國道改建瀝青路面SMA試驗段總結(jié)報告

國道205改建工程深圳段G5201標試驗段施工總結(jié)-PAGE32-國道205改建工程深圳段G5201標試驗段施工總結(jié)報告中鐵二十三局集團2010年元月·深圳目錄HYPERLINK\l"_Toc250986219"一、選擇試驗段1HYPERLINK\l"_Toc250986220"二、試驗依據(jù)1HYPERLINK\l"_Toc250986221"三、試驗?zāi)康?HYPERLINK\l"_Toc250986222"四、試驗準備2HYPERLINK\l"_Toc250986223"五、施工組織2HYPERLINK\l"_Toc250986224"1、勞動力組織2HYPERLINK\l"_Toc250986225"2、機械、設(shè)備及檢測儀器配備情況3HYPERLINK\l"_Toc250986226"3、測量放樣3HYPERLINK\l"_Toc250986227"4、交通疏解3HYPERLINK\l"_Toc250986228"六、施工工藝及檢測結(jié)果3HYPERLINK\l"_Toc250986229"1、水穩(wěn)層表面裂縫處理3HYPERLINK\l"_Toc250986230"2、透層4HYPERLINK\l"_Toc250986231"3、封層4HYPERLINK\l"_Toc250986232"4、下面層施工5HYPERLINK\l"_Toc250986233"5、粘層10HYPERLINK\l"_Toc250986234"6、中面層施工11HYPERLINK\l"_Toc250986235"7、上面層施工16HYPERLINK\l"_Toc250986236"七、需改進的問題21HYPERLINK\l"_Toc250986237"八、質(zhì)量、安全、文明、環(huán)保措施22HYPERLINK\l"_Toc250986238"九、試驗結(jié)論22K10+080～K10+240試驗段總結(jié)報告一、選擇試驗段K10+080～K10+240右幅，處于曲線段（彎道半徑大）、地勢平緩、路幅寬度15.5米,長度為160m，試驗面積為2480m2。本試驗段下承層中線、高程、寬度、橫坡度、平整度、壓實度、彎沉等各項質(zhì)量技術(shù)指標經(jīng)檢查驗收均符合施工技術(shù)規(guī)范和設(shè)計要求,是試驗段較為理想的位置，而且，也是最早提交工作面的段落，因此選擇此段作為本路面標段工程試驗段。二、試驗依據(jù)1、《公路瀝青路面施工施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）；2、《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》（CJJ1-2008）；3、國道205深圳段改建工程G5201標（K1+370.163～K20+313）施工圖設(shè)計；4、《公路工程集料試驗規(guī)程》（JTGE42-2005）；5、《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程》（JTJ052-2000）；6、《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》（JTGE60-2008）；7、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》（JTGF80/1-2004）；8、業(yè)主下發(fā)的《2009年12月17日G5103標水穩(wěn)層K9+630～K10+410段驗收會議紀要》。三、試驗?zāi)康?、驗證瀝青混合料生產(chǎn)配合比和最佳瀝青用量；2、確定瀝青混合料最佳拌和時間、拌和溫度、攤鋪溫度；3、確定瀝青混合料攤鋪速度、松鋪系數(shù)、碾壓機械組合、各階段碾壓溫度、碾壓速度、碾壓遍數(shù)；4、確定最佳的碾壓作業(yè)段長度及各項資源配套、勞動力組織、質(zhì)量自檢體系運轉(zhuǎn)情況等。5、通過試驗段總結(jié)出最佳的施工參數(shù)指導(dǎo)大面積施工。四、試驗準備1、施工前對拌和設(shè)備進行調(diào)試和試運行，根據(jù)試驗確定的目標配合比和生產(chǎn)配合比進行校核調(diào)試，使之供料均勻并符合配合比要求。