汽車修理基礎(chǔ)知識(shí)試卷

汽車維修基礎(chǔ)知識(shí)試卷班級(jí)＿＿＿＿＿＿＿姓名＿＿＿＿一、選擇題（第1～60題。選擇正確的答案，將相應(yīng)的字母填入題內(nèi)的括號(hào)中。每題分。滿分60分）：鋸割薄壁管子時(shí)用()齒鋼鋸條。(A)超細(xì)齒(B)超粗齒(C)粗齒(D)細(xì)齒固定式絲錐扳手宜攻()以下的螺孔。(A)M5(B)M10(C)M15(D)M203.用游標(biāo)卡尺測(cè)量工件，讀數(shù)時(shí)，應(yīng)先讀出()零線對(duì)主尺刻線左邊格數(shù)為多少毫米，再加上副尺上的讀數(shù)。(A)副尺(B)主尺(C)活動(dòng)套筒(D)固定套筒用量缸表測(cè)量時(shí)，小指針地址不變當(dāng)大指針順時(shí)針?lè)较蜃唛_(kāi)“0”位，表示氣缸直徑()標(biāo)準(zhǔn)尺寸的缸徑。1(A)大于(B)小于(C)等于(D)大于等于鑄鐵擁有優(yōu)異的()和切削性。(A)塑性、韌性(B)可鑄性、耐磨性(C)強(qiáng)度、彈性(D)可鍛性、焊接性表征汽油燃燒抗爆性能的指標(biāo)是()。(A)十六烷值(B)蒸發(fā)性(C)閃點(diǎn)(D)辛烷值國(guó)產(chǎn)柴油的牌號(hào)是按()來(lái)劃分的。(A)閃點(diǎn)(B)粘度(C)凝點(diǎn)(D)餾程8.國(guó)產(chǎn)CA級(jí)柴油機(jī)油分為()、14、16、20號(hào)五個(gè)牌號(hào)。(A)4、6(B)6、8(C)8、10(D)8、119.負(fù)荷較大、速度較低的摩擦機(jī)件，應(yīng)采納針入度()的潤(rùn)滑脂。(A)較小(B)較大(C)稍大(D)最大防凍液要有較低的冰點(diǎn)、優(yōu)異的散熱能力、較高的()。(A)粘滯性(B)潤(rùn)滑性(C)流動(dòng)性(D)沸點(diǎn)11.標(biāo)準(zhǔn)螺紋M10代表()牙一般螺紋。2(A)三角(B)梯形(C)細(xì)牙(D)粗牙四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)一個(gè)工作循環(huán)內(nèi)，曲軸轉(zhuǎn)2圈，活塞上下各2次，走過(guò)()個(gè)行程。(A)2(B)3(C)1(D)413.氣環(huán)的作用是密封()防范漏氣和幫助活塞散熱。(A)活塞(B)氣缸蓋(C)氣缸(D)活塞銷氣門彈簧的作用是賭氣門同氣門座保持()。(A)縫隙(B)開(kāi)度(C)必然距離(D)親密閉合汽油發(fā)動(dòng)體系備可燃?xì)獾难b置叫()。(A)變速器(B)離合器(C)化油器(D)氣油泵電子控制汽油發(fā)射系統(tǒng)中的電動(dòng)汽油泵，將油箱內(nèi)燃油吸出，最后送到()中。(A)化油器(B)浮子室(C)噴油器(D)空氣室柴油發(fā)動(dòng)機(jī)空氣供給裝置由()、進(jìn)氣管平和缸內(nèi)的進(jìn)氣道等組成。3(A)柴油濾清器(B)汽油濾清器(C)空氣濾清器(D)機(jī)油濾清器冷卻系()的作用是控制流經(jīng)散熱器的水量。(A)水泵(B)水套(C)節(jié)溫器(D)分水管發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系建立油壓的裝置是()。(A)機(jī)油泵(B)輸油泵(C)汽油泵(D)手油泵發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系的限壓閥，能夠控制機(jī)油()。(A)溫度(B)壓力(C)粘度(D)油耗單片離合器的主動(dòng)部分由飛輪、()和壓盤組成。(A)分別杠桿(B)扭轉(zhuǎn)減振器(C)傳動(dòng)片(D)離合器蓋變速器第一軸是主動(dòng)軸，其前端支承在()。(A)變速器殼后端(B)曲軸后端內(nèi)孔內(nèi)(C)主減速器殼前端(D)變速器殼前端傳動(dòng)軸安裝時(shí)，應(yīng)使兩端萬(wàn)向節(jié)叉位于()。(A)同一平面(B)兩個(gè)平面(C)垂直平面(D)訂交平面有人說(shuō)，汽車主減速器能夠?qū)⑤斎朕D(zhuǎn)速高升，扭矩降低，你認(rèn)為()4(A)錯(cuò)(B)對(duì)(C)無(wú)所謂(D)又對(duì)又錯(cuò)轉(zhuǎn)向橋兩端的輪轂用軸承支承在轉(zhuǎn)向節(jié)上，可繞()偏轉(zhuǎn)。(A)主銷(B)轉(zhuǎn)向節(jié)(C)前軸(D)車架26.在汽車行駛時(shí)，橋殼承受由()傳來(lái)的路面反作用力。(A)車架(B)車身(C)車輪(D)離合器27.前輪安裝在車橋上時(shí)，其旋轉(zhuǎn)平面上方略向()傾斜，這種現(xiàn)象叫前輪外傾。