0817課件-通信、電源結構-ta600系統(tǒng)空勤培訓

中國特種飛行器研究所大型滅火/水上救援水陸兩棲飛機通信系統(tǒng)空勤培訓二○一六年八月中航通用飛機有限責任公司目錄系統(tǒng)簡介主要操作程序目錄其他操作系統(tǒng)使用特點說明系統(tǒng)簡介系統(tǒng)簡介目錄目錄系統(tǒng)架構系統(tǒng)布局系統(tǒng)架構航向序號控制板/設備名稱(5)正駕駛耳機話筒插孔(6)正駕駛機通控制盒系統(tǒng)布局航向序號控制板/設備名稱(5)副駕駛機通控制盒(6)副駕駛耳機話筒插孔系統(tǒng)布局航向序號控制板/設備名稱(10)機械師機通控制盒航向序號控制板/設備名稱(2)無線電調(diào)諧單元（左右各一）(8)通話控制組件左駕駛盤逆航向視圖右駕駛盤逆航向視圖正駕駛PTT按鍵副駕駛PTT按鍵系統(tǒng)布局航向序號控制板/設備名稱(21)ELT遙控開關系統(tǒng)布局系統(tǒng)布局應急定位發(fā)射機左觀察窗駕駛艙左設備柜任務員座椅顯示控制器任務員機通控制盒系統(tǒng)布局右側17長桁右側10框側框緣機通簡易控制盒1系統(tǒng)布局系統(tǒng)布局系統(tǒng)布局系統(tǒng)布局目錄系統(tǒng)簡介主要操作程序目錄其他操作系統(tǒng)使用特點說明系統(tǒng)使用特點說明系統(tǒng)使用特點說明目錄目錄無線電調(diào)諧單元使用駕駛艙機通控制盒使用PTT開關使用任務員機通控制盒使用簡易機通控制盒使用2、3、4、5、6、7、8：行選鍵12：雙層調(diào)諧旋鈕11：亮度調(diào)節(jié)旋鈕及電源開關9：DME頻率保持按鍵10:1/2按鍵1：顯示屏按鍵說明無線電調(diào)諧單元使用無線電調(diào)諧單元使用菜單分級無線電調(diào)諧單元使用頂層頁面（第一頁）無線電調(diào)諧單元使用頂層頁面（第二頁）無線電調(diào)諧單元使用VHF主頁面無線電調(diào)諧單元使用HF主頁面無線電調(diào)諧單元使用選呼主頁面無線電調(diào)諧單元使用VHF預設頁面無線電調(diào)諧單元使用HF預設頁面駕駛艙機通控制盒使用發(fā)話通道選擇按鍵音量調(diào)節(jié)旋鈕導航音選擇旋鈕話筒選擇按鍵廣播按鍵應急狀態(tài)切換開關靜噪開關PTT開關使用左駕駛盤逆航向視圖左駕駛盤順航向視圖正駕駛在使用左駕駛盤PTT開關時：1.向其左側撥動開關為“按壓外話PTT”操作；2.向其右側撥動開關為“按壓內(nèi)話PTT”操作；3.任何一種情況下松手后開關自動回中，按壓操作取消。按壓外話PTT按壓外話PTTPTT開關使用右駕駛盤逆航向視圖右駕駛盤順航向視圖副駕駛在使用右駕駛盤PTT開關時：1.向其右側撥動開關為“按壓外話PTT”操作；2.向其左側撥動開關為“按壓內(nèi)話PTT”操作；3.任何一種情況下松手后開關自動回中，按壓操作取消。按壓外話PTT按壓外話PTTPTT開關使用機械師PTT開關任務員機通控制盒使用簡易機通控制盒使用1：音量調(diào)節(jié)旋鈕2、5：向通艙發(fā)話按鍵3、6：廣播按鍵4：PTT按鍵目錄系統(tǒng)簡介主要操作程序目錄其他操作系統(tǒng)使用特點說明主要操作程序主要操作程序目錄目錄使用超短波電臺通話使用短波電臺通話駕駛艙成員機內(nèi)通話任務員機內(nèi)通話通艙成員（除任務員）機內(nèi)通話機組人員通話權限使用超短波電臺通話一、使用無線電調(diào)諧單元對超短波電臺進行調(diào)諧二、使用駕駛艙機通控制盒進行發(fā)話和收話操作正副駕駛操作差異頻率調(diào)諧頻率間隔設置靜噪模式設置選呼設置顯示使用超短波電臺通話1.無線電調(diào)諧單元的使用為正常情況下左側設備只能對超短波電臺1進行調(diào)諧，右側設備只能對超短波電臺2進行調(diào)諧2.