2022物流工作總結(jié)通用三篇

2022物流工作總結(jié)通用三篇

社會在不斷開展，堅信大家對寫工作總結(jié)都不生疏吧，寫總結(jié)也可以提高我們工作的效率，以下是和大家共享的2022物流工作總結(jié)通用三篇的參考資料，供應參考，歡送你的參閱。2022物流工作總結(jié)通用1

縱觀20-年我司的物流管理現(xiàn)狀，相比擬較差，物流本錢費用支出偏高。在企業(yè)物流這塊，我司主要涉及以下四個物流模塊：

一、選購 物流

選購 物流是選購 員與供給商達成定單后，關(guān)于物料到我司所涉及到的物流活動。由于我司所購大宗物料多由供給商供應“門到門”的效勞一條龍，負責裝卸、承運。供給商把物料歇完后，倉庫負責報檢入庫手續(xù)。所以在此方面的投入資金已經(jīng)以固定的比例包含在產(chǎn)品價格中，只會隨我司購入物品的數(shù)量而等比例增加。將進料物流權(quán)交給供給商能夠極大地削減我司對物流投入的精力，只要進料物流投入的資金不是有很大的彈性，我司在以后仍能夠持續(xù)這種方式。

選購 員應依據(jù)定單的排量、庫存量來合理地支配選購 量，膠料和銅絲的庫存周期限制在一周之內(nèi)，獨家供給的緊急用品長期備用小批量庫存外，其余物品庫存周期應限制在一周之內(nèi)或零庫存。把原庫存量先用掉，如不行就更換包裝返還客戶，依此降低我司庫存本錢費用。

加強各部門的選購 管理力度，所需的選購 物品均開“原材料申請單”交于市場選購 部，統(tǒng)一選購 ，降低零散選購 的本錢支出。部門所用物品的時間應合理地支配貼合選購 員的選購 周期，降低特采的費用投資。所購回的物品均報檢入庫，所需部門開“領料單”領用，拒絕不經(jīng)品管、倉庫干脆運用，導致的損失應有當事人負相應的職責。

二、生產(chǎn)物流

生產(chǎn)物流主要是物品用量與工作所需的合理有效地連接，包括將原材料、半成品從原材料倉庫(或半成品放置區(qū))轉(zhuǎn)移生產(chǎn)線上或回到和產(chǎn)成品入庫過程中所涉及物品、人員、車輛及機械設備工作流程順暢轉(zhuǎn)換的一系列物流活動。

由于我司生產(chǎn)產(chǎn)品的特別性，生產(chǎn)中所接觸的物料一般都較為沉重，往往須要借助搬運工具如行車、叉車、液壓車等進展，且每一天發(fā)生較為頻繁，極其消耗人力。由于所能借助的工具器材并非人人都會運用、都有權(quán)運用，所以經(jīng)常會造成資源的閑置和奢侈。對于一些簡易的工具器材，最好能對全部的員工進展正規(guī)培訓，確保每人都能夠嫻熟地、標準地操作。對于叉車等一些相對困難的工具器材，要確保每班都有人員會操作。為員工供應最大限度的工作支持，有利于提高員工的生產(chǎn)進取性，提高生產(chǎn)效率。

在物品用量方面生產(chǎn)部已加強管理，所需物品均開“領料單”領用，限制在生產(chǎn)過程中“多”的奢侈，并把生產(chǎn)用品和半成品放置在合理區(qū)域，降低了堆置工作現(xiàn)場影響生產(chǎn)。加強員工的技術(shù)性培訓，降低生產(chǎn)過程的不良奢侈和特用現(xiàn)象，嚴控報廢品的產(chǎn)出和人員閑職、機械等待現(xiàn)象。合理有效地支配“人機”協(xié)調(diào)流暢性，加強品質(zhì)管理，提高生產(chǎn)績效。

三、銷售物流

銷售過程中的物流主要包括產(chǎn)品銷售及產(chǎn)品外加工(例如輻照加工)過程中涉及的物流活動。銷售物流在我司整個物流體系中占有肯定地位，也是我司投入資金較大且能夠由我司自主調(diào)控的一局部物流。我司應加強物流公司運輸管理，降低物流本錢支出。十月份前我沒接手管理之前，所用的承運公司存在以下問題：