2、及時組織設(shè)備進場，對施工段落進行表面清理，安全合理的布置圍檔、交通指示標志、警示標志、限速標志及禁令標志等，做到安全文明施工，建造和諧施工環(huán)境。五、施工組織1、勞動力組織為順利完成本次試驗段施工，項目部對各施工班組進行了相應(yīng)的職責分工；制訂了具體的施工方案和獎罰措施；對相關(guān)施工人員進行了詳細的技術(shù)、質(zhì)量、安全保證措施等方面的交底，為試驗段成功提供了有力保障。勞動力組織表序號分工主要負責人職務(wù)組員人數(shù)備注1總體負責梅人俊項目經(jīng)理1負責協(xié)調(diào)各組人員員及機械的調(diào)調(diào)動2現(xiàn)場負責王啟程副經(jīng)理1負責現(xiàn)場施工3技術(shù)部林國莊總工5負責協(xié)調(diào)各工序銜銜接與全面技技術(shù)指導(dǎo)4現(xiàn)場總調(diào)度歐廣權(quán)生產(chǎn)負責人1負責施工現(xiàn)場的全全面協(xié)調(diào)5質(zhì)檢工程師宋純副總工5負責施工現(xiàn)場各工工序銜接與技技術(shù)指導(dǎo)6測量組謝惜明測量負責4負責測量放樣、厚厚度控制等7試驗室謝宏曄試驗負責5負責混合料和現(xiàn)場場試驗及各種種溫度檢測8施工人員陳亞成現(xiàn)場負責3負責施工現(xiàn)場按排排指揮9安全監(jiān)控鄭小祥安全主任7負責施工安全監(jiān)控控及安全設(shè)施施的維護10作業(yè)隊張金海隊長37負責混合料攤鋪、碾碾壓及對不合合格地方進行行處理11運輸隊屈志敏隊長12負責全程運輸及后后勤保障12拌和站盧連群隊長12負責混合料的生產(chǎn)產(chǎn)合計932、機械、設(shè)備及檢測儀器配備情況根據(jù)瀝青砼面層試驗段的實際需要，對施工機械、試驗儀器等進行合理配置（見各面層施工主要設(shè)備）。3、測量放樣測量組及時恢復(fù)路面中線、邊線曲線段縱向按5米布點，并檢測相應(yīng)的高程、寬度等，計算出層之間的高差，將各測點的計算結(jié)果向現(xiàn)場技術(shù)員交底，指導(dǎo)調(diào)整攤鋪機的施工高度。4、交通疏解⑴人員配置①負責人：鄭小祥負責安全、文明設(shè)施布置及協(xié)調(diào)②成員：共7人，其中交通協(xié)管員4人、道路交通疏解設(shè)施的拆裝及維護3人。⑵設(shè)施工具①運輸工具：配小汽車一臺（帶斗），裝載交通設(shè)施及常用工具，在施工中若出現(xiàn)特殊情況，后勤部配合調(diào)配車輛支授。②通訊工具：對講機，共配置4部，交通協(xié)管員每人配置對講機一部。⑶交通疏解設(shè)施：交通護欄、警示標志、警示燈、指示標志均在路口設(shè)置。⑷人員隨身工具：安全帽、照明電筒、反光工衣、交通安全帶、值勤袖章及紅旗。六、施工工藝及檢測結(jié)果1、水穩(wěn)層表面裂縫處理因水穩(wěn)層干縮導(dǎo)致其表面出現(xiàn)不規(guī)則的裂縫，經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理工程師研究決定鋪設(shè)玻璃纖維格柵，寬度為裂縫兩側(cè)各2米，在透層及下封層之間鋪設(shè)，以防止水穩(wěn)層反射裂縫破壞瀝青面層。2、透層人工配合清掃車徹底清除水穩(wěn)層表面的浮層及松散的粒料，并灑水潤濕基層表面，但不能有積水，智能型瀝青灑布車澆灑PC-2乳化瀝青，浮化瀝青用量控制在0.7～1.5L/㎡之內(nèi)，對狹窄位置灑布車無法操作的地段，由人工噴灑。澆灑之前對路緣石采用彩條布遮蓋以防被污染。根據(jù)設(shè)計要求，采用CZL5042GLQ瀝青灑布車，以15Km/h車速控制均勻?qū)ν笇訛r青進行灑布，現(xiàn)場設(shè)置多個檢測點，現(xiàn)場單點檢測為0.90L/㎡，總量平均為0.8L/㎡。透層油量計算表：試驗次數(shù)方盤質(zhì)量((kg)方盤+盤中透層油質(zhì)量(kg)方盤面積(m2))每平方米灑油量((L／m2)平均(L／／m2)規(guī)范要求10.6360.8270.18241.050.900.7~1.5L／m220.6560.8050.18240.9330.6360.7690.18240.733、封層在透層油完全破乳約1.5小時，后進行熱瀝青下封層施工。