中國(guó)汽車后市場(chǎng)市場(chǎng)需求

PAGEPAGE27目錄CONTENTSTOC\o"1-6"\h\z\u第一篇：互聯(lián)網(wǎng)+浪潮下汽車后市場(chǎng)電商行業(yè)未來(lái)前景分析 1圖表1：汽車后市場(chǎng)四類電商模式 22015-2020年汽車后市場(chǎng)電商規(guī)模預(yù)測(cè) 42015-2020年汽車后市場(chǎng)電商趨勢(shì)前瞻 5第二篇：互聯(lián)網(wǎng)+汽車模式將加速轉(zhuǎn)型汽車后市場(chǎng)電商大有可為 5圖表1：互聯(lián)網(wǎng)解決汽車配件市場(chǎng)四大問(wèn)題 5第三篇：“互聯(lián)網(wǎng)+”助萬(wàn)億汽車后市場(chǎng)騰飛 7圖表1：傳統(tǒng)汽車后市場(chǎng)運(yùn)作模式 8圖表2：新型汽車后市場(chǎng)運(yùn)作模式 8第四篇：萬(wàn)億汽車后市場(chǎng)待爆發(fā)相比發(fā)達(dá)國(guó)家仍有很長(zhǎng)路要走 101、汽車后市場(chǎng)企業(yè)數(shù)量多，但沒(méi)有出現(xiàn)龍頭企業(yè) 112、汽車后市場(chǎng)整體發(fā)展水平不高 113、汽車后市場(chǎng)服務(wù)水平較低 114、行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)不到位 125、供應(yīng)商加大向后市場(chǎng)的發(fā)展 126、汽車市場(chǎng)的投資規(guī)模越來(lái)越大 127、國(guó)外企業(yè)加快國(guó)內(nèi)擴(kuò)張速度 12第五篇：換車高峰期到來(lái)二手車引領(lǐng)汽車后市場(chǎng)發(fā)展 12第七篇：互聯(lián)網(wǎng)+浪潮下汽車后市場(chǎng)電商行業(yè)未來(lái)前景分析 14圖表1：汽車后市場(chǎng)四類電商模式 142015-2020年汽車后市場(chǎng)電商規(guī)模預(yù)測(cè) 162015-2020年汽車后市場(chǎng)電商趨勢(shì)前瞻 17第八篇：互聯(lián)網(wǎng)+汽車模式將加速轉(zhuǎn)型汽車后市場(chǎng)電商大有可為 18圖表1：互聯(lián)網(wǎng)解決汽車配件市場(chǎng)四大問(wèn)題 18第九篇：互聯(lián)網(wǎng)+汽車模式將加速轉(zhuǎn)型汽車后市場(chǎng)電商大有可為 20圖表1：互聯(lián)網(wǎng)解決汽車配件市場(chǎng)四大問(wèn)題 20第十篇：萬(wàn)億汽車后市場(chǎng)待爆發(fā)相比發(fā)達(dá)國(guó)家仍有很長(zhǎng)路要走 221、汽車后市場(chǎng)企業(yè)數(shù)量多，但沒(méi)有出現(xiàn)龍頭企業(yè) 232、汽車后市場(chǎng)整體發(fā)展水平不高 233、汽車后市場(chǎng)服務(wù)水平較低 234、行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)不到位 235、供應(yīng)商加大向后市場(chǎng)的發(fā)展 236、汽車市場(chǎng)的投資規(guī)模越來(lái)越大 237、國(guó)外企業(yè)加快國(guó)內(nèi)擴(kuò)張速度 24第十一篇：換車高峰期到來(lái)二手車引領(lǐng)汽車后市場(chǎng)發(fā)展 24圖表1：中國(guó)汽車保有量主要影響因素分析 26第一篇：互聯(lián)網(wǎng)+浪潮下汽車后市場(chǎng)電商行業(yè)未來(lái)前景分析互聯(lián)網(wǎng)以及移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的迅速發(fā)展，使得汽車后市場(chǎng)電子商務(wù)逐漸發(fā)展起來(lái)。對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)直接購(gòu)買或者定制，減少了中間環(huán)節(jié)的消費(fèi)；對(duì)于汽車企業(yè)來(lái)說(shuō)，，其汽車后市場(chǎng)品牌推廣力度加大，消費(fèi)者在瀏覽搜索相關(guān)信息過(guò)程中也進(jìn)一步改善了信息不對(duì)稱的消費(fèi)情境。前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2015-2020年互聯(lián)網(wǎng)對(duì)中國(guó)汽車后市場(chǎng)行業(yè)的機(jī)遇挑戰(zhàn)與應(yīng)對(duì)策略專項(xiàng)咨詢報(bào)告》指出，目前我國(guó)汽車后市場(chǎng)電商仍處于初級(jí)階段，未來(lái)行業(yè)前景較好。汽車后市場(chǎng)電商應(yīng)用的四大模式目前國(guó)內(nèi)汽車后市場(chǎng)大致可分為四類電商模式：商城類電商、C2B用戶定制類、B2C+O2O模式以及B2B2C+O2O模式。其中前兩類電商模式都需要消費(fèi)者具備相應(yīng)的車輛或保養(yǎng)知識(shí)。汽車零部件不同于其他商品，零部件型號(hào)或是相應(yīng)信息的錯(cuò)誤便會(huì)導(dǎo)致貨品出現(xiàn)偏差。圖表1：汽車后市場(chǎng)四類電商模式資料來(lái)源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理汽車后市場(chǎng)電商交易規(guī)模分析從所獲得的數(shù)據(jù)來(lái)看，2014年途虎養(yǎng)車網(wǎng)完成銷售額約為3億元，截止2014年末，特維輪在天貓的累計(jì)銷售額超過(guò)3500萬(wàn)元，這與2014年我國(guó)超7000億元的汽車后市場(chǎng)規(guī)模相比，所占比重較小，這進(jìn)一步說(shuō)明我國(guó)汽車后市場(chǎng)電商整體交易規(guī)模偏小，仍處于初級(jí)階段。與國(guó)外汽車后市場(chǎng)電商滲透率比較目前，全球歐洲和北美地區(qū)的汽車后市場(chǎng)電商發(fā)展處在世界領(lǐng)頭地位，特別是在輪胎電商領(lǐng)域，目前美國(guó)的替換胎市場(chǎng)上，21%的輪胎是通過(guò)網(wǎng)上銷售的。另有數(shù)據(jù)顯示，歐洲輪胎通過(guò)電商實(shí)現(xiàn)的銷量，現(xiàn)已占到其總銷量的9%，約為80億美元，占當(dāng)?shù)仄嚵悴考袌?chǎng)網(wǎng)上銷售額的10%-15%。據(jù)悉，美國(guó)替換胎市場(chǎng)2013年的網(wǎng)上銷售額，占全部汽車零部件市場(chǎng)網(wǎng)上銷售額的5%左右，達(dá)到2.3億美元，而且其增長(zhǎng)率高達(dá)每年30%以上，預(yù)計(jì)到2020年，輪胎可達(dá)到汽車零部件市場(chǎng)網(wǎng)上銷售額的10%以上。