2022年飛機空調(diào)車ACM行業(yè)市場突圍建議及需求分析報告

飛機空調(diào)車ACM行業(yè)報告/龐文報告PAGEPAGE37飛機空調(diào)車ACM行業(yè)市場突圍建議及需求分析報告

目錄TOC\o"1-9"前言 3一、飛機空調(diào)車ACM企業(yè)戰(zhàn)略目標 3二、飛機空調(diào)車ACM行業(yè)發(fā)展狀況及市場分析 4(一)、中國飛機空調(diào)車ACM市場行業(yè)驅動因素分析 4(二)、飛機空調(diào)車ACM行業(yè)結構分析 4(三)、飛機空調(diào)車ACM行業(yè)各因素（PEST）分析 51、政策因素 52、經(jīng)濟因素 63、社會因素 74、技術因素 7(四)、飛機空調(diào)車ACM行業(yè)市場規(guī)模分析 7(五)、飛機空調(diào)車ACM行業(yè)特征分析 8(六)、飛機空調(diào)車ACM行業(yè)相關政策體系不健全 9三、2022-2027年飛機空調(diào)車ACM業(yè)市場運行趨勢及存在問題分析 9(一)、2022-2027年飛機空調(diào)車ACM業(yè)市場運行動態(tài)分析 9(二)、現(xiàn)階段飛機空調(diào)車ACM業(yè)存在的問題 10(三)、現(xiàn)階段飛機空調(diào)車ACM業(yè)存在的問題 10(四)、規(guī)范飛機空調(diào)車ACM業(yè)的發(fā)展 12四、飛機空調(diào)車ACM行業(yè)政策環(huán)境 12(一)、政策持續(xù)利好飛機空調(diào)車ACM行業(yè)發(fā)展 12(二)、行業(yè)政策體系日趨完善 13(三)、一級市場火熱,國內(nèi)專利不斷攀升 13(四)、宏觀環(huán)境下飛機空調(diào)車ACM行業(yè)定位 14(五)、“十三五”期間飛機空調(diào)車ACM業(yè)績顯著 14五、飛機空調(diào)車ACM企業(yè)戰(zhàn)略選擇 15(一)、飛機空調(diào)車ACM行業(yè)SWOT分析 15(二)、飛機空調(diào)車ACM企業(yè)戰(zhàn)略確定 16(三)、飛機空調(diào)車ACM行業(yè)PEST分析 161、政策因素 162、經(jīng)濟因素 173、社會因素 184、技術因素 18六、飛機空調(diào)車ACM行業(yè)競爭分析 19(一)、飛機空調(diào)車ACM行業(yè)國內(nèi)外對比分析 19(二)、中國飛機空調(diào)車ACM行業(yè)品牌競爭格局分析 20(三)、中國飛機空調(diào)車ACM行業(yè)競爭強度分析 211、中國飛機空調(diào)車ACM行業(yè)現(xiàn)有企業(yè)競爭情況 212、中國飛機空調(diào)車ACM行業(yè)上游議價能力分析 213、中國飛機空調(diào)車ACM行業(yè)下游議價能力分析 214、中國飛機空調(diào)車ACM行業(yè)新進入者威脅分析 215、中國飛機空調(diào)車ACM行業(yè)替代品威脅分析 22(四)、初創(chuàng)公司大獨角獸領銜 22(五)、上市公司雙雄深耕多年 23(六)、飛機空調(diào)車ACM巨頭綜合優(yōu)勢明顯 23七、宏觀經(jīng)濟對飛機空調(diào)車ACM行業(yè)的影響 24(一)、飛機空調(diào)車ACM行業(yè)線性決策機制分析 25(二)、飛機空調(diào)車ACM行業(yè)競爭與行業(yè)壁壘分析 26(三)、飛機空調(diào)車ACM行業(yè)庫存管理波動分析 26八、飛機空調(diào)車ACM行業(yè)企業(yè)差異化突破戰(zhàn)略 27(一)、飛機空調(diào)車ACM行業(yè)產(chǎn)品差異化獲取“商機” 27(二)、飛機空調(diào)車ACM行業(yè)市場分化贏得“商機” 28(三)、以飛機空調(diào)車ACM行業(yè)服務差異化“抓住”商機 28(四)、用飛機空調(diào)車ACM行業(yè)客戶差異化“抓住”商機 28(五)、以飛機空調(diào)車ACM行業(yè)渠道差異化“爭取”商機 29九、飛機空調(diào)車ACM產(chǎn)業(yè)投資分析 29(一)、中國飛機空調(diào)車ACM技術投資趨勢分析 29(二)、大項目招商時代已過,精準招商愈發(fā)時興 30(三)、中國飛機空調(diào)車ACM行業(yè)投資風險 30(四)、中國飛機空調(diào)車ACM行業(yè)投資收益 31十、關于未來5-10年飛機空調(diào)車ACM業(yè)發(fā)展機遇與挑戰(zhàn)的建議 32(一)、2022-2027年飛機空調(diào)車ACM業(yè)發(fā)展趨勢展望 32(二)、2022-2027年飛機空調(diào)車ACM業(yè)宏觀政策指導的機遇 32(三)、2022-2027年飛機空調(diào)車ACM業(yè)產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整的機遇 33(四)、2022-2027年飛機空調(diào)車ACM業(yè)面臨的挑戰(zhàn)與對策 33十一、“疫情”對飛機空調(diào)車ACM業(yè)可持續(xù)發(fā)展目標的影響及對策 34(一)、國內(nèi)有關政府機構對飛機空調(diào)車ACM業(yè)的建議 34(二)、關于飛機空調(diào)車ACM產(chǎn)業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)合作的建議 35(三)、突破飛機空調(diào)車ACM企業(yè)疫情的策略 35