1、帳務塊

物流公司每月對帳時間在月底，有的沒有對帳單;有的發(fā)票與托運單一齊拿過來，導致多開，只能做個記錄;有的發(fā)票開不出來，或每月的發(fā)票金額開不夠;有的結(jié)款帳期不定：一個月、兩個月、三個月的都有;有的提貨人干脆把留我司的那張單據(jù)帶走，月底對帳無法對起來。每月的單據(jù)查詢都很困難，因為僅有張婷婷那邊的手工記帳，有的登記，有的干脆不記。

2、貨物承運方面

由于物流公司沒有把貨物準時運輸?shù)娇蛻舻?，業(yè)務員就草率地跟承運公司叫嚷，導致自我最終禮虧，錯誤還在自我。物流公司在承運我司的貨物中無視貨物平安，導致磨損，客戶不能接收，要求退換貨?？蛻粢笸藫Q貨的線材，不加以愛護包裝，直發(fā)物流，導致再次破損，線材磨損更緊要，損失更大。有轉(zhuǎn)發(fā)物流的貨物，駕駛員遵照經(jīng)歷發(fā)承運公司。

3、車輛的調(diào)度

銷售內(nèi)勤依據(jù)以往的習慣哪家物流公司便利叫哪家，有時候一天來兩次。我司駕駛員晚上回來，明知明天中午進倉不晚，偏叫外面的車。有時同一地方一天跑兩次，駕駛員氣的無話可言。

經(jīng)過三個月的物流整頓，加強承運公司的管理，已提高了整體管理水平?，F(xiàn)實如下：

1、帳務方面

每一天物流公司所托的貨物底單都在我這邊登記，每家承運公司都有自我的帳務報表，便于查詢與做帳。當天的物流托運單，當天做帳，有誤差當時就發(fā)覺、解決，不留后患到明天。此刻物流公司在每月二十五號結(jié)帳，他們拿著對帳單過來對帳，有問題當時解決，沒問題回去開票。二十六號前把發(fā)票繳過來，三十號為“結(jié)款日”，帳期為九十天(順豐和轉(zhuǎn)發(fā)物流除外)。

2、車輛的調(diào)度

此刻公司車輛有我來調(diào)度，誰想用車，經(jīng)過確認，填寫《派車單》繳到我處，指派車輛。我司駕駛員在工作八小時內(nèi)接送無錫、常州的貨物或人員，之后轉(zhuǎn)發(fā)物流貨物。同一個地方的貨物當天集中在一齊送過去，下班之后去“輔照”，不耽擱其次天的工作支配?？纯础俺鲕嚳窗濉保兔靼遵{駛員去什么地方，更有利于車輛的合理調(diào)度。

物流公司這塊正在整頓，遵照效勞、價格、平安和時效性占優(yōu)勢的承運公司，相對貼合我司承運標準的物流公司，簽定“承運協(xié)議”來實行“區(qū)域制”(見附件)。銷售內(nèi)勤明白這個區(qū)域就是這家物流公司承運，經(jīng)濟、平安、便捷。物流公司的上門提貨，能有效地降低我司駕駛員轉(zhuǎn)運物流公司的費用支出。

3、貨物承運方面

物流公司在與我司簽定的“承運協(xié)議”中明確規(guī)定，運輸破損承運公司應做出相應的賠償，他們在承運中也加強平安防護，大大地降低了轉(zhuǎn)運中的破損。如有磨損，客戶也會協(xié)作著我們?nèi)∽C，依裁定物流公司的相應賠償。

由于處在“經(jīng)濟危機”的浪潮上，公司在降低各方面的本錢支出，物流承運價格的降低協(xié)調(diào)，貼合我司理解范圍的，接著合作，否那么找尋新物流公司替換。爭取逐步降低駕駛員轉(zhuǎn)發(fā)物流公司的費用，讓其上門提貨。努力把運輸物流這塊制度健全、管理更合理、效勞更完善，從今提高我司物流效勞平臺。

四、廢舊物回收物流

我司在這塊仍舊處于“混亂”狀態(tài)，公司的廢舊品沒能有效地管理、入帳、處置。

首先，關(guān)于供給商的回收物應加強管理，如紙箱、空線軸、托盤的放置和處置。生產(chǎn)部門所用完的紙箱、空線軸、托盤要分開擺放，占用我司有限運用場地，使生產(chǎn)現(xiàn)場更加緊湊，給工作現(xiàn)場帶來擔心全因素，存在隱患。我司應與供給商友好協(xié)商，把要回收的物品來一趟帶走一次，降低我司管理費用。把供給商不回收的物品剛好辦理入庫手續(xù)，進展有效分解。

