個人工作成果課件

個人工作成果

BREADPPTDESIGN個人工作情況介紹2012年6月進入西藏項目部，擔任測量員一職。2013年至2014年任職西藏聶下油路計量和資料員一職，從中學到了從開工到工程竣工具體的資料整理，和道路施工方面的知識。2015年擔任新疆項目部計量員，同時參與了軍燕酒莊的測量工作。1、2012年聶下油路測量工作2012年，在接到聶下油路測量工作后，我從剛畢業(yè)對測量工作還不熟悉的情況下，接到了這個通知。在領導和同事的幫助下，我將個人的一些測量心得分享給大家：CAD技術在電子版圖紙中測量定位中的應用隨著目前的施工技術的發(fā)展和CAD制圖軟件的應用，CAD電子版圖紙在實際使用的普遍，電子版圖紙的應用也導致了很多人對CAD里面的測量定位越來越疑惑，出現(xiàn)的問題也越來越多。從一個工程實例來全面的介紹如何來做一個完整的測量定位。先說說建筑圖紙上的坐標吧。一、大地坐標到施工坐標的轉換，很多時候我們看到施工圖紙上給出了坐標如下，但在CAD電子圖里面顯示如下：此時查詢的坐標點已經(jīng)和標注的不一樣了，此時此刻你應該知道一個情況，這點很重要，也不要疑惑，該圖被別人給移動過了，離開了其標注的原位置。以上的很多的因素最終綜合各方面的因素，還是歸結到人的因素。所以說一個好的測量人員，他是踏實的、他是細致的、他是較真的。一、CAD里面幾個簡單的小工具1、查詢命令：工具-查詢：長度、面積、點位、列表、點坐標。它們的圖標在CAD中顯示如下：靈活的運用它們，可以提高測量放樣的準確性和精度要求。2、空間界限命令Limits測量控制網(wǎng)區(qū)域的設置：我們設置測量控制網(wǎng)的區(qū)間的命令“l(fā)imits”（圖紙空間界限）如下列裁圖：這其中的“900”是一個示例，可以根據(jù)圖紙上的坐標來調整。但范圍必須超過該圖紙內的范圍，且最好將圖形空間設置成一個正方形。此處所有的單位是mm3、點位標識點的標識命令為“point”，在命令行中輸入想要的數(shù)字：可以重復輸入想要的點位：重復上述命令：3.1、點位的顯示如何讓點位顯示出來，是一個很關鍵的事情，我們通過“格式”——“點樣式”來選擇，二、基本的思路三角形的思路：為何要選用三角形。我們來看看三角形吧。如果我們只知道坐標的話，我們可以算出來距離和角度。如果知道尺寸的話，我們可以算出角度。如果我們知道距離、角度的話，卻算不出坐標。我們應該看到對我們來說最主要的還是坐標。這個三角形還有什么用呢？這個三角形還可以作為檢查圖紙標準和實際距離的是否準確。如果你在圖紙上找到的三個坐標的點的距離和形成的角度和實際量測的不一樣的話，那這個圖或許有點小問題。什么問題呢？我們的基本思路就是，尋找已經(jīng)移動的圖上的三個坐標點，建立一個三角形，然后在圖紙或者新的圖上重新畫一個三角形，把原三角形的圖復制到新的三角形上去。見下圖，該圖為一個已經(jīng)被移動后的圖中，找到的一個三角形。為了詳細點，將選定的三角形提出來，進行詳細的標注，標注如下。整個圖形如下：從整個圖上我們看到在總平面圖的上方有三個點，這三個點形成的形狀和已經(jīng)提出來的三角形類似。這塊說明的問題：我們選的點的大小是合適的，如何小的話，還需要來回的調幾次點的大小的。那下一步呢：下一步該做啥呢？我們的思路是將這三個點練成一個三角形與提取的三角形進行對比，這個時候還需要注意一點——善于利用“對象捕捉”命令中的節(jié)點命令。2、預算部學習相關分享本實例采用一個城鎮(zhèn)綜合配套區(qū)的基礎設施項目。路線全長621.321米。道路設計為城市次干路，設計車速為30Km/h，道路標準路幅寬度為24m，為雙向四車道，橫斷面布置為4.0m（人行道）+16.0m(車行道）+4.0m（人行道））。主要建設內容為道路、排水、照明、電力等工程，總投資約600萬元。一、設計總說明(地質情況)施工圖設計說明能反映一個工程的總體概況及結構分布，學習市政工程造價需要我們注意的幾點：1.工程概況2.地形地貌3.地質構造及地址巖性4.結構設計5.規(guī)范化施工要求二、市政道路土石方計算規(guī)則1．