車載診斷系統(tǒng)(OBD)培訓課件

車載診斷系統(tǒng)（OBD）培訓車載診斷系統(tǒng)（OBD）培訓車載診斷系統(tǒng)（OBD）培訓車載診斷系統(tǒng)(OBD)培訓OBD系統(tǒng)的發(fā)展歷史oBD的概念起源于美國加州空氣資源管理委員會CARB),目的是為了降低和控制車尾氣對大氣的污染第一代OBD(OBD-1)加州環(huán)保局(CARB)1985年立法,198*年開始實施再循環(huán)閥,供油系統(tǒng)和發(fā)動機控制系統(tǒng)有統(tǒng)一的故障碼和通訊協(xié)議標準第二代OBD(OBD1加州環(huán)保局于1989立法,針對19949及以后生產(chǎn)的車型對排放的影炯向為主,導入失效的具體#放條世漏等3D啡排放限值隨LEv,ULEv,sULE等排放標不同建立了標準化故障碼和通訊協(xié)議標準聯(lián)邦OBD(FederalOBD-)1.體驗式教學現(xiàn)狀研究（1）解讀體驗式教學。體驗式教學，是以學生的認知為前提，創(chuàng)設教學情境，重視學生的體驗過程，在實踐過程中了解、掌握知識與技能，從而提高學生的掌握知?R、實踐的能力。體驗式教學法的優(yōu)勢在于，教師只是引導者、參與者，學生才是教學主體，注重學生的親身體驗。與傳統(tǒng)的說教式教學法相比，體驗式教學有很多實踐方式，根據(jù)教學課堂的提點來安排合適的教學方法，最終提高教學質(zhì)量。（2）體驗式教學的研究現(xiàn)狀。體驗式教學理論最早由美國教育家大衛(wèi)?庫伯在20世紀80年代提出，核心觀點是，教師在授課時，不僅要讓學生掌握理論知識，同時也要關(guān)注學生在學習過程中真實的知識體驗，以鞏固知識。2.體驗式教學在市場營銷教學中的應用分析（1）體驗式教學在市場營銷教學中的實例。體驗式教學法注重實踐教學，筆者在教學過程中，反對說教式、“填鴨式”的教學法，創(chuàng)設與教學內(nèi)容相關(guān)的特定情境，組織學生參與其中，學生在實踐過程中學習、模仿、自主操作，在實踐過程中掌握知識，培養(yǎng)多方面能力，構(gòu)建自己的知識體系。（2）體驗式教學在市場營銷教學中的方法策略。第一，情境模擬法。教師創(chuàng)設與教學內(nèi)容相關(guān)的情境，并要求學生扮演各種角色，模擬各種事件的發(fā)生、發(fā)展過程。營造真實的市場營銷分析，讓學生置身于情境當中，發(fā)現(xiàn)問題、分析問題、解決問題，激發(fā)學生好奇心與學習興趣，調(diào)動學習積極性，提高自主學習能力。充分掌握理論知識，并能靈活運用所學知識。其次，學生在扮演各種角色時，還能挖掘自己的潛能，提高學習能力，最終促進全面發(fā)展。筆者在教學過程中，通常采用競賽或游戲、小品表演兩種方法來模擬情境。競賽或游戲，在教學過程中組織設計一些營銷比賽或者營銷游戲，調(diào)動學生學習積極性，提高自主探索的能力，活躍課堂氣氛的同時，充分掌握知識。第二，案例教學法。教師搜集一些優(yōu)秀的教學案例，在課堂展示，帶領學生閱讀、分析、研究，從而掌握理論知識，提高學生發(fā)現(xiàn)問題、分析問題、解決問題。筆者認為，要想案例教學法發(fā)揮其作用，必須做到以下兩點：一是要精心挑選案例。根據(jù)教學目標、教學內(nèi)容科學策劃案例，保證學生能夠親身體驗；二是提供學生體驗機會。在使用案例教學法時，設計真實情景，組織學生扮演其中角色，調(diào)動學生積極性，營造良好的學習氛圍，讓學生最終能自己解決問題，表演完后，教師組織學生討論；另外，采用多種討論法，帶動學生思考、交流，在討論過程中，學生可以各抒己見，不要設定標準，教師最終進行總結(jié)評價。