探訪東風(fēng)標(biāo)致408誕生神龍工廠參觀游記課件

憑著優(yōu)雅大氣的外形，和超越緊湊型級別的2710mm軸距，然后又是土生土長的在完全針對中國開發(fā)的全新產(chǎn)品，東風(fēng)標(biāo)致408很快成為了東風(fēng)標(biāo)致的銷售支柱產(chǎn)品，喜歡東風(fēng)標(biāo)致408的朋友應(yīng)該對其的產(chǎn)品質(zhì)量方面最為關(guān)心，必定很想了解到東風(fēng)標(biāo)致408究竟是如何生產(chǎn)出來的。近日，編輯本人在東風(fēng)標(biāo)致公司的誠邀下，來到位于武漢的東風(fēng)標(biāo)致工廠參觀，將為廣大讀者全程記錄408的誕生全過程。憑著優(yōu)雅大氣的外形，和超越緊湊型級別的2710mm軸距，然后●1.歷史回顧：

東風(fēng)標(biāo)致汽車生產(chǎn)基地坐落于美麗的“江城”武漢市，東風(fēng)標(biāo)致屬神龍汽車有限公司旗下品牌。這篇游記之前必須向網(wǎng)友回顧一下東風(fēng)標(biāo)致的發(fā)展歷史：2002年10月，東風(fēng)汽車公司與法國PSA集團(tuán)（標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)）簽訂擴(kuò)大合作的合資合同，兩大集團(tuán)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，全面展開將標(biāo)致品牌引入中國的新藍(lán)圖，東風(fēng)標(biāo)致由此誕生?！?.歷史回顧：

東風(fēng)標(biāo)致與東風(fēng)雪鐵龍的轎車同為神龍汽車有限公司生產(chǎn)，神龍汽車有限公司，是由中國東風(fēng)汽車公司、法國標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)合資興建的大型轎車生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)，成立于1992年5月18日，英文名稱縮寫為“DPCA”，總部位于中國湖北武漢，分別在武漢、襄樊兩地建有包括沖壓、焊裝、涂裝、總裝、發(fā)動機(jī)、車橋、變速箱等工藝的武漢一廠、武漢二廠、襄樊工廠。目前，神龍公司具備年產(chǎn)45萬輛整車的生產(chǎn)能力。這次我們有幸參觀的就是位于武漢市的“武漢一廠”工廠。由于神龍公司實(shí)行“一個公司、兩個品牌”的經(jīng)營模式，所以東風(fēng)標(biāo)致與東風(fēng)雪鐵龍的商務(wù)總部分別設(shè)立于不同地方，東風(fēng)標(biāo)致的商務(wù)總部則設(shè)立在北京。回顧了這么多，是時候進(jìn)入本次參觀的核心-“武漢一廠”和“武漢二廠”，開始我們的見證之旅吧。這次要特別鳴謝神龍汽車有限公司相關(guān)工作人員的全程陪同和講解，我們才能如此細(xì)致而全面的了解到標(biāo)致408的誕生全過程。東風(fēng)標(biāo)致與東風(fēng)雪鐵龍的轎車同為神龍汽車有限公司生產(chǎn)，神龍汽車武漢工廠分為：“武漢一廠”和“武漢二廠”，“一廠”始建于2002年，“二廠”則始建于2007年，“一廠”主要生產(chǎn)的車型有愛麗舍、307（三廂/兩廂)、408、世嘉（三廂/兩廂)等車型，而“二廠”主要生產(chǎn)的車型則有408、C5等車型，而408的究竟在哪個工廠生產(chǎn)則要看產(chǎn)量而定。事不宜遲，讓我們正式進(jìn)入工廠來探個究竟。武漢工廠分為：“武漢一廠”和“武漢二廠”，“一廠”始建于20●見證之旅第一步：沖壓經(jīng)介紹，武漢工廠內(nèi)的巨型沖壓機(jī)床均為外國進(jìn)口機(jī)床，在保證質(zhì)量的前提下，先進(jìn)的技術(shù)是最大的優(yōu)勢?！褚娮C之旅第一步：沖壓經(jīng)介紹，武漢工廠內(nèi)的巨型沖壓機(jī)床均為通過裁剪，得到各種形狀的鋼板原件，通過大型沖壓機(jī)器的沖壓過后便會形成車身的各個車身外殼部件。這是制造汽車的第一道工序，鋼材的選用很重要，它將直接影響了車身的安全質(zhì)量。通過裁剪，得到各種形狀的鋼板原件，通過大型沖壓機(jī)器的沖壓過后探訪東風(fēng)標(biāo)致408誕生神龍工廠參觀游記課件探訪東風(fēng)標(biāo)致408誕生神龍工廠參觀游記課件沖壓需要各種各樣的模具，好的模具成就好的裝配精度沖壓需要各種各樣的模具，好的模具成就好的裝配精度一輛汽車的車身是由上百個不同的部件焊接而成，而這些部件就是靠各式各樣的模具沖壓而成。模具的制造是汽車乃至各種大型機(jī)器制造生產(chǎn)成型的關(guān)鍵所在，它直接影響著最后總裝過程中各個部件的裝配精度，也就是我們常說的裝配工藝。車輛的制作模具一般都比較巨大，更換模具并不是一件簡單的活兒，這時需要出動巨無霸：大型龍門吊機(jī)。由吊臂上面所顯示的最大載重噸數(shù)來看，更換巨大的模具對于巨型龍門吊來說也并非難事兒。一輛汽車的車身是由上百個不同的部件焊接而成，而這些部件就是靠武漢工廠擁有眾多的大型沖壓機(jī)床，在廠房的不斷擴(kuò)大和產(chǎn)能要求的不斷提升下，大型沖壓機(jī)床的數(shù)量也在不斷增加。武漢工廠擁有眾多的大型沖壓機(jī)床，在廠房的不斷擴(kuò)大和產(chǎn)能要求的東風(fēng)標(biāo)致工廠內(nèi)的機(jī)械自動化程度十分高，沖壓過程基本是由各種機(jī)械協(xié)作完成，除了控制機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)的技術(shù)人員外，沒有其余工人的身影。由機(jī)械臂相互配合工作，效率極其的高，完成一次沖壓過程僅需約3秒。如此生產(chǎn)效率，45萬輛的產(chǎn)能并不是天方夜譚。東風(fēng)標(biāo)致工廠內(nèi)的機(jī)械自動化程度十分高，沖壓過程基本是由各種機(jī)鋼材沖壓成型過程展示圖鋼材沖壓成型過程展示圖由于涂裝工藝是東風(fēng)標(biāo)致機(jī)密的環(huán)節(jié)，不對外開放參觀，所以這次涂裝工藝這一十分渴望了解環(huán)節(jié)，只能落下不少的失望和遺憾。階段小結(jié)：大型進(jìn)口沖壓機(jī)器的是沖壓出合格車身的充分條件，優(yōu)質(zhì)精密的模具是沖壓出合格車身的必要條件，充要條件都具備的情況下才能成就精致的車身沖壓工藝。這但在神龍工廠里能很好的體現(xiàn)。沖壓雖然只不過是短短幾秒鐘的事情，但過程的形成卻需要長期的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)的積累，合資品牌能擁有高度機(jī)械化生產(chǎn)的同時，這但也能深深感覺的自主品牌要走的路還很長。由于涂裝工藝是東風(fēng)標(biāo)致機(jī)密的環(huán)節(jié)，不對外開放參觀，所以這次涂●見證之旅第二步：焊接

