地鐵軌道施工作業(yè)指導(dǎo)書

PAGEPAGE176地鐵施工作業(yè)指導(dǎo)書目錄TOC\o"1-2"\h\z\uHYPERLINK\l"_Toc324434728"第五篇地鐵軌道施工作業(yè)指導(dǎo)書3HYPERLINK\l"_Toc324434729"四十八、短軌枕整體道床施工作業(yè)指導(dǎo)書3HYPERLINK\l"_Toc324434730"四十九、整體道床道岔施工作業(yè)指導(dǎo)書13HYPERLINK\l"_Toc324434731"五十、碎石道床施工作業(yè)指導(dǎo)書17HYPERLINK\l"_Toc324434732"五十一、焊軌及無縫線路施工作業(yè)指導(dǎo)書19HYPERLINK\l"_Toc324434733"五十二、線路標(biāo)志安裝作業(yè)指導(dǎo)書29HYPERLINK\l"_Toc324434734"第六篇地鐵軌道施工作業(yè)指導(dǎo)書31HYPERLINK\l"_Toc324434735"五十三、鋼管預(yù)埋作業(yè)指導(dǎo)書31HYPERLINK\l"_Toc324434736"五十四、分線盒安裝作業(yè)指導(dǎo)書37HYPERLINK\l"_Toc324434737"五十五、橋架安裝作業(yè)指導(dǎo)書39HYPERLINK\l"_Toc324434738"五十六、地槽安裝作業(yè)指導(dǎo)書43HYPERLINK\l"_Toc324434739"五十七、爬架安裝作業(yè)指導(dǎo)書46HYPERLINK\l"_Toc324434740"五十八、托板托架安裝作業(yè)指導(dǎo)書48HYPERLINK\l"_Toc324434741"五十九、漏纜卡具安裝作業(yè)指導(dǎo)書51HYPERLINK\l"_Toc324434742"六十、漏纜敷設(shè)作業(yè)指導(dǎo)書53HYPERLINK\l"_Toc324434743"六十一、漏纜接續(xù)作業(yè)指導(dǎo)書55HYPERLINK\l"_Toc324434744"六十二、光電纜敷設(shè)作業(yè)指導(dǎo)書57HYPERLINK\l"_Toc324434745"六十三、射頻電纜敷設(shè)作業(yè)指導(dǎo)書62HYPERLINK\l"_Toc324434746"六十四、光電纜引入及成端作業(yè)指導(dǎo)書64HYPERLINK\l"_Toc324434747"六十五、通信管道施工作業(yè)指導(dǎo)書67HYPERLINK\l"_Toc324434748"六十六、人井/孔施工作業(yè)指導(dǎo)書69HYPERLINK\l"_Toc324434749"六十七、管道管線部分作業(yè)指導(dǎo)書72HYPERLINK\l"_Toc324434750"六十八、出線面板成端安裝作業(yè)指導(dǎo)書74HYPERLINK\l"_Toc324434751"六十九、傳輸系統(tǒng)室內(nèi)安裝配線作業(yè)指導(dǎo)書76HYPERLINK\l"_Toc324434752"七十、公務(wù)電話系統(tǒng)室內(nèi)安裝配線作業(yè)指導(dǎo)書79HYPERLINK\l"_Toc324434753"七十一、區(qū)間電話插銷盒作業(yè)指導(dǎo)書82HYPERLINK\l"_Toc324434754"七十二、專用電話系統(tǒng)室內(nèi)安裝配線作業(yè)指導(dǎo)書84HYPERLINK\l"_Toc324434755"七十三、道岔電話安裝作業(yè)指導(dǎo)書87HYPERLINK\l"_Toc324434756"七十四、無線系統(tǒng)室內(nèi)安裝配線作業(yè)指導(dǎo)書89HYPERLINK\l"_Toc324434757"七十五、無線天線安裝作業(yè)指導(dǎo)書91HYPERLINK\l"_Toc324434758"七十六、鐵塔及天饋線安裝作業(yè)指導(dǎo)書93HYPERLINK\l"_Toc324434759"七十七、廣播系統(tǒng)室內(nèi)安裝配線作業(yè)指導(dǎo)書96HYPERLINK\l"_Toc324434760"七十八、廣播終端安裝作業(yè)指導(dǎo)書98HYPERLINK\l"_Toc324434761"七十九、停車場揚(yáng)聲器安裝作業(yè)指導(dǎo)書100HYPERLINK\l"_Toc324434762"八十、時(shí)鐘系統(tǒng)室內(nèi)安裝配線作業(yè)指導(dǎo)書102HYPERLINK\l"_Toc324434763"八十一、室內(nèi)時(shí)鐘安裝作業(yè)指導(dǎo)書104HYPERLINK\l"_Toc324434764"八十二、停車場時(shí)鐘安裝作業(yè)指導(dǎo)書106HYPERLINK\l"_Toc324434765"八十三、閉路電視監(jiān)視系統(tǒng)室內(nèi)安裝配線作業(yè)指導(dǎo)書108HYPERLINK\l"_Toc324434766"八十四、視頻監(jiān)視終端安裝作業(yè)指導(dǎo)書111HYPERLINK\l"_Toc324434767"八十五、集中監(jiān)控系統(tǒng)室內(nèi)安裝配線作業(yè)指導(dǎo)書114HYPERLINK\l"_Toc324434768"八十六、電源系統(tǒng)室內(nèi)安裝配線作業(yè)指導(dǎo)書117HYPERLINK\l"_Toc324434769"八十七、辦公自動(dòng)化系統(tǒng)室內(nèi)安裝配線作業(yè)指導(dǎo)書120HYPERLINK\l"_Toc324434770"八十八、辦公自動(dòng)化系統(tǒng)綜合布線及成端作業(yè)指導(dǎo)書122地鐵軌道施工作業(yè)指導(dǎo)書短軌枕整體道床施工作業(yè)指導(dǎo)書適用范圍適用于地鐵短軌枕整體道床的施工。施工準(zhǔn)備編制鋪軌計(jì)劃，進(jìn)行配軌計(jì)算；在鋪軌基地內(nèi)進(jìn)行鋼筋放樣和加工；搭設(shè)軌排拼裝臺(tái)位；辦理場地交接后，布置臨時(shí)設(shè)施；進(jìn)行導(dǎo)線點(diǎn)的復(fù)核、控制基標(biāo)的測設(shè)并進(jìn)行施工技術(shù)交底。施工程序與工藝流程短軌枕整體道床施工方法有兩種：“軌排法”、“散鋪法”。第一種適用于地下線整體道床施工，第二種適用于高架線整體道床施工。短軌枕“軌排法”整體道床施工工藝流程圖鋪軌基標(biāo)測設(shè)鋪軌基標(biāo)測設(shè)安裝道床鋼筋網(wǎng)軌道調(diào)整、檢查焊接防雜散電流鋼筋和銅連接端子澆注道床混凝土、養(yǎng)生模板、機(jī)具準(zhǔn)備準(zhǔn)備支撐架澆筑兩側(cè)水溝混凝土拆除鋪軌車走行線清理現(xiàn)場，準(zhǔn)備鋼軌焊接拆除模板、鋼軌支撐架基底鑿毛、清理交接樁復(fù)測鋼筋加工、運(yùn)送安裝兩側(cè)排水溝范圍道床模板混凝土強(qiáng)度達(dá)到拆模強(qiáng)度施工準(zhǔn)備安裝鋪軌車及走行軌立模、檢查軌排組裝、運(yùn)送混凝土養(yǎng)護(hù)、脫模組裝彈性短軌枕（一般無此工序）鋪設(shè)軌排，架軌“軌排法”施工：即在鋪軌基地將25m待焊鋼軌、扣件及混凝土短軌枕（或彈性短軌枕），利用特制的軌距拉桿組裝成成品軌排，利用龍門吊將軌排吊裝到2輛地鐵專用平板車上，每個(gè)工作面用1臺(tái)JY290型重型軌道車運(yùn)送到施工現(xiàn)場，用2臺(tái)DT-10型鋪軌車將軌排吊運(yùn)至作業(yè)面后鋪設(shè)就位，然后利用鋼軌支撐架架立軌排，調(diào)整軌道狀態(tài)，綁扎整體道床鋼筋，按規(guī)定焊接防雜散電流鋼筋網(wǎng)及連接端子、測試端子及排流端子，經(jīng)隱蔽驗(yàn)收合格后，澆筑整體道床中部混凝土，待鋪軌車走行軌拆除后，完成兩側(cè)混凝土澆筑施工。道床混凝土采用商品混凝土，用混凝土攪拌運(yùn)輸車運(yùn)送至最近的下料口（如通風(fēng)井、車站設(shè)備吊裝口、豎井等），用混凝土泵輸送至洞內(nèi)直接澆筑或泵送到平板車上的混凝土料斗內(nèi)，用軌道車將軌道平板車頂進(jìn)至施工作業(yè)面附近，再用鋪軌車吊運(yùn)混凝土料斗到作業(yè)面完成道床混凝土澆筑。高架線短軌枕“散鋪法”整體道床施工工藝流程圖“散鋪法基底鑿毛、清理整體道床基底至鋼軌頂面不得小于設(shè)計(jì)高度，道床基底按設(shè)計(jì)要求鑿毛，并徹底清除場內(nèi)的各種雜物，排除污水。基底鑿毛、清理工作與鋪軌基標(biāo)測設(shè)、鋪軌車走行軌道安裝施工相互基本上無干擾，三項(xiàng)工作可同步進(jìn)行。安裝鋪軌車及走行軌鋪軌車和走行軌的要求：鋪設(shè)及拆除方便、快捷，保證在大坡道和小曲線半徑上鋪軌車行走安全。鋪軌車可以根據(jù)施工環(huán)境的限制改裝跨距，滿足本工程施工需要。走行軌要便于人工搬運(yùn)，鋼軌不宜太重，為保證走行軌鋼軌的支承斷面，根據(jù)鋪軌車吊重時(shí)的軸重，決定選用24kg/m鋼軌，走行軌支承點(diǎn)間距為1.0m。鋪軌車走行軌鋪設(shè)在特制高度可調(diào)軌道支架上，一般應(yīng)超前鋼筋網(wǎng)鋪設(shè)地段布設(shè)。根據(jù)結(jié)構(gòu)物斷面及底面，軌道支架的形狀可制作成幾種不同的結(jié)構(gòu)，方能滿足各種現(xiàn)場施工的需要。在布設(shè)鋪軌車走行軌時(shí)，先利用4個(gè)M16膨脹螺絲將軌道支架底板固定在隧道底板上，再調(diào)整軌道支架的高度至確定位置；軌道支架上板采用螺栓與鋼軌底板緊固連接。鋪軌車及走行軌示意圖詳見“圓形、馬蹄形隧道斷面鋪軌車及走行軌布置示意圖”、“矩形隧道斷面鋪軌車及走行軌布置示意圖”、“車站斷面鋪軌車及走行軌布置示意圖”。圓形、馬蹄形隧道斷面鋪軌車及走行軌布置示意圖圓形、馬蹄形隧道斷面鋪軌車及走行軌布置示意圖鋪軌車鋪軌車走行軌M16膨脹螺絲軌道支架矩形隧道斷面鋪軌車及走行軌布置示意圖鋪軌車鋪軌車走行軌M16膨脹螺絲軌道支架車站斷面鋪軌車及走行軌布置示意圖車站斷面鋪軌車及走行軌布置示意圖鋪軌車鋪軌車走行軌M16膨脹螺絲軌道支架車站站臺(tái)安裝道床鋼筋網(wǎng)道床鋼筋網(wǎng)采取在洞外下料加工，洞內(nèi)綁扎焊接的作業(yè)方式。鋼筋在鋪軌基地捆綁成束，吊入洞內(nèi)平板車運(yùn)至施工現(xiàn)場；布設(shè)時(shí)由鋪軌車吊運(yùn)至鋪設(shè)地段；散布時(shí)，根據(jù)設(shè)計(jì)鋼筋網(wǎng)格間距及線路中心位置進(jìn)行布設(shè)、綁扎固定，按規(guī)定要求在鋼筋網(wǎng)下設(shè)置混凝土保護(hù)層砂漿墊塊。鋼筋網(wǎng)的縱向鋼筋采用Φ14螺紋鋼筋，橫向鋼筋為φ10光圓鋼筋，并嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行焊接。