電控發(fā)動機廢氣再循環(huán)控制系統(tǒng)-EGR課件

動動腦提出問題（學(xué)生知識儲備考查）1、凈化NOX的主要采取什么措施？2、NOX在什么工況下容易生成？4、我們通常說的內(nèi)部廢氣再循環(huán)指的是什么？3、為什么在汽缸內(nèi)引入廢氣能抑制NOX的生成？廢氣再循環(huán)控制1精選課件動動腦提出問題（學(xué)生知識儲備考查）1、凈化NOX的主要采取什廢氣再循環(huán)控制廢氣再循環(huán)目的：減少氮氧化合物（NOX）的排放量。NOX產(chǎn)生機理：高溫、富氧。氮和氧只有在高溫高壓條件下才會發(fā)生化學(xué)反應(yīng)1、廢氣再循環(huán)概念發(fā)動機工作過程中，將排出的一部分廢氣引入進氣系統(tǒng)中，和混合氣一起再進入氣缸中燃燒。2精選課件廢氣再循環(huán)控制廢氣再循環(huán)目的：減少氮氧化合物（NOX）的排放2、對廢氣循環(huán)量進行控制？3、EGR率概念

試驗結(jié)果表明：當(dāng)EGR率小于10%時，燃油消耗量基本上不增加，當(dāng)EGR率大于20%時，發(fā)動機燃燒不穩(wěn)定，工作粗暴，HC排放物將增加10%。因此通常將EGR率控制在10%～20%范圍內(nèi)較合適。

過度的廢氣再循環(huán)將會影響發(fā)動機的正常運行。

EGR率=EGR氣體流量/（吸入空氣量+EGR氣體流量）×100%3精選課件2、對廢氣循環(huán)量進行控制？3、EGR率概念試驗結(jié)果表明

一、廢氣再循環(huán)基本結(jié)構(gòu)在排氣歧管和進氣歧管之間設(shè)置一個小的通道來實現(xiàn)，經(jīng)過小通道的廢氣流量由EGR閥控制。引入廢氣的目的：廢氣通過吸收燃燒產(chǎn)生的部分熱量來降低燃燒溫度和壓力，以減少氧化氮的生成量。4精選課件一、廢氣再循環(huán)基本結(jié)構(gòu)在排氣歧管和進氣歧管之間設(shè)置一個小二、類型2）控制原理ECU控制電磁閥通斷，從而控制EGR閥真空室的真空度。當(dāng)作用在膜片上方的真空度足夠大時，將克服大彈簧的壓力使EGR閥打開。1、帶負(fù)壓控制的AGR1）結(jié)構(gòu)：由廢氣再循環(huán)閥、真空電磁閥及其連接管道和軟管組成5精選課件二、類型2）控制原理1、帶負(fù)壓控制的AGR1）結(jié)構(gòu)：由廢氣再2、電磁閥控制的AGR1）結(jié)構(gòu):電磁閥鐵芯的端部有一個針閥進氣廢氣EGR閥電插件2）控制原理EGR閥由ECU直接操縱電磁閥。ECU根據(jù)冷卻液溫度傳感器、節(jié)氣門位置和進氣流量等信號，反復(fù)給EGR電磁閥通電和斷電的脈沖信號，對鐵芯的移動和廢氣流量進行精確控制。

6精選課件2、電磁閥控制的AGR1）結(jié)構(gòu):電磁閥鐵芯的端部有一個針閥進電位器電樞彈簧線圈連接空氣濾清器外殼從發(fā)動機來的廢氣至進氣管閥門3、帶EGR閥位置傳感器的廢氣再循環(huán)檢測EGR閥的開度，并用電位計將位移轉(zhuǎn)換相應(yīng)的電壓信號給ECU。使ECU可以精確測量廢氣再循環(huán)量，從而對廢氣再循環(huán)量進行精確的電子反饋控制。1）結(jié)構(gòu)：電位計結(jié)構(gòu)2）位置傳感器作用：7精選課件電位器電樞彈簧線圈連接空氣濾清器外殼從發(fā)動機來的廢氣至進氣管3）電位計原理廢氣再循環(huán)閥位置傳感器（EVP）安裝在EGR閥的頂部，是一個連接在EGR閥上的可變電阻（電位器），工作原理與電位計式節(jié)氣門位置傳感器相同，位置傳感器提供一個直流電壓，大小隨可變電阻的移動而改變，變化的直流電壓作為ECU的輸入信號。8精選課件3）電位計原理廢氣再循環(huán)閥位置傳感器（EVP）安裝在EGR閥4、數(shù)字式EGR閥控制