在剛才探究完沖壓工序后，接下來我們就要進(jìn)入到汽車制造的另一關(guān)鍵環(huán)節(jié)-車身焊接。這個環(huán)節(jié)可以說是汽車安全性能的環(huán)節(jié)，所以廠家對這一環(huán)節(jié)會特別的重視，測試檢驗(yàn)幾率也會是最高的?！褚娮C之旅第二步：焊接探訪東風(fēng)標(biāo)致408誕生神龍工廠參觀游記課件東風(fēng)標(biāo)致對產(chǎn)品質(zhì)量的把關(guān)還是十分嚴(yán)格的，沖壓成型的鋼板需要在不同的測量儀器上進(jìn)行誤差的抽驗(yàn)檢查，距相關(guān)工作人員的介紹車身縫隙嚴(yán)格控制在＜4mm以下。東風(fēng)標(biāo)致對產(chǎn)品質(zhì)量的把關(guān)還是十分嚴(yán)格的，沖壓成型的鋼板需要在每個沖壓成型后部件的鋼材厚度和尺寸都有嚴(yán)格的誤差控制要求，所以檢查人員要對各零部件的抽樣檢查十分的認(rèn)真，同時對抽檢人員的技能培訓(xùn)要十分的專業(yè)。抽樣率為1:1000。每個沖壓成型后部件的鋼材厚度和尺寸都有嚴(yán)格的誤差控制要求，所探訪東風(fēng)標(biāo)致408誕生神龍工廠參觀游記課件探訪東風(fēng)標(biāo)致408誕生神龍工廠參觀游記課件探訪東風(fēng)標(biāo)致408誕生神龍工廠參觀游記課件東風(fēng)標(biāo)致工廠的自動化程度十分高，不過車身除了機(jī)械比的自動焊接外，人工焊接也是十分重要環(huán)節(jié)，并不是車身每個部位機(jī)械臂都能企及，需要說明的是全車共有多達(dá)4000多個焊點(diǎn)。（出于安全考慮，沒有讓我們近距離觀察工作過程，所以拍攝鏡頭均為遠(yuǎn)景）東風(fēng)標(biāo)致工廠的自動化程度十分高，不過車身除了機(jī)械比的自動焊接在廠區(qū)內(nèi)到處都懸掛了5km/h的限速指示牌，其實(shí)這樣的提示標(biāo)語并不是多余的，因?yàn)檫@樣的限速未工廠內(nèi)的降噪提供了無形的保障。工廠區(qū)內(nèi)的降噪也改善工作環(huán)境的一項(xiàng)重要指標(biāo)，這也是人性化的體現(xiàn)。在廠區(qū)內(nèi)到處都懸掛了5km/h的限速指示牌，其實(shí)這樣的提示標(biāo)東風(fēng)標(biāo)致對產(chǎn)品的質(zhì)量的要求可以體現(xiàn)在各種各樣的檢測檢驗(yàn)工序上，焊接好的車身接下來要接受的工作就是抽樣檢查。東風(fēng)標(biāo)致對產(chǎn)品的質(zhì)量的要求可以體現(xiàn)在各種各樣的檢測檢驗(yàn)工序上