按照雜散電流專業(yè)的要求，縱向鋼筋兼作雜散電流的排流筋，做好鋼筋的焊接施工，確保其具有良好的電氣連接。每段道床塊兩端（即靠近變形縫處）各引出50mm×8mm的鍍鋅扁鋼連接端子，其彎折、焊接要求及外露長度等，施工時(shí)按照雜散電流專業(yè)有關(guān)圖紙進(jìn)行辦理。鋼筋網(wǎng)安裝詳見“安裝道床鋼筋網(wǎng)示意圖”。安裝道床鋼筋網(wǎng)示意圖安裝道床鋼筋網(wǎng)示意圖道床鋼筋網(wǎng)砂漿墊塊軌排組裝及運(yùn)輸彈性短軌枕的組裝1）橡膠套靴及枕下橡膠墊板應(yīng)經(jīng)生產(chǎn)廠家檢驗(yàn)合格。并有質(zhì)量驗(yàn)收合格證明書。根據(jù)技術(shù)條件要求，將橡膠套靴及枕下橡膠墊板一起發(fā)往短軌枕制造廠，并在廠家完成彈性短軌枕成品組裝。2）短軌枕與橡膠套靴及枕下橡膠墊板裝配時(shí)，采用捆扎方法。組裝前分別測量短軌枕帽頂以下結(jié)構(gòu)高度、枕下橡膠墊板厚度、橡膠套靴深度后，依次將短軌枕、塊下橡膠墊板、橡膠套靴組裝。3）為保證組裝質(zhì)量必須使用木錘或橡皮錘逐個(gè)對彈性短軌枕底部進(jìn)行檢查，嚴(yán)禁產(chǎn)生空隙，同時(shí)檢查短軌枕帽頂?shù)酌媾c橡膠套靴頂面間隙，其間隙寬度=短軌枕帽頂?shù)撞恳韵陆Y(jié)構(gòu)高度—（橡膠套靴深度—枕下橡膠墊板厚度），一般為4mm，有空隙者不得出廠。4）組裝好的彈性短軌枕用條帶材料在短軌枕承軌面兩外端各綁扎一道。綁扎要牢固，保證道床施工時(shí)短軌枕、枕下橡膠墊板、橡膠套靴三者之間無間隙配合。5）組裝好的短軌枕在運(yùn)輸中應(yīng)避免磕碰，搬動(dòng)時(shí)應(yīng)輕拿輕放。組裝好的彈性短軌枕在運(yùn)輸過程使用自制的小型集裝吊攔，分批裝車、分批卸車。以免碰撞，散件搬動(dòng)搬運(yùn)時(shí)使用自制專用工具，保證彈性短軌枕在運(yùn)輸中的完好及幾何形狀。6）現(xiàn)場堆碼彈性短軌枕的場地基底應(yīng)平實(shí)，場內(nèi)有排水設(shè)施，底層用墊木架空，嚴(yán)禁水浸泡短軌枕。運(yùn)輸與堆放時(shí)彈性短軌枕應(yīng)碼放整齊，各層間鋪墊木，墊木應(yīng)至少高25mm，上下層墊木同位。配軌計(jì)算配軌計(jì)算按照調(diào)坡、調(diào)線后的鋪軌綜合圖以及設(shè)計(jì)文件、報(bào)經(jīng)建設(shè)單位批準(zhǔn)的無縫線路施工設(shè)計(jì)方案，編制配軌計(jì)劃表。直線段鋪設(shè)長度根據(jù)各坡段分段計(jì)算，按鋼軌長度和預(yù)留軌縫連續(xù)計(jì)算，同時(shí)確定曲線始終點(diǎn)前（或）后的鋼軌接頭位置。曲線段鋪設(shè)長度以外股長度為依據(jù)，將線路中心線長度換算成外軌長度，配軌時(shí)按外股鋼軌長度和預(yù)留軌縫連續(xù)計(jì)算，按規(guī)范規(guī)定在曲線內(nèi)股適當(dāng)位置配置縮短軌，并將曲線段每個(gè)接頭計(jì)劃相錯(cuò)量及曲線始終點(diǎn)距鋼軌接頭的距離在表中標(biāo)出。按設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定在相應(yīng)位置正確配置軌枕，并注明所采用的扣配件。軌排組裝組裝軌排時(shí)，短軌枕按設(shè)計(jì)數(shù)量等距懸掛，前后兩塊間距允許偏差為±10mm。過渡段短軌枕間距按設(shè)計(jì)要求布置。軌排組裝施工工藝詳見“軌排組裝施工工藝流程圖”。短軌枕位置先用白油漆標(biāo)于軌腰內(nèi)側(cè)，曲線段標(biāo)于外軌軌腰內(nèi)側(cè)。短軌枕應(yīng)與鋼軌中軸線垂直，內(nèi)外對齊，并根據(jù)不同地段組裝不同型號扣件。軌排應(yīng)根據(jù)鋪設(shè)順序來編號，先鋪設(shè)者在上，后鋪設(shè)者在下，順序裝車。軌排組裝在鋪軌基地組裝作業(yè)臺(tái)完成。先將扣件固定在鋼軌上，再緊固螺旋道釘，聯(lián)結(jié)短軌枕，然后安裝鋼軌支撐架和軌距拉桿、精調(diào)軌距，形成25m軌排清理短軌枕表面及尼龍?zhí)坠艿踹\(yùn)短軌枕及配扣件放置鋼軌及軌距墊初步調(diào)整短軌枕間距清理短軌枕表面及尼龍?zhí)坠艿踹\(yùn)短軌枕及配扣件放置鋼軌及軌距墊初步調(diào)整短軌枕間距精調(diào)軌枕間距、方正軌枕安裝支撐架和軌距拉桿、精調(diào)軌距，形成成品軌排質(zhì)量檢查軌排存放、裝車放置橡膠墊板和鐵墊板涂油并初擰入螺旋道釘安放橡膠墊板Ⅰ或復(fù)合墊板擺正軌枕、安裝彈條，將鐵墊板、橡膠墊板軌距墊及彈條固定在鋼軌上配連接夾板緊固螺旋道釘，聯(lián)結(jié)短軌枕軌排組裝施工工藝流程圖同一軌排宜選用長度公差相同的鋼軌配對，相差量不得大于3mm。螺旋道釘套上彈簧墊圈后，涂上黃油，再擰到尼龍?zhí)坠軆?nèi)；鐵墊板翹曲超標(biāo)者禁止使用；DTⅢ型彈條一組扣件扣壓力不小于22kN，軌枕間距誤差小于±5mm；用長鋼尺劃分，避免誤差積累。安裝彈條使用專用工具，嚴(yán)禁用力錘擊彈條。運(yùn)送軌排軌排在灣廈站鋪軌基地用2臺(tái)16t龍門吊直接吊放到專用平板車上，軌道車推至道床混凝土已施工完畢且強(qiáng)度已經(jīng)達(dá)到70％設(shè)計(jì)強(qiáng)度的地段，再用兩臺(tái)鋪軌車抬至待鋪位置。施工注意：后鋪的軌排先裝車，先鋪的軌排后裝車；軌排間放置墊木，運(yùn)送軌排時(shí)，軌排與專用平板間要綁扎牢固；停車時(shí)要及時(shí)放入鐵靴，防止平板車滑行；兩臺(tái)鋪軌車共同作業(yè)時(shí)，專人指揮，口令統(tǒng)一，司機(jī)操作熟練，配合默契。鋪設(shè)軌排1）用軌道車及專用平車將軌排裝運(yùn)至鋪軌前端，用兩臺(tái)DT-10型鋪軌車將軌排吊運(yùn)就位。2）軌排就位后，立即在計(jì)劃位置安裝鋼軌支撐架，準(zhǔn)備起道、調(diào)整線路位置。直線段支撐架應(yīng)垂直線路方向，曲線段支撐架應(yīng)垂直線路的切線方向。并將各部螺栓擰緊，不得虛接。軌枕、支撐架如與預(yù)留管溝等重合時(shí)，前后適當(dāng)調(diào)整，力求均勻。軌排起道支撐架的安裝距離按每4.2～4.4m安裝一個(gè)，支撐架安裝完畢后，統(tǒng)一調(diào)整支撐螺桿，將軌排架立起來。軌排運(yùn)輸方向軌排運(yùn)輸方向軌排墊木軌道車平板車軌排運(yùn)輸示意圖軌排軌排鋪軌車軌排運(yùn)輸方向龍門吊走行軌軌排吊裝鋪設(shè)示意圖軌道狀態(tài)的調(diào)整軌排架起后按設(shè)計(jì)和規(guī)范要求對其幾何狀態(tài)進(jìn)行粗調(diào)、細(xì)調(diào)、精調(diào)。具體做法是：先調(diào)水平，后調(diào)軌距；先調(diào)基標(biāo)部位；后調(diào)基標(biāo)之間；先粗后精，反復(fù)調(diào)整。經(jīng)過精調(diào)后，其精度必須符合無碴軌道鋪設(shè)完成后精度要求。并經(jīng)現(xiàn)場工程師檢查確認(rèn)符合要求后，方可進(jìn)行混凝土澆筑作業(yè)。允許偏差詳見“軌道狀態(tài)調(diào)整允許偏差表”及“軌道曲線正矢調(diào)整允許偏差表”。軌道狀態(tài)調(diào)整允許偏差表序號檢查項(xiàng)目允許偏差1軌枕間距±5mm2軌距+2/-1mm，變化化率不得大于于1‰3水平兩股相對水平差不不得大于2mm，在18m距離內(nèi)，不不得有大于2mm的三角坑4扭曲2mm（基長6..25m）5軌向直線不得大于2mmm/10mm弦，曲線見見下表“曲線正矢允允許偏差表”6高低直線不得大于2mmm/10mm弦7中線不得大于2mm8高程不得大于±2mmm9軌底坡1/40曲線正矢允許偏差表曲線半徑(m)緩和曲線正矢與計(jì)算正矢差（mmm）圓曲線正矢連續(xù)差差（mm）圓曲線正矢最大最小值差（mm）251-350357351-450245451-650234＞650123注：上表數(shù)據(jù)采用20m弦測量。整體道床混凝土的澆筑整體道床地下線采用C30、高架線采用C40商品混凝土澆筑。本工程隧道主體結(jié)構(gòu)主要有圓形、馬蹄形、矩形三種形式，整體道床厚度隨隧道主體結(jié)構(gòu)的不同而變化。一般地段的軌道結(jié)構(gòu)高度（軌道中心線處軌頂面至結(jié)構(gòu)底的高度）分別為：圓形隧道、馬蹄形隧道、矩形隧道、承軌臺(tái)式整體道床分別為740mm、620mm、560mm。500mm施工時(shí)按道床橫斷面分兩次施工，采取先施工中間道床部分，后施工道床兩側(cè)水溝部分的方法組織施工。施工中，做好相關(guān)專業(yè)的配合，提前通知并按照供電、通信信號、給排水等專業(yè)的設(shè)計(jì)要求位置預(yù)埋過軌管線及其他預(yù)埋件。1）道床模板安裝必須平順，位置正確，并牢固不松動(dòng)。模板安裝完成后要報(bào)請工程師組織隱檢，認(rèn)定符合要求后方可澆筑混凝土。模板安裝質(zhì)量要求：位置偏差不大于±5mm，垂直度允許誤差2mm；抹面允許誤差：表面平整度3mm，高程0mm、-5mm。2）整體道床按照設(shè)計(jì)要求設(shè)置道床伸縮縫。隧道內(nèi)整體道床每隔12.5m左右設(shè)置道床伸縮縫一處；伸縮縫以20mm瀝青板形成。結(jié)構(gòu)沉降縫處應(yīng)設(shè)道床變形縫；短軌枕應(yīng)避開道床伸縮縫。3）道床混凝土采用混凝土攪拌車運(yùn)輸至最近下料口，用混凝土泵輸送至洞內(nèi)直接澆筑或泵輸?shù)狡桨遘嚮炷亮隙穬?nèi)，用軌道車將平板車頂進(jìn)至施工作業(yè)面附近，再用鋪軌車吊運(yùn)至作業(yè)面澆筑。澆筑前要對每車混凝土進(jìn)行坍落度試驗(yàn)，必須保證符合設(shè)計(jì)要求；混凝土澆筑時(shí)用編織袋覆蓋鋼軌及軌枕，以免對軌枕及扣件造成污染。4）混凝土澆筑時(shí)采用插入式振搗棒振搗密實(shí)，并不得碰撞鋼軌、軌枕、模板，振搗完成后道床混凝土表面要進(jìn)行抹面處理，不得出現(xiàn)反坡，以免影響排水。5）混凝土澆筑完畢終凝后，采用淋水的方法進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，要保持混凝土處于濕潤狀態(tài)?；炷翉?qiáng)度兩天內(nèi)達(dá)到5MPa以上后方可拆除模板，達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%后，軌道上方可載重、行車。6）混凝土澆筑必須滿足《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》(GB50204-2002)要求，并經(jīng)工程師認(rèn)可。