汽車修理工技師復(fù)習(xí)題

汽車修理工技師復(fù)習(xí)題一、選擇題職業(yè)道德是一種（B）的約束機(jī)制。A、強(qiáng)制性B、非強(qiáng)制性C、隨意性D、自發(fā)性在日常接待工作中，對(duì)待不同服務(wù)對(duì)象，態(tài)度應(yīng)真誠(chéng)熱情、（C）。A、尊卑有別B、女士?jī)?yōu)先C、一視同仁D、外賓優(yōu)先為了促進(jìn)企業(yè)的規(guī)范化發(fā)展，需要發(fā)揮企業(yè)文化的（D）功能。A、娛樂(lè)B、主導(dǎo)C、決策D、自律職業(yè)道德通過(guò)（A），起著增強(qiáng)企業(yè)凝聚力的作用。A、協(xié)調(diào)員工之間的關(guān)系B、增加職工福利C、為員工創(chuàng)造發(fā)展空間D、調(diào)節(jié)企業(yè)與社會(huì)的關(guān)系正確闡述職業(yè)道德與人的事業(yè)的關(guān)系的選項(xiàng)是（D）。A、沒(méi)有職業(yè)道德的人不會(huì)獲得成功B、要取得事業(yè)的成功，前提條件是要有職業(yè)道德C、事業(yè)成功的人往往并不需要較髙的職業(yè)道德D、職業(yè)道德是人獲得事業(yè)成功的重要條件在商業(yè)活動(dòng)中，不符合待人熱情要求的是（A）。A、嚴(yán)肅待客，表情冷漠B、主動(dòng)服務(wù)，細(xì)致周到C、微笑大方，不厭其煩D、親切友好，賓至如歸對(duì)待職業(yè)和崗位，（D）并不是愛(ài)崗敬業(yè)所要求的。A、樹(shù)立職業(yè)理想B、干一行愛(ài)一行專一行C、遵守企業(yè)的規(guī)章制度D、一職定終身，不改行企業(yè)創(chuàng)新要求員工努力做到（C）。A、不能墨守成規(guī)，但也不能標(biāo)新立異B、大膽地破除現(xiàn)有的結(jié)論，自創(chuàng)理論體系C、大膽地試大膽地闖，敢于提出新問(wèn)題D、激發(fā)人的靈感，遏制沖動(dòng)和情感下列事項(xiàng)中屬于辦事公道的是（D）。A、顧全大局，一切聽(tīng)從上級(jí)B、大公無(wú)私，拒絕親戚求助C、知人善任，努力培養(yǎng)知己D、堅(jiān)持原則，不計(jì)個(gè)人得失下列關(guān)于勤勞節(jié)儉的論述中，正確的選項(xiàng)是（B）。A、勤勞一定能使人致富B、勤勞節(jié)儉有利于企業(yè)持續(xù)發(fā)展C、新時(shí)代需要巧干，不需要勤勞D、新時(shí)代需要?jiǎng)?chuàng)造，不需要節(jié)儉企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中，要求員工遵紀(jì)守法是（B）。A、約束人的體現(xiàn)B、保證經(jīng)濟(jì)活動(dòng)正常進(jìn)行所決定的C、領(lǐng)導(dǎo)者人為的規(guī)定D、追求利益的體現(xiàn)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中，促進(jìn)員工之間平等尊重的措施是（B）。A、互利互惠，平均分配B、加強(qiáng)交流，平等對(duì)話C、只要合作，不要競(jìng)爭(zhēng)D、人心叵測(cè)，謹(jǐn)慎行事汽車發(fā)電機(jī)過(guò)載時(shí)，（D）協(xié)助發(fā)電機(jī)向用電設(shè)備供電。A、啟動(dòng)機(jī)B、點(diǎn)火線圈C、分電器D、蓄電池*三極管的（A）是用來(lái)表示三極管的電流放大能力的參數(shù)。A、電流放大系數(shù)B、穿透電流C、最大允許電流D、反向擊穿電壓一般清洗用的化學(xué)溶液可采用（C）與熱水的混合溶液。A、酸B、堿C、中性肥皂D、酒精液壓傳動(dòng)的傳動(dòng)比（D）精確。A、很B、非常C、特別D、不很液壓傳動(dòng)（A）過(guò)載保護(hù)。A、易于B、不易C、難于D、不可能節(jié)流閥屬于（B）。A、壓力閥B、流量閥C、方向閥D、液壓輔件（B）將油液的壓力轉(zhuǎn)換為機(jī)械能帶動(dòng)負(fù)載運(yùn)動(dòng)。A、液壓泵B、液壓缸C、壓力閥D、方向閥液壓傳動(dòng)以油液作為工作介質(zhì)，依靠油液內(nèi)部的（D）來(lái)傳遞動(dòng)力。A、變化B、分子C、壓強(qiáng)D、壓力￥（B）回路的作用是使液壓系統(tǒng)的某一支路獲得低于系統(tǒng)主油路工作壓力的壓力油。A、調(diào)壓B、減壓C、增壓D、換向（B）將油液的壓力轉(zhuǎn)換為機(jī)械能帶動(dòng)負(fù)載運(yùn)動(dòng)。A、液壓泵B、液壓缸C、壓力閥D、方向閥（C）回路可使工作部件在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的某一位置上停留一段時(shí)間保持不動(dòng)。A、換向B、順序C、鎖緊D、減壓（C）回路是實(shí)現(xiàn)液壓放大的回路。A、調(diào)壓B、減壓C、增壓D、換向（C）扳手能顯示扭矩的大小。A、開(kāi)口B、梅花C、扭力D、活動(dòng)26?汽車外部清洗設(shè)備主要用于汽車?yán)斜ｐB(yǎng)和保修作業(yè)（A）的清洗。&A、前B、中C、后D、A或B27.就車式平衡機(jī)按（A）原理工作。A、靜平衡B、動(dòng)平衡C、平衡D、A或B28?汽車發(fā)電機(jī)的（B）是用來(lái)產(chǎn)生三相交流電的。