東風(fēng)標(biāo)致設(shè)立了專門的破壞性檢查間，專門用于對焊接好的車身進(jìn)行焊點(diǎn)的抽驗(yàn)檢查。東風(fēng)標(biāo)致408全車身多達(dá)4000多個焊點(diǎn)，焊接牢固的情況將直接影響到車身整體的抗撞擊能力，也將直接影響到車身整體安全性能的優(yōu)劣程度。抽樣比例為1:10000，而且每次進(jìn)行破壞性檢查都是選擇剛剛焊接完成的正常流程生產(chǎn)車型，投入成本比較高。

東風(fēng)標(biāo)致設(shè)立了專門的破壞性檢查間，專門用于對焊接好的車身進(jìn)東風(fēng)標(biāo)致408獲得C-NCAP碰撞測試的五星碰撞成績，這也是廠家重視產(chǎn)品質(zhì)量的努力結(jié)果，東風(fēng)標(biāo)致對于整車的焊接工藝是十分重視的，焊點(diǎn)的焊接誤差要嚴(yán)格控制在廠家規(guī)定范圍內(nèi)，這些焊點(diǎn)的誤差程度直接影響著車身整體的安全質(zhì)量問題。東風(fēng)標(biāo)致408獲得C-NCAP碰撞測試的五星碰撞成績，這也是在傳統(tǒng)的破壞性檢驗(yàn)投入中，檢驗(yàn)成本的投入（即正常生產(chǎn)整車的檢測投入）是一種十分浪費(fèi)的投資，東風(fēng)標(biāo)致目前正在逐步全面推進(jìn)更加科學(xué)的焊裝三坐標(biāo)測量，這種檢測手段將更科學(xué)、更節(jié)約成本，同時效率也更高。不過投入機(jī)器成本也十分高昂。在傳統(tǒng)的破壞性檢驗(yàn)投入中，檢驗(yàn)成本的投入（即正常生產(chǎn)整車的檢名詞解釋：

三坐標(biāo)測量機(jī)，它是指在一個六面體的空間范圍內(nèi)，能夠表現(xiàn)幾何形狀、長度及圓周分度等測量能力的儀器，又稱為三坐標(biāo)測量儀或三坐標(biāo)量床。

三坐標(biāo)測量儀可定義為“一種具有可作三個方向移動的探測器，可在三個相互垂直的導(dǎo)軌上移動，此探測器以接觸或非接觸等方式傳送訊號，三個軸的位移測量系統(tǒng)(如光學(xué)尺)經(jīng)數(shù)據(jù)處理器或計(jì)算機(jī)等計(jì)算出工件的各點(diǎn)坐標(biāo)(X、Y、Z)及各項(xiàng)功能測量的儀器”。三坐標(biāo)測量儀的測量功能應(yīng)包括尺寸精度、定位精度、幾何精度及輪廓精度等。名詞解釋：階段小結(jié)：通過參觀東風(fēng)標(biāo)致工廠焊接車間的工作情況，能清楚的了解到了廠家對于車輛的焊接工藝把關(guān)還是很嚴(yán)格的，編輯認(rèn)為再多的配置只是能是表面的東西，車輛的本質(zhì)還是安全性能與駕駛性能，只有嚴(yán)格的把關(guān)好每道工藝才能制造出質(zhì)量合格的安全車輛。階段小結(jié)：通過參觀東風(fēng)標(biāo)致工廠焊接車間的工作情況，能清楚的了●見證之旅第三步：總裝

前面提到由于涂裝工序廠家需要保密，所以我們這里只能遺憾的忽略涂裝工序。前兩道工序的完工，代表著汽車生產(chǎn)流程已經(jīng)過半，接下來將會見證到車輛的總裝工序，這是車輛成型的最后一道工序（注意是成型，并非生產(chǎn)流程的結(jié)束），這道工序的完工代表成型整車將會正式展現(xiàn)在我們面前。這次參觀總裝的工廠是“武漢二廠”，總裝分廠面積為6.69萬平方米，生產(chǎn)節(jié)拍為每小時44輛份，年產(chǎn)能力15萬輛，最大產(chǎn)能可達(dá)20萬輛?！拔錆h二廠”主要生產(chǎn)的中高端車型。●見證之旅第三步：總裝這次參觀總裝的工廠是“武漢二廠”，總由于未能看到涂裝的工序，我們直接來到了總裝車間，而涂裝好的車身也順著“空中走廊”的軌道來到了總裝車間，現(xiàn)代化的轉(zhuǎn)配工序也即將展開。由于未能看到涂裝的工序，我們直接來到了總裝車間，而涂裝好的車車輛總裝的流程十分的多，經(jīng)過涂裝的車身從生產(chǎn)線的這個位置開始便要開始總裝的流程。也可以算得上是車輛成型的另一起點(diǎn)。車輛總裝的流程十分的多，經(jīng)過涂裝的車身從生產(chǎn)線的這個位置開始從空中“降落”到地面，車身的總裝也隨即開始，在總裝車間里，許多工序都是通過滑軌運(yùn)輸?shù)姆绞竭M(jìn)行著，這樣有助于減輕工人的工作疲勞程度。從空中“降落”到地面，車身的總裝也隨即開始，在總裝車間里，許在每輛車上都看到了一份十分有趣的東西：貼在車輛尾部的“出生證明”，這個是總裝過程中車型裝配的裝配列表清單，這將決定著這輛車最終的出廠配置如何。在每輛車上都看到了一份十分有趣的東西：貼在車輛尾部的“出生證神龍公司旗下實(shí)行“一個公司、兩個品牌”的經(jīng)營模式，但是車型卻是共線生產(chǎn)的，東風(fēng)標(biāo)致與東風(fēng)雪鐵龍同屬神龍汽車有限公司旗下，這樣共線生產(chǎn)帶來的效果是：既提高了效率，又確保了品質(zhì)。可以說是在以高級別車的質(zhì)保體系，保證了中低端車型的質(zhì)量，可謂一箭雙雕。神龍公司旗下實(shí)行“一個公司、兩個品牌”的經(jīng)營模式，但是車型卻東風(fēng)標(biāo)致408車身安裝圖東風(fēng)標(biāo)致408車身安裝圖東風(fēng)標(biāo)致408底盤各部件總成展示圖東風(fēng)標(biāo)致408底盤各部件總成展示圖由于武漢工廠不負(fù)責(zé)生產(chǎn)發(fā)動機(jī)總成，所以發(fā)動機(jī)總成均有位于襄樊的工廠生產(chǎn)，底盤的裝配只需把發(fā)動機(jī)總成與各零部件裝配一起便可。由于武漢工廠不負(fù)責(zé)生產(chǎn)發(fā)動機(jī)總成，所以發(fā)動機(jī)總成均有位于襄樊總裝的關(guān)鍵部分為車身與底盤總成的裝配工作，該項(xiàng)工作的完成也就意味著整車總裝已經(jīng)完成了一半的工作。總裝的關(guān)鍵部分為車身與底盤總成的裝配工作，該項(xiàng)工作的完成也就輪胎的安裝也代表著整個裝配過程已經(jīng)進(jìn)入了尾聲階段，估計(jì)不少網(wǎng)友看完圖片以后都會有個疑問，就是怎么408還用錦湖輪胎，其實(shí)408選用的是“南京”生產(chǎn)的錦湖輪胎，并非“天津”問題工廠生產(chǎn)的。

