風(fēng)機(jī)變槳系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、原理及典型故障處理課件

風(fēng)機(jī)變槳系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、原理

及典型故障處理風(fēng)機(jī)變槳系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、原理

及典型故障處理變槳系統(tǒng)變槳系統(tǒng)是安裝在輪轂內(nèi)作為氣動(dòng)剎車系統(tǒng)或在額定功率范圍內(nèi)通過改變?nèi)~片角度從而對風(fēng)力發(fā)電機(jī)運(yùn)行功率進(jìn)行控制，維持機(jī)組工作在最佳狀態(tài)。變槳系統(tǒng)是風(fēng)力發(fā)電機(jī)組中的重要組成部分，變槳系統(tǒng)包括三個(gè)驅(qū)動(dòng)裝置，每個(gè)驅(qū)動(dòng)裝置都有單獨(dú)的變槳電機(jī)、變槳減速機(jī)和變槳軸承，既可同時(shí)調(diào)整三個(gè)葉片的變槳角度，也可單獨(dú)對每個(gè)葉片的變槳角度進(jìn)行調(diào)整。變槳系統(tǒng)變槳系統(tǒng)是安裝在輪轂內(nèi)作為氣動(dòng)剎車系統(tǒng)或在額風(fēng)機(jī)變槳系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、原理及典型故障處理課件風(fēng)機(jī)變槳系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、原理及典型故障處理課件變槳系統(tǒng)的功能

1.變槳功能：從額定功率起，通過控制系統(tǒng)將葉片以精細(xì)的變槳角度向順槳方向轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)風(fēng)力發(fā)電機(jī)的功率控制。

2.制動(dòng)功能：理論上三個(gè)葉片中的一個(gè)動(dòng)作轉(zhuǎn)動(dòng)到順槳位置，就可以實(shí)現(xiàn)氣動(dòng)剎車，可以安全地使風(fēng)力發(fā)電機(jī)停機(jī)。變槳系統(tǒng)采用了獨(dú)立同步的三套控制系統(tǒng)，具有很高的可靠性。變槳系統(tǒng)的功能1.變槳功能：從額定功率起，通過控制系變槳系統(tǒng)的作用

當(dāng)風(fēng)速超過額定風(fēng)速時(shí)，通過控制葉片角度來控制風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和功率維持在一個(gè)最優(yōu)的水平；當(dāng)風(fēng)速低于額定風(fēng)速時(shí)，通過調(diào)整葉片角度從風(fēng)中吸收更多的風(fēng)能，得到最佳的發(fā)電功率；當(dāng)安全鏈被打開時(shí)，葉片轉(zhuǎn)到順槳位置，可作為空氣動(dòng)力制動(dòng)裝置使機(jī)組安全停機(jī)；利用風(fēng)和葉輪的相互作用，減小擺動(dòng)從而將機(jī)械負(fù)載最小化。變槳系統(tǒng)的作用當(dāng)風(fēng)速超過額定風(fēng)速時(shí)，通過控制葉片角度順槳位置工作位置順槳位置工作位置變槳電機(jī)為變槳系統(tǒng)提供動(dòng)力,電機(jī)輸出軸與減速齒輪箱同軸相連,減速器將電機(jī)的扭矩增大到適當(dāng)?shù)谋稊?shù)后,將減速器輸出軸上的力矩通過一定方式傳動(dòng)到葉根變槳軸承的旋轉(zhuǎn)部分,從而帶動(dòng)葉片旋轉(zhuǎn),實(shí)現(xiàn)變槳。變槳機(jī)構(gòu)采用電機(jī)——減速器——齒輪嚙合傳動(dòng)形式，三個(gè)葉片的變槳機(jī)構(gòu)完全相同。每個(gè)葉片采用一個(gè)帶位移反饋的伺服電機(jī)進(jìn)行單獨(dú)調(diào)節(jié),實(shí)時(shí)監(jiān)測電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)角度。伺服電機(jī)通過減速器增大力矩,減速器輸出側(cè)齒輪與輪轂內(nèi)葉片根部的內(nèi)齒圈相嚙合，電機(jī)旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)葉片進(jìn)行旋轉(zhuǎn),從而實(shí)現(xiàn)對葉片角度的控制。變槳系統(tǒng)原理變槳電機(jī)為變槳系統(tǒng)提供動(dòng)力,電機(jī)輸出軸與減速齒輪箱同變槳系統(tǒng)如何實(shí)現(xiàn)變槳控制從站PLC控制操作電氣變槳系統(tǒng)，3個(gè)變槳變頻器控制的變槳電機(jī)間接變速裝置（伺服電機(jī)）機(jī)艙內(nèi)的電池系統(tǒng)變槳系統(tǒng)如何實(shí)現(xiàn)變槳控制從站PLC控制操作

變槳控制系統(tǒng)是通過改變?nèi)~片角度，實(shí)現(xiàn)功率變化來進(jìn)行調(diào)節(jié)的。通過在葉片和輪轂之間安裝的變槳驅(qū)動(dòng)裝置帶動(dòng)變槳軸承轉(zhuǎn)動(dòng)從而改變?nèi)~片角度，由此控制葉片的升力，以達(dá)到控制作用在風(fēng)輪葉片上的扭矩和功率的目的。采用變槳矩調(diào)節(jié)，風(fēng)機(jī)的啟動(dòng)性好、剎車機(jī)構(gòu)簡單，葉片順槳后風(fēng)輪轉(zhuǎn)速可以逐漸下降、額定點(diǎn)以前的功率輸出飽滿、額定點(diǎn)以后的輸出功率平滑、風(fēng)輪葉根承受的動(dòng)、靜載荷小。變槳系統(tǒng)作為基本制動(dòng)系統(tǒng)，可以在額定功率范圍內(nèi)對風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速進(jìn)行控制。變槳系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)變槳控制系統(tǒng)是通過改變?nèi)~片角度，實(shí)現(xiàn)功率變化來進(jìn)行調(diào)

變槳系統(tǒng)包括三個(gè)主要部件，變槳軸承、變槳驅(qū)動(dòng)裝置－變槳電機(jī)和變槳齒輪箱、變槳控制柜。如果一個(gè)驅(qū)動(dòng)裝置發(fā)生故障，另兩個(gè)驅(qū)動(dòng)裝置可以安全地使風(fēng)機(jī)停機(jī)。變槳系統(tǒng)的構(gòu)成變槳系統(tǒng)包括三個(gè)主要部件，變槳軸承、變槳驅(qū)動(dòng)裝置－變槳機(jī)構(gòu)變槳機(jī)構(gòu)風(fēng)機(jī)變槳系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、原理及典型故障處理課件風(fēng)機(jī)變槳系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、原理及典型故障處理課件變槳軸承變槳軸承風(fēng)機(jī)變槳系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、原理及典型故障處理課件安裝位置