A、轉(zhuǎn)子總成B、定子總成C、整流器D、電壓調(diào)節(jié)器在汽車點(diǎn)火系中，電容器可以防止觸點(diǎn)燒蝕，提髙（A）。A、次級(jí)電壓B、初級(jí)電壓C、次級(jí)電流D、初級(jí)電流在汽車空調(diào)裝置中，冷凝器安裝在（A）。A、發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器前B、駕駛室內(nèi)C、后行李箱內(nèi)D、發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器后美國(guó)車用安全氣囊容積一般為（B）L。A、30B、60C、90D、100正溫度系數(shù)熱敏電阻隨溫度升髙阻值（C）。A、不變B、下降C、上升D、不確定從傳感器輸出的信號(hào)輸入ECU后，首先通過(guò)（C）。A、存儲(chǔ)器B、CPUC、輸入回路D、A/D轉(zhuǎn)換器34?汽車車速傳感器一般安裝在（D）上。A、車輪B、輪轂C、發(fā)動(dòng)機(jī)D、變速器從汽車上拆卸蓄電池時(shí)，應(yīng)先拆（A）。A、搭鐵電纜B、起動(dòng)機(jī)電纜C、正極電纜D、B或C攻螺紋時(shí)應(yīng)使用（D）以減小摩擦。A、冷卻液B、水C、酒精D、潤(rùn)滑油（A）將金屬物放在蓄電池殼體上。A、禁止B、可以C、必須D、允許38?在汽車空調(diào)裝置中，儲(chǔ)液干燥器的作用是（D）。A、儲(chǔ)液B、干燥C、過(guò)濾D、儲(chǔ)液、干燥和過(guò)濾39?具有邏輯判斷功能的是（A）。A、CPUB、ROMC、RAMD、EPROM鋸削鋼件時(shí)應(yīng)使用（C）冷卻。A、機(jī)油B、齒輪油C、冷卻液D、酒精（D）決定了相關(guān)總成、部件和汽車的工作平衡程度。A、振動(dòng)B、噪聲C、總成清潔度D、動(dòng)、靜平衡程度汽車輪胎換位應(yīng)在（C）時(shí)進(jìn)行。A、日常維護(hù)B、一級(jí)維護(hù)C、二級(jí)維護(hù)D、季節(jié)性維護(hù)（D）是柴油機(jī)排放的主要有害成份之一。A、COB、HCC、NOXD、炭煙在輕型車排放物中CO,含量不大于（A）。A、%B、6%C、7%D、8%以下廢物中，不屬于特種垃圾的是（D）。A、廢機(jī)油B、制動(dòng)液C、防凍液D、電線中華人民共和國(guó)（C）有休息的權(quán)利。]A、公民B、人民C、勞動(dòng)者D、工作階級(jí)從事技術(shù)工種的勞動(dòng)者上崗前必須經(jīng)過(guò)（A）。A、培訓(xùn)B、訓(xùn)練C、培養(yǎng)D、教育關(guān)于汽車修理工藝過(guò)程的進(jìn)廠驗(yàn)收目的，說(shuō)法不正確的是（D）。A、掌握技術(shù)狀況B、確定更換零部件C、確定工時(shí)、費(fèi)用及修竣時(shí)間D、確定汽車零件清洗方法49?汽車的經(jīng)濟(jì)車速是指（D）。A、最髙車速B、以低擋行駛最省油的車速）C、以中間擋位行駛最省油的車速D、以髙擋行駛最省油的車速鋁合金缸體、缸蓋比鑄鐵的更難焊接，最好的焊接方法是（A）。A、氬弧焊B、CO2保護(hù)焊C、乙炔焊D、釬焊發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸軸承座孔軸線與汽缸軸線應(yīng)用（B）誤差評(píng)價(jià)。A、平行度B、垂直度C、同軸度D、位置度對(duì)于汽車前輪前束值的測(cè)量部位，甲說(shuō)“測(cè)量部位應(yīng)略低于輪胎水平中心線”而乙說(shuō)：“測(cè)量部位為沿輪胎水平中心線處”說(shuō)法正確的是（B）。A、甲B、乙C、甲、乙都正確D、甲、乙都不正確汽車?yán)錃庀到y(tǒng)制冷劑的年泄漏量不得大于充填量的（B）@A、15%B、10%C、12%D、5%54?汽車變速器殼體的材料一般選用（D）。A、髙碳合金鋼B、低碳合金鋼C、碳素工具鋼D、鑄鋼55.汽車ABS在緊急制動(dòng)時(shí)有（B）種工作狀態(tài)。A、一B、兩C、三D、四56?汽車ABS循環(huán)式制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器的電磁閥多采用（B）電磁閥A、二位三通B、二位二通C、三位三通D、三位四通粘結(jié)法用于修理汽車零件的裂紋，主要缺點(diǎn)是（D）。A、設(shè)備復(fù)雜，操作困難B、易產(chǎn)生熱應(yīng)力C、易造成腐蝕D、抗沖擊能力差，不耐髙溫（A）回路的作用是控制液壓系統(tǒng)的最髙工作壓力，使系統(tǒng)壓力不超過(guò)壓力控制閥的調(diào)定值。A、調(diào)壓B、減壓C、增壓D、換向59?汽車傳動(dòng)軸組裝和發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸檢驗(yàn)后，還必須進(jìn)行（A）。A、動(dòng)平衡試驗(yàn)B、傳動(dòng)試驗(yàn)C、裝車試驗(yàn)D、整體檢驗(yàn)下列選項(xiàng)中，屬于發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)性評(píng)價(jià)指標(biāo)的是（A）。A、油耗率B、加速性能C、發(fā)動(dòng)機(jī)功率D、底盤測(cè)功發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸軸頸磨損檢驗(yàn)用（D）。