第三，課外實訓。帶領學生走進社會，參與實踐教學，教師組織帶領學生進入企業(yè)，了解企業(yè)營銷運作模式，掌握市場發(fā)展模式與規(guī)律，引導學生在真實的市場環(huán)境中發(fā)現(xiàn)問題、分析和解決問題。課外實訓能夠讓學生零距離接觸企業(yè)與市場，感受營銷場景，運用所學知識，解決營銷中的實際問題，構(gòu)建自己的知識體系。第四，項目參與法。教師帶領學生組織參與一個完整的營銷項目。注重學生的參與性、學習型，讓學生從遇到的實際問題出發(fā)，通過自己的切身體驗，在實踐過程中收集相關(guān)信息，運用所學知識，分析各解決問題，最終構(gòu)建自己的知識和經(jīng)驗體系。一、影響農(nóng)村初中思想品德課教學的困因1.學科專業(yè)教師缺，且教師教學素養(yǎng)較低農(nóng)村初中思想品德教師中有不少是“半路出家”或兼職人員，沒有經(jīng)過專業(yè)學習或培訓，教育理論知識、專業(yè)理論知識和跨學科知識缺乏，“專業(yè)不專、視野不寬”；教學基本功不扎實，教學智慧貧乏；而且極少有機會參加進修學習，專業(yè)發(fā)展和能力提升非常緩慢。這種狀況在很大程度上影響了思想品德課教學的正常開展和有效提高。2.優(yōu)秀教師流失嚴重在社會經(jīng)濟利益分配方式和現(xiàn)行人才管理體制下，通過層層講課比賽、說課比賽或其他教育評估活動脫穎而出的農(nóng)村初中優(yōu)秀專業(yè)教師，千方百計地往“高處走”，被城市重點學校“挖走”，一些農(nóng)村學校成為輸送教師人才的搖籃，以致本校專業(yè)師資青黃不接，難以保證思想品德課教學的有效實施。3.生源基礎較差，留守學生較多農(nóng)村學生獲取各種知識和能力培養(yǎng)的途徑很少，其知識大多數(shù)都是從老師那里獲得的，致使他們視野狹窄，孤陋寡聞。很多要求學生自己收集、體會、運用的東西，學生都一無所知，影響了教學的進度和質(zhì)量。與此同時，學生的學習方式和學習能力普遍較差。留守學生大都缺乏家庭的親情關(guān)愛和成長引導，學習基礎較差，加上校外幫扶體制和機制不健全，不少學生成為學困生，甚至出現(xiàn)心理和思想上的偏差。這在一定程度上影響了思想品德課教學的實踐成效。二、提高農(nóng)村初中思想品德課教學成效的策略1.把農(nóng)村教育師資培養(yǎng)放在教育工作的首位，切實抓好農(nóng)村在職教師的繼續(xù)教育工作教育決策機構(gòu)、評估機構(gòu)應制定科學合理和行之有效的師資培養(yǎng)規(guī)劃和質(zhì)量評估系統(tǒng)；師范院校政治學院（系）要科學有效地優(yōu)化專業(yè)結(jié)構(gòu)、開發(fā)課程資源、深化教學改革、強化學業(yè)管理，嚴把人才出口關(guān)；教育人事部門和基層學校要優(yōu)化教育人才管理體制和用人機制，精選高素質(zhì)的教師擔任思想品德課教師，嚴把教師入口關(guān)。同時，教師培訓機構(gòu)、教研機構(gòu)要協(xié)調(diào)配合，積極建立學習型組織，定期開展有針對性、實效性的思想品德教師集中培訓和教學研修活動，大力推進校本教研，促進思想品德教師的專業(yè)發(fā)展。學校在師德教育、業(yè)務進修、社會考察、教研活動、晉升職務等方面要把思想品德教師與其他學科教師同等對待并予以優(yōu)先保證。2.切實轉(zhuǎn)變教育教學思想，大力推進農(nóng)村教育名師工程教育管理機構(gòu)、考試機構(gòu)、評估機構(gòu)在課程建設、教學評估、學業(yè)考核、升學考試等方面應制訂符合本學科性質(zhì)、地位和功能特點的規(guī)劃方案和實施措施。