劉莊跨京珠高速公路特大橋施工組織

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精益求精，善益求善。Goodisgood,butbettercarriesit.

精益求精，善益求善。劉莊跨京珠高速公路特大橋施工組織44PAGEPAGEPAGE64PAGE644PAGE目錄目錄 11、編制依據(jù) 62、編制原則 63、編制范圍 64、工程概況 74.1水文地質(zhì)情況 74.1.1地形地貌 74.1.2地震資料及凍結(jié)深度 74.1.3主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 74.2質(zhì)量目標(biāo) 74.3安全目標(biāo) 74.4文明施工及環(huán)境保護(hù)目標(biāo) 74.5工程簡(jiǎn)介 84.51線路縱斷面 84.52線路平面 94.6道路交通及防護(hù)措施情況 95、工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法 105.1施工方案 105.2施工方法 106、施工布署 106.1組織機(jī)構(gòu)設(shè)置 106.2技術(shù)準(zhǔn)備 116.3設(shè)備準(zhǔn)備 116.4人員準(zhǔn)備 117、施工順序 128、工期安排 128.1施工總工期 128.2階段性工期 128.3施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置 128.3.1施工便道 128.3.2臨時(shí)駐地 138.3.3臨時(shí)用電 138.3.4施工用水 138.3.5施工通訊 138.3.6拌和站 138.3.7排污及垃圾處理 138.4工期保證措施 138.4.1建立嚴(yán)密的工期保證組織機(jī)構(gòu) 138.4.2加強(qiáng)工期進(jìn)度計(jì)劃的制定及貫徹落實(shí) 138.4.3確保各項(xiàng)資源及時(shí)或提前供應(yīng)到位 148.5施工橫道圖 159、橋梁施工方案及施工工藝 159.1鉆孔樁施工 159.1.1旋挖鉆孔樁施工 159.1.2施工準(zhǔn)備 159.1.3樁位測(cè)量定位 159.1.4埋設(shè)護(hù)筒 159.1.5制備泥漿 169.1.6鉆機(jī)就位及鉆孔 169.1.7制備泥漿 179.1.8第一次清孔 189.1.9鋼筋籠加工與吊放： 189.1.10下導(dǎo)管及二次清孔 199.1.11拌制混凝土 199.1.12灌注水下混凝土 199.1.13樁基檢測(cè) 209.2承臺(tái)施工 209.2.1承臺(tái)施工工藝承臺(tái)施工工藝流程 209.2.2承臺(tái)開(kāi)挖 209.2.3承臺(tái)鋼筋安裝 219.2.4承臺(tái)混凝土澆筑 219.2.5承臺(tái)混凝土養(yǎng)護(hù) 219.2.6基坑回填 229.3墩身施工工藝 229.3.1墩身施工準(zhǔn)備 229.3.2墩身鋼筋安裝 239.3.3墩身模板安裝 239.3.4排架搭設(shè) 249.4連續(xù)梁總體施工方案 249.5托盤(pán)、墩（臺(tái)）及支承墊石施工 259.6橋梁附屬工程及其它施工方案、施工工藝 259.6.1橋臺(tái)防水 259.6.2錐體護(hù)坡、檢查臺(tái)階 259.6.3墩臺(tái)附屬設(shè)備 259.6.4臺(tái)后填土 269.7耐久性混凝土的要求 269.7.1混凝土耐久性的基本規(guī)定 269.7.2混凝土耐久性指標(biāo) 269.7.3混凝土原材料 269.7.4攪拌 319.7.5運(yùn)輸 319.7.6澆筑 3211、質(zhì)量保證措施 3711.1質(zhì)量保證體系說(shuō)明 3711.1.1成立專職質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu) 3711.1.2質(zhì)檢人員配置 3711.1.3質(zhì)量工作流程和全面質(zhì)量管理 3711.1.4建立健全工程質(zhì)量崗位管理職責(zé) 3811.2保證工程質(zhì)量的主要技術(shù)措施 3811.2.1組建高素質(zhì)的施工隊(duì)伍，加強(qiáng)全面管理 3911.2.2強(qiáng)化施工過(guò)程管理，確保工程質(zhì)量 3911.3加強(qiáng)施工前的技術(shù)管理控制工作 3911.3.1做好施工工序的質(zhì)量控制工作 3911.3.2做好施工材料的質(zhì)量控制 4011.3.3加強(qiáng)施工過(guò)程的試驗(yàn)與檢驗(yàn) 4111.3.4證施工中的資料完整齊全 4111.4質(zhì)量保證措施 4111.4.1鉆孔樁常見(jiàn)事故的預(yù)防及處理。 