⑴熱瀝青下封層機械為橡膠同步碎石封層車，通過在拌和站場地內(nèi)按設(shè)計量進行試驗，及時調(diào)整數(shù)據(jù)，再把試驗后的瀝青用量和碎石用量輸入車載電腦，撒布車可根據(jù)車速自動調(diào)整瀝青和碎石的撒布量。⑵石油熱瀝青噴灑溫度控制在163℃,灑布量控制在1.1～1.2kg/㎡，現(xiàn)場總量平均為1.12kg/㎡，單點檢測平均值為1.2kg/㎡。實測瀝青灑布量如如下：試驗次數(shù)方盤質(zhì)量((kg)方盤+方盤上瀝青質(zhì)量((kg)方盤面積(m2)每平方米灑油量((kg／m2)平均kgg／m2規(guī)范要求kgg／m210.6360.8740.18241.301.201.1～1.220.6560.8700.18241.1730.6360.8430.18241.13⑶集料撒布控制量采用7～9m3/1000㎡，現(xiàn)場總量平均為8.6m3/1000㎡，單點檢測平均值為7.89m3／1000m2。實測碎石灑布量如如下：試驗次數(shù)方盤質(zhì)量((kg)方盤+方盤上瀝青質(zhì)量((kg)方盤面積(m2))每平方米灑油量((m3／1000mm2)平均m33／1000mm2規(guī)范要求m3／1000m210.6362.9320.18248.397.897～920.6562.8430.18247.9930.6632.6590.18247.30碎石經(jīng)過拌和樓預(yù)熱。橡膠同步碎石封層車車速控制在15km/h，但中途不得急剎車。⑷開始施工時采用一臺13噸雙鋼輪壓路機碾壓，但表面效果不理想，立即更換膠輪壓路機碾壓1～2遍，效果較好，可以采用膠輪碾壓，速度控制在2～2.5km/h左右。4、下面層施工⑴試驗時間：2009年12月20日下午14：00時～17:30時，碾壓結(jié)束時間為18：00。⑵氣候：睛，施工現(xiàn)場氣溫20℃左右，有一定的微風。⑶完成工程量：本次完成路段段長160m，寬15.5m，總面積2480m2,混合料總用量601.75t，根據(jù)現(xiàn)場壓實度計算得平均厚度10.4cm，與現(xiàn)場取芯結(jié)果10.5cm相吻合。⑷本次投入施工主要設(shè)備序號設(shè)備名稱規(guī)格型號功率或噸位單位數(shù)量備注1瀝青拌合站TS-50-5400t/h套1美國2瀝青砼攤鋪機ABG862012m臺2完好3雙鋼輪壓路機SAKAI.SWW90013t臺3完好4手扶式壓路機SAKAI.SWW2502t臺1完好5膠輪壓路機YL2626t臺2完好6灑水車CDJ51305m3輛1完好7裝載機ZL50G138KW臺3完好8自卸運輸車俄羅斯30t臺12完好9橡膠同步碎石封層層車GYKT06188B臺1完好10瀝青灑布車CZL5042GGLQ10000L臺2完好合計28⑸AC-25C試驗段采用的目標配合比：材料名稱10-30㎜10-20㎜5-10㎜0-5㎜礦粉油石比合成配比%17202535.52.54.1經(jīng)各項指標檢測調(diào)整后，下面層AC-25C瀝青混凝土生產(chǎn)配合比:品名一倉0-3㎜二倉3-6㎜三倉6-11㎜四倉11-22㎜五倉22-32㎜礦粉消石灰油石比合成配比%285262513214.1⑹瀝青混合料拌和瀝青混合料采用美國ASTEC（愛斯太克）TS-50-5型間歇式瀝青拌和機拌和。施工時拌合站運轉(zhuǎn)正常，經(jīng)抽提篩分混合料級配、含油量等，均滿足規(guī)范要求。拌和機每鍋拌和時間不少于45s，現(xiàn)場采用50S控制，設(shè)備生產(chǎn)能力為每鍋拌和數(shù)量5t，產(chǎn)量400t/h。本次試驗段按3t控制。拌和站場內(nèi)各階段溫度控制見下表：施工工序溫度控制標準(℃℃)實測溫度(℃)瀝青加熱溫度155-165160礦料加熱溫度165-195185瀝青混合料出料溫溫度145-165161-165混合料出場溫度見下表：經(jīng)檢測混合料的拌和出料溫度經(jīng)檢測后均符合規(guī)范施工要求，并且波動不大，此種拌和溫度控制方式可指導(dǎo)下步施工。