學校不能只看到中考與本學科內(nèi)容矛盾的一面，更應該認識到本學科與校風學風建設、學校常規(guī)管理、學校教學質(zhì)量相統(tǒng)一的一面，努力處理好這一對矛盾，實現(xiàn)學科教學與學生思想品德教育的“雙贏”。還需要積極培養(yǎng)一批學科帶頭人和學科骨干教師，創(chuàng)建和健全名師工作室，保障其地位和待遇，充分發(fā)揮其引領和帶動作用，提高思想品德教師的整體素質(zhì)和教學水平，提升農(nóng)村教師的榮譽感和幸福感，減少農(nóng)村優(yōu)秀教師“外流”現(xiàn)象，從而保證農(nóng)村教師隊伍的持續(xù)穩(wěn)定。3.加大教學設施投入，落實教學常規(guī)管理各級政府和教育行政部門要真正樹立起科學發(fā)展觀、教育觀、人才觀，繼續(xù)大力推進城鄉(xiāng)教育統(tǒng)籌發(fā)展，大力投放農(nóng)村教育經(jīng)費，大力改善農(nóng)村教育教學設施，切實保障包括思想品德學科在內(nèi)的農(nóng)村學校教育教學工作的實踐成效。各級教育督導機構(gòu)、教研機構(gòu)應切實加強對基層學校教育教學情況的督導檢查和研究指導，學校行政部門要加強對教學工作的領導和督查，教學業(yè)務部門要制訂切實可行的教學常規(guī)考核制度和實施方案，把目標管理與細節(jié)管理、過程管理與終結(jié)管理有機結(jié)合，突出教學管理的科學性、針對性和有效性。車載診斷系統(tǒng)（OBD）培訓車載診斷系統(tǒng)（OBD）培訓車載診斷1車載診斷系統(tǒng)(OBD)培訓車載診斷系統(tǒng)(OBD)培訓2OBD系統(tǒng)的發(fā)展歷史oBD的概念起源于美國加州空氣資源管理委員會CARB),目的是為了降低和控制車尾氣對大氣的污染第一代OBD(OBD-1)加州環(huán)保局(CARB)1985年立法,198*年開始實施再循環(huán)閥,供油系統(tǒng)和發(fā)動機控制系統(tǒng)有統(tǒng)一的故障碼和通訊協(xié)議標準第二代OBD(OBD1加州環(huán)保局于1989立法,針對19949及以后生產(chǎn)的車型對排放的影炯向為主,導入失效的具體#放條世漏等3D啡排放限值隨LEv,ULEv,sULE等排放標不同建立了標準化故障碼和通訊協(xié)議標準聯(lián)邦OBD(FederalOBD-)OBD系統(tǒng)的發(fā)展歷史3歐洲OBD(EOBD)歐3法規(guī)實施時同步實施(2000年)法規(guī)要求類似美國OBD-I沒有EVAP泄漏測試要求歐4對EOBD的要求和歐3相同歐5實施時的EOBD要求:EOBD排放限值更嚴格增加對三元催化器NOx轉(zhuǎn)換率劣化的診測歐洲OBD(EOBD)4OBD系統(tǒng)功能描述OBD系統(tǒng)必須具有識別可能存在故障區(qū)域的功能,并以故障代碼的方式將該信息存儲在計算機存儲器內(nèi)。作用檢測到與排放相關(guān)故障時,OBD系統(tǒng)用儀表板上的M燈給駕駛員報警故障車可以及時得到修理,使車輛排放達標oBD系統(tǒng)儲存有識別故障件、故障系統(tǒng)和故障原因的重要信息有助于技師迅速診斷,對癥修理,可以降低車主維修成本,并在第一吋間使車輛得到正確維修OBD系統(tǒng)功能描述5車載診斷系統(tǒng)(OBD)培訓課件6OBD-I·OBD必須符合下列規(guī)定:·儀表板必須有“發(fā)動機故障警示燈”(ML),以提醒駕駛注意特定的車輛系統(tǒng)已發(fā)生故障(通常是廢氣控制相關(guān)系統(tǒng))。