|A、游標(biāo)卡尺B、厚薄規(guī)C、塑料塞尺D、千分尺下列選項(xiàng)中，不屬于曲軸軸承選配檢查項(xiàng)目的是（D）A根據(jù)曲軸軸頸選配B、定位凸起C、彈性D、硬度（A）傳動(dòng)以油液作為工作介質(zhì)，依靠油液內(nèi)部的壓力來(lái)傳遞動(dòng)力。A、液壓B、氣壓C、機(jī)械D、電力拆裝發(fā)動(dòng)機(jī)附離合器總成過(guò)程中需要的機(jī)具是（B）。A、活塞環(huán)拆裝鉗B、導(dǎo)軸C、千斤頂D、專用扳手65?汽車零件修復(fù)，下列選項(xiàng)中（B）可用鑲套法進(jìn)行修復(fù)。A、轉(zhuǎn)向拉桿B、氣門座C、發(fā)動(dòng)機(jī)缸體D、傳動(dòng)軸花鍵軸汽車總成裝配以（A）為基礎(chǔ)。A、基礎(chǔ)零件B、組合件C、通用件D、標(biāo)準(zhǔn)件液壓傳動(dòng)的工作介質(zhì)是（A）。A、油液B、水C、酒精D、以上答案都不對(duì)為便于加注潤(rùn)滑脂，汽車萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的十字軸上注油嘴的安裝方向是（A）。A、朝向傳動(dòng)軸管B、朝向汽車前進(jìn)方向C、必須朝向汽車后方D、任意方向均可形狀公差有6項(xiàng)，位置公差有（D）項(xiàng)。A、3B、4C、6D、8汽車水暖式取暖系統(tǒng)在發(fā)動(dòng)機(jī)溫度達(dá)（C）時(shí)能正常工作。A、50°CB、60°CC、80°CD、90°C焊接時(shí)，一次施焊長(zhǎng)度越長(zhǎng)，焊接應(yīng)力（A）。A、越大B、越小C、不變D、無(wú)變化轎車前輪制動(dòng)器的輪缸內(nèi)活塞安裝前，活塞外表面應(yīng)涂抹一層（A）。A、制動(dòng)液B、機(jī)油C、潤(rùn)滑脂D、防凍液關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)與活塞組裝，甲說(shuō)：“應(yīng)注意活塞環(huán)的安裝方向，各氣環(huán)開(kāi)口角度要均勻”乙說(shuō)：“裝油環(huán)時(shí)一般先裝中間襯環(huán)”丙說(shuō)：“組合油環(huán)上下刮片開(kāi)口應(yīng)錯(cuò)開(kāi)120°”。說(shuō)法正確的是（D）。A、甲B、乙C、丙D、甲和乙客車大修送修標(biāo)志是（A）。A、以車廂為主，結(jié)合發(fā)動(dòng)機(jī)總成B、以發(fā)動(dòng)機(jī)為主，結(jié)合車架總成C、以車架為主，結(jié)合兩個(gè)總成D、只以車廂為標(biāo)志75?汽車通風(fēng)系統(tǒng)一般為（C）A、自然通風(fēng)B、強(qiáng)制通風(fēng)C、自然通風(fēng)和強(qiáng)制通風(fēng)D、行車通風(fēng)對(duì)于變速器總成大修送修標(biāo)志，（D）說(shuō)法不正確。A、變速器軸承承孔磨損逾限B、變速器殼體破裂C、變速器軸及齒輪惡性磨損D、變速器操縱機(jī)構(gòu)松動(dòng)測(cè)量誤差越小，測(cè)量結(jié)果越接近真值，則測(cè)量精度（A）。A、越髙B、越低C、不變D、無(wú)影響下列選項(xiàng)中，（A）不是汽車前橋總成的大修送修標(biāo)志。A、轉(zhuǎn)向節(jié)上的軸承損壞B、前軸出現(xiàn)裂紋C、前軸變形嚴(yán)重D、主銷承孔磨損逾限下列選項(xiàng)中，（D）措施是為了提髙發(fā)動(dòng)機(jī)充氣效率。A、采用長(zhǎng)進(jìn)氣管B、變進(jìn)氣系統(tǒng)C、加裝動(dòng)力腔D、以上全是發(fā)現(xiàn)有人觸電，首先應(yīng)（A）。A、迅速脫離電源B、將觸電者拉開(kāi)C、立即叫人D、報(bào)警設(shè)計(jì)給定的尺寸稱為（A）。A、基本尺寸B、實(shí)際尺寸C、極限尺寸D、作用尺寸尺寸線應(yīng)用（B）繪制。A、粗實(shí)線B、細(xì)實(shí)線C、虛線D、點(diǎn)劃線M20表示（A）。A、普通粗螺紋B、普通細(xì)螺紋C、短螺紋D、梯形螺紋#下面關(guān)于安全用電的傳述中，正確的是（D）。A、用銅絲代替保險(xiǎn)絲B、電氣設(shè)備運(yùn)行時(shí)維修C、用水沖洗電氣設(shè)備D、電氣裝置由專業(yè)電工進(jìn)行安裝或修理85?汽車空調(diào)壓縮機(jī)泄漏檢查方法有多種，但下列方法中（D）不能采用。A、鹵化器檢測(cè)器B、電子檢漏器C、肥皂泡D、水壓法常用的剖分式軸承被稱為軸瓦，一般在軸瓦內(nèi)表面鑄一層（C）材料。A、耐磨B、減振C、減磨D、耐熱汽車大修竣工外觀檢視不包括（C）。A、儀表及指示值B、后視鏡C、轉(zhuǎn)向性能D、燈光信號(hào)標(biāo)志88?汽車大修竣工后，質(zhì)量小于4500kg的汽車方向盤自由行程不大于（A）。A、15°B、25°C、30°D、2089.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)大修后，最大功率和最大扭矩不允許低于原設(shè)計(jì)額定值的（C）。A、80%B、85%C、90%D、95%90?汽車大修基本檢驗(yàn)技術(shù)文件是三單一證，“一證”是指（C）。A、行駛證B、汽車產(chǎn)品合格證C、大修合格證D、檢驗(yàn)合格證下列說(shuō)法中不正確的是（D）。A、汽車輪胎氣壓偏低會(huì)增加油耗B、汽車輪胎的形式和規(guī)格影響油耗$C、要充分利用汽車滑行性能節(jié)油D、盡可能用汽車中間擋行駛發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管上的三元催化轉(zhuǎn)換器主要降低（D）的排放。