變槳軸承安裝在輪轂上，通過外圈螺栓把緊。其內(nèi)齒圈與變槳驅(qū)動(dòng)裝置嚙合運(yùn)動(dòng)，并與葉片連接。安裝位置變槳軸承安裝在輪轂上，通過外圈螺栓把緊。其工作原理當(dāng)風(fēng)向發(fā)生變化時(shí)，通過變槳驅(qū)動(dòng)裝置帶動(dòng)變槳軸承轉(zhuǎn)動(dòng)從而改變?nèi)~片對風(fēng)向地迎角，使葉片保持最佳的迎風(fēng)狀態(tài)，由此控制葉片的升力，以達(dá)到控制作用在葉片上的扭矩和功率的目的。工作原理當(dāng)風(fēng)向發(fā)生變化時(shí)，通過變槳驅(qū)動(dòng)裝置帶動(dòng)變槳軸從剖面圖可以看出，變槳軸承采用雙排深溝球軸承。深溝球軸承主要承受純徑向載荷，也可承受軸向載荷。從剖面圖可以看出，變槳軸承采用雙排深溝球軸承。深溝球

位置1：變槳軸承外圈螺栓孔，與輪轂聯(lián)接。位置2：變槳軸承內(nèi)圈螺栓孔，與葉片聯(lián)接。位置3：S標(biāo)記，軸承淬硬軌跡的始末點(diǎn)，此區(qū)軸承承受力較弱，要避免進(jìn)入工作區(qū)。位置4：位置工藝孔。位置5：定位銷孔，用來定位變槳軸承和輪轂。位置6：進(jìn)油孔，在此孔打入潤滑油，起到潤滑軸承作用。位置7：最小滾動(dòng)圓直徑的標(biāo)記（嚙合圓）。

位置1：變槳軸承外圈螺栓孔，與輪轂聯(lián)接。變槳軸承日常檢查1.檢查變槳軸承表面清潔度。

2.檢查變槳軸承表面防腐涂層。

3.檢查變槳軸承齒面情況。（點(diǎn)蝕、斷齒、銹蝕、磨損）

4.檢查變槳軸承螺栓的緊固。

5.檢查變槳軸承潤滑。6.檢查變槳軸承密封性。變槳軸承日常檢查1.檢查變槳軸承表面清潔度。變槳驅(qū)動(dòng)裝置變槳驅(qū)動(dòng)裝置風(fēng)機(jī)變槳系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、原理及典型故障處理課件風(fēng)機(jī)變槳系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、原理及典型故障處理課件安裝位置

變槳驅(qū)動(dòng)裝置通過螺柱與輪轂配合聯(lián)接。變槳齒輪箱前的小齒輪與變槳軸承內(nèi)圈嚙合，并要保證嚙合間隙應(yīng)在0.3～0.9mm之間，間隙由加工精度保證。安裝位置變槳驅(qū)動(dòng)裝置通過螺柱與輪轂配合聯(lián)接。變槳齒組成部件變槳驅(qū)動(dòng)裝置由變槳電機(jī)和變槳齒輪箱兩部分組成。組成部件變槳驅(qū)動(dòng)裝置由變槳電機(jī)和變槳齒輪箱兩部分組成。工作原理

變槳齒輪箱必須為小型并且具有高過載能力。變槳齒輪箱和變槳電機(jī)是直聯(lián)型。變槳電機(jī)是含有位置反饋的伺服電機(jī)。電機(jī)由變頻器連接到直流母線供給電流。變槳電機(jī)為變槳系統(tǒng)提供動(dòng)力,電機(jī)輸出軸與減速齒輪箱同軸相連,將減速器輸出軸上的力矩傳動(dòng)到葉根變槳軸承的旋轉(zhuǎn)部分,從而帶動(dòng)葉片旋轉(zhuǎn),實(shí)現(xiàn)變槳。工作原理變槳齒輪箱必須為小型并且具有高過載能力。變位置1：壓板用螺紋孔，用于安裝小齒輪壓板。位置2：驅(qū)動(dòng)器吊環(huán)，用于起吊安裝變槳驅(qū)動(dòng)裝置。位置3：螺柱。與輪轂聯(lián)接用。位置4：電機(jī)接線盒。位置1：壓板用螺紋孔，用于安裝小齒輪壓板。變槳驅(qū)動(dòng)裝置日常檢查1.檢查變槳驅(qū)動(dòng)裝置表面清潔度。

2.檢查變槳驅(qū)動(dòng)裝置表面防腐層。

3.檢查變槳電機(jī)是否過熱。1）測量絕緣電阻2）檢查變槳電機(jī)軸承是否卡澀4.檢查變槳電機(jī)是否有異常聲音。1）檢查變槳電機(jī)軸承潤滑、有無磨損2）電機(jī)安裝是否緊固

5.檢查變槳齒輪箱潤滑油。變槳驅(qū)動(dòng)裝置日常檢查1.檢查變槳驅(qū)動(dòng)裝置表面清潔度。變槳驅(qū)動(dòng)裝置日常檢查

6.檢查變槳驅(qū)動(dòng)裝置螺栓緊固。7.檢查變槳小齒輪與變槳齒圈的嚙合間隙。8.檢查變槳小齒輪、大齒圈齒面是否有過度磨損或斷齒等現(xiàn)象。9.檢查變槳小齒輪、大齒圈齒面是否附著雜物。10.檢查變槳小齒輪、大齒圈齒面潤滑是否合格。變槳驅(qū)動(dòng)裝置日常檢查6.檢查變槳驅(qū)動(dòng)裝置螺栓緊固。變槳電機(jī)技術(shù)參數(shù)變槳電機(jī)技術(shù)參數(shù)風(fēng)機(jī)變槳系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、原理及典型故障處理課件風(fēng)機(jī)變槳系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、原理及典型故障處理課件變槳齒輪箱技術(shù)參數(shù)變槳齒輪箱技術(shù)參數(shù)風(fēng)機(jī)變槳系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、原理及典型故障處理課件變槳控制柜變槳控制柜風(fēng)機(jī)變槳系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、原理及典型故障處理課件

安裝位置：變槳控制柜安裝在輪轂內(nèi)，每個(gè)葉片配備單獨(dú)的變槳控制柜，以便實(shí)現(xiàn)獨(dú)立變槳功能，共3個(gè)變槳控制柜。變槳控制柜內(nèi)有與PLC的通訊接口和變槳變頻器，是變槳系統(tǒng)控制中樞，實(shí)現(xiàn)變槳功能。安裝位置：變槳控制柜安裝在輪轂內(nèi)，每個(gè)葉片配備單獨(dú)變槳控制柜日常檢查

1.檢查變槳控制柜固定螺栓是否松動(dòng)。

2.檢查柜體有無破損、開裂、灼燒痕跡。3.檢查變槳控制柜內(nèi)布線是否合理、接線是否松動(dòng)。

3.檢查變槳控制柜內(nèi)有無浮塵、雜物。4.檢查變槳控制柜線纜扎帶是否斷裂脫落。

變槳控制柜日常檢查1.檢查變槳控制柜固定螺栓是否松動(dòng)滑環(huán)滑環(huán)