一般情況下，正駕駛操作左側設備，副駕駛操作右側設備正副駕駛使用差異頻率調(diào)諧1.頂層頁面下直接設置工作頻率頻率調(diào)諧2.頂層頁面下通過預設頻率設置工作頻率頻率調(diào)諧3.VHF主頁面下直接設置工作頻率3.1頂層VHF頁面和VHF主頁面的切換頻率調(diào)諧3.VHF主頁面下直接設置工作頻率3.2VHF主頁面下的頻率設置頻率調(diào)諧4.VHF預設頁面下直接設置工作頻率4.1VHF主頁面和VHF預設頁面的切換頻率調(diào)諧4.VHF預設頁面下直接設置工作頻率4.2VHF預設頁面下設置工作頻率頻率調(diào)諧5.各層頁面下直接設置預設頻率頻率間隔設置1.VHF主頁面下設置頻率間隔電臺靜噪模式設置1.VHF主頁面下設置靜噪模式..選呼設置1.選呼功能開關設置2.選呼碼設置字符顏色顯示字符項顏色現(xiàn)有頻率綠色現(xiàn)有頻率故障黃色預設頻率白色標題白色激活的模式藍綠色非激活的模式白色通信模式通告當某一超短波電臺處于發(fā)射模式時，在其現(xiàn)用頻率的右側將顯示字符“TX”一、使用無線電調(diào)諧單元對超短波電臺進行調(diào)諧二、使用駕駛艙機通控制盒進行發(fā)話和收話操作正副駕駛操作差異發(fā)話收話使用超短波電臺通話駕駛艙機通控制盒的使用一般為：1.發(fā)話時，正駕駛可以使用正駕駛機通控制盒對超短波電臺1或者超短波電臺2進行操作，副駕駛可以使用副駕駛機通控制盒對超短波電臺1或者超短波電臺2進行操作，正副駕駛可以使用不同的超短波電臺同時進行發(fā)話操作，如果兩人同時對同一超短波電臺進行操作時，先按壓外話PTT者對該超短波電臺進行的發(fā)話操作有效；2.收話時，正副駕駛可同時對超短波電臺1和2進行操作正副駕駛使用差異發(fā)話1.發(fā)話通道選擇按壓“MASK”按鍵使其指示燈點亮，則使用氧氣面罩話筒作為發(fā)話輸入；按壓“MASK”按鍵使其指示燈熄滅，則使用吊桿話筒作為發(fā)話輸入。發(fā)話2.按壓外話PTT進行發(fā)話右駕駛盤順航向視圖左駕駛盤順航向視圖發(fā)話3.調(diào)節(jié)側音音量收話1.收聽音量調(diào)節(jié)使用短波電臺通話一、使用無線電調(diào)諧單元對短波電臺進行調(diào)諧二、使用駕駛艙機通控制盒進行發(fā)話和收話操作正副駕駛操作差異頻率調(diào)諧、調(diào)制方式及靜噪等級設置發(fā)射功率狀態(tài)設置顯示使用短波電臺通話正副駕駛使用差異無線電調(diào)諧單元的使用為正常情況下左側設備只能對短波電臺1進行調(diào)諧，右側設備只能對短波電臺2進行調(diào)諧一般情況下，正駕駛操作左側設備，副駕駛操作右側設備頻率調(diào)諧、調(diào)制方式及靜噪等級設置1.頂層VHF頁面和頂層HF頁面的切換2.頂層HF頁面下直接設置工作頻率、靜噪等級以及調(diào)制方式頻率調(diào)諧、調(diào)制方式及靜噪等級設置3.頂層HF頁面下通過預設頻率及調(diào)制方式設置工作頻率及調(diào)制方式頻率調(diào)諧、調(diào)制方式及靜噪等級設置4.HF主頁面下設置工作頻率、靜噪等級及調(diào)制方式4.1頂層HF頁面和HF主頁面的切換頻率調(diào)諧、調(diào)制方式及靜噪等級設置4.HF主頁面下設置工作頻率、靜噪等級及調(diào)制方式4.2HF主頁面下的工作頻率、靜噪等級及調(diào)制方式設置頻率調(diào)諧、調(diào)制方式及靜噪等級設置5.HF預設頁面下設置工作頻率及調(diào)制方式5.1HF主頁面和HF預設頁面的切換頻率調(diào)諧、調(diào)制方式及靜噪等級設置5.HF預設頁面下設置工作頻率及調(diào)制方式5.2HF預設頁面下的工作頻率及調(diào)制方式設置頻率調(diào)諧、調(diào)制方式及靜噪等級設置5.