發(fā)電機密封油系統(tǒng)工作原理

關于發(fā)電機密封油系統(tǒng)工作原理第一頁，共四十三頁，2022年，8月28日一、雙流環(huán)密封油系統(tǒng)的功能和特點向密封瓦提供二個獨立循環(huán)的密封油源保證密封油壓力高于發(fā)電機內氣體壓力，并確保密封瓦內氫側與空側油壓相等，其壓差限定在0.085±0.01MPa之內。通過密封油冷卻器冷卻密封油，從而帶走因密封瓦與軸之間的摩擦損耗而產(chǎn)生的熱量，確保瓦溫與油溫控制在要求的范圍之內。通過濾油器，去除油中雜物，保證密封油的清潔度。

第二頁，共四十三頁，2022年，8月28日通過發(fā)電機消泡箱和氫側回油控制箱，釋放掉溶于密封油中的飽和氫氣?？諅扔吐穫溆兴穆穫溆糜驮矗源_保發(fā)電機安全、連續(xù)運行。第一備用油源(即主要備用油源)是汽輪機主油泵來的高壓油。該備用油經(jīng)管路上的減壓閥后供給空側密封瓦，減壓閥的出口油壓為0.88MPa。當主工作油源發(fā)生故障、氫油壓差降到0.056MPa時，該備用油源自動投入運行。

第三頁，共四十三頁，2022年，8月28日第二備用油源也由汽輪機油系統(tǒng)提供。它由汽輪機主油箱上的高備油泵供給。因為與第一備用油泵油源接在同一管路中，所以該備用油源也經(jīng)過備用差壓閥，然后進入密封瓦，也是當壓差降到0.056MPa時投入。第三備用油源是密封油系統(tǒng)內自備的直流油泵，它與交流油泵并接在同一油管上，當壓差降到0.035MPa時，啟動直流油泵，氫油壓差可恢復到0.085MPa。該油源只允許運行1小時左右，應盡快檢修交流油泵。第四備用油源也由汽輪機油系統(tǒng)提供。由主機交流潤滑油泵供給，油壓較低，為0.035～0.105MPa。此時必須及時將機內氫氣壓力降低到0.014MPa。第四頁，共四十三頁，2022年，8月28日利用壓差開關、壓力開關及壓差變送器等，自動監(jiān)測密封油系統(tǒng)的運行?？諅龋ㄍㄟ^真空凈油裝置電加熱器）、氫側回油控制箱裝有一套加熱器，在系統(tǒng)投運初期提高油溫，以保證密封油的運行油溫始終保持于所要求的范圍之中。密封油系統(tǒng)大部分部件集中安裝于一塊底板中，便于運行巡檢和維修。第五頁，共四十三頁，2022年，8月28日二、密封油系統(tǒng)工作原理圖

第六頁，共四十三頁，2022年，8月28日三、空側密封油路由空側交流密封油泵，從空側油箱取得油源，它把一部分油升壓后經(jīng)冷油器、濾油器注入密封瓦的空側，另一部分油則經(jīng)過主差壓閥流回到空側油泵的入口。通過差壓調節(jié)閥的調節(jié)，使密封瓦處的空側密封油壓始終保持在高出發(fā)電機機內氣體壓力0.085MPa的水平上?？諅戎绷髅芊庥捅檬褂鸵韵嗤绞窖h(huán)。第七頁，共四十三頁，2022年，8月28日四、氫側密封油油路

氫側密封油泵從氫側回油控制箱取得油源。它把一部分油升壓后經(jīng)冷油器、濾油器、平衡閥注入密封瓦的氫側。油泵裝有旁路管道，通過節(jié)流閥對氫側油壓進行粗調。氫側油壓則通過平衡閥進行細調，并使之自動跟蹤空側油壓，以達到基本相同的水平。氫側直流密封油泵以相同的方式循環(huán)。第八頁，共四十三頁，2022年，8月28日五、消泡箱