安裝位置：滑環(huán)安裝在輪轂內(nèi)，一臺風(fēng)電機(jī)組配備一個(gè)滑環(huán)。

滑環(huán)屬于精密設(shè)備，承擔(dān)著將機(jī)艙內(nèi)的動(dòng)力和信號輸送至輪轂變槳系統(tǒng)的作用，由于長期的運(yùn)行，易造成接觸部件的損壞和污染，必須定期進(jìn)行檢查和清潔。安裝位置：滑環(huán)安裝在輪轂內(nèi)，一臺風(fēng)電機(jī)組配備一個(gè)滑滑環(huán)日常檢查1.檢查滑環(huán)安裝底座螺栓固定是否牢固。

2.檢查滑環(huán)萬向節(jié)潤滑是否良好、是否活動(dòng)自如、滑環(huán)支撐桿與萬向節(jié)是否垂直。

3.檢查滑環(huán)各接線是否松動(dòng)、是否有扎帶斷裂脫落。

4.檢查滑環(huán)線纜固定布置是否合理。5.檢查滑道表面有無變色、銹蝕、磨損等現(xiàn)象?；h(huán)日常檢查1.檢查滑環(huán)安裝底座螺栓固定是否牢固。變槳電池柜變槳電池柜變槳電池柜分布在機(jī)艙尾部，由30塊12VDC電池串聯(lián)而成。電池?cái)?shù)據(jù)：額定電壓/容量：360V(30x12V)/5Ah瞬時(shí)電流：50A/5s安裝位置變槳電池柜分布在機(jī)艙尾部，由30塊12VDC電池串工作原理

變槳電池柜的目的是保證變槳系統(tǒng)在外部電源中斷時(shí)可以安全操作。電池柜連接到變槳變頻器共用的直流母線供電裝置，在外部電源中斷時(shí)由電池供應(yīng)電力保證變槳系統(tǒng)的安全工作。每一個(gè)變頻器都有一個(gè)制動(dòng)斷路器在制動(dòng)狀態(tài)時(shí)避免過高電壓。

工作原理變槳電池柜的目的是保證變槳系統(tǒng)在外部電源中變槳電池柜日常檢查1.日常監(jiān)盤加強(qiáng)對變槳電池柜溫度及電壓監(jiān)測。2.檢查電池外觀有無損壞、接線是否松動(dòng)。3.檢查電池柜加熱器工作是否正常。4.定期對變槳電池柜電池的端電壓和內(nèi)阻進(jìn)行測量，不合格整組更換。變槳電池柜日常檢查1.日常監(jiān)盤加強(qiáng)對變槳電池柜溫度及雷電保護(hù)裝置雷電保護(hù)裝置風(fēng)機(jī)變槳系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、原理及典型故障處理課件安裝位置

雷電保護(hù)裝置安裝在變槳軸承外圈，碳纖維毛刷安裝在集電爪上。安裝位置雷電保護(hù)裝置安裝在變槳軸承外圈，碳纖維毛刷組成部件

雷電保護(hù)爪主要由三部分組成,按照安裝順序從上到下依次是墊片壓板，碳纖維刷和集電爪。組成部件雷電保護(hù)爪主要由三部分組成,按照安裝順序從上到下依工作原理

雷電保護(hù)裝置可以有效的將作用在輪轂和葉片上的電流通過集電爪導(dǎo)到地面，避免雷擊使風(fēng)機(jī)線路損壞。碳纖維刷是為了補(bǔ)償靜電的不平衡。工作原理雷電保護(hù)裝置可以有效的將作用在輪轂和雷電保護(hù)裝置日常檢查1.檢查雷電保護(hù)裝置的表面清潔。

2.檢查碳刷纖維的是否完好。

3.檢查雷電保護(hù)裝置螺栓的緊固。

雷電保護(hù)裝置日常檢查1.檢查雷電保護(hù)裝置的表面清潔。順槳接近撞塊和變槳限位撞塊順槳接近撞塊和變槳限位撞塊風(fēng)機(jī)變槳系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、原理及典型故障處理課件安裝位置

變槳限位撞塊安裝在變槳軸承內(nèi)圈內(nèi)側(cè)，與緩沖塊配合使用。安裝位置變槳限位撞塊安裝在變槳軸承內(nèi)圈內(nèi)側(cè)，與緩沖工作原理

當(dāng)葉片變槳趨于最大角度的時(shí)候，變槳限位撞塊會(huì)運(yùn)行到緩沖塊上起到變槳緩沖作用，以保護(hù)變槳系統(tǒng)，保證系統(tǒng)正常運(yùn)行。工作原理當(dāng)葉片變槳趨于最大角度的時(shí)候，變槳限位撞塊位置1：變槳限位撞塊與變槳軸承連接時(shí)定位導(dǎo)向螺釘孔。位置2：順槳接近撞塊安裝螺栓孔，與變槳限位撞塊連接。位置3：變槳限位撞塊安裝螺栓孔，與變槳軸承連接。位置1：變槳限位撞塊與變槳軸承連接時(shí)定位導(dǎo)向螺釘孔。順槳接近撞塊順槳接近撞塊安裝位置

順槳接近撞塊安裝在變槳限位撞塊上，與順槳感光裝置配合使用。安裝位置順槳接近撞塊安裝在變槳限位撞塊上，與順槳感工作原理

當(dāng)葉片變槳趨于順槳位置時(shí)，順槳接近撞塊就會(huì)運(yùn)行到順槳感光裝置上方，感光裝置接受信號后會(huì)傳遞給變槳系統(tǒng)，提示葉片已經(jīng)處于順槳位置。工作原理當(dāng)葉片變槳趨于順槳位置時(shí)，順槳接近撞塊就會(huì)順槳接近撞塊和變槳限位撞塊

日常檢查1.檢查順槳感光裝置的清潔度，以保證能夠正常接受感光信號。

2.檢查易損件緩沖塊，做到及時(shí)更換。

3.檢查各撞塊螺栓的緊固。4.檢查順槳接近撞塊與感光裝置距離是否合適。（3—5mm）5.檢查順槳接近撞塊感應(yīng)片是否變形。（彎折角度近似90度為正常）順槳接近撞塊和變槳限位撞塊

日常檢查1.檢查順槳感光極限工作位置撞塊和限位開關(guān)

極限工作位置撞塊和限位開關(guān)極限工作位置撞塊極限工作位置撞塊風(fēng)機(jī)變槳系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、原理及典型故障處理課件安裝位置