⑺瀝青混合料運輸本試驗段位于橫崗六約山莊附近，運輸路線由拌和站、經(jīng)丹平路、丹竹頭立交、沿深惠路（205）、進入試驗段。試驗段共配備了12輛大噸位自卸車，運輸全過程都用氈布遮蓋瀝青混合料，以防熱量散失、防雨及防污染，攤鋪機前隨時保持有3臺車在等候卸料，確保了攤鋪的連續(xù)性。每車到場溫度表：根據(jù)試驗段確定采用12臺自卸汽車進行瀝青混合料運輸（同時可根據(jù)運距進行車輛調(diào)整）?；旌狭系牡綀鰷囟葯z測后均符合施工要求，檢測數(shù)據(jù)波動不大，此種運輸方式可指導(dǎo)下步施工。⑻混合料攤鋪：松鋪系數(shù)：試驗段擬定松鋪系數(shù)為1.25，第一作業(yè)段（30米）松鋪系數(shù)按1.25設(shè)定,經(jīng)測量組實際監(jiān)測計算后,其松鋪系數(shù)為1.208。根據(jù)這一結(jié)果立即調(diào)整了后續(xù)作業(yè)段松鋪系數(shù)，最終測量計算AC-25C下面層松鋪系數(shù)為1.21。通過檢測縱斷面高程和鉆芯檢測成型厚度和壓實度，結(jié)果滿足均滿足設(shè)計要求。試驗段AC-255C下面層瀝瀝青砼松鋪系系數(shù)計算表樁號位置下承層標高松鋪標高壓實標高松鋪厚度壓實厚度松鋪系數(shù)K10+110右13.5米43.42443.51143.4960.0870.0721.208K10+120右13.5米43.47643.56243.5490.0860.0731.178K10+190右13.5米44.03144.15144.1280.1200.0971.237K10+200右13.5米44.15144.26644.2460.1150.0951.211K10+210右13.5米44.27444.39544.3770.1210.1031.175平均1.21因此，大面積施工中AC-25C瀝青砼松鋪系數(shù)為采用1.21，松鋪厚度為9.7cm。混合料攤鋪：采用2臺ABG8620攤鋪機雙機聯(lián)鋪。每臺攤鋪機攤鋪寬度為7.8米，攤鋪機熨平板溫度控制在140℃左右，行走速度每分鐘1.5米；夯錘為600-800次/min，振動頻率為2200次/min。靠近中央分隔帶的攤鋪機在前，靠近非機動車道的攤鋪機在后，梯隊兩臺間距控制在10～15m，前后兩臺攤鋪機軌道重疊50～100mm。攤鋪溫度（規(guī)范要求≥135℃）：攤鋪溫度檢測記錄錄表樁號K10+100K10+110K10+130K10+160K10+175K10+200K10+215K10+230實測溫度140℃145℃145℃146℃142℃143℃143℃140℃⑼碾壓①碾壓遵循的原則Ⅰ、少量噴水，保持高溫，梯形重迭，分段碾壓。Ⅱ、由路外側(cè)(低側(cè))向中央分隔帶方面碾壓。Ⅲ、每個碾道與相鄰碾道重迭1/2輪寬。Ⅳ、壓路機不得在未壓完或剛壓完的路面上急剎車、急彎、調(diào)頭、轉(zhuǎn)向，嚴禁在未壓完的瀝青層上停機。Ⅴ、振動壓路機用振動壓實，需停駛、前進或后返時，應(yīng)先停振，再換擋。②壓實機械組合形式：瀝青路面

層次壓路機類型初壓復(fù)壓終壓速度

(km/h))遍數(shù)速度

(km/h))遍數(shù)速度

(km/h))遍數(shù)下面層SAKAI.SWW900振動動路機2.0-2.522.5-3.023.0-5.0226t輪胎壓路機2.5-3.033.0-5.0各階段碾壓溫度：碾壓溫度檢測記錄錄表樁號（序號、時間間）初壓溫度

(≥1330℃)復(fù)壓溫度(℃)終壓溫度

(≥700℃)右幅K10+1001359586右幅K10+11013810582右幅K10幅K10+16013510090右幅K10+1751349983右幅K10+2001419675右幅K10+2151379474右幅K10+23013510382壓路機分工：3臺雙鋼輪壓路機初壓后，3臺雙鋼輪壓路機+2臺膠輪壓路機負責復(fù)壓，3臺雙鋼輪壓路機負責終壓，同時配備1臺手扶式壓路機協(xié)助碾壓邊部及檢查井周圍狹窄位置。碾壓段長度大致為30～50米，兩臺攤鋪機縱向接逢的位置增加一遍碾壓次數(shù)。每一作業(yè)段完成碾壓后轉(zhuǎn)入下一作業(yè)段碾壓。