從氫側密封瓦出來的油先流入到消泡箱中，在消泡箱中氣體得以從油中擴容逸出。消泡箱裝于發(fā)電機下半端蓋中，通過直管溢流裝置使箱中的油位不至于過高。消泡箱汽、勵端各裝有一個，在它們之間的連接管道上裝有一U形管，以防止汽、勵兩端風扇壓差不一致，使油煙在發(fā)電機內循環(huán)流動。在消泡箱內側各裝有一個浮子式油位高報警開關，監(jiān)視消泡箱油位，防止發(fā)電機進油第九頁，共四十三頁，2022年，8月28日第十頁，共四十三頁，2022年，8月28日

六、差壓閥

本密封油系統(tǒng)的差壓閥有二只。主差壓閥接于空側密封油泵的進出油口，起旁路調壓作用，信號分別取自發(fā)電機內風壓和空側密封油壓。該閥門可自動調節(jié)旁路的流量大小，從而保證空側密封油壓始終高于發(fā)電機內氣體壓力0.085MPa.備用差壓閥串接于空側高壓和低壓備用油路之中，來保證備用密封油油壓始終高于機內氣壓壓力0.056Mpa第十一頁，共四十三頁，2022年，8月28日差壓閥結構圖第十二頁，共四十三頁，2022年，8月28日備用差壓閥結構圖第十三頁，共四十三頁，2022年，8月28日七、平衡閥平衡閥裝于氫側密封油泵出口處，其中勵側平衡閥接于流向勵端的油路，汽側平衡閥接于流向汽端的油路，它們的信號分別取之于各自密封瓦處的空、氫側油壓。通過空、氫側油壓的變化自動調節(jié)平衡閥的開度大小，從而使空、氫側在密封瓦處的油壓差保持在±490Pa（±5cmH2O）之內。第十四頁，共四十三頁，2022年，8月28日平衡閥示意圖第十五頁，共四十三頁，2022年，8月28日八、減壓閥減壓閥安裝在高壓備用油源管道上，是一種雙閥座結構。調整螺釘使入口高壓降至所需的低壓輸出。螺釘旋進出口壓力增高，反之相反。在減壓閥出口處引出一壓力信號接至減壓閥控制室下腔，起阻尼作用，以減小出口壓力波動。第十六頁，共四十三頁，2022年，8月28日第十七頁，共四十三頁，2022年，8月28日第十八頁，共四十三頁，2022年，8月28日九、氫側回油控制箱

發(fā)電機氫側回油箱(如下圖)內裝有2個上浮球閥，一個連接空側密封油油路中濾網(wǎng)的出口，為油箱的補油閥。另一個連接空側密封油泵的進口，為油箱的排油閥。一般情況下，2個浮球閥的上、下手動干預頂針退出，通過浮球實現(xiàn)液位的自動控制。當氫側回油箱液位高時，浮球將排油閥打開，使多余的油排到空側油路，再由空側回油箱回到主油箱。當氫側油箱油位低時，浮球將補油閥打開，使空側油補入。而當浮球閥失去自動調節(jié)作用時，則可通過浮球閥的上、下手輪實現(xiàn)補、排油閥的強開、強關。

第十九頁，共四十三頁，2022年，8月28日十、氫側回油控制箱結構圖

第二十頁，共四十三頁，2022年，8月28日十一、空側密封油箱空側密封油箱油位控制：空側密封油箱通過U形管與主機潤滑油回油管道連接，發(fā)電機端部支持軸承潤滑油回油與空側密封油回油匯集到空側密封油箱，大部分油通過U形管依靠重力作用自動溢流到潤滑油回油管路，保持油箱中油位正常，因此空側密封油箱不需要進行油位監(jiān)視，另一部分油作為空側密封油源在空側油路中循環(huán)。此油路把潤滑油系統(tǒng)與密封油系統(tǒng)聯(lián)系在一起，即使密封油系統(tǒng)無油情況下，只要潤滑油系統(tǒng)啟動后十幾秒，就會將密封油系統(tǒng)注滿油。第二十一頁，共四十三頁，2022年，8月28日“U”形管的作用還可防止從發(fā)電機逸出的氫氣進入汽輪機潤滑油系統(tǒng)的主油箱?？諅然赜拖漤敳肯噙B的是一套排油煙裝置，保證密封油中溶入的氫氣不隨軸承回油一起進入潤滑油系統(tǒng)主油箱。排油煙機共有二臺，實現(xiàn)電氣連鎖自動控制投運，也可手動投運，并互為備用。第二十二頁，共四十三頁，2022年，8月28日十二、真空濾油機工作原理示意圖及主要結構功能