*小知識：錦湖輪胎產(chǎn)地標(biāo)志代碼參照：在輪胎的外側(cè)壁上有DOT字樣，DOT后面的兩位代碼就是廠家代碼：4T（南京）、CO（天津）、FE（長春）；東風(fēng)標(biāo)致408的錦湖為南京生產(chǎn)的。代碼為CO的同學(xué)要注意了，平時多多檢查輪胎狀況，確保行車安全。輪胎的安裝也代表著整個裝配過程已經(jīng)進(jìn)入了尾聲階段，估計(jì)不少網(wǎng)終于到了總裝工序的完工，接下來大家將繼續(xù)跟著編輯的步伐，親身經(jīng)歷408的最后檢查階段，或許你會對408的誕生有個更深刻的個人體會。

階段小結(jié)：寬敞明亮且干凈的生產(chǎn)車間體現(xiàn)的不僅是生產(chǎn)企業(yè)整體制造水平，更加體現(xiàn)了生產(chǎn)企業(yè)對工人們的人文關(guān)懷。東風(fēng)標(biāo)致開放式的潔凈裝配車間令編輯打開眼界的同時，更多的感受到生產(chǎn)工人們對于工作環(huán)境的滿意，和對于自己生產(chǎn)產(chǎn)品的自豪感。終于到了總裝工序的完工，接下來大家將繼續(xù)跟著編輯的步伐，親身●見證之旅第四步：檢驗(yàn)

終于來到最后的尾聲階段-檢驗(yàn)，這個環(huán)節(jié)十分的重要，因?yàn)檫@道工序之后車輛將正式出廠交付到各個顧客手中，產(chǎn)品合格與否將在這個環(huán)節(jié)得到答案，看似簡單的工序其實(shí)流程十分復(fù)雜，編輯一直堅(jiān)持認(rèn)為只有重視產(chǎn)品質(zhì)量的廠家方能制造出令人滿意的車型。裝配好的408新車正在做前束后懸調(diào)整檢測，可能很多網(wǎng)友對這個“前束后懸調(diào)整”名字比較陌生，但是如果換成“四輪定位”估計(jì)大家都了解和認(rèn)識了?！褚娮C之旅第四步：檢驗(yàn)裝配好的408新車正在做前束后懸調(diào)整大燈總成的檢測大燈總成的檢測淋浴測試淋浴測試車輛在進(jìn)行路試之前，還要經(jīng)過轉(zhuǎn)轂檢測線檢測：主要使車輛原地模擬行駛狀態(tài)，時速可達(dá)130km/h，在此狀態(tài)下通過無線信號對制動踏板傳感器、ABS/ESP符合性、輪速傳感器、自動空調(diào)等18項(xiàng)車輛動態(tài)性能進(jìn)行全方位的測試。車輛在進(jìn)行路試之前，還要經(jīng)過轉(zhuǎn)轂檢測線檢測：主要使車輛原地模東風(fēng)標(biāo)致御用的“二廠”試車跑道東風(fēng)標(biāo)致御用的“二廠”試車跑道在全面路試之前，經(jīng)過專用培訓(xùn)的技師都要對新裝配的車輛進(jìn)行最后的內(nèi)飾功能檢查，不過令人咂舌的是，專業(yè)技師熟練的在用時不到5分鐘時間內(nèi)對車輛進(jìn)行了多達(dá)20余項(xiàng)功能的檢測，如同中醫(yī)中的“望、聞、問、切"一樣。在全面路試之前，經(jīng)過專用培訓(xùn)的技師都要對新裝配的車輛進(jìn)行最后大家都知道408的車鑰匙是可折疊的，但就是這個功能讓編輯發(fā)現(xiàn)了一個小細(xì)節(jié)：整個測試過程中，技師一直用右手緊拉折疊鑰匙，目的是為了防止折疊鑰匙發(fā)出的異響影響測試的最終判斷效果，這點(diǎn)十分專業(yè)值得稱贊，也體現(xiàn)了測試的可信度之高。大家都知道408的車鑰匙是可折疊的，但就是這個功能讓編輯發(fā)現(xiàn)這次新車路試的項(xiàng)目多達(dá)20余項(xiàng)，盡可能的模擬了各種各樣生活遇到的路況（如小鋪路石塊路、凸包路、低級音路等等），也對車輛的各種性能（如加速、剎車、大回旋等）來了一個匯總測試。項(xiàng)目之多讓編輯本人能充分了解408的整車性能。這次新車路試的項(xiàng)目多達(dá)20余項(xiàng)，盡可能的模擬了各種各樣生活遇編輯行程的尾聲項(xiàng)目：尾氣排放的檢測編輯行程的尾聲項(xiàng)目：尾氣排放的檢測探訪東風(fēng)標(biāo)致408誕生神龍工廠參觀游記課件總結(jié)：

