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認(rèn)證信息

認(rèn)證類型：個人認(rèn)證

認(rèn)證主體：楊**（實(shí)名認(rèn)證）

IP屬地：上海

IP屬地：上海 上傳時間：2022-12-25 格式：DOCX 頁數(shù)：6 大?。?17.71KB 積分：15 舉報 版權(quán)申訴

上海交通大學(xué)一九九九年碩士生入學(xué)考試試題一、填空題（0.5×28）1、國際上常用油耗計算方法有兩種，即以歐洲為代表的ECE和以美國為代表的EPA.2、良好路面上行駛汽車所受的行駛阻力主要由、、和四部分組成。3、制動時汽車減速度行駛，避免車輪抱死的最小稱為汽車在該制動強(qiáng)度時的。4、操縱穩(wěn)定性是指彎道行駛汽車轉(zhuǎn)向特性抗干擾能力，與其有關(guān)的主要運(yùn)動參數(shù)包括、和。5、汽車動力性主要由三項(xiàng)指標(biāo)來評定，它們是、和。6、因可在負(fù)實(shí)數(shù)、零或正實(shí)數(shù)上取值，彎道行駛汽車的橫擺角速度增益對應(yīng)三種不同的轉(zhuǎn)向特性，即、以及。7、制動全過程大致分為四個不同階段，即、和、以及。8、汽車加速時產(chǎn)生相應(yīng)的慣性阻力，即由兩部分慣性力組成。9、汽車拖帶掛車的目的是提高燃油經(jīng)濟(jì)性，其原因有二：一是汽車發(fā)動機(jī)的上升，二是汽車列車增加。10、對汽車動力性和燃油經(jīng)濟(jì)性有重要影響的動力裝置參數(shù)有兩個，即和。二、論述題（3×5）1、高速行駛汽車的輪胎會發(fā)生爆裂，試簡述輪胎發(fā)生什么現(xiàn)象并說明原因？2、裝有防抱死制動系統(tǒng)（ABS）的汽車可避免制動時跑偏和側(cè)滑，試說明其理論依據(jù)？3、某汽車傳動系統(tǒng)采用齒輪變速器，試說明各檔位傳動比的確定原則是什么？4、某汽車裝有非ABS的普通制動系統(tǒng)，試簡述制動時制動距離與哪些因素有關(guān)？5、加裝液力變速器的汽車具有較理想的動力特性，試說明主要目的是什么？三、是非題（錯誤×正確√，2×10）1、汽車輪胎的側(cè)滑剛度與車輪坐標(biāo)系的選擇有關(guān)。（×）2、超速擋的應(yīng)用可以降低汽車的負(fù)荷率。（×）3、地面的制動力大小取決于汽車具有足夠的制動器制動力。（×）4、汽車穩(wěn)態(tài)橫擺角速度響應(yīng)與行駛車速有關(guān)。（√）5、不出現(xiàn)前輪或后輪抱死的制動強(qiáng)度必小于地面附著系數(shù)。（√）6、同步附著系數(shù)ψ0與地面附著特性有關(guān)。（×）7、未裝有ABS的汽車在制動時發(fā)生側(cè)滑是技術(shù)狀況不良造成的。（×）8、特征車速uch是表征汽車過多轉(zhuǎn)向量的一個參數(shù)。（×）9、汽車的最高行駛車速對應(yīng)發(fā)動機(jī)最高轉(zhuǎn)速。（×）10、汽車齒輪變速器的相鄰兩變速檔速比之比基本上取為常數(shù)。（√）四、某轎車按給定的速度變化曲線作加速度行駛，欲根據(jù)汽油發(fā)動機(jī)萬有特性（見圖）計算過程中的燃油消耗量.已知：發(fā)動機(jī)功率P=30KW,初始車速u0=10km，經(jīng)過△t1=2秒（s）車速達(dá)到40km/h,又經(jīng)過△t24秒（s）車速達(dá)到60km/h,再經(jīng)過△t3=4秒（s）車速已到達(dá)到90km/h,等速單位時間油耗計算公式為Qt=Pb/(367.1γ),其中b為燃油消耗率（g/kw·h）(由圖中曲線給出)，汽油重度γ=7（N/L）.(15分)a五、某轎車沿水平硬路面公路高速行駛，ABCD遇事后采取緊急制動。圖示為該轎車制動t時的加速度，速度和距離的對應(yīng)變化關(guān)系。jmax試求：（1）制動反應(yīng)階段經(jīng)過時刻t1,在AB段內(nèi)該車的制動距離S1；(8分)u（2）制動增加階段經(jīng)過時刻t2,在BCu0段內(nèi)該車的制動距離S2；（8分）u