極限工作位置撞塊安裝在變槳軸承內(nèi)圈內(nèi)側(cè)兩個(gè)對應(yīng)的螺栓孔上。

安裝位置極限工作位置撞塊安裝在變槳軸承內(nèi)圈內(nèi)側(cè)兩個(gè)工作原理

當(dāng)變槳軸承趨于極限工作位置時(shí)，極限工作位置撞塊就會(huì)運(yùn)行到限位開關(guān)上方，與限位開關(guān)撞桿作用，限位開關(guān)撞桿安裝在限位開關(guān)上，當(dāng)其受到撞擊后，限位開關(guān)會(huì)把信號通過電纜傳遞給變槳控制柜，提示變槳軸承已經(jīng)處于極限工作位置。

工作原理當(dāng)變槳軸承趨于極限工作位置時(shí)，極限工作位置限位開關(guān)日常檢查

1.檢查開關(guān)靈敏度，是否松動(dòng)。

2.檢查限位開關(guān)外觀完好，接線是否正常。

3.檢查連接螺栓是否緊固。

限位開關(guān)日常檢查1.檢查開關(guān)靈敏度，是否松動(dòng)。輪轂變槳裝置按螺栓分部件統(tǒng)計(jì)

輪轂變槳裝置按螺栓分部件統(tǒng)計(jì)風(fēng)機(jī)變槳系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、原理及典型故障處理課件1.變槳軸承與輪轂連接1.變槳軸承與輪轂連接2.變槳軸承與葉片連接

2.變槳軸承與葉片連接

3.齒輪安裝壓板3.齒輪安裝壓板4.變將驅(qū)動(dòng)裝置與輪轂支架

4.變將驅(qū)動(dòng)裝置與輪轂支架5.順槳接近撞塊5.順槳接近撞塊6.限位開關(guān)用螺釘6.限位開關(guān)用螺釘7.變槳限位撞塊用螺釘

7.變槳限位撞塊用螺釘8.緩沖器用螺釘8.緩沖器用螺釘9.極限工作位置撞塊用螺栓

9.極限工作位置撞塊用螺栓10.連接板用螺栓

10.連接板用螺栓11.變槳控制柜支架用螺栓

11.變槳控制柜支架用螺栓12.控制柜用螺栓

12.控制柜用螺栓13.輪轂與齒輪箱上用螺柱

13.輪轂與齒輪箱上用螺柱14.鎖緊作用螺栓

14.鎖緊作用螺栓15.滑環(huán)15.滑環(huán)變槳系統(tǒng)故障變槳系統(tǒng)故障一般有滑環(huán)故障、變槳電池故障、三葉片變槳不同步故障、變槳電機(jī)及減速器故障、變槳軸承故障、變槳超限位故障等。檢查范圍包括變槳軸承及變槳傳動(dòng)部件、傳感器狀態(tài)、變槳電池狀態(tài)及回路接線狀態(tài)、滑環(huán)及接線狀態(tài)、變槳電機(jī)、減速器以及控制回路狀態(tài)。變槳電池故障,在機(jī)組失去外部動(dòng)力電源,緊急停機(jī)的情況下,由于備用電源的失效,而造成機(jī)組氣動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)失效,將可能導(dǎo)致飛車的嚴(yán)重后果。變槳系統(tǒng)故障變槳系統(tǒng)故障一般有滑環(huán)故障、變槳電池故障變槳系統(tǒng)故障類型(一)變槳系統(tǒng)通信故障變槳系統(tǒng)需要接收風(fēng)電機(jī)組控制系統(tǒng)的位置命令信號，同時(shí)也需要實(shí)時(shí)反饋給控制系統(tǒng)自身的位置信號。這個(gè)信號回路需要連接靜止的機(jī)艙控制柜與旋轉(zhuǎn)的變槳控制柜，必須經(jīng)過滑環(huán)。為了完成變槳系統(tǒng)的功能,變槳系統(tǒng)的三個(gè)葉片需要協(xié)調(diào)動(dòng)作，相互間也存在通信的需求,通信是變槳系統(tǒng)的重要組成部分,也是其故障的重要來源。變槳系統(tǒng)故障類型(一)變槳系統(tǒng)通信故障變槳系統(tǒng)故障類型(二)變槳電機(jī)故障變槳電機(jī)是變槳系統(tǒng)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，需要外接電源，并且頻繁啟動(dòng)、停止，隨著風(fēng)況變化和葉片旋轉(zhuǎn)，承受的負(fù)載情況也在不停的變化中，工作條件較為惡劣。變槳電機(jī)也是變槳系統(tǒng)的一個(gè)重要故障來源。變槳系統(tǒng)故障類型(二)變槳電機(jī)故障變槳系統(tǒng)故障類型(三)變槳變頻器故障為了控制變槳電機(jī)，變槳系統(tǒng)需要配備變槳變頻器，變槳變頻器常發(fā)生輸出過流、過熱、過載、輸出不對稱，由于變槳變頻器原因造成故障。變槳系統(tǒng)故障類型(三)變槳變頻器故障變槳系統(tǒng)故障類型(四)變槳電池故障蓄電池作為變槳系統(tǒng)的后備電源,是有關(guān)安全性的重要后備動(dòng)力源，有多種傳感器對其進(jìn)行測量，當(dāng)電池的電壓、充電時(shí)間、充電電源出現(xiàn)問題時(shí)，則會(huì)報(bào)出后備電源相關(guān)故障，此類故障一般均會(huì)導(dǎo)致風(fēng)電機(jī)組停機(jī)，排除后才能保證風(fēng)電機(jī)組繼續(xù)運(yùn)行。變槳系統(tǒng)故障類型(四)變槳電池故障變槳系統(tǒng)故障類型(五)變槳限位開關(guān)故障變槳系統(tǒng)在變槳的極限位置上設(shè)置有限位開關(guān)，以對風(fēng)電機(jī)組的極限位置和安全位置進(jìn)行準(zhǔn)確定位。葉片只能在極限位置和安全位置間運(yùn)動(dòng)。當(dāng)變槳系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，系統(tǒng)會(huì)將電源輸入從電網(wǎng)切換至后備電源，利用后備電源存儲(chǔ)的能量去驅(qū)動(dòng)電機(jī)，推動(dòng)變槳軸承，直至葉片到達(dá)安全位置，觸動(dòng)安全位置限位開關(guān)為止。安全位置限位開關(guān)被觸動(dòng)后，電機(jī)電源被切斷。不論是變槳限位開關(guān)信號錯(cuò)誤還是被觸碰,都會(huì)報(bào)出對應(yīng)的故障信號。變槳系統(tǒng)故障類型(五)變槳限位開關(guān)故障變槳系統(tǒng)典型故障（一）通信中斷故障分析：①滑環(huán)損壞；②通信接線松動(dòng)或破損。處理方法：①清洗和修理滑環(huán)；②檢査通信接線，如有松動(dòng)則緊固，若破損則進(jìn)行修復(fù)。變槳系統(tǒng)典型故障（一）通信中斷變槳系統(tǒng)典型故障（二）變槳不到位故障分析：①信號線路故障；②變槳電機(jī)故障；③變槳軸承故障；④變槳三角架故障。處理方法：①檢查信號線路接線；②查找變槳電機(jī)故障并進(jìn)行更換；③潤滑變槳軸承,重新校正,必要情況下更換變槳軸承；④維修或更換變槳三角架。變槳系統(tǒng)典型故障（二）變槳不到位變槳系統(tǒng)典型故障（三）變槳電池故障故障分析：①充電回路故障；②電池故障；③電池電壓檢測回路故障；④電池柜加熱器損壞。處理方法：①檢查并緊固充電回路接線；②檢查電池基本性能及容量；③檢查電池電壓檢測回路接線；④檢查電池柜加熱器功能及接線。變槳系統(tǒng)典型故障（三）變槳電池故障變槳系統(tǒng)典型故障（四）輪轂轉(zhuǎn)速波動(dòng)或超速故障分析：①TURCK超速繼電器損壞；②滑環(huán)損壞或晃動(dòng)。處理方法：①檢查更換TURCK超速繼電器；②檢查滑環(huán)及其固定、支撐桿緊固。變槳系統(tǒng)典型故障（四）輪轂轉(zhuǎn)速波動(dòng)或超速變槳系統(tǒng)典型故障（五）變槳驅(qū)動(dòng)故障故障分析：①變槳軸承故障；②變槳減速機(jī)故障；③通信接線松動(dòng)或破損；④變槳變頻器損壞；⑤變槳電機(jī)損壞。處理方法：①檢查潤滑變槳軸承；②檢査變槳減速機(jī)；③緊固變槳電機(jī)通信接線，如若磨損嚴(yán)重，需更換通信接線；④檢查更換變槳變頻器；⑤檢查更換變槳電機(jī)。變槳系統(tǒng)典型故障（五）變槳驅(qū)動(dòng)故障變槳系統(tǒng)典型故障（六）動(dòng)不平衡引起的振動(dòng)故障故障分析：①機(jī)組偏航滑動(dòng)襯墊問題引起振動(dòng)過大；②由于發(fā)電機(jī)對中精度不夠,聯(lián)軸器同軸度不符合要求；處理方法：①機(jī)組偏航時(shí)側(cè)面軸承處伴有較大噪音,通過噪音可以確認(rèn)為偏航襯墊問題；②檢查上次對中數(shù)據(jù),必要時(shí)可重新對中,確保對中數(shù)據(jù)在要求范圍之內(nèi)；變槳系統(tǒng)典型故障（六）動(dòng)不平衡引起的振動(dòng)故障變槳系統(tǒng)典型故障（六）動(dòng)不平衡引起的振動(dòng)故障故障分析：③葉片存在配重缺陷、葉片污垢,導(dǎo)致風(fēng)輪質(zhì)量不平衡。處理方法：③打開葉片人孔蓋板進(jìn)行觀察,檢查葉片內(nèi)部配重塊是否松脫丟失,葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)葉片內(nèi)部是否有異響來判斷，同時(shí)觀察葉片表面是否有明顯污跡或損壞。變槳系統(tǒng)典型故障（六）動(dòng)不平衡引起的振動(dòng)故障謝謝觀賞！謝謝觀賞！風(fēng)機(jī)變槳系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、原理

