交通部公路監(jiān)理工程師資格考試模擬試題及答案隧道工程6

交通部公路監(jiān)理工程師資格考試模擬試題及答案隧道工程6《隧道工程》試題6一、單選題1、隧道完成后的凈總寬應(yīng)為（），否則將被扣分。1）設(shè)計(jì)值士10mm2）設(shè)計(jì)值士15mm3）設(shè)計(jì)值士20mm4）不小于設(shè)計(jì)值2、隧道偏位檢測(cè)可采用以下哪種測(cè)量工具： （）1）水準(zhǔn)儀2）經(jīng)緯儀3）收斂?jī)x4）重錘3、二次襯砌墻面平整度采用哪種工具進(jìn)行檢查： （）1）1m直尺2）1.5m直尺3）2m直尺4）3m直尺4、隧道工程中使用的原始基準(zhǔn)點(diǎn)、基準(zhǔn)高程等資料應(yīng)在開(kāi)工前由（）向承包人書面提供。1）監(jiān)理工程師 2）業(yè)主3）設(shè)計(jì)代表4）設(shè)計(jì)單位5、一座直線隧道長(zhǎng)度為 2980m,該隧道按長(zhǎng)度可稱為：。1）特長(zhǎng)隧道 2）長(zhǎng)隧道3）超長(zhǎng)隧道 4）大隧道6、節(jié)理（裂隙）2?3組、呈X形、較規(guī)則、以構(gòu)造形為主、多數(shù)間距大于0.4m、多為密閉、部分微張、少有充填物、巖體被切割呈大塊狀，這樣的節(jié)理狀態(tài)等級(jí)應(yīng)定為（）1）節(jié)理不發(fā)育 2）節(jié)理較發(fā)育 3）節(jié)理發(fā)育4）節(jié)理很發(fā)育7、圍巖地質(zhì)構(gòu)造變動(dòng)較大，位于斷裂（層）或褶曲四的鄰近地段，可有小斷層；節(jié)理較發(fā)育，這樣的圍巖條件可稱為受地質(zhì)構(gòu)造影響程度（） o1）輕微2）較重3）嚴(yán)重4）很嚴(yán)重8、隧道內(nèi)止水注漿用水玻璃的濃度指標(biāo)是： （）1）玻美度2）粘度 3）粘稠度 4）不透明度9、噴射混凝土抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)試塊大小為（）1）5cmx5cm2）10cmx10cm3）15cmx15cm 4）7cmx10cm10、如果出現(xiàn)承包人與業(yè)主簽定的合同文件的技術(shù)要求比現(xiàn)行施工規(guī)范要求的精度高，應(yīng)按（）執(zhí)行。1）合同文彳2）施工規(guī)范3）合同文件和施工規(guī)范均可 4）由質(zhì)量監(jiān)督站仲裁決定二、多選題1、隧道分項(xiàng)工程評(píng)定有以下等級(jí)： （）1）優(yōu)秀 2）優(yōu)良3）合格4）精品5）不合格2、噴層厚度合格必須滿足以下（）可認(rèn)為合格。1）平均厚度不小于設(shè)計(jì) 2）檢查點(diǎn)的70%不小于設(shè)計(jì)3）檢查點(diǎn)的60%不小于設(shè)計(jì) 4）最小厚度不小于設(shè)計(jì)厚度的50%3、以下哪些內(nèi)容是隧道監(jiān)理工程師在施工準(zhǔn)備階段的監(jiān)理工作。（）1）發(fā)布開(kāi)工令 2）召開(kāi)第一次工地例會(huì)3）審批承包人的質(zhì)量保證體系 4）檢查承包人占用工程場(chǎng)地情況4、公路隧道按長(zhǎng)度分可分為（）D特長(zhǎng)隧道 2）長(zhǎng)隧道 3）中隧道道5）小隧道4）短隧5、以下D（）為摩擦型錨桿縫管錨桿 2）楔管錨桿 3）自鉆式錨桿 4）6、以下D水脹錨桿（）為隧道選測(cè)監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目：地質(zhì)和支護(hù)狀況觀察 2）地表下沉3）圍巖7、體內(nèi)位移 4）錨桿內(nèi)力和抗拔力二次襯砌施作應(yīng)在滿足以下要求時(shí)進(jìn)行：()1）各測(cè)試項(xiàng)目的位移速率明顯收斂， 圍巖基本穩(wěn)2）已產(chǎn)生的各項(xiàng)位移已達(dá)預(yù)計(jì)總量的 80%?90%。