系統(tǒng)必須有記錄/傳輸相關(guān)廢氣控制系統(tǒng)故障碼的功能·電器組件監(jiān)控必須包含:氧傳感器、廢氣再循環(huán)裝置(EGR)、燃油箱蒸汽控制裝置(EVAP)OBD-I7OBD-I·OBD的缺陷:遺漏了三元催化器的效率監(jiān)測遺漏了油氣蒸發(fā)系統(tǒng)的泄漏偵測遺漏了發(fā)動機是否缺火的檢測導致碳氫化合物排放增加。再加上oBD-I的監(jiān)測線路敏感度不高,等到發(fā)覺車輛故障再進廠維修時,事實上已排放了大量的廢氣一沒有標準協(xié)議各車輛制造廠發(fā)展了自己的診斷系統(tǒng)、檢修流程、專用工具等,給非特約維修站技師的維修工作帶來許多問題OBD-I8車載診斷系統(tǒng)(OBD)培訓課件9車載診斷系統(tǒng)(OBD)培訓課件10∩R∩_系的齒洲面目氧傳感器是進行λ控制的關(guān)鍵部件,OBD對氧傳感器的監(jiān)測包括:氧傳感器加熱氧傳感器電氣特性的測試氧傳感器的響應特性和老化特性L△L∩R∩_系的齒洲面目11車載診斷系統(tǒng)(OBD)培訓課件12車載診斷系統(tǒng)(OBD)培訓課件13車載診斷系統(tǒng)(OBD)培訓課件14車載診斷系統(tǒng)(OBD)培訓課件15車載診斷系統(tǒng)(OBD)培訓課件16車載診斷系統(tǒng)(OBD)培訓課件17車載診斷系統(tǒng)(OBD)培訓課件18車載診斷系統(tǒng)(OBD)培訓課件19車載診斷系統(tǒng)(OBD)培訓課件20車載診斷系統(tǒng)(OBD)培訓課件21車載診斷系統(tǒng)(OBD)培訓課件22車載診斷系統(tǒng)(OBD)培訓課件23車載診斷系統(tǒng)(OBD)培訓課件24車載診斷系統(tǒng)(OBD)培訓課件25車載診斷系統(tǒng)(OBD)培訓課件26車載診斷系統(tǒng)(OBD)培訓課件27車載診斷系統(tǒng)(OBD)培訓課件28車載診斷系統(tǒng)(OBD)培訓課件29車載診斷系統(tǒng)(OBD)培訓課件30車載診斷系統(tǒng)(OBD)培訓課件31車載診斷系統(tǒng)(OBD)培訓課件32車載診斷系統(tǒng)(OBD)培訓課件33車載診斷系統(tǒng)(OBD)培訓課件34車載診斷系統(tǒng)(OBD)培訓課件35車載診斷系統(tǒng)(OBD)培訓課件36車載診斷系統(tǒng)(OBD)培訓課件37車載診斷系統(tǒng)(OBD)培訓課件38車載診斷系統(tǒng)(OBD)培訓課件39車載診斷系統(tǒng)(OBD)培訓課件40車載診斷系統(tǒng)(OBD)培訓課件41車載診斷系統(tǒng)(OBD)培訓課件4241、學問是異常珍貴的東西，從任何源泉吸收都不可恥?！⒉贰と铡しɡ?/p>

42、只有在人群中間，才能認識自己。——德國

43、重復別人所說的話，只需要教育；而要挑戰(zhàn)別人所說的話，則需要頭腦。——瑪麗·佩蒂博恩·普爾

44、卓越的人一大優(yōu)點是：在不利與艱難的遭遇里百折不饒。——貝多芬

45、自己的飯量自己知道。——蘇聯(lián)41、學問是異常珍貴的東西，從任何源泉吸收都不可恥?！⒉?3車載診斷系統(tǒng)（OBD）培訓車載診斷系統(tǒng)（OBD）培訓車載診斷系統(tǒng)（OBD）培訓車載診斷系統(tǒng)(OBD)培訓OBD系統(tǒng)的發(fā)展歷史oBD的概念起源于美國加州空氣資源管理委員會CARB),目的是為了降低和控制車尾氣對大氣的污染第一代OBD(OBD-1)加州環(huán)保局(CARB)1985年立法,198*年開始實施再循環(huán)閥,供油系統(tǒng)和發(fā)動機控制系統(tǒng)有統(tǒng)一的故障碼和通訊協(xié)議標準第二代OBD(OBD1加州環(huán)保局于1989立法,針對19949及以后生產(chǎn)的車型對排放的影炯向為主,導入失效的具體#放條世漏等3D啡排放限值隨LEv,ULEv,sULE等排放標不同建立了標準化故障碼和通訊協(xié)議標準聯(lián)邦OBD(FederalOBD-)1.