(A)后(B)前(C)外(D)內(nèi)主銷后傾后能夠保持汽車直線行駛時(shí)的牢固性和轉(zhuǎn)向輪()的能力。(A)磨損(B)自動(dòng)回正(C)側(cè)滑(D)滑拖29.循全世界式轉(zhuǎn)向器由螺桿螺母和()兩對(duì)傳動(dòng)副組成。(A)螺桿滾輪(B)蝸桿滾輪(C)齒條齒扇(D)曲柄指銷5轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)里包括轉(zhuǎn)向垂臂、()、轉(zhuǎn)向節(jié)臂、橫拉桿、梯形臂等組成。(A)轉(zhuǎn)向盤(B)轉(zhuǎn)向軸(C)轉(zhuǎn)向器(D)縱拉桿31.()系可依照需要使汽車減速或在最短距離內(nèi)停車。(A)轉(zhuǎn)向(B)行駛系(C)傳動(dòng)(D)制動(dòng)盤式制動(dòng)器的制動(dòng)盤以()為工作摩擦面。(A)外圓面(B)兩端面(C)內(nèi)圓面(D)一端面駐車制動(dòng)器和車輪制動(dòng)器處于一體，制動(dòng)力作用在()上。(A)車輪(B)轉(zhuǎn)向器(C)車橋(D)懸架液壓制動(dòng)分泵泵體上方有()孔和進(jìn)油孔。(A)回油(B)補(bǔ)償(C)放氣(D)進(jìn)氣氣壓制動(dòng)系是利用發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)空氣壓縮機(jī)產(chǎn)生()作為動(dòng)力的本源。(A)熱能(B)電能(C)壓縮空氣(D)壓力油液6汽車用三相同步交流發(fā)電機(jī)主要有()和轉(zhuǎn)子、端蓋、風(fēng)扇、皮帶輪等部件。(A)斷電器(B)定子(C)調(diào)治器(D)電容器硅整流發(fā)電機(jī)()裝調(diào)治器。(A)不用(B)不能夠(C)必定(D)沒(méi)必要汽車發(fā)動(dòng)機(jī)靠()起動(dòng)的。(A)發(fā)電機(jī)(B)調(diào)治器(C)分電器(D)起動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系能產(chǎn)生足以擊穿()縫隙的電壓。(A)點(diǎn)火線圈(B)附加電阻(C)火花塞(D)斷電器分電器的斷電器凸輪不斷將活動(dòng)板上的()頂開(kāi)或閉合，切斷或接通點(diǎn)火線圈初級(jí)電路。(A)電容(B)火花塞(C)附加電阻(D)觸點(diǎn)點(diǎn)火系電容器的作用是收容低壓線圈的感生電流，防范()過(guò)早燒毀。(A)火花塞(B)分火頭(C)附加電阻(D)觸點(diǎn)(白金)7點(diǎn)火線圈產(chǎn)生的高壓電流送至火花塞電極時(shí)，擊穿縫隙而產(chǎn)生()，點(diǎn)燃混雜氣。(A)電流(B)電壓(C)電火花(D)電感汽車行駛必然里程后，必定逼迫執(zhí)行保護(hù)的作業(yè)，叫()。(A)非如期保護(hù)(B)如期保護(hù)(C)走合維護(hù)(D)季節(jié)性保護(hù)汽車進(jìn)行平常保護(hù)后，制動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)靈便可靠、控制()、潤(rùn)滑優(yōu)異。(A)費(fèi)力(B)輕盈(C)拖滯(D)沉重一級(jí)保護(hù)時(shí)，要檢查各連接件的情況，并()失落及損壞了的連接件。(A)擰松或保留(B)緊固或配換(C)荒棄或保留(D)緊固或保留二級(jí)保護(hù)時(shí)，還要拆檢輪胎和進(jìn)行輪胎()。(A)散熱(B)放氣(C)換位(D)加壓二級(jí)保護(hù)東風(fēng)EQ140型汽車，調(diào)整制動(dòng)踏板自由行程時(shí)，自由行程應(yīng)為()。8(A)10～20mm(B)20～30mm(C)30～40mm(D)40～50mm48.二級(jí)保護(hù)前，對(duì)付車輛進(jìn)行()診斷和技術(shù)評(píng)定。(A)故障(B)質(zhì)量(C)檢測(cè)(D)噪音有人說(shuō)，汽車維修后，車橋兩邊的制動(dòng)力能夠不平衡，你認(rèn)為對(duì)不對(duì)()(A)對(duì)(B)無(wú)所謂(C)錯(cuò)(D)完好正確有人說(shuō)，裝置變速器時(shí)，可用手錘直接敲打部件工作表面，你認(rèn)為對(duì)不對(duì)()(A)對(duì)(B)無(wú)所謂(C)錯(cuò)(D)視需要循全世界式轉(zhuǎn)向器的轉(zhuǎn)向螺桿螺母總成，平常未發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)不靈便、發(fā)卡或有異常時(shí)，()翻開(kāi)。