7）道床混凝土初凝前，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行面層以及水溝的抹面，并將鋼軌、軌枕、扣件、支撐架等表面灰漿清理干凈。8）混凝土抗壓試件留置組數(shù)，同一配合比每灌筑100m3（不足100m3者按100m3計(jì)）應(yīng)取二組試件，一組在標(biāo)準(zhǔn)條件下養(yǎng)護(hù)，另一組與道床同條件下養(yǎng)護(hù)，試件取樣時(shí)工程師必須在場。整體道床軌道質(zhì)量控制及檢驗(yàn)整體道床軌道要嚴(yán)格按照GB50299-2006《地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（2006版）執(zhí)行，并注意以下幾點(diǎn)：1）直線地段兩股鋼軌軌頂標(biāo)高應(yīng)一致，采用半超高曲線地段，外軌標(biāo)高為中線標(biāo)高加半超高值，內(nèi)軌標(biāo)高為中線標(biāo)高減半超高值；配線軌面標(biāo)高與同里程的正線軌面標(biāo)高相同。2）混凝土強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定，并應(yīng)無蜂窩、麻面和漏振。表面清潔，平整，變形縫直順。3）全線軌距均為1435mm，無軌距加寬地段，其誤差為+2mm，-1mm。4）嚴(yán)格控制短軌枕承軌面，使其與軌底坡保持一致。5）保護(hù)扣件和鋼軌不被混凝土粘污，軌道扣件、接頭夾板螺栓應(yīng)擰緊并涂油。安全、環(huán)保保證措施略。整體道床道岔施工作業(yè)指導(dǎo)書適用范圍適用于地鐵整體道床道岔的施工。工藝流程單開道岔的施工采用“散鋪支墩法”及上承式型鋼支承架支撐鋼軌，安裝混凝土短岔枕，安裝鋼筋網(wǎng)片，道岔精調(diào)達(dá)到要求后，安裝模板，重新精確調(diào)整道岔狀態(tài)，道岔各部幾何狀態(tài)經(jīng)檢查合格后，澆注整體道床混凝土。交叉渡線鋪設(shè)步驟基本同單開道岔，施工時(shí)縱向分為三段，先鋪設(shè)中段的8個(gè)轍叉部分，再向其前后擴(kuò)展鋪設(shè)兩端四組單開道岔的連接部分及轉(zhuǎn)轍部分，四組單開道岔鋪設(shè)完畢，統(tǒng)一對整組交叉渡線進(jìn)行聯(lián)調(diào)，安裝模板后，重新對道岔狀態(tài)進(jìn)行精確調(diào)整，經(jīng)檢查驗(yàn)收合格后，正式澆注整體道床混凝土。整體道床道岔施工工藝見下圖。施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備岔位基底路線、標(biāo)高檢查基底處理（鑿毛、清洗）測設(shè)道岔鋪設(shè)基標(biāo)支撐架架軌、鋼軌連接掛枕、粗調(diào)軌道到位鋪設(shè)道床道床鋼筋網(wǎng)精調(diào)道岔幾何位置泵送澆筑道床混凝土拆除道床模板混凝土養(yǎng)護(hù)結(jié)束混凝土試件取樣軌枕運(yùn)輸砼強(qiáng)度達(dá)5MPa以上施工方法清理道床基底按要求對道床底面進(jìn)行鑿毛處理，對于有泥漿的地段先用高壓水沖洗并排除污水后再進(jìn)行鑿毛處理，同時(shí)需防止污水進(jìn)入已清洗及鑿毛地段，確保基底無雜物、無積水。道岔區(qū)域的施放測量1）根據(jù)道岔的設(shè)計(jì)坐標(biāo)計(jì)算出道岔的岔前中心坐標(biāo)、岔后中心坐標(biāo)及直股線路中心1.4m的平行線每隔5m的加密基標(biāo)坐標(biāo)，用全站儀根據(jù)區(qū)間控制基標(biāo)準(zhǔn)確放出以上各個(gè)加密基標(biāo)。在整體拼裝好的道岔上作好相對應(yīng)的控制點(diǎn)標(biāo)記，鋪設(shè)時(shí)將道岔上的標(biāo)記基標(biāo)精確校對，逐一調(diào)整。2）標(biāo)樁測設(shè)。對控制樁及水準(zhǔn)基點(diǎn)復(fù)測閉合后方可進(jìn)行加密測設(shè)。根據(jù)道床分段坐標(biāo)定出整體道床邊框線。標(biāo)樁設(shè)在道岔直股外側(cè)距中線處，除岔前、中交、岔跟外，對尖軌尖端、尖軌尖端至中交1/2處，尖軌跟端、第二支距點(diǎn)、導(dǎo)曲線終點(diǎn)、轍叉理論尖端必須設(shè)置標(biāo)樁。鋼筋網(wǎng)鋪設(shè)道床內(nèi)鋼筋網(wǎng)采取基地下料、加工，現(xiàn)場鋪設(shè)、焊接的方法施工，在鋪設(shè)道床鋼筋網(wǎng)前先將整體道床基底再次進(jìn)行清理、沖洗。然后按設(shè)計(jì)要求現(xiàn)場先鋪設(shè)道床鋼筋網(wǎng)，軌道架設(shè)并粗調(diào)完成后再架立鋼筋，檢查、調(diào)整鋼筋網(wǎng)的位置，以滿足道床混凝土保護(hù)層厚度要求。在混凝土灌注前，對鋼筋網(wǎng)再一次進(jìn)行檢查和調(diào)整，以滿足防雜散電流的要求。安裝鋼軌支撐架鋼軌支撐架按每隔3～4根岔枕布置，鋼軌支承架采用上承分離式支撐架，即每個(gè)支撐架只控制一根岔枕上的鋼軌、轉(zhuǎn)轍器或轍叉的標(biāo)高和平面位置，支撐架的立柱用Ф50鋼管加工，其頂部為上承式橫梁的調(diào)高螺栓，其底部為鋼底板并用膨脹螺栓固定在結(jié)構(gòu)底板上，使支撐架能獨(dú)自牢靠固定。安裝道岔基本精確就位安裝前先將支撐架上承式橫梁的承軌面調(diào)至道岔鋼軌底設(shè)計(jì)標(biāo)高。然后逐件安裝道岔部件，以結(jié)構(gòu)底板上鋼軌內(nèi)側(cè)底邊線的施工測量標(biāo)樁為依據(jù)，調(diào)節(jié)支撐架上各調(diào)節(jié)螺栓，將該部件精確就位。用魚尾板與已拼裝的部分相聯(lián)結(jié)，轉(zhuǎn)轍器的尖軌及轍叉部分的護(hù)軌用間隔鐵連接，尖軌拉桿、連接桿應(yīng)上好。各部件的制造誤差，應(yīng)在軌縫處消化，而不往其他部件處傳遞，以免誤差積累無法閉合。道岔部件按順序進(jìn)行組裝，最后聯(lián)成整體，由于各部件已精確定位，道岔組成后，僅需對軌距、曲線正矢、支距等進(jìn)行量測后微量調(diào)整使之符合設(shè)計(jì)要求。吊掛岔枕按順序分部吊掛岔枕，吊掛時(shí)避免撞動(dòng)道岔部件，吊掛后再根據(jù)標(biāo)樁進(jìn)行檢查和調(diào)整，分部吊掛，分部調(diào)整。直線上兩股鋼軌的支承塊中心線連線應(yīng)與線路中心垂直，曲股上支承塊中心線連線應(yīng)與線路中線的切線垂直。轉(zhuǎn)轍器處的短岔枕是偏心吊掛在基本軌上的，尖軌下部分會(huì)扎頭，使尖軌與滑床板不密貼，采用在扎頭處枕底用可調(diào)螺栓支頂，確保尖枕與基本軌密貼及尖軌與滑床板密貼。道岔整體精調(diào)正位用直角道尺、萬能道尺和l0m弦量測，配合目測對道岔的軌距、水平、高低、方向、軌縫、接頭、尖軌與滑床板、尖軌與基本軌、轉(zhuǎn)轍器連結(jié)零件、轍叉與護(hù)輪軌進(jìn)行全面的檢查和調(diào)整，使之符合道岔技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。道岔調(diào)整順序見“單開道岔調(diào)整順序圖”。安裝道床模板、澆注道岔支承墩按設(shè)計(jì)的道床分塊位置安裝整體道床模板及臨時(shí)支承墩模板，要求模板位置正確、安裝穩(wěn)固、接縫密貼整齊。②②單開道岔調(diào)整順序圖④①③在兩個(gè)支撐架間的一根短岔軌下澆注混凝土支承墩，將該岔枕牢靠地固定在底板上，可使道岔在澆筑道床混凝土?xí)r不易移動(dòng)，以達(dá)到驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。支墩模板在道岔精調(diào)前支立，按順序分部澆筑支承墩。支承墩澆筑并達(dá)到5MPa后，拆除鋼軌支撐架及支承墩模板，進(jìn)行道岔狀態(tài)檢查，如不符技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)立即調(diào)整，經(jīng)檢查并精確調(diào)整后，將道岔處線路狀態(tài)固定下來。道岔支承墩臺(tái)詳見“單開道岔施工支架及支承墩臺(tái)平面位置示意圖”。澆注道床混凝土支承墩澆注完后，對道岔幾何狀態(tài)再進(jìn)行全面檢查和精調(diào)，確認(rèn)各部位符合要求，并經(jīng)工程師檢查合格后，進(jìn)行混凝土灌注。澆注混凝土?xí)r，對支承塊底部及周圍混凝土應(yīng)充分振搗以使混凝土達(dá)到滿注，灌注使不得震動(dòng)道岔鋼軌和岔枕，防止道岔幾何尺寸變化。道床整體混凝土采用泵送。澆筑時(shí)要設(shè)防護(hù)罩，防止道岔扣件、滑床板等被污染，抹面時(shí)及時(shí)清理掉鋼軌、岔枕、扣件和滑床板上的混凝土殘?jiān)Ｃ抗嘧⒁唤M道岔應(yīng)取混凝土試件兩組，其中一組試件與整體道床同樣條件下養(yǎng)生28天作強(qiáng)度試驗(yàn)。試驗(yàn)的強(qiáng)度應(yīng)符合施工技術(shù)規(guī)范的有關(guān)規(guī)定。整體道床道岔質(zhì)量控制及檢驗(yàn)嚴(yán)格按照GB50299-2006《地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（2006版）執(zhí)行。安全、環(huán)保保證措措施略。碎石道床施工作業(yè)業(yè)指導(dǎo)書適用范圍運(yùn)卸道碴并整平錨固軌枕吊散軌枕、勻枕鋼軌檢尺配軌、吊散鋼軌檢查線路劃軌枕線、方枕釘聯(lián)軌道上扣、配件整正軌道竣工交驗(yàn)適用于主要采用汽汽車吊配合人人工進(jìn)行鋪設(shè)設(shè)、人工配合液運(yùn)卸道碴并整平錨固軌枕吊散軌枕、勻枕鋼軌檢尺配軌、吊散鋼軌檢查線路劃軌枕線、方枕釘聯(lián)軌道上扣、配件整正軌道竣工交驗(yàn)施工準(zhǔn)備基樁測設(shè)略。材料裝卸及堆碼根據(jù)材料供應(yīng)計(jì)劃劃組織材料進(jìn)進(jìn)場；材料裝卸及及堆碼滿足有有關(guān)要求。鋪軌前路基驗(yàn)收略。軌道施工工藝流程程如右圖。施工方法軌道鋪設(shè)本標(biāo)段鋪軌擬投入入一臺(tái)汽車吊吊配合人工進(jìn)進(jìn)行鋪設(shè)，道道碴使用汽車車運(yùn)卸，采用用液壓搗固機(jī)機(jī)配合人工進(jìn)進(jìn)行整道。施施工過程中嚴(yán)嚴(yán)格按照《鐵鐵路軌道施工工及驗(yàn)收規(guī)范范》(TB103302.966)及有關(guān)規(guī)規(guī)定進(jìn)行作業(yè)業(yè)。鋪岔路基已交接的道岔岔，采取在鋪鋪設(shè)位置現(xiàn)場場直接釘聯(lián)鋪鋪設(shè)的方法，見見下頁。