其次，公司的廢舊品的管理。許多的生產(chǎn)廢舊品促使廢品庫管理“哭不堪言”了，在廢品庫這邊入庫的報廢線材沒有入帳，再說入帳數(shù)量與實際重量也是有誤差。廢舊品的放置一向是廢品庫的頭疼事情，為所欲為的管理模式，想怎樣放就怎樣放，哪怕只剩抬腳走路的小道。剝出的廢銅和廢皮這邊放，那邊放;生產(chǎn)廢料只顧的堆，從不管怎樣放置合理。沒有進展合理區(qū)域規(guī)劃、劃分和放置，導致廢舊品混亂。一旦發(fā)生火災，人員逃命幾率很小，造成的損失無法挽回。

針對廢品庫的管理我們市場部倉庫要進展管理，首先要完善公司廢舊品管理文件，規(guī)定和程序。其次但凡入廢品庫的物品都要入帳，有帳可查。再次進展合理的區(qū)域劃分，賜予定位管理，集中放置。最終加強平安管理，提高員工平安意識，制止明火作業(yè)。下班后關(guān)掉電源，以防短路發(fā)生火災。

總之，我司在物流管理方面比擬散漫，各種環(huán)節(jié)奢侈比擬緊要，應加強每步環(huán)節(jié)的限制措施，從而有效地降低奢侈和本錢支出。提高員工的節(jié)省意識，進展選購 物流、生產(chǎn)物流、銷售物流和廢舊物回收物流的培訓，促使我司的物流總本錢支出到達最低化、最優(yōu)化，才能使處在“經(jīng)濟危機”的“-宏業(yè)”接著前行。

2022物流工作總結(jié)通用2

20-年時物流公司不平凡的一年，也是物流公司與時俱進、開拓創(chuàng)新、激情創(chuàng)業(yè)，奮力超越，再鑄輝煌的一年。一年來，物流公司在總公司董事長、總經(jīng)理的正確領導和關(guān)心下，在辦公室主任的有力支持下，在物流公司各級領導的科學管理和以身作那么的帶著下，在全體人員的不懈努力和奮力拼搏下，公司始終堅持董事長、總經(jīng)理制定的經(jīng)營策略和業(yè)務方針，謹慎落實公司20-年工作打算，全面執(zhí)行總經(jīng)理“敬業(yè)、團結(jié)、才智”的工作指示，圍圍著“平安開展、專線開展和優(yōu)質(zhì)效勞”三條主線，全力以赴，忘我工作，優(yōu)質(zhì)、高效、圓滿的完成了全年任務。

20-年物流公司在溫嶺物流業(yè)散、亂、小的困難形勢，運價競爭特別惡劣、自身起點相對弱小的狀況下，我司共完成銷售額520余萬元，新增專線一條—西北專線，營業(yè)網(wǎng)點增加澤國、橫峰、石粘等站點，吳岙物流基地建成投入運用，組建了適應公司飛速開展須要的管理層，為20-年更高速的開展奠定了良好的根底。如今，我司全體人員意氣風發(fā)、斗志昂揚、團結(jié)奮斗、踴躍進取、不怕困難、迎接挑戰(zhàn)，全面落實董事長、總經(jīng)理的決策，向更高更好的目標進軍。

一、現(xiàn)將20-年工作總結(jié)如下：

1、銷售總額及利潤20-年物流公司完成銷售總額530萬元，相比20-年的457萬元，增幅為15.97%。20-年物流公司完成利潤30.3萬元(估算值，待財務正式報表)，相比20-年的37.47萬元，增幅為-19.14%。

2、專線及網(wǎng)點建立20-年物流公司接連新增了澤國、橫峰、石粘等3個營業(yè)站點，新開一條西北專線，截止12月31日，西北專線營業(yè)額為23000余元，業(yè)務覆蓋西北5省市，即甘肅、青海、寧夏、新疆、西藏。

3、制度化方面，我們接連推出了網(wǎng)點效勞標準、平安管理工作制度、物流公司規(guī)章制度、收、儲、發(fā)貨及損失賠償制度，強化了物流公司的財務標準要求。