體驗式教學現(xiàn)狀研究（1）解讀體驗式教學。體驗式教學，是以學生的認知為前提，創(chuàng)設教學情境，重視學生的體驗過程，在實踐過程中了解、掌握知識與技能，從而提高學生的掌握知?R、實踐的能力。體驗式教學法的優(yōu)勢在于，教師只是引導者、參與者，學生才是教學主體，注重學生的親身體驗。與傳統(tǒng)的說教式教學法相比，體驗式教學有很多實踐方式，根據(jù)教學課堂的提點來安排合適的教學方法，最終提高教學質(zhì)量。（2）體驗式教學的研究現(xiàn)狀。體驗式教學理論最早由美國教育家大衛(wèi)?庫伯在20世紀80年代提出，核心觀點是，教師在授課時，不僅要讓學生掌握理論知識，同時也要關(guān)注學生在學習過程中真實的知識體驗，以鞏固知識。2.體驗式教學在市場營銷教學中的應用分析（1）體驗式教學在市場營銷教學中的實例。體驗式教學法注重實踐教學，筆者在教學過程中，反對說教式、“填鴨式”的教學法，創(chuàng)設與教學內(nèi)容相關(guān)的特定情境，組織學生參與其中，學生在實踐過程中學習、模仿、自主操作，在實踐過程中掌握知識，培養(yǎng)多方面能力，構(gòu)建自己的知識體系。（2）體驗式教學在市場營銷教學中的方法策略。第一，情境模擬法。教師創(chuàng)設與教學內(nèi)容相關(guān)的情境，并要求學生扮演各種角色，模擬各種事件的發(fā)生、發(fā)展過程。營造真實的市場營銷分析，讓學生置身于情境當中，發(fā)現(xiàn)問題、分析問題、解決問題，激發(fā)學生好奇心與學習興趣，調(diào)動學習積極性，提高自主學習能力。充分掌握理論知識，并能靈活運用所學知識。其次，學生在扮演各種角色時，還能挖掘自己的潛能，提高學習能力，最終促進全面發(fā)展。筆者在教學過程中，通常采用競賽或游戲、小品表演兩種方法來模擬情境。競賽或游戲，在教學過程中組織設計一些營銷比賽或者營銷游戲，調(diào)動學生學習積極性，提高自主探索的能力，活躍課堂氣氛的同時，充分掌握知識。第二，案例教學法。教師搜集一些優(yōu)秀的教學案例，在課堂展示，帶領學生閱讀、分析、研究，從而掌握理論知識，提高學生發(fā)現(xiàn)問題、分析問題、解決問題。筆者認為，要想案例教學法發(fā)揮其作用，必須做到以下兩點：一是要精心挑選案例。根據(jù)教學目標、教學內(nèi)容科學策劃案例，保證學生能夠親身體驗；二是提供學生體驗機會。在使用案例教學法時，設計真實情景，組織學生扮演其中角色，調(diào)動學生積極性，營造良好的學習氛圍，讓學生最終能自己解決問題，表演完后，教師組織學生討論；另外，采用多種討論法，帶動學生思考、交流，在討論過程中，學生可以各抒己見，不要設定標準，教師最終進行總結(jié)評價。第三，課外實訓。帶領學生走進社會，參與實踐教學，教師組織帶領學生進入企業(yè)，了解企業(yè)營銷運作模式，掌握市場發(fā)展模式與規(guī)律，引導學生在真實的市場環(huán)境中發(fā)現(xiàn)問題、分析和解決問題。課外實訓能夠讓學生零距離接觸企業(yè)與市場，感受營銷場景，運用所學知識，解決營銷中的實際問題，構(gòu)建自己的知識體系。第四，項目參與法。教師帶領學生組織參與一個完整的營銷項目。