長(zhǎng)治-晉城高速公路第九合同段方案改后

山西省長(zhǎng)治至?xí)x城高速公路項(xiàng)目第9合同段工程投標(biāo)文件表1施工組織設(shè)計(jì)的文字說(shuō)明一、編制依據(jù)1、招標(biāo)文件及答疑書(shū)2、國(guó)家頒發(fā)的公路施工規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)，招投標(biāo)示范文本，公路概預(yù)算定額及其他有關(guān)規(guī)定。3、現(xiàn)場(chǎng)踏勘情況4、本企業(yè)施工經(jīng)驗(yàn)及技術(shù)裝備水平二、工程概況（一）、自然狀況1、地理位置長(zhǎng)治~晉城高速公路位于山西省東南部的長(zhǎng)治市、高平市和晉城市境內(nèi)。起點(diǎn)位于長(zhǎng)治市下秦，與規(guī)劃之中的太原~長(zhǎng)治高速公路相連，路線由北向南在王童村附近上跨太焦鐵路，沿長(zhǎng)治~晉城二級(jí)公路西側(cè)，在辛呈村附近跨越長(zhǎng)治~晉城二級(jí)公路，在金村附近上跨晉焦高速公路，在葦村附近上跨太焦鐵路，最后到達(dá)本項(xiàng)目的終點(diǎn)——晉城市牛匠，與晉城~陽(yáng)城高速公路相連。路線全長(zhǎng)93·045km。2、水文項(xiàng)目所在區(qū)域地表經(jīng)流多由降雨產(chǎn)生，年內(nèi)降雨分布不均，年平均降雨量在625~681mm之間，降雨多發(fā)生在7、8、9月份。路線經(jīng)過(guò)的主要河流有濁漳河、陶清河、丹河、白水河、大東倉(cāng)河、二神河及背蔭河。地下水類形主要有空隙水（潛水）、裂隙水（潛水）和巖溶水（承壓水）。3、氣候及氣象中國(guó)第十三冶金建設(shè)公司山西省長(zhǎng)治至?xí)x城高速公路項(xiàng)目第9合同段工程投標(biāo)文件項(xiàng)目所在區(qū)域?qū)倥瘻貛Т箨懶园敫珊禋夂騾^(qū)，冬季干燥寒冷，夏季高溫多雨；年平均氣溫為9oC-11.7oC，最熱平均月氣溫為23oC-29oC，最冷月平均氣溫為-7.6oC-3.9oC；年均凍土深度為31-57cm，無(wú)霜期180天。1、地形與地貌長(zhǎng)治~晉城高速公路項(xiàng)目，位于太行山脈南部與太岳山之間的長(zhǎng)治盆地和晉城盆地之內(nèi)，屬山嶺重丘區(qū)地形；線路跨越了沖積平原區(qū)（山間盆地）、黃土丘陵區(qū)和基巖山區(qū)三個(gè)不同類型的地貌單元，上述地貌單元在項(xiàng)目所在區(qū)域內(nèi)呈不連續(xù)分布狀態(tài)，主要以黃土丘陵為主。2、地質(zhì)該區(qū)Q3、Q4地層以軟、硬塑狀粘性土互層為主，Q2、Q1地層則主要由硬塑亞粘土組成，基巖山區(qū)基本揭露C3、P1、Q2沉積巖，其中C3、P1以泥質(zhì)頁(yè)巖、泥巖、砂巖、鉆土巖為主，全~微風(fēng)化不等，由于巖層傾向與邊坡呈不利組合，路塹開(kāi)挖后易誘發(fā)順層滑坡，邊坡穩(wěn)定性差3、地震烈度項(xiàng)目所在區(qū)域地處我國(guó)華北“S”型地震帶山西地震亞區(qū)，線路所經(jīng)區(qū)域內(nèi)地震基本烈度為6度區(qū)。4、交通、動(dòng)力、及其條件（1）、交通條件線路所經(jīng)區(qū)域內(nèi)，交通條件良好，貫穿南北的太焦鐵路是區(qū)域內(nèi)的主要鐵路干線；主要公路干線有：207國(guó)道、208國(guó)道、309國(guó)道晉城~焦作高速公路、晉城~陽(yáng)城高速公路及縣鄉(xiāng)公路等，形成了以國(guó)道、省道中國(guó)第十三冶金建設(shè)公司山西省長(zhǎng)治至?xí)x城高速公路項(xiàng)目第9合同段工程投標(biāo)文件為骨架，縣鄉(xiāng)道路為支干的公路交通網(wǎng)絡(luò)，對(duì)建設(shè)項(xiàng)目所需的設(shè)備、材料運(yùn)輸十分便利。（2）、動(dòng)力物質(zhì)及通信條件路線所經(jīng)過(guò)的長(zhǎng)治、高平、晉城市沿線，分布有較大規(guī)模的石油公司，可對(duì)項(xiàng)目實(shí)施提供豐富的動(dòng)力物質(zhì)資源，以滿足施工機(jī)械動(dòng)力之需要；另外，項(xiàng)目所在區(qū)域內(nèi)電訊網(wǎng)絡(luò)覆蓋率高，通信條件良好。（3）、其他路線所經(jīng)區(qū)域，村莊密集，水資源豐富，工程及生活用水可就近利用沿線機(jī)井、河流、水庫(kù)等水源，即可滿足施工需要。沿線電力供應(yīng)充足，電網(wǎng)分布密集，工程用電可與當(dāng)?shù)毓╇姴块T(mén)協(xié)商，項(xiàng)目所在區(qū)域就近接駁輸電線路；由于工程用電的特殊性，各重點(diǎn)工程（如大橋、互通立交等）仍須自備一定數(shù)量的發(fā)電設(shè)備，供緊急情況下使用。（二）、主要工程范圍和工程量本合同段為長(zhǎng)治~晉城高速公路第九合同段，樁號(hào)為K45+300~K50+091.904，全長(zhǎng)4.791904km。其中：路基挖土方450605m3;挖石方168646m3；互通式立交橋1座、分離式立交橋4座、通道6座；涵洞11座及防護(hù)排水等。具體見(jiàn)下表：中國(guó)第十三冶金建設(shè)公司山西省長(zhǎng)治至?xí)x城高速公路項(xiàng)目第9合同段工程投標(biāo)文件三、施工準(zhǔn)備（一）施工組織機(jī)構(gòu)設(shè)置：1、中標(biāo)后本承包人成立“中國(guó)十三冶長(zhǎng)治~晉城高速公路項(xiàng)目經(jīng)理部”實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，全權(quán)代表本承包人履行合同中規(guī)定的權(quán)利和義務(wù)。2、項(xiàng)目部下設(shè)5個(gè)職能部室，行使工程項(xiàng)目全過(guò)程的施工計(jì)劃、質(zhì)量管理、后勤保障等一系列管理工作，確保項(xiàng)目?jī)?yōu)質(zhì)按期完工。3、配置5個(gè)土方工程隊(duì)1個(gè)爆破工程隊(duì)（分5個(gè)工段），負(fù)責(zé)路基中國(guó)第十三冶金建設(shè)公司山西省長(zhǎng)治至?xí)x城高速公路項(xiàng)目第9合同段工程投標(biāo)文件土石方及路線土石方施工;4個(gè)橋梁工程隊(duì)，一個(gè)通道工程隊(duì),一個(gè)涵道工程隊(duì)負(fù)責(zé)互通及分離式立交、、通道、涵洞等結(jié)構(gòu)物的施工；路基附屬工程隊(duì)3個(gè)，負(fù)責(zé)路基防護(hù)、排水、沿線綠化工程的施工；砼加工制場(chǎng)2個(gè)負(fù)責(zé)全線預(yù)制件的加工及砼的拌和工作；路面工程隊(duì)一個(gè)，完成路面施工。4、根據(jù)本工程的需要，項(xiàng)目部擬定員30人其中高級(jí)工程師3名，注冊(cè)會(huì)計(jì)師1名，注冊(cè)造價(jià)工程師1名，并根據(jù)專業(yè)的需要配備足夠的專業(yè)工程師。各工程隊(duì)人員及機(jī)械配置根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行統(tǒng)籌考慮，并綜合調(diào)配。各工程隊(duì)的專業(yè)技術(shù)人員應(yīng)不低于8—10人，專業(yè)技工、技師所占工人比例應(yīng)不低于75%，其中專業(yè)工程師每隊(duì)至少應(yīng)配3—5名。具體的組織機(jī)構(gòu)見(jiàn)附圖1。（二）施工人員的配置與動(dòng)員中標(biāo)后承包人立即進(jìn)行勞動(dòng)力的布置及動(dòng)員工作。合同簽訂后10日內(nèi)項(xiàng)目部有關(guān)工程技術(shù)、后勤保障及計(jì)劃經(jīng)營(yíng)人員進(jìn)場(chǎng)進(jìn)行施工調(diào)查、技術(shù)及材料準(zhǔn)備、臨時(shí)工程建設(shè)以及各項(xiàng)必要的準(zhǔn)備工作，在開(kāi)工前5天各類施工人員進(jìn)場(chǎng)交底培訓(xùn)，并對(duì)施工機(jī)具進(jìn)行保養(yǎng)及試運(yùn)行以及對(duì)施工區(qū)域進(jìn)行清底及處理基底雜土，同時(shí)進(jìn)行填筑試驗(yàn)段施工，及時(shí)取得施工技術(shù)參數(shù)。確保工程按時(shí)開(kāi)工。人員進(jìn)出場(chǎng)的數(shù)量根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃安排進(jìn)行確定。進(jìn)場(chǎng)方式是乘汽車到達(dá)工地。爆破工及力工等考慮就地解決。（三）施工械的調(diào)配及運(yùn)輸施工機(jī)械依據(jù)本工程的實(shí)際需要通過(guò)優(yōu)化組合進(jìn)行合理調(diào)配，并按中國(guó)第十三冶金建設(shè)公司山西省長(zhǎng)治至?xí)x城高速公路項(xiàng)目第9合同段工程投標(biāo)文件施工進(jìn)度計(jì)劃提前3天進(jìn)場(chǎng)，完成維護(hù)保養(yǎng)及調(diào)試、試運(yùn)行工作，施工機(jī)械的進(jìn)場(chǎng)方式為自行式機(jī)械開(kāi)到工地，非自行式機(jī)械采用拖板車運(yùn)送及汽車運(yùn)送的方式。主要施工機(jī)械配置見(jiàn)附圖2（四）材料運(yùn)輸筑路材料：石料、砂、石灰等采用就地取材的原則，鋼材、水泥、瀝青及其他特殊材料、木材、普通鋼材、汽油、柴油均可由長(zhǎng)治或晉城汽運(yùn)至工地，其他如鋼鉸線、高強(qiáng)鋼絲等材料可就近采購(gòu)或從太原采購(gòu)，運(yùn)輸方式采取社會(huì)汽運(yùn)為主，輔以鐵路運(yùn)輸。（五）技術(shù)準(zhǔn)備項(xiàng)目部先遣人員進(jìn)場(chǎng)后，首先與業(yè)主及監(jiān)理工程師聯(lián)系，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)交接樁、復(fù)測(cè)、施工調(diào)查、圖紙自會(huì)審及臨時(shí)工程設(shè)計(jì)，編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，制定工程項(xiàng)目管理辦法。（六）臨時(shí)工程準(zhǔn)備1、施工便道及便涵：根據(jù)工程的實(shí)際，擬沿路在征地區(qū)域修筑施工一條寬7m便道，同時(shí)修通土場(chǎng)到路基、公路到結(jié)構(gòu)物的臨時(shí)便道，并盡可能的利用鄉(xiāng)村道路。在有水處或其他過(guò)水處設(shè)圓管。根據(jù)本工程的具體要求及實(shí)際情況，臨時(shí)道路不擬硬化，由于本地雨水較少，擬修整壓實(shí)臨時(shí)路路基并在兩邊設(shè)排水溝。具體見(jiàn)平面布置圖附圖3。2、臨時(shí)生活生產(chǎn)用房本工程擬新建臨時(shí)生產(chǎn)用房1500㎡，新建生活大臨用房600㎡，租用民房5600㎡。中國(guó)第十三冶金建設(shè)公司山西省長(zhǎng)治至?xí)x城高速公路項(xiàng)目第9合同段工程投標(biāo)文件3、臨時(shí)水、電及通訊（1）施工用水考慮就近取水，生活用水采用當(dāng)?shù)鼐用袼醇按蚓∷?，施工生產(chǎn)用水就近拉水。（2）施工電源按工程實(shí)際就近駁接，生活電源考慮用民用電，沿路配備75kw移動(dòng)式柴油發(fā)電機(jī)及120kw柴油發(fā)電機(jī)以備急用。（3）臨時(shí)通信、擬項(xiàng)目部安程控電話兩部，工程調(diào)度與指揮配備無(wú)線對(duì)講機(jī)（5kw）10部，同時(shí)備有移動(dòng)電話若干部以備急用。4、沿線設(shè)4座預(yù)制場(chǎng)和拌和場(chǎng)，分別設(shè)置于高平互通（K49+600）、分離式立交（K45+350）、（K46+140）、（K46+840）處。5、碎石料加工廠，擬設(shè)置石料粉碎站一處，加工路床頂面精整層石料和分層填筑石料的嵌縫材料。具體位置根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際確定，并以滿足施工要求為準(zhǔn)。6、測(cè)量、試驗(yàn)室的配置，項(xiàng)目部設(shè)中心試驗(yàn)室和測(cè)量隊(duì)，各工地配試驗(yàn)組，并配置必需的和足夠的試驗(yàn)檢驗(yàn)及測(cè)量?jī)x器，滿足施工需要。主要的材料試驗(yàn)、測(cè)量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表見(jiàn)附圖3（七）工期安排要據(jù)招標(biāo)文件及答疑要求，本合同段計(jì)劃開(kāi)工時(shí)間為2002年11月15日，竣工時(shí)間2003年11月15日，工期12個(gè)月。