⑽AC-25C下面試驗路段檢測成果：=1\*GB3①瀝青下面層現(xiàn)場實測項目項次檢測項目檢測頻率實測點數(shù)規(guī)定值或允許偏差差實測結(jié)果/誤差檢測結(jié)論1縱段高程（mm）每20m測1個斷面面，每斷面3點8個斷面，24個點±15＜±15合格2寬度(m)每40m測1個斷面面4個斷面±20＜±20合格3橫坡度(%)每20m測1個斷面面，每斷面6點8個斷面±0.3＜±0.3合格4壓實度(%)每1000㎡測1點點3點≥9797.9合格5厚度(cm)每1000㎡測1點點3點8.0±0.610.5合格6彎沉(0.01mm)每車道及每20mm測1點32點≤22.917.2合格7平整度(mm)每100米測3點2點≤52.6合格8滲水系數(shù)（mL/min）每1km不少于5點點3點≤120108合格=2\*GB3②現(xiàn)場溫度控制施工工序溫度控制標準(℃℃)實測溫度(℃)運輸?shù)浆F(xiàn)場溫度≥145152-157混合料攤鋪溫度135-150139-146初壓溫度≥130134-141復(fù)壓溫度94-110終壓溫度≥7074-90=3\*GB3③試驗結(jié)果混合料瀝青含量及礦料級配檢驗(均滿足設(shè)計要求：詳見下表數(shù)據(jù))TS-50-5型間歇式瀝青拌和樓抽提和篩分結(jié)果如下：施工日期油石比%31.526.5191613.29.54.752.361.180.60.30.150.07512.204.110097.182.576.470.960.334.727.521.516.310.77.44.9標準值10090︱10078︱9070︱8361︱7650︱6524︱4016︱3112︱258︱196︱155︱124︱7TS-50-5型間歇式瀝青拌和樓馬歇爾試驗結(jié)果見下表：施工日期油石比(%)理論最大密度（g/cm3）密度（g/cm3）空隙率（%）飽和度（%）流值（0.1mm）穩(wěn)定度（kN）12.204.12.4822.3853.968.329.512.27標準值3.9±0.33～465～7015～40≥8.05、粘層清掃徹底的下承層瀝青砼表面，用智能型瀝青灑布車澆灑改性乳化瀝青粘層油（PCR型），浮化瀝青用量控制在0.6～1.0L/㎡之內(nèi)，對狹窄位置灑布車無法操作的地段，由人工噴灑，澆灑透層油之前已對路緣石用彩條布遮蓋以防被污染。也采用CZL5042GLQ瀝青灑布車，以15Km/h車速控制均勻?qū)ν笇訛r青進行灑布，現(xiàn)場設(shè)置多個檢測點，實測油量為0.97L/㎡，根據(jù)灑布后的總量平均為0.8L/㎡?，F(xiàn)場單點檢測表：試驗次數(shù)方盤質(zhì)量((kg)方盤+盤中透層油質(zhì)量((kg)方盤面積(m2))每平方米灑油量((L／m2)平均(L／m22)規(guī)范要求10.6560.8250.18240.920.970.6~1.0L／m220.6460.8010.18240.8430.6920.9050.18241.166、中面層施工⑴試驗時間：2009年12月24日下午13：30時～16:40時，碾壓結(jié)束時間為17：20。⑵氣候：睛，施工現(xiàn)場氣溫20℃左右，有一定的微風。⑶完成工程量：本次完成路段段長113m，寬15.5m，總面積1751.5m2,混合料總用量240t，根據(jù)現(xiàn)場壓實度計算得平均厚度5.8cm，與現(xiàn)場取芯結(jié)果5.9cm相吻合。⑷本次投入施工主要設(shè)備序號設(shè)備名稱規(guī)格型號功率或噸位單位數(shù)量備注1瀝青拌合站TS-50-5400t/h套1美國2瀝青砼攤鋪機ABG862012m臺2完好3雙鋼輪壓路機SAKAI.SWW90013t臺3完好4手扶式壓路機SAKAI.SWW2502t臺1完好5膠輪壓路機YL2625t臺2完好6裝載機ZL50G138KW臺3完好7自卸運輸車俄羅斯30t臺6完好8瀝青灑布車CZL5042GGLQ10000L臺1完好合計19⑸AC-20C試驗段采用的目標配合比：材料名稱10-20mm碎碎石5-10mm碎石0-5mm石屑礦粉消石灰油石比抗車轍劑合成配比（%）491731214.50.4中面層AC-20C瀝青混凝土生產(chǎn)配合比表品名一倉0-3㎜二倉3-6㎜三倉6-11㎜四倉11-22㎜礦粉消石灰油石比（%）抗車轍劑（%）合成配比%2751846314.40.4注：①表中抗車轍劑摻量為占瀝青混合料總質(zhì)量的百分比。