各層頁面下直接設置預設頻率和調(diào)制方式頻率調(diào)諧、調(diào)制方式及靜噪等級設置發(fā)射功率狀態(tài)設置1.HF主頁面下設置發(fā)射功率狀態(tài)..字符顏色顯示字符項顏色現(xiàn)有頻率綠色現(xiàn)有頻率故障黃色預設頻率白色標題白色激活的模式藍綠色非激活的模式白色通信模式通告當某一短波電臺處于發(fā)射模式時，在其現(xiàn)用頻率的右側將顯示字符“TX”一、使用無線電調(diào)諧單元對短波電臺進行調(diào)諧二、使用駕駛艙機通控制盒進行發(fā)話和收話操作正副駕駛操作差異發(fā)話收話使用短波電臺通話駕駛艙機通控制盒的使用為：發(fā)話時，正駕駛可以使用正駕駛機通控制盒對短波電臺1或短波電臺2進行發(fā)話操作，副駕駛可以使用副駕駛機通控制盒對短波電臺1或短波電臺2進行發(fā)話操作，當某一短波電臺被一方使用進行發(fā)話操作時，另一短波電臺此時無法被使用進行發(fā)話操作；收話時，正副駕駛可同時對短波電臺1和2進行操作正副駕駛使用差異發(fā)話1.發(fā)話通道選擇發(fā)話2.按壓外話PTT進行發(fā)話右駕駛盤順航向視圖左駕駛盤順航向視圖發(fā)話3.調(diào)節(jié)側音音量收話1.收聽音量調(diào)節(jié)注意：在加油過程中不得使用短波電臺進行通話注意事項駕駛艙成員機內(nèi)通話一、駕駛艙內(nèi)話二、駕駛艙廣播三、駕駛艙向通艙通話四、導航音收聽駕駛艙成員機內(nèi)通話駕駛艙內(nèi)話1.熱線方式1.1按壓ACP上的“VOX靜噪旋鈕”使其處于抬起位置，然后進行發(fā)話。旋轉“VOX靜噪旋鈕”可調(diào)節(jié)話筒靜噪門限值，順時針旋轉增大門限值，逆時針旋轉減小門限值。駕駛艙內(nèi)話1.熱線方式1.2收聽音量調(diào)節(jié)駕駛艙內(nèi)話2.非熱線方式2.1按壓ACP上的“VOX靜噪旋鈕”使其處于按下位置。駕駛艙內(nèi)話2.非熱線方式2.2正副駕駛及機械師按壓“內(nèi)話PTT”進行發(fā)話。右駕駛盤順航向視圖左駕駛盤順航向視圖駕駛艙內(nèi)話2.非熱線方式2.3收聽音量調(diào)節(jié)駕駛艙廣播1.駕駛艙廣播按壓“PA選擇按鍵”不松開使得“PA選擇指示燈”常亮，然后進行發(fā)話。駕駛艙成員及通艙成員對駕駛艙廣播以固定音量收聽，不可調(diào)節(jié)音量大小。駕駛艙廣播操作優(yōu)先級高于其他所有發(fā)話操作。即在駕駛艙廣播操作完成后，其他的發(fā)話操作才有可能被收聽。駕駛艙向通艙通話1.向通艙發(fā)話按壓ACP上的“CAB選擇按鍵”使“CAB選擇指示燈”點亮，等待通艙有應答后，按壓“內(nèi)話PTT按鍵”不松開進行發(fā)話，發(fā)話結束后，按壓ACP上的“CAB選擇按鍵”使“CAB選擇指示燈”熄滅。駕駛艙向通艙通話2.應答通艙發(fā)話當ACP上“CAB選擇按鍵”的字母亮時（同時伴隨兩聲“通艙呼叫”的語音提示）表明需要應答通艙發(fā)話。按壓ACP上的“CAB選擇按鍵”使“CAB選擇指示燈”點亮，按壓“內(nèi)話PTT按鍵”不松開進行發(fā)話，此時ACP上的“CAB選擇按鍵”的字母熄滅，發(fā)話結束后，按壓ACP上的“CAB選擇按鍵”使“CAB選擇指示燈”熄滅。駕駛艙向通艙通話3.通艙發(fā)話收聽3.1收聽音量調(diào)節(jié)導航音收聽1.導航音收聽1.1收聽音量調(diào)節(jié)任務員機內(nèi)通話（見搜索分系統(tǒng)培訓教材）通艙成員（除任務員）機內(nèi)通話一、通艙內(nèi)話二、通艙廣播三、通艙向駕駛艙通話通艙成員（除任務員）機內(nèi)通話通艙內(nèi)話1.