具期安排如下：1、路基土石方擬開(kāi)工時(shí)間2002年11月15日，竣工時(shí)間2003年10月15日。2、路面施工2003年8月15日開(kāi)工，2002年10月15日完工。3、橋梁工程擬2002年11月15日開(kāi)工，2003年8月30完工。中國(guó)第十三冶金建設(shè)公司山西省長(zhǎng)治至?xí)x城高速公路項(xiàng)目第9合同段工程投標(biāo)文件4、涵洞工程擬2003年4月15日開(kāi)工，2003年7月15日完工。5、防護(hù)及排水工程擬2003年3月1日開(kāi)工，2003年11月15日完工。具體見(jiàn)施工總體計(jì)劃表(技術(shù)質(zhì)詢表7)四、主要的施工方案施工方法及施工順序（一）路基施工的施工方法及施工順序本合同段路基的主要工程量為挖方61.93萬(wàn)m3；填方78.49萬(wàn)m3。本合同段全長(zhǎng)4.792Km。根據(jù)本工程的特點(diǎn)及土方調(diào)配方案，擬分為五個(gè)作業(yè)段施工，第一作業(yè)段為K45+300—K46+000，挖土方6萬(wàn)m3，填方約21萬(wàn)m3。擬配置汽車12臺(tái)，裝載機(jī)1臺(tái)，挖掘機(jī)3臺(tái)，壓路機(jī)4臺(tái)，灑水車1臺(tái)，推土機(jī)5臺(tái)，平路機(jī)1臺(tái)；第二作業(yè)段為K46+000—K47+000，其挖土方約26萬(wàn)m3，挖石方約10萬(wàn)m3，填土方約8萬(wàn)m3，擬配置汽車16臺(tái)，挖掘機(jī)3臺(tái)，裝載機(jī)2臺(tái)，推土機(jī)6臺(tái)，壓路機(jī)5臺(tái)，平地機(jī)1臺(tái)，灑水車1臺(tái)，粉碎機(jī)1臺(tái)，風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)15臺(tái)；第三作業(yè)段K47+000—K48+000，其挖土方約7萬(wàn)m3，挖石方約7萬(wàn)m3，填方約2萬(wàn)m3，填石方18萬(wàn)m3，擬配置汽車10臺(tái)，挖掘機(jī)3臺(tái)，推土機(jī)5臺(tái)，壓路機(jī)4臺(tái)，平地機(jī)1臺(tái)，灑水車1臺(tái)，粉碎機(jī)1臺(tái)，風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)10臺(tái)；第四業(yè)段K48+000—K49—+000，其挖方約4萬(wàn)m3，填方約為15萬(wàn)m3。擬配置汽車10臺(tái)，挖掘機(jī)3臺(tái)，壓路機(jī)4臺(tái)，推土機(jī)5臺(tái)，平地機(jī)1臺(tái)，灑水車1臺(tái)；第五作業(yè)段為K49+000—K49+207.761，其挖方約22萬(wàn)m3，填方約為18萬(wàn)m3，擬配置汽車10臺(tái)，挖掘機(jī)3臺(tái)，裝載機(jī)1臺(tái)，推土中國(guó)第十三冶金建設(shè)公司山西省長(zhǎng)治至?xí)x城高速公路項(xiàng)目第9合同段工程投標(biāo)文件機(jī)5臺(tái)，壓路機(jī)5臺(tái)，平地機(jī)1臺(tái)，灑水車1臺(tái)。各作業(yè)段原則接工程隊(duì)配置，施工時(shí)嚴(yán)格按施工規(guī)范要求進(jìn)行。路基施工前，做好臨時(shí)排水工程確保路基施工安全。1、路基開(kāi)挖：施工順序?yàn)椋簩?duì)設(shè)計(jì)文件核對(duì)→修筑施工用臨時(shí)便道、臨時(shí)水、電源→施工放線→推土機(jī)清理表層→石方鉆孔、裝藥、爆破、爆后檢查土石方出渣→清底→標(biāo)高、邊坡測(cè)量→路基整修→排水、防護(hù)設(shè)施施工→路床整形→交工驗(yàn)收（1）土方開(kāi)挖采用推土機(jī)清除地表土，而后放線開(kāi)挖，按施工段的具體情況分別采用不同的方式進(jìn)行挖掘，全路主要部分采用橫挖法施工，個(gè)別地段因路塹較長(zhǎng)，采用縱挖法施工，半填半挖地段采用隨挖隨填土法施工。邊坡采用人工刷坡，路基形成后用松土器刨松30cm深，用壓路機(jī)壓實(shí)，平路機(jī)修整碾壓至設(shè)計(jì)標(biāo)高，整修成型后辦理中間驗(yàn)收手續(xù)。（2）石方開(kāi)挖：清除表皮風(fēng)化巖石，按線路及開(kāi)口放坡要求進(jìn)行施工放線，在施工區(qū)域內(nèi)進(jìn)行爆破作業(yè)，根據(jù)工程的個(gè)體情況，考慮到施工邊坡的穩(wěn)定性及其他安全因素，我們擬采用炮孔小劑量爆破、微差爆破及邊線控制爆破相結(jié)合的爆破技術(shù)，進(jìn)行松動(dòng)爆破，為了確保爆破的效果及安全施工，擬采用經(jīng)驗(yàn)公式Q=0.33qabl計(jì)算裝藥量(Q—裝藥量、a—孔距、b—排距、l孔深)其中孔距、排距須經(jīng)嚴(yán)格的計(jì)算而得，其計(jì)算目的就是以最小的裝藥量在確保安全的條件下動(dòng)最多的石方，且盡量減少二次爆破。炮孔中國(guó)第十三冶金建設(shè)公司山西省長(zhǎng)治至?xí)x城高速公路項(xiàng)目第9合同段工程投標(biāo)文件的布置按微差爆破技術(shù)考慮，成對(duì)角形布置，為了保證邊坡能一次成型，同時(shí)采用邊線控制爆破技術(shù)。根據(jù)本工程地質(zhì)的實(shí)際情況，我們擬采用密孔爆破法，即沿邊域按設(shè)計(jì)邊坡角度成一排密孔，不裝藥；第二排為減弱加密炮孔，裝藥量為正常的一半，孔距為正常的50~75%；第三排及以后為正常炮孔，裝藥后與前兩排同時(shí)起爆。出渣采用機(jī)械出渣的方式進(jìn)行。即，非適用性材料，挖掘機(jī)配合自卸汽車將其產(chǎn)到監(jiān)理工程師指定的位置。適用性材料，自卸汽車或堆土機(jī)運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行填筑，不符合填筑要求徑的渣石進(jìn)行二次爆破、人工處理或進(jìn)行粉碎。達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，對(duì)路基頂面及邊坡進(jìn)行人工整修，對(duì)松動(dòng)的及凸出的石塊進(jìn)行清除，對(duì)有凹坑的邊坡進(jìn)行砌筑補(bǔ)平，路基頂面低于設(shè)計(jì)標(biāo)高的用碎石或石屑找平并碾壓密實(shí)。遇有不允許炸藥爆破的地方，擬采用近人爆破技術(shù)，以在確保附近安全的條件下，完成石方施工任務(wù)。即采用金屬氧化物和金屬還原劑按一定比例組成的混合物，將其裝入炮孔內(nèi)，用電阻引燃，發(fā)生氧化還原反應(yīng)，產(chǎn)生高溫膨脹氣體，而將石塊破壞。當(dāng)出現(xiàn)脹裂遇空氣后壓力急劇下降，可使石塊不致飛濺，達(dá)到切割破壞的目的。具體的工藝流程詳見(jiàn)附圖4。2、路堤填筑（1）基底處理：首先在填筑區(qū)域清除雜草和耕土層，晾曬濕土且將其松至30㎝深，再壓實(shí)，并對(duì)旱地或松土進(jìn)行原地面整平碾壓。（2）試驗(yàn)段施工：地基處理的同時(shí)，根據(jù)填土、填石及土混填三種施工方式各自選擇適用性材料，確定填筑試驗(yàn)段，在監(jiān)理工程師的指導(dǎo)中國(guó)第十三冶金建設(shè)公司山西省長(zhǎng)治至?xí)x城高速公路項(xiàng)目第9合同段工程投標(biāo)文件和監(jiān)督下通過(guò)試驗(yàn)段的施工，取得現(xiàn)有條件下的施工工藝參數(shù)，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后作為全面施工的依據(jù)。因此，根據(jù)實(shí)際我們擬按三種施工方式各選擇具有代表的試驗(yàn)段200m，在監(jiān)理工程師的指導(dǎo)下進(jìn)行施工，并按設(shè)計(jì)的試驗(yàn)方案選擇施工機(jī)具、鋪筑厚度、壓實(shí)遍數(shù)、檢驗(yàn)方法等一系列的參數(shù)，經(jīng)過(guò)試驗(yàn)確定最適合的參數(shù)，報(bào)經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，作為今后施工控制的依據(jù)?，F(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)試驗(yàn)工藝流程框圖見(jiàn)附圖6。（3）路堤填筑方法及順序：路堤填筑順序?yàn)榛浊謇怼滋幚怼綁簩?shí)→分層回填→壓實(shí)→檢驗(yàn)→報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)收→回填下一層→路堤及邊坡修整→交工驗(yàn)收。(1)土方填筑：具體的填筑方法“三個(gè)階段，四個(gè)作業(yè)面，八個(gè)工作步驟”進(jìn)行：A、三個(gè)階段：施工準(zhǔn)備、施工、竣工階段。B、四個(gè)作業(yè)面：填方作業(yè)面、平整作業(yè)面、壓實(shí)作業(yè)面、檢測(cè)檢驗(yàn)作業(yè)面。C、八個(gè)工作步驟：測(cè)量放線→基底處理→分層填筑→攤鋪平整→碾壓夯實(shí)→檢驗(yàn)簽證→隱蔽工程修筑→路基整修及邊坡夯拍。根據(jù)上述法施工，路堤填料必須滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，同時(shí)施工時(shí)每層頂面應(yīng)做成拱形，每側(cè)超填寬度不小于50㎝。路基檢測(cè)采用環(huán)刀法和核子密度儀檢測(cè)法，結(jié)果滿足要求并經(jīng)監(jiān)理工程師簽證后方可進(jìn)行下道工序。(2)填石路堤：具體的填筑方法為：中國(guó)第十三冶金建設(shè)公司山西省長(zhǎng)治至?xí)x城高速公路項(xiàng)目第9合同段工程投標(biāo)文件A、在整理好的基底上分層水平填筑，分層厚度不大于30㎝，石塊最大厚度不大于壓實(shí)厚度的2/3，大面向下，小面向上，擺放平穩(wěn)、緊密，同時(shí)用小石塊、石屑嵌縫。B、用重型或振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，并達(dá)到試驗(yàn)確定的各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收，壓實(shí)時(shí)繼續(xù)用小石頭或石屑填縫，直到壓實(shí)后頂面穩(wěn)定，無(wú)下沉，石塊緊密，表面平整為止。C、邊坡處理，邊坡在填筑的同時(shí)用硬質(zhì)石料碼砌，厚度不小于1m，當(dāng)路堤高度大于6m時(shí)，石料碼砌厚度不小于2m。D、路堤床頂面以下50㎝的范圍內(nèi)的填筑：應(yīng)填有適當(dāng)級(jí)配的砂石料，較大粒徑不超過(guò)10㎝，所有填石路堤材料進(jìn)行破碎，使其滿足施工及工程要求。E、路堤填筑試驗(yàn)可采用灌砂法、水袋法及監(jiān)理工程師允許的其他方法進(jìn)行，并且此種方法是在試驗(yàn)段使用并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的。每層填筑，必須檢驗(yàn)合格并經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收，方可進(jìn)行下道工序。(3)土石混填：A、整修好的基底上進(jìn)行分層填筑，分層松鋪厚度按試驗(yàn)確定的參數(shù)執(zhí)行。B、當(dāng)土石混合料中石料含量小于70%時(shí)，應(yīng)將土石混合分層鋪填，并平整壓實(shí)。C、當(dāng)土石混合料中石料含量大于70%時(shí)，按填石路堤施工方法進(jìn)行施工。D、在路床頂面以下50㎝的范圍內(nèi)應(yīng)填有適當(dāng)級(jí)配的土石混合料，中國(guó)第十三冶金建設(shè)公司山西省長(zhǎng)治至?xí)x城高速公路項(xiàng)目第9合同段工程投標(biāo)文件最大粒徑不超過(guò)10㎝。E、檢驗(yàn)方法同填石路堤。（4）路基施工操作要交點(diǎn)及注意事項(xiàng)(一)路基開(kāi)挖：A、土方開(kāi)挖應(yīng)按設(shè)計(jì)自上而下的進(jìn)行，不得亂挖或超挖，嚴(yán)格禁止用爆破法施工和掏洞取土。B、挖方作業(yè)不得對(duì)鄰近的設(shè)施及其正常使用產(chǎn)生破壞或干擾，并保持挖方邊坡的穩(wěn)定。C、爆破作業(yè)和爆破器材的工地管理應(yīng)按JTJ033—95“6.3石方開(kāi)挖”有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。D、采用爆破作業(yè)時(shí)，爆破計(jì)劃和技術(shù)措施等應(yīng)得到監(jiān)理工程師及當(dāng)?shù)刂鞴懿块T(mén)的批準(zhǔn)，方可進(jìn)行爆破作業(yè)。