相信廣大網(wǎng)友們在這一刻會對東風(fēng)標(biāo)致408的誕生過程有了一個比較充分的了解了吧，盡管在網(wǎng)絡(luò)上對408存在這種或那種質(zhì)量問題的批評聲音，但是通過編輯的親身經(jīng)歷和實(shí)地考察，對408這款車型的生產(chǎn)工藝還是比較贊許的。不過編輯還是覺得作為一個扎根與中國的企業(yè)，就必須尊重中國用戶的聲音與意見，這樣才能在中國市場上不斷發(fā)展下去。

通過這次對東風(fēng)標(biāo)致工廠進(jìn)行實(shí)地參觀考察，讓我對東風(fēng)標(biāo)致工廠的運(yùn)作流程，乃至408的誕生過程都會有個更深刻，更立體的感受。通過深入到工廠內(nèi)部流水線作業(yè)，令編輯在大開眼界的同時，也更加直觀地了解了東風(fēng)標(biāo)致408的產(chǎn)品品質(zhì)。雖然產(chǎn)品的好與壞是由市場反應(yīng)、由消費(fèi)者說了算，但是只有一個質(zhì)量嚴(yán)格把關(guān)，敢于創(chuàng)新的企業(yè)才能擁有贏得市場認(rèn)同的資本。(文/汽車之家何永銘）總結(jié)：憑著優(yōu)雅大氣的外形，和超越緊湊型級別的2710mm軸距，然后又是土生土長的在完全針對中國開發(fā)的全新產(chǎn)品，東風(fēng)標(biāo)致408很快成為了東風(fēng)標(biāo)致的銷售支柱產(chǎn)品，喜歡東風(fēng)標(biāo)致408的朋友應(yīng)該對其的產(chǎn)品質(zhì)量方面最為關(guān)心，必定很想了解到東風(fēng)標(biāo)致408究竟是如何生產(chǎn)出來的。近日，編輯本人在東風(fēng)標(biāo)致公司的誠邀下，來到位于武漢的東風(fēng)標(biāo)致工廠參觀，將為廣大讀者全程記錄408的誕生全過程。憑著優(yōu)雅大氣的外形，和超越緊湊型級別的2710mm軸距，然后●1.歷史回顧：

東風(fēng)標(biāo)致汽車生產(chǎn)基地坐落于美麗的“江城”武漢市，東風(fēng)標(biāo)致屬神龍汽車有限公司旗下品牌。這篇游記之前必須向網(wǎng)友回顧一下東風(fēng)標(biāo)致的發(fā)展歷史：2002年10月，東風(fēng)汽車公司與法國PSA集團(tuán)（標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)）簽訂擴(kuò)大合作的合資合同，兩大集團(tuán)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，全面展開將標(biāo)致品牌引入中國的新藍(lán)圖，東風(fēng)標(biāo)致由此誕生。●1.歷史回顧：

