家汽車生產(chǎn)廠家汽車生產(chǎn)廠家3.按照采用模式劃分集貨型配送中心。主要針對(duì)上家的采購(gòu)物流過(guò)程進(jìn)行創(chuàng)新而形成。其上家生產(chǎn)具有相互關(guān)聯(lián)性，下家互相獨(dú)立，上家對(duì)配送中心的依存度明顯大于下家，上家相對(duì)集中，而下家分散具有相當(dāng)?shù)男枨蟆＿m于成品或半成品物資的推銷，如汽車配送中心。59培訓(xùn)專用散貨型配送中心。主要是對(duì)下家的供貨物流進(jìn)行優(yōu)化而形成。上家對(duì)配送中心的依存度小于下家。采用此類配送模式的流通企業(yè)，其上家競(jìng)爭(zhēng)激烈，下家需求以多品種、小批量為主要特征，適于原材料或半成品物資配送，如機(jī)電產(chǎn)品配送中心。摩托生產(chǎn)廠家汽車生產(chǎn)廠家單車生產(chǎn)廠家機(jī)電產(chǎn)品配送中心輪胎生產(chǎn)廠家馬達(dá)生產(chǎn)廠家燈具生產(chǎn)廠家60培訓(xùn)專用混合型配送中心。綜合了上述兩種配送模式的優(yōu)點(diǎn)，并對(duì)商品的流通全過(guò)程進(jìn)行有效控制，有效地克服了傳統(tǒng)物流的弊端。采用這種配送模式的流通企業(yè)規(guī)模較大，具有相當(dāng)?shù)脑O(shè)備投資，如區(qū)域性物流配送中心。在實(shí)際流通中，多采取多樣化經(jīng)營(yíng)，降低了經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。比較符合新型物流配送的要求，特別是電子商務(wù)下的物流配送。61培訓(xùn)專用(三)新型物流配送中心的特點(diǎn)物流配送反應(yīng)快速化物流配送功能集成化物流配送服務(wù)系列化物流配送作業(yè)規(guī)范化物流配送目標(biāo)系統(tǒng)化物流配送手段現(xiàn)代化物流配送組織網(wǎng)絡(luò)化物流配送經(jīng)營(yíng)市場(chǎng)化物流配送流程自動(dòng)化物流配送管理法制化62培訓(xùn)專用1.高水平的企業(yè)管理2.高素質(zhì)的人員配置3.高水平的裝備配置

(四)新型物流配送中心應(yīng)具備的條件09年南京軍區(qū)學(xué)習(xí)63培訓(xùn)專用第三節(jié)電子商務(wù)下的物流模式3.1物流一體化3.2第三方物流第一方物流：制造商自建運(yùn)輸?shù)诙轿锪鳎褐圃焐套哉臆囮?duì)運(yùn)輸?shù)谌轿锪鳎褐圃焐虒⑽锪魍獍o物流企業(yè)

西方實(shí)證分析證明，獨(dú)立的第三方物流至少占社會(huì)的50％時(shí)，物流產(chǎn)業(yè)才能形成。64培訓(xùn)專用企業(yè)自營(yíng)物流模式——亞馬遜65培訓(xùn)專用第三方物流的模式——聯(lián)邦快遞66培訓(xùn)專用一、物流一體化（物流業(yè)發(fā)展方向）以物流系統(tǒng)為核心的由生產(chǎn)企業(yè)、經(jīng)由物流企業(yè)、銷售企業(yè)，直至消費(fèi)者的供應(yīng)鏈的整體化和系統(tǒng)化。它是發(fā)展的高級(jí)和成熟階段。分為三個(gè)層次：物流自身一體化，指物流系統(tǒng)的觀念確立，運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和其他物流要素趨向完備，子系統(tǒng)協(xié)調(diào)運(yùn)作。微觀物流一體化，指企業(yè)將物流提到戰(zhàn)略高度，且出現(xiàn)了以物流戰(zhàn)略作為紐帶的企業(yè)聯(lián)盟。宏觀物流一體化，指物流業(yè)發(fā)展到相當(dāng)高水平。