注重學生的參與性、學習型，讓學生從遇到的實際問題出發(fā)，通過自己的切身體驗，在實踐過程中收集相關(guān)信息，運用所學知識，分析各解決問題，最終構(gòu)建自己的知識和經(jīng)驗體系。一、影響農(nóng)村初中思想品德課教學的困因1.學科專業(yè)教師缺，且教師教學素養(yǎng)較低農(nóng)村初中思想品德教師中有不少是“半路出家”或兼職人員，沒有經(jīng)過專業(yè)學習或培訓，教育理論知識、專業(yè)理論知識和跨學科知識缺乏，“專業(yè)不專、視野不寬”；教學基本功不扎實，教學智慧貧乏；而且極少有機會參加進修學習，專業(yè)發(fā)展和能力提升非常緩慢。這種狀況在很大程度上影響了思想品德課教學的正常開展和有效提高。2.優(yōu)秀教師流失嚴重在社會經(jīng)濟利益分配方式和現(xiàn)行人才管理體制下，通過層層講課比賽、說課比賽或其他教育評估活動脫穎而出的農(nóng)村初中優(yōu)秀專業(yè)教師，千方百計地往“高處走”，被城市重點學?！巴谧摺?，一些農(nóng)村學校成為輸送教師人才的搖籃，以致本校專業(yè)師資青黃不接，難以保證思想品德課教學的有效實施。3.生源基礎較差，留守學生較多農(nóng)村學生獲取各種知識和能力培養(yǎng)的途徑很少，其知識大多數(shù)都是從老師那里獲得的，致使他們視野狹窄，孤陋寡聞。很多要求學生自己收集、體會、運用的東西，學生都一無所知，影響了教學的進度和質(zhì)量。與此同時，學生的學習方式和學習能力普遍較差。留守學生大都缺乏家庭的親情關(guān)愛和成長引導，學習基礎較差，加上校外幫扶體制和機制不健全，不少學生成為學困生，甚至出現(xiàn)心理和思想上的偏差。這在一定程度上影響了思想品德課教學的實踐成效。二、提高農(nóng)村初中思想品德課教學成效的策略1.把農(nóng)村教育師資培養(yǎng)放在教育工作的首位，切實抓好農(nóng)村在職教師的繼續(xù)教育工作教育決策機構(gòu)、評估機構(gòu)應制定科學合理和行之有效的師資培養(yǎng)規(guī)劃和質(zhì)量評估系統(tǒng)；師范院校政治學院（系）要科學有效地優(yōu)化專業(yè)結(jié)構(gòu)、開發(fā)課程資源、深化教學改革、強化學業(yè)管理，嚴把人才出口關(guān)；教育人事部門和基層學校要優(yōu)化教育人才管理體制和用人機制，精選高素質(zhì)的教師擔任思想品德課教師，嚴把教師入口關(guān)。同時，教師培訓機構(gòu)、教研機構(gòu)要協(xié)調(diào)配合，積極建立學習型組織，定期開展有針對性、實效性的思想品德教師集中培訓和教學研修活動，大力推進校本教研，促進思想品德教師的專業(yè)發(fā)展。學校在師德教育、業(yè)務進修、社會考察、教研活動、晉升職務等方面要把思想品德教師與其他學科教師同等對待并予以優(yōu)先保證。2.切實轉(zhuǎn)變教育教學思想，大力推進農(nóng)村教育名師工程教育管理機構(gòu)、考試機構(gòu)、評估機構(gòu)在課程建設、教學評估、學業(yè)考核、升學考試等方面應制訂符合本學科性質(zhì)、地位和功能特點的規(guī)劃方案和實施措施。學校不能只看到中考與本學科內(nèi)容矛盾的一面，更應該認識到本學科與校風學風建設、學校常規(guī)管理、學校教學質(zhì)量相統(tǒng)一的一面，努力處理好這一對矛盾，實現(xiàn)學科教學與學生思想品德教育的“雙贏”。還需要積極培養(yǎng)一批學科帶頭人和學科骨干教師，創(chuàng)建和健全名師工作室，保障其地位和待遇，充分發(fā)揮其引領和帶動作用，提高思想品德教師的整體素質(zhì)和教學水平，提升農(nóng)村教師的榮譽感和幸福感，減少農(nóng)村優(yōu)秀教師“外流”現(xiàn)象，從而保證農(nóng)村教師隊伍的持續(xù)穩(wěn)定。