2022年智慧樹知道網(wǎng)課《車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)》課后章節(jié)測試滿分答案

第一章測試1【推斷題】(5分)物聯(lián)網(wǎng)的本質(zhì)也是互聯(lián)網(wǎng)A.對B.錯2【推斷題】(5分)傳感網(wǎng)就是物聯(lián)網(wǎng)A.錯B.對3【多項選擇題】(5分)以下哪些是物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備的特點A.設(shè)計簡潔B.本錢低廉C.低功耗D.大掩蓋范圍4【推斷題】(5分)物聯(lián)網(wǎng)體系架構(gòu)可以分為感知層、網(wǎng)絡(luò)層、應(yīng)用層三個層面A.錯B.對5【推斷題】(5分)感知層以RFID、傳感與掌握、短距離無線通信等為主要技術(shù)A.對B.錯6【推斷題】(5分)感知技術(shù)包括射頻識別技術(shù)、無線傳感技術(shù)A.錯B.對其次章測試1【單項選擇題】(5分)西門子是在〔〕年制成了世界上第一臺發(fā)電機。A.1831B.1864C.1879D.18662【推斷題】(5分)第四次工業(yè)革命以智能制造為主導。A.錯B.對3【多項選擇題】(5分)第四次工業(yè)革命的主要標志包括〔〕。A.物聯(lián)網(wǎng)B.大數(shù)據(jù)C.云計算D.人工智能4【單項選擇題】(5分)V2P是指車輛與〔〕通信。A.車輛B.行人C.路側(cè)根底設(shè)施D.云平臺5【推斷題】(5分)車聯(lián)網(wǎng)的兩種形態(tài)分別是基于蜂窩移動通信的車云網(wǎng)和基于V2X協(xié)同通信的車際網(wǎng)。A.對B.錯6【單項選擇題】(5分)〔〕是車聯(lián)網(wǎng)進化的終極形態(tài)。A.5G技術(shù)B.車車通信C.無線通信D.自動駕駛7【推斷題】(5分)帶寬在車聯(lián)網(wǎng)里，意味著生死。A.對B.錯8【多項選擇題】(5分)V2X協(xié)同通信的應(yīng)用場景包括〔〕。A.人路通信B.車車通信C.車人通信D.車路通信9【多項選擇題】(5分)蜂窩移動通信的應(yīng)用場景包括〔〕。A.車云通信B.路云通信C.車車通信D.人云通信10【推斷題】(5分)車聯(lián)網(wǎng)體系參考模型主要包括數(shù)據(jù)感知層、網(wǎng)絡(luò)傳輸層和應(yīng)用層。A.錯B.對第三章測試1【推斷題】(5分)數(shù)字信號通常需要通過電平轉(zhuǎn)換，方可得到微處理器能夠識別的信號。A.對B.錯2【多項選擇題】(5分)數(shù)字量輸出通道常常需要設(shè)置〔〕、〔〕、〔〕電路。A.隔離電路B.驅(qū)動電路C.放大電路D.檢測電路3【單項選擇題】(5分)。A.制動系統(tǒng)B.轉(zhuǎn)向系統(tǒng)C.檢測系統(tǒng)D.懸架系統(tǒng)4【推斷題】(5分)電子掌握懸架系統(tǒng)屬于車身電子系統(tǒng)。A.對B.錯5【推斷題】(5分)通過汽車內(nèi)部的CAN總線網(wǎng)絡(luò)，可實現(xiàn)在ECU之間進展數(shù)據(jù)交換。A.對B.錯第四章測試1【推斷題】(5分)C類總線的位傳輸速率一般低于于125Kb/S〔〕A.對B.錯2【單項選擇題】(5分)以下哪種系統(tǒng)，對信息傳送速度要求最高〔〕A.