67培訓(xùn)專用二、第三方物流（ThirdPartyLogistics）68培訓(xùn)專用優(yōu)勢(shì)：企業(yè)可以集中精力于核心業(yè)務(wù)靈活運(yùn)用新技術(shù)，實(shí)現(xiàn)以信息換庫(kù)存，降低成本減少固定資產(chǎn)投資，加速資本周轉(zhuǎn)提供靈活多樣的顧客服務(wù)不利：企業(yè)不能直接控制物流職能、過(guò)程不能保證供貨的準(zhǔn)確、及時(shí)不能保證顧客服務(wù)質(zhì)量和維護(hù)長(zhǎng)期關(guān)系企業(yè)放棄對(duì)物流專業(yè)技術(shù)的開發(fā)第三方物流的利與弊69培訓(xùn)專用小資料第一利潤(rùn)源泉:節(jié)約原材料;第二利潤(rùn)源泉:提高勞動(dòng)生產(chǎn)率;第三利潤(rùn)源泉:高效的物流系統(tǒng)。

在美國(guó)市場(chǎng)，倉(cāng)儲(chǔ)外包率為63.3％，人貨運(yùn)輸外包率為60.7％，貨運(yùn)單據(jù)審計(jì)和支付的外包率為59.8％。國(guó)內(nèi)現(xiàn)有第三方物流:中國(guó)郵政、UPS、寶供、新科安達(dá)、華運(yùn)通、中外運(yùn)、海爾物流等。70培訓(xùn)專用第四節(jié)電子商務(wù)與供應(yīng)鏈管理

4.1供應(yīng)鏈和供應(yīng)鏈管理的概念4.2電子商務(wù)與供應(yīng)鏈管理4.3電子商務(wù)下的供應(yīng)鏈管理模式4.4供應(yīng)鏈管理信息系統(tǒng)4.5IBM電子化供應(yīng)鏈的實(shí)現(xiàn)技術(shù)+71培訓(xùn)專用一、供應(yīng)鏈和供應(yīng)鏈管理的概念定義：《物流術(shù)語(yǔ)》中“生產(chǎn)和流通過(guò)程中，涉及將產(chǎn)品或服務(wù)提供給最終用戶活動(dòng)的上游與下游企業(yè)所形成的網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)”。是由供應(yīng)商、制造商、分銷商和零售商到最終用戶組成的價(jià)值增值鏈。其中：內(nèi)部供應(yīng)鏈由采購(gòu)、制造、分銷等部門組成；外部供應(yīng)鏈包括供應(yīng)商、制造商、銷售商和最終用戶。1.供應(yīng)鏈72培訓(xùn)專用分銷商零售商用戶供應(yīng)商制造商每個(gè)節(jié)點(diǎn)都是供應(yīng)鏈的必不可少的參與者。是一條物流鏈、信息鏈、資金鏈、增值鏈。是由若干供應(yīng)鏈集成的網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)。企業(yè)可以是多條供應(yīng)鏈的成員，眾多的供應(yīng)鏈形成交叉連接結(jié)構(gòu)。供應(yīng)鏈的基本特征：73培訓(xùn)專用供應(yīng)鏈的形式推動(dòng)式：運(yùn)作方式以制造商為核心，產(chǎn)品生產(chǎn)出來(lái)后從分銷商逐級(jí)推向用戶。用戶制造商供應(yīng)商零售商分銷商缺點(diǎn)：缺乏靈活性，銷路好的商品，往往容易缺貨，銷路不好的就積壓；運(yùn)轉(zhuǎn)周期長(zhǎng)，對(duì)市場(chǎng)反應(yīng)的速度較慢等。