及典型故障處理風(fēng)機(jī)變槳系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、原理

及典型故障處理變槳系統(tǒng)變槳系統(tǒng)是安裝在輪轂內(nèi)作為氣動(dòng)剎車系統(tǒng)或在額定功率范圍內(nèi)通過改變?nèi)~片角度從而對風(fēng)力發(fā)電機(jī)運(yùn)行功率進(jìn)行控制，維持機(jī)組工作在最佳狀態(tài)。變槳系統(tǒng)是風(fēng)力發(fā)電機(jī)組中的重要組成部分，變槳系統(tǒng)包括三個(gè)驅(qū)動(dòng)裝置，每個(gè)驅(qū)動(dòng)裝置都有單獨(dú)的變槳電機(jī)、變槳減速機(jī)和變槳軸承，既可同時(shí)調(diào)整三個(gè)葉片的變槳角度，也可單獨(dú)對每個(gè)葉片的變槳角度進(jìn)行調(diào)整。變槳系統(tǒng)變槳系統(tǒng)是安裝在輪轂內(nèi)作為氣動(dòng)剎車系統(tǒng)或在額風(fēng)機(jī)變槳系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、原理及典型故障處理課件風(fēng)機(jī)變槳系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、原理及典型故障處理課件變槳系統(tǒng)的功能

1.變槳功能：從額定功率起，通過控制系統(tǒng)將葉片以精細(xì)的變槳角度向順槳方向轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)風(fēng)力發(fā)電機(jī)的功率控制。

2.制動(dòng)功能：理論上三個(gè)葉片中的一個(gè)動(dòng)作轉(zhuǎn)動(dòng)到順槳位置，就可以實(shí)現(xiàn)氣動(dòng)剎車，可以安全地使風(fēng)力發(fā)電機(jī)停機(jī)。變槳系統(tǒng)采用了獨(dú)立同步的三套控制系統(tǒng)，具有很高的可靠性。變槳系統(tǒng)的功能1.變槳功能：從額定功率起，通過控制系變槳系統(tǒng)的作用

當(dāng)風(fēng)速超過額定風(fēng)速時(shí)，通過控制葉片角度來控制風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和功率維持在一個(gè)最優(yōu)的水平；當(dāng)風(fēng)速低于額定風(fēng)速時(shí)，通過調(diào)整葉片角度從風(fēng)中吸收更多的風(fēng)能，得到最佳的發(fā)電功率；當(dāng)安全鏈被打開時(shí)，葉片轉(zhuǎn)到順槳位置，可作為空氣動(dòng)力制動(dòng)裝置使機(jī)組安全停機(jī)；利用風(fēng)和葉輪的相互作用，減小擺動(dòng)從而將機(jī)械負(fù)載最小化。變槳系統(tǒng)的作用當(dāng)風(fēng)速超過額定風(fēng)速時(shí)，通過控制葉片角度順槳位置工作位置順槳位置工作位置變槳電機(jī)為變槳系統(tǒng)提供動(dòng)力,電機(jī)輸出軸與減速齒輪箱同軸相連,減速器將電機(jī)的扭矩增大到適當(dāng)?shù)谋稊?shù)后,將減速器輸出軸上的力矩通過一定方式傳動(dòng)到葉根變槳軸承的旋轉(zhuǎn)部分,從而帶動(dòng)葉片旋轉(zhuǎn),實(shí)現(xiàn)變槳。變槳機(jī)構(gòu)采用電機(jī)——減速器——齒輪嚙合傳動(dòng)形式，三個(gè)葉片的變槳機(jī)構(gòu)完全相同。每個(gè)葉片采用一個(gè)帶位移反饋的伺服電機(jī)進(jìn)行單獨(dú)調(diào)節(jié),實(shí)時(shí)監(jiān)測電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)角度。伺服電機(jī)通過減速器增大力矩,減速器輸出側(cè)齒輪與輪轂內(nèi)葉片根部的內(nèi)齒圈相嚙合，電機(jī)旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)葉片進(jìn)行旋轉(zhuǎn),從而實(shí)現(xiàn)對葉片角度的控制。變槳系統(tǒng)原理變槳電機(jī)為變槳系統(tǒng)提供動(dòng)力,電機(jī)輸出軸與減速齒輪箱同變槳系統(tǒng)如何實(shí)現(xiàn)變槳控制從站PLC控制操作電氣變槳系統(tǒng)，3個(gè)變槳變頻器控制的變槳電機(jī)間接變速裝置（伺服電機(jī)）機(jī)艙內(nèi)的電池系統(tǒng)變槳系統(tǒng)如何實(shí)現(xiàn)變槳控制從站PLC控制操作