4111.4.2明挖基礎(chǔ) 4911.4.3承臺(tái)、墩臺(tái)質(zhì)量保證措施 4911.4.4大體積混凝土施工技術(shù)措施 5011.4.5工程試驗(yàn)保證措施 5112、安全保證措施 5112.1安全保證體系 5112.2安全管理目標(biāo) 5412.3安全保證措施 5412.4安全檢查制度 5413、工期保證措施 5413.1組織措施 5413.2技術(shù)措施 5413.3管理措施 5513.3.1借鑒質(zhì)量管理的方式，開(kāi)展全面工期管理活動(dòng) 5513.3.2加強(qiáng)橫向聯(lián)系，積極排除施工干擾 5513.3.3實(shí)行工程項(xiàng)目進(jìn)度報(bào)告體制 5513.3.4實(shí)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè) 5513.3.5加強(qiáng)施工進(jìn)度檢查，及時(shí)彌補(bǔ)管理上的不足 5513.3.6落實(shí)工程質(zhì)量保證措施 5613.4保障措施 5613.4.1物資保證措施 5613.4.2設(shè)備保證措施 5613.4.3資金保證措施 5613.4.4人員保證措施 5613.5經(jīng)濟(jì)措施 5614、冬季、雨季、高溫、大風(fēng)等不利氣候條件施工保證措施 5714.1冬季施工保證措施 5714.2雨季施工保證措施 5814.3高溫、大風(fēng)季節(jié)施工措施 5815、文明施工及環(huán)保、水保保證措施 5815.1文明施工 5815.1.1文明施工措施 5815.1.2文明施工保證措施 5915.2環(huán)保、水保保證措施 5915.2.1環(huán)境保護(hù)、水土保持組織機(jī)構(gòu) 5915.2.2環(huán)境保護(hù)的方案和措施 6015.2.3水土保持的方案和措施 61

劉莊跨京珠高速公路特大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計(jì)1、編制依據(jù)1.1劉莊跨京珠高速公路特大橋施工圖、津保橋通參圖。1.2現(xiàn)行《客貨共線鐵路橋涵工程技術(shù)指南》（TZ203-2008）;《鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南》（TZ210-2005）;《高速鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB10752-2010）;《高速鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB10424-2010）。1.3我單位津保鐵路客貨共線《投標(biāo)文件》。1.4我單位現(xiàn)有的機(jī)械設(shè)備、施工技術(shù)與管理水平以及工程施工中積累的經(jīng)驗(yàn)和科技成果。2、編制原則2.1嚴(yán)格遵守國(guó)家、鐵道部施工技術(shù)規(guī)范、規(guī)程、驗(yàn)收等技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。2.2全面響應(yīng)招標(biāo)文件和設(shè)計(jì)圖紙要求。2.3確保施工質(zhì)量、工期和安全。2.4爭(zhēng)創(chuàng)行業(yè)一流，建造優(yōu)質(zhì)工程。2.5堅(jiān)持文明施工，注重環(huán)境保護(hù)和水土保持。2.6力求施工方案的適用性、先進(jìn)性相結(jié)合。2.7重點(diǎn)優(yōu)先：優(yōu)先安排樁基礎(chǔ)組織施工。3、編制范圍新建天津到保定JBSG-1標(biāo)段改DK130+421.00～改DK135+475.85范圍內(nèi)劉莊跨京珠高速公路特大橋所有分部工程。4、工程概況4.1水文地質(zhì)情況4.1.1地形地貌為平原，地形平緩，起伏不大，本橋位于河北省保定市徐水縣境內(nèi)，為公路立交而設(shè)。地層主要為粉質(zhì)粘土、細(xì)砂、粉土。4.1.2地震資料及凍結(jié)深度本地區(qū)地震動(dòng)峰值加速為0.1g（相當(dāng)于地震基本烈度Ⅶ度），地震動(dòng)反應(yīng)譜特征周期為0.55s。場(chǎng)地類別為Ⅲ類，最大凍結(jié)深度0.74.1.3主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)鐵路等級(jí)：正線單線，V=200km/h客貨混。