A、CO和HCB、HC和NOxC、CO和NOxD、CO、HC和NOx93?汽車制動(dòng)解除時(shí)，若排氣緩慢或不排氣而造成全車制動(dòng)鼓發(fā)熱，應(yīng)檢查（C）。A、制動(dòng)氣室B、制動(dòng)蹄回位彈簧C、制動(dòng)操縱機(jī)構(gòu)D、儲(chǔ)氣筒冰點(diǎn)為-351的汽車?yán)鋮s液為（C）號(hào)。A、-20B、-25C、-35D、-45下列因素中，變速器亂擋的原因之一是（C）。）A、輪齒磨成錐形B、自鎖裝置失效C、互鎖裝置失效D、倒擋鎖失效下述選項(xiàng)中，（C）影響發(fā)動(dòng)機(jī)的充氣效率。A、潤(rùn)滑油品質(zhì)B、空燃比C、進(jìn)氣終了時(shí)壓力D、汽缸容積合理選擇（D）可以提髙發(fā)動(dòng)機(jī)的充氣效率。A、進(jìn)氣遲開(kāi)角B、排氣遲開(kāi)角C、排氣早閉角D、進(jìn)氣遲閉角汽油機(jī)燃燒過(guò)程中火焰中心在（A）期形成。A、著火延遲期B、急燃期C、補(bǔ)燃期D、后燃期發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷對(duì)汽油機(jī)燃燒（A）。@A、影響較大B、無(wú)影響C、影響較小D、可能有影響關(guān)于表面點(diǎn)火，說(shuō)法不正確的是（B）。A、是一種不正常燃燒B、表面點(diǎn)火危害小于爆燃C、表面點(diǎn)火形成原因有兩種D、表面點(diǎn)火危害較大柴油機(jī)在進(jìn)氣行程進(jìn)入汽缸的是（B）。A、混合氣B、純空氣C、先空氣后混合氣D、霧化的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)每小時(shí)耗油量大，則（C）。A動(dòng)力性好B經(jīng)濟(jì)性越差C經(jīng)濟(jì)性不一定差D耗油率ge一定大（柴油機(jī)耗油率曲線較汽油機(jī)（A）。A、平坦B、彎曲C、無(wú)法比較D、不確定由汽油機(jī)負(fù)荷特性可知，耗油率隨功率的增加而（C）。A、減小B、增加C、先減小后增加D、不確定大部分自動(dòng)變速器N-D換擋延時(shí)時(shí)間小于（A）s。AA、?B、?0.8C、?D、?柴油機(jī)尾氣檢測(cè)的主要項(xiàng)目是（A）。A、煙度B、CO含量C、N0X含量D、HC含量車輛技術(shù)管理原則要求對(duì)車輛定期檢測(cè)、（C）、視情修理。A、定期維護(hù)B、自愿維護(hù)C、強(qiáng)制維護(hù)D、按需維護(hù)交通部頒布的《汽車運(yùn)輸業(yè)車輛技術(shù)管理規(guī)定》第十一、十二條規(guī)定（C）在購(gòu)置車輛時(shí)，要進(jìn)行選型論證，擇優(yōu)選配，以提髙車輛投資效益。A、運(yùn)輸單位B、運(yùn)輸個(gè)人C、運(yùn)輸單位和運(yùn)輸個(gè)人D、大型企業(yè)目前，常用的防凍液多屬（C），其中多加有防腐劑和染色劑，可以長(zhǎng)期使用，所以稱為長(zhǎng)效防凍液。A、酒精一水型B、甘油一水型C、乙二醇一水型D、礦油型（B）可作為發(fā)放、審核營(yíng)運(yùn)證的主要依據(jù)之一。A、汽車生產(chǎn)廠家B、車輛技術(shù)檔案C、駕駛員駕齡D、市場(chǎng)行情越野車要爬很大的坡角道，要求最大動(dòng)力因數(shù)（B）。A、較小B、較大C、適中D、比轎車?。C(jī)動(dòng)車制動(dòng)完全釋放時(shí)間規(guī)定不大于（B）s。A、1B.0.8C、2D、3貨車最大爬坡度一般為（B）左右。A、10°B、°C、25°D、28°（B）制動(dòng)液是目前廣泛應(yīng)用的主要品種。A、醇型B、合成型C、礦油型D、硅油型汽車行駛阻力和附著力的關(guān)系是（C）。A、汽車行駛阻力大于附著力B、汽車行駛阻力等于附著力C、汽車行駛阻力小于或等于附著力D、汽車行駛阻力小于附著力在相同的發(fā)動(dòng)機(jī)功率下，車速越髙汽車驅(qū)動(dòng)力（B）。A、越大B、越小C、不變D、無(wú)法確定A、前輪先于后輪抱死C、前后輪滑移率很小時(shí)A、前輪先于后輪抱死C、前后輪滑移率很小時(shí)118?汽車制動(dòng)器制動(dòng)力（A、隨踏板力增加而增加C、與附著力有關(guān)B、后輪先于前輪抱死D、車輪將要抱死時(shí)A）。B、與地面制動(dòng)力同步增長(zhǎng)D、始終小于附著力）下列選項(xiàng)中，可作為汽車制動(dòng)效能評(píng)價(jià)指標(biāo)的是（A）。A、制動(dòng)距離B、制動(dòng)釋放時(shí)間C、制動(dòng)時(shí)間D、制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間汽車涉水后，制動(dòng)效能（B）。A、不受影響B(tài)、下降C、嚴(yán)重下降D、不能恢復(fù)下列關(guān)于汽車制動(dòng)跑偏和制動(dòng)側(cè)滑關(guān)系的說(shuō)法中，正確的是（C）。A、制動(dòng)跑偏不會(huì)引起制動(dòng)側(cè)滑B、制動(dòng)側(cè)滑不會(huì)引起制動(dòng)跑偏C、嚴(yán)重的制動(dòng)跑偏會(huì)引起制動(dòng)側(cè)滑D、二者在概念上是一致的122.汽車耗油量的測(cè)量采用（C）。