內(nèi)話發(fā)話1.1按壓SACP上的“PTT按鈕”不松開進行發(fā)話通艙內(nèi)話1.內(nèi)話收話1.2收聽音量調(diào)節(jié)通艙廣播1.通艙廣播按壓SACP上的“PA選擇按鍵”不松開使得“PA選擇指示燈”常亮，然后進行發(fā)話通艙向駕駛艙通話1.向駕駛艙發(fā)話按壓SACP上的“與駕駛艙通話選擇按鍵”使“選擇指示燈”點亮，等待駕駛艙有應答后，按壓“PTT按鍵”不松開進行發(fā)話，發(fā)話結束后，按壓SACP上的“與駕駛艙通話選擇按鍵”使“選擇指示燈”熄滅。通艙向駕駛艙通話2.應答通艙發(fā)話當SACP上“與駕駛艙通話選擇按鍵”的字母亮時（同時伴隨兩聲“駕駛艙呼叫”的語音提示）表明需要應答通艙發(fā)話。按壓SACP上的“與駕駛艙通話選擇按鍵”使“選擇指示燈”點亮，按壓“PTT按鍵”不松開進行發(fā)話，此時SACP上的“與駕駛艙通話選擇按鍵”的字母熄滅，發(fā)話結束后，按壓SACP上的“與駕駛艙通話選擇按鍵”使“選擇指示燈”熄滅。通艙向駕駛艙通話3.通艙發(fā)話收聽3.1收聽音量調(diào)節(jié)機組人員通話權限信道音頻定義機組人員正駕駛副駕駛機械師任務員簡易控制盒站位1超短波1收聽收聽收聽——發(fā)發(fā)———2超短波2收聽收聽收聽——發(fā)發(fā)———3短波1收聽收聽收聽——發(fā)發(fā)———4短波2收聽收聽收聽——發(fā)發(fā)———5超短波1（應急）收聽————發(fā)————6超短波2（應急）—收聽————發(fā)———7救生電臺收聽收聽收聽收聽————發(fā)—8海事電臺收聽收聽收聽收聽————發(fā)—9臺站導航音收聽收聽收聽——10空投提示音收聽收聽收聽收聽收聽11告警音收聽收聽收聽——12機載定向儀收聽收聽收聽收聽—機組人員通話權限目錄系統(tǒng)簡介主要操作程序目錄其他操作系統(tǒng)使用特點說明其他操作其他操作目錄目錄應急定位信號發(fā)射操作對側無線電調(diào)諧操作超短波應急通話操作應急定位信號發(fā)射操作一、控制面板操作二、便攜式操作三、手持式操作應急定位信號發(fā)射操作控制面板操作1.控制面板手動觸發(fā)信號發(fā)射將遙控開關從“ARM”的位置撥到“ON”的位置即實現(xiàn)了應急定位發(fā)射機的激活。如果不想激活應定位發(fā)射機就將它的開關從"ON"的位置調(diào)整到"ARM"。ELT被激活大約50秒或者更長時間才會發(fā)出真正的求救信號并可能被一個或多個衛(wèi)星所接收。便攜式操作1.控制面板手動觸發(fā)信號發(fā)射1.1將應急定位發(fā)射機面板上的15dB連接器的凸起的螺釘擰下來，并將上面的接線移走。1.2打開應急定位發(fā)射機的保險索套。1.3沿著便攜式的天線方向，將應急定位發(fā)射機從安裝盤中取出。這樣應急定位發(fā)射機系統(tǒng)就可以從失事飛機上取出來。1.4將天線的尼龍扣解開，并且將應急定位發(fā)射機天線的同軸電纜連接到同軸電纜接頭上。1.5應急定位發(fā)射機應該放置在戶外盡可能高的地方，天線朝上，天線四周盡量避免障礙物。1.6將應急定位發(fā)射機的開關置于開啟的位置，發(fā)射信號期間應急定位發(fā)射機與其他物體之間的距離至少要在10英尺以上，在工作時請遠離信號發(fā)射器。手持式操作1.手持式應急定位信號發(fā)射1.1在未使用時，天線被包繞在手持式應急定位發(fā)射機的底座下并被一個激活的系索所扣緊，需要展開天線時，簡單地將扣子解開并從系索中拉出即可，天線將自動旋轉至一種最合適的放射位置。1.2按壓面板上的"ACTIVATE"按鍵超過2秒即可將求救信號發(fā)射出去。對側無線電調(diào)諧操作一、操作情景二、對側無線電調(diào)諧操作對側無線電調(diào)諧操作操作情景1.操作情景1.1無線電調(diào)