總軌縫控制：檢查段內(nèi)實(shí)際軌縫縫的平均值，按按軌縫檢算值值標(biāo)準(zhǔn)允許偏偏差為±2mm。鋪碴整道在鋪軌前采用自卸卸汽車運(yùn)卸道道碴，人工平平整。道碴盡盡量一次上足足。采用液壓壓搗固機(jī)配合合人工進(jìn)行整整道。不同道道床交接處應(yīng)應(yīng)順坡連接。道道碴平整度應(yīng)應(yīng)達(dá)到鋪軌后后不出現(xiàn)反超超高。第二次上碴整道上碴：將道碴均勻勻地散布到軌軌道內(nèi)。道岔拼裝施工工藝流程圖道岔拼裝施工工藝流程圖循環(huán)作業(yè)道岔拼裝前的準(zhǔn)備工作勻枕、方枕、粗調(diào)枕間距細(xì)方枕、調(diào)墊板、岔枕鉆眼緊固螺紋道釘、螺栓螺帽及扣件檢查修整整道養(yǎng)護(hù)人工散岔枕、鋼軌道岔配軌、配墊板、軌枕及連接件起道：將軌道抬高高至設(shè)計(jì)標(biāo)高高，并略加高高5～10mm的沉落量，曲曲線外股鋼軌軌按規(guī)定起高高抬夠。起道道后的軌道前前后高低、左左右水平均應(yīng)應(yīng)符合規(guī)范要要求。撥道：按照線路中中線細(xì)撥軌道道。撥道前可可將軌枕端部部的道碴扒開開一部分，以以減小撥道的的阻力。勻軌縫：擰松螺旋旋道釘?shù)穆菝泵眲蜍壙p，抬抬道經(jīng)過細(xì)方方枕后擰緊。細(xì)方軌枕：按軌腰腰的標(biāo)記整正正軌枕。串碴：鋼軌兩側(cè)440～50cm范圍內(nèi)串滿滿道碴。填盒：向軌枕盒內(nèi)內(nèi)填補(bǔ)一部分分道碴，供搗搗固用。搗固：將鋼軌外側(cè)側(cè)40cm、內(nèi)側(cè)45cm范圍內(nèi)的道道碴搗實(shí)，使使能夠承受列列車通過時(shí)的的荷載。整道：包括小量的的撥道，撥正正線路平面位位置，整修道道床，補(bǔ)足軌軌枕盒內(nèi)道碴碴、搗實(shí)道床床邊坡及頂面面并使之保持持穩(wěn)定。整體道床道岔質(zhì)量量控制及檢驗(yàn)驗(yàn)嚴(yán)格按照GB500299-22006《地地下鐵道工程程施工及驗(yàn)收收規(guī)范》（2006版）執(zhí)行。安全、環(huán)保保證措措施略。焊軌及無縫線路施施工作業(yè)指導(dǎo)導(dǎo)書適用范圍適用于焊軌及無縫縫線路施工。鋼軌焊接試驗(yàn)鋼軌焊接試驗(yàn)工作作主要包括正正式焊軌前的的型式試驗(yàn)、焊焊軌施工過程程中的周期性性檢驗(yàn)及全部部焊接接頭的的超聲波無損損探傷檢測及及外觀檢查。焊軌型式試驗(yàn)在正式焊軌前，聘聘請鐵科院金金化所焊軌專專家進(jìn)行焊軌軌操作人員技技術(shù)培訓(xùn)，現(xiàn)現(xiàn)場進(jìn)行焊接接參數(shù)調(diào)試，同同時(shí)指導(dǎo)完成成焊軌型式試試驗(yàn)。具體試試驗(yàn)項(xiàng)目及技技術(shù)要求參見見TB/T11632.11～4《鋼軌焊接接（通用技術(shù)術(shù)條件，閃光光焊，鋁熱焊焊、氣壓焊）》中中的有關(guān)規(guī)定定。經(jīng)型式試試驗(yàn)合格后，正正式開始線路路的焊軌施工工。進(jìn)行落錘錘試驗(yàn)時(shí)，需需請專業(yè)工程程師進(jìn)行旁站站監(jiān)督。焊軌施工過程中的的周期性檢驗(yàn)驗(yàn)焊軌車組正式開始始焊軌后，每每焊接完成500個(gè)鋼軌焊頭頭后，加焊7個(gè)鋼軌焊接接接頭進(jìn)行周周期性抽樣檢檢驗(yàn)，檢驗(yàn)項(xiàng)項(xiàng)目為超聲波波探傷、外觀觀檢查、硬度度檢測、落錘錘試驗(yàn)以及斷斷口檢查等。各各項(xiàng)檢驗(yàn)項(xiàng)目目全部合格后后，方可繼續(xù)續(xù)進(jìn)行焊軌施施工，如有不不合格項(xiàng)目，按TB/T1632.1～4《鋼軌焊接（通用技術(shù)條件，閃光焊，鋁熱焊、氣壓焊）》中有關(guān)規(guī)定辦理。全部試驗(yàn)項(xiàng)目需請專業(yè)工程師進(jìn)行見證取樣。超聲波無損探傷檢檢測及外觀檢檢查在焊軌施工中，對對每個(gè)焊接接接頭的焊接質(zhì)質(zhì)量均進(jìn)行外外觀檢查及超超聲波無損探探傷檢測，并并做好檢測記記錄。發(fā)現(xiàn)有有缺陷時(shí)，立立即進(jìn)行返工工處理。根據(jù)據(jù)有關(guān)規(guī)定，在在線路交驗(yàn)前前，需委托有有檢測資質(zhì)的的第三方對鋼鋼軌焊接接頭頭按一定比例例數(shù)量進(jìn)行抽抽樣檢測，檢檢測項(xiàng)目為超超聲波無損探探傷。線路接頭焊接線路鋼軌接頭焊接接采用先進(jìn)的的K920型移動(dòng)式閃光光接觸焊機(jī)進(jìn)進(jìn)行現(xiàn)場焊接接。鋼軌焊接施工，在在整體道床施施工完畢后，利利用線路行車車空閑時(shí)間在在用K920型焊軌機(jī)將將標(biāo)準(zhǔn)長度鋼鋼軌焊接成設(shè)設(shè)計(jì)規(guī)定長度度的長軌條，并并按規(guī)定進(jìn)行行長軌條應(yīng)力力放散及鎖定定施工。長軌條焊接之前，先先在地面完成成焊接型式試試驗(yàn)，調(diào)試焊焊軌機(jī)的焊接接參數(shù)，經(jīng)試試驗(yàn)焊接接頭頭各項(xiàng)指標(biāo)完完全符合設(shè)計(jì)計(jì)及規(guī)范要求求后，再將焊焊軌車組轉(zhuǎn)移移至正線，正正式進(jìn)行正線線的焊軌施工工。焊接施工工用電由焊軌軌車組自帶的的內(nèi)燃發(fā)電機(jī)機(jī)組供應(yīng)。鋼軌焊接施工工藝流程框圖施工準(zhǔn)備焊機(jī)檢查鋼軌打磨鋼軌焊接施工工藝流程框圖施工準(zhǔn)備焊機(jī)檢查鋼軌打磨焊前除銹打磨焊縫冷卻風(fēng)冷、粗打磨探傷、外觀檢查合格焊后調(diào)直上緊鋼軌扣件夾軌對中，通電焊接精細(xì)打磨接頭正火鋸斷接頭重新焊接施工準(zhǔn)備鋼軌施焊前的準(zhǔn)備備工作主要有有：鋼軌接觸觸焊作業(yè)車組組編組、卸除除軌枕扣配件件、鋼軌檢查查、鋸配軌等等。1）鋼軌接觸焊作業(yè)車車編組施工時(shí)焊軌車組壓壓住已焊接的的長軌條，軌軌道車采用頂頂進(jìn)的方式，焊焊軌作業(yè)車組組編組如下：：從焊接作業(yè)業(yè)點(diǎn)開始依次次分別為GHC型焊軌平車-GPR224型平車-JY2990型軌道車。根根據(jù)不同的焊焊軌方向，焊焊軌車組提前前在站內(nèi)編組組完畢后，采采用封鎖區(qū)間間的方法進(jìn)入入計(jì)劃施工地地點(diǎn)進(jìn)行焊軌軌施工。2）卸除軌枕扣配件焊接時(shí)，需將焊接接接頭前端軌軌道上的待焊焊接標(biāo)準(zhǔn)鋼軌軌的扣件全部部松開卸除，焊焊接接頭后端端已焊接的軌軌條扣件按松松4緊1的辦法每隔4根軌枕緊固1根，焊縫前前后各2根軌枕上的的橡膠墊板、T型螺栓、軌軌距墊塊及彈彈條必須全部部卸除移開。3）鋼軌檢查及鋸配軌軌待焊鋼軌上的扣件件全部卸除后后，由專人對對鋼軌進(jìn)行檢檢查，檢查范范圍包括軌頭頭、軌腰及軌軌底三部分，檢檢查項(xiàng)目有：：鋼軌長度、外外形尺寸、外外觀質(zhì)量等，用1m鋼直尺及直角尺檢查鋼軌端部縱向區(qū)域（軌頂面及側(cè)面）不平直度及端面垂直度，用游標(biāo)卡尺檢查鋼軌端部外形尺寸，如發(fā)現(xiàn)待焊鋼軌有超標(biāo)的硬彎、扭曲、裂紋、重皮、夾灰、結(jié)疤、劃痕損傷等，需作更換處理，如發(fā)現(xiàn)端面垂直度超標(biāo)，需進(jìn)行軌端局部打磨或鋸軌處理。所有鋼軌的檢查結(jié)果應(yīng)在鋼軌檢查記錄表上做好記錄。鋼軌端面幾何尺寸寸允許偏差值值見“P60kgg/m鋼軌端面幾幾何尺寸允許許偏差表”。P60kg/m鋼鋼軌端面幾何何尺寸允許偏偏差表序號檢查項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)值（mm）允許偏差（mm）1軌頭寬度73±0.52軌底寬度150+1.0，-2..03鋼軌高度176+0.8，-0..54端面不垂直度--≤0.55斷面外緣與中心線線的不對稱度度軌頭--≤0.6軌底--≤0.56軌底表面不平整度度--≤0.57軌頭頂面圓弧半徑徑--≤300鋼軌焊前打磨經(jīng)檢查合格的鋼軌軌，才能進(jìn)行行焊接。焊接接前鋼軌接頭頭需經(jīng)過除銹銹打磨處理。除除銹打磨的范范圍包括鋼軌軌焊接端面、軌軌端兩側(cè)面焊焊機(jī)電極夾持持位置等，端端面打磨采用用鋼軌端面打打磨機(jī)，軌腰腰兩側(cè)采用手手提式砂輪機(jī)機(jī)進(jìn)行打磨，打打磨質(zhì)量要求求如下：1）鋼軌除銹部位用需需打磨至露出出金屬本色，軌軌腰處如有凸凸出的鋼軌生生產(chǎn)標(biāo)識必須須打磨平整。2）除銹打磨后不允許許存在明顯的的凹凸面及劃劃痕，打磨時(shí)時(shí)對母材的磨磨損量不得超超過0.2mm。3）待焊鋼軌除銹打磨磨后的放置時(shí)時(shí)間超過8小時(shí)或者打打磨部位已生生銹，應(yīng)重新新進(jìn)行打磨。鋼軌焊接采用UN5-1550Z型焊軌軌車組在現(xiàn)場場對鋼軌進(jìn)行行焊接，焊接接方式為移動(dòng)動(dòng)式閃光接觸觸焊。鋼軌焊焊接的施工步步驟如下：1）焊軌作業(yè)車對位用軌道車推進(jìn)焊軌軌作業(yè)車對位位，對位時(shí)由由調(diào)車員進(jìn)行行指揮，確保保焊機(jī)對位準(zhǔn)準(zhǔn)確。2）抬高、墊平待焊鋼鋼軌根據(jù)焊軌需要，用用液壓起道機(jī)機(jī)將基本軌（焊焊軌車組停放放一端）單線線抬高不少于于80mm，使鋼軌呈呈縱向傾斜狀狀態(tài)（前端高高后端低）。抬抬起后，用三三角鐵支墊密密貼。用三角角架及手拉葫葫蘆（手扳式式）將前端待待焊鋼軌抬高高，按等距離離支墊10個(gè)焊接專用用架立滾筒，使使待焊鋼軌保保持傾斜狀態(tài)態(tài)（焊接端低低前端高），傾傾斜度必須與與基本軌保持持一致，焊接接位置基本軌軌與待焊鋼軌軌需對正。3）放下焊機(jī)，對位、夾夾軌在焊軌前，應(yīng)嚴(yán)格格按設(shè)備使用用說明書要求求檢查焊接主主機(jī)、冷卻系系統(tǒng)、液壓系系統(tǒng)、供電室室內(nèi)機(jī)械、電電氣設(shè)備狀態(tài)態(tài)是否正常，特特別注意檢查查電壓、水溫溫、水位、油油溫、油位等等參數(shù)。啟動(dòng)起重機(jī)，將焊焊接主機(jī)旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)下放至焊接接接頭上方，檢檢查焊機(jī)鉗口口（電極），確確保鉗口清潔潔無渣，防止止電極與鋼軌軌間發(fā)生跳火火現(xiàn)象而燒傷傷鉗口和鋼軌軌。對正后下降焊接主主機(jī)，打開夾夾軌鉗口，適適當(dāng)調(diào)整焊機(jī)機(jī)懸掛高度，使使焊縫兩端鋼鋼軌落入夾軌軌鉗內(nèi)，將焊焊縫兩端鋼軌軌對齊對正后后，啟動(dòng)液壓壓系統(tǒng)用鉗口口夾緊鋼軌。