5758電控發(fā)動機(jī)教案新型柴油噴射電子控

教課方案講課班級講課日期課型新授教具、資料課題新式柴油發(fā)射的電子控制1

第57-58課時(shí)教材、多媒體知識與1、正確描述新式柴油發(fā)射的電子控制的特色2、論述新式柴油發(fā)射的電子控制特色和工作原理技術(shù)教課過程以任務(wù)引領(lǐng)的方式進(jìn)行導(dǎo)入，以后聯(lián)合所講每一構(gòu)成部分進(jìn)行逐個(gè)睜開講解，目標(biāo)與整個(gè)過程中以學(xué)生為主體，把學(xué)生分成小組，老師提出問題，小組經(jīng)過課本方法采集資料并思慮解決問題的方法。要求感情1.經(jīng)過理論知識的學(xué)習(xí)，養(yǎng)成優(yōu)異的職業(yè)涵養(yǎng)和行為習(xí)慣態(tài)度2.浸透專業(yè)學(xué)習(xí)與實(shí)質(zhì)相聯(lián)合的思想，從而激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)專業(yè)課的興趣。價(jià)值觀要點(diǎn)教材難點(diǎn)解析要點(diǎn)板

新式柴油發(fā)射的電子控制的特色新式柴油發(fā)射的電子控制的特色提出問題，讓學(xué)生聯(lián)合課本進(jìn)行資料的采集，并想出解決問題的方法書設(shè)

一、噴油泵－噴油器式電控系統(tǒng)1．英國Lucas公司EUI噴油泵-噴油器系統(tǒng)2．美國Detroit公司DDEC系統(tǒng)為提升電磁閥的響應(yīng)速度，所以選擇了短行程、小質(zhì)量、壓力均衡式閥和平面形電樞。在整個(gè)系統(tǒng)中把檢測電磁閥控制的關(guān)閉點(diǎn)作為反響信號來實(shí)現(xiàn)閉環(huán)控制。我們可以用電磁閥線圈電壓或電流波形的檢測來確立控制閥的關(guān)閉點(diǎn)，這樣就不需別的附帶傳感器。計(jì)課后小結(jié)教課環(huán)節(jié)一．二．三．

教學(xué)過程教師講解、指導(dǎo)（主導(dǎo)）內(nèi)容學(xué)生學(xué)習(xí)、時(shí)間操作（主體）活動分配組織教課：2分師生問好，自我介紹。導(dǎo)課部分：以前我們學(xué)習(xí)了柴油機(jī)的相關(guān)知識，同學(xué)們的學(xué)習(xí)興趣3分較高，我們今日來學(xué)習(xí)一下新式柴油發(fā)射的電子控制。新授部分：一、噴油泵－噴油器式電控系統(tǒng)1．英國Lucas公司EUI噴油泵-噴油器系統(tǒng)英國Lucas公司開發(fā)的重型卡車用的電子控制系統(tǒng)EUI噴油泵-噴油器的構(gòu)造以及該系統(tǒng)的構(gòu)成如圖：與學(xué)生共同進(jìn)行噴油泵－噴油器式電控系統(tǒng)商討，使同學(xué)們踴躍參加課堂。30分側(cè)重方法講解的嚴(yán)肅性談?wù)摻鉀Q問題ECU依據(jù)柴油發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速傳感器、加快踏板地點(diǎn)傳感器、水溫傳感器、增壓壓力傳感器等信號控制噴油泵－噴油器上的電磁閥，實(shí)現(xiàn)對噴油提前角及噴油量的控制。EUI系統(tǒng)的柱塞套是壓入到殼體中的，電磁閥的響應(yīng)速度快，達(dá)到200MPa／ms，發(fā)射壓力更高，可達(dá)200MPa，并且可以實(shí)現(xiàn)針閥兩級升程和預(yù)發(fā)射。因?yàn)閷?shí)行時(shí)間控制方式，所以噴油量和噴油正時(shí)控制更加靈巧和吻合使用要求，也可進(jìn)行各缸向噴油量分別控制和每缸各次問噴油量控制以及為實(shí)現(xiàn)低怠速而進(jìn)行部分氣缸切斷供油控制等。2．美國Detroit公司DDEC系統(tǒng)30分當(dāng)裝在泵-噴油器旁邊的電磁閥開啟時(shí)，柱塞雖已開始泵油，但因?yàn)榕酝ㄩy打開，不可以建立高壓。當(dāng)電磁閥關(guān)閉，柱塞即向噴油器泵油且噴油器開始噴油。電磁閥再打開，高壓油立即卸壓，停止供油，噴油管道器迅速停止噴油。電磁閥的關(guān)閉和打開由ECU控制。因?yàn)殡娍乇?噴油器將柱塞和噴油器、電磁閥都裝于一個(gè)殼體內(nèi)，又沒有高壓油管，高壓死容積很小，所以同意產(chǎn)生更高的發(fā)射壓力。DDEC系統(tǒng)發(fā)射壓力為100MPa。同時(shí)減少了密封表面和密封接頭，所以噴油泵－噴油器系統(tǒng)有很好的工作靠譜性。為提升電磁閥的響應(yīng)速度，所以選擇了短行程、小質(zhì)量、壓力均衡式閥和平面形電樞。在整個(gè)系統(tǒng)中把檢測電磁閥控制的關(guān)閉點(diǎn)作為反響信號來實(shí)現(xiàn)閉環(huán)控制。我們可以用電磁閥線圈電壓或電流波形的檢測來確立控制閥的關(guān)閉點(diǎn)，這樣就不需別的附帶傳感器。比較記憶總結(jié)課堂內(nèi)容分組總結(jié)本次課內(nèi)容部署課后作業(yè)一、填空1ECU依據(jù)柴油發(fā)動機(jī)的、、、等信號控制噴油泵－噴油器上的電磁閥，實(shí)現(xiàn)對噴油提前角及噴油量的控制。二、判斷題（）1EUI系統(tǒng)的柱塞套是壓入到殼體中的，電磁閥的響四應(yīng)速度快，達(dá)到200MPa／ms，發(fā)射壓力更高，可達(dá)200MPa。（）2、為提升電磁閥的響應(yīng)速度，所以選擇了短行程