3）周邊位移速率小于0.1?0.2mm/d,或拱頂下沉速率小于0.07~0.15mm/d。4）二次襯砌與掌子面距離在 100m以上。8、以下論述正確的是（）1）VI類圍巖可不支護(hù)。2）II類圍巖宜采用錨噴網(wǎng)的聯(lián)合支護(hù)形式， 并可結(jié)合畏助施工方法進(jìn)行施工支護(hù)。3）地質(zhì)條件差，圍巖不穩(wěn)定時(shí)，可采用構(gòu)件支撐。4）超前支護(hù)多用于I、II、III類圍巖段。9、以下關(guān)于楔縫錨桿的論述正確的是（）1）楔縫式錨桿一晝夜后應(yīng)再次緊固， 以后還要定期檢查，如有松弛，應(yīng)再次緊固。2）楔縫式錨桿只能作為臨時(shí)支護(hù)，如作為永支護(hù)，應(yīng)補(bǔ)注水混漿或水泥砂漿。3）錨桿施加預(yù)長(zhǎng)力時(shí)，擰緊力矩不小于50Nmo4）打緊楔塊時(shí)絲扣有損壞也不要緊。10、以下關(guān)于噴射混凝施工的論述正確的是（）1）水泥優(yōu)先采用普通硅酸鹽水泥。2）水泥標(biāo)號(hào)不低于425號(hào)。TOC\o"1-5"\h\z3）采用的石料粒徑不應(yīng)大于 10mm。4）速凝劑初凝不超過(guò)5分鐘，終凝不超過(guò)10分鐘。11、以下關(guān)于鋼纖維噴射混凝土的論述正確的是： （）1）鋼纖維的抗拉強(qiáng)度不低于 389MPa。2）鋼纖維的長(zhǎng)度不大于25mm。3）鋼纖維含量宜為混合料質(zhì)量的 3%?6%。4）鋼纖維噴射混凝土強(qiáng)度等級(jí)不應(yīng)低于 C40o12、以下有關(guān)隧道噴射混凝土施工的論述正確的是：（）1）噴射混凝土終凝2h后，應(yīng)噴水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間一般不少于7do2）噴射混凝土終凝后可進(jìn)行下一次爆破施工。3）噴射作業(yè)區(qū)內(nèi)氣溫不得低于 10oCo4）混凝土未達(dá)到6MPa前，不得受凍。13、以下關(guān)于噴射混凝土施工的論述正確的是： （）資料僅供參考資料僅供參考1）噴射機(jī)的工作氣壓一般為 0.1?0.15MPa。2）嚴(yán)格控制水灰比，噴到巖面的混凝土應(yīng)無(wú)干斑或滑移流淌現(xiàn)象。3）作業(yè)完成后噴射機(jī)和輸料管內(nèi)積料必須清除干凈。4）噴射作業(yè)人員必須穿戴安全防護(hù)用品。14、仰拱施工應(yīng)符合以下要求（）1）澆筑前應(yīng)清除積水、雜物、虛渣。2）超挖部分應(yīng)用片石回填密實(shí)后再噴混凝土。3）噴混凝土仰拱可直接用混凝土代替。4）仰拱封閉施工一般越早越好。15、以下關(guān)于混凝土養(yǎng)護(hù)的有關(guān)論述正確的是： （）1）采用硅酸鹽水泥拌制的混凝土， 其養(yǎng)護(hù)時(shí)間不得小于7天。2）摻有外加劑或有抗?jié)B要求的混凝土， 養(yǎng)護(hù)時(shí)間不得小于14天。3）養(yǎng)護(hù)方式主要是加蓋覆蓋物和灑水。4）養(yǎng)護(hù)用水的水溫應(yīng)與環(huán)境溫度基本相同。16、隧道監(jiān)控量測(cè)的目的是： （）1）掌握圍巖和支護(hù)的動(dòng)態(tài)信息并及時(shí)反饋， 指導(dǎo)施工作業(yè)。2）經(jīng)過(guò)對(duì)圍巖和支護(hù)的變位、應(yīng)力量測(cè)，修改支護(hù)系統(tǒng)設(shè)計(jì)。3）預(yù)測(cè)塌方規(guī)模。4）防止初期支護(hù)變形。