土壤及巖石分類，詳見土壤及巖石分類表。2．土壤及巖石體積，均按天然密實體積編制。3．干、濕土的劃分以地下常水位進行劃分，常水位以上為干土、以下為濕土；含水率≤25%為干土，含水率＞25%為濕土。如采用人工降低地下水位時，干濕土的劃分仍以常水位為準。4．淤泥指池塘、沼澤、水田及溝坑等呈膏質(流動或稀軟)狀態(tài)的土壤,分粘性淤泥與不粘附工具的砂性淤泥。流砂指含水飽和，因受地下水影響而呈流動狀態(tài)的粉砂土、亞砂土。松土是未經(jīng)碾壓、堆積時間不超過一年的土壤。5．未包括有地下水時施工的排水費用，發(fā)生時按實計算。6．人工及機械土方項目是按不同土壤類別綜合考慮的，實際土壤類別不同時不作調整。7．平整場地系指厚度在±300mm以內的就地挖、填、找平；豎向布置進行挖、填土方時，不再計算平整場地項目。8．石方爆破項目是按松動爆破編制的，不分明炮、悶炮均執(zhí)行本定額。悶炮覆蓋材料費按實計算。9．雷管、炸藥配送費按實計算。10．挖淤泥、流砂，不分平基、溝槽（基坑）均執(zhí)行本定額。11．人工裝運松土時，只計算相應運輸項目。機械土石方：1．機械土石方項目是按各類機型綜合編制的，執(zhí)行本次時均不作調整。2．土石方工程的全程運距，按以下規(guī)定計算確定：（1）全程運距100m以內：按挖方區(qū)重心至填方區(qū)重心之間的機械行駛的最短距離計算。（2）全程運距500m以內及全程運距500m以上：按挖方區(qū)重心至填方區(qū)重心之間循環(huán)路線的二分之一計算。3．機械運輸淤泥、流砂時，按相應機械運輸土方子目乘以系數(shù)1.4。4．機械打眼爆破溝槽、基坑石方項目是按深度2m編制的，深度在4m以內人工乘以系數(shù)1.3，深度在6m以內人工乘以系數(shù)1.5，深度在8m以內人工乘以系數(shù)1.6，深度超過8m時人工乘以系數(shù)1.8。5．機械挖溝槽（坑）土方、石方項目是按深度4m內綜合編制的。超過4m時，另編補充定額。6．機械作業(yè)的坡度因素已綜合在定額內，坡度不同時，不作調整。7．機械挖土的土層平均厚度小于300mm時，其相應子目的機械乘以系數(shù)1.2。8．機械不能施工的部分（如：死角等），應按設計或施工組織設計規(guī)定計算，如無規(guī)定時，按下表計算9．機械不能施工的土石方部分（如：死角等），按相應的人工挖土子目乘以系數(shù)1.5；人工鑿石子目乘以系數(shù)1.2。10．機械碾壓回填土，是以密實度達到85%～90%編制的。如設計密實度為90%～95%時,按相應機械回填碾壓土石子目乘以系數(shù)1.4；如設計密實度超過95%時，按相應機械回填碾壓土石子目乘以系數(shù)1.6?；靥钔翂簩嶍椖恐?，已綜合了所需的水和灑水車臺班及人工。11．凡圖示槽底寬（不含加寬工作面）在7m以內，且槽底長大于底寬三倍以上者，執(zhí)行溝槽項目；凡圖示坑底面積（不含加寬工作面）在150m2以內，且長邊小于短邊三倍者，執(zhí)行基坑項目；除上述規(guī)定外執(zhí)行平基項目。極軟巖軟巖較軟巖三、道路常見幾種計算方法土方量的計算是建筑工程施工的一個重要步驟。工程施工前的設計階段必須對土石方量進行預算,它直接關系到工程的費用概算及方案選優(yōu)。在現(xiàn)實中的一些工程項目中，因土方量計算的精確性而產生的糾紛也是經(jīng)常遇到的。如何利用測量單位現(xiàn)場測出的地形數(shù)據(jù)或原有的數(shù)字地形數(shù)據(jù)快速準確的計算出土方量就成了人們日益關心的問題。比較經(jīng)常的幾種計算土方量的方法有：方格網(wǎng)法、等高線法、斷面法、DTM法、區(qū)域土方量平衡法和平均高程法等。斷面法條件：當?shù)匦螐碗s起伏變化較大，或地狹長、挖填深度較大且不規(guī)則的地段，宜選擇橫斷面法進行土方量計算。上圖為一渠道的測量圖形，利用橫斷面法進行計算土方量時，可根據(jù)渠LL，按一定的長度L設橫斷面A1、A2、A3??Ai等。計算式(S1+S2)