1、進油閥2、初濾器3、吸油泵4、A組加熱器5、二級過濾器6、B組加熱器7、聚結分離器8、真空缸9、排油泵10、精濾器11、單向閥12、風冷冷凝器13、除沫冷卻裝置14、真空機組15、取樣閥16、放水閥17、18冷卻水控制閥

第二十三頁，共四十三頁，2022年，8月28日真空濾油機實物第二十四頁，共四十三頁，2022年，8月28日真空濾油機的投運檢查油系統(tǒng)閥門位置正確，檢查凈油裝置電源正常，電源指示燈亮。啟動真空泵，指示燈亮，檢查真空≤0.67kpa。啟動排油泵，指示燈亮，觀察壓力表在0.1~0.6MPa。打開進油閥，啟動吸油泵，吸油泵運轉指示燈亮。啟動吸油泵后觀察進入真空罐內油位高度。根據(jù)需要，設定加熱溫度，啟動電加熱器（根據(jù)環(huán)境溫度和油品運行溫度選擇A組加熱或A、B組同時加熱）加熱器指示燈亮。環(huán)境溫度≥12℃，開啟冷卻水進、回水門，檢查系統(tǒng)運行正常。第二十五頁，共四十三頁，2022年，8月28日十三、密封瓦結構圖

第二十六頁，共四十三頁，2022年，8月28日十四、密封油油過濾器

油過濾器采用自潔刮式結構。它的特點是過濾器精度高，并且在運行中可通過轉動手柄去除附在濾芯上的臟物，要提請注意的是過濾器必須定期轉動手柄去除臟物。每8小時轉動一次手柄，直至靈活轉動為止。第二十七頁，共四十三頁，2022年，8月28日第二十八頁，共四十三頁，2022年，8月28日十五、正常情況下密封油系統(tǒng)的運行

在發(fā)電機退氫操作時，應緩慢降氫壓，以使差壓閥和平衡閥及時跟蹤調節(jié)。保證合適的氫油差壓。密切監(jiān)視氫油差壓，空、氫側油壓差，注意氫側油箱及消泡箱油位。當發(fā)電機內充有氫氣或主軸正在轉動時，必須保持軸密封瓦處的密封油壓。發(fā)電機內氫壓上升到額定值時，在空側或空側直流備用泵運行情況下，應保持密封環(huán)處的密封油壓高于發(fā)電機內氫壓0.085MPa.第二十九頁，共四十三頁，2022年，8月28日發(fā)電機內充入氫的情況下，排油煙風機應連續(xù)運行，這樣可避免溶入密封油的氫氣在空側回油箱內積聚，并進而混入潤滑油系統(tǒng)。密封油裝置上的刮片式濾油器每6小時應轉動一次手柄，清理污垢.每次停機時,則需將濾芯抽出,加以徹底清理.排盡濾油器殼體中的雜物.只要密封油系統(tǒng)運行，發(fā)電機內最好能充入0.15~0.3MPa的氫氣或壓縮空氣，保證密封油系統(tǒng)的安全運行。第三十頁，共四十三頁，2022年，8月28日在每次停機氣體置換結束后，均應進行發(fā)電機的排污，凡發(fā)電機內不充氣體時，發(fā)電機排污閥應保持常開。在空側直流備用密封油泵啟動后,由于下一個備用油源來自汽輪機軸承潤滑油,僅能維持機內氫壓0.014MPa,如高壓備用油源和空側交流油泵在短時間無法恢復供油,就應將發(fā)電機內氫壓降到0.014MPa或更低.密封油冷卻器出口油溫應保持在38－49℃之間。當轉軸振動較敏感時，此溫度可取于43－49oC之間值.第三十一頁，共四十三頁，2022年，8月28日十六、停機情況下密封油系統(tǒng)的運行