E、石質(zhì)邊溝，排水溝爆破應(yīng)用小孔、少量炸藥，用邊線控制法施工。F、對(duì)深路塹開(kāi)挖應(yīng)分層分段開(kāi)挖，每層挖出獨(dú)立的出土道路和臨時(shí)排水設(shè)施，對(duì)風(fēng)化破壞巖體，為保證施工中邊坡的穩(wěn)定和邊坡防護(hù)的施工，應(yīng)采用階梯式開(kāi)挖方式施工。(二)路堤填筑：A、測(cè)量放線、首先進(jìn)行縱橫斷面復(fù)測(cè)，確定工程量，然后根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙定出邊線及邊樁，用標(biāo)志明顯的材料灑線布點(diǎn)，必要時(shí)引出中樁或加設(shè)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，確保施工順利進(jìn)行。B、基底處理按規(guī)范要求進(jìn)行，自然橫縱坡陡于1：25時(shí)，應(yīng)將地面挖成臺(tái)階且不小于1m，基層清除要干凈，同時(shí)必須經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收中國(guó)第十三冶金建設(shè)公司山西省長(zhǎng)治至?xí)x城高速公路項(xiàng)目第9合同段工程投標(biāo)文件后才可進(jìn)入下道工序。C、分層填筑，按試驗(yàn)確定的虛鋪厚度填筑，同時(shí)隨時(shí)測(cè)定含水量，保證滿足最佳含水量的要求，施工便道盡量不占填筑區(qū)域，不可避免的情況下，所占部分應(yīng)重新填筑。D、攤鋪平整：先用推土機(jī)推平經(jīng)粗壓后，用平地機(jī)精平，每層之間有相同的路拱，并使其攤鋪厚度基本均勻，且攤鋪與碾壓時(shí)間間隔不宜太長(zhǎng)。填石路堤用人工擺放平整，并嵌填石料，經(jīng)碾壓并隨壓填縫。其嵌填密度及壓實(shí)遍數(shù)、平整度應(yīng)滿足試驗(yàn)確定的參數(shù)要求。E、碾壓夯實(shí)：碾壓時(shí)要確信填料含水量在最佳含水控制范圍內(nèi)，橫縱坡均滿足施工及規(guī)范要求，同時(shí)要求碾壓前后兩次輪跡須重疊20—30㎝，碾壓段間應(yīng)重疊不小于1m，個(gè)別地段壓路機(jī)無(wú)法到位時(shí)，應(yīng)采用監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的具體方法壓實(shí)。F、檢驗(yàn)簽證：先行自檢，合格后請(qǐng)監(jiān)理工程師復(fù)檢簽證后，方可進(jìn)入下道工序，對(duì)檢驗(yàn)不合格者，須重新碾壓合格，并查找原因，制定措施。G、隱蔽工程修筑：堤內(nèi)橫縱排水管線及其他隱蔽設(shè)施，在路堤形成時(shí)開(kāi)挖埋設(shè)，并進(jìn)行填筑修整。H、路基整修及邊坡夯拍：按設(shè)計(jì)要求整修基并進(jìn)行邊坡清理，按監(jiān)理工程師指令進(jìn)行清坡。根據(jù)實(shí)際情況預(yù)留沉落量。3、路基整修成型：各段路基施工完畢應(yīng)及時(shí)進(jìn)行整修成型，移交護(hù)砌及綠化。路基表面應(yīng)刮平壓實(shí)，清除各類廢棄物，并恢復(fù)中線及各種標(biāo)樁，在監(jiān)理工程中國(guó)第十三冶金建設(shè)公司山西省長(zhǎng)治至?xí)x城高速公路項(xiàng)目第9合同段工程投標(biāo)文件師的指導(dǎo)下進(jìn)行變沉測(cè)試及平整度檢驗(yàn)，并根據(jù)設(shè)計(jì)要求留足沉落量。4、膨脹土的防治措施（1）、施工時(shí)路基周圍做好排水設(shè)施，防止地表水向路基滲透。有膨脹土的路基處盡量保持原路基的濕度。（2）、路基準(zhǔn)備好后立即進(jìn)行回填壓實(shí)，做好排水，避免路基槽泡水或暴曬，防止土質(zhì)膨脹或干縮。（3）、挖方區(qū)有膨脹土?xí)r，應(yīng)考慮表層隔水措施。路基填筑施工工藝框圖見(jiàn)附圖5?，F(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)試驗(yàn)工藝流程圖見(jiàn)附圖6。（二）橋梁施工方法及施工順序1、工程概況：1.1主要工程及結(jié)構(gòu)形式本標(biāo)段橋梁總長(zhǎng)344.445m，包括高平互通跨線橋和4座分離式立交橋。K49+326.4高平，互通跨線橋，橋長(zhǎng)67.2m，上部結(jié)構(gòu)采用3~20m，預(yù)應(yīng)力力砼簡(jiǎn)支板，下部結(jié)構(gòu)橋墩采用柱式橋墩，橋墩采用肋板橋臺(tái)，基礎(chǔ)為灌注樁。K49+601.4高平互通跨線橋，橋長(zhǎng)33.841m，上部結(jié)構(gòu)采用1孔20m預(yù)應(yīng)力鋼筋砼空心板，下部采用U型橋臺(tái)，擴(kuò)大基礎(chǔ)。K48+500處和K45+350處分離式立交橋，橋長(zhǎng)54.04m，上部結(jié)構(gòu)采用2-25m預(yù)應(yīng)力鋼筋砼連續(xù)板，下部結(jié)構(gòu)為柱式臺(tái)，薄壁墩，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。中國(guó)第十三冶金建設(shè)公司山西省長(zhǎng)治至?xí)x城高速公路項(xiàng)目第9合同段工程投標(biāo)文件K46+140和K46+840處分離式立交橋，橋長(zhǎng)67.662m采用L=50m，F(xiàn)0/L0=1/8懸鏈線箱形拱橋，拱軸系數(shù)m=2.814m。1.2自然條件及地質(zhì)概況2、施工部署2.1總體安排針對(duì)本標(biāo)段橋型特點(diǎn)，上部結(jié)構(gòu)有連續(xù)板梁（現(xiàn)澆）懸鏈線箱型拱（預(yù)制+現(xiàn)澆）及預(yù)應(yīng)力簡(jiǎn)支板，今年內(nèi)下部樁及承臺(tái)全部完成。預(yù)制場(chǎng)全部準(zhǔn)備完畢，為明春及上部工程創(chuàng)造條件，在墩身蓋梁施工同時(shí)，進(jìn)行梁，板的預(yù)制，為橋梁任務(wù)完成創(chuàng)造有利條件。2.2組織準(zhǔn)備為保質(zhì)保量完成各項(xiàng)任務(wù)，我們將建立以項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制的管理體系，實(shí)行目標(biāo)管理。選派橋梁工程處對(duì)本標(biāo)段全部橋梁工程的質(zhì)量、安全、進(jìn)度、文明施工，經(jīng)濟(jì)效益全面負(fù)責(zé)。橋梁工程處下設(shè)橋梁隊(duì)1、2、3、4隊(duì)，樁機(jī)隊(duì)一個(gè)。2.3勞動(dòng)力組織根據(jù)工程需要，擬配備日產(chǎn)300m3攪拌站2座，負(fù)責(zé)橋梁所有砼的供應(yīng)，人員配制24人。中國(guó)第十三冶金建設(shè)公司山西省長(zhǎng)治至?xí)x城高速公路項(xiàng)目第9合同段工程投標(biāo)文件樁基隊(duì)負(fù)責(zé)鉆孔灌注樁的施工，施工人員配制50人。橋梁1、2、3隊(duì)負(fù)責(zé)承臺(tái)，墩身、蓋梁、現(xiàn)澆砼等的施工任務(wù)，各隊(duì)人員80人，其中1隊(duì)負(fù)責(zé)預(yù)應(yīng)力簡(jiǎn)支板橋梁施工；2隊(duì)負(fù)責(zé)預(yù)應(yīng)力連續(xù)板橋梁施工；3隊(duì)負(fù)責(zé)懸鏈線箱拱橋施工；4隊(duì)負(fù)責(zé)預(yù)應(yīng)力張拉灌漿任務(wù)，人員30人。（1）認(rèn)真閱讀，審核施工圖紙，進(jìn)行圖紙自審與會(huì)審。（2）進(jìn)行臨時(shí)工程設(shè)計(jì)及總平面規(guī)劃。（3）編制實(shí)施性質(zhì)量計(jì)劃和針對(duì)性施工組織設(shè)計(jì)及作業(yè)設(shè)計(jì)。（4）編寫(xiě)各種施工工藝標(biāo)準(zhǔn)，保證措施，做到目標(biāo)明確，施工有依據(jù)。（5）根據(jù)編制的施工進(jìn)度計(jì)劃，提出各種材料供應(yīng)計(jì)劃。（6）配備必要的參考資料。（7）對(duì)施工人員進(jìn)行專項(xiàng)的有針對(duì)性的技術(shù)培訓(xùn)，實(shí)行持證上崗。（1）現(xiàn)場(chǎng)詳細(xì)調(diào)查與水文地質(zhì)勘探。（2）與建設(shè)單位或監(jiān)理單位交接基準(zhǔn)控制樁，并進(jìn)行復(fù)測(cè)與護(hù)樁。（3）根據(jù)工程需要及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況測(cè)設(shè)控制網(wǎng)，并做標(biāo)樁。（4）現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置一個(gè)試驗(yàn)室，配備必要的檢測(cè)、試驗(yàn)設(shè)備，并進(jìn)行鑒定。對(duì)現(xiàn)場(chǎng)使用測(cè)量、計(jì)量設(shè)備進(jìn)行校檢，辦理合格證，進(jìn)行狀態(tài)標(biāo)識(shí)。技術(shù)準(zhǔn)備的時(shí)間進(jìn)程分為前、中、后三個(gè)階段，前期打基礎(chǔ)，中期搞強(qiáng)化，后期抓完善，技術(shù)準(zhǔn)備工作堅(jiān)決做到：準(zhǔn)備項(xiàng)目齊全，執(zhí)行標(biāo)中國(guó)第十三冶金建設(shè)公司山西省長(zhǎng)治至?xí)x城高速公路項(xiàng)目第9合同段工程投標(biāo)文件準(zhǔn)正確，內(nèi)容完善齊備，超前計(jì)劃布局，及時(shí)指導(dǎo)交底，重在檢查落實(shí)。（1）施工機(jī)械設(shè)備原則根據(jù)工程進(jìn)度計(jì)劃的需要以及建設(shè)單位、監(jiān)理工程師的要求，提前進(jìn)場(chǎng)，滿足工程建設(shè)需要。（2）進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)的各種機(jī)械，必須做好保養(yǎng)和維修，車輛整潔，緊固、潤(rùn)滑、防腐、防漏良好，保證機(jī)械的完好率。對(duì)進(jìn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行完好狀態(tài)標(biāo)識(shí)。（3）機(jī)械設(shè)備的操作人員上機(jī)前必須經(jīng)過(guò)技術(shù)培訓(xùn)，熟悉設(shè)備的技術(shù)性能和安全技術(shù)操作規(guī)程，掌握操作和保養(yǎng)技術(shù)，經(jīng)考試合格后方可上機(jī)。（1）根據(jù)工程實(shí)物量提出材料需要量計(jì)劃，進(jìn)而提出詳細(xì)的材料采購(gòu)計(jì)劃。（2）按材料采購(gòu)計(jì)劃進(jìn)行選址，采樣，并取樣送檢。對(duì)材料分供方進(jìn)行調(diào)查、評(píng)定、考核、保證在合格分供方范圍內(nèi)貨比三家，擇優(yōu)采購(gòu)。（3）材料驗(yàn)收按材料驗(yàn)收制度，由物資部與使用單位進(jìn)行雙重驗(yàn)收，并對(duì)材質(zhì)進(jìn)行復(fù)檢，建立材料驗(yàn)收臺(tái)帳。（4）進(jìn)場(chǎng)材料實(shí)行報(bào)驗(yàn)制度，即將材質(zhì)證明及復(fù)檢報(bào)告報(bào)監(jiān)理驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后方可投入使用。（5）按平面規(guī)劃，修建材料庫(kù)房，健全保管制度，材料保管要嚴(yán)格辦理出入庫(kù)手續(xù)，建立材料臺(tái)帳，帳、物、卡一致，并做好材料標(biāo)識(shí)。中國(guó)第十三冶金建設(shè)公司山西省長(zhǎng)治至?xí)x城高速公路項(xiàng)目第9合同段工程投標(biāo)文件2.4施工現(xiàn)場(chǎng)規(guī)劃的原則：節(jié)省投資，節(jié)約用地，因地制宜，施工方便，盡量利用現(xiàn)有設(shè)施。經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)踏勘，按照既滿足施工需要，又節(jié)省投資的原則，充分利用既有道路，在立交橋一側(cè)開(kāi)劈一條6m寬的通行便道，滿足工程需要。根據(jù)施工要求和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，采取就近接入城鎮(zhèn)電網(wǎng)，同時(shí)現(xiàn)場(chǎng)備用2臺(tái)120KVA柴油發(fā)電機(jī)組，以備臨時(shí)停電使用。施工用水和生活用水就近引用周邊鄉(xiāng)村自來(lái)水。為了方便生產(chǎn)和生活用水在施工現(xiàn)場(chǎng)備儲(chǔ)水罐儲(chǔ)存使用，在沒(méi)有水源地帶打井解決。