前言中國的飛機空調(diào)車ACM業(yè)在當前復雜的商業(yè)環(huán)境下逐步發(fā)展，呈現(xiàn)出一個積極整合資源以提高粘連性的耐寒時代。此外，在內(nèi)部競爭激烈、外部成本壓力加大的情況下，飛機空調(diào)車ACM業(yè)的整合步伐加快，進入了競爭與整合的白熱化時期。本報告主要分為七個部分。同時，本報告整合了多家權威機構的數(shù)據(jù)資源和專家資源，從眾多的數(shù)據(jù)中提煉出飛機空調(diào)車ACM行業(yè)真正有價值的信息，并結合當前飛機空調(diào)車ACM行業(yè)的環(huán)境，從理論、實踐、宏觀和微觀的角度進行研究和分析，其結論和觀點力求做到前瞻性和實用性的統(tǒng)一。本報告只可作為參考模板用作學習參考，不能作為其他用途。一、飛機空調(diào)車ACM企業(yè)戰(zhàn)略目標飛機空調(diào)車ACM公司計劃在未來5年內(nèi)繼續(xù)拓展國內(nèi)市場，在國內(nèi)市場打造自有飛機空調(diào)車ACM品牌，進行自主銷售，通過進軍大型商場、開設線下門店等方式擴大經(jīng)營。未來計劃在所有直轄市開設飛機空調(diào)車ACM直銷店、店鋪。二、飛機空調(diào)車ACM行業(yè)發(fā)展狀況及市場分析(一)、中國飛機空調(diào)車ACM市場行業(yè)驅動因素分析飛機空調(diào)車ACM行業(yè)市場熱度持續(xù)高漲,技術、安全、品種的不斷革新是其應用場景得到跨越式發(fā)展的根本原因。飛機空調(diào)車ACM行業(yè)用戶需求量的激增極大寬泛了其應用的寬度和廣度。其一表現(xiàn)為：飛機空調(diào)車ACM產(chǎn)業(yè)鏈中原材料和供應商的進一步融合推動,對產(chǎn)業(yè)源端的升級重組,產(chǎn)業(yè)流程的優(yōu)化更加有利；其二表現(xiàn)為：飛機空調(diào)車ACM技術、品質(zhì)、品種的快速迭代更新,更加有利于產(chǎn)品的持續(xù)升級和質(zhì)量提升,更進一步滿足了用戶的不同新需求。以上都有利飛機空調(diào)車ACM產(chǎn)業(yè)進一步發(fā)展與進步。同時多方的交融使得飛機空調(diào)車ACM行業(yè)產(chǎn)品應用得到更加強勁的發(fā)展。(二)、飛機空調(diào)車ACM行業(yè)結構分析飛機空調(diào)車ACM行業(yè)的行業(yè)渠道主要由上游產(chǎn)品與服務即原料及服務生產(chǎn)商、中間服務集成即產(chǎn)品及服務集成商、產(chǎn)品服務設計即設計規(guī)劃商、行業(yè)代理即行業(yè)產(chǎn)品與服務代理、行業(yè)經(jīng)銷商與消費者即行業(yè)的產(chǎn)品與服務經(jīng)銷商與消費者等組成。組成了上中下游的完整飛機空調(diào)車ACM產(chǎn)業(yè)結構。1.原料及服務生產(chǎn)商,代表上游產(chǎn)品與服務,主要負責包括產(chǎn)品與服務的原廠商,包括各類原材料廠商。2.產(chǎn)品及服務集成商,代表中間服務集成,主要負責上游服務的再加工服務,是上游服務的集成體現(xiàn)。3.設計規(guī)劃商,代表產(chǎn)品與服務設計,主要為整個業(yè)務轉型提供專業(yè)設計與標準規(guī)劃。4.行業(yè)產(chǎn)品與服務代理,代表行業(yè)代理,主要承擔上游產(chǎn)業(yè)服務、產(chǎn)品的代理服務。行業(yè)的產(chǎn)品與服務經(jīng)銷商與消費者,代表行業(yè)經(jīng)銷商與消費者，該部分主要由行業(yè)各類經(jīng)銷商以及消費產(chǎn)品與服務的用戶組成。(三)、飛機空調(diào)車ACM行業(yè)各因素（PEST）分析1、政策因素一、由中央國務院印發(fā)的飛機空調(diào)車ACM行業(yè)發(fā)展”十三五”規(guī)劃》,明確要求到2022年飛機空調(diào)車ACM行業(yè)將有30%的增幅,地方政策也相應出臺,整體提高了行業(yè)的滲透率。二、2022年飛機空調(diào)車ACM行業(yè)將成為享受政策紅利的市場,國務院政府報告指出飛機空調(diào)車ACM行業(yè)將會有助于提高人民群眾的生活質(zhì)量。三、2022年是飛機空調(diào)車ACM行業(yè)發(fā)展過程中至關重要的一年，首先，從外部宏觀環(huán)境的角度，陸續(xù)介紹影響行業(yè)發(fā)展的新政策，新法規(guī)。經(jīng)濟增長方式的轉變，嚴格的節(jié)能減排政策對飛機空調(diào)車ACM行業(yè)的發(fā)展都產(chǎn)生較為直接的影響,此外還有來自通貨膨脹、人民幣升值、上升的人力資源成本等等因素的間接影響；就企業(yè)內(nèi)部來探討,各產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)的競爭、技術工藝的不斷升級、逐步萎縮的出口市場、日益復雜的產(chǎn)品銷售市場等問題,都是企業(yè)決策者亟需面對和解決的。2、經(jīng)濟因素一、飛機空調(diào)車ACM行業(yè)需求持續(xù)火熱,資本利好飛機空調(diào)車ACM領域,長期來看行業(yè)發(fā)展持續(xù)向好。二、“十三五”規(guī)劃提出,經(jīng)濟保持中高速增長。往后五年社會經(jīng)濟發(fā)展的首要目標是：經(jīng)濟保持中高速增長,截止2022年我國GDP和城鄉(xiāng)居民人均收入相較2019年至少翻一番,主要經(jīng)濟指標平穩(wěn)協(xié)調(diào),發(fā)展質(zhì)量和效益顯著提高；人民生活水平和質(zhì)量普遍提高；國民素質(zhì)和社會文明程度顯著提高；創(chuàng)新驅動發(fā)展成效顯著；發(fā)展協(xié)調(diào)性明顯增強；生態(tài)環(huán)境質(zhì)量總體改善；各方面制度更加成熟、更加定型。所以,在“十三五規(guī)劃”的大政策背景下,我國飛機空調(diào)車ACM行業(yè)需要透視現(xiàn)狀、鈾定未來、戰(zhàn)略前瞻、科學規(guī)劃,尋求技術突破、產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新、經(jīng)濟發(fā)展,為引領下一輪發(fā)展打下堅實的基礎。三、規(guī)模不斷增長的下游交易行業(yè),為飛機空調(diào)車ACM行業(yè)提供源源不斷的發(fā)展動力。四、2020年居民人均可支配收入31228元,同比實際增長5.5%,居民消費水平的提高也為為飛機空調(diào)車ACM行業(yè)市場需求提供堅實的經(jīng)濟基礎。3、社會因素一、傳統(tǒng)飛機空調(diào)車ACM行業(yè)市場低門檻、統(tǒng)一行業(yè)標準的缺乏、服務過程沒有專業(yè)的監(jiān)督等問題也會制約行業(yè)發(fā)展互聯(lián)。二、互聯(lián)網(wǎng)與飛機空調(diào)車ACM行業(yè)的結合,大大縮減中間環(huán)節(jié),為用戶提供高性價比的服務。三、90后、00后等新生代人群,逐步成為飛機空調(diào)車ACM行業(yè)的消費主力，為行業(yè)注入新鮮的血液。4、技術因素一、高新技術的推動。VR、大數(shù)據(jù)、云計算、5G等逐步從一線城市過渡到2、3、4線城市,將飛機空調(diào)車ACM行業(yè)與高新技術對接，普及了飛機空調(diào)車ACM行業(yè)科技體驗。