17、汽車專用公路隧道，要求以下部位不應(yīng)出現(xiàn)滲水：（）1）隧道拱部、墻部2）隧道路面3）設(shè)備洞、人行橫通道4）車行橫通道18、復(fù)合式襯砌中防水層的施工應(yīng)滿足下列要求： （）1）防水層鋪設(shè)前，噴混凝土層表面不得有錨桿頭或鋼筋斷頭外露；2）橡膠防水板粘接時(shí)，搭接寬為 20cm,粘縫寬不小于10cm。3）塑料防水板用焊接，搭接寬度為 10cm,兩側(cè)焊縫寬度應(yīng)不小于2.5cmo4）有水地段不能采用橡膠防水板。19、《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》對(duì)以下施工環(huán)境條件做了具體的明文要求：（）1）氧氣含量2）噪聲3）空氣濕度 4）粉塵濃度20、斜井運(yùn)輸應(yīng)遵守的規(guī)定是： （）1）斜井內(nèi)應(yīng)有足夠的照明措施。2）提升絞車應(yīng)有深度指示器及報(bào)警裝置。3）提升機(jī)應(yīng)設(shè)有防過(guò)卷裝置。4）斜井垂直深度超過(guò)50m時(shí)，應(yīng)有運(yùn)送人員的專用設(shè)施。21、為穩(wěn)定開(kāi)挖面，防止地表沉降宜采用的輔助工法有：（）1）地面砂漿錨桿2）超前錨桿或超前小鋼管支護(hù)3）管棚超前支護(hù)4）超前導(dǎo)坑22、下列方法中可做為隧道中防治、處理涌水的方法有：（）1）超前鉆孔或輔助坑道排水。2）超前小導(dǎo)管預(yù)注漿。3）超前圍巖預(yù)注漿堵水。4）井點(diǎn)降水及深井降水。23、隧道經(jīng)過(guò)灰?guī)r地區(qū)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)地表有以下情況時(shí)，可初步判斷其巖層中存在溶洞、暗河。 （）1）四周匯水的洼地內(nèi)，發(fā)現(xiàn)有落水洞、漏斗或天然豎井存在。2）落水洞、漏斗呈帶狀分布地段。3）地面塌陷和冬季冒氣等地段。4）地表水消失或附近有出水點(diǎn)（泉眼）的地段。24、以下術(shù)語(yǔ)屬于隧道的開(kāi)挖方式的有： （）1）上下臺(tái)階開(kāi)挖2）掘進(jìn)機(jī)開(kāi)挖3）爆破開(kāi)挖4）全斷面開(kāi)挖25、隧道的支護(hù)方式有：（）1）全斷面支護(hù) 2）錨桿支護(hù) 3）鋼支撐支護(hù)4）側(cè)壁導(dǎo)坑支護(hù)26、以下（）是隧道的附屬設(shè)施：1）排水設(shè)施2）供配電設(shè)施3）洞內(nèi)裝飾4）通風(fēng)設(shè)施27、噴射混凝土施工按噴射工藝可分為： （）1）流噴2）潮噴3）濕噴4）干噴28、作用于隧道襯砌上的永久荷載有（）1）圍巖壓力 2）結(jié)構(gòu)自重3）填土壓力 4）混凝土收縮和徐變的影響力29、不宜采用錨噴支護(hù)的地段有（）1）大面積淋水地段。2）膨脹性圍巖地段。3）寒冷和嚴(yán)寒地區(qū)有凍害的地方。4）地下水有侵蝕性的地段。30、隧道總體的實(shí)測(cè)項(xiàng)目有（）1）隧道寬度 2）隧道凈高 3）隧道偏位 4）邊仰坡坡度31、洞身開(kāi)挖的實(shí)測(cè)項(xiàng)目有： （）1）拱部超挖2）開(kāi)挖寬度3）邊墻、仰拱、隧道底超挖4）水溝超挖32、按《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》，錨噴支護(hù)實(shí)測(cè)項(xiàng)目有：（）1）鋼筋網(wǎng)間距2）噴層厚度3）錨桿拔力 4）噴層強(qiáng)度33、以下監(jiān)理成員中必須持交通部監(jiān)理工程師資格的有：（）1）旁站 2）總監(jiān)理工程師代表 3）監(jiān)理員4）高級(jí)駐地監(jiān)理工程師34、以下工作中屬于監(jiān)理工作內(nèi)容的有： （）1）計(jì)量2）支付3）簽屬工程變更令 