臨時(shí)房屋修建原則：就地取材，節(jié)約用地，合理布局，減少干擾，方便施工，經(jīng)濟(jì)實(shí)用。本合同高峰期施工人員400人，共需生活房屋1400平方米，除用施工點(diǎn)搭設(shè)必要的臨時(shí)設(shè)施外住房主要考慮就近租用。施工測(cè)量是橋梁施工中的關(guān)鍵工作，本工程施工擬采用全站儀，經(jīng)中國(guó)第十三冶金建設(shè)公司山西省長(zhǎng)治至?xí)x城高速公路項(xiàng)目第9合同段工程投標(biāo)文件緯儀、水準(zhǔn)儀等精良設(shè)備，確保施工測(cè)量的準(zhǔn)確。施工測(cè)量采用“三固定”，即測(cè)量?jī)x器固定，測(cè)量人員固定，測(cè)量環(huán)境基本固定的方式進(jìn)行施測(cè)。測(cè)量?jī)x器必須是經(jīng)鑒定合格，準(zhǔn)確無(wú)誤。同時(shí)在測(cè)量制度上實(shí)行一人測(cè)量，另一人復(fù)測(cè)制度，在開(kāi)工前應(yīng)由專人負(fù)責(zé)作好以下準(zhǔn)備工作。（1）復(fù)核建設(shè)單位交付的橋中線位置，三角網(wǎng)基點(diǎn)及水準(zhǔn)基準(zhǔn)點(diǎn)等樁點(diǎn)和有關(guān)測(cè)量資料，如有樁點(diǎn)不足或精度與要求不符，均須進(jìn)行補(bǔ)測(cè)，并將校核結(jié)果通知建設(shè)單位。（2）測(cè)設(shè)施工控制網(wǎng)，補(bǔ)充施工需要的橋中線樁。（3）測(cè)設(shè)墩臺(tái)中線和基準(zhǔn)樁的位置。（4）補(bǔ)充施工需要的準(zhǔn)點(diǎn)。（5）為防止差錯(cuò)，測(cè)設(shè)的重要樁點(diǎn)必須互相檢查核對(duì)，并做好測(cè)量和檢查核對(duì)記錄。（6）橋梁施工的主要樁點(diǎn)應(yīng)穩(wěn)固可靠，有保護(hù)措施，保留至工程結(jié)束。3、樁基工程施工工藝3.1地質(zhì)條件本合同段地質(zhì)上層是黃土，下層為黃色和黃褐色亞粘土為主。K46+680~K47+780段上層是全風(fēng)化泥巖，下層是強(qiáng)風(fēng)化與弱分化泥巖。3.2選擇鉆孔機(jī)械根據(jù)鉆孔直徑，樁基深度，地層地質(zhì)條件，選擇鉆進(jìn)速度快，成孔質(zhì)量好的回旋轉(zhuǎn)機(jī)，初步計(jì)劃使用5臺(tái)該型鉆機(jī)，從2002年12月1日~2003年1月31日完成全部鉆孔，工期二個(gè)月。中國(guó)第十三冶金建設(shè)公司山西省長(zhǎng)治至?xí)x城高速公路項(xiàng)目第9合同段工程投標(biāo)文件3.3選擇鉆頭該橋位地質(zhì)構(gòu)成為Q3、Q4硬塑狀亞粘土，可鉆性較好，選用刮刀鉆頭能夠提高鉆孔速度，鉆頭上部安裝導(dǎo)正器，起到扶正、修孔、保徑的作用，切實(shí)保證成孔的質(zhì)量。3.4鉆孔護(hù)壁鉆孔采用泵吸反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆進(jìn)法，淺埋護(hù)筒，利用靜水壓力和泥漿循環(huán)護(hù)壁。護(hù)筒用6mm厚鋼板卷制，內(nèi)徑比樁徑大50cm，埋深2m，護(hù)筒周圍用粘土回填并夯實(shí)，用來(lái)固定樁位、引導(dǎo)鉆錐方向、避免地面水流入孔內(nèi)，保護(hù)孔口不坍塌，并保持孔內(nèi)水位高出地下水位，形成靜水壓力保護(hù)孔壁、防止坍塌等。泥漿或清水起著提高孔內(nèi)靜水壓力（其中泥漿還有滲透、粘連，以提高松散地層內(nèi)聚力）的作用。因此，在鉆孔施工時(shí)，確保一定的靜水壓力，埋好護(hù)筒，用好泥漿是橋梁基樁護(hù)壁工藝中的三項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)。在鉆進(jìn)過(guò)程中，還應(yīng)注意控制鉆頭對(duì)土層的壓力，不得超過(guò)鉆具自重的50%，為防止塌孔，操作人員要嚴(yán)格控制進(jìn)尺進(jìn)度，同時(shí)要經(jīng)常用水平尺調(diào)平鉆架，使鉆架中心線與鉆孔軸線平行。3.5泥漿技術(shù)指標(biāo)采用粘土造漿，必要時(shí)摻加適量的膨潤(rùn)土、苛性鈉等保證泥漿的質(zhì)量，比重控制在1.2~1.4g/cm3，粘度控制在18~20s，膠體率控制在98%。3.6鉆孔灌注樁混凝土的施工鉆孔作業(yè)中，鉆機(jī)應(yīng)連續(xù)工作，不能中途停機(jī)，達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，馬上開(kāi)始清孔，當(dāng)泥漿比重接近1.2左右時(shí)，移開(kāi)鉆機(jī)可按照監(jiān)理工程師的要求對(duì)孔深、孔徑、豎直度、沉渣、土質(zhì)等進(jìn)行檢查，經(jīng)檢驗(yàn)合格中國(guó)第十三冶金建設(shè)公司山西省長(zhǎng)治至?xí)x城高速公路項(xiàng)目第9合同段工程投標(biāo)文件后，開(kāi)始吊裝鋼筋籠，鋼筋籠分兩段制作，分段吊入鉆孔，鋼筋采用綁條焊接，為保證鋼筋籠標(biāo)高，在護(hù)筒頂焊接吊環(huán)固定。同時(shí)預(yù)備澆注混凝土，混凝土澆注采用導(dǎo)管法，導(dǎo)管直徑不小于250mm，漏斗容量大于2立方米，以保證一次完成封底所需的混凝土數(shù)量，同時(shí)保證導(dǎo)管埋入砼下1~1.5m，隨時(shí)測(cè)量混凝土的提升高度和導(dǎo)管的埋深，及時(shí)抽撥導(dǎo)管，導(dǎo)管在砼中的埋深控制在2~6m之間，防止出現(xiàn)導(dǎo)管埋深過(guò)大和拔脫導(dǎo)管，堅(jiān)決杜絕斷樁現(xiàn)象。澆注完成時(shí)，使樁頂混凝土標(biāo)高高于設(shè)計(jì)0.5~1.0米，作為鑿除浮碴的預(yù)留高度，成樁后采用無(wú)破損檢測(cè)法檢測(cè)樁的質(zhì)量（檢測(cè)比例為50%，或檢測(cè)由監(jiān)理工程師指定的樁），并報(bào)監(jiān)理工程師作為質(zhì)量評(píng)定的依據(jù)。鉆孔灌注樁施工工藝見(jiàn)附圖7。4、擴(kuò)大基礎(chǔ)施工方法（包括承臺(tái)、系梁）：4.1挖土采用大面積機(jī)械開(kāi)挖。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)狀況，選擇兩種方法：A、對(duì)上面粘土，采用反鏟挖掘機(jī)進(jìn)行，放坡按土質(zhì)不同采用不同的坡度。B、對(duì)于巖石層：采用風(fēng)鎬打眼控制爆破方法。4.2機(jī)械開(kāi)挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高以上200mm，防上擾動(dòng)基坑原土，剩余土方人工控制基底。在基底上鋪設(shè)8cm砼墊層，以利于測(cè)量放線及鋼筋綁扎支模。4.3基礎(chǔ)、承臺(tái)、模板采用標(biāo)準(zhǔn)組合型鋼模板，加固體系采用腳手架管和斜撐，斜撐頂在坑邊的巖土上。鋼管斜撐后必須墊好木板，并且打緊，防止模板變形。4.4鋼筋采用常規(guī)施工。上下層鋼筋片必須安放馬凳，用φ16鋼筋中國(guó)第十三冶金建設(shè)公司山西省長(zhǎng)治至?xí)x城高速公路項(xiàng)目第9合同段工程投標(biāo)文件間距1m，墩身插筋位置必須正確。4.5砼工程采用集中攪拌，罐車連輸，泵車澆注，插入式振動(dòng)器振搗。砼澆注要分層，接槎良好，頂面找平抹光。5、橋墩、墩帽施工方法：5.1質(zhì)量要求：墩柱為外露砼、外觀質(zhì)量要求高，采用清水砼一次成型，不做任何修飾，對(duì)模板的光潔度、平整度、強(qiáng)度、剛度、制作都有較高的要求。5.2模板制作：墩身模板及墩帽模板系統(tǒng)采用δ=6mm鋼板制作面料，用∠63×6角鋼作肋板，采用大型折板機(jī)一次壓制成型。為了保證光潔度，采用砂布機(jī)與砂紙打磨方法處理，表面涂1：1機(jī)油與柴油配制脫模劑。墩身模板分兩片進(jìn)行組裝，在接口處作成企口縫，并粘5cm×1cm的海棉條，模板連接用螺栓。臺(tái)身由于在回填區(qū)內(nèi)故采用組合鋼模板對(duì)拉絲加固。5.3墩身模板安裝前先在承臺(tái)上放線，沿截面處外圍抹水泥砂漿找平層，作為安裝模板基準(zhǔn)線，以使模板垂直，在平臺(tái)上粘5cm×2cm的海棉條保證模板根部的嚴(yán)密。模板安裝后用6#鋼絲斜向拉固，采用經(jīng)緯儀從三個(gè)方向校正模板垂直度，并且設(shè)置柱箍和滿堂腳手架。5.4蓋梁底部均采用WDJ碗扣腳手架支承，地面需夯實(shí)，并墊δ=5cm木板。腳手架上鋪15cm×15cm方木找平，確保整體系統(tǒng)牢固。底模采用組合鋼模板，并在鋼模上3mm冷鋼板，減少拼縫，側(cè)模采中國(guó)第十三冶金建設(shè)公司山西省長(zhǎng)治至?xí)x城高速公路項(xiàng)目第9合同段工程投標(biāo)文件用整體性鋼模板，在與底模交接處貼5cm海棉條。臺(tái)帽采用組合鋼模板，對(duì)拉螺栓及鋼管加固。由于蓋梁及臺(tái)帽尺寸大，故在豎向設(shè)置三道φ18mm對(duì)拉螺栓水平間距80cm，蓋梁及臺(tái)帽模板用鋼架加固。5.5鋼筋加工與安裝鋼筋加工前要調(diào)直、除銹。鋼筋加工時(shí)應(yīng)先放樣，合格后再成批下料。鋼筋焊接豎向采用電渣壓力焊，水平采用對(duì)焊機(jī)，φ12以下采用綁扎接頭，同時(shí)綁扎時(shí)注意接頭位置錯(cuò)開(kāi)，滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。5.6砼采用集中攪拌，灌車運(yùn)輸，泵車澆注，同時(shí)配合導(dǎo)管，保證砼高度不大于2m，現(xiàn)場(chǎng)測(cè)塌落度，并控制在10-12cm，為防止砼回落密實(shí)而產(chǎn)生表面裂紋在澆注時(shí)一般控制在2.5m/h以內(nèi)。臺(tái)帽及蓋梁采用泵送工藝，一次澆注完成不留施工縫，砼澆注過(guò)程中要分層澆注，分層振搗，每層厚度不大于25cm，振搗棒要棒棒相接，不漏振，待砼不下沉，無(wú)氣泡上返時(shí)停止振搗。5.7拆模與養(yǎng)護(hù)：根據(jù)氣溫條件決定拆模時(shí)間，一般側(cè)模板在達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度30%以上時(shí)拆模板、模板拆除后要立即澆水養(yǎng)護(hù)，墩身可以澆水并纏塑料薄膜，墩帽在澆注完畢及拆除側(cè)模后用草袋覆蓋澆水養(yǎng)護(hù)，梁底模板在砼強(qiáng)度達(dá)到70%以上時(shí)方可拆除。6、預(yù)應(yīng)力空心板施工方法和施工順序：6.1施工順序：制作胎模→綁扎底、壁鋼筋、穿波紋管→外模支設(shè)→澆注底板砼→放芯?！壴喜夸摻睢鷿沧⒈凇㈨旐拧鹉！B(yǎng)護(hù)→張拉、灌漿→吊裝。中國(guó)第十三冶金建設(shè)公司山西省長(zhǎng)治至?xí)x城高速公路項(xiàng)目第9合同段工程投標(biāo)文件6.2根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，且為了充分利用機(jī)械，預(yù)應(yīng)力空心板集中預(yù)制。預(yù)制場(chǎng)設(shè)16個(gè)胎模，建立一座砼攪拌站，設(shè)兩臺(tái)軌道式20噸門(mén)式起重機(jī)，跨度20m，門(mén)式起重機(jī)主要是為了滿足模板安拆、砼澆注、平移構(gòu)件。6.3廠地平整采用推土機(jī)整平，打夯機(jī)夯實(shí)。6.4預(yù)制空心板胎模采用帶型埋置式基礎(chǔ)。臺(tái)座兩端區(qū)域加寬加大，且配置一層鋼筋網(wǎng)片，滿足張拉后基礎(chǔ)不下沉，臺(tái)模頂面須平整無(wú)扭曲，跨中為素砼。臺(tái)頂鋪設(shè)δ=4mm鋼板作為隔離層，臺(tái)座上預(yù)留對(duì)拉螺拴孔。6.5鋼筋采用常規(guī)施工方法，精確按圖紙下料，鋼筋網(wǎng)與骨架點(diǎn)焊成整體，鋼筋綁孔與波紋管發(fā)生沖突時(shí)適當(dāng)移動(dòng)鋼筋位置、保證管道坐標(biāo)。波形管固定采用鋼筋固定架且與周圍鋼筋點(diǎn)焊。錨墊板通過(guò)螺栓與端模相連結(jié)。6.6預(yù)制安裝空心板模板：外模制作定型鋼模板，模板須有一定強(qiáng)度和剛度，保證安裝和澆注過(guò)程中不變形，共制作6套。模板安裝采用對(duì)拉螺拴和模板頂撐。模板連結(jié)使用螺拴，模板縫、模板與臺(tái)座側(cè)縫均夾海綿條以防漏漿。芯模采用充氣膠囊共3套，模板支立前，認(rèn)真檢查鋼筋及孔道和座標(biāo)，預(yù)埋件是否齊全和正確，經(jīng)監(jiān)理檢查合格后才能進(jìn)行模板支立，模板上涂隔離劑并防止污染鋼筋。模板安裝完畢后，檢查水平度垂直度及其模板是否有開(kāi)裂，變形、錯(cuò)臺(tái)等現(xiàn)象。合格后，方可澆注砼。