鋼鋼軌對正誤差差為：焊前鋼鋼軌作用面對對正偏差≤0.5mm，非作用面面對正偏差≤1.0mm。4）開機(jī)焊接以上準(zhǔn)備工作完成成后，經(jīng)確認(rèn)認(rèn)焊接設(shè)備狀狀態(tài)正常后，可可按下焊接按按鈕，開始進(jìn)進(jìn)行閃光接觸觸焊。整個(gè)焊焊接過程全部部自動(dòng)化，焊焊接參數(shù)預(yù)先先設(shè)置完畢，焊焊接過程及焊焊接結(jié)果數(shù)據(jù)據(jù)由計(jì)算機(jī)采采集系統(tǒng)自動(dòng)動(dòng)完成并按焊焊接接頭編號號保存在磁盤盤上。焊接完完成后，啟動(dòng)動(dòng)推瘤裝置實(shí)實(shí)施推瘤操作作，將焊碴及及焊縫上多余余的焊瘤鏟除除。5）起吊焊機(jī)，檢查焊焊接質(zhì)量焊接完成后，松開開焊接主機(jī)鉗鉗口及推瘤裝裝置，起吊焊焊機(jī)，由專人人檢查并清除除鉗口、推瘤瘤裝置上以及及焊機(jī)內(nèi)其它它部位粘結(jié)的的焊渣及雜物物，確保鉗口口清潔無渣。同同時(shí)用平鏟鏟除鋼鋼軌焊縫兩側(cè)側(cè)殘留的焊渣渣及推瘤余渣渣。檢查計(jì)算機(jī)記錄的的焊接數(shù)據(jù)，確確保結(jié)果顯示示“合格”，同時(shí)打印印焊接結(jié)果記記錄表。如果果焊接結(jié)果不不合格，需鋸鋸軌重新焊接接。檢查焊接接接頭外觀尺尺寸，如發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有低接頭、錯(cuò)錯(cuò)邊等不合格格項(xiàng)，需鋸軌軌重新焊接。接接頭焊接合格格后待焊縫自自然冷卻，用用測溫儀對焊焊縫溫度進(jìn)行行測試，焊縫縫溫度下降到到650℃以下時(shí)才能能通過焊軌車車。6）鋼軌就位，安裝扣扣件焊接完成后，依次次卸除已焊接接鋼軌底下用用來墊高的三三角鐵及焊接接專用架立滾滾筒，使鋼軌軌恢復(fù)平直狀狀態(tài)，并將鋼鋼軌撥入承軌軌槽內(nèi)，按每每隔4根軌枕緊固固一根的方法法，安裝并緊緊固鋼軌扣件件，臨時(shí)恢復(fù)復(fù)軌道。確保保焊軌列車通通過。焊接后粗磨粗磨工作主要是對對焊接后鋼軌軌焊頭表面的的焊瘤余量進(jìn)進(jìn)行粗打磨，打打磨范圍為：：軌頭及其兩兩側(cè)踏面、軌軌腰和軌底。焊焊后粗磨采用用手持式砂輪輪機(jī)，打磨時(shí)時(shí)，砂輪機(jī)必必須沿鋼軌長長度方向移動(dòng)動(dòng)，不得橫向向打磨，砂輪輪和鋼軌接觸觸壓力不得過過大，打磨后后鋼軌表面不不得出現(xiàn)發(fā)藍(lán)藍(lán)、發(fā)黑現(xiàn)象象。打磨主要要針對焊瘤余余量，盡可能能不磨削焊頭頭母材，打磨磨范圍大于35mm。打磨質(zhì)量要求：打打磨后焊頭輪輪廓應(yīng)圓順無無尖角，不得得出現(xiàn)橫向打打磨痕跡和凹凹凸坑；打磨磨面平整光潔潔，表面無發(fā)發(fā)藍(lán)、發(fā)黑現(xiàn)現(xiàn)象；用1m直板尺檢查查，焊縫踏面面部位熱態(tài)時(shí)時(shí)呈0.5mm左右的上拱拱度，常溫時(shí)時(shí)不得低踏。正火處理鋼軌焊縫附近金屬屬晶粒變粗，金金屬呈脆性狀狀態(tài)，經(jīng)過正正火處理，能能使該部分金金屬晶粒細(xì)化化，增加焊接接頭金屬的韌韌性。正火時(shí)時(shí)，焊接接頭頭的溫度應(yīng)降降到450℃以下（以軌軌頂踏面為軌軌溫測量位置置），采用P60kgg/m鋼軌專用正正火設(shè)備，用用火焰加熱方方式將鋼軌加加熱至850～920℃后，再按小小于125℃/分鐘的冷卻卻速度進(jìn)行冷冷卻。在高溫溫季節(jié)，可采采用自然冷卻卻或采用軸流流風(fēng)機(jī)吹風(fēng)進(jìn)進(jìn)行冷卻，在在嚴(yán)寒季節(jié)或或有其它冷卻卻介質(zhì)介入時(shí)時(shí)（如雨水等等），應(yīng)對正正火后的接頭頭加蓋防護(hù)罩罩，防止正火火后的高溫焊焊接接頭遭受受快速冷卻。正正火質(zhì)量要求求：采用氧氣氣、乙炔作為為加熱燃料時(shí)時(shí)，需根據(jù)火火焰情況及時(shí)時(shí)調(diào)整其氣體體流量及壓力力，確?；鹧嫜鏋檫€原性；；正火起始溫溫度、終了溫溫度及冷卻速速度必須嚴(yán)格格控制，全過過程需用溫度度計(jì)測量，嚴(yán)嚴(yán)禁目測估計(jì)計(jì)溫度。調(diào)直處理調(diào)直主要是對焊縫縫兩側(cè)各1m范圍內(nèi)的鋼鋼軌進(jìn)行三點(diǎn)點(diǎn)調(diào)直，采用用鋼軌校直機(jī)機(jī)進(jìn)行作業(yè)。調(diào)調(diào)直前，用1m直板尺測量量鋼軌平直度度（軌頂踏面面及軌頭側(cè)面面），對鋼軌軌焊頭偏差進(jìn)進(jìn)行矯正。調(diào)調(diào)直前鋼軌焊焊頭溫度不得得低于500℃。質(zhì)量要求求：調(diào)直后焊焊縫兩側(cè)各1m范圍內(nèi)軌頂頂面上拱度不不大于0.3mmm/m，不得低踏踏；非工作邊邊直線度不大大于±1.0mmm/m，工作邊平平直度≤±0.3mmm/m。如果發(fā)現(xiàn)焊接接頭頭錯(cuò)位或焊瘤瘤余量過大，應(yīng)應(yīng)及時(shí)與焊接接工序聯(lián)系，加加強(qiáng)鋼軌對接接精度控制，及及時(shí)調(diào)整推瘤瘤刀間隙，糾糾正施工偏差差。焊接后精磨鋼軌焊接后精磨采采用法國進(jìn)口口的鋼軌仿形形打磨機(jī)，主主要對焊縫兩兩側(cè)各1m范圍內(nèi)軌頭頭及兩側(cè)面進(jìn)進(jìn)行精細(xì)打磨磨。對于機(jī)械械打磨后個(gè)別別位置出現(xiàn)的的不園順或尖尖角，應(yīng)用扁扁平銼刀根據(jù)據(jù)斷面形狀進(jìn)進(jìn)行手工修整整。精磨質(zhì)量要求：打打磨部位鋼軌軌表面不得出出現(xiàn)發(fā)藍(lán)、發(fā)發(fā)黑現(xiàn)象；打打磨時(shí)嚴(yán)格控控制磨削量，盡盡可能減少對對母材的磨削削；鋼軌外形形輪廓圓順無無尖角，打磨磨面平整光潔潔，無凹凸坑坑；打磨后軌軌頂踏面的平平直度≤+0.3mmm/m，不得出現(xiàn)現(xiàn)低踏，非工工作邊直線度度≤±1.0mmm/m，工作邊平平直度≤±0.3mmm/m。接頭焊縫外觀檢查查及探傷在焊軌施工中，對對每個(gè)焊接接接頭的焊接質(zhì)質(zhì)量均需進(jìn)行行外觀檢查及及超聲波無損損探傷檢測，并并做好檢測記記錄。檢查發(fā)發(fā)現(xiàn)有缺陷時(shí)時(shí)，立即進(jìn)行行返工處理。焊接接頭外觀質(zhì)量量標(biāo)準(zhǔn)為：焊焊縫兩側(cè)各100mm范圍內(nèi)不得得有明顯壓痕痕、碰痕、劃劃傷缺陷等，焊焊接接頭不得得有電擊傷，軌軌底上表面距距軌腳邊緣35mm與母材平齊齊，軌頭打磨磨區(qū)域不得有有切虧、發(fā)黑黑、發(fā)藍(lán)現(xiàn)象象。焊接接頭超聲波無無損檢測應(yīng)在在焊縫附近軌軌溫冷卻至50℃以下以后進(jìn)進(jìn)行，如用澆澆水冷卻軌溫溫必須在250℃以下，探傷傷部位包括軌軌頭、軌腰及及軌底。超聲聲波探傷儀要要求在每班探探傷之前用標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)試塊進(jìn)行行校準(zhǔn)。其他工作以上工序完成后，確確認(rèn)鋼軌焊接接接頭質(zhì)量滿滿足要求以后后，將鋼軌扣扣件全部安裝裝齊全，全面面緊固鋼軌扣扣件，記錄好好當(dāng)時(shí)的鋼軌軌落槽時(shí)的溫溫度，并做好好鋼軌位移觀觀測標(biāo)記，為為下一步無縫縫線路施工做做準(zhǔn)備。線路應(yīng)力放散、鎖鎖定本工程無縫線路施施工采用一次次性鋪設(shè)區(qū)間間無縫線路的的方法，先用用標(biāo)準(zhǔn)25m鋼軌鋪設(shè)，施施工整體道床床，在混凝土土達(dá)到要求強(qiáng)強(qiáng)度后，利用用線路空閑時(shí)時(shí)間利用K920型焊軌機(jī)現(xiàn)現(xiàn)場進(jìn)行長鋼鋼軌焊接施工工，單元軌節(jié)節(jié)長度一般在在1～2Km，根據(jù)設(shè)計(jì)計(jì)鎖定軌溫及及現(xiàn)場溫度條條件分段、左左右股同時(shí)進(jìn)進(jìn)行長軌條溫溫度應(yīng)力放散散和鎖定施工工。長軌條鎖鎖定時(shí)，其鎖鎖定軌溫必須須符合設(shè)計(jì)規(guī)規(guī)定，相鄰長長軌條鎖定軌軌溫差不大于于5℃，左右股長長鋼軌的鎖定定軌溫差不得得大于3℃，且曲線外外股鎖定軌溫溫不得高于內(nèi)內(nèi)股（施工工藝詳詳見圖）。施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備軌軌溫變化規(guī)律選定施工時(shí)間預(yù)埋位移觀測樁測量線路長度開始線路鎖定松開鋼軌扣件頂升鋼軌放入滾筒做好鎖定記錄放散鋼軌應(yīng)力鋼軌落入軌槽擰緊鋼軌扣件做好鎖定記錄結(jié)束施工準(zhǔn)備無縫線路施工之前前，需做以下下準(zhǔn)備工作：：制作加工墊墊軌用的滾筒筒；提前測定定現(xiàn)場一天內(nèi)內(nèi)不同時(shí)間段段內(nèi)的軌溫情情況；準(zhǔn)備施施工機(jī)械和工工具，根據(jù)測得的的不同時(shí)間的的軌溫分布情情況，預(yù)計(jì)施施工時(shí)間，提提前向調(diào)度申申請施工點(diǎn)。埋設(shè)觀測樁根據(jù)規(guī)范規(guī)定，在在實(shí)施無縫線線路施工之前前，需在整體體道床上按設(shè)設(shè)計(jì)要求數(shù)量量及埋設(shè)位置置埋設(shè)鋼軌位位移觀測點(diǎn)或或觀測樁。鋼鋼軌位移觀測測點(diǎn)或觀測樁樁的設(shè)置辦法法：在鋼軌底底邊及對應(yīng)道道床頂面畫線線，或埋置頂頂面刻有十字字的鋼筋頭。布布置原則：每每一單元軌節(jié)節(jié)布置5對位移觀測測樁或位移觀觀測點(diǎn)，其中中固定區(qū)中部部一對、單元元軌節(jié)起、止止點(diǎn)各1對，距單元元軌節(jié)起止點(diǎn)點(diǎn)100m處各一對。在在坡段代數(shù)差差較大的變坡坡點(diǎn)、結(jié)構(gòu)分分界點(diǎn)處增設(shè)設(shè)位移觀測樁樁。每對位移移觀測樁的連連線應(yīng)與線路路中線垂直。松開鋼軌扣件先將已經(jīng)鎖定區(qū)域域距分界位置置100m外至200m范圍的鋼軌軌或者緩沖區(qū)區(qū)的鋼軌扣件件及接頭連接接零件全面按按設(shè)計(jì)規(guī)定扭扭矩緊固一遍遍，對計(jì)劃需需放散應(yīng)力并并鎖定的地段段鋼軌每隔100m距離做一處處初始位移監(jiān)監(jiān)測標(biāo)記，并并編號記錄好好。