1）結(jié)構(gòu)2、控制原理進氣歧管的三個孔口，三個孔口分別有三個電磁閥控制，每個電磁閥都有一個活動鐵芯，活動鐵芯的錐形端座落在閥孔內(nèi)，三個孔口大小不同。當(dāng)電磁線圈通電時，與軸連在一起的電樞和針閥均升起，孔口被打開。由于EGR率只與孔口的大小有關(guān)，因而提高了控制的精度。9精選課件4、數(shù)字式EGR閥控制1）結(jié)構(gòu)2、控制原理進氣歧管的三個孔數(shù)字式EGR閥控制邏輯表

編號第一孔第二孔第三孔EGR流量/%0關(guān)關(guān)關(guān)01開關(guān)關(guān)142關(guān)開關(guān)293開開關(guān)434關(guān)關(guān)開575開關(guān)開716關(guān)開開867開開開10010精選課件數(shù)字式EGR閥控制邏輯表編號第一孔第二孔第三孔EGR流量/1）怠速和低負(fù)荷時，為保證穩(wěn)定燃燒，不進行EGR。2）發(fā)動機溫度低時，為了保證正常燃燒，冷機時不進行EGR。3）大負(fù)荷、高速時，為了保證發(fā)動機有較好的動力性，此時混合氣較濃，NOx排放生成物較少，可不進行EGR或減少EGR率。4）發(fā)動機中等負(fù)荷時，NOX的排放量較高，盡最大可能地使用EGR量，從而大量減少NOX排放物。隨負(fù)荷增加，EGR率允許值也增加，5）在輕微加速或低速巡航控制期間，可以使用小量的EGR量，以減少NOX的濃度。廢氣再循環(huán)控制策略廢氣再循環(huán)量對NOx排放和油耗的影響還受到空燃比、點火提前角等因素的影響。因此在EGR率進行控制時，同時對點火等進行綜合控制，就能得到較好的發(fā)動機性能。11精選課件1）怠速和低負(fù)荷時，為保證穩(wěn)定燃燒，不進行EGR。廢氣再循環(huán)