6.7砼采用集中攪拌，機(jī)動(dòng)翻斗車運(yùn)輸，門(mén)式起重機(jī)配合漏斗布料。中國(guó)第十三冶金建設(shè)公司山西省長(zhǎng)治至?xí)x城高速公路項(xiàng)目第9合同段工程投標(biāo)文件砼澆注先澆注底板，然后安放充氣膠囊澆注側(cè)壁及頂板。砼振搗采用插入振動(dòng)棒，安排有砼振搗經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)工操作切實(shí)保證振搗密實(shí)。同時(shí)不得振動(dòng)模板，波紋管和預(yù)埋件，隨時(shí)檢查模板和鋼筋，波紋管是否移位，砼頂面應(yīng)找平，在澆注過(guò)程中一次成型，不留施工縫。6.8砼澆完畢后，應(yīng)立即覆蓋澆水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)不少于7天。6.9預(yù)應(yīng)力空心板制作工藝框圖見(jiàn)附圖8。7、預(yù)應(yīng)力砼張拉及灌漿7.1張拉準(zhǔn)備：檢測(cè)及試驗(yàn)所有張拉設(shè)備及材料，對(duì)張拉設(shè)備統(tǒng)一編號(hào)，配套標(biāo)定，配套使用。7.2鋼絞線下料長(zhǎng)度嚴(yán)格執(zhí)行“設(shè)計(jì)長(zhǎng)度+工作長(zhǎng)度=所需長(zhǎng)度”的原則，用砂輪切割機(jī)切割、綁扎、編束，鋼束須防雨防碰撞，若有生銹及傷痕需更換。7.3穿束前檢查波紋管的嚴(yán)密程度，對(duì)連續(xù)板梁考慮頂部預(yù)留排氣孔。7.4砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度90%以上后開(kāi)始張拉，張拉順序按設(shè)計(jì)和規(guī)范要求進(jìn)行，防止構(gòu)件產(chǎn)生過(guò)大的側(cè)向彎曲。7.5連續(xù)板與簡(jiǎn)支板采用雙向?qū)ΨQ張拉，其兩端張拉、測(cè)量同時(shí)進(jìn)行，采取應(yīng)力與伸長(zhǎng)值雙向控制，若伸長(zhǎng)值超出允許范圍，待查明原因再?gòu)埨?.6當(dāng)張拉完畢后應(yīng)隨即灌漿，一般不應(yīng)超過(guò)24小時(shí)。7.7孔道灌漿：采取一次壓漿工藝，壓漿作業(yè)按照由高到低的順序進(jìn)行，當(dāng)灰漿從一端壓入另一端昌出稠漿，且無(wú)空氣時(shí)，固定出漿孔穩(wěn)中國(guó)第十三冶金建設(shè)公司山西省長(zhǎng)治至?xí)x城高速公路項(xiàng)目第9合同段工程投標(biāo)文件定2min后，關(guān)閉進(jìn)漿口開(kāi)關(guān)停止灌漿。7.8灌漿稠度用稠度儀檢查，水灰比不大于0.4，施工中需要嚴(yán)格控制。7.9當(dāng)灌漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求或規(guī)范要求的強(qiáng)度后，才能移動(dòng)構(gòu)件。8、梁板的架設(shè)方法及施工順序：8.1施工順序：平整場(chǎng)地→施工準(zhǔn)備→梁的運(yùn)輸、安裝→澆注濕接縫。8.2施工場(chǎng)地在架設(shè)前進(jìn)行場(chǎng)地平整、壓路機(jī)碾壓，密實(shí)度達(dá)到0.9以上。8.3吊裝前應(yīng)對(duì)梁體幾何尺寸等檢查，梁體表面若有缺陷進(jìn)行修補(bǔ)，在梁端頭彈出中心線及支座位置線。蓋梁頂面應(yīng)用測(cè)量?jī)x器放出中心線及安裝位置線。墊石標(biāo)高，平整度都須認(rèn)真檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。安裝前先放好橡膠支座。吊裝所用鋼絲繩，卡具須認(rèn)真檢查，鋼絲繩的安全系數(shù)不得小于5倍安全系數(shù)，保證安裝的順利進(jìn)行。8.4梁體運(yùn)輸用50t拖車運(yùn)輸，選用2臺(tái)50t汽車吊安裝，梁體安裝采用雙機(jī)抬吊法，在吊起后稍停頓一下檢查是否安全，然后再緩緩上升，吊裝就位時(shí)必須對(duì)好橋中心線和支座中心線。在吊裝過(guò)程中設(shè)專人指揮，確保安全施工。梁的吊裝順序由邊梁開(kāi)始到中梁最后邊梁平行推進(jìn)。8.5一跨梁板安裝完畢后澆注板間濕接縫。中國(guó)第十三冶金建設(shè)公司山西省長(zhǎng)治至?xí)x城高速公路項(xiàng)目第9合同段工程投標(biāo)文件橋面梁板安裝工藝流程見(jiàn)附圖99、現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)板梁的施工順序及方法9.1施工順序：腳手架搭設(shè)→底模鋪設(shè)及預(yù)壓→鋼筋及波紋管安裝→側(cè)模安裝→澆注砼→養(yǎng)生。9.2腳手架搭設(shè)：該板梁幾何尺寸大，自重大，支架的剛度和穩(wěn)定性是確保板梁質(zhì)量的重要因素，因此首先要提高支架下的地基承載力。在支架范圍內(nèi)的地基土先整平、壓實(shí)、再做碎石灰土墊層500厚并碾壓密實(shí)，并澆水養(yǎng)護(hù)。腳手架搭設(shè)選用剛性好的碗扣式腳手架、腳手架底部鋪設(shè)木板。腳手架的縱橫間距、經(jīng)過(guò)計(jì)算確保不變形的情況下確定。由于該橋下穿主線，在搭設(shè)時(shí)留有通行車輛門(mén)洞。9.3底模鋪設(shè)及預(yù)壓：底模采用鋼模板，并鋪設(shè)δ=3mm鋼板。支架頂按規(guī)定和設(shè)計(jì)起拱。由于地基和支架等存在有彈性和非彈性變形，為了確保連續(xù)梁支架不變形，除理論計(jì)算外對(duì)支架預(yù)壓以確定支架的彈性和非彈性壓縮總量，檢驗(yàn)方法是在支架及底模鋪設(shè)完成后在其頂上堆積砂袋，使堆積荷載且不小于施工荷載，待7天后確定總沉降量，拆除予壓重物開(kāi)始上部扎筋支模。9.4鋼筋及波紋安裝：鋼筋進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)前應(yīng)有質(zhì)保書(shū)，并抽樣檢驗(yàn)。進(jìn)場(chǎng)后按規(guī)格、型號(hào)堆放。鋼筋制作要按設(shè)計(jì)和規(guī)范要求施工，φ12以上鋼筋采用對(duì)焊接頭φ10以下采用綁扎接頭。鋼筋接頭位置盡可能避開(kāi)彎矩最大處，鋼筋焊接頭在受拉區(qū)內(nèi)不得大于50%。予埋件固定在模板上，波紋管需用鋼筋點(diǎn)焊在骨架上。鋼筋墊塊綁扎好保證應(yīng)有的保護(hù)層厚度。中國(guó)第十三冶金建設(shè)公司山西省長(zhǎng)治至?xí)x城高速公路項(xiàng)目第9合同段工程投標(biāo)文件9.5模板安裝：底板及側(cè)壁鋼筋綁扎好后安裝內(nèi)模，內(nèi)模采用玻璃鋼，內(nèi)模用工字鋼制作壓杠、防止上浮，外模板擬用鋼大模板，模板之間接縫粘海棉條、防止漏漿、鋼模底口及上口用腳手管加固。內(nèi)模及外模安裝完畢后綁扎橋面板鋼筋。9.6、砼的澆注：砼采用集中攪拌、泵送入模。梁體澆注砼的量較大，為使砼澆注在短時(shí)間完成，必須保證砼的連續(xù)供應(yīng)。在澆注過(guò)程中，中、邊壁波紋管處配φ30振搗棒振搗，振搗不得沖撞波紋管及鋼筋。砼入模后要及時(shí)振搗，不得漏振，當(dāng)砼無(wú)下沉，無(wú)氣泡上翻時(shí)停止振搗。砼澆順序由跨中向支點(diǎn)擴(kuò)展，分層澆注，減少支架沉降影響。澆注中派專人檢查模板和鋼筋，一旦發(fā)現(xiàn)有漏漿、晃動(dòng)、鋼筋位移、變形、墊塊脫落等現(xiàn)象及時(shí)調(diào)整。砼試塊要隨班制作，砼澆注完畢后及時(shí)養(yǎng)護(hù)，砼側(cè)模板在砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度30%以上時(shí)方可拆除。模板拆除后及時(shí)涂養(yǎng)護(hù)液，底模板當(dāng)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度，張拉完畢后方可拆除。砼澆注前在波紋管內(nèi)穿塑料PVC管。當(dāng)澆注完畢后撥出，保證波紋管內(nèi)孔道暢通。預(yù)應(yīng)力連續(xù)板梁施工框圖見(jiàn)后附圖1010、拱橋施工順序及施工方法：本標(biāo)段K46+140及K46+840為懸鏈線箱形拱橋，一孔主孔圈由8片或4片拱箱組成，每片分三段吊裝，合攏后進(jìn)行上部腹拱，橫墻、橋面施工。中國(guó)第十三冶金建設(shè)公司山西省長(zhǎng)治至?xí)x城高速公路項(xiàng)目第9合同段工程投標(biāo)文件10.1施工順序臺(tái)模制作→先期橫隔板等預(yù)制→安裝預(yù)制澆注底板、頂板→索塔安裝拱箱→上部結(jié)構(gòu)施工10.2臺(tái)模制作在橋的側(cè)面整平場(chǎng)地，夯實(shí)地基，做磚臺(tái)模，上部抹水泥砂漿。橫隔板，腹板箱拱臺(tái)模按設(shè)計(jì)，實(shí)際放大樣，箱拱底模鋪設(shè)δ=4mm鋼板。預(yù)制場(chǎng)地安放2臺(tái)，20t門(mén)式吊，跨度20m，用于預(yù)制箱拱澆注砼及吊運(yùn)。在沿橋方向鋪設(shè)運(yùn)梁軌道，安裝2臺(tái)運(yùn)梁車。10.3隔板、腹板等預(yù)制隔板、腹板，腹拱模板采用鋼模板，隔板、腹板采用疊澆，上下層可涂隔離劑及鋪設(shè)塑料薄膜，預(yù)制時(shí)預(yù)留鋼筋數(shù)量，及位置必須保證、預(yù)埋伸出的鋼筋，可先向側(cè)面彎曲，澆注完畢后鑿出。模板加固牢靠，幾何尺寸不得大于設(shè)計(jì)要求，否則給安裝帶來(lái)困難。腹拱圈預(yù)制須留好吊裝孔。10.4拱箱的預(yù)制當(dāng)預(yù)制件達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度90%以上后在拱箱底模上安裝隔板，腹板，同時(shí)應(yīng)與底板安裝相互相配合，預(yù)制件安裝前應(yīng)將新舊砼面鑿毛，預(yù)制件與底板，頂板鋼筋點(diǎn)焊成一體，預(yù)埋件安放位置要準(zhǔn)確，并且用螺栓固定在模板上，內(nèi)模板采用鋼筋與木模組合，外模用鋼筋用腳手管加固牢固。底板澆注完畢后支頂板模板，砼澆注過(guò)程中隨時(shí)檢查模板和預(yù)埋筋及預(yù)埋件位置，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)糾正，砼澆注順序應(yīng)由兩端向中部高處同時(shí)進(jìn)行。中國(guó)第十三冶金建設(shè)公司山西省長(zhǎng)治至?xí)x城高速公路項(xiàng)目第9合同段工程投標(biāo)文件10.5拱箱安裝（1）拱箱安裝前應(yīng)根據(jù)構(gòu)件重量等因素設(shè)計(jì)塔索，塔索高度及安裝扣索角度應(yīng)不小于設(shè)計(jì)要求?？鬯骼︿摻z繩不小荷載的5倍安全系數(shù)、索塔、絞車、錨錠采用砼基礎(chǔ)，并有一定的承載力和抗傾覆能力。（2）當(dāng)拱箱預(yù)制及得到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后用門(mén)吊、吊往運(yùn)梁車上，并橫移到吊裝位置處。在吊裝前先全面檢查墩臺(tái)之間的距離，拱座面的平整度，并檢查預(yù)制拱箱的尺寸、進(jìn)行調(diào)整，使誤差達(dá)到最小值，同時(shí)對(duì)拱箱編排號(hào)，將最長(zhǎng)的中箱首先吊袋。（3）在起吊行運(yùn)過(guò)程中，速度要慢避免碰撞，不應(yīng)出現(xiàn)偏歪并派專人指導(dǎo)，構(gòu)件要用倒鏈加固牢靠。（4）吊裝順序是先吊拱腳兩片，再吊跨中一片合攏，先吊中拱箱，最后兩邊拱箱。I、II段就位后在接頭處按1：2的比例預(yù)留高度，以便頂段就位，各段就位后均在接頭處形成上開(kāi)口，該處底板連接螺栓，須擰得稍緊，而頂板處則只宜松連，以保持箱段可以微微轉(zhuǎn)動(dòng)和便于頂角板填塞鋼板。（5）合攏方式：在頂段基本就位不松吊的情況下按1：2的比例緩緩松卸I、II段扣索，逐步調(diào)整接頭標(biāo)高和拱箱軸線，緩緩使頂段受力，逐漸減至約為頂端吊重30%，比時(shí)一片拱箱已基本合攏。此后在頂板角鋼間斷墊鋼板，以進(jìn)一步減少扣索、吊索受力、使全片成攏。最后擰好栓，焊接墊板和角鋼間的連接板。在系牢纜風(fēng)繩后，才可以松支吊索，待三片拱箱按上述步聚操作完畢，并將各箱段接頭的橫向連接螺栓連接后才可以解除部分纜風(fēng)索。在吊袋過(guò)程中檢查拱箱的位置及軸線允許偏差不中國(guó)第十三冶金建設(shè)公司山西省長(zhǎng)治至?xí)x城高速公路項(xiàng)目第9合同段工程投標(biāo)文件得大于設(shè)計(jì)范圍。（6）主拱范圍形成：在拱箱吊袋完畢后，應(yīng)立即用相同標(biāo)號(hào)的砼澆注段間橫系梁，橫系梁允許短節(jié)鋼筋扎制。在拱箱縱向接頭處填塞的鋼板空隙中灌注環(huán)氧后，封好各接頭處的端橫隔板，然后澆注拱腳處的橫系梁，再由中間向兩連依次澆注各段橫系梁?