東風(fēng)標(biāo)致與東風(fēng)雪鐵龍的轎車同為神龍汽車有限公司生產(chǎn)，神龍汽車有限公司，是由中國東風(fēng)汽車公司、法國標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)合資興建的大型轎車生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)，成立于1992年5月18日，英文名稱縮寫為“DPCA”，總部位于中國湖北武漢，分別在武漢、襄樊兩地建有包括沖壓、焊裝、涂裝、總裝、發(fā)動機(jī)、車橋、變速箱等工藝的武漢一廠、武漢二廠、襄樊工廠。目前，神龍公司具備年產(chǎn)45萬輛整車的生產(chǎn)能力。這次我們有幸參觀的就是位于武漢市的“武漢一廠”工廠。由于神龍公司實(shí)行“一個公司、兩個品牌”的經(jīng)營模式，所以東風(fēng)標(biāo)致與東風(fēng)雪鐵龍的商務(wù)總部分別設(shè)立于不同地方，東風(fēng)標(biāo)致的商務(wù)總部則設(shè)立在北京?；仡櫫诉@么多，是時候進(jìn)入本次參觀的核心-“武漢一廠”和“武漢二廠”，開始我們的見證之旅吧。這次要特別鳴謝神龍汽車有限公司相關(guān)工作人員的全程陪同和講解，我們才能如此細(xì)致而全面的了解到標(biāo)致408的誕生全過程。東風(fēng)標(biāo)致與東風(fēng)雪鐵龍的轎車同為神龍汽車有限公司生產(chǎn)，神龍汽車武漢工廠分為：“武漢一廠”和“武漢二廠”，“一廠”始建于2002年，“二廠”則始建于2007年，“一廠”主要生產(chǎn)的車型有愛麗舍、307（三廂/兩廂)、408、世嘉（三廂/兩廂)等車型，而“二廠”主要生產(chǎn)的車型則有408、C5等車型，而408的究竟在哪個工廠生產(chǎn)則要看產(chǎn)量而定。事不宜遲，讓我們正式進(jìn)入工廠來探個究竟。武漢工廠分為：“武漢一廠”和“武漢二廠”，“一廠”始建于20●見證之旅第一步：沖壓經(jīng)介紹，武漢工廠內(nèi)的巨型沖壓機(jī)床均為外國進(jìn)口機(jī)床，在保證質(zhì)量的前提下，先進(jìn)的技術(shù)是最大的優(yōu)勢?！褚娮C之旅第一步：沖壓經(jīng)介紹，武漢工廠內(nèi)的巨型沖壓機(jī)床均為通過裁剪，得到各種形狀的鋼板原件，通過大型沖壓機(jī)器的沖壓過后便會形成車身的各個車身外殼部件。這是制造汽車的第一道工序，鋼材的選用很重要，它將直接影響了車身的安全質(zhì)量。通過裁剪，得到各種形狀的鋼板原件，通過大型沖壓機(jī)器的沖壓過后探訪東風(fēng)標(biāo)致408誕生神龍工廠參觀游記課件探訪東風(fēng)標(biāo)致408誕生神龍工廠參觀游記課件沖壓需要各種各樣的模具，好的模具成就好的裝配精度沖壓需要各種各樣的模具，好的模具成就好的裝配精度一輛汽車的車身是由上百個不同的部件焊接而成，而這些部件就是靠各式各樣的模具沖壓而成。模具的制造是汽車乃至各種大型機(jī)器制造生產(chǎn)成型的關(guān)鍵所在，它直接影響著最后總裝過程中各個部件的裝配精度，也就是我們常說的裝配工藝。車輛的制作模具一般都比較巨大，更換模具并不是一件簡單的活兒，這時需要出動巨無霸：大型龍門吊機(jī)。由吊臂上面所顯示的最大載重噸數(shù)來看，更換巨大的模具對于巨型龍門吊來說也并非難事兒。一輛汽車的車身是由上百個不同的部件焊接而成，而這些部件就是靠武漢工廠擁有眾多的大型沖壓機(jī)床，在廠房的不斷擴(kuò)大和產(chǎn)能要求的不斷提升下，大型沖壓機(jī)床的數(shù)量也在不斷增加。武漢工廠擁有眾多的大型沖壓機(jī)床，在廠房的不斷擴(kuò)大和產(chǎn)能要求的東風(fēng)標(biāo)致工廠內(nèi)的機(jī)械自動化程度十分高，沖壓過程基本是由各種機(jī)械協(xié)作完成，除了控制機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)的技術(shù)人員外，沒有其余工人的身影。由機(jī)械臂相互配合工作，效率極其的高，完成一次沖壓過程僅需約3秒。如此生產(chǎn)效率，45萬輛的產(chǎn)能并不是天方夜譚。東風(fēng)標(biāo)致工廠內(nèi)的機(jī)械自動化程度十分高，沖壓過程基本是由各種機(jī)鋼材沖壓成型過程展示圖鋼材沖壓成型過程展示圖由于涂裝工藝是東風(fēng)標(biāo)致機(jī)密的環(huán)節(jié)，不對外開放參觀，所以這次涂裝工藝這一十分渴望了解環(huán)節(jié)，只能落下不少的失望和遺憾。階段小結(jié)：大型進(jìn)口沖壓機(jī)器的是沖壓出合格車身的充分條件，優(yōu)質(zhì)精密的模具是沖壓出合格車身的必要條件，充要條件都具備的情況下才能成就精致的車身沖壓工藝。這但在神龍工廠里能很好的體現(xiàn)。沖壓雖然只不過是短短幾秒鐘的事情，但過程的形成卻需要長期的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)的積累，合資品牌能擁有高度機(jī)械化生產(chǎn)的同時，這但也能深深感覺的自主品牌要走的路還很長。由于涂裝工藝是東風(fēng)標(biāo)致機(jī)密的環(huán)節(jié)，不對外開放參觀，所以這次涂●見證之旅第二步：焊接