4、信息化方面，我們在吳岙物流基地投入22萬元(其中移動公司投入16萬元)，建成了信息發(fā)布大廳，配置了相應的軟、硬件，投入3萬余元減持了覆蓋基地的電腦監(jiān)控系統(tǒng)，正努力實現(xiàn)董事長、總經(jīng)理提出的信息現(xiàn)代化的要求。

5、搭建了根本的管理框架、組建了相應的管理部門，初步理順了工作秩序為適應物流公司開展壯大的要求，在董事長、總經(jīng)理的指導下，我司設立了市場營銷部、業(yè)務管理部、財務部、綜合管理部、信息部等五大根本管理部門，落實、引進了相關(guān)專業(yè)人員2名。

6、開展營銷拓展月專題活動，強化客戶信息。依據(jù)總經(jīng)理12月工作要求，我司開展了營銷拓展月活動，由主管副總帶隊，分區(qū)分片，層層落實商戶、廠家信息，為明年業(yè)務的開展打下良好的根底。

7、開展崗位培訓，提升員工技能。

11月份，物流公司組織操作員、業(yè)務員開展了崗位培訓工作，目的是提高各級員工的操作技能、業(yè)務談判技巧及實力，12月份物流辦公室組織了驗收性考試，考試結(jié)果都合格。

二、成果取得的緣由：

20-年物流公司取得的成果是顯著的，這些成果的取得取決于：

1、董事長、總經(jīng)理的正確領導在市場競爭如此劇烈、市場變化莫測的狀況下，正是由于董事長、總經(jīng)理對物流市場正確的分析和把握，才會有我們物流公司今日的改變，才會有明年我們物流公司騰飛的根底。

2、總公司辦公室的大力支持

20-年物流公司在經(jīng)營網(wǎng)點上的拓展，吳岙基地的建立，各專線營運方面得到了總公司辦公室全體同仁的全力支持，我們才會在各硬件上，特殊是在廣告?zhèn)鞑ド先〉萌绱嗣黠@的成果。

3、各級員工自身努力工作的結(jié)果首先是各站點的操作員以身作那么，物流業(yè)的工作特點就是工作時間長，條件簡陋。我們的操作員從無怨言，踏踏實實工作，勤奮敬業(yè)，不計較個人得失，始終把客戶的需求擺在第一位，禮貌待人、誠信經(jīng)營;

然后是我們各站點的裝卸工，熱心協(xié)助客戶上、下貨，清點核對物品、數(shù)量，嚴格保管客戶財務。特殊是澤國分公司的裝卸工，每天堅持到晚上凌晨1-2點，直到把客戶的貨物裝車完畢后才下班，努力完成著一個大運人信守誠信的承諾，盡職盡責;

再次是我們的業(yè)務員，在沒有自己專線的狀況下，拿到貨物承運權(quán)的難度特別大，但即便是這樣，僅僅11/12月份我們專線外的業(yè)務量就有12萬多，這也是個了不得的成果。

最終是我們的調(diào)度員，他們付出的辛苦我們常人很難想象，跟隨裝卸工工作到凌晨或者到廠家拉貨到凌晨，沒有休息日，保證業(yè)務員接到的貨物準時、按量、平安送到客戶手上特別不簡單。

正是由于全體員工在平常工作中的點點滴滴的堅持和努力，我們物流公司才會有20-年度的成果。

三、20-年存在的問題：

盡管20-年物流公司在各級員工的努力下取得了很大的成果，但不行否認的是我們在實際工作總總還存在一些與總公司的要求不符的地方，其主要表此時此刻下述幾方面：

1、對董事長、總經(jīng)理的經(jīng)營決策理解不到位董事長、總經(jīng)理盼望物流高速開展的同時，不能無視利潤。而我們在平常的工作中片面的追求了貨量的增加，忽視了利潤也要相應增加的要求，導致20-年的利潤下滑緊要，業(yè)務量是正增長，利潤卻是負增長，更為緊要的是這種負增長到達了-19%。

2、各級員工對變革的陣痛沒有充分的思想打算為實現(xiàn)董事長、總經(jīng)理在三年內(nèi)將大運物流建立成以集團物流總包為先、以全程無憂效勞為根、以信息化為本、以綜合盈利實力高為終的涵蓋公鐵聯(lián)運、專線運輸、冷藏倉儲、油運聯(lián)動、車輛整合于一體，業(yè)務量超億元的現(xiàn)代化物流企業(yè)，并初步建立以大運物流為旗幟的溫嶺物流企業(yè)聯(lián)合體的指導思想，我司在20-年內(nèi)的經(jīng)營、管理、制度、人事調(diào)整上的一些改變，各級員工存在著必須的相識誤區(qū)，導致工作中有些混亂和脫節(jié)。