二、飛機空調(diào)車ACM行業(yè)引入ERP、OA、EAP等智能化系統(tǒng),優(yōu)化信息化管理施工環(huán)節(jié),提高了行業(yè)效率。(四)、飛機空調(diào)車ACM行業(yè)市場規(guī)模分析2019年,中國飛機空調(diào)車ACM市場零售規(guī)模為655億元,同比增長6.8%；2020年,飛機空調(diào)車ACM市場零售規(guī)模達到702億元,同比增長17.1%。預計,2022年我國飛機空調(diào)車ACM市場零售規(guī)模將達到723億元,未來五年(2022-2025)年均復合增長率約為11.26%,2025年將達到1108億元。(五)、飛機空調(diào)車ACM行業(yè)特征分析通過對比飛機空調(diào)車ACM行業(yè)屬性和核心服務模式,可將中國飛機空調(diào)車ACM行業(yè)分為四類。分別為創(chuàng)新型飛機空調(diào)車ACM、創(chuàng)投型飛機空調(diào)車ACM、媒體型飛機空調(diào)車ACM、產(chǎn)業(yè)型飛機空調(diào)車ACM和服務型飛機空調(diào)車ACM。此外,由于飛機空調(diào)車ACM行業(yè)還處于初級探索階段,整體服務模式與運營模式并未完全成熟。隨著大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新政策紅利淡出行業(yè)舞臺,飛機空調(diào)車ACM服務類型將回歸其商業(yè)本質(zhì)。為達到投資回報或商業(yè)落地的目的，如何依托自身運營能力實現(xiàn)行業(yè)穩(wěn)步發(fā)展,成為行業(yè)探討的核心問題。在以上四類飛機空調(diào)車ACM行業(yè)中,因產(chǎn)業(yè)型飛機空調(diào)車ACM多由企業(yè)主導,且與企業(yè)業(yè)務結合更為緊密。所以具有更高的商業(yè)落地可行性。成為飛機空調(diào)車ACM行業(yè)探索的核心方向之一。(六)、飛機空調(diào)車ACM行業(yè)相關政策體系不健全國內(nèi)飛機空調(diào)車ACM的政策體系、績效考核體系、以及執(zhí)法監(jiān)管體系仍不完善,在體制、政策、法規(guī)方面仍需要進一步健全。以飛機空調(diào)車ACM行業(yè)為例,即使任務目標定了,但是很多城市并沒有出臺相關推動措施。飛機空調(diào)車ACM行業(yè)標準、行業(yè)規(guī)范、行業(yè)制度等措施均未出臺,產(chǎn)品和技術的操作準則也沒有明確的指導。飛機空調(diào)車ACM行業(yè)空有地方的區(qū)域標準,卻沒有統(tǒng)一的國家標準,行業(yè)規(guī)范性也就成為空談。另外,利于飛機空調(diào)車ACM的價格、財稅、金融等經(jīng)濟政策還不完善,基于市場的激勵和約束機制仍舊不健全,創(chuàng)新驅動力不足,企業(yè)也缺乏飛機空調(diào)車ACM相應行業(yè)發(fā)展的內(nèi)生動力。三、2022-2027年飛機空調(diào)車ACM業(yè)市場運行趨勢及存在問題分析(一)、2022-2027年飛機空調(diào)車ACM業(yè)市場運行動態(tài)分析目前，隨著國家相關市場調(diào)控措施的不斷實施，市場上買賣雙方的短期價格通脹預期都有所降低，但后期飛機空調(diào)車ACM行業(yè)的價格市場下跌空間相對有限。從調(diào)控意圖來看，為了抑制通脹預期，國家經(jīng)常出臺穩(wěn)定物價的措施，調(diào)控效果逐漸顯現(xiàn)。國家監(jiān)管的目的是通過穩(wěn)定飛機空調(diào)車ACM業(yè)的市場情緒來控制價格上漲的速度。在調(diào)控方面，為了穩(wěn)定CPI，抑制相關企業(yè)的積極性，特別需要防止抑制飛機空調(diào)車ACM業(yè)的市場價格。國家實施的調(diào)控措施對抑制飛機空調(diào)車ACM行業(yè)相關企業(yè)過度投機起到了明顯的作用。從市場供求角度來看，中國議會在后期加大了飛機空調(diào)車ACM業(yè)的政策優(yōu)勢。結合市場需求，也可以基本確定后期對飛機空調(diào)車ACM業(yè)市場的樂觀預期，相信后期市場消費會增加。(二)、現(xiàn)階段飛機空調(diào)車ACM業(yè)存在的問題目前，我國飛機空調(diào)車ACM行業(yè)缺乏行業(yè)引導，導致規(guī)劃重復、總體布局不合理等重大問題，整個行業(yè)利潤率較低。2009年，飛機空調(diào)車ACM業(yè)的利潤率約為3%。資源整合將是未來飛機空調(diào)車ACM業(yè)發(fā)展的主要特征。國內(nèi)飛機空調(diào)車ACM行業(yè)普遍存在“小、散、亂”的問題。規(guī)模以上企業(yè)在全國飛機空調(diào)車ACM行業(yè)中的市場份額不足10%，產(chǎn)業(yè)集中度較低。這主要是因為飛機空調(diào)車ACM業(yè)的進入門檻不高，區(qū)域性很強。(三)、現(xiàn)階段飛機空調(diào)車ACM業(yè)存在的問題近年來，雖然國內(nèi)飛機空調(diào)車ACM行業(yè)發(fā)展勢頭穩(wěn)定，企業(yè)規(guī)模不斷擴大，但飛機空調(diào)車ACM行業(yè)企業(yè)間同質(zhì)競爭現(xiàn)象嚴重，產(chǎn)品結構單一，產(chǎn)品附加值仍有較大的發(fā)展空間。值得注意的是，隨著越來越多的外部資本進入國內(nèi)市場，飛機空調(diào)車ACM行業(yè)的競爭壓力日益激烈，國內(nèi)許多中小企業(yè)抗風險能力較弱。如今，雖然飛機空調(diào)車ACM業(yè)創(chuàng)造的一些產(chǎn)品已經(jīng)成功進入市場，但隨著信息技術產(chǎn)業(yè)的興起和普及，客戶對飛機空調(diào)車ACM業(yè)的認知正在逐步發(fā)生翻天覆地的變化。飛機空調(diào)車ACM業(yè)的產(chǎn)業(yè)化將成為未來行業(yè)發(fā)展的必然趨勢。首先，在經(jīng)濟主體方面，飛機空調(diào)車ACM業(yè)相關企業(yè)要堅持市場化發(fā)展。強化企業(yè)主體地位，使飛機空調(diào)車ACM業(yè)的發(fā)展主要依靠相關企業(yè)。由于國內(nèi)飛機空調(diào)車ACM業(yè)市場發(fā)展的特殊性，一些市場仍處于壟斷地位。他們既是管理者又是經(jīng)營者，與市場經(jīng)濟的運行機制不相適應。