4）簽發(fā)工程延期通知書35、監(jiān)理工作一般劃分為以下幾個(gè)階段（）1）施工準(zhǔn)備階段監(jiān)理2）施工階段監(jiān)理3）完工階段監(jiān)理4）交工及缺陷責(zé)任期階段監(jiān)理36、監(jiān)理工作的重要方面是： （）1）工程質(zhì)量監(jiān)理 2）工程進(jìn)度監(jiān)理 3）工程費(fèi)用監(jiān)理4）合同管理37、監(jiān)理工程師對(duì)施工進(jìn)度進(jìn)行監(jiān)理的主要工作有：（）1）審批承包人的總體施工進(jìn)度計(jì)劃2）檢查承包人的進(jìn)度計(jì)劃實(shí)施情況3）定期向業(yè)主報(bào)告工程進(jìn)度情況4）合同工期嚴(yán)重延誤時(shí)，決定中止執(zhí)行施工合同38、以下屬于隧道質(zhì)量事故的是： （）1）斷層涌水淹沒(méi)掌子面2）出現(xiàn)塌方3）襯砌開(kāi)裂4）噴射混凝土強(qiáng)度不足39、以下情況能夠正常延期： （）1）工地挖出恐龍化石要保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)2）民工罷工3）塌方處治4）設(shè)計(jì)線型有誤要重新設(shè)算40、按《公路工程施工監(jiān)理規(guī)范》以下情況能夠索賠（）1）當(dāng)?shù)鼐用褚蛭吹玫綐I(yè)主的合理賠付， 不讓承包人進(jìn)場(chǎng)。2）設(shè)計(jì)圖紙有誤使工程不能正常進(jìn)行。3）監(jiān)理工程師提供的書面數(shù)據(jù)不準(zhǔn)而導(dǎo)致的返工。4）監(jiān)理工程師指令延誤。三、判斷題1、隧道通風(fēng)、照明、內(nèi)裝飾工程等不屬于隧道土建工程評(píng)定范圍。（）2、隧道工程的驗(yàn)收評(píng)定應(yīng)由建設(shè)單位（業(yè)主）主持進(jìn)行。（）3、施工標(biāo)段中有2座300米的隧道，這兩座隧道工程可各自作為一個(gè)單位工程進(jìn)行評(píng)定。 （）4、隧道開(kāi)挖時(shí)在邊墻部不小心出現(xiàn)較大超挖，此時(shí)可用片石回填后進(jìn)行初期支護(hù)。 （）5、初期支護(hù)噴射素混凝土應(yīng)在鋼筋網(wǎng)鋪掛后立即進(jìn)行。（）6、2500m長(zhǎng)的高速公路隧道個(gè)別段落（ 10m范圍內(nèi)）在交工驗(yàn)收時(shí)發(fā)現(xiàn)拱部二次襯砌有 5mm寬裂紋，長(zhǎng)度為3m以上，有多條，該隧道身襯砌分部工程不能評(píng)為合格。（）TOC\o"1-5"\h\z7、隧道超挖回填工程量及工程費(fèi)用已在襯砌混凝土定額中進(jìn)行了考慮，不應(yīng)再進(jìn)行單獨(dú)計(jì)量。 （）8、在由質(zhì)量監(jiān)督部門組織對(duì)二次襯砌進(jìn)行驗(yàn)收前，隧道內(nèi)不可進(jìn)行涂裝、貼瓷磚等內(nèi)裝修工程。 （）9、隧道的襯砌類別和圍巖類別劃分是一一對(duì)應(yīng)的。 （）10、隧道內(nèi)防水層鋪掛時(shí)，防水層的搭接長(zhǎng)度應(yīng)經(jīng)監(jiān)理簽認(rèn)進(jìn)行計(jì)量。（）四、簡(jiǎn)答題1、簡(jiǎn)述如何在施工中進(jìn)行圍巖類別變更。2、噴射混凝土試件強(qiáng)度低于設(shè)計(jì)，如何處治？3、隧道內(nèi)塌方規(guī)模很大，塌方渣體完全堵死洞身時(shí)，一般如何處治？4、請(qǐng)簡(jiǎn)述拱頂下沉的量測(cè)方法。5、發(fā)現(xiàn)上一循環(huán)的二次襯砌混凝土 7天強(qiáng)度不合格，作為監(jiān)理應(yīng)立即發(fā)出哪個(gè)指示。五、綜合分析題1、你認(rèn)為承包人要在工程質(zhì)量、工程進(jìn)度、經(jīng)濟(jì)效益等多方面取得成績(jī)，在施工技術(shù)方面應(yīng)注意哪些重要方面。2、為確保隧道凈高、凈寬尺寸不小于設(shè)計(jì)，作為監(jiān)理工程師應(yīng)要求承包人在施工中應(yīng)采取哪些措施并采取哪些監(jiān)理措施。