根據(jù)我國(guó)汽車后市場(chǎng)電商交易規(guī)模和汽車后市場(chǎng)總規(guī)模來(lái)看，前瞻預(yù)計(jì)當(dāng)前我國(guó)汽車后市場(chǎng)電商滲透率不足2%，這與國(guó)外差距甚大。汽車后市場(chǎng)電商行業(yè)市場(chǎng)空間測(cè)算影響汽車后市場(chǎng)需求的兩大因素是：汽車保有量和汽車產(chǎn)業(yè)鏈利潤(rùn)結(jié)構(gòu)。在汽車保有量方面，到2018年，我國(guó)汽車保有量將達(dá)到甚至超過(guò)2億輛。在成熟國(guó)家的汽車產(chǎn)業(yè)鏈中，汽車后市場(chǎng)的占到50-60%，而我國(guó)目前只占到10%左右，還有很大的提升空間。前瞻分析認(rèn)為，2015-2020年我國(guó)汽車后市場(chǎng)將保持在10%-15%的市場(chǎng)發(fā)展增速。預(yù)計(jì)到2020年，汽車后市場(chǎng)的規(guī)模將達(dá)到1.435萬(wàn)億。因此，在當(dāng)前汽車后市場(chǎng)電商行業(yè)占行業(yè)整體比重較小的情況，未來(lái)成長(zhǎng)空間巨大。圖表2：2015-2020年中國(guó)汽車后市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)圖（單位：億元）資料來(lái)源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院2015-2020年汽車后市場(chǎng)電商規(guī)模預(yù)測(cè)目前，我國(guó)汽車后市場(chǎng)電商處于初級(jí)發(fā)展階段，前瞻產(chǎn)業(yè)研究院預(yù)計(jì)，2015-2020年我國(guó)汽車后市場(chǎng)電商市場(chǎng)規(guī)模將持續(xù)高速增長(zhǎng)，年復(fù)合增長(zhǎng)率保持在40%以上。按照2015年我國(guó)汽車后市場(chǎng)電商行業(yè)占行業(yè)整體市場(chǎng)規(guī)模2%的份額測(cè)算，到2020年，我國(guó)汽車后市場(chǎng)電商行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模有望超過(guò)1000億元。圖表3：2015-2020年中國(guó)汽車后市場(chǎng)電商規(guī)模預(yù)測(cè)（單位：億元）數(shù)據(jù)來(lái)源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理2015-2020年汽車后市場(chǎng)電商趨勢(shì)前瞻◆趨勢(shì)一：傳統(tǒng)企業(yè)電商化經(jīng)營(yíng)進(jìn)程加速隨著傳統(tǒng)家汽車后市場(chǎng)企業(yè)營(yíng)銷成本上升和受到其他平臺(tái)電商的沖擊，傳統(tǒng)汽車后市場(chǎng)企業(yè)電商化經(jīng)營(yíng)進(jìn)程逐漸加快。目前汽車后市場(chǎng)企業(yè)進(jìn)入電商化經(jīng)營(yíng)基本有三種方式：一是自己建立網(wǎng)站，提供更多信息和在線銷售，二是加入平臺(tái)類網(wǎng)站，比如天貓等，三是線下和線上結(jié)合，從而傳統(tǒng)渠道可以在線下傳統(tǒng)渠道的競(jìng)爭(zhēng)中繼續(xù)攻城略地，擊敗線下同類，同時(shí)通過(guò)有效的電商防御，贏得更多的時(shí)間進(jìn)行商場(chǎng)經(jīng)營(yíng)的戰(zhàn)略調(diào)整，并在最終的競(jìng)爭(zhēng)平衡中保留更多的生存空間?！糈厔?shì)二：平臺(tái)類電商和垂直類電商將平方秋色平臺(tái)類電商和垂直類電商將平方秋色，平臺(tái)類電商因?yàn)槠溆绊懥秃?jiǎn)便性，吸引越來(lái)越多的汽車后市場(chǎng)企業(yè)進(jìn)駐，其中以天貓為主。而垂直類電商因?yàn)樘峁┮惑w化服務(wù)，也會(huì)越來(lái)越受到客戶的歡迎。本文作者：郭露（前瞻網(wǎng)產(chǎn)業(yè)研究員）本文來(lái)源前瞻網(wǎng)，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明來(lái)源！第二篇：互聯(lián)網(wǎng)+汽車模式將加速轉(zhuǎn)型汽車后市場(chǎng)電商大有可為互聯(lián)網(wǎng)以及移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的迅速發(fā)展，使得汽車后市場(chǎng)電子商務(wù)成為趨勢(shì)，消費(fèi)者可以通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)直接購(gòu)買或者定制，減少了中間環(huán)節(jié)的消費(fèi)；隨著互聯(lián)網(wǎng)的普及，企業(yè)汽車后市場(chǎng)品牌推廣力度加大，消費(fèi)者在瀏覽搜索相關(guān)信息過(guò)程中也進(jìn)一步改善了信息不對(duì)稱的消費(fèi)情境。以汽車配件消費(fèi)市場(chǎng)為例，在配件方面的痛點(diǎn)主要是配件成本控制和假冒配件問(wèn)題?；ヂ?lián)網(wǎng)可以從4個(gè)方面緩解這個(gè)痛點(diǎn)。圖表1：互聯(lián)網(wǎng)解決汽車配件市場(chǎng)四大問(wèn)題資料來(lái)源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理目前國(guó)內(nèi)汽車后市場(chǎng)大致可分為四類電商模式：商城類電商、C2B用戶定制類、B2C+O2O模式以及B2B2C+O2O模式。其中前兩類電商模式都需要消費(fèi)者具備相應(yīng)的車輛或保養(yǎng)知識(shí)。汽車零部件不同于其他商品，零部件型號(hào)或是相應(yīng)信息的錯(cuò)誤便會(huì)導(dǎo)致貨品出現(xiàn)偏差。據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布《2015-2020年互聯(lián)網(wǎng)對(duì)中國(guó)汽車后市場(chǎng)行業(yè)的機(jī)遇挑戰(zhàn)與應(yīng)對(duì)策略專項(xiàng)咨詢報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示，2014年途虎養(yǎng)車網(wǎng)完成銷售額約為3億元，截止2014年末，特維輪在天貓的累計(jì)銷售額超過(guò)3500萬(wàn)元，這與2014年我國(guó)超7000億元的汽車后市場(chǎng)規(guī)模相比，所占比重較小，這進(jìn)一步說(shuō)明我國(guó)汽車后市場(chǎng)電商整體交易規(guī)模偏小，仍處于初級(jí)階段。前瞻產(chǎn)業(yè)研究院預(yù)計(jì)，2015-2020年我國(guó)汽車后市場(chǎng)電商市場(chǎng)規(guī)模將持續(xù)高速增長(zhǎng)，年復(fù)合增長(zhǎng)率保持在40%以上。