在剛才探究完沖壓工序后，接下來我們就要進(jìn)入到汽車制造的另一關(guān)鍵環(huán)節(jié)-車身焊接。這個環(huán)節(jié)可以說是汽車安全性能的環(huán)節(jié)，所以廠家對這一環(huán)節(jié)會特別的重視，測試檢驗(yàn)幾率也會是最高的?！褚娮C之旅第二步：焊接探訪東風(fēng)標(biāo)致408誕生神龍工廠參觀游記課件東風(fēng)標(biāo)致對產(chǎn)品質(zhì)量的把關(guān)還是十分嚴(yán)格的，沖壓成型的鋼板需要在不同的測量儀器上進(jìn)行誤差的抽驗(yàn)檢查，距相關(guān)工作人員的介紹車身縫隙嚴(yán)格控制在＜4mm以下。東風(fēng)標(biāo)致對產(chǎn)品質(zhì)量的把關(guān)還是十分嚴(yán)格的，沖壓成型的鋼板需要在每個沖壓成型后部件的鋼材厚度和尺寸都有嚴(yán)格的誤差控制要求，所以檢查人員要對各零部件的抽樣檢查十分的認(rèn)真，同時對抽檢人員的技能培訓(xùn)要十分的專業(yè)。抽樣率為1:1000。每個沖壓成型后部件的鋼材厚度和尺寸都有嚴(yán)格的誤差控制要求，所探訪東風(fēng)標(biāo)致408誕生神龍工廠參觀游記課件探訪東風(fēng)標(biāo)致408誕生神龍工廠參觀游記課件探訪東風(fēng)標(biāo)致408誕生神龍工廠參觀游記課件東風(fēng)標(biāo)致工廠的自動化程度十分高，不過車身除了機(jī)械比的自動焊接外，人工焊接也是十分重要環(huán)節(jié)，并不是車身每個部位機(jī)械臂都能企及，需要說明的是全車共有多達(dá)4000多個焊點(diǎn)。（出于安全考慮，沒有讓我們近距離觀察工作過程，所以拍攝鏡頭均為遠(yuǎn)景）東風(fēng)標(biāo)致工廠的自動化程度十分高，不過車身除了機(jī)械比的自動焊接在廠區(qū)內(nèi)到處都懸掛了5km/h的限速指示牌，其實(shí)這樣的提示標(biāo)語并不是多余的，因?yàn)檫@樣的限速未工廠內(nèi)的降噪提供了無形的保障。工廠區(qū)內(nèi)的降噪也改善工作環(huán)境的一項(xiàng)重要指標(biāo)，這也是人性化的體現(xiàn)。在廠區(qū)內(nèi)到處都懸掛了5km/h的限速指示牌，其實(shí)這樣的提示標(biāo)東風(fēng)標(biāo)致對產(chǎn)品的質(zhì)量的要求可以體現(xiàn)在各種各樣的檢測檢驗(yàn)工序上，焊接好的車身接下來要接受的工作就是抽樣檢查。東風(fēng)標(biāo)致對產(chǎn)品的質(zhì)量的要求可以體現(xiàn)在各種各樣的檢測檢驗(yàn)工序上

東風(fēng)標(biāo)致設(shè)立了專門的破壞性檢查間，專門用于對焊接好的車身進(jìn)行焊點(diǎn)的抽驗(yàn)檢查。東風(fēng)標(biāo)致408全車身多達(dá)4000多個焊點(diǎn)，焊接牢固的情況將直接影響到車身整體的抗撞擊能力，也將直接影響到車身整體安全性能的優(yōu)劣程度。抽樣比例為1:10000，而且每次進(jìn)行破壞性檢查都是選擇剛剛焊接完成的正常流程生產(chǎn)車型，投入成本比較高。

東風(fēng)標(biāo)致設(shè)立了專門的破壞性檢查間，專門用于對焊接好的車身進(jìn)東風(fēng)標(biāo)致408獲得C-NCAP碰撞測試的五星碰撞成績，這也是廠家重視產(chǎn)品質(zhì)量的努力結(jié)果，東風(fēng)標(biāo)致對于整車的焊接工藝是十分重視的，焊點(diǎn)的焊接誤差要嚴(yán)格控制在廠家規(guī)定范圍內(nèi)，這些焊點(diǎn)的誤差程度直接影響著車身整體的安全質(zhì)量問題。東風(fēng)標(biāo)致408獲得C-NCAP碰撞測試的五星碰撞成績，這也是在傳統(tǒng)的破壞性檢驗(yàn)投入中，檢驗(yàn)成本的投入（即正常生產(chǎn)整車的檢測投入）是一種十分浪費(fèi)的投資，東風(fēng)標(biāo)致目前正在逐步全面推進(jìn)更加科學(xué)的焊裝三坐標(biāo)測量，這種檢測手段將更科學(xué)、更節(jié)約成本，同時效率也更高。不過投入機(jī)器成本也十分高昂。在傳統(tǒng)的破壞性檢驗(yàn)投入中，檢驗(yàn)成本的投入（即正常生產(chǎn)整車的檢名詞解釋：

三坐標(biāo)測量機(jī)，它是指在一個六面體的空間范圍內(nèi)，能夠表現(xiàn)幾何形狀、長度及圓周分度等測量能力的儀器，又稱為三坐標(biāo)測量儀或三坐標(biāo)量床。

三坐標(biāo)測量儀可定義為“一種具有可作三個方向移動的探測器，可在三個相互垂直的導(dǎo)軌上移動，此探測器以接觸或非接觸等方式傳送訊號，三個軸的位移測量系統(tǒng)(如光學(xué)尺)經(jīng)數(shù)據(jù)處理器或計(jì)算機(jī)等計(jì)算出工件的各點(diǎn)坐標(biāo)(X、Y、Z)及各項(xiàng)功能測量的儀器”。三坐標(biāo)測量儀的測量功能應(yīng)包括尺寸精度、定位精度、幾何精度及輪廓精度等。名詞解釋：階段小結(jié)：通過參觀東風(fēng)標(biāo)致工廠焊接車間的工作情況，能清楚的了解到了廠家對于車輛的焊接工藝把關(guān)還是很嚴(yán)格的，編輯認(rèn)為再多的配置只是能是表面的東西，車輛的本質(zhì)還是安全性能與駕駛性能，只有嚴(yán)格的把關(guān)好每道工藝才能制造出質(zhì)量合格的安全車輛。階段小結(jié)：通過參觀東風(fēng)標(biāo)致工廠焊接車間的工作情況，能清楚的了●見證之旅第三步：總裝

