轉(zhuǎn)K6轉(zhuǎn)向架簡介

轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架簡介

Saturday,December17,202211主要用途與適用范圍25t軸重下交叉支撐轉(zhuǎn)向架（定型為轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架）適用于標(biāo)準(zhǔn)軌距、25t軸重、商業(yè)運(yùn)營速度120km/h的各型通用鐵路貨車，也可用于大秦線25t軸重專用運(yùn)煤敞車。22主要結(jié)構(gòu)特征及落成要求轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架系鑄鋼三大件式貨車轉(zhuǎn)向架。一系懸掛采用軸箱彈性剪切墊;二系懸掛采用帶變摩擦減振裝置的中央枕簧懸掛系統(tǒng)，搖枕彈簧為二級剛度；兩側(cè)架之間加裝側(cè)架彈性下交叉支撐裝置;采用直徑為375mm的下心盤，下心盤內(nèi)設(shè)有含油尼龍心盤磨耗盤;采用雙作用常接觸彈性旁承;裝用TBU150型或TAROL150型雙列圓錐滾子軸承，采用輕型新結(jié)構(gòu)HEZB型鑄鋼車輪或HESA型輾鋼車輪，RE2A型車軸；基礎(chǔ)制動裝置為中拉桿式單側(cè)閘瓦制動裝置，采用L-A或L-B型組合式制動梁，新型高摩合成閘瓦。34567

防松片密封組成外圈滾子密封座

軸端螺栓前蓋密封座保持架中隔圈密封組成后擋85軸箱橡膠墊組成及裝車要求加裝了內(nèi)八字橡膠彈性剪切墊，實(shí)現(xiàn)輪對的彈性定位，減小轉(zhuǎn)向架簧下質(zhì)量，隔離輪軌間高頻振動，橡膠墊由上、下襯板、橡膠和銅鉸線等零部件組成。橡膠墊應(yīng)保證與側(cè)架和承載鞍配合定位擋的尺寸精度，在組裝時(shí)，保證與側(cè)架和承載鞍之間緊密接觸、定位可靠，導(dǎo)電銅線應(yīng)在轉(zhuǎn)向架內(nèi)側(cè)。

上襯板下襯板銅鉸線橡膠9側(cè)架組成及制造要求側(cè)架組成由側(cè)架、鍛造支撐座、立柱磨耗板、滑槽磨耗板、保持環(huán)等零部件組成。

側(cè)架立柱磨耗板鍛造支撐座保持環(huán)107搖枕組成及制造要求搖枕組成由搖枕、下心盤、斜面磨耗板、固定杠桿支點(diǎn)座等零部件組成。

下心盤心盤磨耗盤斜面磨耗板搖枕固定杠桿支點(diǎn)座118中央枕簧懸掛系統(tǒng)及減振裝置轉(zhuǎn)向架搖枕彈簧由6個(gè)外圓彈簧（1）、1個(gè)外圓彈簧（2）和7個(gè)內(nèi)圓彈簧組成，外圓彈簧（1）比內(nèi)圓彈簧高23mm，外圓彈簧（2）與內(nèi)圓彈簧同高。為便于識別，外圓彈簧（2）涂黃色厚漿醇酸漆?？哲嚂r(shí)僅外圓彈簧（1）承載，重車時(shí)內(nèi)圓彈簧和外圓彈簧（2）參與承載，實(shí)現(xiàn)空、重車兩級剛度。彈簧排列如下：

12轉(zhuǎn)向架減振結(jié)構(gòu)由立柱磨耗板、斜楔、斜面磨耗板、雙卷減振彈簧組成。減振彈簧比枕外圓彈簧高10mm。采用整體或組合式斜楔。

13基礎(chǔ)制動裝置及組裝要求

基礎(chǔ)制動裝置組裝后，各杠桿及拉桿應(yīng)動作靈活，制動緩解作用良好，開口銷劈開角度符合規(guī)定，制動梁滑塊與側(cè)架滑槽磨耗板橫向兩側(cè)間隙之和不小于10mm。

游動杠桿組成組合式制動梁組成新型高摩合成閘瓦中拉桿固定杠桿組成固定杠桿支點(diǎn)14組合式制動梁組成15支柱新型高摩合成閘瓦閘瓦托夾扣制動梁架滑塊磨耗套襯套16下交叉桿組成上交叉桿組成軸向橡膠墊交叉桿安全鏈鎖緊板10交叉支撐裝置及組裝要求轉(zhuǎn)向架安裝了彈性下交叉支撐裝置，由下交叉桿組成、上交叉桿組成、軸向橡膠墊、交叉桿安全鏈、鎖緊板等零部件組成。1711橫跨梁總成及組裝要求因空重車自動調(diào)整裝置的需要，在1、2位轉(zhuǎn)向架的游動杠桿端或固定杠桿端均可以安裝橫跨梁，借用轉(zhuǎn)K2型轉(zhuǎn)向架橫跨梁組成。橫跨梁組裝后，兩端與橫跨梁托座連接螺栓的松余量為3~