按照2015年我國(guó)汽車后市場(chǎng)電商行業(yè)占行業(yè)整體市場(chǎng)規(guī)模2%的份額測(cè)算，到2020年，我國(guó)汽車后市場(chǎng)電商行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模有望超過(guò)1000億元。圖表2：2015-2020年中國(guó)汽車后市場(chǎng)電商規(guī)模預(yù)測(cè)（單位：億元）數(shù)據(jù)來(lái)源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理隨著傳統(tǒng)家汽車后市場(chǎng)企業(yè)營(yíng)銷成本上升和受到其他平臺(tái)電商的沖擊，傳統(tǒng)汽車后市場(chǎng)企業(yè)電商化經(jīng)營(yíng)進(jìn)程逐漸加快。目前汽車后市場(chǎng)企業(yè)進(jìn)入電商化經(jīng)營(yíng)基本有三種方式：一是自己建立網(wǎng)站，提供更多信息和在線銷售，二是加入平臺(tái)類網(wǎng)站，比如天貓等，三是線下和線上結(jié)合，從而傳統(tǒng)渠道可以在線下傳統(tǒng)渠道的競(jìng)爭(zhēng)中繼續(xù)攻城略地，擊敗線下同類，同時(shí)通過(guò)有效的電商防御，贏得更多的時(shí)間進(jìn)行商場(chǎng)經(jīng)營(yíng)的戰(zhàn)略調(diào)整，并在最終的競(jìng)爭(zhēng)平衡中保留更多的生存空間。平臺(tái)類電商和垂直類電商將平方秋色，平臺(tái)類電商因?yàn)槠溆绊懥秃?jiǎn)便性，吸引越來(lái)越多的汽車后市場(chǎng)企業(yè)進(jìn)駐，其中以天貓為主。而垂直類電商因?yàn)樘峁┮惑w化服務(wù)，也會(huì)越來(lái)越受到客戶的歡迎。本文作者：林燕萍（前瞻網(wǎng)產(chǎn)業(yè)研究員、分析師）本文來(lái)源前瞻網(wǎng)，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明來(lái)源！第三篇：“互聯(lián)網(wǎng)+”助萬(wàn)億汽車后市場(chǎng)騰飛近年來(lái)，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展、壯大，帶動(dòng)了汽車文化的發(fā)展。汽車模型、汽車體育、汽車知識(shí)、汽車報(bào)刊、汽車書籍、汽車影視、汽車車迷等汽車文化已經(jīng)成型。隨著汽車文化的發(fā)展，汽車后市場(chǎng)的規(guī)模也不斷擴(kuò)大。在成熟國(guó)家的汽車產(chǎn)業(yè)鏈中，汽車后市場(chǎng)的占到50-60%，而我國(guó)目前只占到10%左右，還有很大的提升空間。業(yè)內(nèi)企業(yè)規(guī)模偏小、龍頭企業(yè)缺失、人才儲(chǔ)備缺乏、服務(wù)水平較低等因素都直接影響我國(guó)汽車后市場(chǎng)發(fā)展。“互聯(lián)網(wǎng)+”風(fēng)潮正在以其影響力改變著中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)的未來(lái)，當(dāng)然汽車后市場(chǎng)也不例外。除了自身?yè)碛锌s減成本的優(yōu)勢(shì)外，政策利好也給行業(yè)發(fā)展錦上添花。例如，在目前特約維修站和4S店模式占據(jù)市場(chǎng)主導(dǎo)地位的情況下，汽車后市場(chǎng)服務(wù)通過(guò)多級(jí)經(jīng)銷商和維修站的層層加價(jià)到達(dá)消費(fèi)者，最終的價(jià)格較高。圖表1：傳統(tǒng)汽車后市場(chǎng)運(yùn)作模式資料來(lái)源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理而汽車電商的出現(xiàn)正改變這一局面，電商在去中介化（配件B2C）、費(fèi)用透明化（配件及服務(wù)費(fèi)用透明）和用戶體驗(yàn)改善等方面發(fā)揮很大作用，且能創(chuàng)造車主、配件廠、維修站三方共贏的局面。這種模型假定加價(jià)率定為45%，比4S店和獨(dú)立維修站分別便宜了40%和18%。給車主帶來(lái)了價(jià)格上的實(shí)惠。此商業(yè)模式的價(jià)值在于縮短了供應(yīng)鏈，并提供給客戶完整的服務(wù)解決方案。圖表2：新型汽車后市場(chǎng)運(yùn)作模式資料來(lái)源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理從政策來(lái)看，2014年，國(guó)家工商總局和交通部分別發(fā)布《關(guān)于停止實(shí)施汽車總經(jīng)銷商和汽車品牌授權(quán)經(jīng)銷》、《關(guān)于征求促進(jìn)汽車維修業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)提升服務(wù)質(zhì)量的指導(dǎo)意見(jiàn)》，都旨在改善汽車后市場(chǎng)壟斷情況。反壟斷政策的出臺(tái)，促使維修市場(chǎng)開(kāi)放度更高、包容性更強(qiáng)、競(jìng)爭(zhēng)更加充分，對(duì)我國(guó)維修業(yè)乃至汽車后市場(chǎng)的發(fā)展產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。從這一角度來(lái)看，行業(yè)壟斷力下降，壁壘的消除無(wú)疑給了汽車后市場(chǎng)電商企業(yè)一次發(fā)展的良機(jī)。萬(wàn)億市場(chǎng)待騰飛從汽車后市場(chǎng)規(guī)模來(lái)看，前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2015-2020年中國(guó)汽車后市場(chǎng)行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》顯示，2014年我國(guó)汽車后市場(chǎng)的規(guī)模約為7000億元。然而到2018年，我國(guó)汽車保有量將有望超過(guò)2億輛。前瞻分析認(rèn)為，在汽車保有量穩(wěn)固增長(zhǎng)的情況下，2015-2020年我國(guó)汽車后市場(chǎng)將保持在10%-15%的市場(chǎng)發(fā)展增速。預(yù)計(jì)到2020年，汽車后市場(chǎng)的規(guī)模將達(dá)到1.435萬(wàn)億。因此，“互聯(lián)網(wǎng)+”汽車后市場(chǎng)未來(lái)?yè)肀У氖侨f(wàn)億級(jí)市場(chǎng)。