對上次已已鎖定區(qū)域距距離分界位置置100m范圍內(nèi)的鋼鋼軌扣件以及及待鎖定的地地段鋼軌扣件件全部松開，取取下分別放于于鋼軌兩側(cè)的的道床上，然然后用起道機(jī)機(jī)從長軌條端端部依次將鋼鋼軌抬高，并并在軌底每隔隔8-10m加墊一個(gè)滾滾筒，直到把把計(jì)劃鎖定的的長軌條全部部架空為止。起起道時(shí)要求左左右股鋼軌同同時(shí)進(jìn)行。調(diào)整長軌條應(yīng)力根據(jù)實(shí)測數(shù)據(jù)，如如果施工現(xiàn)場場軌溫能滿足足設(shè)計(jì)鎖定軌軌溫要求，可可直接采用滾滾筒法放散鋼鋼軌溫度應(yīng)力力。如果施工工現(xiàn)場軌溫均均低于設(shè)計(jì)規(guī)規(guī)定的鎖定軌軌溫范圍，必必須采用滾筒法與拉拉伸器相結(jié)合合的辦法組織織施工。1）滾筒法放散鋼軌溫溫度應(yīng)力長軌條全部用滾筒筒架空后，用用鐵錘依次從從長軌條固定定端往伸縮端端方向敲打軌軌腰，重復(fù)幾幾次，讓鋼軌軌自由伸縮。在在鋼軌自由伸伸縮一段時(shí)間間后，由質(zhì)檢檢員逐一檢查查各處鋼軌初初始位移監(jiān)測測標(biāo)記點(diǎn)的實(shí)實(shí)際位移，結(jié)結(jié)合焊軌時(shí)記記錄的鋼軌落落槽溫度分析析鋼軌溫度應(yīng)應(yīng)力是否放散散均勻，對溫溫度應(yīng)力未徹徹底放散均勻勻的地段，用用鐵錘反復(fù)敲敲打軌腰幾遍遍，確保溫度度應(yīng)力均勻放放散。2）滾筒法與拉伸器相相結(jié)合放散鋼鋼軌溫度應(yīng)力力長軌條全部用滾筒筒架空后，用用鐵錘依次從從長軌條固定定端往伸縮端端方向敲打軌軌腰，重復(fù)幾幾次，讓鋼軌軌自由伸縮。在在鋼軌自由伸伸縮一段時(shí)間間后，由質(zhì)檢檢員逐一檢查查各處鋼軌初初始位移監(jiān)測測標(biāo)記點(diǎn)的實(shí)實(shí)際位移，結(jié)結(jié)合焊軌時(shí)記記錄的鋼軌落落槽溫度分析析鋼軌溫度應(yīng)應(yīng)力是否放散散均勻，對溫溫度應(yīng)力未徹徹底放散均勻勻的地段，用用鐵錘反復(fù)敲敲打軌腰幾遍遍，確保溫度度應(yīng)力均勻放放散。在完成成以上操作后后，由質(zhì)檢員員逐一記下每每處鋼軌初始始位移觀測標(biāo)標(biāo)記點(diǎn)的位移移，并記錄當(dāng)當(dāng)時(shí)的鋼軌實(shí)實(shí)測溫度。安排扣件緊固人員員將長軌條伸伸縮端以外100m范圍的鋼軌軌扣件及接頭頭零件全部緊緊固一遍。完完成作業(yè)后，在在左右股長鋼鋼軌的伸縮端端安裝上鋼軌軌拉伸器。同同時(shí)根據(jù)現(xiàn)場場當(dāng)時(shí)實(shí)測鋼鋼軌溫度與計(jì)計(jì)劃鎖定軌溫溫的差值以及及鋼軌計(jì)算長長度，現(xiàn)場計(jì)計(jì)算出每處鋼鋼軌初始位移移觀測標(biāo)記點(diǎn)點(diǎn)的計(jì)劃拉伸伸位移量，經(jīng)經(jīng)核對正確無無誤后，將計(jì)計(jì)劃拉伸位移移值標(biāo)在各處處軌腰上。在夾具及液壓系統(tǒng)統(tǒng)安裝并調(diào)試試完畢后，開開啟液壓油泵泵，逐漸給鋼鋼軌拉伸器加加壓，直到油油壓達(dá)到設(shè)計(jì)計(jì)壓力值，保保持拉伸器油油壓。利用撞撞軌器順鋼軌軌拉伸方向緩緩慢沖撞鋼軌軌，同時(shí)派人人檢查各位移移監(jiān)測點(diǎn)的實(shí)實(shí)際拉伸位移移量，確保各各觀測點(diǎn)拉伸伸位移量達(dá)到到計(jì)劃位移量量。最后測定定鋼軌溫度，確確保實(shí)際計(jì)算算鎖定軌溫與與計(jì)劃鎖定軌軌溫相符合。鎖定長鋼軌從開始松開扣件起起，即安排專專人用測溫計(jì)計(jì)不間斷測量量鋼軌溫度。采采用滾筒法放放散鋼軌溫度度應(yīng)力時(shí)，當(dāng)當(dāng)現(xiàn)場鋼軌溫溫度在設(shè)計(jì)鎖鎖定軌溫范圍圍時(shí)，立即通通知起道人員員分左右兩股股鋼軌同時(shí)從從長軌條固定定端往伸縮端端快速抬起鋼鋼軌，取出滾滾筒，讓鋼軌軌落入墊板的的承軌槽內(nèi)，由由鋼軌溫度監(jiān)監(jiān)測人員記錄錄好鋼軌起、終終點(diǎn)落槽時(shí)間間及起、終點(diǎn)點(diǎn)落槽時(shí)的實(shí)實(shí)測軌溫。當(dāng)采用滾筒法與拉拉伸器相結(jié)合合的辦法放散散鋼軌溫度應(yīng)應(yīng)力時(shí)，當(dāng)檢檢查各處位移移觀測點(diǎn)的實(shí)實(shí)際拉伸位移移與計(jì)劃位移移相符合并且且當(dāng)時(shí)實(shí)測軌軌溫與計(jì)算軌軌溫相同時(shí)，立立即通知起道道人員分左右右兩股鋼軌同同時(shí)從長軌條條固定端往伸伸縮端快速抬抬起鋼軌，取取出滾筒，讓讓鋼軌落入墊墊板的承軌槽槽內(nèi)，由鋼軌軌溫度監(jiān)測人人員記錄好鋼鋼軌起、終點(diǎn)點(diǎn)落槽時(shí)間及及鋼軌起、終終點(diǎn)落槽時(shí)的的換算鎖定軌軌溫。在取出滾筒的同時(shí)時(shí)，安排第一一組扣件安裝裝人員立即按按隔4根軌枕緊1根的辦法緊緊跟其后快速速安裝并緊固固扣件，確保保長軌條的落落槽溫度均勻勻一致，第二二組扣件安裝裝、緊固人員員緊跟第一組組之后，將鋼鋼軌扣件全部部安裝并人工工初步緊固，最最后由一組機(jī)機(jī)械緊固人員員用電動(dòng)扳手手按計(jì)劃的扭扭矩將扣件螺螺母全部緊固固一遍，并由由質(zhì)檢人員現(xiàn)現(xiàn)場進(jìn)行抽查查，確?？奂蹓毫ν耆显O(shè)計(jì)及及規(guī)范要求。長軌條鎖定技術(shù)要要求：實(shí)際鎖鎖定軌溫或換換算鎖定軌溫溫必須在設(shè)計(jì)計(jì)鎖定軌溫范范圍內(nèi)，相鄰鄰兩長軌條鎖鎖定軌溫差不不得大于5℃，左右股長長軌條的鎖定定軌溫差不得得大于3℃，且曲線外外股鎖定軌溫溫不得高于內(nèi)內(nèi)股。鎖定軌軌溫與鎖定日日期應(yīng)列入竣竣工資料。長鋼軌鎖定時(shí)，有有下列情況之之一者，應(yīng)再再次放散或調(diào)調(diào)整應(yīng)力后重重新進(jìn)行鎖定定，并調(diào)整緩緩沖區(qū)軌縫，使使其符合設(shè)計(jì)計(jì)要求：實(shí)際際鎖定軌溫或或長軌條始、終終端落槽時(shí)的的軌溫超出設(shè)設(shè)計(jì)規(guī)定范圍圍；相鄰兩長長軌條鎖定軌軌溫差大于5℃、左右兩股股長鋼軌鎖定定軌溫差大于于3或曲線外股股鋼軌鎖定軌軌溫高于內(nèi)股股鎖定軌溫；；長軌條產(chǎn)生生不正常的過過量伸縮；固固定區(qū)出現(xiàn)嚴(yán)嚴(yán)重的不均勻勻位移，或由由于處理線路路故障改變了了實(shí)際鎖定軌軌溫；原因不不明，施工時(shí)時(shí)未按設(shè)計(jì)規(guī)規(guī)定正常合攏攏鎖定線路。設(shè)置鋼軌位移標(biāo)記記鋼軌鎖定時(shí)，應(yīng)立立即記錄當(dāng)時(shí)時(shí)長軌條始、終終點(diǎn)落槽時(shí)的的時(shí)間及鋼軌軌溫度，同時(shí)時(shí)，以預(yù)埋的的線路兩側(cè)位位移樁基準(zhǔn)點(diǎn)點(diǎn)拉線，以拉拉線為基準(zhǔn)在在軌底外側(cè)上上緣用油漆做做出零點(diǎn)位移移標(biāo)記。應(yīng)加加強(qiáng)對新鋪線線路軌道狀態(tài)態(tài)觀測，無縫縫線路鋪設(shè)后后，5天觀測的無無縫線路縱向向位移，伸縮縮區(qū)兩端位移移量不大于20mm，中樁處位位移量不大于于5mm。整體道床道岔質(zhì)量量控制及檢驗(yàn)驗(yàn)嚴(yán)格按照GB500299-22006《地地下鐵道工程程施工及驗(yàn)收收規(guī)范》（2006版）執(zhí)行。安全、環(huán)保保證措措施略。線路標(biāo)志安裝作業(yè)業(yè)指導(dǎo)書適用范圍適用于軌道線路標(biāo)標(biāo)志安裝，如如：百米標(biāo)、公公里標(biāo)、曲線線始終點(diǎn)標(biāo)、曲曲線要素標(biāo)、線線路坡度標(biāo)、限限速標(biāo)、警沖沖標(biāo)、列車停停車位置標(biāo)、控控制基標(biāo)、道道岔編號標(biāo)，以以及為方便運(yùn)運(yùn)營管理、養(yǎng)養(yǎng)護(hù)維修和司司機(jī)瞭望等其其它標(biāo)志標(biāo)識識。施工準(zhǔn)備線路標(biāo)志安裝之前前，需做以下下準(zhǔn)備工作：：1）準(zhǔn)備施工機(jī)械和工工具。2）清點(diǎn)線路標(biāo)志及及膨脹螺栓；；3）預(yù)計(jì)施工時(shí)間，提提前向調(diào)度申申請施工點(diǎn)。設(shè)置原則1）線路及信號標(biāo)志志應(yīng)嚴(yán)格按照照地鐵運(yùn)營管管理部門的要要求設(shè)置；2）線路及信號標(biāo)志志應(yīng)設(shè)置于易易見的地方，安安裝必須牢固固可靠；3）線路及信號標(biāo)志志設(shè)置應(yīng)滿足足限界要求；4）安裝前請向調(diào)度度請點(diǎn)，防止止發(fā)生安全事事故。設(shè)置要求1）地鐵軌道線路上上需要安裝的的百米、公里里標(biāo)、曲線始始終點(diǎn)標(biāo)、曲曲線要素標(biāo)、線線路坡度標(biāo)、限限速標(biāo)、警沖沖標(biāo)、列車停停車位置標(biāo)、控控制基標(biāo)、道道岔編號標(biāo)。2）線路及信號標(biāo)志志設(shè)置在上、下下行線列車行行進(jìn)方向右側(cè)側(cè)的隧道邊墻墻上。安裝高高度為標(biāo)志底底邊距軌面高高度1.8～2.0m位置。3）警沖標(biāo)設(shè)于整體體道床上，列列車停車位置置標(biāo)按照信號號單位指定位位置安裝。4）請?zhí)貏e注意表中中的坡度標(biāo)安安裝，需按照照安裝圖中設(shè)設(shè)置，注意不不要安反。5）對于標(biāo)志處于站站臺(tái)范圍內(nèi)或或安裝位置有有設(shè)備等特殊殊情況，可適適當(dāng)調(diào)整標(biāo)志志的安裝高度度。6）標(biāo)志應(yīng)以不侵入入限界、司機(jī)機(jī)易見、安裝裝牢固、不損損環(huán)橋欄桿和和結(jié)構(gòu)物為原原則。線路標(biāo)志安裝1）確定安裝位置按照線路標(biāo)志設(shè)置置要求，利用用鋼尺現(xiàn)場確確定標(biāo)志安裝裝位置，并用用石筆標(biāo)出膨膨脹螺栓位置置。2）鉆眼利用沖擊電鉆進(jìn)行行鉆眼，使用電鉆時(shí)時(shí)，應(yīng)使沖擊擊電鉆空轉(zhuǎn)1分鐘左右以以檢查傳動(dòng)部部分和沖擊結(jié)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)是否否靈活。待沖沖擊電鉆正常常運(yùn)轉(zhuǎn)之后，才才能進(jìn)行鉆孔孔?？