被動安全系統(tǒng)B.動力系統(tǒng)C.舒適系統(tǒng)D.自動變速掌握系統(tǒng)3【單項選擇題】(5分)在下述總線技術(shù)中，應(yīng)用于寶馬車被動安全系統(tǒng)的是〔〕A.CANB.ByteflightC.LIND.MOST4【推斷題】(5分)車身電子系統(tǒng)及其舒適性電子掌握單元都連接到低速CAN總線A.對B.錯5【單項選擇題】(5分)CAN總線的雙絞線上，信號是按〔〕傳輸?shù)腁.同向相位B.相交C.混合交替相位D.相反相位6【多項選擇題】(5分)FLexRay總線優(yōu)點的是：〔〕A.確定性〔實時〕傳輸數(shù)據(jù)B.支持系統(tǒng)集成C.通訊牢靠D.數(shù)據(jù)傳輸速率較高7【單項選擇題】(5分)FLexRay是〔〕的注冊商標A.奔馳B.博世C.寶馬D.戴姆勒克萊斯勒8【多項選擇題】(5分)FLexRay總線承受那種〔〕拓撲構(gòu)造A.穿插形總線拓撲構(gòu)造B.線形總線拓撲構(gòu)造C.混合總線拓撲構(gòu)造D.星形總線拓撲構(gòu)造9【推斷題】(5分)LIN〔〕A.對B.錯10【推斷題】(5分)LIN總線系統(tǒng)可讓一個LIN主掌握單元與最多10LIN從掌握單元進展數(shù)據(jù)交換〔〕A.對B.錯11【推斷題】(5分)LAN總線的信息構(gòu)造中，校驗區(qū)用于確定主控單元是否將數(shù)據(jù)傳輸給從掌握單元，或主掌握單元是否在等待從掌握單元的回應(yīng)〔〕A.對B.錯12【多項選擇題】(5分)以下是促進車載以太網(wǎng)進展緣由的是〔〕A.減輕重量B.數(shù)據(jù)帶寬需求C.車內(nèi)布線需求D.降低本錢13【推斷題】(5分)車載以太網(wǎng)是一種物理網(wǎng)絡(luò)〔〕A.對B.錯14【推斷題】(5分)車載以太網(wǎng)可以滿足車載設(shè)備對高寬帶、低延遲以及音視頻同步等應(yīng)用要求〔〕A.對B.錯15【推斷題】(5分)第一個車載以太網(wǎng)標準是20226月獲批的〔〕A.對B.錯第五章測試1【推斷題】(5分)汽車的電子掌握系統(tǒng)輸入和輸出信號〔電壓或電流〕消滅特別且超出正常變化范圍，ECU即推斷該系統(tǒng)消滅故障。A.錯B.對2【推斷題】(5分)網(wǎng)聯(lián)車載診斷不能傳輸車輛行駛數(shù)據(jù)。A.對B.錯3【多項選擇題】(5分)以下選項哪些屬于汽車用量數(shù)據(jù)〔〕A.碰撞加速度B.車速C.發(fā)動機轉(zhuǎn)速D.起動過程4【多項選擇題】(5分)完備的車輛數(shù)據(jù)包括〔〕、〔〕、〔〕、〔〕。A.車輛位置數(shù)據(jù)B.駕駛行為數(shù)據(jù)C.汽車用量數(shù)據(jù)D.車輛狀態(tài)數(shù)據(jù)5【推斷題】(5分)車輛發(fā)生碰撞數(shù)據(jù)可由車載慣導系統(tǒng)供給。A.對B.錯第六章測試1【推斷題】(5分)目前專用短距離通信技術(shù)主要是基于IEEE802.11P協(xié)議。A.對B.錯2【推斷題】(5分)DSRCITS標準體系框架中的重要組成局部A.對B.錯3【推斷題】(5分)專用短程通信設(shè)備基于專用短程通信標準，只包含路側(cè)設(shè)備。A.對B.錯4【推斷題】(5分)DSRC是一種小范圍無線通信系統(tǒng)，它作為車路的通信平臺，通過信息的雙向傳輸將車輛、道路有機地連接起來。