3.加大教學設施投入，落實教學常規(guī)管理各級政府和教育行政部門要真正樹立起科學發(fā)展觀、教育觀、人才觀，繼續(xù)大力推進城鄉(xiāng)教育統(tǒng)籌發(fā)展，大力投放農(nóng)村教育經(jīng)費，大力改善農(nóng)村教育教學設施，切實保障包括思想品德學科在內(nèi)的農(nóng)村學校教育教學工作的實踐成效。各級教育督導機構(gòu)、教研機構(gòu)應切實加強對基層學校教育教學情況的督導檢查和研究指導，學校行政部門要加強對教學工作的領導和督查，教學業(yè)務部門要制訂切實可行的教學常規(guī)考核制度和實施方案，把目標管理與細節(jié)管理、過程管理與終結(jié)管理有機結(jié)合，突出教學管理的科學性、針對性和有效性。車載診斷系統(tǒng)（OBD）培訓車載診斷系統(tǒng)（OBD）培訓車載診斷44車載診斷系統(tǒng)(OBD)培訓車載診斷系統(tǒng)(OBD)培訓45OBD系統(tǒng)的發(fā)展歷史oBD的概念起源于美國加州空氣資源管理委員會CARB),目的是為了降低和控制車尾氣對大氣的污染第一代OBD(OBD-1)加州環(huán)保局(CARB)1985年立法,198*年開始實施再循環(huán)閥,供油系統(tǒng)和發(fā)動機控制系統(tǒng)有統(tǒng)一的故障碼和通訊協(xié)議標準第二代OBD(OBD1加州環(huán)保局于1989立法,針對19949及以后生產(chǎn)的車型對排放的影炯向為主,導入失效的具體#放條世漏等3D啡排放限值隨LEv,ULEv,sULE等排放標不同建立了標準化故障碼和通訊協(xié)議標準聯(lián)邦OBD(FederalOBD-)OBD系統(tǒng)的發(fā)展歷史46歐洲OBD(EOBD)歐3法規(guī)實施時同步實施(2000年)法規(guī)要求類似美國OBD-I沒有EVAP泄漏測試要求歐4對EOBD的要求和歐3相同歐5實施時的EOBD要求:EOBD排放限值更嚴格增加對三元催化器NOx轉(zhuǎn)換率劣化的診測歐洲OBD(EOBD)47OBD系統(tǒng)功能描述OBD系統(tǒng)必須具有識別可能存在故障區(qū)域的功能,并以故障代碼的方式將該信息存儲在計算機存儲器內(nèi)。作用檢測到與排放相關(guān)故障時,OBD系統(tǒng)用儀表板上的M燈給駕駛員報警故障車可以及時得到修理,使車輛排放達標oBD系統(tǒng)儲存有識別故障件、故障系統(tǒng)和故障原因的重要信息有助于技師迅速診斷,對癥修理,可以降低車主維修成本,并在第一吋間使車輛得到正確維修OBD系統(tǒng)功能描述48車載診斷系統(tǒng)(OBD)培訓課件49OBD-I·OBD必須符合下列規(guī)定:·儀表板必須有“發(fā)動機故障警示燈”(ML),以提醒駕駛注意特定的車輛系統(tǒng)已發(fā)生故障(通常是廢氣控制相關(guān)系統(tǒng))。系統(tǒng)必須有記錄/傳輸相關(guān)廢氣控制系統(tǒng)故障碼的功能·電器組件監(jiān)控必須包含:氧傳感器、廢氣再循環(huán)裝置(EGR)、燃油箱蒸汽控制裝置(EVAP)OBD-I50OBD-I·OBD的缺陷:遺漏了三元催化器的效率監(jiān)測遺漏了油氣蒸發(fā)系統(tǒng)的泄漏偵測遺漏了發(fā)動機是否缺火的檢測導致碳氫化合物排放增加。再加上oBD-I的監(jiān)測線路敏感度不高,等到發(fā)覺車輛故障再進廠維修時,事實上已排放了大