74培訓(xùn)專用牽引式：驅(qū)動(dòng)力產(chǎn)生于最終用戶，整個(gè)供應(yīng)鏈的集成度較高，信息交換迅速，可以根據(jù)用戶的需求實(shí)現(xiàn)定制化服務(wù)。用戶制造商分銷商零售商供應(yīng)商優(yōu)勢(shì)：按所獲信息組織產(chǎn)品生產(chǎn)和對(duì)零售商供貨；消除“推動(dòng)式的”缺點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)銷售“零庫(kù)存”。供應(yīng)鏈的形式75培訓(xùn)專用2.供應(yīng)鏈管理SupplyChainManagement定義：“利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)全面規(guī)劃供應(yīng)鏈中的商流、物流、信息流、資金流等，并進(jìn)行計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)與控制”。是集成的管理思想和方法，它執(zhí)行供應(yīng)鏈的物流計(jì)劃和控制等職能。涉及企業(yè)內(nèi)部和鏈上其他企業(yè)的管理。包括供應(yīng)、生產(chǎn)計(jì)劃、物流、需求四個(gè)領(lǐng)域。目標(biāo)在于提高服務(wù)水平和降低總的交易成本，并尋求二者之間的平衡。76培訓(xùn)專用采購(gòu)管理庫(kù)存控制倉(cāng)庫(kù)管理作業(yè)領(lǐng)域客戶服務(wù)倉(cāng)庫(kù)選址網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)決策領(lǐng)域企業(yè)供應(yīng)鏈管理供應(yīng)商和顧客管理商品的需求和預(yù)測(cè)供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)內(nèi)外供應(yīng)與需求管理與供應(yīng)商的互助顧客服務(wù)和物流作業(yè)供應(yīng)鏈交互信息管理企業(yè)供應(yīng)鏈管理的主要內(nèi)容77培訓(xùn)專用二、電子商務(wù)與供應(yīng)鏈管理電子商務(wù)的運(yùn)用對(duì)供應(yīng)鏈管理的影響：全面采用電腦和網(wǎng)絡(luò)支持企業(yè)及其客戶之間交易活動(dòng)。包括產(chǎn)品銷售、服務(wù)和支付等。電子商務(wù)幫助企業(yè)拓展市場(chǎng)，拉近企業(yè)與客戶間的距離。電子商務(wù)促進(jìn)企業(yè)間合作，建立企業(yè)與客戶之間業(yè)務(wù)流程的無(wú)縫集成。讓物流、信息流和資金流發(fā)揮最大效能，把理想的供應(yīng)鏈運(yùn)作變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。

通過(guò)電子商務(wù)的應(yīng)用，供應(yīng)鏈中的節(jié)點(diǎn)企業(yè)能更好地實(shí)現(xiàn)信息共享，加強(qiáng)聯(lián)系，提高效益。78培訓(xùn)專用三、電子商務(wù)下的供應(yīng)鏈管理模式快速反應(yīng)（QuickResponse)有效客戶反應(yīng)（EfficientConsumerResponse）79培訓(xùn)專用美國(guó)零售商、服裝制造商以及紡織品供應(yīng)商開發(fā)的整體業(yè)務(wù)概念，目的是減少原材料到銷售點(diǎn)的時(shí)間和整個(gè)供應(yīng)鏈上的庫(kù)存，最大限度地提高供應(yīng)鏈的運(yùn)作效率。重點(diǎn)是對(duì)消費(fèi)者需求做出快速反應(yīng)。物流企業(yè)面對(duì)多品種、小批量的買方市場(chǎng)，不是儲(chǔ)備了“產(chǎn)品”，而是準(zhǔn)備了各種“要素”，在用戶提出要求時(shí)，能快速抽取“要素”，及時(shí)“組裝”，提供所需產(chǎn)品。1.快速反應(yīng)（QuickResponse)80培訓(xùn)專用前提：零售商和供應(yīng)商共享POS信息，用EDI傳送信息。具體策略：商品即時(shí)出售、自動(dòng)物料搬運(yùn)。實(shí)施QR的步驟：

①對(duì)商品實(shí)現(xiàn)條碼化；

②加強(qiáng)內(nèi)部業(yè)務(wù)處理，如自動(dòng)補(bǔ)庫(kù)，EDI報(bào)文；

③密切合作伙伴關(guān)系。QR實(shí)施效果：零售商Varityfair等，采購(gòu)員省出時(shí)間進(jìn)行選貨、訂貨和評(píng)貨，Boscov’s百貨商店訂貨時(shí)間由６周降到２周。81培訓(xùn)專用2.有效客戶反應(yīng)（efficientconsumerresponse