A、路試B、臺(tái)架C、路試或臺(tái)架D、發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)功儀評(píng)價(jià)不同型號(hào)汽車的經(jīng)濟(jì)性用（A）。A、耗油率B、百公里油耗C、經(jīng)濟(jì)車速D、尾氣成分子午線輪胎側(cè)偏剛度比普通斜交胎（B）。A、小B、大C、一樣D、不能確定配合是指（A）相同的、相互結(jié)合的孔和軸公差帶之間的關(guān)系。A、基本尺寸B、實(shí)際尺寸C、極限尺寸D、作用尺寸下列選項(xiàng)中（D）不是變速器異響的原因。A、殼體變形B、油少C、軸變形D、密封不良當(dāng)汽車直線行駛時(shí)，后橋無(wú)異響，轉(zhuǎn)彎時(shí)后橋發(fā)出異響，可能是（D）有故障。A、主動(dòng)錐齒輪B、從動(dòng)錐齒輪C、后橋內(nèi)的軸承D、差速器內(nèi)-10號(hào)輕柴油適合于最低氣溫在（B）1以上地區(qū)使用。A、4B、-5C、-5?-14D、-14?-29（A）是指將零件按其實(shí)際尺寸大小分成若干組，然后按組進(jìn)行裝配。A、不完全互換B、完全互換C、無(wú)限互換D、裝配互換軸類零件發(fā)生疲勞，嚴(yán)重時(shí)會(huì)使零件（C）A、彎曲B、扭曲C、斷裂D、嚴(yán)重磨損在檢測(cè)排放膠前，應(yīng)調(diào)整好汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的（D）。A、怠速B、點(diǎn)火正時(shí)C、供油量D、怠速和點(diǎn)火正時(shí)主減速器（B）損壞，可引起天轉(zhuǎn)彎時(shí)產(chǎn)生異響，而在直線行駛時(shí)沒(méi)有異響。A、圓錐齒輪B、行星齒輪C、圓柱齒輪D、軸承在汽車點(diǎn)火系中，電容器可以防止觸點(diǎn)燒蝕，提髙（A）。A、次級(jí)電壓B、初級(jí)電壓C、次級(jí)電流D、初級(jí)電流滾動(dòng)軸承型號(hào)中的尺寸系列代號(hào)的作用是區(qū)別內(nèi)徑相同而（C）的軸承A、寬度不同B、外徑不同C、寬度和外徑不同D、與寬度和外徑無(wú)關(guān)>雙腔制動(dòng)主缸中，前活塞回位彈簧比后活塞回位彈簧的彈力（A）A、大B、小C、相等D、都可能汽車發(fā)動(dòng)機(jī)需要傳遞較大的轉(zhuǎn)矩且起動(dòng)機(jī)尺寸較大時(shí)，應(yīng)使用（B）式單向離合器。A、滾柱B、摩擦片C、彈簧D、帶式若發(fā)動(dòng)機(jī)活塞敲缸異響，低溫響聲大，髙溫響聲小，則為（A）A、活塞與缸壁間隙過(guò)大B、活塞質(zhì)量差，C、連桿彎曲變形D、機(jī)油壓力低柴油機(jī)廢氣檢測(cè)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)首先應(yīng)（C），以保證檢測(cè)的準(zhǔn)確性。A、髙速怠速B、調(diào)整點(diǎn)火正時(shí)C、預(yù)熱D、加熱發(fā)動(dòng)機(jī)的微機(jī)控制系統(tǒng)主要由信號(hào)輸入裝置，（B）、執(zhí)行器等組成。A、傳感器B、電子控制區(qū)單元（ECU）C、中央處理器具D、存儲(chǔ)器噴油器髙壓裝置由（B）、墊圈、髙壓螺栓及推桿等組成。A、髙壓柱塞B、髙壓彈簧C、減壓彈簧D、減壓柱塞電控發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，（A）將燃油由油箱進(jìn)入油管。A、油泵B、濾清器C、噴油器D、緩沖器為降低工具鋼的硬度，提髙其切削加工性能，一般采用（C）退火處理。A、完全退火B(yǎng)、不完全C、球化D、支應(yīng)力（D）是最常作用的淬火冷卻介質(zhì)。A、油B、空氣C、鹽水D、水144．安裝汽油泵時(shí)，泵殼體與缸體間襯墊厚度要（C）。A、加厚B、減小C、適當(dāng)D、均可145．汽車起動(dòng)機(jī)（C）用于接通切斷電動(dòng)機(jī)和蓄電池之間的電路。A、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)B、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)C、控制裝置D、單向離合器146．發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸軸承異響發(fā)出（A）聲。A、鐺鐺B、啪啪C、嗒嗒D、噗噗147．當(dāng)傳動(dòng)軸嚴(yán)重凹陷時(shí)，會(huì)導(dǎo)致汽車在高速行駛中有（C）。A、異響B(tài)、振動(dòng)C、異響和振動(dòng)D、車速不穩(wěn)148．起動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)齒輪與止推墊之間的間隙應(yīng)為（A）mmA、1?4B、1?2C、?1D、?149．正溫度系數(shù)熱敏電阻隨溫度升高阻值（C）A、不變B、下降C、上升D、不確定根據(jù)《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸技術(shù)條件》（GB3802—83）的技術(shù)要求，飛輪凸緣軸徑向圓跳動(dòng)公差為（B）mmA、B、0.04C、D、電控發(fā)動(dòng)機(jī)燃油泵工作電壓檢測(cè)時(shí)，蓄電池電壓，燃油泵熔絲（B）燃油濾清器均就正常A、點(diǎn)火線圈電壓B、燃油泵繼電器C、燃油泵，D、發(fā)電機(jī)電壓電控發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射系統(tǒng)中的怠速旁通閥是（A）系統(tǒng)的組成部分A、供氣B、供油C、控制D、空調(diào)用（C）材料制成的零件有隱傷時(shí)（如裂紋等）不能用磁力探傷法進(jìn)行檢測(cè)。