椎纳疃扰c與膨脹螺栓的的長度相同，然然后把膨脹螺螺絲套件一起起下到孔內(nèi)，不不要把螺冒擰擰掉，避免孔孔鉆的比較深深時(shí)螺栓掉進(jìn)進(jìn)孔內(nèi)而不好好往外取。接接著把螺冒擰擰緊感覺膨脹脹螺栓比較緊緊而不松動(dòng)后后再擰下螺冒冒。注意6MM的打110MM孔;8MM的打12MM的孔，按照照脹管的外徑徑打墻孔。如如果墻較軟，適適當(dāng)選小一號號鉆頭。3）安裝線路標(biāo)志把線路標(biāo)志安裝孔孔對準(zhǔn)螺栓裝裝上，并裝上外面的的墊片和彈簧墊圈，利利用扳手?jǐn)Q緊緊膨脹螺栓螺螺冒，保證穩(wěn)穩(wěn)固。線路標(biāo)志檢查全線線路標(biāo)志安裝裝完畢后，應(yīng)應(yīng)對全線標(biāo)志志進(jìn)行逐一檢檢查，以保證證所安標(biāo)志正正確、無誤。地鐵軌道施工作業(yè)業(yè)指導(dǎo)書鋼管預(yù)埋作業(yè)指導(dǎo)導(dǎo)書適用范圍適用于地鐵工程通通信工程鋼管管預(yù)埋施工。施工準(zhǔn)備內(nèi)業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備作業(yè)指導(dǎo)書編制后后，應(yīng)在開工工前由總工程程師組織技術(shù)術(shù)人員認(rèn)真學(xué)學(xué)習(xí)實(shí)施性施施工組織設(shè)計(jì)計(jì)，閱讀、審審核施工圖紙紙，澄清有關(guān)關(guān)技術(shù)問題，熟熟悉規(guī)范和技技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。制制定施工安全全保證措施，提提出應(yīng)急預(yù)案案。對施工人人員進(jìn)行技術(shù)術(shù)交底，對參參加施工人員員進(jìn)行上崗前前技術(shù)安全培培訓(xùn)，考核合合格后持證上上崗。外業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備施工作業(yè)層中所涉涉及的各種外外部技術(shù)數(shù)據(jù)據(jù)收集。在工工程項(xiàng)目地就就近租用房屋屋，配齊生活活、辦公設(shè)施施，滿足主要要管理、技術(shù)術(shù)人員進(jìn)場生生活、辦公需需要。技術(shù)要求敷設(shè)于多塵和潮濕濕場所的電線線管路、管口口、管子連接接處作密封處處理。暗配的電線管路宜宜沿最近線路路敷設(shè)并減少少彎曲；埋入入墻或混凝土土內(nèi)的管，距距砌體表面的的凈距不應(yīng)小小于15mmm。進(jìn)入分線盒的管路路，排列應(yīng)整整齊。埋入地下的管路不不宜穿過設(shè)備備基礎(chǔ)，在穿穿過建筑物時(shí)時(shí)，應(yīng)加保護(hù)護(hù)管。一般管徑為20mmm及以下下時(shí)，用手扳扳煨管器。先先將管子插入入煨管器，逐逐步煨出所需需彎度。管徑徑為25mmm及以上時(shí)時(shí)，使用液壓壓煨管器，即即先將管子放放入模具，然然后扳動(dòng)煨管管器，煨出所所需彎度。根據(jù)設(shè)計(jì)圖要求確確定盒、箱軸軸線位置，以以土建彈出的的水平線為基基準(zhǔn)，掛線找找平，線墜找找正，標(biāo)出盒盒、箱實(shí)際尺尺寸位置。穩(wěn)注盒、箱要求灰灰漿飽滿，平平整牢固，坐坐標(biāo)正確現(xiàn)澆澆混凝土板墻墻固定盒、箱箱加支鐵固定定，盒、箱底底距外墻面小小于3cm時(shí)，需加金金屬網(wǎng)固定后后再抹灰防止止空裂。管路超過下列限度度，應(yīng)加裝接接線盒，其位位置應(yīng)便于穿穿線。無彎時(shí)時(shí)，30m；有一一個(gè)彎時(shí)，220m；有二二個(gè)彎時(shí)155m；有三個(gè)個(gè)彎時(shí)，8mm。管口入盒、箱，暗暗配管可用跨跨接地線焊接接固定在盒棱棱邊上，管口口不宜與敲落落、孔焊接，管管口露出盒、箱箱應(yīng)小于5mmm。有鎖緊緊螺者與鎖緊緊螺母平，露露出鎖緊螺母母的絲扣為22-4扣，兩兩根以上管入入盒、箱要長長短一致，間間距均勻，排排列整齊。地線連接采用卡接接，鍍鋅鋼管管或可撓金屬屬電線保護(hù)管管，應(yīng)用專用用接地線卡連連接，不得采采用熔焊連接接地線。施工程序與工藝流流程明管敷設(shè)明管、吊頂內(nèi)、護(hù)護(hù)墻板內(nèi)管路路敷設(shè)施工工工藝流程如下下圖。明管敷設(shè)明管敷設(shè)吊頂內(nèi)護(hù)墻板內(nèi)管線敷設(shè)架測定盒、箱及固定方法支架、吊架固定方法脹管法2、木磚法3、預(yù)埋鐵件焊接法4、穩(wěn)注法5、剔注法6、抱箍法盒、箱固定管路敷設(shè)與連接1、管路敷設(shè)2、管路連接3、管進(jìn)盒、箱變形縫處理1、地板上部做法2、地板上（下）部做法地線連接1、跨接地線2、防腐處理基本要求：根據(jù)設(shè)設(shè)計(jì)圖加工支支架、吊架、抱抱箍等鐵件以以及各種盒、箱箱、彎管；彎、支架、吊架預(yù)預(yù)制加工：明明配管彎曲半半徑一般不大大于管外徑6倍。如有一一個(gè)彎時(shí)，可可不大于管外外徑的4倍。加工方方法可采用冷冷煨法和熱煨煨法，支架、吊吊架應(yīng)按設(shè)計(jì)計(jì)圖要求進(jìn)行行加工。測定盒、箱及固定定點(diǎn)位置。1）根據(jù)設(shè)計(jì)首先測測出盒、箱與與出線口等的的準(zhǔn)確位置；；2）根據(jù)測定的盒、箱箱位置，把管管路的垂直、水水平走向彈出出線，按照安安裝標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定定的固定點(diǎn)間間距尺寸要求求，計(jì)算確定定支架、吊架架的具體位置置；3）固定點(diǎn)的距離應(yīng)應(yīng)均勻，管卡卡與終端、轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)彎點(diǎn)、電氣氣器具或接線線盒邊緣的距距離為150mm～500mm；4）盒、箱固定：由由地面引出管管線至盤、箱箱，需在盤、箱箱下側(cè)100mm～150mm處加穩(wěn)固支支架，將管固固定在支架上上。盒、箱安安裝應(yīng)牢固平平整，開空整整齊，與管徑徑吻合，一管管一孔。鐵制制盒嚴(yán)禁用電電氣焊開孔。管路敷設(shè)與連接：：1）敷設(shè)：管路應(yīng)暢暢通、順直，內(nèi)內(nèi)側(cè)有無毛刺刺，鍍鋅層或或防銹漆完整整無損；敷管管時(shí)，先將管管卡一端的螺螺絲擰進(jìn)一半半，然后將管管敷設(shè)在管卡卡內(nèi)，逐個(gè)擰擰牢。使用鐵鐵支架時(shí)，可可將鋼管固定定在支架上，不不準(zhǔn)許將鋼管管焊接在其它它管道上；水水平或垂直敷敷設(shè)明配管允允許偏差值，管管路在2m以內(nèi)時(shí)，偏偏差為3mm，全長不應(yīng)應(yīng)超過管子內(nèi)內(nèi)徑的1/2。2）連接：管路應(yīng)采采用絲扣連接接或?qū)Ｓ眠B接接頭。鋼管與設(shè)備連接：：應(yīng)將鋼管敷敷設(shè)到設(shè)備內(nèi)內(nèi)，如不能直直接時(shí)，應(yīng)符符合下列要求求：干燥室內(nèi)，可在管管口處加一接接線盒，過渡渡為柔性保護(hù)護(hù)軟管引入設(shè)設(shè)備；室外或潮濕房間內(nèi)內(nèi)，可在管口口處裝設(shè)防水水彎頭，由防防水彎頭處引引出的導(dǎo)線應(yīng)應(yīng)加柔性保護(hù)護(hù)軟管，經(jīng)防防水彎引入設(shè)設(shè)備；管口距地面高度不不宜低于200mmm。柔性金屬軟管引入入設(shè)備時(shí)，應(yīng)應(yīng)符合下列要要求：1）剛性導(dǎo)管經(jīng)柔性性導(dǎo)管與電氣氣設(shè)備、器具具連接，單根根柔性導(dǎo)管的的長度在本工工程中不大于于0.8mm；2）金屬柔性導(dǎo)管不不能做接地或或接零的接續(xù)續(xù)導(dǎo)體。變形縫處理變形縫處理做法：：變形縫兩側(cè)側(cè)各預(yù)設(shè)一個(gè)個(gè)接線盒，兩兩側(cè)連接好補(bǔ)補(bǔ)償跨接地線線。地線連接管路應(yīng)做整體接地地連接，穿過過建筑物變形形縫時(shí)，應(yīng)有有接地補(bǔ)償裝裝置，采用跨跨接方法連接接。鍍鋅鋼管管應(yīng)采用接地地卡連接，不不得采用熔焊焊連接地線。暗管敷設(shè)暗管敷設(shè)暗管敷設(shè)預(yù)制加工1、冷煨彎2、切管3、套絲測定盒、箱位置穩(wěn)注、盒箱1、穩(wěn)注盒、箱2、托板穩(wěn)注燈頭盒暗管敷設(shè)方式1、隨墻（砌體）配管2、大模板現(xiàn)澆混凝土配管3、現(xiàn)澆混凝土樓板配管4、預(yù)制空心樓板配管管路連接1、管箍絲扣連接2、焊接套管連接3、管送盒、箱變形縫處理1、地板上部做法2、地板上（下）部做法地線連接1、跨接地線2、防腐處理基本要求1）敷設(shè)于多塵和潮潮濕場所的電電線管路、管管口、管子連連接處作密封封處理；2）暗配的電線管路路宜沿最近線線路敷設(shè)并減減少彎曲；埋埋入墻或混凝凝土內(nèi)的管，距距砌體表面的的凈距不應(yīng)小小于15mm；3）進(jìn)入分線盒的管管路，排列應(yīng)應(yīng)整齊；4）埋入地下的管路路不宜穿過設(shè)設(shè)備基礎(chǔ)，在在穿過建筑物物時(shí)，應(yīng)加保保護(hù)管。預(yù)制加工根據(jù)設(shè)計(jì)圖，加工工好各種盒、箱箱、管彎。鋼鋼管煨彎可采采用冷煨法。冷煨法一般管徑為20mmm及以下時(shí)，用用手扳煨管器器。先將管子子插入煨管器器，逐步煨出出所需彎度。管管徑為25mm及以上時(shí)，使使用液壓煨管管器，即先將將管子放入模模具，然后扳扳動(dòng)煨管器，煨煨出所需彎度度。測定盒、箱位置根據(jù)設(shè)計(jì)圖要求確確定盒、箱軸軸線位置，以以土建彈出的的水平線為基基準(zhǔn)，掛線找找平，線墜找找正，標(biāo)出盒盒、箱實(shí)際尺尺寸位置。穩(wěn)注盒、箱穩(wěn)注盒、箱要求灰灰漿飽滿，平平整牢固，坐坐標(biāo)正確現(xiàn)澆澆混凝土板墻墻固定盒、箱箱加支鐵固定定，盒、箱底底距外墻面小小于3cm時(shí)，需加金金屬網(wǎng)固定后后再抹灰防止止空裂。管路超過下列限度度，應(yīng)加裝接接線盒，其位位置應(yīng)便于穿穿線。無彎時(shí)時(shí)，30m；有一個(gè)彎彎時(shí)，20m；有二個(gè)彎彎時(shí)15m；有三個(gè)彎彎時(shí)，8m。管口入盒、箱，暗暗配管可用跨跨接地線焊接接固定在盒棱棱邊上，管口口不宜與敲落落、孔焊接，管管口露出盒、箱箱應(yīng)小于5mm。有鎖緊螺螺者與鎖緊螺螺母平，露出出鎖緊螺母的的絲扣為2-4扣，兩根以以上管入盒、箱要長短一一致，間距均均勻，排列整整齊。地線連接采用卡接接，鍍鋅鋼管管或可撓金屬屬電線保護(hù)管管，應(yīng)用專用用接地線卡連連接，不得采采用熔焊連接接地線。