，F(xiàn)澆縱縫砼前，先扎好伸入橫墻底梁的鋼筋，并拆除橫系梁設(shè)在縱縫內(nèi)的模板。10.6拱上部結(jié)構(gòu)施工：橫墻梁底及側(cè)墻用竹膠板支模、模板同時(shí)與腹拱圈的吊裝施工交錯(cuò)進(jìn)行，各拱上建筑都應(yīng)從拱腳到拱頂平行同時(shí)進(jìn)行。10.7預(yù)制拱箱的工藝框圖見(jiàn)附圖11鋼筋砼箱型拱吊裝施工工藝見(jiàn)附圖1211、線路通道施工方法及施工順序鋼筋砼通道的完成是各段路基大規(guī)模土石方施工的重要條件，本標(biāo)段設(shè)通道共6處。11.1主要施工順序：便道施工→基坑土石方→通道施工→土方回填11.2土方工程以機(jī)械開(kāi)挖為主，人工開(kāi)挖為輔，這樣可以加快通道施工進(jìn)度，機(jī)械開(kāi)挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高以上200mm后人工清理，并修好邊坡，防止塌方?；用窟吜?00mm工作面。當(dāng)基坑開(kāi)挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高后檢驗(yàn)地基可載是否達(dá)到設(shè)計(jì)要求，若達(dá)不到進(jìn)行相應(yīng)的地基處理。11.3通道施工：鋼筋砼模板用標(biāo)準(zhǔn)定型鋼板。模板加固采用對(duì)拉螺中國(guó)第十三冶金建設(shè)公司山西省長(zhǎng)治至?xí)x城高速公路項(xiàng)目第9合同段工程投標(biāo)文件柱及鋼管加固，鋼筋按要求綁扎，經(jīng)監(jiān)理檢查合格后澆注砼。砼澆注用砼灌車，砼先澆注底板，后墻體，砼澆注分層進(jìn)行，振搗密實(shí)。底板、墻體澆注完畢后搭腳手架支頂模板，并綁扎鋼筋，澆注砼前應(yīng)將原砼面處理干凈，并澆水，待砼澆過(guò)完畢后，覆蓋并澆水養(yǎng)護(hù)。鋼筋砼通道施工工藝見(jiàn)附圖13（三）涵洞施工方法及施工順序本合同段沿線共設(shè)通道、圓管涵及拱涵17座。1、施工順序（1）拱涵施工順序施工準(zhǔn)備→基坑土方開(kāi)挖→驗(yàn)槽→涵底施工→涵身施工→（蓋板預(yù)制）→蓋板安裝及拱頂施工→兩側(cè)墻背回填→八字墻施工→涵面施工。（2）圓管涵施工順序施工準(zhǔn)備→基坑土方開(kāi)挖→驗(yàn)槽→涵底施工→（涵管預(yù)制）→涵管安裝→兩側(cè)回填→八字墻施工→涵頂回填。2、施工方法（1）石拱涵施工a、施工放樣①基坑開(kāi)挖前，測(cè)量人員放樣橋涵的縱橫向中線及基礎(chǔ)樁位置，放樣臺(tái)基的位置，補(bǔ)充施工需要水準(zhǔn)點(diǎn)，放出臺(tái)基的長(zhǎng)度、寬度。②給定的樁應(yīng)加以固定保護(hù)，如發(fā)現(xiàn)損壞應(yīng)及時(shí)補(bǔ)樁，通過(guò)控制樁來(lái)測(cè)量施工過(guò)程中的基底、臺(tái)基頂、臺(tái)身的標(biāo)高。中國(guó)第十三冶金建設(shè)公司山西省長(zhǎng)治至?xí)x城高速公路項(xiàng)目第9合同段工程投標(biāo)文件③自檢合格后報(bào)監(jiān)理工程師檢測(cè)。b、基坑開(kāi)挖基坑開(kāi)挖采用機(jī)械、人工兩種方法，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況決定?；娱_(kāi)挖時(shí)應(yīng)按已放出大樣進(jìn)行，盡量避免超欠挖，挖至接近基底標(biāo)高時(shí)，保留10cm~20cm一層，由人工清除，避免擾動(dòng)基底，降低承載力。開(kāi)挖成型后，技術(shù)員對(duì)基底面進(jìn)行標(biāo)高、尺寸的檢查。注意保留足夠工作面便于施工。自檢后將書(shū)面材料報(bào)設(shè)計(jì)方及監(jiān)理方對(duì)基底承載力進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)合格后，方可進(jìn)行下道工序。若承載力低于設(shè)計(jì)要求，應(yīng)對(duì)基底下部0~2m進(jìn)行承載力檢測(cè)，然后寫(xiě)出地基處理方案，報(bào)駐地監(jiān)理批準(zhǔn)后方可施工。c、臺(tái)階、臺(tái)身施工臺(tái)階、臺(tái)身均采用砂漿砌片石，涵臺(tái)外露部分為25cm厚砂漿砌塊石，石料應(yīng)附合設(shè)計(jì)規(guī)定類別和標(biāo)號(hào)，石質(zhì)應(yīng)均勻、不易風(fēng)化、無(wú)裂隙。砂漿中所用水泥、砂、水等質(zhì)量均應(yīng)符合相應(yīng)材料的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。砂漿中用的砂采用中砂，砂最大粒徑不超過(guò)5mm，砂漿配比應(yīng)通過(guò)試驗(yàn)確定。用于砌石的砂漿應(yīng)具有良好的和易性，其稠度用于砌體時(shí)宜為5cm~7cm?，F(xiàn)場(chǎng)設(shè)置砂漿攪拌機(jī)，砂漿隨拌隨用，手推車運(yùn)輸。砌筑石料使用前澆水濕潤(rùn)，表面如有泥土，應(yīng)清洗干凈。砌筑臺(tái)基之前，應(yīng)先將基底清理干凈，無(wú)浮土，然后坐漿砌筑。砌筑時(shí)按基底放出臺(tái)基大樣拉線砌筑，片石應(yīng)分層分段砌筑。石拱涵分段施工，沉降縫貫穿整個(gè)斷面，縫寬1~2cm，具體分段長(zhǎng)度見(jiàn)圖紙，基礎(chǔ)施工應(yīng)先從出口段開(kāi)始，從右至左逐段砌筑，中國(guó)第十三冶金建設(shè)公司山西省長(zhǎng)治至?xí)x城高速公路項(xiàng)目第9合同段工程投標(biāo)文件片石分層砌筑以2~3層砌塊組成一工作層，每一工作層的水平縫大致找平，各工作層豎縫應(yīng)相互錯(cuò)開(kāi)，不得貫通。片石砌筑應(yīng)先砌外圍行列和轉(zhuǎn)角石，然后砌筑里層，外圍片石應(yīng)與里層片石交錯(cuò)連成一整體。砌體里層砌筑整齊，分層應(yīng)與外圈一致，砌縫隨砌隨刮平。片石臺(tái)基砌筑完后，檢測(cè)臺(tái)基頂標(biāo)高，符合要求后方可進(jìn)行臺(tái)身砌筑。砌筑臺(tái)身時(shí)應(yīng)先在臺(tái)基上放出臺(tái)身位置線，然后在臺(tái)基上每一沉降縫位置支一鋼管框架，框架外輪廓同臺(tái)身斷面，然后在鋼管框架之間拉上縱橫線來(lái)控制臺(tái)身砌筑。砌筑臺(tái)身之前，將已砌筑的臺(tái)基表面加以清掃和濕潤(rùn)，砌筑時(shí)，較大的片石應(yīng)用于下層，安砌時(shí)應(yīng)選取形狀及尺寸較為合適的片石。豎縫較寬時(shí)，應(yīng)在砂漿中塞以小石塊，不得在石塊下面用高于砂漿砌縫小石片支墊。臺(tái)身沉降縫應(yīng)與臺(tái)基沉降縫對(duì)齊，相臨工作段砌筑高差一般不宜超過(guò)1.2m，各段水平砌縫應(yīng)一致。砌筑過(guò)程中應(yīng)注意臺(tái)背坡度的控制。d、拱圈施工拱圈砌筑采用砂漿砌塊石。砌筑拱圈時(shí)，腹拱墩位置處所用石料，必須仔細(xì)挑選，并要頂部平齊或向橋跨方向向內(nèi)側(cè)傾斜。砌筑拱圈采用土胎建造拱圈，土胎表面設(shè)保護(hù)層，保護(hù)層具有一定強(qiáng)度和適當(dāng)?shù)墓饣?，并易于脫模，施工防止土胎被水侵蝕。支土胎模時(shí)，臺(tái)身砌筑砂漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)70%以上。砌筑拱圈時(shí)，先從兩端拱腳起順序向拱頂方向?qū)ΨQ、均衡的砌筑，然后砌拱頂石。砌筑拱圈時(shí)，中國(guó)第十三冶金建設(shè)公司山西省長(zhǎng)治至?xí)x城高速公路項(xiàng)目第9合同段工程投標(biāo)文件應(yīng)在拱腳附近臨時(shí)設(shè)空縫，縫寬度在拱圈外露面應(yīng)與相應(yīng)類別塊石的一塊砌縫相同。用于空縫兩側(cè)拱石，靠空縫一面加工鑿平，空縫的塞填應(yīng)在砌筑砂漿強(qiáng)度達(dá)到70%后進(jìn)行，填塞時(shí)應(yīng)分層搗實(shí)，填塞縫用20號(hào)以上半干硬水泥砂漿填塞。拱圈合攏應(yīng)待填塞空縫砂漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)50%以上進(jìn)行。護(hù)拱頂砌筑在土胎拆卸前砌筑時(shí)，待拱圈合攏砂漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)30%進(jìn)行，砌筑由拱腳至拱頂對(duì)稱、均衡的砌筑。拱圈砌筑砂漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)70%時(shí)方可拆除土胎，達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)后，方可進(jìn)行拱頂回填土。e、錐形護(hù)坡鋪砌、錐形護(hù)坡基礎(chǔ)、涵底及洞口鋪砌、隔水墻施工錐形護(hù)坡、基礎(chǔ)、涵底及洞口鋪砌、隔水墻施工用砂漿砌片石，具體砌筑要求同臺(tái)階、臺(tái)身施工，施工過(guò)程中注意放樣位置準(zhǔn)確，保證在砌筑時(shí)錯(cuò)縫咬齒，坐漿擠實(shí)，精心養(yǎng)護(hù)。f、臺(tái)背回填及沉降縫外理涵臺(tái)后回填土待在主拱圈砌筑以前完成，涵臺(tái)后填土必須分層夯實(shí)，分層厚度不宜大于30cm，壓實(shí)度不宜低于90%，壓實(shí)范圍為1~2倍填土高，錐坡填土與臺(tái)背填土同時(shí)進(jìn)行，并應(yīng)按設(shè)計(jì)寬度一次填足；沉降縫貫穿整個(gè)斷面，縫寬1~2cm，縫內(nèi)填塞粘土膠泥，外用砂漿抹平，也可用麻繩浸瀝青填滿全縫。（2）圓管涵施工a、施工放樣、基坑開(kāi)挖同石拱涵施工要求。砂礫墊層施工中國(guó)第十三冶金建設(shè)公司山西省長(zhǎng)治至?xí)x城高速公路項(xiàng)目第9合同段工程投標(biāo)文件端部管基2m范圍之內(nèi)，砂礫墊層分層回填、夯實(shí)，夯實(shí)機(jī)具采用蛙式打夯機(jī)，中部砂礫墊層厚20cm，按一層回填夯實(shí)。b、混凝土管身預(yù)制施工砼管采用預(yù)制廠預(yù)制，現(xiàn)場(chǎng)安裝的方法進(jìn)行施工，采用定型模板支模，模板支設(shè)完畢驗(yàn)收合格后，開(kāi)始澆注砼，砼振搗采用插入式振搗器分層振搗，移動(dòng)間距不應(yīng)超過(guò)振動(dòng)作用半徑的1.5倍，插入下層混凝土5~10cm，每一層振動(dòng)完畢后，應(yīng)徐徐提出振搗棒，對(duì)每一振動(dòng)部位必須振動(dòng)到該部位密實(shí)為止，拆模后，注意灑水養(yǎng)護(hù)。c、混凝土管基施工在涵洞全長(zhǎng)范圍內(nèi)沉降縫3~4道位置以設(shè)在路基中部和行車道外側(cè)為宜，管基砼按沉降縫分兩次澆注，先澆筑底下部分，注意預(yù)留管基厚及安放管節(jié)座漿混凝土2~3cm，待安放管節(jié)后再澆注管底以上部分砼，振搗同端墻施工。d、鋼筋混凝土圓管運(yùn)輸及安裝管節(jié)混凝土強(qiáng)度應(yīng)附合要求，管節(jié)外壁必須注明適用的管頂填土高度，相同的管節(jié)應(yīng)堆在一處，以便于取用，防止弄錯(cuò)。管節(jié)在運(yùn)輸裝卸過(guò)程中，應(yīng)采取防碰措施，避免管節(jié)損壞。安裝管節(jié)時(shí)應(yīng)注意按涵頂填土高度，取用相應(yīng)的管節(jié)，各管節(jié)應(yīng)順?biāo)髌露劝惭b平順，管節(jié)必須墊穩(wěn)坐實(shí)，管道內(nèi)不得遺留泥土等雜物，對(duì)平接管，接縫寬度不大于2cm，接口表面應(yīng)平整，管節(jié)基礎(chǔ)上方周圍用1:3水泥砂漿抹平，所有圓管外壁涂瀝青兩層。e、沉降縫外理中國(guó)第十三冶金建設(shè)公司山西省長(zhǎng)治至?xí)x城高速公路項(xiàng)目第9合同段工程投標(biāo)文件管節(jié)砼基礎(chǔ)部分沉降縫寬3cm，填砂處理；管涵沉降縫寬1~1.5cm，管節(jié)對(duì)口部分內(nèi)側(cè)塞瀝青麻絮，外側(cè)用D=2cm麻繩作為防水層纏繞管壁一周，防水層外層用粗鉛絲綁扎四層瀝青浸制麻布繞管壁一周。f、八字墻身、八字墻基礎(chǔ)、隔水墻、洞口鋪砌施工八字墻身、八字墻基礎(chǔ)、隔水墻、洞口鋪砌采用M7.5號(hào)砂漿砌25號(hào)片石，具體漿砌片石要求同石拱涵施工（4）、鋼筋混凝土拱涵其施工方法與拱橋施工方法相同。3、施工要點(diǎn)（1）鋼筋砼拱涵a、主體注意事項(xiàng)同拱橋。b、預(yù)制件必須在砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%后，才能脫底模移動(dòng)和堆放，吊裝采用鋼絲繩捆綁吊裝。