變槳控制系統(tǒng)是通過改變?nèi)~片角度，實(shí)現(xiàn)功率變化來進(jìn)行調(diào)節(jié)的。通過在葉片和輪轂之間安裝的變槳驅(qū)動(dòng)裝置帶動(dòng)變槳軸承轉(zhuǎn)動(dòng)從而改變?nèi)~片角度，由此控制葉片的升力，以達(dá)到控制作用在風(fēng)輪葉片上的扭矩和功率的目的。采用變槳矩調(diào)節(jié)，風(fēng)機(jī)的啟動(dòng)性好、剎車機(jī)構(gòu)簡單，葉片順槳后風(fēng)輪轉(zhuǎn)速可以逐漸下降、額定點(diǎn)以前的功率輸出飽滿、額定點(diǎn)以后的輸出功率平滑、風(fēng)輪葉根承受的動(dòng)、靜載荷小。變槳系統(tǒng)作為基本制動(dòng)系統(tǒng)，可以在額定功率范圍內(nèi)對風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速進(jìn)行控制。變槳系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)變槳控制系統(tǒng)是通過改變?nèi)~片角度，實(shí)現(xiàn)功率變化來進(jìn)行調(diào)

變槳系統(tǒng)包括三個(gè)主要部件，變槳軸承、變槳驅(qū)動(dòng)裝置－變槳電機(jī)和變槳齒輪箱、變槳控制柜。如果一個(gè)驅(qū)動(dòng)裝置發(fā)生故障，另兩個(gè)驅(qū)動(dòng)裝置可以安全地使風(fēng)機(jī)停機(jī)。變槳系統(tǒng)的構(gòu)成變槳系統(tǒng)包括三個(gè)主要部件，變槳軸承、變槳驅(qū)動(dòng)裝置－變槳機(jī)構(gòu)變槳機(jī)構(gòu)風(fēng)機(jī)變槳系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、原理及典型故障處理課件風(fēng)機(jī)變槳系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、原理及典型故障處理課件變槳軸承變槳軸承風(fēng)機(jī)變槳系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、原理及典型故障處理課件安裝位置

變槳軸承安裝在輪轂上，通過外圈螺栓把緊。其內(nèi)齒圈與變槳驅(qū)動(dòng)裝置嚙合運(yùn)動(dòng)，并與葉片連接。安裝位置變槳軸承安裝在輪轂上，通過外圈螺栓把緊。其工作原理當(dāng)風(fēng)向發(fā)生變化時(shí)，通過變槳驅(qū)動(dòng)裝置帶動(dòng)變槳軸承轉(zhuǎn)動(dòng)從而改變?nèi)~片對風(fēng)向地迎角，使葉片保持最佳的迎風(fēng)狀態(tài)，由此控制葉片的升力，以達(dá)到控制作用在葉片上的扭矩和功率的目的。工作原理當(dāng)風(fēng)向發(fā)生變化時(shí)，通過變槳驅(qū)動(dòng)裝置帶動(dòng)變槳軸從剖面圖可以看出，變槳軸承采用雙排深溝球軸承。深溝球軸承主要承受純徑向載荷，也可承受軸向載荷。從剖面圖可以看出，變槳軸承采用雙排深溝球軸承。深溝球

位置1：變槳軸承外圈螺栓孔，與輪轂聯(lián)接。位置2：變槳軸承內(nèi)圈螺栓孔，與葉片聯(lián)接。位置3：S標(biāo)記，軸承淬硬軌跡的始末點(diǎn)，此區(qū)軸承承受力較弱，要避免進(jìn)入工作區(qū)。位置4：位置工藝孔。位置5：定位銷孔，用來定位變槳軸承和輪轂。位置6：進(jìn)油孔，在此孔打入潤滑油，起到潤滑軸承作用。位置7：最小滾動(dòng)圓直徑的標(biāo)記（嚙合圓）。

位置1：變槳軸承外圈螺栓孔，與輪轂聯(lián)接。變槳軸承日常檢查1.檢查變槳軸承表面清潔度。

2.檢查變槳軸承表面防腐涂層。

3.檢查變槳軸承齒面情況。（點(diǎn)蝕、斷齒、銹蝕、磨損）

4.檢查變槳軸承螺栓的緊固。

5.檢查變槳軸承潤滑。6.檢查變槳軸承密封性。變槳軸承日常檢查1.檢查變槳軸承表面清潔度。變槳驅(qū)動(dòng)裝置變槳驅(qū)動(dòng)裝置風(fēng)機(jī)變槳系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、原理及典型故障處理課件風(fēng)機(jī)變槳系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、原理及典型故障處理課件安裝位置

變槳驅(qū)動(dòng)裝置通過螺柱與輪轂配合聯(lián)接。變槳齒輪箱前的小齒輪與變槳軸承內(nèi)圈嚙合，并要保證嚙合間隙應(yīng)在0.3～0.9mm之間，間隙由加工精度保證。安裝位置變槳驅(qū)動(dòng)裝置通過螺柱與輪轂配合聯(lián)接。變槳齒組成部件變槳驅(qū)動(dòng)裝置由變槳電機(jī)和變槳齒輪箱兩部分組成。組成部件變槳驅(qū)動(dòng)裝置由變槳電機(jī)和變槳齒輪箱兩部分組成。工作原理

變槳齒輪箱必須為小型并且具有高過載能力。變槳齒輪箱和變槳電機(jī)是直聯(lián)型。變槳電機(jī)是含有位置反饋的伺服電機(jī)。電機(jī)由變頻器連接到直流母線供給電流。變槳電機(jī)為變槳系統(tǒng)提供動(dòng)力,電機(jī)輸出軸與減速齒輪箱同軸相連,將減速器輸出軸上的力矩傳動(dòng)到葉根變槳軸承的旋轉(zhuǎn)部分,從而帶動(dòng)葉片旋轉(zhuǎn),實(shí)現(xiàn)變槳。工作原理變槳齒輪箱必須為小型并且具有高過載能力。變位置1：壓板用螺紋孔，用于安裝小齒輪壓板。位置2：驅(qū)動(dòng)器吊環(huán)，用于起吊安裝變槳驅(qū)動(dòng)裝置。位置3：螺柱。與輪轂聯(lián)接用。位置4：電機(jī)接線盒。位置1：壓板用螺紋孔，用于安裝小齒輪壓板。變槳驅(qū)動(dòng)裝置日常檢查1.檢查變槳驅(qū)動(dòng)裝置表面清潔度。