圖表3：2015-2020年中國(guó)汽車后市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)圖（單位：億元）資料來(lái)源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理本文作者：許志新（前瞻網(wǎng)產(chǎn)業(yè)研究員、分析師）本文來(lái)源前瞻網(wǎng)，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明來(lái)源！第四篇：萬(wàn)億汽車后市場(chǎng)待爆發(fā)相比發(fā)達(dá)國(guó)家仍有很長(zhǎng)路要走中國(guó)現(xiàn)在的汽車后市場(chǎng)大體上可分為七大行業(yè)：汽保行業(yè)；汽車金融行業(yè)；汽車IT行業(yè)；汽車精品、用品、美容、快修及改裝行業(yè)又稱汽車養(yǎng)護(hù)行業(yè)；汽車維修及配件行業(yè)；汽車文化及汽車運(yùn)動(dòng)行業(yè)；二手車及汽車租賃行業(yè)。近年來(lái)，各路創(chuàng)業(yè)紛紛瞄準(zhǔn)汽車后萬(wàn)億市場(chǎng)，也得到了各路資本的親睞。前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2015-2020年中國(guó)汽車后市場(chǎng)行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》顯示，2005年我國(guó)汽車后市場(chǎng)規(guī)模約為880億元，2009年為2400億元，2012年已增長(zhǎng)至約4900億元，其中2009年至2012年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)約27%。2014年，前瞻分析認(rèn)為，我國(guó)汽車后市場(chǎng)的規(guī)模約為7000億元。圖表1：2005-2014年中國(guó)汽車后市場(chǎng)營(yíng)業(yè)額趨勢(shì)圖（單位：億元）資料來(lái)源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院近幾年，我國(guó)汽車保有量逐年上升，2013年超過(guò)1.37億量，占到全球的12%以上。汽車數(shù)量的快速增長(zhǎng)推動(dòng)了汽車后市場(chǎng)的發(fā)展。但與汽車工業(yè)發(fā)達(dá)的歐美國(guó)家相比，我國(guó)汽車后市場(chǎng)品牌化、品牌專業(yè)化、規(guī)?；陌l(fā)展思路還未成型。1、汽車后市場(chǎng)企業(yè)數(shù)量多，但沒(méi)有出現(xiàn)龍頭企業(yè)我國(guó)汽車后市場(chǎng)由于缺少政府的監(jiān)管，再加上客戶維權(quán)意識(shí)薄弱，售假、欺騙的事情經(jīng)常發(fā)生。汽車保險(xiǎn)行業(yè)的騙保行為經(jīng)常發(fā)生，認(rèn)為騙保就是占便宜，而不是違法。汽配市場(chǎng)假貨較多，洗牌和整合將成為下一階段汽配售后市場(chǎng)的主旋律。2、汽車后市場(chǎng)整體發(fā)展水平不高汽車后市場(chǎng)整體發(fā)展水平不高，以汽車維修企業(yè)為例，我國(guó)汽車維修企業(yè)在30萬(wàn)家左右，具有二類資質(zhì)以上不到1/3。3、汽車后市場(chǎng)服務(wù)水平較低中國(guó)汽車售后服務(wù)質(zhì)量評(píng)價(jià)中心發(fā)布的《2012上半年汽車售后服務(wù)評(píng)價(jià)報(bào)告》顯示，當(dāng)前汽車企業(yè)售后服務(wù)總體質(zhì)量水平不高，車主總體滿意度水平較低，汽車售后服務(wù)相關(guān)投訴量持續(xù)快速上升。（1）汽車后市場(chǎng)服務(wù)從本質(zhì)上愈發(fā)銷售化。具體表現(xiàn)為，拿服務(wù)品牌搞噱頭、博眼球，成為吸引大眾關(guān)注進(jìn)行帶動(dòng)新車銷售的手段。又或打著服務(wù)品牌的旗號(hào)、服務(wù)用戶的口號(hào)，協(xié)助4S店綁架汽車用戶；（2）汽車后市場(chǎng)服務(wù)的關(guān)注點(diǎn)過(guò)于店內(nèi)化，硬件設(shè)施、服務(wù)顧問(wèn)等4S店內(nèi)體驗(yàn)成為售后部門關(guān)注和投入的重點(diǎn)，而在一些可能涉及用戶更多切身利益的方面卻持續(xù)不作為。4、行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)不到位我國(guó)汽車后市場(chǎng)最大的問(wèn)題就是統(tǒng)計(jì)問(wèn)題，沒(méi)有一個(gè)官方的統(tǒng)計(jì)途徑和發(fā)布渠道，出現(xiàn)很多數(shù)據(jù)嚴(yán)重失真的現(xiàn)象。5、供應(yīng)商加大向后市場(chǎng)的發(fā)展從2000年開(kāi)始，領(lǐng)先的汽車配件供應(yīng)商已經(jīng)被中國(guó)售后市場(chǎng)的巨大潛力所吸引并大力開(kāi)拓這塊市場(chǎng)。豐田、東風(fēng)悅達(dá)等許多汽車制造商都已開(kāi)始著手為用戶提供維修和汽車裝飾等售后服務(wù)，并在4S門店推銷品牌汽車用品。6、汽車市場(chǎng)的投資規(guī)模越來(lái)越大近幾年，國(guó)內(nèi)汽車后市場(chǎng)的投資規(guī)模呈現(xiàn)擴(kuò)大的趨勢(shì)。例如，安徽阜陽(yáng)汽貿(mào)汽配物流園，園內(nèi)有100家4S店，3000余家各類經(jīng)營(yíng)者。另一個(gè)鄂爾多斯汽車博覽園占地20平方公里，號(hào)稱全球汽博第一園，園區(qū)投資總額高達(dá)300億元，建成后年銷售額達(dá)500多億元。7、國(guó)外企業(yè)加快國(guó)內(nèi)擴(kuò)張速度國(guó)外企業(yè)加快國(guó)內(nèi)擴(kuò)張速度，國(guó)際知名品牌AC德科、博世、澳德巴克斯、黃帽子、杰菲（殼牌）、3M、霍尼維爾、尼爾森等紛紛加快在中國(guó)的擴(kuò)張速度。本文來(lái)源前瞻網(wǎng)，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明來(lái)源！第五篇：換車高峰期到來(lái)二手車引領(lǐng)汽車后市場(chǎng)發(fā)展從2007年開(kāi)始，我國(guó)汽車保有量保持五級(jí)跳，從4000萬(wàn)輛增長(zhǎng)到1000萬(wàn)輛的水平。特別是2009年之后，我國(guó)汽車產(chǎn)銷奪得世界第一的水平后，汽車保有量更是從2009年的7000萬(wàn)輛直接增長(zhǎng)到2010年的9000多萬(wàn)輛。與此同時(shí)，我國(guó)汽車后市場(chǎng)也快速發(fā)展，到2013年整個(gè)市場(chǎng)的規(guī)模達(dá)到6000億元左右。作為汽車后市場(chǎng)的重要組成部分，我國(guó)二手車市場(chǎng)經(jīng)過(guò)十幾年的積累，也迎來(lái)來(lái)了發(fā)展的黃金時(shí)期。