A、鑄鐵B、髙碳鋼C、鑄鋁D、鐵鎳合金中溫回火的溫度在（B）TA、150?250B、250?500C、500?550D、650?727熱處理可使鋼材內(nèi)部（C）改變從而改變性能。A、性能，B、強(qiáng)度C、組織結(jié)構(gòu)D、化學(xué)成分汽車起步或行駛中，始終有明顯的異響并伴有振抖，這說(shuō)明（A）松動(dòng)A、中間支架固定螺栓B、萬(wàn)向節(jié)十字軸C、連接螺栓D、萬(wàn)向節(jié)十字軸軸發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸體上翹曲后，應(yīng)采用（B）方法進(jìn)行修理。A、刨削B、磨削C、冷壓校正D、加熱校正正火通常在（C）中冷卻。A、水B、油C、空氣D、鹽水變速器在換檔過(guò)程中，必須使即將嚙合的一對(duì)齒輪的（D）達(dá)到相同，才能順利地掛上檔A、角速度B、線速度C、轉(zhuǎn)速D、圓周速度柴油發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到額定的轉(zhuǎn)速時(shí)，調(diào)速器將開(kāi)始（B）A、自動(dòng)增油B、自動(dòng)減油C、自動(dòng)減速D、停止供油髙速發(fā)動(dòng)機(jī)普遍采用（D）火花塞A、標(biāo)準(zhǔn)型B、突出型C、細(xì)電極型D、銅心寬熱值型電控燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)燃油壓力檢測(cè)時(shí)，將油表接在供油管和（C）之間A、燃油泵B、燃油濾清器C、分配油管噴油器柴油機(jī)噴油器密封實(shí)驗(yàn)，以每秒（C）次的速度均勻地掀動(dòng)手油柄，直到開(kāi)始噴油。A、1B、2B、3D、4165、用汽車萬(wàn)用表測(cè)量空調(diào)出風(fēng)口溫度時(shí)，溫度傳感器就放在(D)A、駕駛室內(nèi)，B、駕駛室外，C、髙壓管路內(nèi)D、風(fēng)道內(nèi)166．電控汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)回火是指汽車在行駛中，發(fā)動(dòng)機(jī)有時(shí)回火，動(dòng)力(A)A、明顯下降B、不變C、有所下降D、下降或不變167．汽車減速器的主，從動(dòng)圓錐齒輪之間，正確的嚙合間隙為(A)mmA、?B、?0.30C、?D、?168．電控汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定是指不論發(fā)動(dòng)機(jī)處于(B)情況，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)都不穩(wěn)定，有抖動(dòng)現(xiàn)象A、怠速B、何種C、中速D、加速169.檢查起動(dòng)機(jī)電樞繞組換向器是否斷路時(shí)，應(yīng)采用(C)進(jìn)行檢查。A、電流表B、電壓表C、歐姆表D、伏安表170．風(fēng)冷卻系統(tǒng)為了更有效地利用空氣流，加強(qiáng)冷卻，一般都裝有(C)A、導(dǎo)流罩B、散熱片C、分流板D、鼓風(fēng)機(jī)根據(jù)《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸體與氣缸蓋合理技術(shù)條件〈(GB3801—83)的技術(shù)要求，汽缸套上端面應(yīng)不低于汽缸體上平面，變不得髙出(A)A、B、0.075C、D、下列選項(xiàng)中(A)是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)的主要原因。A、油路不過(guò)油B、混合氣過(guò)稀或過(guò)濃C、點(diǎn)火過(guò)遲D、點(diǎn)火過(guò)早在傳統(tǒng)的點(diǎn)火系中，分電器的電容的容量一般在(B)范圍內(nèi)。A、?口FB、?口FC、?0.25FD、?口F發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難，大多發(fā)生在(D)。A、啟動(dòng)系B、點(diǎn)火系C、燃料供給系D、啟動(dòng)系、點(diǎn)火系和燃料系離合器傳動(dòng)鋼片的主要作用是(A)A、將離合器蓋的動(dòng)力傳給壓盤，B、將壓盤的動(dòng)力傳給離合器蓋C、固定離合器蓋和壓盤，D、減小振動(dòng)電控發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)中，(A)存放了發(fā)動(dòng)機(jī)各種工況的最佳噴油持續(xù)時(shí)間。