A.錯B.對5【推斷題】(1分)專用短程通信設(shè)備基于專用短程通信標準，主要包含路側(cè)設(shè)備和車載設(shè)備兩局部。A.錯B.對第七章測試1【推斷題】(5分)蜂窩移動通信地根本思想是將大范圍區(qū)域分割成多個蜂窩正方形的小區(qū)A.對B.錯2【推斷題】(5分)蜂窩網(wǎng)絡(luò)組成主要有以下兩局部：移動站，基站子系統(tǒng)A.對B.錯3【推斷題】(5分)DSRC是一種高效的無線通信技術(shù)，供給高速的數(shù)據(jù)傳輸。A.對B.錯4【推斷題】(5分)C-V2X技術(shù)可以視為一系列車載通訊技術(shù)的總稱A.對B.錯5【推斷題】(1分)DSRC可以分為主動和被動兩種。A.對B.錯第八章測試1【單項選擇題】(5分)〔〕年，雪佛蘭汽車領(lǐng)先將無線電收音機裝配到汽車中控臺上。A.1938B.1939C.1945D.19422【推斷題】(5分)T-Box可為車主供給車輛監(jiān)控及自動報警功能。A.錯B.對3【單項選擇題】(5分)屬于最高層級。A.硬件層B.操作系統(tǒng)層C.應(yīng)用程序?qū)覦.系統(tǒng)效勞層4【單項選擇題】(5分)〔〕系統(tǒng)以其安全性和實時性著稱。A.IosB.WinCEC.QNXD.Linux5【推斷題】(5分)HMI，數(shù)據(jù)連接都不是必需在操作系統(tǒng)的支持下才能運行。A.對B.錯第九章測試1【單項選擇題】(5分)需要用到什么技術(shù)？〔〕A.人車通信技術(shù)B.路路通信技術(shù)C.車車通信技術(shù)D.車路通信技術(shù)2【推斷題】(5分)車聯(lián)網(wǎng)與人有關(guān)的大數(shù)據(jù)特征是完整和局部準確A.錯B.對3【多項選擇題】(5分)車聯(lián)網(wǎng)是使用無線通信、傳感探測等技術(shù)收集車輛、道路、環(huán)境等信息，通過〔〕信息交互和共享，使車和根底設(shè)施之間智能協(xié)同與協(xié)作，從而實現(xiàn)智能交通治理掌握、車輛智能化掌握和智能動態(tài)信息效勞的一體化網(wǎng)絡(luò)。A.車—車〔V2V〕B.車—路〔V2I〕C.車—人〔V2P〕D.路路〔I2I〕4【單項選擇題】(5分)V2V〔車—車〕交通安全應(yīng)用通過V2V〔〕通信方式實現(xiàn)道路交通安全。A.同路B.同向C.共同D.協(xié)同5【單項選擇題】(5分)協(xié)同式自適應(yīng)巡航掌握應(yīng)用是駕駛關(guān)心的自適應(yīng)巡航掌握〔又稱為ACC〕的演進，它利用〔〕協(xié)同通信，自動地同步車隊〔車龍〕中的車輛運動。A.V2IB.I2PC.V2PD.V2V6【推斷題】(5分)車速協(xié)調(diào)應(yīng)用的目的是調(diào)整通往擁堵路段、事故發(fā)生路段以及其他影響交通運行地點的道路上車輛行駛路線，從而實現(xiàn)這些路段或點點的車輛流暢行駛?！病矨.錯B.對7【單項選擇題】(5分)公交車馬上駛?cè)牖蝰偝龉卉囌緯r，通過〔〕協(xié)同通信向四周車輛的車載終端發(fā)送公交車的車輛位置、車輛行駛和車輛操作數(shù)據(jù)，讓四周車輛提前預(yù)備。A.V2IB.V2PC.V2VD.I2P8【單項選擇題】(5分)視障殘疾人線路識別應(yīng)用場景中，視障殘疾人的個人便攜設(shè)備，比方個人攜帶的一些智能終端，可以通過公交站點的路側(cè)終端向〔〕發(fā)送個人位置數(shù)據(jù)和出行懇求。