前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《中國(guó)二手汽車行業(yè)市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》研究顯示：2007年，我國(guó)二手車銷量突破200萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)39.44%的增速。雖然隨州二手車交易量增速有所放緩，但2013年仍然超過(guò)了500萬(wàn)輛。按照交易額計(jì)算，2013年，全國(guó)二手車交易額2916.49億元，同比增長(zhǎng)12.62%。而中國(guó)汽車流動(dòng)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)沈榮表示，中國(guó)二手車實(shí)際年交易量已經(jīng)突破800萬(wàn)輛。圖表：2005-2013年中國(guó)二手車市場(chǎng)交易數(shù)量分析（單位：萬(wàn)輛，%）資料來(lái)源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理如果按照平均6年作為一個(gè)換車周期計(jì)算，根據(jù)我國(guó)汽車保有量的增長(zhǎng)情況分析，2013年我國(guó)二手車交易進(jìn)入了第一個(gè)交易高峰期，突破500萬(wàn)輛的水平，但增速有所下降。前瞻網(wǎng)汽車后市場(chǎng)報(bào)告分析認(rèn)為，由于各地為了實(shí)現(xiàn)大氣治理的目的，對(duì)二手車限遷是導(dǎo)致上述現(xiàn)象產(chǎn)生的重要原因之一。但是二手汽車取代新車市場(chǎng)地位、成為汽車消費(fèi)市場(chǎng)的主體是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。美國(guó)二手車是新車交易量的3.3倍，德國(guó)為2.3倍。即便是二手車交易量不斷下滑的日本，二手車也是新車交易量的1.5倍。與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)二手汽車與新車交易量的比值還相對(duì)較低，不足美國(guó)的1/10，德國(guó)的1/8；是日本和韓國(guó)的1/6。因此，保守預(yù)測(cè)，哪怕我國(guó)二手車與新車交易量達(dá)到1:1的水平，市場(chǎng)規(guī)模也在千萬(wàn)輛以上。目前，我國(guó)已經(jīng)進(jìn)入了換車的高峰時(shí)期，最先的“有車一族”現(xiàn)已進(jìn)入購(gòu)置第二輛車或更換新車的階段。新車市場(chǎng)的高速增長(zhǎng)進(jìn)一步擴(kuò)大了汽車市場(chǎng)規(guī)模，同時(shí)也使汽車市場(chǎng)存量達(dá)到了新的水平。另外，隨著我國(guó)政府、國(guó)有企業(yè)、事業(yè)單位的公務(wù)車制度改革和個(gè)人用車更換頻率的加快，將有更多的二手汽車進(jìn)入市場(chǎng)。與新車相比，二手車市場(chǎng)的發(fā)展將會(huì)更大的帶動(dòng)后市場(chǎng)各個(gè)領(lǐng)域的發(fā)展，如汽車維修、檢測(cè)、改裝、美容、精品、用品、金融、保險(xiǎn)等。首先二手車在交易前要進(jìn)行維修、翻新等，并且還需要提供檢測(cè)報(bào)告。在交易過(guò)程中，還需要汽車金融、保險(xiǎn)等服務(wù)。在交易后，車主還需要進(jìn)行進(jìn)一步的養(yǎng)護(hù)。二手車交易的全過(guò)程，這都將涉及汽車后市場(chǎng)的各個(gè)領(lǐng)域。因此，可以預(yù)測(cè)，隨著我國(guó)二手車市場(chǎng)的發(fā)展，汽車后市場(chǎng)服務(wù)商將逐漸向二手車市場(chǎng)傾斜。本文來(lái)源前瞻網(wǎng)，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明來(lái)源！第七篇：互聯(lián)網(wǎng)+浪潮下汽車后市場(chǎng)電商行業(yè)未來(lái)前景分析互聯(lián)網(wǎng)以及移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的迅速發(fā)展，使得汽車后市場(chǎng)電子商務(wù)逐漸發(fā)展起來(lái)。對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)直接購(gòu)買或者定制，減少了中間環(huán)節(jié)的消費(fèi)；對(duì)于汽車企業(yè)來(lái)說(shuō)，，其汽車后市場(chǎng)品牌推廣力度加大，消費(fèi)者在瀏覽搜索相關(guān)信息過(guò)程中也進(jìn)一步改善了信息不對(duì)稱的消費(fèi)情境。前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2015-2020年互聯(lián)網(wǎng)對(duì)中國(guó)汽車后市場(chǎng)行業(yè)的機(jī)遇挑戰(zhàn)與應(yīng)對(duì)策略專項(xiàng)咨詢報(bào)告》指出，目前我國(guó)汽車后市場(chǎng)電商仍處于初級(jí)階段，未來(lái)行業(yè)前景較好。汽車后市場(chǎng)電商應(yīng)用的四大模式目前國(guó)內(nèi)汽車后市場(chǎng)大致可分為四類電商模式：商城類電商、C2B用戶定制類、B2C+O2O模式以及B2B2C+O2O模式。其中前兩類電商模式都需要消費(fèi)者具備相應(yīng)的車輛或保養(yǎng)知識(shí)。汽車零部件不同于其他商品，零部件型號(hào)或是相應(yīng)信息的錯(cuò)誤便會(huì)導(dǎo)致貨品出現(xiàn)偏差。圖表1：汽車后市場(chǎng)四類電商模式資料來(lái)源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理汽車后市場(chǎng)電商交易規(guī)模分析從所獲得的數(shù)據(jù)來(lái)看，2014年途虎養(yǎng)車網(wǎng)完成銷售額約為3億元，截止2014年末，特維輪在天貓的累計(jì)銷售額超過(guò)3500萬(wàn)元，這與2014年我國(guó)超7000億元的汽車后市場(chǎng)規(guī)模相比，所占比重較小，這進(jìn)一步說(shuō)明我國(guó)汽車后市場(chǎng)電商整體交易規(guī)模偏小，仍處于初級(jí)階段。與國(guó)外汽車后市場(chǎng)電商滲透率比較目前，全球歐洲和北美地區(qū)的汽車后市場(chǎng)電商發(fā)展處在世界領(lǐng)頭地位，特別是在輪胎電商領(lǐng)域，目前美國(guó)的替換胎市場(chǎng)上，21%的輪胎是通過(guò)網(wǎng)上銷售的。另有數(shù)據(jù)顯示，歐洲輪胎通過(guò)電商實(shí)現(xiàn)的銷量，現(xiàn)已占到其總銷量的9%，約為80億美元，占當(dāng)?shù)仄嚵悴考袌?chǎng)網(wǎng)上銷售額的10%-15%。