前面提到由于涂裝工序廠家需要保密，所以我們這里只能遺憾的忽略涂裝工序。前兩道工序的完工，代表著汽車生產(chǎn)流程已經(jīng)過半，接下來將會見證到車輛的總裝工序，這是車輛成型的最后一道工序（注意是成型，并非生產(chǎn)流程的結(jié)束），這道工序的完工代表成型整車將會正式展現(xiàn)在我們面前。這次參觀總裝的工廠是“武漢二廠”，總裝分廠面積為6.69萬平方米，生產(chǎn)節(jié)拍為每小時44輛份，年產(chǎn)能力15萬輛，最大產(chǎn)能可達(dá)20萬輛。“武漢二廠”主要生產(chǎn)的中高端車型。●見證之旅第三步：總裝這次參觀總裝的工廠是“武漢二廠”，總由于未能看到涂裝的工序，我們直接來到了總裝車間，而涂裝好的車身也順著“空中走廊”的軌道來到了總裝車間，現(xiàn)代化的轉(zhuǎn)配工序也即將展開。由于未能看到涂裝的工序，我們直接來到了總裝車間，而涂裝好的車車輛總裝的流程十分的多，經(jīng)過涂裝的車身從生產(chǎn)線的這個位置開始便要開始總裝的流程。也可以算得上是車輛成型的另一起點(diǎn)。車輛總裝的流程十分的多，經(jīng)過涂裝的車身從生產(chǎn)線的這個位置開始從空中“降落”到地面，車身的總裝也隨即開始，在總裝車間里，許多工序都是通過滑軌運(yùn)輸?shù)姆绞竭M(jìn)行著，這樣有助于減輕工人的工作疲勞程度。從空中“降落”到地面，車身的總裝也隨即開始，在總裝車間里，許在每輛車上都看到了一份十分有趣的東西：貼在車輛尾部的“出生證明”，這個是總裝過程中車型裝配的裝配列表清單，這將決定著這輛車最終的出廠配置如何。在每輛車上都看到了一份十分有趣的東西：貼在車輛尾部的“出生證神龍公司旗下實(shí)行“一個公司、兩個品牌”的經(jīng)營模式，但是車型卻是共線生產(chǎn)的，東風(fēng)標(biāo)致與東風(fēng)雪鐵龍同屬神龍汽車有限公司旗下，這樣共線生產(chǎn)帶來的效果是：既提高了效率，又確保了品質(zhì)。可以說是在以高級別車的質(zhì)保體系，保證了中低端車型的質(zhì)量，可謂一箭雙雕。神龍公司旗下實(shí)行“一個公司、兩個品牌”的經(jīng)營模式，但是車型卻東風(fēng)標(biāo)致408車身安裝圖東風(fēng)標(biāo)致408車身安裝圖東風(fēng)標(biāo)致408底盤各部件總成展示圖東風(fēng)標(biāo)致408底盤各部件總成展示圖由于武漢工廠不負(fù)責(zé)生產(chǎn)發(fā)動機(jī)總成，所以發(fā)動機(jī)總成均有位于襄樊的工廠生產(chǎn)，底盤的裝配只需把發(fā)動機(jī)總成與各零部件裝配一起便可。由于武漢工廠不負(fù)責(zé)生產(chǎn)發(fā)動機(jī)總成，所以發(fā)動機(jī)總成均有位于襄樊總裝的關(guān)鍵部分為車身與底盤總成的裝配工作，該項(xiàng)工作的完成也就意味著整車總裝已經(jīng)完成了一半的工作。總裝的關(guān)鍵部分為車身與底盤總成的裝配工作，該項(xiàng)工作的完成也就輪胎的安裝也代表著整個裝配過程已經(jīng)進(jìn)入了尾聲階段，估計(jì)不少網(wǎng)友看完圖片以后都會有個疑問，就是怎么408還用錦湖輪胎，其實(shí)408選用的是“南京”生產(chǎn)的錦湖輪胎，并非“天津”問題工廠生產(chǎn)的。

*小知識：錦湖輪胎產(chǎn)地標(biāo)志代碼參照：在輪胎的外側(cè)壁上有DOT字樣，DOT后面的兩位代碼就是廠家代碼：4T（南京）、CO（天津）、FE（長春）；東風(fēng)標(biāo)致408的錦湖為南京生產(chǎn)的。代碼為CO的同學(xué)要注意了，平時多多檢查輪胎狀況，確保行車安全。輪胎的安裝也代表著整個裝配過程已經(jīng)進(jìn)入了尾聲階段，估計(jì)不少網(wǎng)終于到了總裝工序的完工，接下來大家將繼續(xù)跟著編輯的步伐，親身經(jīng)歷408的最后檢查階段，或許你會對408的誕生有個更深刻的個人體會。

階段小結(jié)：寬敞明亮且干凈的生產(chǎn)車間體現(xiàn)的不僅是生產(chǎn)企業(yè)整體制造水平，更加體現(xiàn)了生產(chǎn)企業(yè)對工人們的人文關(guān)懷。東風(fēng)標(biāo)致開放式的潔凈裝配車間令編輯打開眼界的同時，更多的感受到生產(chǎn)工人們對于工作環(huán)境的滿意