A、電控單元B、執(zhí)行器B、溫度傳感器D、壓力傳感器鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸蓋的水道容易被除數(shù)腐蝕，輕者可用(C)修復(fù)A、堆焊B、鑲補(bǔ)C、環(huán)氧樹(shù)脂粘補(bǔ)C、均可(D)是柴油機(jī)排放的主要有害成分之一A、COB、HCC、NOD、碳煙適當(dāng)推遲汽油機(jī)點(diǎn)火時(shí)間，可使(B)在排氣過(guò)程中燃燒掉A、COB、HCC、MOD、碳煙在用車前照燈遠(yuǎn)光束的發(fā)光強(qiáng)度應(yīng)大于(D)cdA、1000B、5000C、8000D、10000汽車轉(zhuǎn)向時(shí)，其內(nèi)輪轉(zhuǎn)幾角(A)外輪轉(zhuǎn)向角A、大于B、小于C、等于D、大于或等于零件圖的標(biāo)題欄應(yīng)包括零件的名稱，材料，數(shù)量，圖號(hào)和(B)等內(nèi)容。A、公差B、比例C、熱處理D、表面粗糙度汽油機(jī)分電器軸向間隙不得大于(A)mmA、B、0.50C、D、目前，除少數(shù)重型汽車外，其余多采用(A)式動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置A、常流式B、常壓式C、電動(dòng)式D、其他形式185．柴油機(jī)油使用級(jí)的選擇，主攻手要根據(jù)柴油機(jī)的(B)A、轉(zhuǎn)速B、強(qiáng)化程度C、功率D、使用條件機(jī)油牌號(hào)中，在數(shù)字后面帶有“W”字母表示(A)A、低溫系列B、普通系列C、四季通用D、多級(jí)油銼削時(shí)，(A)在加工表面處加少許機(jī)油以便冷卻和潤(rùn)滑。A、不可B、可以C、必須D、允許在日常接待工作中，符合平等尊重要求的是根據(jù)服務(wù)對(duì)象的(C)決定給予對(duì)方不同的服務(wù)方式。A、膚色B、年齡C、國(guó)籍D、地位關(guān)于創(chuàng)新的論述，不正確的說(shuō)法是(A)。A、創(chuàng)新需要“標(biāo)新立異”B、服務(wù)也需要?jiǎng)?chuàng)新C、創(chuàng)新是企業(yè)進(jìn)步的靈魂D、引進(jìn)別人的新技術(shù)不算創(chuàng)新百分表長(zhǎng)針轉(zhuǎn)動(dòng)一圈，短針則轉(zhuǎn)(B)格。A、半B、一C、二D、五制動(dòng)液的更換期一般為車輛行駛(D)km。A、2000~4000B、20000~40000C、10000~20000D、5000~10000國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，繪制零件圖時(shí)，在圖框內(nèi)的(B)應(yīng)留出標(biāo)題欄。A、左下角B、右下角C、中間位置D、任意位置零件的左視圖反映了零件的(B)。A、長(zhǎng)和寬度B、寬度和髙度C、長(zhǎng)度和髙度D、長(zhǎng)度、寬度和髙度絲錐由兩只或三只組成一套，分成(B)、二錐和三錐，攻螺紋時(shí)依次使用。A、一錐B、頭錐C、外錐D、內(nèi)錐攻螺紋前必須先鉆底孔，鉆孔孔徑應(yīng)(A)螺紋的內(nèi)徑。A、小于B、大于C、等于D、任意攻不通螺孔時(shí)，由于絲錐不能切到底，所以鉆孔深度要(B)螺紋長(zhǎng)度。A、小于B、大于C、等于D、任意曲面刮刀用于刮削內(nèi)曲面，如軸承、襯套等，常用曲面刮刀是(D)。A、手握刮刀B、挺刮刀C、鉤頭刮刀D、三角刮刀采用三角刮刀進(jìn)行曲面刮削時(shí)，三角刮刀應(yīng)在曲面內(nèi)做(C)。A、直線運(yùn)動(dòng)B、圓周運(yùn)動(dòng)C、螺旋運(yùn)動(dòng)D、任意運(yùn)動(dòng)(D)不能用來(lái)做研具材料。A、灰口鑄鐵B、球墨鑄鐵C、低碳鋼D、髙碳鋼每研磨半分鐘左右，應(yīng)把工件轉(zhuǎn)動(dòng)(B)，再繼續(xù)研磨，以免發(fā)生傾斜現(xiàn)象。A、45°B、90°C、135°D、180°研磨圓錐孔時(shí)，應(yīng)沿同一方向轉(zhuǎn)動(dòng)，且每轉(zhuǎn)(C)圈，將研磨棒稍微拔出一些，再推入研磨。A、1?2B、2?3C、3?4D、4?5強(qiáng)度是指金屬材料在外力作用下抵抗(C)的能力。A、變形B、沖擊C、變形和破壞D、沖擊和振動(dòng)塑性是指金屬材料在外力作用下，發(fā)生(B)變形而不斷裂的能力。A、暫時(shí)性B、永久性C、彈性D、穩(wěn)定性疲勞是指金屬零件長(zhǎng)期在(C)作用下工作，突然發(fā)生斷裂的現(xiàn)象A、靜載荷B、動(dòng)載荷C、交變載荷D、沖擊載荷韌性是指金屬材料抵抗(A)而不致斷裂的能力。A、沖擊B、外力C、變形D、破壞206．金屬材料的工藝性能是指在(C)所表現(xiàn)出來(lái)的性能。A、使用條件下B、外力作用下C、加工過(guò)程中D、運(yùn)輸過(guò)程中207．金屬熔化后的流動(dòng)性和冷凝時(shí)的收縮性稱為(A)。A、可鑄性B、可鍛性C、可焊性D、切削性208．金屬材料能夠拉拔成線或能夠碾扎成板的性能稱為(B)。A、切削性B、延展性C、耐磨性D、滲透性40MnB可用于制做汽車(A)。A、變速箱二軸B、氣門彈簧C、齒輪D、車架16Mn可用于制做(D)。A、絲錐B、汽車鋼板彈簧C、汽車變速箱齒輪D、汽車車架優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼的牌號(hào)是由兩位數(shù)字表示，表示鋼平均含碳量的(D)。A、十分之幾B、百分之幾C、千分之幾D、萬(wàn)分之幾以下幾種材料中，用于制做發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的是(B)。A、20B、45C、65MnD、T10A40Cr是一種調(diào)質(zhì)鋼，用于制做水泵軸，為獲得良好的綜合機(jī)械性能，它的最終熱處理方法是(C)。