據(jù)悉，美國(guó)替換胎市場(chǎng)2013年的網(wǎng)上銷售額，占全部汽車零部件市場(chǎng)網(wǎng)上銷售額的5%左右，達(dá)到2.3億美元，而且其增長(zhǎng)率高達(dá)每年30%以上，預(yù)計(jì)到2020年，輪胎可達(dá)到汽車零部件市場(chǎng)網(wǎng)上銷售額的10%以上。根據(jù)我國(guó)汽車后市場(chǎng)電商交易規(guī)模和汽車后市場(chǎng)總規(guī)模來(lái)看，前瞻預(yù)計(jì)當(dāng)前我國(guó)汽車后市場(chǎng)電商滲透率不足2%，這與國(guó)外差距甚大。汽車后市場(chǎng)電商行業(yè)市場(chǎng)空間測(cè)算影響汽車后市場(chǎng)需求的兩大因素是：汽車保有量和汽車產(chǎn)業(yè)鏈利潤(rùn)結(jié)構(gòu)。在汽車保有量方面，到2018年，我國(guó)汽車保有量將達(dá)到甚至超過(guò)2億輛。在成熟國(guó)家的汽車產(chǎn)業(yè)鏈中，汽車后市場(chǎng)的占到50-60%，而我國(guó)目前只占到10%左右，還有很大的提升空間。前瞻分析認(rèn)為，2015-2020年我國(guó)汽車后市場(chǎng)將保持在10%-15%的市場(chǎng)發(fā)展增速。預(yù)計(jì)到2020年，汽車后市場(chǎng)的規(guī)模將達(dá)到1.435萬(wàn)億。因此，在當(dāng)前汽車后市場(chǎng)電商行業(yè)占行業(yè)整體比重較小的情況，未來(lái)成長(zhǎng)空間巨大。圖表2：2015-2020年中國(guó)汽車后市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)圖（單位：億元）資料來(lái)源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院2015-2020年汽車后市場(chǎng)電商規(guī)模預(yù)測(cè)目前，我國(guó)汽車后市場(chǎng)電商處于初級(jí)發(fā)展階段，前瞻產(chǎn)業(yè)研究院預(yù)計(jì)，2015-2020年我國(guó)汽車后市場(chǎng)電商市場(chǎng)規(guī)模將持續(xù)高速增長(zhǎng)，年復(fù)合增長(zhǎng)率保持在40%以上。按照2015年我國(guó)汽車后市場(chǎng)電商行業(yè)占行業(yè)整體市場(chǎng)規(guī)模2%的份額測(cè)算，到2020年，我國(guó)汽車后市場(chǎng)電商行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模有望超過(guò)1000億元。圖表3：2015-2020年中國(guó)汽車后市場(chǎng)電商規(guī)模預(yù)測(cè)（單位：億元）數(shù)據(jù)來(lái)源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理2015-2020年汽車后市場(chǎng)電商趨勢(shì)前瞻◆趨勢(shì)一：傳統(tǒng)企業(yè)電商化經(jīng)營(yíng)進(jìn)程加速隨著傳統(tǒng)家汽車后市場(chǎng)企業(yè)營(yíng)銷成本上升和受到其他平臺(tái)電商的沖擊，傳統(tǒng)汽車后市場(chǎng)企業(yè)電商化經(jīng)營(yíng)進(jìn)程逐漸加快。目前汽車后市場(chǎng)企業(yè)進(jìn)入電商化經(jīng)營(yíng)基本有三種方式：一是自己建立網(wǎng)站，提供更多信息和在線銷售，二是加入平臺(tái)類網(wǎng)站，比如天貓等，三是線下和線上結(jié)合，從而傳統(tǒng)渠道可以在線下傳統(tǒng)渠道的競(jìng)爭(zhēng)中繼續(xù)攻城略地，擊敗線下同類，同時(shí)通過(guò)有效的電商防御，贏得更多的時(shí)間進(jìn)行商場(chǎng)經(jīng)營(yíng)的戰(zhàn)略調(diào)整，并在最終的競(jìng)爭(zhēng)平衡中保留更多的生存空間?！糈厔?shì)二：平臺(tái)類電商和垂直類電商將平方秋色平臺(tái)類電商和垂直類電商將平方秋色，平臺(tái)類電商因?yàn)槠溆绊懥秃?jiǎn)便性，吸引越來(lái)越多的汽車后市場(chǎng)企業(yè)進(jìn)駐，其中以天貓為主。而垂直類電商因?yàn)樘峁┮惑w化服務(wù)，也會(huì)越來(lái)越受到客戶的歡迎。本文作者：郭露（前瞻網(wǎng)產(chǎn)業(yè)研究員）本文來(lái)源前瞻網(wǎng)，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明來(lái)源！第八篇：互聯(lián)網(wǎng)+汽車模式將加速轉(zhuǎn)型汽車后市場(chǎng)電商大有可為互聯(lián)網(wǎng)以及移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的迅速發(fā)展，使得汽車后市場(chǎng)電子商務(wù)成為趨勢(shì)，消費(fèi)者可以通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)直接購(gòu)買或者定制，減少了中間環(huán)節(jié)的消費(fèi)；隨著互聯(lián)網(wǎng)的普及，企業(yè)汽車后市場(chǎng)品牌推廣力度加大，消費(fèi)者在瀏覽搜索相關(guān)信息過(guò)程中也進(jìn)一步改善了信息不對(duì)稱的消費(fèi)情境。以汽車配件消費(fèi)市場(chǎng)為例，在配件方面的痛點(diǎn)主要是配件成本控制和假冒配件問(wèn)題?；ヂ?lián)網(wǎng)可以從4個(gè)方面緩解這個(gè)痛點(diǎn)。圖表1：互聯(lián)網(wǎng)解決汽車配件市場(chǎng)四大問(wèn)題資料來(lái)源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理目前國(guó)內(nèi)汽車后市場(chǎng)大致可分為四類電商模式：商城類電商、C2B用戶定制類、B2C+O2O模式以及B2B2C+O2O模式。其中前兩類電商模式都需要消費(fèi)者具備相應(yīng)的車輛或保養(yǎng)知識(shí)。汽車零部件不同于其他商品，零部件型號(hào)或是相應(yīng)信息的錯(cuò)誤便會(huì)導(dǎo)致貨品出現(xiàn)偏差。據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布《2015-2020年互聯(lián)網(wǎng)對(duì)中國(guó)汽車后市場(chǎng)行業(yè)的機(jī)遇挑戰(zhàn)與應(yīng)對(duì)策略專項(xiàng)咨詢報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示，2014年途虎養(yǎng)車網(wǎng)完成銷售額約為3億元，截止2014年末，特維輪在天貓的累計(jì)銷售額超過(guò)3500萬(wàn)元，這與2014年我國(guó)超7000億元的汽車后市場(chǎng)規(guī)模相比，所占比重較小，這進(jìn)一步說(shuō)明我國(guó)汽車后市場(chǎng)電商整體交易規(guī)模偏小，仍處于初級(jí)階段。