(A)可任意(B)不能任意(C)可任意(D)必定在裝置車輪制動(dòng)器前，對(duì)各部件沖刷檢查后，并在凸輪，凸輪軸頸及支承銷等運(yùn)動(dòng)件摩擦表面均勻涂()。(A)水(B)潤(rùn)滑油(C)潤(rùn)滑脂(D)制動(dòng)液9活塞環(huán)裝入活塞環(huán)槽此后，擦凈氣缸，在()上涂一層干凈的發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油，用專用工具卡住活塞環(huán)，將活塞連桿組裝入各個(gè)氣缸。(A)活塞銷(B)曲軸(C)活塞環(huán)(D)連桿裝置氣缸蓋時(shí)，在缸蓋的固定螺栓螺紋上蘸有少許機(jī)油后插入螺孔中，依照從()依次交織進(jìn)行的次序，分兩次擰緊。(A)中央向中央(B)兩側(cè)向中央(C)兩側(cè)向兩側(cè)(D)中央向兩側(cè)一般轉(zhuǎn)動(dòng)軸承內(nèi)圈同機(jī)件軸的配合是()。(A)無(wú)所謂的(B)基軸制(C)任意的(D)基孔制56.()是指電路中某處斷開(kāi)，不能通路的電路。此時(shí)電路中無(wú)電流。(A)通路(B)短路(C)開(kāi)路(斷路)(D)閉合電路當(dāng)導(dǎo)體相對(duì)于磁場(chǎng)運(yùn)動(dòng)而切割磁力線，在導(dǎo)體中會(huì)產(chǎn)生()。(A)熱(B)光(C)電動(dòng)勢(shì)(D)磁通頻率反響了正弦交流電()的快慢。(A)熱(B)變化(C)做功(D)功率10由()所做的功，簡(jiǎn)稱電功。(A)熱(B)焓(C)熵(D)電流60.()器在電路中有阻攔交流經(jīng)過(guò)，使直流順利經(jīng)過(guò)的能力。(A)電阻(B)電容(C)電感(D)分電二、判斷題（第61～80題。將判斷結(jié)果填入括號(hào)中。正確的填“√”，錯(cuò)誤的填“×”。每題分。滿分40分）：()61.銼刀的銼紋在每10毫米長(zhǎng)度中條數(shù)越多，則齒紋越粗。()62.鉗工銼能夠兩面同時(shí)使用，這樣使用限時(shí)長(zhǎng)。()63.鋸縫傾斜糾偏，可在原鋸口強(qiáng)行糾正。()64.氣缸體曲軸箱組由活塞、活塞環(huán)、活塞銷、連桿等零件組成。()65.氣門傳動(dòng)組由氣門、氣門導(dǎo)管、氣門彈簧、彈簧座及氣門鎖片等組成。()66.風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)包括散熱器、水泵、風(fēng)扇、風(fēng)扇皮帶、水溫表、節(jié)溫器等。()67.變速器可依照不相同道路情況，改正驅(qū)動(dòng)車輪的牽引力，使汽車獲取所需要的速度。()68.萬(wàn)向傳動(dòng)裝置由萬(wàn)向節(jié)和傳動(dòng)軸組成。11()69.汽車懸架是彈性連接車橋和車架的傳力裝置。()70.轉(zhuǎn)向系能夠依照汽車行駛的需要使汽車制動(dòng)。()71.轉(zhuǎn)向器能夠增大傳動(dòng)比，使轉(zhuǎn)向控制輕盈。()72.轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)能夠?qū)⑥D(zhuǎn)向器輸出的力傳給轉(zhuǎn)向輪。()73.盤式制動(dòng)器的制動(dòng)盤與輪轂相連接。()74.當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，蓄電池向用電設(shè)備供電。()75.發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火線圈的任務(wù)是把高電壓變?yōu)榈碗妷骸?)76.汽車保護(hù)是為了保持汽車圓滿技術(shù)情況或工作能力而進(jìn)行的作業(yè)。()77.一級(jí)保護(hù)由汽車駕駛員負(fù)責(zé)進(jìn)行。()78.發(fā)動(dòng)機(jī)維修達(dá)成后，能夠有少許漏油、漏水、漏氣和漏電等現(xiàn)象。()79.發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸直徑一般有六級(jí)維修尺寸。()80.維修操作時(shí)，能夠用有裂紋，帶毛剌、手柄松動(dòng)的工具。汽車維修基礎(chǔ)知識(shí)試卷答案一、選擇題。評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)：各小題答對(duì)給分；答錯(cuò)或漏答不給分，也不扣分。121.D2.A3.A4.B5.B6.D7.C8.D9.A10.D11.D12.D13.C14.D15.C16.C17.C18.C19.A20.B21.D22.B23.A24.A25.A26.C27.C28.B29.C30.D31.D32.B33.A34.C35