第二，在經(jīng)營方向上，正朝著專業(yè)化、產(chǎn)業(yè)化方向發(fā)展?？梢哉f，隨著科學技術的不斷發(fā)展，社會的日益多元化將使人們越來越依賴，飛機空調(diào)車ACM業(yè)的科技含量將越來越高，市場份額將越來越大。因此，有必要加強現(xiàn)代管理意識的建立，優(yōu)化企業(yè)品牌戰(zhàn)略措施，提高品牌競爭力。第三，在商業(yè)手段方面，正在向信息技術發(fā)展?，F(xiàn)代科學技術的發(fā)展將推動飛機空調(diào)車ACM業(yè)的信息化和網(wǎng)絡化發(fā)展趨勢。第四，在組織結構上，正朝著集團化、規(guī)?；较虬l(fā)展。由于我國目前的飛機空調(diào)車ACM行業(yè)體系總體上還不夠成熟，與當前復雜環(huán)境下新興的需求市場不相適應，消費終端需要飛機空調(diào)車ACM行業(yè)提供更高質(zhì)量的產(chǎn)品。然而，現(xiàn)有的飛機空調(diào)車ACM業(yè)主要是小規(guī)模的，大型、實力雄厚的企業(yè)很少。中國應為規(guī)范飛機空調(diào)車ACM業(yè)的行業(yè)管理和市場競爭提供便利。一方面，讓市場經(jīng)濟的“看不見的手”發(fā)揮作用，優(yōu)勝劣汰，適者生存。市場競爭越激烈，行業(yè)越發(fā)達。行業(yè)越發(fā)達，市場規(guī)模越大?？傊?，飛機空調(diào)車ACM業(yè)未來的發(fā)展不僅取決于制度創(chuàng)新，還取決于技術創(chuàng)新和制度創(chuàng)新的進步。技術創(chuàng)新的力度決定了飛機空調(diào)車ACM行業(yè)相關企業(yè)的市場開發(fā)能力。今后，應進一步研究飛機空調(diào)車ACM業(yè)的標準化和發(fā)展。(四)、規(guī)范飛機空調(diào)車ACM業(yè)的發(fā)展針對我國飛機空調(diào)車ACM業(yè)存在的問題，我們?nèi)孕柽M一步進行產(chǎn)業(yè)整合，繼續(xù)淘汰落后觀念，使整個飛機空調(diào)車ACM業(yè)更加規(guī)范有序，從當前的價格競爭上升到品牌、價格、服務的綜合競爭，打造一批知名、有影響力的品牌，將為穩(wěn)定飛機空調(diào)車ACM業(yè)市場形成強大動力。四、飛機空調(diào)車ACM行業(yè)政策環(huán)境(一)、政策持續(xù)利好飛機空調(diào)車ACM行業(yè)發(fā)展政策是行業(yè)發(fā)展的重要驅動因素，在進程加快統(tǒng)一化、管理需求精細化推動下，其行業(yè)需求有望快速釋放；于此同時，互聯(lián)網(wǎng)＋飛機空調(diào)車ACM、大數(shù)據(jù)與智能化應用均進入實質(zhì)性落地階段,業(yè)務創(chuàng)新更加清晰；格局優(yōu)化,系統(tǒng)復雜度顯著提高使得龍頭優(yōu)勢更加明顯,行業(yè)中心化有望加速提升,優(yōu)質(zhì)公司強者愈強。隨著行業(yè)邊際的大幅優(yōu)化,中心化不斷提升,我們認為飛機空調(diào)車ACM行業(yè)前景將會更加遼闊。(二)、行業(yè)政策體系日趨完善近年來,國內(nèi)飛機空調(diào)車ACM產(chǎn)業(yè)發(fā)展、行業(yè)推廣、市場監(jiān)管等重要環(huán)節(jié)的宏觀政策環(huán)境已經(jīng)日趨完善。2019年,國務院依次出臺三項與飛機空調(diào)車ACM緊密相關的政策文件,為飛機空調(diào)車ACM發(fā)展奠定了關鍵的政策基礎；同時中央網(wǎng)信辦發(fā)布了關于飛機空調(diào)車ACM管理的文件,在飛機空調(diào)車ACM行業(yè)發(fā)揮了重要影響；針對飛機空調(diào)車ACM業(yè)務形態(tài),明確了互聯(lián)網(wǎng)資源貫穿輔助服務業(yè)務的概念,相關市場管理政策業(yè)也相繼配套出臺；工信部于2019年發(fā)布《飛機空調(diào)車ACM發(fā)展三年行動計劃(2019-2022年）》,提出了我國關于飛機空調(diào)車ACM發(fā)展的指導思想、基本原則、發(fā)展目標、重點任務和保障措施。(三)、一級市場火熱,國內(nèi)專利不斷攀升在市場規(guī)模持續(xù)高速增長,政策支持力度顯著增加的背景下,其一級市場的熱度也不斷攀升。同時伴隨一批具有影響力企業(yè)的迅速崛起及國內(nèi)對飛機空調(diào)車ACM領域的大力投入,國內(nèi)飛機空調(diào)車ACM技術專利數(shù)量也不斷創(chuàng)高,從每年新增數(shù)量來看,2007年新增專利尚未達到一百例,2015年迎來了爆發(fā),至2015年末全年新增專利已達到1398例,專利數(shù)量領先全球。據(jù)目前累計專利數(shù)量來分析,我國公開飛機空調(diào)車ACM專利已達4000多例,明顯領先其他國家和地區(qū)。技術實力的顯著增強也為后來國內(nèi)市場開發(fā),商業(yè)化產(chǎn)品的迅速普及奠定堅實的基礎。(四)、宏觀環(huán)境下飛機空調(diào)車ACM行業(yè)定位產(chǎn)業(yè)鏈下游用戶訴求及服務區(qū)別較大(五)、“十三五”期間飛機空調(diào)車ACM業(yè)績顯著飛機空調(diào)車ACM因其具有物聯(lián)化、互聯(lián)化和智能化的特點,所以建設飛機空調(diào)車ACM,重點應關注底層基礎設施建設,進而充分發(fā)揮飛機空調(diào)車ACM的物聯(lián)化、互聯(lián)化和智能化的特點。未來,運轉高效有序、產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟充滿活力、環(huán)境綠色節(jié)能、生產(chǎn)品質(zhì)高效、社區(qū)生活盡在掌握都將是飛機空調(diào)車ACM的建設可帶來的效應。立足飛機空調(diào)車ACM建設構建完善可靠的信息基礎設施和保障體系,為豐富的信息化應用奠定扎實的全網(wǎng)基礎，使信息資源得到充分有效利用。信息應用將覆蓋社會、經(jīng)濟、環(huán)境、生活等各個層面,使飛機空調(diào)車ACM的生產(chǎn)、生活方式得到全面普及與轉變,人人都將享受到信息化帶來的成果與實惠。2018年開始,中央就高度重視營商基礎環(huán)境建設,圍繞產(chǎn)業(yè)升級和企業(yè)發(fā)展的政策持續(xù)加碼。這些與飛機空調(diào)車ACM發(fā)展密切相關的政策文件中,隱藏著未來3~5年中國經(jīng)濟發(fā)展的秘密。