A、淬火+低溫回火B(yǎng)、淬火+中溫回火C、淬火+髙溫回火D、表面淬火采用低碳合金鋼20CrMnTi制做的汽車傳動(dòng)齒輪，要求表面有髙的硬度和耐磨性，心部具有良好的韌性，其最終熱處理應(yīng)采用(C)。A、淬火+中溫回火B(yǎng)、調(diào)質(zhì)處理C、滲碳+淬火+低溫回火D、表面淬火以下材料中，(C)屬于合金彈簧鋼。A、9SiCrB、15CrC、60Si2MnD、50Mn2與鋼相比，鑄鐵工藝性能的突出特點(diǎn)是(C)。A、可焊性好B、淬透性好C、可鑄性好D、可鍛性好217?汽車的輸氣連接橡膠管可承受(C)kPa的工作壓力。A、400B、500C、784D、980聚乙烯(PE)的使用溫度可達(dá)(B)K以上。A、300B、353C、33D、493表示汽油抗爆性的指標(biāo)是(D)。A、閃點(diǎn)B、餾程C、飽和蒸氣壓D、辛烷值表示汽油蒸發(fā)性的指標(biāo)是(B)。A、實(shí)際膠質(zhì)B、餾程和飽和蒸氣壓C、誘導(dǎo)期D、硫分用低牌號(hào)汽油代替髙牌號(hào)汽油時(shí)，應(yīng)適當(dāng)(B)點(diǎn)火提前角，以免發(fā)生爆燃。A、增大B、減小C、增大或減小D、不變十六烷值是用來(lái)表示柴油的(A)性能的。A、發(fā)火B(yǎng)、蒸發(fā)C、低溫流動(dòng)D、粘度凝點(diǎn)是用來(lái)表示柴油的(C)性能的。A、發(fā)火B(yǎng)、蒸發(fā)C、低溫流動(dòng)D、粘度-10號(hào)輕柴油適合于最低氣溫在(B)1以上的地區(qū)使用。A、4B、-5C、-5?-14D、-14?-29國(guó)外發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的分類法是(C)。A、按汽油機(jī)油和柴油機(jī)油分類B、按生產(chǎn)工藝分類C、API性能分類和SAE粘度分類D、單級(jí)機(jī)油和多級(jí)機(jī)油226．機(jī)油的粘度隨溫度變化而變化的性能稱(A)。A、粘溫特性B、清凈分散性C、抗氧化性D、抗腐蝕性機(jī)油牌號(hào)中，在數(shù)字后面帶“W”字母的表示(A)。A、低溫系列B、普通系列C、四季通用D、多級(jí)油我國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的分類法是(C)。A、按汽油機(jī)油和柴油機(jī)油分類B、按生產(chǎn)工藝分類C、粘度分類和質(zhì)量分類D、單級(jí)機(jī)油和多級(jí)機(jī)油柴油機(jī)油使用級(jí)的選擇，主要根據(jù)柴油機(jī)的(B)。A、轉(zhuǎn)速B、強(qiáng)化程度C、功率D、使用條件(D)有更高的極壓抗磨性和更好的高溫低溫性能。A、鈣基潤(rùn)滑脂B、鈉基潤(rùn)滑脂C、通用鋰基潤(rùn)滑脂D、極壓復(fù)合鋰基潤(rùn)滑脂(C)具有良好的機(jī)械安定性、膠體安定性、防銹性、氧化安定性和抗水性，適用在30?120"C溫度范圍內(nèi)使用。A、鈣基潤(rùn)滑脂B、鈉基潤(rùn)滑脂C、通用鋰基潤(rùn)滑脂D、極壓復(fù)合鋰基潤(rùn)滑脂(A)耐水性強(qiáng)，但耐熱性差。A、鈣基潤(rùn)滑脂B、鈉基潤(rùn)滑脂C、通用鋰基潤(rùn)滑脂D、極壓復(fù)合鋰基潤(rùn)滑脂(B)耐水性差，但耐熱性強(qiáng)。A、鈣基潤(rùn)滑脂B、鈉基潤(rùn)滑脂C、通用鋰基潤(rùn)滑脂D、極壓復(fù)合鋰基潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑脂是按照(B)的大小來(lái)編號(hào)的。A、滴點(diǎn)B、針入度C、粘度D、1001運(yùn)動(dòng)粘度下列選項(xiàng)中，(B)不符合汽車制動(dòng)液性能的要求。A、制動(dòng)迅速準(zhǔn)確，安全可靠B、蒸發(fā)性要好C、化學(xué)安定性好D、對(duì)剎車皮碗的侵蝕要小汽車修理擠壓強(qiáng)化用于(B)的加工。A、曲軸曲柄圓角B、內(nèi)孔C、氣門D、連桿電控汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)噴油器噴油量由(A)決定A、噴油時(shí)間B、進(jìn)氣管真空C、系統(tǒng)油壓D、驅(qū)動(dòng)電壓或電流污水可采用(B)來(lái)處理。%A、傾倒辦法B、污水凈化裝置C、出售給回收部門D、以上答案都不對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸位置傳感器安裝于(D)。A、曲軸中部B、飛輪附近C、分電器內(nèi)D、以上三個(gè)答案都有可能汽車空調(diào)儲(chǔ)液干燥過(guò)濾器視液鏡有乳白色霜狀物說(shuō)明(D)。A、制冷劑足量B、制冷劑過(guò)多C、制冷劑不足D、干燥劑從干燥過(guò)濾器中逸出二、判斷題X1.職業(yè)道德具有自愿性的特點(diǎn)。V2.企業(yè)文化對(duì)企業(yè)具有整合的功能。！V3.服務(wù)也需要?jiǎng)?chuàng)新。V4.方向閥分為單向閥和換向閥兩種。V5.千斤頂應(yīng)垂直放置。X6.拆裝火花塞應(yīng)用梅花扳手。X7.汽車點(diǎn)火系可以將電源供給的24V低壓電變?yōu)?5?3kV的髙壓電。V8.為了防止水分的凝結(jié)，需要對(duì)汽車風(fēng)窗玻璃加熱，采用了風(fēng)窗除霜裝置。V9.搬動(dòng)蓄電池時(shí)，不可歪斜。V10.銼削時(shí)，銼刀不可沾水、沾油。(V11.工作質(zhì)量就是