A.政府協(xié)調(diào)中心B.交通治理部門C.數(shù)據(jù)庫D.公交治理中心9【多項選擇題】(5分)環(huán)保協(xié)同自適應(yīng)巡航掌握應(yīng)用以V2V協(xié)同通信的方式，在本車和車隊之間交換〔〕〔〕以及〔〕，以確定隊首車輛的速度、加速度和位置，掌握車隊中的車輛加速度和剎車，以與隊首車輛保持最小的安全間隔。A.車輛行駛B.車隊協(xié)調(diào)數(shù)據(jù)C.車輛速度D.車輛位置10【多項選擇題】(5分)環(huán)保匝道車流掌握應(yīng)用是指交通治理中心通過路側(cè)終端從車載終端或是路側(cè)傳感設(shè)備獲得車輛行駛、車輛根本數(shù)據(jù)和交通狀態(tài)數(shù)據(jù)，從氣象效勞中心獲得〔〕，從環(huán)保中心獲得〔〔例如大氣污染數(shù)據(jù)等A.道路氣象數(shù)據(jù)B.環(huán)境監(jiān)測數(shù)據(jù)C.國家氣象數(shù)據(jù)D.環(huán)境保護數(shù)據(jù)第十章測試1【推斷題】(5分)用戶需求分析是在了解空間數(shù)據(jù)挖掘領(lǐng)域的一般狀況的根底上，依據(jù)用戶需求，結(jié)合現(xiàn)有的空間數(shù)據(jù)庫以及空間數(shù)據(jù)挖掘模型，并聯(lián)系相關(guān)的背景學問確定用戶所感興趣的特征與模式的模型描述?！病矨.錯B.對2【多項選擇題】(5分)、〔〕和〔〕，到達填充空缺值、識別孤立點、消退噪聲和訂正數(shù)據(jù)中的不確定性等目的。A.數(shù)據(jù)清理B.數(shù)據(jù)歸納C.分析評估D.數(shù)據(jù)變換3【推斷題】(5分)局部最優(yōu)解不肯定是全局最優(yōu)解，全局最優(yōu)解肯定是局部最優(yōu)解〔〕A.錯B.對4【推斷題】(5分)模擬退火的典型特征是除了承受目標函數(shù)的改進外，還承受一個衰減極限A.對B.錯5【多項選擇題】(5分)才智交通效勞系統(tǒng)的目的是更好地對城市道路路況信息和車輛狀況進展監(jiān)控和治理，其設(shè)計分為三層：分別是〔〕，〔〕和〔〕。A.網(wǎng)絡(luò)通信層B.云效勞層C.信息層D.通信層6【推斷題】(5分)目前研發(fā)無人駕駛和共享出行兩種技術(shù)，能夠肯定程度上為居民供給出行便利?！病矨.對B.錯第十一章測試1【推斷題】(5分)自動駕駛分級中L2代表局部自動駕駛。A.錯B.對2【單項選擇題】(5分)〔〕代表高度自動駕駛。A.L3B.L4C.L1D.L03【推斷題】(5分)智能駕駛系統(tǒng)主要包括四大系統(tǒng)。A.錯B.對4【推斷題】(5分)位置提示功能屬于生活效勞系統(tǒng)。A.對B.錯5【單項選擇題】(5分)環(huán)境感知子系統(tǒng)屬于自動駕駛功能體系的第〔層系統(tǒng)。A.一B.三C.二D.四6【推斷題】(5分)實時車輛環(huán)境感知地圖子系統(tǒng)對從環(huán)境感知子系統(tǒng)獲得的環(huán)境感知數(shù)據(jù)進展處理。A.錯B.對7【推斷題】(5分)決策規(guī)劃是自動駕駛的關(guān)鍵局部之一。A.對B.錯8【單項選擇題】(5分)視覺識別和雷達測距測向等智能化技術(shù)可用于〔〕。