②AC-20C生產(chǎn)配合比經(jīng)總監(jiān)辦中心試驗室平行試驗后，建議油石比采用4.4%。⑹瀝青混合料拌和本項目AC-20C中面層瀝青砼摻入了聚合物添加劑-抗車轍劑（品名：多樂Duroflex、產(chǎn)地：徳國、形狀：顆粒狀），以提高瀝青混合料高溫穩(wěn)定性、水穩(wěn)定性及低溫抗裂性，其各階段溫度按改性瀝青砼來控制；同時為確保抗車轍劑在混合料中分散均勻延長拌合時間，本拌和機配置有同步自動添加抗車轍劑投料設(shè)備，拌和機每鍋拌和時間比普通瀝青砼延長了5s～10s以上，每鍋拌和時間為55s（其中干拌時間為10s-15s）?；旌狭蠐郊蛹鞍韬蠒r間流程：第一步：粗細骨料+抗車轍劑同步加入拌合鍋、溫度不低于190℃、拌合15s；第二步：接著摻入填充劑（礦粉及消石灰）、拌合5s；第三步：最后摻入瀝青、瀝青溫度不小于160℃、拌合35s，總拌合時間為55s，施工溫度控制如下表：施工工序溫度控制標準(℃℃)實測溫度(℃)瀝青加熱溫度≥160≥160礦料加熱溫度190瀝青混合料出料溫溫度170-178混合料出場溫度見下表：K10+125～～K10+2338序號123456車號010203040506出場溫度176℃179℃180℃179℃178℃180℃經(jīng)檢測混合料的拌和出料溫度經(jīng)檢測后均符合規(guī)范施工要求，并且波動不大，此種拌和溫度控制方式可指導(dǎo)下步施工。⑺瀝青混合料運輸本試驗段通過理論計算共需約6車AC-20C瀝青砼（每車料重40T），在全部動輸料車到達現(xiàn)場后，攤鋪機開始攤鋪作業(yè)，保證了攤鋪的連續(xù)性。每車到場溫度表：K10+125～～K10+2238序號123456車號010203040506到場溫度172℃173℃174℃172℃174℃171℃根據(jù)試驗段確定采用6臺自卸汽車進行瀝青混合料運輸（同時可根據(jù)運距進行車輛調(diào)整）。混合料的到場溫度檢測后均符合施工要求，檢測數(shù)據(jù)波動不大，此種運輸方式可指導(dǎo)下步施工。⑻混合料攤鋪：松鋪系數(shù)：試驗段擬定松鋪系數(shù)為1.22，第一作業(yè)段（30米）松鋪系數(shù)按1.22設(shè)定,經(jīng)測量組實際監(jiān)測計算后,其松鋪系數(shù)為1.18。根據(jù)這一結(jié)果立即調(diào)整了后續(xù)作業(yè)段松鋪系數(shù)，最終測量計算AC-20C中面層松鋪系數(shù)為1.18。通過檢測縱斷面高程和鉆芯檢測成型厚度和壓實度，結(jié)果滿足均滿足設(shè)計要求。因此，大面積施工中AC-20C瀝青砼松鋪系數(shù)為采用1.18，松鋪厚度為7.1cm。試驗段中面層瀝青青砼松鋪系數(shù)數(shù)計算表樁號位置下承層標高松鋪標高壓實標高松鋪厚度壓實厚度松鋪系數(shù)K10+190右13.5米54.12154.19854.1870.0770.0661.167K10+200右13.5米54.23954.31254.3010.0730.0621.177K10+210右13.5米54.36954.44354.4340.0740.0651.138K10+220右13.5米54.50054.57254.5580.0720.0581.241平均1.181攤鋪溫度（規(guī)范要求≥165℃）：樁號K10+140K10+160K10+190K10+220實測溫度166℃168℃167℃165℃⑼碾壓本層施工工藝同下面層。各階段碾壓溫度碾壓溫度檢測記錄錄表樁號（序號、時時間）樁號初壓溫度(℃)復(fù)壓溫度(℃)終壓溫度(℃)1K10+1401501211142K10+1601521231163K10+1901501291174K10+220153119110⑽AC-20C中面層試驗路段檢測成果：=1\*GB3①瀝青中面層現(xiàn)場實測項目項次檢測項目檢測頻率實測點數(shù)規(guī)定值或允許偏差差實測結(jié)果/誤差檢測結(jié)論1縱段高程（mm）每20m測1個斷面面，每斷面3點6個斷面，18個點±15＜±15合格2寬度(m)每40m測1個斷面面3個斷面±20＜±20合格3橫坡度(