2.檢查變槳驅(qū)動(dòng)裝置表面防腐層。

3.檢查變槳電機(jī)是否過熱。1）測量絕緣電阻2）檢查變槳電機(jī)軸承是否卡澀4.檢查變槳電機(jī)是否有異常聲音。1）檢查變槳電機(jī)軸承潤滑、有無磨損2）電機(jī)安裝是否緊固

5.檢查變槳齒輪箱潤滑油。變槳驅(qū)動(dòng)裝置日常檢查1.檢查變槳驅(qū)動(dòng)裝置表面清潔度。變槳驅(qū)動(dòng)裝置日常檢查

6.檢查變槳驅(qū)動(dòng)裝置螺栓緊固。7.檢查變槳小齒輪與變槳齒圈的嚙合間隙。8.檢查變槳小齒輪、大齒圈齒面是否有過度磨損或斷齒等現(xiàn)象。9.檢查變槳小齒輪、大齒圈齒面是否附著雜物。10.檢查變槳小齒輪、大齒圈齒面潤滑是否合格。變槳驅(qū)動(dòng)裝置日常檢查6.檢查變槳驅(qū)動(dòng)裝置螺栓緊固。變槳電機(jī)技術(shù)參數(shù)變槳電機(jī)技術(shù)參數(shù)風(fēng)機(jī)變槳系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、原理及典型故障處理課件風(fēng)機(jī)變槳系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、原理及典型故障處理課件變槳齒輪箱技術(shù)參數(shù)變槳齒輪箱技術(shù)參數(shù)風(fēng)機(jī)變槳系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、原理及典型故障處理課件變槳控制柜變槳控制柜風(fēng)機(jī)變槳系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、原理及典型故障處理課件

安裝位置：變槳控制柜安裝在輪轂內(nèi)，每個(gè)葉片配備單獨(dú)的變槳控制柜，以便實(shí)現(xiàn)獨(dú)立變槳功能，共3個(gè)變槳控制柜。變槳控制柜內(nèi)有與PLC的通訊接口和變槳變頻器，是變槳系統(tǒng)控制中樞，實(shí)現(xiàn)變槳功能。安裝位置：變槳控制柜安裝在輪轂內(nèi)，每個(gè)葉片配備單獨(dú)變槳控制柜日常檢查

1.檢查變槳控制柜固定螺栓是否松動(dòng)。

2.檢查柜體有無破損、開裂、灼燒痕跡。3.檢查變槳控制柜內(nèi)布線是否合理、接線是否松動(dòng)。

3.檢查變槳控制柜內(nèi)有無浮塵、雜物。4.檢查變槳控制柜線纜扎帶是否斷裂脫落。

變槳控制柜日常檢查1.檢查變槳控制柜固定螺栓是否松動(dòng)滑環(huán)滑環(huán)

安裝位置：滑環(huán)安裝在輪轂內(nèi)，一臺風(fēng)電機(jī)組配備一個(gè)滑環(huán)。

滑環(huán)屬于精密設(shè)備，承擔(dān)著將機(jī)艙內(nèi)的動(dòng)力和信號輸送至輪轂變槳系統(tǒng)的作用，由于長期的運(yùn)行，易造成接觸部件的損壞和污染，必須定期進(jìn)行檢查和清潔。安裝位置：滑環(huán)安裝在輪轂內(nèi)，一臺風(fēng)電機(jī)組配備一個(gè)滑滑環(huán)日常檢查1.檢查滑環(huán)安裝底座螺栓固定是否牢固。

2.檢查滑環(huán)萬向節(jié)潤滑是否良好、是否活動(dòng)自如、滑環(huán)支撐桿與萬向節(jié)是否垂直。

3.檢查滑環(huán)各接線是否松動(dòng)、是否有扎帶斷裂脫落。

4.檢查滑環(huán)線纜固定布置是否合理。5.檢查滑道表面有無變色、銹蝕、磨損等現(xiàn)象?；h(huán)日常檢查1.檢查滑環(huán)安裝底座螺栓固定是否牢固。變槳電池柜變槳電池柜變槳電池柜分布在機(jī)艙尾部，由30塊12VDC電池串聯(lián)而成。電池?cái)?shù)據(jù)：額定電壓/容量：360V(30x12V)/5Ah瞬時(shí)電流：50A/5s安裝位置變槳電池柜分布在機(jī)艙尾部，由30塊12VDC電池串工作原理

變槳電池柜的目的是保證變槳系統(tǒng)在外部電源中斷時(shí)可以安全操作。電池柜連接到變槳變頻器共用的直流母線供電裝置，在外部電源中斷時(shí)由電池供應(yīng)電力保證變槳系統(tǒng)的安全工作。每一個(gè)變頻器都有一個(gè)制動(dòng)斷路器在制動(dòng)狀態(tài)時(shí)避免過高電壓。

工作原理變槳電池柜的目的是保證變槳系統(tǒng)在外部電源中變槳電池柜日常檢查1.日常監(jiān)盤加強(qiáng)對變槳電池柜溫度及電壓監(jiān)測。2.檢查電池外觀有無損壞、接線是否松動(dòng)。3.檢查電池柜加熱器工作是否正常。4.定期對變槳電池柜電池的端電壓和內(nèi)阻進(jìn)行測量，不合格整組更換。變槳電池柜日常檢查1.日常監(jiān)盤加強(qiáng)對變槳電池柜溫度及雷電保護(hù)裝置雷電保護(hù)裝置風(fēng)機(jī)變槳系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、原理及典型故障處理課件安裝位置

雷電保護(hù)裝置安裝在變槳軸承外圈，碳纖維毛刷安裝在集電爪上。安裝位置雷電保護(hù)裝置安裝在變槳軸承外圈，碳纖維毛刷組成部件

雷電保護(hù)爪主要由三部分組成,按照安裝順序從上到下依次是墊片壓板，碳纖維刷和集電爪。組成部件雷電保護(hù)爪主要由三部分組成,按照安裝順序從上到下依工作原理

雷電保護(hù)裝置可以有效的將作用在輪轂和葉片上的電流通過集電爪導(dǎo)到地面，避免雷擊使風(fēng)機(jī)線路損壞。碳纖維刷是為了補(bǔ)償靜電的不平衡。工作原理雷電保護(hù)裝置可以有效的將作用在輪轂和雷電保護(hù)裝置日常檢查1.檢查雷電保護(hù)裝置的表面清潔。