重疊角不能太大，過大的重疊角會使發(fā)動機燃燒不穩(wěn)定，失火和使HC排放量增加。內(nèi)部廢氣再循環(huán)是通過調(diào)節(jié)配氣相位來實現(xiàn)的。當(dāng)氣門疊開時（進氣門和排氣門都打開），廢氣就從廢氣口流入進氣口，疊開的程度就決定了廢氣再循環(huán)的廢氣量，重疊角大，內(nèi)部廢氣再循環(huán)量也大。內(nèi)部廢氣再循環(huán)12精選課件重疊角不能太大，過大的重疊角會使發(fā)動機燃燒不穩(wěn)定EGR控制電路Ａ—ＥＧＲ閥搭鐵控制Ｂ—ＥＧＲ閥位置傳感器的搭鐵線Ｃ—ＥＧＲ閥位置傳感器的信號線Ｄ—ＥＧＲ閥位置傳感器的５Ｖ電源線Ｅ—ＥＧＲ電磁閥的電源線1、電路識讀1、EGR閥工作電路2、EGR閥電位計2、各端子的含義3、安裝位置：13精選課件EGR控制電路Ａ—ＥＧＲ閥搭鐵控制1、電路識讀1、EGR閥工第一步：關(guān)閉點火開關(guān)。第二步：拔下EGR閥上5芯插頭。第三步：測量5芯插頭的A~E間的電阻值。標(biāo)準(zhǔn)值：10~20Ω，廢氣再循環(huán)閥的檢測1、檢測EGR電磁閥的電阻值：14精選課件第一步：關(guān)閉點火開關(guān)。廢氣再循環(huán)閥的檢測1、檢測EGR電磁閥第一步：起動發(fā)動機。第二步：測量EGR閥升程傳感器的信號線E與搭鐵間的電壓。標(biāo)準(zhǔn)值：在1700~2500r/min運轉(zhuǎn)時，0~5V。2、檢測EGR閥位置傳感器的信號電壓15精選課件第一步：起動發(fā)動機。2、檢測EGR閥位置傳感器的信號電壓15第一步：關(guān)閉點火開關(guān)。第二步：拔下EGR閥上5芯插頭。第三步：打開點火開關(guān)。第四步：測量5芯插頭的D~B間的電壓。標(biāo)準(zhǔn)值：5V3、檢測EGR閥位置傳感器的電源電壓16精選課件第一步：關(guān)閉點火開關(guān)。3、檢測EGR閥位置傳感器的電源電壓1第一步：關(guān)閉點火開關(guān)。第二步：拔下EGR閥總成。第三步：測量EGR閥5芯插頭的B~C、B~D兩端間的電阻值。第四步：用起子推動EGR閥，觀察其電阻值的變化。標(biāo)準(zhǔn)值：B~D，任意狀態(tài)1300Ω。B~C未推動閥為300Ω；將閥推到底為1200Ω。4、檢測EGR閥位置傳感器的電阻值17精選課件第一步：關(guān)閉點火開關(guān)。4、檢測EGR閥位置傳感器的電阻值17第一步：關(guān)閉點火開關(guān)。第二步：拔下PCM上C1、C2插頭。第三步：拔下EGR閥上5芯插頭。第四步：測量5芯插頭A、B、C、D、E與32（C1）、31（C1）、28（C2）、30（C2）、4（C2）之間的導(dǎo)通性。5、檢測EGR閥線束導(dǎo)通性18精選課件第一步：關(guān)閉點火開關(guān)。5、檢測EGR閥線束導(dǎo)通性18精選課件1、什么是廢氣再循環(huán)？控制哪一種有害氣體？2、發(fā)動機在不同工況，ECU對EGR率是如何采取不同的控制策略？3、EGR閥位置傳感器的作用是什么？4、帶傳感器廢氣再循環(huán)閥應(yīng)檢測哪些內(nèi)容？5、簡述帶傳感器廢氣再循環(huán)閥的檢測方法。19精選課件1、什么是廢氣再循環(huán)？控制哪一種有害氣體？19精選課件1、什么是廢氣再循環(huán)？控制哪一種有害氣體？2、EGR閥位置傳感器的作用是什么？3、發(fā)動機在哪些工況下不再進行EGR？4、什么是內(nèi)部EGR?20精選課件1、什么是廢氣再循環(huán)？控制哪一種有害氣體？20精選課件動動腦提出問題（學(xué)生知識儲備考查）1、凈化NOX的主要采取什么措施？2、NOX在什么工況下容易生成？4、我們通常說的內(nèi)部廢氣再循環(huán)指的是什么？3、為什么在汽缸內(nèi)引入廢氣能抑制NOX的生成？廢氣再循環(huán)控制21精選課件動動腦提出問題（學(xué)生知識儲備考查）1、凈化NOX的主要采取什廢氣再循環(huán)控制廢氣再循環(huán)目的：減少氮氧化合物（NOX）的排放量。NOX產(chǎn)生機理：高溫、富氧。氮和氧只有在高溫高壓條件下才會發(fā)生化學(xué)反應(yīng)1、廢氣再循環(huán)概念發(fā)動機工作過程中，將排出的一部分廢氣引入進氣系統(tǒng)中，和混合氣一起再進入氣缸中燃燒。22精選課件廢氣再循環(huán)控制廢氣再循環(huán)目的：減少氮氧化合物（NOX）的排放2、對廢氣循環(huán)量進行控制？3、EGR率概念