%)每20m測1個斷面面，每斷面6點6個斷面±0.3＜±0.3合格4壓實度(%)每1000㎡測1點點3點≥9799.3合格5厚度(cm)每1000㎡測1點點3點6.0±0.55.9合格6彎沉(0.01mm)每車道及每20mm測1點24點≤20.412.3合格7平整度(mm)每100米測2點2點≤52.8合格8滲水系數(shù)（mL/min）每1km不少于5點點2點≤120100.5合格=2\*GB3②現(xiàn)場溫度控制施工工序溫度控制標準(℃℃)實測溫度(℃)運輸?shù)浆F(xiàn)場溫度170-175混合料攤鋪溫度≥165165-168初壓溫度150-153復(fù)壓溫度119-129終壓溫度≥90110-117=3\*GB3③試驗結(jié)果混合料瀝青含量及礦料級配檢驗(均滿足設(shè)計要求：詳見下表數(shù)據(jù)及后附試驗檢測數(shù)據(jù)表)TS-50-5型間歇式瀝青拌和樓抽提和篩分結(jié)果如下：施工日期油石比(%)26.5191613.29.54.752.361.180.60.30.150.07512.244.410095.683.168.353.233.628.421.617.811.48.65.7標準值10091︱10072︱8755︱7643︱5825︱3519︱2915︱2411︱208︱166︱125︱8TS-50-5型間歇式瀝青拌和樓馬歇爾試驗結(jié)果見下表：施工日期油石比（%）理論最大密度（g/cm3）密度（g/cm33）空隙率（%）飽和度（%）流值（0.1mm）穩(wěn)定度（kN）動穩(wěn)定度(次/mm)12.244.42.4942.3874.365.429.611.036596標準值4.2±0.34～565～7515～40≥8.050007、上面層施工⑴試驗時間：2009年12月31日下午14.00時～16:30時，在施工上面層之前，已經(jīng)把雨水口和檢查井按要求施工完成，并及時施工粘層。⑵氣候：陰天，施工現(xiàn)場氣溫15℃左右，有一定的微風。⑶完成工程量：本次完成路段長120m，寬15.5m，總面積1860m2,混合料總用量185.97t，根據(jù)現(xiàn)場壓實度計算得平均厚度4.3cm，與現(xiàn)場取芯結(jié)果4.0cm相吻合。⑷本次投入施工主要設(shè)備序號設(shè)備名稱規(guī)格型號功率或噸位單位數(shù)量備注1瀝青拌合站TS-50-5400t/h套1美國2瀝青砼攤鋪機ABG862012m臺2完好3雙鋼輪壓路機SAKAI.SWW90013t臺3完好4雙鋼輪壓路機XD11011t臺1完好5手扶式壓路機SAKAI.SWW2502t臺1完好6膠輪壓路機YL2626t臺2完好7裝載機ZL50G138KW臺3完好8自卸運輸車俄羅斯30t臺5完好9瀝青灑布車CZL5042GGLQ10000L臺1完好合計19⑸SMA-13試驗段采用的目標配合比：材料名稱10-15mm碎石5-10mm碎石0-5mm石屑礦粉油石比聚丙烯腈纖維合成配比（%）363816.59.56.20.2上面層SMA-13瀝青混凝土生產(chǎn)配合比表品名一倉0-3㎜二倉3-6㎜三倉6-11㎜四倉11-15㎜礦粉油石比（%）聚丙烯腈纖維合成配比%1152945106.10.2注：表中聚丙烯腈纖維摻量為占瀝青混合料總質(zhì)量的百分比。⑹瀝青混合料拌和SMA-13上面層瀝青砼摻入聚丙烯腈纖維（產(chǎn)地：徳國、形狀：絮狀），以提高瀝青混合料高溫穩(wěn)定性、水穩(wěn)定性及低溫抗裂性，其各階段溫度按SMA瀝青砼來控制；同時為確保聚丙烯腈纖維在混合料中分散均勻延長了拌合時間，本拌和機配置有同步自動添加纖維的投料設(shè)備，拌和機每鍋拌和時間比普通瀝青砼延長了5s～10s，每鍋拌和時間為60s（其中干拌時間為15s）。混合料摻加及拌合時間流程：第一步：粗細骨料加熱溫度不低于190℃，投入纖維拌合15s；第二步：接著摻入礦粉，拌合5s；第三步：最后摻入瀝青、瀝青溫度不小于170℃、拌合40s，總拌合時間為60s，施工溫度控制如下表：施工工序溫度控制標準(℃℃)實測溫度(℃)改性瀝青加熱溫度度≤175≥160礦料加熱溫度190-220190瀝青混合料出料溫溫度170-185170-185混合料出場溫度見下表：K10+100～～K10+2220序號12345車號0102030405出場溫度182℃181℃183℃182℃182℃⑺瀝青混合料運輸本試驗段通過理論計算共需約5車SMA-13瀝青砼（每車料重40T），在全部動輸料車到達現(xiàn)場后，攤鋪機開始攤鋪作業(yè)，保證了攤鋪的連續(xù)性?