《隧道工程》6答案《隧道工程》6答案4、1、2、3、4一、單選題5、1、2、43、46、2、34、27、1、2、35、38、1、2、3、46、19、1、27、210、1、2、48、211、1、2、39、212、1、410、113、1、2、3、411、214、1、412、115、1、2、3、416、1、2二、多選題17、1、2、3、41、 2、3、518、1、32、1、3、419、1、2、43、1、2、3、420、1、2、3、421、1、2、338、2、3、422、1、2、3、439、1、2、323、1、2、3、440、1、2、3、424、2、325、2、3三、判斷題26、2、3、41V2X27、2、3、43X4、X28、1、2、3、45、X6、V29、1、2、3、47、V8、V30、1、2、3、49、V10、X31、1、2、332、2、3、433、2、434、1、2、3、435、1、3、436、1、2、3、437、1、2、31、答：開(kāi)挖中圍巖狀況與設(shè)計(jì)不符時(shí)，可由承包人、監(jiān)理、設(shè)計(jì)、建設(shè)方提出變更申請(qǐng)，經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)后，報(bào)業(yè)主確認(rèn)成立。2、答：首先查明原因，查明不合格試件所對(duì)應(yīng)的噴射混凝土支護(hù)范圍，如有必要，經(jīng)設(shè)計(jì)、監(jiān)理同意后可采用加厚噴層或增設(shè)錨桿的辦法予以補(bǔ)強(qiáng)。3、答：采用先護(hù)后挖的方法，采用管棚法或注漿固結(jié)法穩(wěn)固圍巖和渣體，待其基本穩(wěn)定后，按先上部后下部的順序清除渣體，亦可用全斷面法按短進(jìn)尺、弱爆破、早封閉的原則開(kāi)挖塌體，并盡快完成襯砌。4、答：在選定的斷面的拱頂中線處埋設(shè)沉降觀測(cè)錨樁，并在隧道內(nèi)（或外）選擇一穩(wěn)定地面埋設(shè)固定點(diǎn)作為后視基準(zhǔn)點(diǎn)。埋設(shè)完成后按一定的頻率測(cè)量該拱頂錨樁與后視基點(diǎn)的相對(duì)位移，量測(cè)儀器采用精密水準(zhǔn)儀、塔尺、錮鋼卷尺。5、答：1、下一循環(huán)二次襯砌暫定澆筑，待原因查明并糾正后方可進(jìn)行澆筑。五、綜合分析題（一）、答案建議包括以下內(nèi)容：a、進(jìn)洞施工前應(yīng)按設(shè)計(jì)作好邊仰坡處治，以確保邊仰坡在隧道開(kāi)挖過(guò)程不出現(xiàn)質(zhì)量及安全事故。b、隧道進(jìn)洞施工方案應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圍巖類別和現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)狀況制定，切忌不分圍巖狀況大開(kāi)大挖。采取合理的施工方案才可能在保證工程質(zhì)量的前提下取得最佳工程進(jìn)度。c、加強(qiáng)隧道測(cè)量放樣工作，確保隧道貫通誤差小于規(guī)范要求。d、加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)工作，確保隧道施工期間的安全，并確定二次初砌施作最佳的時(shí)機(jī)。f、重視掌子面圍巖變化，根據(jù)地質(zhì)狀況和監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)及時(shí)修正支護(hù)參數(shù)