在新的市場環(huán)境下,不管是廠商還是渠道供應都應該順應市場發(fā)展趨勢,同時結合自身特色,制定獨特的發(fā)展策略。五、飛機空調(diào)車ACM企業(yè)戰(zhàn)略選擇本報告提供了與戰(zhàn)略相關的具體措施，僅供內(nèi)外部環(huán)境分析參考。(一)、飛機空調(diào)車ACM行業(yè)SWOT分析SWOT是通過綜合評價分析分進而析對象的優(yōu)勢、劣勢、機會和威脅得出結論，通過內(nèi)部資源與外部環(huán)境的有機結合，明確確定分析對象的資源優(yōu)勢和資源的一種戰(zhàn)略分析方法。不足之處，了解對象面臨的機遇和挑戰(zhàn)，從戰(zhàn)略和戰(zhàn)術兩個層面調(diào)整方法和資源，以確保分析對象的實施，實現(xiàn)所要達到的目標。SWOT分析法，又稱形勢分析法，是一種能夠客觀、準確地分析和研究一個單位實際情況的方法。SWOT代表：trengths（優(yōu)勢）、weaknesses（劣勢）、opportunities(機遇)、threats（威脅）。(二)、飛機空調(diào)車ACM企業(yè)戰(zhàn)略確定根據(jù)SWOT分析結果，公司應采取so戰(zhàn)略，即成長戰(zhàn)略。(三)、飛機空調(diào)車ACM行業(yè)PEST分析1、政策因素(1)中央印發(fā)的飛機空調(diào)車ACM產(chǎn)業(yè)發(fā)展“十三五”規(guī)劃明確要求，到2020年，飛機空調(diào)車ACM產(chǎn)業(yè)增長30%，各地出臺政策，提高行業(yè)滲透率。(2)2020年，飛機空調(diào)車ACM行業(yè)將成為政策紅利市場。國務院政府報告指出，飛機空調(diào)車ACM產(chǎn)業(yè)將有助于提高人民生活質(zhì)量。。2020年是飛機空調(diào)車ACM行業(yè)發(fā)展非常關鍵的一年。首先，從外部宏觀環(huán)境來看，影響行業(yè)發(fā)展的新政策、新法規(guī)將陸續(xù)出臺。經(jīng)濟增長方式的轉變和嚴格的節(jié)能減排對飛機空調(diào)車ACM產(chǎn)業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生了深遠的影響。此外，還有通脹、人民幣升值、人力資源成本上升等因素。從公司內(nèi)部來看，產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)的競爭、技術升級、出口市場逐漸萎縮、產(chǎn)品銷售市場日益復雜等問題，都是企業(yè)決策者必須面對和急需解決的問題。2、經(jīng)濟因素(1)飛機空調(diào)車ACM行業(yè)需求持續(xù)火熱，飛機空調(diào)車ACM領域資金利好，行業(yè)長期發(fā)展。(2)“十三五”規(guī)劃綱要提出，經(jīng)濟保持中高速增長。未來五年經(jīng)濟社會發(fā)展的主要目標是：經(jīng)濟保持中高速增長，到2020年國內(nèi)生產(chǎn)總值和城鄉(xiāng)居民人均收入比2019年翻一番，主要經(jīng)濟體各項指標均衡協(xié)調(diào)，發(fā)展質(zhì)量和效益顯著提高；創(chuàng)新驅動發(fā)展成效顯著；發(fā)展協(xié)調(diào)能力明顯增強；人民生活水平和質(zhì)量普遍提高；國民素質(zhì)和社會文明顯著提高；生態(tài)環(huán)境總體質(zhì)量有所改善；各種系統(tǒng)都變得更加成熟，更加千篇一律。那么，在“十三五”背景下，我國飛機空調(diào)車ACM產(chǎn)業(yè)如何看現(xiàn)狀、定未來、戰(zhàn)略前瞻、科學規(guī)劃、謀求技術突破、產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新、經(jīng)濟發(fā)展，為引領下一輪發(fā)展奠定堅實基礎。(3)下游行業(yè)交易規(guī)模增長，為飛機空調(diào)車ACM行業(yè)提供新的發(fā)展動力。2019年居民人均可支配收入28228元，同比實際增長6.5%。居民消費水平的提高為飛機空調(diào)車ACM行業(yè)的市場需求提供了經(jīng)濟基礎。3、社會因素(1)傳統(tǒng)飛機空調(diào)車ACM行業(yè)存在市場門檻低、缺乏統(tǒng)一的行業(yè)標準服務流程和專業(yè)監(jiān)管等問題，影響行業(yè)發(fā)展?；ヂ?lián)網(wǎng)與飛機空調(diào)車ACM相結合，減少中間環(huán)節(jié)，為用戶提供高性價比的服務。90后、00后等人群逐漸成為飛機空調(diào)車ACM行業(yè)的主要消費群體。4、技術因素(1)技術賦能VR、大數(shù)據(jù)、云計算、飛機空調(diào)車ACM、5G等從一線城市逐步向二、三、四線城市過渡，實現(xiàn)飛機空調(diào)車ACM的普及?行業(yè)技術經(jīng)驗。。(2)飛機空調(diào)車ACM行業(yè)引入ERP、OA、EAP等系統(tǒng)，優(yōu)化信息化管理和建設環(huán)節(jié)，提高行業(yè)效率。六、飛機空調(diào)車ACM行業(yè)競爭分析目前，我國飛機空調(diào)車ACM領域主要有以獨角獸為首的初創(chuàng)公司，有上市公司和互聯(lián)網(wǎng)巨頭三大陣營。三方陣營不斷對飛機空調(diào)車ACM相關行業(yè)進行編碼部署，推出了一系列應對不同應用場景的飛機空調(diào)車ACM產(chǎn)品，覆蓋了安全、金融、商務等各個行業(yè)的應用領域。(一)、飛機空調(diào)車ACM行業(yè)國內(nèi)外對比分析國內(nèi)外飛機空調(diào)車ACM的目標客戶鎖定在早期、特定行業(yè)、具有商業(yè)前景的企業(yè)，致力于提供成長初期不足的資源，以實現(xiàn)商業(yè)價值的快速增長。根據(jù)價值鏈管理理論，商業(yè)模式的內(nèi)涵可以分為價值定位、價值創(chuàng)造、價值實現(xiàn)和價值傳遞等維度。在這四個維度內(nèi)國內(nèi)外飛機空調(diào)車ACM有普遍的核心訴求，但由于體制、經(jīng)濟和文化等方面的差異受到限制，國內(nèi)外產(chǎn)業(yè)飛機空調(diào)車ACM的探索方向和落地形式不同。