吊頂內(nèi)明配管明配管支吊架采用用圓鋼、角鋼鋼、扁鐵。具具體做法見下下圖：施工要求1）組織完成施工調(diào)調(diào)查；完成定定、復(fù)測；2）技術(shù)完成技術(shù)、安安全交底。勞動(dòng)組織技工1名、普工3名材料要求鍍鋅鋼管、管卡、鋼鋼管接頭、膨膨脹螺栓、膠膠帶、鐵絲、轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)線盒、接地地線、接地卡卡。設(shè)備機(jī)具配置電錘、鉆頭、切割割機(jī)、打磨機(jī)機(jī)、標(biāo)準(zhǔn)工具具1套、記號筆筆、吊繩、標(biāo)標(biāo)線儀、頭燈燈、配電箱、彎彎管器、車絲絲機(jī)、管鉗、圓圓銼等。質(zhì)量控制及檢驗(yàn)管卡安裝牢固結(jié)實(shí)實(shí)；檢驗(yàn)鐵絲絲是否拉動(dòng)正正常。安全、環(huán)保保證措措施1）施工正下方嚴(yán)禁禁站人，登高高工具有專人人防護(hù)。2）移動(dòng)腳手架有制制動(dòng)裝置、并并有防護(hù)欄以以及防護(hù)網(wǎng)。3）移動(dòng)腳手架時(shí)上上部不允許站站人以及放置置機(jī)具、材料料等物品。4）戴好勞動(dòng)安全防防護(hù)用品。5）收工后保證施工工現(xiàn)場整潔、在在醒目處掛好好成品標(biāo)識牌牌。分線盒安裝作業(yè)指指導(dǎo)書適用范圍適用于地鐵工程通通信工程分線線盒安裝施工工。施工準(zhǔn)備內(nèi)業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備作業(yè)指導(dǎo)書編制后后，應(yīng)在開工工前由總工程程師組織技術(shù)術(shù)人員認(rèn)真學(xué)學(xué)習(xí)實(shí)施性施施工組織設(shè)計(jì)計(jì)，閱讀、審審核施工圖紙紙，澄清有關(guān)關(guān)技術(shù)問題，熟熟悉規(guī)范和技技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。制制定施工安全全保證措施，提提出應(yīng)急預(yù)案案。對施工人人員進(jìn)行技術(shù)術(shù)交底，對參參加施工人員員進(jìn)行上崗前前技術(shù)安全培培訓(xùn)，考核合合格后持證上上崗。外業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備施工作業(yè)層中所涉涉及的各種外外部技術(shù)數(shù)據(jù)據(jù)收集。在工工程項(xiàng)目地就就近租用房屋屋，配齊生活活、辦公設(shè)施施，滿足主要要管理、技術(shù)術(shù)人員進(jìn)場生生活、辦公需需要。技術(shù)要求1）分線箱底部距裝裝修地面500mm，面朝公共共區(qū)方向的分分線盒距離裝裝修地面700，出線盒的的高度是出線線盒底部距裝裝修地面300mm。2）分線盒內(nèi)鋼管排排列整齊、鋼鋼管法蘭連接接緊固、地線線連接良好，箱箱盒面板內(nèi)面面與裝修面平平齊。施工準(zhǔn)備安裝箱盒電纜成端、安裝面板檢驗(yàn)3）線纜成端時(shí)嚴(yán)禁禁劃傷芯線，成成端按規(guī)定順順序進(jìn)行、卡卡接、擰緊到到位。箱盒內(nèi)施工準(zhǔn)備安裝箱盒電纜成端、安裝面板檢驗(yàn)施工程序與工藝流流程工藝流程圖見右側(cè)。施工方法1）根據(jù)施工圖紙所所示，在分線線盒上開出與與預(yù)埋鋼管數(shù)數(shù)量、規(guī)格吻吻合的孔洞，裝裝好鋼管法蘭蘭。2）進(jìn)入箱盒的鋼管管距箱盒端面面1cm之內(nèi)。3）將箱盒鑲?cè)雺?nèi)內(nèi)后將鋼管和和鋼管法蘭連連接緊固并做做好電氣連線線。4）用水泥將箱盒四四周填充固定定保持箱盒平平正，保證箱箱盒面板內(nèi)面面與裝修面平平齊。5）電纜成端a、開剝電纜長度從從電纜進(jìn)入分分線盒后1cm處起到成端端后能正常打打開端子板為為準(zhǔn)。b、將電纜按成端順順序（遵循面面對端子板從從左到右、從從上到下）依依次編把出線線。c、將線對卡接或擰擰接到相對應(yīng)應(yīng)的模塊或端端子上。d、用萬用表檢測成成端電纜有無無斷線、錯(cuò)線線、混線。e、粘貼標(biāo)識。施工要求1)完成施工定測，完完成施工復(fù)測測。2)完成安全、技術(shù)交交底。勞動(dòng)組織技工1名、普工1名。材料要求分線盒、鋼管法蘭蘭、出線盒面面板、熱縮管管、水泥、沙沙子綁扎帶、標(biāo)標(biāo)簽紙、記號號筆、記錄本本、絕緣膠帶帶。設(shè)備機(jī)具配置電錘、電鉆、鉆頭頭、開孔器、萬萬用表１塊、配配電箱（三級級）1套、頭燈2個(gè)、標(biāo)準(zhǔn)工工具1套、鋼鋸弓弓（含鋼鋸條條）、卡線刀刀、水泥抹子子、手提式切切割機(jī)、手錘錘、鋼釬、自自制彎管器、水水平尺。質(zhì)量控制及檢驗(yàn)1）分線盒內(nèi)鋼管排排列整齊、距距離分線盒端端面1cm以內(nèi)。2）成端后無錯(cuò)線、斷斷線、混線。3）鋼管與箱盒接地地良好。4）用萬用表檢測成成端電纜有無無斷線、錯(cuò)線線、混線安全、環(huán)保保證措措施1）使用切割機(jī)時(shí)避避免傷人。2）成端時(shí)使用美工工刀應(yīng)避免傷傷人。3）完工后做到工完完料清。橋架安裝作業(yè)指導(dǎo)導(dǎo)書適用范圍適用于地鐵通信工工程橋架安裝裝施工。施工準(zhǔn)備內(nèi)業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備作業(yè)指導(dǎo)書編制后后，應(yīng)在開工工前由總工程程師組織技術(shù)術(shù)人員認(rèn)真學(xué)學(xué)習(xí)實(shí)施性施施工組織設(shè)計(jì)計(jì)，閱讀、審審核施工圖紙紙，澄清有關(guān)關(guān)技術(shù)問題，熟熟悉規(guī)范和技技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。制制定施工安全全保證措施，提提出應(yīng)急預(yù)案案。對施工人人員進(jìn)行技術(shù)術(shù)交底，對參參加施工人員員進(jìn)行上崗前前技術(shù)安全培培訓(xùn)，考核合合格后持證上上崗。外業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備施工作業(yè)層中所涉涉及的各種外外部技術(shù)數(shù)據(jù)據(jù)收集。在工工程項(xiàng)目地就就近租用房屋屋，配齊生活活、辦公設(shè)施施，滿足主要要管理、技術(shù)術(shù)人員進(jìn)場生生活、辦公需需要。技術(shù)要求橋架施工時(shí)必須按按照圖紙規(guī)定定的標(biāo)高安裝裝，安裝與其其它專業(yè)沖突突時(shí)原則上應(yīng)應(yīng)遵循小讓大大、細(xì)讓粗、不不下侵吊頂標(biāo)標(biāo)高為原則。通信橋架支吊架安安裝間距應(yīng)符符合設(shè)計(jì)要求求，一般水平平敷設(shè)時(shí)0..8-1.55米、垂直敷敷設(shè)時(shí)宜為11米。通信橋架終端應(yīng)進(jìn)進(jìn)行封堵；通通信橋架采用用焊接時(shí)應(yīng)牢牢固，內(nèi)層應(yīng)應(yīng)平整，不應(yīng)應(yīng)有明顯的變變形，采用螺螺絲連接時(shí)必必須牢固，一一般采用螺絲絲固定。通信橋架與鋼管、橋橋架與橋架、蓋蓋與蓋之間對對合處應(yīng)緊密密。通信橋架的每一節(jié)節(jié)橋架之間都都要保證電氣氣連通，最終終所有通信橋橋架應(yīng)保證整整個(gè)電氣的連連通并在通信信機(jī)房保護(hù)地地線排可靠連連接。接地電電阻應(yīng)小于11Ω。通信橋架在經(jīng)過伸伸縮縫、變形形縫、直線段段超過50mm時(shí)應(yīng)采取熱熱膨脹補(bǔ)償措措施（即添加加伸縮節(jié)）。橋架的安裝應(yīng)橫平平豎直，排列列整齊。其上上部與樓板之之間應(yīng)留有便便于操作的空空間，垂直排排列額橋架拐拐彎時(shí)，其彎彎曲弧度應(yīng)一一致。橋架拐拐直角彎時(shí)，其其彎頭的彎曲曲半徑不應(yīng)小小于橋架內(nèi)最最粗電纜外徑徑的10倍。兩列橋架之間的拼拼接偏差不應(yīng)應(yīng)大于2mmm。當(dāng)橋架在直線段超超過50米時(shí)應(yīng)當(dāng)當(dāng)增加固定支支架，50米以內(nèi)的的直線段的兩兩側(cè)也應(yīng)當(dāng)增增加固定支架架。施工程序與工藝流流程工藝流程圖彈線定位彈線定位預(yù)留孔洞預(yù)埋吊桿吊架金屬膨脹螺栓安裝預(yù)埋鐵鋼結(jié)構(gòu)地面線槽支架與吊架螺栓固定線槽安裝吊裝線槽保護(hù)地線安裝槽內(nèi)配線線路檢查及絕緣搖測支架與吊架安裝要要求支架與吊架所用鋼鋼材應(yīng)平直，無無顯著扭曲。下下料后長短偏偏差應(yīng)在5mmm范圍內(nèi)內(nèi)。切口處應(yīng)應(yīng)無卷邊、毛毛刺。鋼支架架與吊架應(yīng)焊焊接牢固，無無顯著變形、焊焊縫均勻平整整，焊縫長度度應(yīng)符合要求求，不得有裂裂紋、咬邊、氣氣孔、凹陷、漏漏焊、焊漏等等缺陷。支架與吊架應(yīng)安裝裝牢固，保證證橫平豎直，在在有坡度的建建筑物上安裝裝支架與吊架架應(yīng)與建筑物物有相同坡度度。支架與吊吊架的規(guī)格一一般不應(yīng)小于于扁鐵30mmm*3mmm，角鋼40mm*4mm。嚴(yán)禁用電氣焊切割割鋼結(jié)構(gòu)或輕輕鋼龍骨任何何部位，焊接接后均應(yīng)做防防腐處理。萬萬能吊具應(yīng)采采用定型產(chǎn)品品，對線槽進(jìn)進(jìn)行吊裝，并并應(yīng)有各自獨(dú)獨(dú)立的吊裝卡卡具或支撐系系統(tǒng)。固定支點(diǎn)間距一般般不應(yīng)大于11.5—2.0m。在在進(jìn)出接線盒盒、箱、柜、轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)角、轉(zhuǎn)彎和和變形縫兩端端及丁字接頭頭的三端5000mm以以內(nèi)設(shè)置固定定支持點(diǎn)。支支架與吊架距距離上層樓板板不應(yīng)小于1150-2000mm，距距地面高度不不應(yīng)低于1000—150mmm。嚴(yán)禁用木磚固定支支架與吊架。輕輕鋼龍骨上敷敷設(shè)線槽應(yīng)各各自有單獨(dú)卡卡具吊裝或支支撐系統(tǒng)，吊吊桿直徑不應(yīng)應(yīng)小于8mmm。橋架安裝要求橋架應(yīng)平整，無扭扭曲變形，內(nèi)內(nèi)壁無毛刺，各各種附件齊全全。橋架的接接口應(yīng)平整，接接線處應(yīng)緊密密平直。蓋裝裝上后應(yīng)平整