停機情況下,在能維持密封油壓,排油煙風機又運行正常,則氫氣能被保留在發(fā)電機內.此時發(fā)電機軸承油流應暢通.該油源來自于汽輪機軸承潤滑油泵,流過發(fā)電機軸承后排入空側回油密封箱.如果空側備用密封油泵在這種運行方式中啟動,由于下一個油源來自汽輪機低壓潤滑油泵,此時氫壓應降到0.014MPa或更低.第三十二頁，共四十三頁，2022年，8月28日十七、密封油進入發(fā)電機的幾種原因

油進入機內的路徑:油進入機內的唯一路徑是：各種原因引起消泡箱油位上升→消泡箱液位高報警未及時處理→油位繼續(xù)上升直到從迷宮擋油板和轉軸之間的間隙溢入發(fā)電機內.當氫壓較低的情況下(啟動初期或盤車期間，氫壓低于0.2MPa時），氫側回油箱在某一液位時，浮球的位置相同，但由于排油的壓差(約為氫壓減去空側油泵進口壓力)較低或補油的壓差(約為空側油濾網(wǎng)出口油壓減去氫壓)較高，使得排油量減少甚至不能排出，而補油量增大，從而使氫側回油箱油位保持在較高位置。因此，當氫壓較低時，氫側油箱將保持在滿油的油位，甚至可能出現(xiàn)消泡箱滿油，使得發(fā)電機存在進油的危險。第三十三頁，共四十三頁，2022年，8月28日發(fā)電機排氫前的降氫壓過程中，因氫壓降低過快，空側主差壓調節(jié)閥需緩慢開大以降低空側油壓，氫側平衡閥需緩慢關小使氫側油壓相應下降。假設氫壓由0.30MPa降至0.05MPa，若空側調節(jié)閥卡澀，則此時氫壓0.05MPa，空、氫側密封油壓仍為0.385MPa，因氫側油壓與氫壓相差過高(0.335MPa)，油可能從氫側配油槽直接沖刷到檔油板而進入發(fā)電機。若氫側平衡閥卡澀，則此時氫壓0.05MPa，空側油壓為0.135MPa，氫側油壓仍為0.385MPa，同樣也可能因油氫差壓過高致使氫側油進入發(fā)電機內。第三十四頁，共四十三頁，2022年，8月28日密封瓦與發(fā)電機轉子間隙增大，密封油流量將大大增加。密封油量的增大將會造成靜壓回油管路不暢，發(fā)電機氫側回油腔室（消泡箱）油位升高到超過軸頸最低位置時，將造成發(fā)電機進油。發(fā)電機密封油溫度升高，密封油的粘度隨油溫的升高而降低，在同樣的流通面積內，要維持一定的密封油壓力，當密封油溫度升高時，就需要較大流量的密封油。同樣密封油溫度的升高，將導致密封瓦間隙增大，這同樣需要增大密封油流量才能維持一定的密封油壓力。密封油量的增大將會造成靜壓回油管路不暢，同樣會引起發(fā)電機進油。第三十五頁，共四十三頁，2022年，8月28日氫側回油控制箱補排油浮球閥卡澀失靈，人員誤操作，補油浮球閥被強行打開或排油浮球閥被強行關閉等雜物堵塞氫側油路。第三十六頁，共四十三頁，2022年，8月28日十八、發(fā)電機進油后的危害發(fā)電機進油后，油中攜帶的水蒸發(fā)釋放出來，使得氫氣濕度升高，造成發(fā)電機定子線圈絕緣下降。進入發(fā)電機內部的油煙、油霧及空氣造成氫氣純度下降。氫氣攜帶的油進入氫系統(tǒng)吸附式干燥器內的油，使活性鋁失效，影響氫氣干燥器的除水效果。第三十七頁，共四十三頁，2022年，8月28日十九、防止密封油進入機內的措施保持油氫差壓閥工作可靠，油氫差壓在正常范圍內。保證氫側密封油箱補、排油閥的四個強制手輪都在打開狀態(tài)。調節(jié)氫側密封油泵再循環(huán)門，保持氫側密封油壓稍高于空側密封油