前瞻產(chǎn)業(yè)研究院預(yù)計(jì)，2015-2020年我國(guó)汽車后市場(chǎng)電商市場(chǎng)規(guī)模將持續(xù)高速增長(zhǎng)，年復(fù)合增長(zhǎng)率保持在40%以上。按照2015年我國(guó)汽車后市場(chǎng)電商行業(yè)占行業(yè)整體市場(chǎng)規(guī)模2%的份額測(cè)算，到2020年，我國(guó)汽車后市場(chǎng)電商行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模有望超過(guò)1000億元。圖表2：2015-2020年中國(guó)汽車后市場(chǎng)電商規(guī)模預(yù)測(cè)（單位：億元）數(shù)據(jù)來(lái)源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理隨著傳統(tǒng)家汽車后市場(chǎng)企業(yè)營(yíng)銷成本上升和受到其他平臺(tái)電商的沖擊，傳統(tǒng)汽車后市場(chǎng)企業(yè)電商化經(jīng)營(yíng)進(jìn)程逐漸加快。目前汽車后市場(chǎng)企業(yè)進(jìn)入電商化經(jīng)營(yíng)基本有三種方式：一是自己建立網(wǎng)站，提供更多信息和在線銷售，二是加入平臺(tái)類網(wǎng)站，比如天貓等，三是線下和線上結(jié)合，從而傳統(tǒng)渠道可以在線下傳統(tǒng)渠道的競(jìng)爭(zhēng)中繼續(xù)攻城略地，擊敗線下同類，同時(shí)通過(guò)有效的電商防御，贏得更多的時(shí)間進(jìn)行商場(chǎng)經(jīng)營(yíng)的戰(zhàn)略調(diào)整，并在最終的競(jìng)爭(zhēng)平衡中保留更多的生存空間。平臺(tái)類電商和垂直類電商將平方秋色，平臺(tái)類電商因?yàn)槠溆绊懥秃?jiǎn)便性，吸引越來(lái)越多的汽車后市場(chǎng)企業(yè)進(jìn)駐，其中以天貓為主。而垂直類電商因?yàn)樘峁┮惑w化服務(wù)，也會(huì)越來(lái)越受到客戶的歡迎。本文作者：林燕萍（前瞻網(wǎng)產(chǎn)業(yè)研究員、分析師）本文來(lái)源前瞻網(wǎng)，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明來(lái)源！第九篇：互聯(lián)網(wǎng)+汽車模式將加速轉(zhuǎn)型汽車后市場(chǎng)電商大有可為互聯(lián)網(wǎng)以及移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的迅速發(fā)展，使得汽車后市場(chǎng)電子商務(wù)成為趨勢(shì)，消費(fèi)者可以通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)直接購(gòu)買或者定制，減少了中間環(huán)節(jié)的消費(fèi)；隨著互聯(lián)網(wǎng)的普及，企業(yè)汽車后市場(chǎng)品牌推廣力度加大，消費(fèi)者在瀏覽搜索相關(guān)信息過(guò)程中也進(jìn)一步改善了信息不對(duì)稱的消費(fèi)情境。以汽車配件消費(fèi)市場(chǎng)為例，在配件方面的痛點(diǎn)主要是配件成本控制和假冒配件問(wèn)題。互聯(lián)網(wǎng)可以從4個(gè)方面緩解這個(gè)痛點(diǎn)。圖表1：互聯(lián)網(wǎng)解決汽車配件市場(chǎng)四大問(wèn)題資料來(lái)源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理目前國(guó)內(nèi)汽車后市場(chǎng)大致可分為四類電商模式：商城類電商、C2B用戶定制類、B2C+O2O模式以及B2B2C+O2O模式。其中前兩類電商模式都需要消費(fèi)者具備相應(yīng)的車輛或保養(yǎng)知識(shí)。汽車零部件不同于其他商品，零部件型號(hào)或是相應(yīng)信息的錯(cuò)誤便會(huì)導(dǎo)致貨品出現(xiàn)偏差。據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布《2015-2020年互聯(lián)網(wǎng)對(duì)中國(guó)汽車后市場(chǎng)行業(yè)的機(jī)遇挑戰(zhàn)與應(yīng)對(duì)策略專項(xiàng)咨詢報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示，2014年途虎養(yǎng)車網(wǎng)完成銷售額約為3億元，截止2014年末，特維輪在天貓的累計(jì)銷售額超過(guò)3500萬(wàn)元，這與2014年我國(guó)超7000億元的汽車后市場(chǎng)規(guī)模相比，所占比重較小，這進(jìn)一步說(shuō)明我國(guó)汽車后市場(chǎng)電商整體交易規(guī)模偏小，仍處于初級(jí)階段。前瞻產(chǎn)業(yè)研究院預(yù)計(jì)，2015-2020年我國(guó)汽車后市場(chǎng)電商市場(chǎng)規(guī)模將持續(xù)高速增長(zhǎng)，年復(fù)合增長(zhǎng)率保持在40%以上。按照2015年我國(guó)汽車后市場(chǎng)電商行業(yè)占行業(yè)整體市場(chǎng)規(guī)模2%的份額測(cè)算，到2020年，我國(guó)汽車后市場(chǎng)電商行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模有望超過(guò)1000億元。圖表2：2015-2020年中國(guó)汽車后市場(chǎng)電商規(guī)模預(yù)測(cè)（單位：億元）數(shù)據(jù)來(lái)源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理隨著傳統(tǒng)家汽車后市場(chǎng)企業(yè)營(yíng)銷成本上升和受到其他平臺(tái)電商的沖擊，傳統(tǒng)汽車后市場(chǎng)企業(yè)電商化經(jīng)營(yíng)進(jìn)程逐漸加快。目前汽車后市場(chǎng)企業(yè)進(jìn)入電商化經(jīng)營(yíng)基本有三種方式：一是自己建立網(wǎng)站，提供更多信息和在線銷售，二是加入平臺(tái)類網(wǎng)站，比如天貓等，三是線下和線上結(jié)合，從而傳統(tǒng)渠道可以在線下傳統(tǒng)渠道的競(jìng)爭(zhēng)中繼續(xù)攻城略地，擊敗線下同類，同時(shí)通過(guò)有效的電商防御，贏得更多的時(shí)間進(jìn)行商場(chǎng)經(jīng)營(yíng)的戰(zhàn)略調(diào)整，并在最終的競(jìng)爭(zhēng)平衡中保留更多的生存空間。