試驗結(jié)果表明：當(dāng)EGR率小于10%時，燃油消耗量基本上不增加，當(dāng)EGR率大于20%時，發(fā)動機燃燒不穩(wěn)定，工作粗暴，HC排放物將增加10%。因此通常將EGR率控制在10%～20%范圍內(nèi)較合適。

過度的廢氣再循環(huán)將會影響發(fā)動機的正常運行。

EGR率=EGR氣體流量/（吸入空氣量+EGR氣體流量）×100%23精選課件2、對廢氣循環(huán)量進行控制？3、EGR率概念試驗結(jié)果表明

一、廢氣再循環(huán)基本結(jié)構(gòu)在排氣歧管和進氣歧管之間設(shè)置一個小的通道來實現(xiàn)，經(jīng)過小通道的廢氣流量由EGR閥控制。引入廢氣的目的：廢氣通過吸收燃燒產(chǎn)生的部分熱量來降低燃燒溫度和壓力，以減少氧化氮的生成量。24精選課件一、廢氣再循環(huán)基本結(jié)構(gòu)在排氣歧管和進氣歧管之間設(shè)置一個小二、類型2）控制原理ECU控制電磁閥通斷，從而控制EGR閥真空室的真空度。當(dāng)作用在膜片上方的真空度足夠大時，將克服大彈簧的壓力使EGR閥打開。1、帶負(fù)壓控制的AGR1）結(jié)構(gòu)：由廢氣再循環(huán)閥、真空電磁閥及其連接管道和軟管組成25精選課件二、類型2）控制原理1、帶負(fù)壓控制的AGR1）結(jié)構(gòu)：由廢氣再2、電磁閥控制的AGR1）結(jié)構(gòu):電磁閥鐵芯的端部有一個針閥進氣廢氣EGR閥電插件2）控制原理EGR閥由ECU直接操縱電磁閥。ECU根據(jù)冷卻液溫度傳感器、節(jié)氣門位置和進氣流量等信號，反復(fù)給EGR電磁閥通電和斷電的脈沖信號，對鐵芯的移動和廢氣流量進行精確控制。

26精選課件2、電磁閥控制的AGR1）結(jié)構(gòu):電磁閥鐵芯的端部有一個針閥進電位器電樞彈簧線圈連接空氣濾清器外殼從發(fā)動機來的廢氣至進氣管閥門3、帶EGR閥位置傳感器的廢氣再循環(huán)檢測EGR閥的開度，并用電位計將位移轉(zhuǎn)換相應(yīng)的電壓信號給ECU。使ECU可以精確測量廢氣再循環(huán)量，從而對廢氣再循環(huán)量進行精確的電子反饋控制。1）結(jié)構(gòu)：電位計結(jié)構(gòu)2）位置傳感器作用：27精選課件電位器電樞彈簧線圈連接空氣濾清器外殼從發(fā)動機來的廢氣至進氣管3）電位計原理廢氣再循環(huán)閥位置傳感器（EVP）安裝在EGR閥的頂部，是一個連接在EGR閥上的可變電阻（電位器），工作原理與電位計式節(jié)氣門位置傳感器相同，位置傳感器提供一個直流電壓，大小隨可變電阻的移動而改變，變化的直流電壓作為ECU的輸入信號。28精選課件3）電位計原理廢氣再循環(huán)閥位置傳感器（EVP）安裝在EGR閥4、數(shù)字式EGR閥控制

1）結(jié)構(gòu)2、控制原理進氣歧管的三個孔口，三個孔口分別有三個電磁閥控制，每個電磁閥都有一個活動鐵芯，活動鐵芯的錐形端座落在閥孔內(nèi)，三個孔口大小不同。當(dāng)電磁線圈通電時，與軸連在一起的電樞和針閥均升起，孔口被打開。由于EGR率只與孔口的大小有關(guān)，因而提高了控制的精度。29精選課件4、數(shù)字式EGR閥控制1）結(jié)構(gòu)2、控制原理進氣歧管的三個孔數(shù)字式EGR閥控制邏輯表