3、缺少分工負責制，導致責、權(quán)、利倒掛物流公司的開展速度越來越快，而我們相應的分工負責制度沒有剛好跟上，沒有真正表達多勞多得的安排原那么，導致各級員工在工作中多多少少的存在著某些偷懶或不負責任的現(xiàn)象發(fā)生，極大的影響了各級員工的工作踴躍性。

4、資源配置不合理，效益沒有充分發(fā)揮出來我們新增的三個營業(yè)網(wǎng)點，吳岙物流基地的建成運用以及信息化的軟、硬件的投入，特殊是吳岙物流基地的運用，物流公司沒有明確的定位，也沒有為之綻開相應的探究工作，造成物流公司20-年的根底設施的投入很大，產(chǎn)出卻不明顯的怪異現(xiàn)象。

四、明年的工作預想

20-年我們的工作為20-年物流公司的騰飛打下了很好的、堅實的根底，我們4個營業(yè)網(wǎng)點，吳岙物流基地的建成運用，總公司對信息化建立的投入，西北專線、昆明專線、山東專線、福建專線的營運，在堅持董事長、總經(jīng)理提出的在三年內(nèi)將大運物流開展成為以集團物流總包為先、以全程無憂效勞為根、以信息化為本、以綜合盈利實力高為終的涵蓋公鐵聯(lián)運、專線運輸、冷藏倉儲、油運聯(lián)動、車輛整合于一體，業(yè)務量超億元的現(xiàn)代化物流企業(yè)的開展設想的指導下，20-年我們物流公司將接著完善以下工作：

1、理順秩序，加快節(jié)奏

在20-年分工合作的根底上，推出崗位責任制，將每個員工的責、權(quán)、利掛鉤，努力提高各級員工的工作踴躍性，重點是各級管理人員、業(yè)務員、操作員的崗位責任制。

2、資源整合、物盡其用

一是締造一切條件，要將各營業(yè)站點、吳岙基地的作用發(fā)揮出來，為公司的開展締造更多的經(jīng)濟效益;

二是聯(lián)合其它物流公司，借用他們的網(wǎng)絡將大運的網(wǎng)點遍布全國各地;

三是收集社會承運車輛信息，建立自己的承運車輛網(wǎng)絡。

3、擴大專線、提高業(yè)績在20-年2條專線的根底上，20-年我們要接連建立昆明、山東兩條專線，業(yè)務要逐步覆蓋接近的寧波、義務、永康、上海等地;吳岙基地要逐步建立成為物流總包和分流配送中心。20-年物流公司要在20-年530萬銷售額的根底上完成3000萬的定額，其中福建專線要突破1010萬，西北專線、山東專線、昆明專線要完成各線500萬的定額，吳岙基地物流總包和分流配送要完成500萬的定額。

4、標準財務、保證利潤逐步標準公司的財務收支制度，努力降低營運本錢，加強收款，限制代付貨款風險，限制各項費用，保證20-年度公司利潤率在10%上下。

五、結(jié)語

面對當前新形勢和新任務，全面做好20-年的工作，是形勢所迫、責任所在。當前由于溫嶺物流業(yè)群雄蜂起，業(yè)界新思路、新工具的不斷涌現(xiàn)，企業(yè)的開展面臨著前所未有的挑戰(zhàn)。逆水行舟、不進那么退，企業(yè)興衰、員工有責。我們必須要解放思想，轉(zhuǎn)變觀念、激昂精神、扎實工作，必須要去掉滿意現(xiàn)狀、因循守舊、不思進取的陳舊思想意識;要深刻領悟董事長、總經(jīng)理的開展理念，實現(xiàn)管理轉(zhuǎn)型的重要意義和深刻內(nèi)涵;更加注意在飛速開展的特別時期，保證平安、提高效勞，杜絕一切事故的極端重要性。我們必須要樹立競爭意識和責隨意識，在公司各級領導的正確領導下，揚長避短、快馬加鞭，全面完成物流公司20-年的各項任務，再創(chuàng)20-年的新輝煌，為企業(yè)的又好又快的開展做出我們應有的奉獻