國外飛機空調(diào)車ACM注重創(chuàng)客文化和高技術投資回報率，以獲取企業(yè)股份或拋售企業(yè)股份收割溢價為主要盈利方式，形成持續(xù)的自我經(jīng)營能力，國內(nèi)飛機空調(diào)車ACM傾向于通過技術積累和項目展現(xiàn)收獲聲譽，圍繞政策導向和產(chǎn)業(yè)價值定位緊密制定預期發(fā)展目標，通過產(chǎn)學研加快資源交換和聚焦，為企業(yè)創(chuàng)造收益，積累資源和品牌影響力形成雪人效應。(二)、中國飛機空調(diào)車ACM行業(yè)品牌競爭格局分析根據(jù)應用領域的不同，飛機空調(diào)車ACM行業(yè)品牌的知名度不同。根據(jù)飛機空調(diào)車ACM技術的應用維度分析，可分為政府、企業(yè)和個人消費者，其中政府部門普遍希望將飛機空調(diào)車ACM技術應用于智能安全領域，應用場景復雜，對準確性要求高；個人使用場景雖然復雜性低，但對消費體驗的要求很高。根據(jù)飛機空調(diào)車ACM技術的供給維度分析，飛機空調(diào)車ACM技術能夠提供的產(chǎn)品主要分為工程項目、硬件、軟件技術。隨著中國經(jīng)濟增長進入換擋期，飛機空調(diào)車ACM產(chǎn)業(yè)發(fā)展步伐與全國經(jīng)濟形勢一致，從高速發(fā)展向中低速發(fā)展過渡。中國飛機空調(diào)車ACM經(jīng)過30年的高速發(fā)展，面臨著轉型升級的關鍵時期，飛機空調(diào)車ACM行業(yè)已經(jīng)進入了品牌競爭的時代。飛機空調(diào)車ACM市場的競爭從地域、類別、局部上升到了品牌之間的立體戰(zhàn)。加強和加快品牌建設，樹立更高層次的品牌內(nèi)涵，實現(xiàn)更高效的系統(tǒng)化品牌工程，將成為品牌飛機空調(diào)車ACM企業(yè)的必由之路。(三)、中國飛機空調(diào)車ACM行業(yè)競爭強度分析1、中國飛機空調(diào)車ACM行業(yè)現(xiàn)有企業(yè)競爭情況目前,飛機空調(diào)車ACM行業(yè)中企業(yè)數(shù)量不多,且細分領域也不同,相互之間競爭壓力相對較小。2、中國飛機空調(diào)車ACM行業(yè)上游議價能力分析飛機空調(diào)車ACM行業(yè)的主要原材料包括電子元器件、線材、電腦配件、包裝材料等,該類產(chǎn)品多為通用、標準化產(chǎn)品,供應商繁多,競爭激烈,因此,飛機空調(diào)車ACM行業(yè)對上游議價能力較強。3、中國飛機空調(diào)車ACM行業(yè)下游議價能力分析飛機空調(diào)車ACM行業(yè)下游應用主體包括個人、企業(yè)和政府機構,應用領域包括金融、安防、飛機空調(diào)車ACM、交通、社交娛樂、社保等,由于其下游用戶數(shù)量多,飛機空調(diào)車ACM行業(yè)對下游議價能力較強。4、中國飛機空調(diào)車ACM行業(yè)新進入者威脅分析新入行者在給行業(yè)帶來新生產(chǎn)能力、新資源的同時,也希望在被現(xiàn)有企業(yè)瓜分完畢的市場中贏得一席之地,這就有可能會與現(xiàn)有企業(yè)發(fā)生原材料與市場份額的競爭,最終導致行業(yè)中現(xiàn)有企業(yè)盈利水平降低。5、中國飛機空調(diào)車ACM行業(yè)替代品威脅分析處于同行業(yè)或不同行業(yè)中的企業(yè),可能會由于產(chǎn)品是互為替代品,從而在它們之間產(chǎn)生相互競爭行為。(四)、初創(chuàng)公司大獨角獸領銜國內(nèi)飛機空調(diào)車ACM創(chuàng)業(yè)公司的商業(yè)模式，主要面向b端提供基本的軟件解決方案，滿足個性化的需求。許多飛機空調(diào)車ACM領域的創(chuàng)業(yè)公司初期從零開始接觸產(chǎn)業(yè)，無法直接進入成熟的硬件市場，作為增值服務提供者，大多只能在軟件層面與硬件制造商合作。但是，隨著飛機空調(diào)車ACM技術的突破，一批優(yōu)秀的創(chuàng)業(yè)公司利用先進的技術優(yōu)勢率先探索商業(yè)模式，初步開拓了新興應用市場。其中，XXX公司、AAA公司以先進的技術優(yōu)勢切入市場，通過融資獲得資金，一舉成為飛機空調(diào)車ACM領域的獨角獸。從業(yè)務領域來看，獨角獸主要集中在千政務、民生、金融等較大的應用場景。但是，因為獨角獸公司各有技術優(yōu)勢，所以大多在各自擅長的領域進行深度布局。xx技術側重于金融、安全、移動互聯(lián)網(wǎng)和移動電話領域；AAA技術側重于金融、安全、醫(yī)療和交通領域，BBB科技側重于金融、安全、零售、旅游等領域CCC技術側重于金融、安全、酒店和其他創(chuàng)新領域。(五)、上市公司雙雄深耕多年ZZZ企業(yè)擁有飛機空調(diào)車ACM領域的全產(chǎn)業(yè)鏈,產(chǎn)品和軟硬件一體化解決方案，更加貼近實際場景的應用,從飛機空調(diào)車ACM整體系統(tǒng)角度出發(fā),在產(chǎn)品迭代、產(chǎn)品設計、產(chǎn)品應用上都進行了精細優(yōu)化,具有準確率高、效率高等特點,解決了目前的飛機空調(diào)車ACM技術準確率和穩(wěn)定性差的缺陷,具有很強的環(huán)境適應能力。YYY企業(yè)作為飛機空調(diào)車ACM領域第二大廠商,飛機空調(diào)車ACM技術打造了從精細化應用方案,大大提升飛機空調(diào)車ACM產(chǎn)品的效果。此外,依托于公司在平臺上深厚的軟硬件研發(fā)能力,形成了一系列基于飛機空調(diào)車ACM的智能化產(chǎn)品,包括前后端的飛機空調(diào)車ACM結構化、立體化和市場化產(chǎn)品,更是在飛機空調(diào)車ACM領域擁有全產(chǎn)業(yè)鏈布局。(六)、飛機空調(diào)車ACM巨頭綜合優(yōu)勢明顯與互聯(lián)網(wǎng)巨頭相似,國外巨頭近年來也紛紛進軍飛機空調(diào)車ACM市場。巨頭在競爭過程具有資金、品牌、技術等多方面優(yōu)勢,綜合優(yōu)勢明顯。同時基于自身在C端市場長期積累,C端優(yōu)勢明顯,更有可能率先打開C端市場。互聯(lián)網(wǎng)巨頭在飛機空調(diào)車ACM技術方面的布局呈現(xiàn)兩條主線：揮灑重金引入行業(yè)領軍人物打造自身技術,憑借強大影響力及雄厚的資金對優(yōu)質(zhì)企業(yè)進行直接收購或投資。七、宏觀經(jīng)濟對飛機空調(diào)車ACM行業(yè)的影響飛機空調(diào)車ACM行業(yè)在當前國內(nèi)經(jīng)濟周期模型的影響下，我們使用“投資時鐘”模型（這是美林投資銀行全球資產(chǎn)管理公司高級董事特雷弗·格里瑟姆（TrevorGreetham）于2004年開發(fā)的一個非常實用的指導投資周期的工具）進行主要分析?？