編號第一孔第二孔第三孔EGR流量/%0關(guān)關(guān)關(guān)01開關(guān)關(guān)142關(guān)開關(guān)293開開關(guān)434關(guān)關(guān)開575開關(guān)開716關(guān)開開867開開開10030精選課件數(shù)字式EGR閥控制邏輯表編號第一孔第二孔第三孔EGR流量/1）怠速和低負(fù)荷時，為保證穩(wěn)定燃燒，不進行EGR。2）發(fā)動機溫度低時，為了保證正常燃燒，冷機時不進行EGR。3）大負(fù)荷、高速時，為了保證發(fā)動機有較好的動力性，此時混合氣較濃，NOx排放生成物較少，可不進行EGR或減少EGR率。4）發(fā)動機中等負(fù)荷時，NOX的排放量較高，盡最大可能地使用EGR量，從而大量減少NOX排放物。隨負(fù)荷增加，EGR率允許值也增加，5）在輕微加速或低速巡航控制期間，可以使用小量的EGR量，以減少NOX的濃度。廢氣再循環(huán)控制策略廢氣再循環(huán)量對NOx排放和油耗的影響還受到空燃比、點火提前角等因素的影響。因此在EGR率進行控制時，同時對點火等進行綜合控制，就能得到較好的發(fā)動機性能。31精選課件1）怠速和低負(fù)荷時，為保證穩(wěn)定燃燒，不進行EGR。廢氣再循環(huán)

重疊角不能太大，過大的重疊角會使發(fā)動機燃燒不穩(wěn)定，失火和使HC排放量增加。內(nèi)部廢氣再循環(huán)是通過調(diào)節(jié)配氣相位來實現(xiàn)的。當(dāng)氣門疊開時（進氣門和排氣門都打開），廢氣就從廢氣口流入進氣口，疊開的程度就決定了廢氣再循環(huán)的廢氣量，重疊角大，內(nèi)部廢氣再循環(huán)量也大。內(nèi)部廢氣再循環(huán)32精選課件重疊角不能太大，過大的重疊角會使發(fā)動機燃燒不穩(wěn)定EGR控制電路Ａ—ＥＧＲ閥搭鐵控制Ｂ—ＥＧＲ閥位置傳感器的搭鐵線Ｃ—ＥＧＲ閥位置傳感器的信號線Ｄ—ＥＧＲ閥位置傳感器的５Ｖ電源線Ｅ—ＥＧＲ電磁閥的電源線1、電路識讀1、EGR閥工作電路2、EGR閥電位計2、各端子的含義3、安裝位置：33精選課件EGR控制電路Ａ—ＥＧＲ閥搭鐵控制1、電路識讀1、EGR閥工第一步：關(guān)閉點火開關(guān)。第二步：拔下EGR閥上5芯插頭。第三步：測量5芯插頭的A~E間的電阻值。標(biāo)準(zhǔn)值：10~20Ω，廢氣再循環(huán)閥的檢測1、檢測EGR電磁閥的電阻值：34精選課件第一步：關(guān)閉點火開關(guān)。廢氣再循環(huán)閥的檢測1、檢測EGR電磁閥第一步：起動發(fā)動機。第二步：測量EGR閥升程傳感器的信號線E與搭鐵間的電壓。標(biāo)準(zhǔn)值：在1700~2500r/min運轉(zhuǎn)時，0~5V。2、檢測EGR閥位置傳感器的信號電壓35精選課件第一步：起動發(fā)動機。2、檢測EGR閥位置傳感器的信號電壓15第一步：關(guān)閉點火開關(guān)。第二步：拔下EGR閥上5芯插頭。第三步：打開點火開關(guān)。第四步：測量