2.檢查碳刷纖維的是否完好。

3.檢查雷電保護(hù)裝置螺栓的緊固。

雷電保護(hù)裝置日常檢查1.檢查雷電保護(hù)裝置的表面清潔。順槳接近撞塊和變槳限位撞塊順槳接近撞塊和變槳限位撞塊風(fēng)機(jī)變槳系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、原理及典型故障處理課件安裝位置

變槳限位撞塊安裝在變槳軸承內(nèi)圈內(nèi)側(cè)，與緩沖塊配合使用。安裝位置變槳限位撞塊安裝在變槳軸承內(nèi)圈內(nèi)側(cè)，與緩沖工作原理

當(dāng)葉片變槳趨于最大角度的時(shí)候，變槳限位撞塊會(huì)運(yùn)行到緩沖塊上起到變槳緩沖作用，以保護(hù)變槳系統(tǒng)，保證系統(tǒng)正常運(yùn)行。工作原理當(dāng)葉片變槳趨于最大角度的時(shí)候，變槳限位撞塊位置1：變槳限位撞塊與變槳軸承連接時(shí)定位導(dǎo)向螺釘孔。位置2：順槳接近撞塊安裝螺栓孔，與變槳限位撞塊連接。位置3：變槳限位撞塊安裝螺栓孔，與變槳軸承連接。位置1：變槳限位撞塊與變槳軸承連接時(shí)定位導(dǎo)向螺釘孔。順槳接近撞塊順槳接近撞塊安裝位置

順槳接近撞塊安裝在變槳限位撞塊上，與順槳感光裝置配合使用。安裝位置順槳接近撞塊安裝在變槳限位撞塊上，與順槳感工作原理

當(dāng)葉片變槳趨于順槳位置時(shí)，順槳接近撞塊就會(huì)運(yùn)行到順槳感光裝置上方，感光裝置接受信號后會(huì)傳遞給變槳系統(tǒng)，提示葉片已經(jīng)處于順槳位置。工作原理當(dāng)葉片變槳趨于順槳位置時(shí)，順槳接近撞塊就會(huì)順槳接近撞塊和變槳限位撞塊

日常檢查1.檢查順槳感光裝置的清潔度，以保證能夠正常接受感光信號。

2.檢查易損件緩沖塊，做到及時(shí)更換。

3.檢查各撞塊螺栓的緊固。4.檢查順槳接近撞塊與感光裝置距離是否合適。（3—5mm）5.檢查順槳接近撞塊感應(yīng)片是否變形。（彎折角度近似90度為正常）順槳接近撞塊和變槳限位撞塊

日常檢查1.檢查順槳感光極限工作位置撞塊和限位開關(guān)

極限工作位置撞塊和限位開關(guān)極限工作位置撞塊極限工作位置撞塊風(fēng)機(jī)變槳系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、原理及典型故障處理課件安裝位置

極限工作位置撞塊安裝在變槳軸承內(nèi)圈內(nèi)側(cè)兩個(gè)對應(yīng)的螺栓孔上。

安裝位置極限工作位置撞塊安裝在變槳軸承內(nèi)圈內(nèi)側(cè)兩個(gè)工作原理

當(dāng)變槳軸承趨于極限工作位置時(shí)，極限工作位置撞塊就會(huì)運(yùn)行到限位開關(guān)上方，與限位開關(guān)撞桿作用，限位開關(guān)撞桿安裝在限位開關(guān)上，當(dāng)其受到撞擊后，限位開關(guān)會(huì)把信號通過電纜傳遞給變槳控制柜，提示變槳軸承已經(jīng)處于極限工作位置。

工作原理當(dāng)變槳軸承趨于極限工作位置時(shí)，極限工作位置限位開關(guān)日常檢查

1.檢查開關(guān)靈敏度，是否松動(dòng)。

2.檢查限位開關(guān)外觀完好，接線是否正常。

3.檢查連接螺栓是否緊固。

限位開關(guān)日常檢查1.檢查開關(guān)靈敏度，是否松動(dòng)。輪轂變槳裝置按螺栓分部件統(tǒng)計(jì)

輪轂變槳裝置按螺栓分部件統(tǒng)計(jì)風(fēng)機(jī)變槳系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、原理及典型故障處理課件1.變槳軸承與輪轂連接1.變槳軸承與輪轂連接2.變槳軸承與葉片連接

2.變槳軸承與葉片連接

3.齒輪安裝壓板3.齒輪安裝壓板4.變將驅(qū)動(dòng)裝置與輪轂支架

4.變將驅(qū)動(dòng)裝置與輪轂支架5.順槳接近撞塊5.順槳接近撞塊6.限位開關(guān)用螺釘6.限位開關(guān)用螺釘7.變槳限位撞塊用螺釘

7.變槳限位撞塊用螺釘8.緩沖器用螺釘8.緩沖器用螺釘9.極限工作位置撞塊用螺栓

9.極限工作位置撞塊用螺栓10.連接板用螺栓

10.連接板用螺栓11.變槳控制柜支架用螺栓

11.變槳控制柜支架用螺栓12.控制柜用螺栓

12.控制柜用螺栓13.輪轂與齒輪箱上用螺柱

13.輪轂與齒輪箱上用螺柱14.鎖緊作用螺栓

14.鎖緊作用螺栓15.滑環(huán)15.滑環(huán)變槳系統(tǒng)故障變槳系統(tǒng)故障一般有滑環(huán)故障、變槳電池故障、三葉片變槳不同步故障、變槳電機(jī)及減速器故障、變槳軸承故障、變槳超限位故障等。檢查范圍包括變槳軸承及變槳傳動(dòng)部件、傳感器狀態(tài)、變槳電池狀態(tài)及回路接線狀態(tài)、滑環(huán)及接線狀態(tài)、變槳電機(jī)、減速器以及控制回路狀態(tài)。變槳電池故障,在機(jī)組失去外部動(dòng)力電源,緊急停機(jī)的情況下,由于備用電源的失效,而造成機(jī)組氣動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)失效,將可能導(dǎo)致飛車的嚴(yán)重后果。變槳系統(tǒng)故障變槳系統(tǒng)故障一般有滑環(huán)故障、變槳電池故障變槳系統(tǒng)故障類型(一)變槳系統(tǒng)通信故障變槳系統(tǒng)需要接收風(fēng)電機(jī)組控制系統(tǒng)的位置命令信號，同時(shí)也需要實(shí)時(shí)反饋給控制系統(tǒng)自身的位置信號。這個(gè)信號回路需要連接靜止的機(jī)艙控制柜與旋轉(zhuǎn)的變槳控制柜，必須經(jīng)過滑環(huán)。為了完成變槳系統(tǒng)的功能,變槳系統(tǒng)的三個(gè)葉片需要協(xié)調(diào)動(dòng)作，相互間也存在通信的需求,通信是變槳系統(tǒng)的重要組成部分,也是其故障的重要來源。變槳系統(tǒng)故障類型