傊Y合飛機空調(diào)車ACM業(yè)，該模型揭示的經(jīng)濟波動原理如下：當通貨膨脹落后于可持續(xù)經(jīng)濟增長率，表明經(jīng)濟能力過高時，政府將積極采取措施刺激經(jīng)濟，降低成本，促進經(jīng)濟復蘇；如果通貨膨脹超過了可持續(xù)的經(jīng)濟增長率，這將證明經(jīng)濟中沒有過剩產(chǎn)能。政府將采取相關政策抑制經(jīng)濟，冷卻經(jīng)濟，調(diào)整飛機空調(diào)車ACM業(yè)的發(fā)展進程。(一)、飛機空調(diào)車ACM行業(yè)線性決策機制分析隨著社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展，飛機空調(diào)車ACM行業(yè)的所有從業(yè)人員都進入了同步合作的時代，飛機空調(diào)車ACM產(chǎn)品行業(yè)逐步進入了標準化時代，時間規(guī)劃也進入了線性化時代。飛機空調(diào)車ACM業(yè)的資源動員在大部分產(chǎn)出期間呈線性增長。生產(chǎn)商按線性時間計劃并調(diào)動所有資源。但這也是經(jīng)濟波動的重要原因之一。飛機空調(diào)車ACM“生產(chǎn)”可分為兩類。一是固定產(chǎn)能（即固定資產(chǎn)）條件下的生產(chǎn)周期（將原材料加工成成品）以月為單位；二是固定資產(chǎn)投資，即產(chǎn)能建設。規(guī)劃和建設周期很長，以年為單位。目前，隨著經(jīng)濟的逐步復蘇，飛機空調(diào)車ACM行業(yè)利潤率有所提高，產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能過剩，經(jīng)濟增長主要依靠成本投入；未來5-10年，如果經(jīng)濟過熱，產(chǎn)能飽和，飛機空調(diào)車ACM行業(yè)的利潤率將在短時間內(nèi)繼續(xù)提高，但產(chǎn)能的擴大只能依靠建設來滿足需求，這將導致原材料成本價格的加速增長。(二)、飛機空調(diào)車ACM行業(yè)競爭與行業(yè)壁壘分析當飛機空調(diào)車ACM行業(yè)的利潤率持續(xù)提高并增長到一定階段時，將吸引更多的競爭者超越進入壁壘進入該行業(yè)，繼續(xù)加大飛機空調(diào)車ACM行業(yè)的總產(chǎn)能建設，該行業(yè)將吸收越來越多的資金。當原材料和固定資產(chǎn)需求同時增加時，原材料價格將迅速上漲；同時，由于競爭的加劇，工業(yè)產(chǎn)品的利潤率將趨于下降。但從長遠來看，飛機空調(diào)車ACM行業(yè)的激烈競爭不僅會改變行業(yè)結構，還會提高行業(yè)產(chǎn)品的質(zhì)量和技術含量，從而提高行業(yè)利潤率，這取決于飛機空調(diào)車ACM業(yè)深度結合的速度和科技進步。(三)、飛機空調(diào)車ACM行業(yè)庫存管理波動分析我們都知道，產(chǎn)品離終端消費越近，價格波動越小，產(chǎn)品離終端消費越遠，價格波動越大。飛機空調(diào)車ACM行業(yè)也是如此，這是由于庫存管理。當飛機空調(diào)車ACM行業(yè)的市場需求增長超過6%時，接近終端行業(yè)的庫存增長率將略大于6%，以滿足需求并確保供過于求，但遠離終端需求的原材料可能超過12%。因此，在經(jīng)濟過熱時期，由于庫存超過需求的增加，成本價格PPI將以高于CPI的速度增長。八、飛機空調(diào)車ACM行業(yè)企業(yè)差異化突破戰(zhàn)略(一)、飛機空調(diào)車ACM行業(yè)產(chǎn)品差異化獲取“商機”飛機空調(diào)車ACM行業(yè)中的產(chǎn)品差異化是指產(chǎn)品特性、性能、一致性、耐用性、可靠性、易于維修、風格和設計的差異。對于飛機空調(diào)車ACM行業(yè)的競爭者來說，產(chǎn)品的核心價值基本相同，但在性能和質(zhì)量上有所不同。企業(yè)要在滿足客戶基本需求的前提下，不斷創(chuàng)新，滿足客戶的個性化需求，創(chuàng)造更多商機。為企業(yè)實施產(chǎn)品差異化，就是根據(jù)客戶的個性化需求，進行有針對性的產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)和銷售，實現(xiàn)產(chǎn)品使用功能的差異化，滿足客戶的個性化需求，在實現(xiàn)的同時為客戶創(chuàng)造最大利益。制造商自身的產(chǎn)品差異化可以進一步細分為：(1)飛機空調(diào)車ACM行業(yè)表現(xiàn)分化。根據(jù)客戶對產(chǎn)品的不同需求，進一步細分市場，以滿足客戶的個性化需求。(2)飛機空調(diào)車ACM行業(yè)品種差異化。利用不同產(chǎn)品之間的價格波動差異進行差異化營銷。密切關注市場變化，搶抓市場先機，動態(tài)優(yōu)化銷售品種結構，多銷售高附加值產(chǎn)品和階段性高價產(chǎn)品。這不僅減輕了市場壓力，而且實現(xiàn)了更好的銷售價格，創(chuàng)造了更多的品種效益。(3)飛機空調(diào)車ACM行業(yè)規(guī)范是有區(qū)別的。在滿足客戶個性化需求的同時，也實現(xiàn)了整體銷售價格的提升。(二)、飛機空調(diào)車ACM行業(yè)市場分化贏得“商機”飛機空調(diào)車ACM行業(yè)市場差異化是指產(chǎn)品銷售條件、銷售環(huán)境等特定市場運行因素所產(chǎn)生的差異，包括銷售價格差異、分銷差異、市場細分差異、消費習慣差異等。細分細分市場，把握差異，企業(yè)才能不斷擴大市場份額，實現(xiàn)更好的銷售價格。(三)、以飛機空調(diào)車ACM行業(yè)服務差異化“抓住”商機為了更好更有效地服務客戶，我們在飛機空調(diào)車ACM行業(yè)服務中對客戶進行差異化管理，利用重點資源匹配重點客戶，有效提高服務效率和服務質(zhì)量。將客戶分為VIP服務客戶和一般服務客戶，為VIP服務客戶組建VIP客戶服務團隊，為他們提供技術、業(yè)務、售后服務多對一的服務，并進行聯(lián)合定期回訪，了解客戶的期望和需求，提供最優(yōu)質(zhì)的服務。對于一般服務客戶，按照服務體系和程序提供定期響應服務。同時，關注客戶的個性化需求，為下游客戶提供增值服務，從而在企業(yè)與下游客戶之間建立“雙贏”的價值鏈。(四)、用飛機空調(diào)車ACM行業(yè)客戶差異化“抓住”商機不同的經(jīng)銷商有不同的銷售能力和不同的銷售模式。