）定義：在食品雜貨分銷系統(tǒng)中，分銷商和供應(yīng)商為消除系統(tǒng)中不必要的成本和費(fèi)用，給客戶帶來(lái)更大效益而進(jìn)行密切合作的一種供應(yīng)鏈管理策略。著重提高整鏈而非單個(gè)環(huán)節(jié)的效率。82培訓(xùn)專用ECR的主要策略計(jì)算機(jī)輔助定貨。其作用是將有關(guān)產(chǎn)品轉(zhuǎn)移、影響需求的外在因素、實(shí)際庫(kù)存、產(chǎn)品安全庫(kù)存等信息進(jìn)行集成的定單準(zhǔn)備工作；連續(xù)補(bǔ)庫(kù)程序。根據(jù)客戶信息，自行決定補(bǔ)貨數(shù)量，采取頻繁交貨、等辦法降低共同成本；接力運(yùn)輸。到貨應(yīng)預(yù)先通知，具有自動(dòng)識(shí)別與數(shù)據(jù)自動(dòng)采集設(shè)備，具備交貨接收的自動(dòng)確認(rèn)能力；產(chǎn)品、價(jià)格和促銷數(shù)據(jù)庫(kù)是無(wú)紙信息系統(tǒng)實(shí)施的基礎(chǔ)，應(yīng)面向供應(yīng)鏈所有信息結(jié)點(diǎn)。83培訓(xùn)專用ECR的效益：（歐洲392個(gè)企業(yè)的調(diào)查結(jié)果）制造商預(yù)期銷售額增加5.3%，制造費(fèi)用減少2.3%，銷售費(fèi)用降低1.1%，倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用減少1.3%，而總盈利上升5.5％；批發(fā)商和零售商銷售額增加5.4%，毛利增加3.4%，倉(cāng)儲(chǔ)降低5.9%，庫(kù)存量下降13.1%，每平方米的銷售額則增加了5.3％。注意：

ECR的主要目的是降低供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)的成本QR的目標(biāo)是對(duì)客戶的需求做出快速反應(yīng)84培訓(xùn)專用超越企業(yè)界限，通過(guò)合作追求效率化。貿(mào)易伙伴間商業(yè)信息的共享。零售商將POS系統(tǒng)數(shù)據(jù)提供給制造商或分銷商，后者據(jù)以實(shí)現(xiàn)商品進(jìn)貨、調(diào)度計(jì)劃，降低產(chǎn)品庫(kù)存。商品供應(yīng)方進(jìn)一步涉及零售業(yè)，提供高質(zhì)量的物流服務(wù)。商品供應(yīng)方的分銷商或制造商比以前更接近于流通最后環(huán)節(jié)的零售商，特別是零售業(yè)的店鋪，從而保障物流的高效運(yùn)作。企業(yè)間訂貨、發(fā)貨業(yè)務(wù)全部通過(guò)EDI來(lái)進(jìn)行。QR與ECR的共同表現(xiàn)85培訓(xùn)專用四、供應(yīng)鏈管理信息系統(tǒng)當(dāng)前的供應(yīng)鏈系統(tǒng)正向全球化、信息化、一體化發(fā)展，通過(guò)電子、信息技術(shù)的運(yùn)用，供應(yīng)鏈中的節(jié)點(diǎn)企業(yè)能更好地實(shí)現(xiàn)信息共享，加強(qiáng)供應(yīng)鏈中的聯(lián)系。要構(gòu)建一個(gè)通暢、高效的供應(yīng)鏈管理信息系統(tǒng)，必須有三種基本技術(shù)系統(tǒng)的支撐：企業(yè)內(nèi)部的ERP系統(tǒng)；企業(yè)間的EDI／Internet技術(shù)；條形碼技術(shù)和POS系統(tǒng)。86培訓(xùn)專用供應(yīng)鏈管理信息系統(tǒng)應(yīng)包括：通過(guò)Intranet將企業(yè)內(nèi)部財(cái)務(wù)、營(yíng)銷、庫(kù)存等所有的業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)全部由計(jì)算機(jī)管理；通過(guò)Extranet實(shí)現(xiàn)企業(yè)與外部供應(yīng)鏈的連接，以具備快速溝通、快速解決的能力。還包括代理商與下游企業(yè)的訂單體