平臺(tái)類電商和垂直類電商將平方秋色，平臺(tái)類電商因?yàn)槠溆绊懥秃?jiǎn)便性，吸引越來(lái)越多的汽車后市場(chǎng)企業(yè)進(jìn)駐，其中以天貓為主。而垂直類電商因?yàn)樘峁┮惑w化服務(wù)，也會(huì)越來(lái)越受到客戶的歡迎。本文作者：林燕萍（前瞻網(wǎng)產(chǎn)業(yè)研究員、分析師）本文來(lái)源前瞻網(wǎng)，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明來(lái)源！第十篇：萬(wàn)億汽車后市場(chǎng)待爆發(fā)相比發(fā)達(dá)國(guó)家仍有很長(zhǎng)路要走中國(guó)現(xiàn)在的汽車后市場(chǎng)大體上可分為七大行業(yè)：汽保行業(yè)；汽車金融行業(yè)；汽車IT行業(yè)；汽車精品、用品、美容、快修及改裝行業(yè)又稱汽車養(yǎng)護(hù)行業(yè)；汽車維修及配件行業(yè)；汽車文化及汽車運(yùn)動(dòng)行業(yè)；二手車及汽車租賃行業(yè)。近年來(lái)，各路創(chuàng)業(yè)紛紛瞄準(zhǔn)汽車后萬(wàn)億市場(chǎng)，也得到了各路資本的親睞。前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2015-2020年中國(guó)汽車后市場(chǎng)行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》顯示，2005年我國(guó)汽車后市場(chǎng)規(guī)模約為880億元，2009年為2400億元，2012年已增長(zhǎng)至約4900億元，其中2009年至2012年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)約27%。2014年，前瞻分析認(rèn)為，我國(guó)汽車后市場(chǎng)的規(guī)模約為7000億元。圖表1：2005-2014年中國(guó)汽車后市場(chǎng)營(yíng)業(yè)額趨勢(shì)圖（單位：億元）資料來(lái)源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院近幾年，我國(guó)汽車保有量逐年上升，2013年超過(guò)1.37億量，占到全球的12%以上。汽車數(shù)量的快速增長(zhǎng)推動(dòng)了汽車后市場(chǎng)的發(fā)展。但與汽車工業(yè)發(fā)達(dá)的歐美國(guó)家相比，我國(guó)汽車后市場(chǎng)品牌化、品牌專業(yè)化、規(guī)?；陌l(fā)展思路還未成型。1、汽車后市場(chǎng)企業(yè)數(shù)量多，但沒(méi)有出現(xiàn)龍頭企業(yè)我國(guó)汽車后市場(chǎng)由于缺少政府的監(jiān)管，再加上客戶維權(quán)意識(shí)薄弱，售假、欺騙的事情經(jīng)常發(fā)生。汽車保險(xiǎn)行業(yè)的騙保行為經(jīng)常發(fā)生，認(rèn)為騙保就是占便宜，而不是違法。汽配市場(chǎng)假貨較多，洗牌和整合將成為下一階段汽配售后市場(chǎng)的主旋律。2、汽車后市場(chǎng)整體發(fā)展水平不高汽車后市場(chǎng)整體發(fā)展水平不高，以汽車維修企業(yè)為例，我國(guó)汽車維修企業(yè)在30萬(wàn)家左右，具有二類資質(zhì)以上不到1/3。3、汽車后市場(chǎng)服務(wù)水平較低中國(guó)汽車售后服務(wù)質(zhì)量評(píng)價(jià)中心發(fā)布的《2012上半年汽車售后服務(wù)評(píng)價(jià)報(bào)告》顯示，當(dāng)前汽車企業(yè)售后服務(wù)總體質(zhì)量水平不高，車主總體滿意度水平較低，汽車售后服務(wù)相關(guān)投訴量持續(xù)快速上升。（1）汽車后市場(chǎng)服務(wù)從本質(zhì)上愈發(fā)銷售化。具體表現(xiàn)為，拿服務(wù)品牌搞噱頭、博眼球，成為吸引大眾關(guān)注進(jìn)行帶動(dòng)新車銷售的手段。又或打著服務(wù)品牌的旗號(hào)、服務(wù)用戶的口號(hào)，協(xié)助4S店綁架汽車用戶；（2）汽車后市場(chǎng)服務(wù)的關(guān)注點(diǎn)過(guò)于店內(nèi)化，硬件設(shè)施、服務(wù)顧問(wèn)等4S店內(nèi)體驗(yàn)成為售后部門關(guān)注和投入的重點(diǎn)，而在一些可能涉及用戶更多切身利益的方面卻持續(xù)不作為。4、行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)不到位我國(guó)汽車后市場(chǎng)最大的問(wèn)題就是統(tǒng)計(jì)問(wèn)題，沒(méi)有一個(gè)官方的統(tǒng)計(jì)途徑和發(fā)布渠道，出現(xiàn)很多數(shù)據(jù)嚴(yán)重失真的現(xiàn)象。5、供應(yīng)商加大向后市場(chǎng)的發(fā)展從2000年開(kāi)始，領(lǐng)先的汽車配件供應(yīng)商已經(jīng)被中國(guó)售后市場(chǎng)的巨大潛力所吸引并大力開(kāi)拓這塊市場(chǎng)。豐田、東風(fēng)悅達(dá)等許多汽車制造商都已開(kāi)始著手為用戶提供維修和汽車裝飾等售后服務(wù)，并在4S門店推銷品牌汽車用品。6、汽車市場(chǎng)的投資規(guī)模越來(lái)越大近幾年，國(guó)內(nèi)汽車后市場(chǎng)的投資規(guī)模呈現(xiàn)擴(kuò)大的趨勢(shì)。例如，安徽阜陽(yáng)汽貿(mào)汽配物流園，園內(nèi)有100家4S店，3000余家各類經(jīng)營(yíng)者。另一個(gè)鄂爾多斯汽車博覽園占地20平方公里，號(hào)稱全球汽博第一園，園區(qū)投資總額高達(dá)300億元，建成后年銷售額達(dá)500多億元。7、國(guó)外企業(yè)加快國(guó)內(nèi)擴(kuò)張速度國(guó)外企業(yè)加快國(guó)內(nèi)擴(kuò)張速度，國(guó)際知名品牌AC德科、博世、澳德巴克斯、黃帽子、杰菲（殼牌）、3M、霍尼維爾、尼爾森等紛紛加快在中國(guó)的擴(kuò)張速度。本文來(lái)源前瞻網(wǎng)，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明來(lái)源！第十一篇：換車高峰期到來(lái)二手車引領(lǐng)汽車后市場(chǎng)發(fā)展從2007年開(kāi)始，我國(guó)汽車保有量保持五級(jí)跳，從4000萬(wàn)輛增長(zhǎng)到1000萬(wàn)輛的水平。特別是2009年之后，我國(guó)汽車產(chǎn)銷奪得世界第一的水平后，汽車保有量更是從2009年的7000萬(wàn)輛直接增長(zhǎng)到2010年的9000多萬(wàn)輛。與此同時(shí)，我國(guó)汽車后市場(chǎng)也快速