；旌狭系綀鰷囟纫娤卤恚篕10+100～～K10+2220序號12345車號0102030405出場溫度180℃180℃179℃178℃177℃⑻混合料攤鋪：松鋪系數(shù)：試驗段擬定松鋪系數(shù)為1.17，第一作業(yè)段（30米）松鋪系數(shù)按1.17設(shè)定,經(jīng)測量組實際監(jiān)測計算后,其松鋪系數(shù)為1.15。根據(jù)這一結(jié)果立即調(diào)整了后續(xù)作業(yè)段松鋪系數(shù)，最終測量計算SMA-13上面層松鋪系數(shù)為1.15。通過檢測縱斷面高程和鉆芯檢測成型厚度和壓實度，結(jié)果滿足均滿足設(shè)計要求。因此，大面積施工中SMA-13瀝青砼松鋪系數(shù)采用1.15，松鋪厚度為4.6cm。松鋪系數(shù)計算表序號樁號攤鋪后碾壓后松鋪系數(shù)平均值1K10+1100.0460.041.151.152K10+1200.0480.0411.173K10+1400.050.0421.194K10+1600.0430.041.085K10+1800.0420.0391.08混合料攤鋪溫度（規(guī)規(guī)范要求≥165℃）：樁號K10+110K10+120K10+150K10+190實測溫度172℃169℃170℃166℃⑼碾壓遵循碾壓的原則，主主要采用3臺SAKAII.SW9000和1臺XD1100鋼輪壓路機機碾壓，為了了比較碾壓效效果，在K10+1000～K10+1150段根據(jù)咨詢詢監(jiān)理提議采采用膠輪配合合碾壓，K110+1500～K10+2220段采用鋼輪輪碾壓，現(xiàn)場場壓實機械組組合形式：瀝青路面

層次壓路機類型初壓復(fù)壓終壓速度

(km/h))遍數(shù)速度

(km/h))遍數(shù)速度

(km/h))遍數(shù)上面層K10+100～～K10＋150SAKAI.SWW9002.0-2.512.5-3.033.0-5.0126t輪胎壓路機2.5-3.02XD110振動路路機2.0-2.513.0-5.01上面層K10+150～～K10＋220SAKAI.SWW900振動動路機3.0-5.043.0-6.01XD110振動路路機2.0-2.523.0-6.01各階段碾壓溫度：：碾壓溫度檢測記錄錄表樁號（序號、時間）樁號初壓溫度

(≥1550℃)復(fù)壓溫度(℃)終壓溫度

(≥900℃)1K10+1101561341102K10+1201571291123K10+1501601331144K10+190154127111經(jīng)取樣檢測，膠輪輪組合對段落落的碾壓密實實度和鋼輪碾碾壓的效果不是很很明顯，在K10+1440處取樣檢測密實實度為98.4%，K10+2200處取樣檢測測密實度為98.6%，膠輪和鋼鋼輪配合使用用的效果在以以后施工中將將繼續(xù)總結(jié)，以以便能夠更好好指導(dǎo)施工。⑽SMA-13上面面試驗路段檢檢測成果=1\*GB3①瀝青上面層現(xiàn)場實實測項目項次檢測項目檢測頻率實測點數(shù)規(guī)定值或允許偏差差實測結(jié)果/誤差檢測結(jié)論1縱段高程（mm）每20m測1個斷面面，每斷面3點6個斷面，18個點±15＜±15合格2寬度(m)每40m測1個斷面面3個斷面±20＜±20合格3橫坡度(%)每20m測1個斷面面，每斷面6點6個斷面±0.3＜±0.3合格4壓實度(%)每1000㎡測1點點2點≥9898.5合格5厚度(cm)每1000㎡測1點點2點≥3.64.0合格6總厚度(cm)每1000㎡測1點點2點≥17.117.8合格7彎沉(0.01mm)每車道及每20mm測1點24點≤18.811.2合格8平整度(mm)每100米測2點2點≤3.01.3合格9滲水系數(shù)（mL/min）每1km不少于5點點2點≤8050合格10構(gòu)造深度(mm))每200米測1處2點≥0.551.0合格11摩擦系數(shù)(BPNN)每200米測1處2點≥5459