c、八字墻與臺(tái)身間設(shè)沉降縫，縫寬1—2cm，采用瀝青麻漿填塞。d、涵底鋪砌砂礫墊層，石縫間隙填滿砂漿防止沖刷，鋪砌按涵底縱坡鋪筑平順。e、基礎(chǔ)埋深，要保證涵臺(tái)基礎(chǔ)埋深，遇巖石可做在巖石上，遇粉性粘土應(yīng)進(jìn)行換填砂礫，并保證基礎(chǔ)最小埋設(shè)深度。f、涵臺(tái)背后2m范圍，厚度由天然地面至路槽底部為特夯區(qū)，須在涵底鋪砌完畢、預(yù)制板吊裝完畢，錨栓孔中砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%后進(jìn)行回填，填筑時(shí)應(yīng)分層對(duì)稱填筑，夯實(shí)壓實(shí)度達(dá)到95%以上，板未安裝前臺(tái)背、禁止填料，以防止臺(tái)身斷裂。中國(guó)第十三冶金建設(shè)公司山西省長(zhǎng)治至?xí)x城高速公路項(xiàng)目第9合同段工程投標(biāo)文件（2）圓管涵a、要保證洞口基礎(chǔ)埋深，基礎(chǔ)采用C15砼，并分兩次澆筑，先澆筑管底以下部分，并注意予留管璧厚度及安裝管節(jié)坐漿砼2—3cm，管節(jié)安裝后再澆管底以上部分砼，并保證基底砼與管壁結(jié)合。b、管節(jié)間的縫隙用瀝青浸過(guò)的麻絮緊填塞，外面圈裹兩道滿涂熱瀝青的油氈，管身涂抹一層熱瀝青。c、涵洞頂上及涵身兩側(cè)在不小于兩倍孔徑范圍內(nèi)的填土須分層對(duì)稱夯實(shí)，相對(duì)密度達(dá)到95%。d、施工過(guò)程中，當(dāng)洞頂覆蓋土厚度小于05m時(shí)，嚴(yán)禁任何重型機(jī)械車輛通過(guò)。e、施工鑄鐵管時(shí)，可根據(jù)實(shí)地情況，在便于農(nóng)田灌溉的前提下適當(dāng)布置。（3）石拱涵a、涵洞的進(jìn)水口、出水口及洞身與錐形護(hù)坡建筑時(shí)應(yīng)設(shè)縫隔開(kāi)，縫寬2—3cm，并填以瀝青麻絮或其他不透水材料。b、涵洞及兩端河床進(jìn)行鋪砌以防沖刷。c、漿砌時(shí)其拱圈的受力面，砌縫應(yīng)盡可能的作輻射狀和垂直于拱圈的軸線。d、涵洞順?biāo)鞣较蛎扛?—6m設(shè)沉降縫一道，沉降縫貫穿整個(gè)斷面，縫寬1—2cm，一般縫內(nèi)填塞粘土膠泥，外用砂漿抹平，有條件時(shí)可用麻絮浸瀝青填滿全縫，堅(jiān)實(shí)的地基上可不設(shè)沉降縫。e、凡地基土質(zhì)發(fā)生變化，基礎(chǔ)埋量深度不一或基礎(chǔ)對(duì)地基的壓力發(fā)中國(guó)第十三冶金建設(shè)公司山西省長(zhǎng)治至?xí)x城高速公路項(xiàng)目第9合同段工程投標(biāo)文件生較大變化以及基礎(chǔ)填挖交界處均設(shè)置沉降縫。f、高填土石拱涵不考慮臺(tái)背排水。g、拱圈強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)的70%，才可拆除拱架，強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度時(shí)方可填土。h、如拱架未拆除拱圈強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高70%時(shí)可進(jìn)行填土，但必須在拱圈強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)后才可拆除拱架。i、涵洞臺(tái)背填土必須分層夯實(shí)，分層厚度不宜大于30cm，壓實(shí)度不宜大于90%，壓實(shí)范圍為1—2倍填土高。石拱涵施工工藝見(jiàn)附圖14,圓管涵施工工藝框圖見(jiàn)附圖15。涵管的完工，是各段路基土石方大規(guī)模施工的首要條件。（四）路面工程的施工方法及施工順序本合同段未計(jì)主要工程量，現(xiàn)有的路面工程為改道及其他路面工程。包括水泥石灰土1008㎡，泥結(jié)石10389㎡。1、路面施工要求：①路基已成型且基本穩(wěn)定，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格。②各類材料均試驗(yàn)合格。③施工應(yīng)確定在少雨及不受凍融影響的季節(jié)，水泥土路面施工應(yīng)當(dāng)在+5℃以上。2、施工順序及施工方法：①面層施工順序：清理路基→施工放線→原土、石、石灰拌和→鋪填整平→碾壓→檢驗(yàn)合格→穩(wěn)壓→碾壓→精整→終壓成型→檢測(cè)壓實(shí)度、表面平整度、路中國(guó)第十三冶金建設(shè)公司山西省長(zhǎng)治至?xí)x城高速公路項(xiàng)目第9合同段工程投標(biāo)文件面標(biāo)高及寬度→交工。（2）、施工方法：水泥石灰穩(wěn)定土地基層施工時(shí)首先進(jìn)行地基準(zhǔn)備，然后按試驗(yàn)確定的級(jí)配進(jìn)行鋪土施工，整平后鋪灑石灰和水泥，并根據(jù)最佳含水量要求進(jìn)行灑水濕潤(rùn)，其次用路拌機(jī)進(jìn)行拌和均勻后用推土路機(jī)和平路機(jī)對(duì)路面進(jìn)行平整，用壓路機(jī)進(jìn)行碾壓密實(shí)。泥結(jié)石路面的施工方法與水泥石灰土施工方法相似，只是所用泥土必須滿足粘性要求。（五）其他工程1、排水工程的施工方法及施工順序路基排水工程的主要工程量為：漿砌片石溝槽9543.5m；7.5#漿砌片石2476.03m3；砼塊砌筑1.52m3.。①砌筑施工順序：施工準(zhǔn)備→測(cè)量放線→開(kāi)挖成型→砌筑→勾縫→檢查驗(yàn)收→清理現(xiàn)場(chǎng)。②施工方法：砌筑工程首先校核圖紙，確定施工邊線，然后按圖紙要求和施工計(jì)劃安排從路面到路底進(jìn)行排水溝、急流槽、集水井等的砌筑。土方開(kāi)挖及透水性材料施工均經(jīng)監(jiān)理工程師簽證合格后方可進(jìn)入下道工序，漿砌采用擠漿法或坐漿法施工，截排水溝、，急流槽等設(shè)施要按設(shè)計(jì)要求砌筑，坡度要符合要求。2、防護(hù)工程的施工方法及施工順序：防護(hù)工程的主要工程量為7.5#漿砌片石31684.83m3；砼塊762.7m3,三維網(wǎng)防護(hù)1698.6m2，種草、鋪草皮85973.3m2。（1）砌筑工程的施工順序：施工準(zhǔn)備→測(cè)量放線→基礎(chǔ)開(kāi)挖→驗(yàn)槽→砌筑→勾縫→回填→檢查驗(yàn)收→清理現(xiàn)場(chǎng)。中國(guó)第十三冶金建設(shè)公司山西省長(zhǎng)治至?xí)x城高速公路項(xiàng)目第9合同段工程投標(biāo)文件植物防護(hù)的施工順序：施工準(zhǔn)備→基地準(zhǔn)備→鋪草皮、灑草籽覆蓋→澆水→驗(yàn)收→清理現(xiàn)場(chǎng)。（2）施工方法：砌筑工程的施工法與排水工程具體要求相同a、施工前進(jìn)行復(fù)核，以確定護(hù)坡、擋墻及錐坡的準(zhǔn)確位置。其經(jīng)檢查無(wú)誤并報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后開(kāi)挖基坑。b、基礎(chǔ)必須在穩(wěn)定的地基上，護(hù)面墻與坡面密貼。c、勾縫應(yīng)隨時(shí)進(jìn)行，砌體冬季不宜施工。d、砌筑強(qiáng)度達(dá)到要求后方可種草植樹(shù)。植物防護(hù)，待砌筑工程完成后一定時(shí)期內(nèi)進(jìn)行。根據(jù)植物的生長(zhǎng)特性，種草植樹(shù)宜在春秋兩季進(jìn)行。同時(shí)為了保證種草的質(zhì)量和成活率，揪撒草籽后用稻草簾覆蓋，并灑水濕潤(rùn)。防護(hù)、排水施工工藝框圖見(jiàn)附圖16。五、各項(xiàng)保證措施及保證體系（一）質(zhì)量保證措施及保證體系1、質(zhì)量保證體系①建立以項(xiàng)目經(jīng)理、總工為首的TQC體系，開(kāi)展TQC活動(dòng)，建立健全質(zhì)量管理體系。②認(rèn)真貫徹ISO-9002標(biāo)準(zhǔn)，從思想上保證。從提高質(zhì)量意識(shí)入手，把質(zhì)量第一的方針貫徹到每一個(gè)環(huán)節(jié)之中。③從組織上保證，項(xiàng)目部設(shè)質(zhì)量檢查中心，各施工隊(duì)、工作段設(shè)質(zhì)量檢查組，同時(shí)積極開(kāi)展創(chuàng)優(yōu)活動(dòng)，使施工過(guò)程的每一個(gè)節(jié)點(diǎn)，每一環(huán)節(jié)，都有檢查，有控制，有記錄。④從技術(shù)上保證，要制定和完善各項(xiàng)質(zhì)量管理、檢查及獎(jiǎng)罰制度，中國(guó)第十三冶金建設(shè)公司山西省長(zhǎng)治至?xí)x城高速公路項(xiàng)目第9合同段工程投標(biāo)文件進(jìn)行嚴(yán)格的技術(shù)交底及技術(shù)指導(dǎo)工作，并進(jìn)行檢查落實(shí)，從而滿足工程施工及質(zhì)量要求。⑤從經(jīng)濟(jì)上保證，制定獎(jiǎng)罰辦法，實(shí)行優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)及工程質(zhì)量獎(jiǎng)活動(dòng)，同時(shí)配置足夠的質(zhì)量檢查工器具，并撥足質(zhì)量活動(dòng)經(jīng)費(fèi)，取大限度地滿足質(zhì)量管理和質(zhì)量控制的需要。2、質(zhì)量保證體系見(jiàn)附圖17①提高質(zhì)量意識(shí)、健全質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)及質(zhì)量保證體系。根據(jù)我們的創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃及本工程的實(shí)際，開(kāi)展全員的質(zhì)量管理活動(dòng)。實(shí)行質(zhì)量管理點(diǎn)制度，在關(guān)鍵部位和關(guān)鍵工序設(shè)置質(zhì)量管理點(diǎn)，設(shè)專人負(fù)責(zé)把關(guān)，同時(shí)以技術(shù)規(guī)范及質(zhì)量目標(biāo)為中心內(nèi)容，制成質(zhì)量管理手冊(cè)，發(fā)到每個(gè)工序，每位員工。形成人人責(zé)任明確、處處質(zhì)量管理嚴(yán)格的施工氛圍。②強(qiáng)化創(chuàng)優(yōu)措施，投入精干高效的質(zhì)量管理人員、先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備及嚴(yán)密的檢測(cè)手段，采取科學(xué)的管理方法，制定切實(shí)可行的創(chuàng)優(yōu)工程管理措施，并落實(shí)到施工的全過(guò)程，通過(guò)提高工程質(zhì)量來(lái)保證工程質(zhì)量。③建立質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)，并使之在施工過(guò)程中充分發(fā)揮作用，從而達(dá)到控制質(zhì)量和創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程的目的。a、建立完備的質(zhì)量檢查機(jī)構(gòu)，嚴(yán)格執(zhí)行“三檢”制度和工前試驗(yàn)，工中檢驗(yàn)，工后復(fù)檢的檢驗(yàn)試驗(yàn)工作制度，實(shí)行質(zhì)量一票否決權(quán)，項(xiàng)目經(jīng)理、總工對(duì)工程質(zhì)量負(fù)全面責(zé)任。b、編制工序作業(yè)細(xì)則。按ISO-9002標(biāo)準(zhǔn)要求，工序作業(yè)細(xì)則為指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工的管理性文件，要認(rèn)真貫徹執(zhí)行，同時(shí)搞好試驗(yàn)段工作，積極推廣或應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料，在監(jiān)理工程師指導(dǎo)下，中國(guó)第十三冶金建設(shè)公司山西省長(zhǎng)治至?xí)x城高速公路項(xiàng)目第9合同段工程投標(biāo)文件通過(guò)試驗(yàn)段的修筑，以確定施工工藝參數(shù)、設(shè)備配置及人員配備是否符合現(xiàn)場(chǎng)施工要求。c、建立現(xiàn)場(chǎng)中心試驗(yàn)室，確保各種原材料及工程實(shí)體的質(zhì)量。④施工過(guò)程的質(zhì)量控制A、路基施工a、路基清理按技術(shù)規(guī)范要求進(jìn)行，基底清理要徹底干凈，處理完畢后經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格，才能進(jìn)入下一道工序。b、路基填筑時(shí)填方材料每5000m3以及土質(zhì)變化時(shí)取樣，進(jìn)行一次顆粒分析、液限、塑限、有機(jī)質(zhì)分析和擊實(shí)試驗(yàn)。有機(jī)質(zhì)含量大于4%，液限大于50或塑性指數(shù)大于26的材料要禁止使用。