A.地圖創(chuàng)立B.路徑規(guī)劃C.環(huán)境識別D.車輛定位9【推斷題】(5分)信息共享化是實現(xiàn)自動駕駛技術(shù)的大趨勢。A.錯B.對第十二章測試1【多項選擇題】(5分)被動型感知設(shè)備包含〔〕A.紅外感知B.視覺感知C.毫米波感知D.超聲波感知E.激光感知2【多項選擇題】(5分)圖像傳感器有〔〕傳感器和〔〕傳感器兩種。A.CCC傳感器的B.CCD傳感器C.DMOS 傳感器D.CMOS 傳感器3【單項選擇題】(5分)全世界第一款配備紅外夜視系統(tǒng)的汽車是〔〕A.凱迪拉克B.奧迪C.奔馳D.沃爾沃4【推斷題】(5分)國內(nèi)供給紅外夜視系統(tǒng)的企業(yè)有保千里視像科技集團。A.錯B.對5【單項選擇題】(5分)雙目攝像頭在工作時，通過〔〕完成對目標物的檢測。A.時差角B.視差角C.視差D.時差6【多項選擇題】(5分)毫米波雷達典型器件包含〔〕和〔〕。A.PCB基板的毫米波天線B.PBC基板的毫米波天線C.毫米波無線接收模塊微波集成電路D.毫米波收發(fā)模塊微波集成電路7【單項選擇題】(5分)超聲波雷達最短的探測距離可以小到〔〕cm。A.3B.2C.1D.48【推斷題】(5分)基于微掌握器MCU的信號處理器，記錄超聲波從放射到遇到目標物返回所經(jīng)受的時間，再乘以超聲波速度，就得到兩倍的超聲波聲源與目標物之間的距離。A.對B.錯9【多項選擇題】(5分)激光雷達工作時，它將〔〕脈沖變成〔〕脈沖。A.低頻脈沖B.光C.電D.高頻脈沖10【推斷題】(5分)激光雷達的抗干擾的力量優(yōu)于毫米波雷達，圖像識別力量不如攝像頭傳感器。A.錯B.對第十三章測試1【推斷題】(5分)人工智能的實現(xiàn)方式主要包括早期基于規(guī)章的專家系統(tǒng)和后來快速進展的機器學習等A.錯B.對2【單項選擇題】(5分)〔〕是人工智能的核心。A.增加學習B.機器學習C.神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)D.貝葉斯網(wǎng)絡(luò)3【推斷題】(5分)訓練數(shù)據(jù)集中，一類數(shù)據(jù)區(qū)分于另一類數(shù)據(jù)的不同方面的的屬性或特質(zhì)，叫做特征。A.錯B.對4【推斷題】(5分)分類器的輸出是特征向量。A.對B.錯5【多項選擇題】(5分)依據(jù)學習過程的不同，神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)學習方式可以分為〔〕和〔〕。A.監(jiān)視學習B.強化學習C.深度學習D.非監(jiān)視學習6【推斷題】(5分)智能體不知道自己在什么狀態(tài)下應(yīng)當實行什么動作以使自身獲得最大嘉獎。A.對B.錯7【推斷題】(5分)DeepmindAlphago程序中用的最多的是深度強化學習。A.對B.錯8【推斷題】(5分)人工智能、機器學習、深度學習之間是并列的關(guān)系。A.錯B.對9【推斷題】(5分)強化學習與監(jiān)視學習和非監(jiān)視學習一樣。A.錯B.對10【推斷題】(5分)貝葉斯網(wǎng)絡(luò)會模擬全部大事的概率。A.對B.錯第十四章測試1【推斷題】(5分)駕駛關(guān)心不需要駕駛員主動掌握車輛的行進過程。A.對B.錯2【推斷題】(5分)相對于駕駛關(guān)心，自動駕駛更關(guān)注汽車的手動化駕駛。A.錯B.對3【推斷題】(5