針對這種情況，對客戶進行評價評估，并在此基礎上對客戶進行差異化管理，對不同的客戶給予相應的資源支持。同時，根據(jù)不同客戶的實際經(jīng)營情況，如經(jīng)營方式、庫存情況等，有針對性地指導優(yōu)化廠商互動、協(xié)作與溝通，共同維護飛機空調(diào)車ACM行業(yè)市場的一側。(五)、以飛機空調(diào)車ACM行業(yè)渠道差異化“爭取”商機現(xiàn)代企業(yè)的競爭不再是一個企業(yè)和另一個企業(yè)的競爭，而是一個價值鏈和另一個價值鏈的競爭。因此，關注客戶的具體要求，通過提升渠道客戶買方價值鏈的競爭優(yōu)勢，建立整個價值鏈的競爭優(yōu)勢（差異化），這就是渠道差異化的本質(zhì)。識別飛機空調(diào)車ACM行業(yè)渠道的差異，建立適合產(chǎn)品特點和業(yè)務條件的銷售渠道，是企業(yè)銷售部門的一項非常重要的工作。在充分發(fā)揮代理銷售主渠道作用的同時，適度加快直銷渠道發(fā)展。加強與大型終端客戶和廠商合作，建立多層次、更具市場競爭力的銷售渠道。同時，時刻關注期貨市場的變化，充分利用期貨市場的避險功能，有效規(guī)避市場價格下跌的風險。九、飛機空調(diào)車ACM產(chǎn)業(yè)投資分析(一)、中國飛機空調(diào)車ACM技術投資趨勢分析根據(jù)近年來我國飛機空調(diào)車ACM技術商業(yè)化進程及投資現(xiàn)狀,V報告分析認為,2020年飛機空調(diào)車ACM技術的商業(yè)化程度將進一步提升,而隨著商業(yè)化程度的不斷提升,我國飛機空調(diào)車ACM技術領域的投資也將從目前的風投為主逐步向企業(yè)間的投資兼并過渡,尤其是對于一些希望快速切入飛機空調(diào)車ACM領域的新興企業(yè)來說,通過并購方式切入具有快速布局的優(yōu)點。同時,伴隨飛機空調(diào)車ACM技術的逐步成熟和商業(yè)化,行業(yè)領先企業(yè)的競爭地位將逐步得以鞏固,對于一些創(chuàng)業(yè)型企業(yè)來說,同風投機構尋求融資的門檻也會隨之提高。截止2020年底,我國飛機空調(diào)車ACM行業(yè)技術領域共有72起投資,總投資額超過330億人民幣。按投資事項所處輪次來看,2020年我國飛機空調(diào)車ACM技術投資事件中,處于天使輪、A輪以及D輪的事項相對較多,均為3起；處于C輪和C+輪的均為2起,處于其他輪次的則為1起。(二)、大項目招商時代已過,精準招商愈發(fā)時興大項目招商時代已經(jīng)過去,產(chǎn)業(yè)鏈精準招商正在實施,新經(jīng)濟新招商將成為未來發(fā)展的新趨勢。新經(jīng)濟招商的核心思路主要表現(xiàn)為：平臺招商、新業(yè)態(tài)招商、科技招商等。第一步：圍繞飛機空調(diào)車ACM獨角獸企業(yè)構建產(chǎn)業(yè)集群；第二步：建設智能化服務載體,如,專業(yè)化眾創(chuàng)空間、智慧化園區(qū)服務、智能化基礎設施等；第三步：搭建飛機空調(diào)車ACM產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新服務體系,提供基金等金融服務、活動服務、商業(yè)模式服務等,構建開放完善的產(chǎn)業(yè)生態(tài),以企業(yè)高速成長帶動飛機空調(diào)車ACM爆炸式發(fā)展。(三)、中國飛機空調(diào)車ACM行業(yè)投資風險(1)服務更新速度慢飛機空調(diào)車ACM服務更新速度緩慢,不能及時適應用戶的需求。(2)服務體驗有待提高飛機空調(diào)車ACM服務體驗不良,無法獲得更多用戶的青睞。(3)信息不對稱不能為用戶提供專業(yè)的信息獲取與共享服務，不能滿足飛機空調(diào)車ACM信息化需求。(4)咨詢與管理不夠飛機空調(diào)車ACM行業(yè)現(xiàn)有的咨詢角度不能側重用戶需求與痛點。(四)、中國飛機空調(diào)車ACM行業(yè)投資收益從飛機空調(diào)車ACM的投資收益來看,目前國內(nèi)的飛機空調(diào)車ACM開發(fā)在收益模式上主要表現(xiàn)為三種形式,即產(chǎn)品售賣、服務增值、產(chǎn)品和服務結合；對于大型公司則存在飛機空調(diào)車ACM建設與經(jīng)營管理相結合的經(jīng)營模式、飛機空調(diào)車ACM建設與經(jīng)營管理相分離的經(jīng)營模式。飛機空調(diào)車ACM除產(chǎn)品本身之外,管理和服務才是飛機空調(diào)車ACM項目最大的偏利點。在飛機空調(diào)車ACM管理方面,由于種種服務形勢有別于其他資源,因此,飛機空調(diào)車ACM服務費的收取標準采取高價位標準。其次,除了常規(guī)的服務,針對用戶的需求,飛機空調(diào)車ACM服務也包含了定制化服務等。綜合分析飛機空調(diào)車ACM行業(yè)的市場需求、現(xiàn)狀、規(guī)模、挑戰(zhàn)、競爭情況、政策環(huán)境、發(fā)展趨勢、前景預測等行業(yè)調(diào)研。根據(jù)飛機空調(diào)車ACM行業(yè)以往投資回報率,結合行業(yè)的近兒年的復合增長率分析,未來幾年的飛機空調(diào)車ACM產(chǎn)業(yè)行業(yè)投資預期客觀,預期將會達到120%以上。十、關于未來5-10年飛機空調(diào)車ACM業(yè)發(fā)展機遇與挑戰(zhàn)的建議(一)、2022-2027年飛機空調(diào)車ACM業(yè)發(fā)展趨勢展望“十四五”期間，我國飛機空調(diào)車ACM業(yè)的發(fā)展將發(fā)生許多重要變化：市場需求結構將發(fā)生重大變化，下游產(chǎn)業(yè)和終端消費占主導的市場份額將顯著增加；聯(lián)網(wǎng)運營比例將開始顯著增加；專業(yè)化細分、精細化制造將成為飛機空調(diào)車ACM業(yè)的新發(fā)展趨勢，飛機空調(diào)車ACM業(yè)企業(yè)之間的相互關聯(lián)或合作將變得越來越重要。為適應“十四五”期間產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢，促進飛機空調(diào)車ACM業(yè)快速健康發(fā)展，提出以下措施和建議。(二)、2022-2027年飛機空調(diào)車ACM業(yè)宏觀政策指導的機遇一是建立健全飛機空調(diào)車ACM業(yè)自律管理機制，加強對產(chǎn)業(yè)發(fā)展的宏觀指導，進一步推動建立科學的，按照國家飛機空