c、嚴(yán)格執(zhí)行《公路中基施工技術(shù)規(guī)范》，并通過(guò)工地壓實(shí)試驗(yàn)，確定合適的施工工藝參數(shù)經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可作為施工依據(jù)。d、壓實(shí)過(guò)程中，要嚴(yán)格按要求取樣試驗(yàn)，確保路基壓實(shí)質(zhì)量。e、路基沉降嚴(yán)格控制在允許范圍由，同時(shí)清除松動(dòng)的、突出部分的石塊，低于設(shè)計(jì)標(biāo)高部分用細(xì)碎渣夯填壓實(shí)。f、路基工程施工前，嚴(yán)格按規(guī)程施工，炮孔深度、孔徑、孔距、布孔方式、裝藥量、邊線控制中的邊線孔的孔距及排距必須進(jìn)行嚴(yán)格的計(jì)算，并通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)證可行，同時(shí)征得監(jiān)理工程師的認(rèn)可，方可作業(yè)。B、橋涵施工。a、質(zhì)量保證措施①認(rèn)真編制質(zhì)量計(jì)劃。計(jì)劃中明確以下內(nèi)容：（1）創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)及分項(xiàng)、分部、分單位工程質(zhì)量目標(biāo)；（2）根據(jù)質(zhì)量目標(biāo)明確質(zhì)量分工及質(zhì)量職中國(guó)第十三冶金建設(shè)公司山西省長(zhǎng)治至?xí)x城高速公路項(xiàng)目第9合同段工程投標(biāo)文件責(zé)；（3）明確技術(shù)文件和資料的管理，確保有效；（4）制定物資采購(gòu)的控制措施，產(chǎn)品標(biāo)識(shí)和可追溯性的實(shí)現(xiàn)；（5）制定機(jī)械設(shè)備的管理措施；（6）檢驗(yàn)、試驗(yàn)、測(cè)量設(shè)備的控制和質(zhì)量措施，不合格品的控制及糾正預(yù)防措施，材料搬運(yùn)、儲(chǔ)存、堆放的管理；（7）物資管理做到賬、物一致，保證材料的可追溯性；（8）質(zhì)量記錄等。質(zhì)量計(jì)劃在工程開(kāi)工前完成，未經(jīng)總工程師批準(zhǔn)一律不準(zhǔn)實(shí)施。②施工前對(duì)設(shè)計(jì)圖紙、文件、資料進(jìn)行全面自審、會(huì)審，防止使用錯(cuò)誤設(shè)計(jì)文件和過(guò)期規(guī)范，施工圖紙及使用規(guī)范的有效性必須經(jīng)項(xiàng)目總工復(fù)核確認(rèn)后方可使用。③加強(qiáng)材料采購(gòu)控制，物資部門(mén)要在經(jīng)過(guò)評(píng)定考核的合格分承包方范圍內(nèi)擇優(yōu)采購(gòu)，并嚴(yán)格審查材料質(zhì)量證明資料，對(duì)進(jìn)場(chǎng)材料，先將采購(gòu)資料和樣本提交試驗(yàn)室抽樣檢驗(yàn)，并依據(jù)檢驗(yàn)結(jié)果對(duì)材料進(jìn)行狀態(tài)標(biāo)識(shí)（已檢合格，已檢待定，未檢，不合格），防止現(xiàn)場(chǎng)施工人員使用不合格材料。同時(shí)加強(qiáng)對(duì)原材料及施工過(guò)程中的產(chǎn)品標(biāo)識(shí)，確保工程的各個(gè)部位實(shí)現(xiàn)永久可追溯性。④加強(qiáng)施工過(guò)程的控制，過(guò)程中要在工序質(zhì)量控制為核心，從人、機(jī)、料、法、環(huán)各方面進(jìn)行全方位的有效控制。人員必須經(jīng)過(guò)培訓(xùn)合格后，持證上崗，并責(zé)任明確，責(zé)任心強(qiáng)；機(jī)械要根據(jù)工程需要進(jìn)行合理配置，并按操作規(guī)程操作、維修，保證機(jī)械完好率。材料從采購(gòu)、保管、使用等各環(huán)節(jié)把關(guān)，嚴(yán)禁不合格材料用于工程。對(duì)每一分項(xiàng)工程的施工工藝及方法都要認(rèn)真分析，結(jié)合實(shí)際情況，制定切實(shí)可行、技術(shù)先進(jìn)、保證質(zhì)量的工藝方法。為施工創(chuàng)造良好的環(huán)境，即技術(shù)環(huán)境，管理環(huán)境中國(guó)第十三冶金建設(shè)公司山西省長(zhǎng)治至?xí)x城高速公路項(xiàng)目第9合同段工程投標(biāo)文件與勞動(dòng)環(huán)境，進(jìn)而保證工作質(zhì)量，提高產(chǎn)品質(zhì)量。特別對(duì)工程中的關(guān)鍵特殊工序更要作為重點(diǎn)，從事前準(zhǔn)備，事中控制，事后完善進(jìn)行全過(guò)程控制。在本工程中施工測(cè)量、水下灌注樁、梁板預(yù)制、拱圈、現(xiàn)澆箱梁、預(yù)應(yīng)力張拉是本工程的關(guān)鍵工序。在施工過(guò)程中制定專項(xiàng)的作業(yè)設(shè)計(jì)進(jìn)行有效的控制，確保關(guān)鍵工序質(zhì)量。⑤加強(qiáng)對(duì)檢驗(yàn)、試驗(yàn)和測(cè)量設(shè)備的控制。擬在本工程使用的儀器設(shè)備都必須經(jīng)過(guò)鑒定，具有鑒定標(biāo)識(shí)，未經(jīng)鑒定的儀器設(shè)備一律不得使用，以保證質(zhì)量控制的準(zhǔn)確性。⑥加強(qiáng)對(duì)不合格品的控制，施工過(guò)程中若發(fā)現(xiàn)不合格，項(xiàng)目質(zhì)檢工程師要立即對(duì)不合格產(chǎn)品進(jìn)行標(biāo)識(shí)、隔離，寫(xiě)出書(shū)面報(bào)告，上報(bào)上級(jí)主管，一般不合格產(chǎn)品由項(xiàng)目總工組織評(píng)審，提出處置意見(jiàn)報(bào)業(yè)主。嚴(yán)重不合格由公司工程部組織評(píng)審。處理的原則是“三不放過(guò)”，原因不明不放過(guò)，責(zé)任者和責(zé)任單位未受到教育和處罰不放過(guò)，無(wú)防范措施不放過(guò)。⑦公司將不定期以“內(nèi)部質(zhì)量體系審核”的方式督查項(xiàng)目對(duì)上述措施的落實(shí)，并根據(jù)實(shí)際情況開(kāi)出“嚴(yán)重不合格，輕微不合格，觀察項(xiàng)”若出現(xiàn)一個(gè)嚴(yán)重不合格，項(xiàng)目總工就地免職。出現(xiàn)兩個(gè)嚴(yán)格不合格項(xiàng)，項(xiàng)目經(jīng)理停職檢查。⑧建立健全與業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)四位一體的創(chuàng)優(yōu)機(jī)制。將定期向業(yè)主及監(jiān)理發(fā)放“質(zhì)量意見(jiàn)征詢卡”反饋信息，有的放矢地抓好創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃的落實(shí)。b、質(zhì)量通病預(yù)防措施中國(guó)第十三冶金建設(shè)公司山西省長(zhǎng)治至?xí)x城高速公路項(xiàng)目第9合同段工程投標(biāo)文件中國(guó)第十三冶金建設(shè)公司山西省長(zhǎng)治至?xí)x城高速公路項(xiàng)目第9合同段工程投標(biāo)文件中國(guó)第十三冶金建設(shè)公司山西省長(zhǎng)治至?xí)x城高速公路項(xiàng)目第9合同段工程投標(biāo)文件中國(guó)第十三冶金建設(shè)公司山西省長(zhǎng)治至?xí)x城高速公路項(xiàng)目第9合同段工程投標(biāo)文件⑤現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢查工藝流程見(jiàn)附圖18。砼質(zhì)量檢驗(yàn)程序見(jiàn)附圖19（二）確保工期的措施1、為了按期完成本合同段的工程任務(wù)，中標(biāo)后本承包人將做到三快：動(dòng)員快、進(jìn)場(chǎng)快、開(kāi)工快。抓住有得時(shí)機(jī)，組織場(chǎng)均衡生產(chǎn)。2、加強(qiáng)管理，嚴(yán)格按技術(shù)規(guī)范及設(shè)計(jì)圖紙施工，確保工期一次合格率100%，從而減少返工時(shí)間，確保工期。3、精心組強(qiáng)，精心施工，實(shí)行動(dòng)態(tài)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃管理，合理安排工程進(jìn)度、勞動(dòng)力的配備及施工機(jī)具的最優(yōu)組合，最大限度地發(fā)揮機(jī)械的效率，確保工程按期完工。4、積極采用新工藝、新設(shè)備、新材料，同時(shí)采用兩班制作業(yè)間，并保證機(jī)械的完好率，提高機(jī)械利用率。5、對(duì)影響工程進(jìn)度的材料提前定購(gòu)，同時(shí)考慮冬雨季對(duì)工程的影響，從而確保網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃節(jié)點(diǎn)的按期實(shí)現(xiàn)。（三）冬、雨季施工措施1、雨季施工措施（1）根據(jù)工程進(jìn)展情況及當(dāng)?shù)赜炅康奶攸c(diǎn)編制詳細(xì)可行的雨季施工方案提交監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后實(shí)施。中國(guó)第十三冶金建設(shè)公司山西省長(zhǎng)治至?xí)x城高速公路項(xiàng)目第9合同段工程投標(biāo)文件（2）隨時(shí)保持現(xiàn)場(chǎng)排水設(shè)施的完好和暢通，保證雨水隨時(shí)排出施工場(chǎng)地。（3）雨季填筑路基時(shí)，隨挖、隨運(yùn)、隨填、隨壓。每層表面筑拱，雨前和收工前將松土壓實(shí)。（4）雨季施工的材料要考慮防水、防潮、防洪，要搭設(shè)防雨棚，并使施工場(chǎng)地遠(yuǎn)離洪水可能侵蝕的地方。雨季橋梁施工做好防范措施，確保橋墩臺(tái)及施工材料、人員、設(shè)備的安全。（5）臨時(shí)路要修好排水溝，施工現(xiàn)場(chǎng)的排水網(wǎng)要暢通，施工及生活設(shè)施要有防雨措施。路基工程應(yīng)根據(jù)天氣預(yù)報(bào)的情況做好排水防雨工程。保證路基不被沖刷。（6）雨季期間，實(shí)行交通管制，嚴(yán)禁車輛通行。2、冬季施工（1）路基施工①本地區(qū)冬季氣候寒冷，根據(jù)本工程有大約16萬(wàn)m3石方，故冬季可考慮施工。并編制施工方案經(jīng)監(jiān)理工程批準(zhǔn)后實(shí)施。②取土坑、路堤進(jìn)行不間斷施工，填料中不允許有凍結(jié)塊存在。（2）橋梁施工①對(duì)各項(xiàng)設(shè)施和材料應(yīng)提前采取防凍防寒等措施，對(duì)鋼筋的冷拉和張拉制定專門(mén)的施工措施。②砼養(yǎng)護(hù)采用蓄熱法，采用覆蓋草袋或鋸末等方法。③焊接鋼筋宜在室內(nèi)進(jìn)行，當(dāng)氣溫降到5℃以下時(shí)，預(yù)應(yīng)力鋼材的張拉必須采取保溫措施。中國(guó)第十三冶金建設(shè)公司山西省長(zhǎng)治至?xí)x城高速公路項(xiàng)目第9合同段工程投標(biāo)文件④用于拌制砼的各項(xiàng)材料的溫度，應(yīng)滿足砼拌和成后所需要的溫度。（3）路面施工：（1）路面施工原則上砼面層不宜在5℃以下施工。（2）跨越冬季的路面施工部分在停工前進(jìn)行覆蓋，待第二年完全開(kāi)化后重新壓實(shí)合格后進(jìn)行下道工序。（3）如確定不可避免的進(jìn)行冬季施工，應(yīng)制定詳細(xì)的冬季施工方案，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后實(shí)施。（4）其他工程其他工程不計(jì)劃冬季施工。如需要時(shí)，制定相應(yīng)的施工方案及措施，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后實(shí)施。3、質(zhì)量保證圖表質(zhì)量檢查機(jī)構(gòu)框圖見(jiàn)附圖20。（四）農(nóng)忙季節(jié)的工作安排針對(duì)每年農(nóng)忙季節(jié)，施工現(xiàn)場(chǎng)所用普工流動(dòng)性大這一特點(diǎn)，為了不影響工程進(jìn)度，特制定如下措施：1．對(duì)農(nóng)忙季節(jié)的減員進(jìn)行充分的預(yù)測(cè)，合理組織勞動(dòng)力的補(bǔ)充人員上崗，使工程進(jìn)度不受干擾。農(nóng)忙季節(jié)來(lái)臨前，必須充分做好地方材料的準(zhǔn)備，合理調(diào)配勞動(dòng)力。2．對(duì)進(jìn)場(chǎng)人員逐一登記造冊(cè)，鑒定合同（協(xié)議）進(jìn)行約束，對(duì)農(nóng)忙季