軌道標(biāo)準(zhǔn)：鋪設(shè)無(wú)縫線路，鋼軌60kg/m。軌道類型及軌道高度：本橋?yàn)橛许能壍?，直、曲線上軌頂至梁頂均為0.876m。設(shè)計(jì)荷載：“中活載及ZK活載”4.2質(zhì)量目標(biāo)本次招標(biāo)的全部工程達(dá)到國(guó)家、鐵道部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。單位工程一次驗(yàn)收合格率達(dá)到100%，綜合工程質(zhì)量滿足全線創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃及要求。特大橋創(chuàng)部?jī)?yōu)工程。4.3安全目標(biāo)確保施工過(guò)程中施工安全，防止安全和人身傷亡事故的發(fā)生，杜絕四級(jí)重大及以上安全責(zé)任事故和人身重傷及以上責(zé)任事故的發(fā)生。4.4文明施工及環(huán)境保護(hù)目標(biāo)在施工中貫徹文明施工的要求，推行現(xiàn)代化管理方法，科學(xué)組織施工，做好施工現(xiàn)場(chǎng)的各項(xiàng)管理工作。我方承諾嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)計(jì)文件及鐵道部發(fā)展計(jì)劃司計(jì)環(huán)保函[2005]56號(hào)文件的要求和國(guó)家及河北省有關(guān)環(huán)境保護(hù)、文物保護(hù)、水土保持的規(guī)定，認(rèn)真做好生態(tài)環(huán)境保護(hù)工作。4.5工程簡(jiǎn)介本橋起訖里程改DK130+421.00～改DK135+475.85，全長(zhǎng)5054.85米。橋孔布置為138-32m單線簡(jiǎn)支箱梁9-24（高）m單線簡(jiǎn)支箱梁、1-30.08m單線簡(jiǎn)支箱梁、1-（80+128+80m）單線連續(xù)梁，橋梁中心里程為改右DK133+348.74。本橋在改DK134+本橋采用一字形橋臺(tái)，臺(tái)頂平置，橋墩采用單線流線型圓端形實(shí)體橋墩?；A(chǔ)均采用鉆孔灌注樁。全橋橋墩臺(tái)頂帽、墩臺(tái)身、承臺(tái)、樁基均采用C40鋼筋砼，支撐墊石采用C40鋼筋砼。經(jīng)采樣分析地表水對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)不具侵蝕性環(huán)境作用等級(jí)分別為L(zhǎng)1。本橋除260～261、294～349墩以及保方橋臺(tái)外，均設(shè)置吊籃。樁基礎(chǔ)采用鉆孔樁施工，承臺(tái)及墩臺(tái)采用大型鋼模板，砼集中拌和，運(yùn)輸采用砼罐車，入模采用輸送泵。工程用水采用經(jīng)試驗(yàn)室化驗(yàn)合格的自挖式深井水，用電及施工便道采用架設(shè)及修建的臨時(shí)電力線路和施工便道。本橋生活設(shè)施一處，拌和站一處，鋼筋加工場(chǎng)地五處，臨時(shí)工程修建數(shù)量見(jiàn)下表：序號(hào)項(xiàng)目單位數(shù)量標(biāo)準(zhǔn)備注1生活房屋㎡500磷鎂板房2生產(chǎn)房屋㎡1500鋼屋架3變壓器KVA/臺(tái)400/3新購(gòu)4拌和站㎡18600砼硬化5便道m(xù)1880山坯土路面6臨電m500低壓線路4.51線路縱斷面線路縱斷面：縱斷面數(shù)據(jù)斷鏈資料變坡點(diǎn)里程軌面高程（m）豎曲線半徑（m）坡度（‰）改DK129+50024.852725000改DK108+500=DK135+511.9865鏈長(zhǎng)27011.9865m4.3改DK132+50037.7527250005.7改DK135+30021.792725000-3.0354改DK109+10019.328250004.52線路平面線路平面：左線ZH里程HZ里程總偏角曲線半徑緩和曲線長(zhǎng)偏向1改DK131+377.2428改DK133+545.423646°12200390左偏2改DK134+130.8710改DK136+508.8118°106000250左偏4.6道路交通及防護(hù)措施情況跨越道路情況一覽表：序號(hào)交點(diǎn)里程立交名稱斜交角度（右角）設(shè)計(jì)孔跨凈空要求備注1改DK131+556.91土路100°0032m5×4m2改DK131+724.53土路124°3832m4×4橋下順路3改DK131+869.70土路118°2932m4×4橋下通過(guò)調(diào)整角度4改DK132+095.89土路29°1132m4×4橋下通過(guò)調(diào)整角度5改DK132+151.7土路83°1932m4×4m5改DK132+483.13107國(guó)道156°20128m22.5×5.3鋼筋混凝土防護(hù)樁防護(hù)7改DK132+775.9土路58°4232m4×4m8DK134+036.18瀝青路91°4732m5×49DK134+379.5土路73°132m5×4m橋下順路10DK134+780.84水泥路73°5932m6×4m11DK135+190.08土路52°1032m5×3下挖0.28m,設(shè)限高架12DK135+203.35土路102°4232m5×3設(shè)限高架跨越管線情況一覽表：序號(hào)交點(diǎn)里程管線名稱斜交角度（右角）設(shè)計(jì)孔跨埋深備注1改DK132+121.50軍用管線143°4032m1.2m鋼板樁防護(hù)2改DK132+184.2中國(guó)移動(dòng)139°1032m0.8m3改DK132+238.90中國(guó)電信118°0432m1.08m改移4改DK132+095.89中國(guó)聯(lián)通109°2732m0.7m5、工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法5.1施工方案基礎(chǔ)墩臺(tái)以大塊定型模板一次澆筑成型；鋼筋集中加工，現(xiàn)場(chǎng)綁扎、拼裝及焊接；實(shí)體橋墩以定型模板一次或二次澆筑成型；混凝土拌和站集中拌制，混凝土運(yùn)輸車輸送，泵送入模。5.2施工方法5.2.1施工準(zhǔn)備期間，必須對(duì)三角導(dǎo)線網(wǎng)和高程控制點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)，復(fù)測(cè)無(wú)誤后，進(jìn)行布置單獨(dú)的導(dǎo)線和高程控制網(wǎng)，以附近的GPS點(diǎn)為基點(diǎn)，并加以保護(hù)。5.2.2基礎(chǔ)部分采用人工或機(jī)械整平，修筑工作平臺(tái)做好排水體系；基礎(chǔ)有擴(kuò)大基礎(chǔ)。5.2.3臺(tái)身施工，模板采用組合鋼模板，鋼筋加工廠制作，現(xiàn)場(chǎng)綁扎安裝，拌和站集中拌制，混凝土運(yùn)輸車輸送，泵送入模；實(shí)心墩施工采用大塊整體鋼模；鋼筋加工廠制作，現(xiàn)場(chǎng)綁扎安裝、吊車提升；拌和站集中拌制，混凝土運(yùn)輸車輸送，泵送入模。6、施工布署6.1組織機(jī)構(gòu)設(shè)置本橋由中鐵二十一局集團(tuán)第一工程有限公司津保鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部三工區(qū)對(duì)本橋工程施工，項(xiàng)目經(jīng)理部全面監(jiān)控負(fù)責(zé)，組織管理機(jī)構(gòu)框圖如下：常務(wù)副經(jīng)理副經(jīng)理總工程師財(cái)務(wù)部計(jì)劃合同部安質(zhì)環(huán)保部工程管理部物資設(shè)備部征地辦分部經(jīng)理分部書(shū)記6.2技術(shù)準(zhǔn)備在接到施工圖紙后，立即對(duì)施工圖紙進(jìn)行內(nèi)部審核，提出審核意見(jiàn)，報(bào)項(xiàng)目部，然后根據(jù)建指及設(shè)計(jì)院對(duì)圖紙的審核結(jié)果，進(jìn)行組織施工。根據(jù)項(xiàng)目部測(cè)量隊(duì)對(duì)全線的復(fù)測(cè)成果，隊(duì)測(cè)量班對(duì)本橋進(jìn)行控制測(cè)量，由項(xiàng)目部測(cè)量隊(duì)進(jìn)行復(fù)核測(cè)量，定出橋位中線及墩中心控制樁。所有原材料都由試驗(yàn)室提供合格的廠家及合格的原材料組織進(jìn)場(chǎng)，施工配合比由試驗(yàn)室出具并嚴(yán)格執(zhí)行根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求，收集各種規(guī)范、驗(yàn)標(biāo)及施工標(biāo)準(zhǔn)圖組織施工6.3設(shè)備準(zhǔn)備施工特點(diǎn)組織機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)。進(jìn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備表見(jiàn)下表：序號(hào)機(jī)械設(shè)備名稱單位規(guī)格及型號(hào)數(shù)量備注1旋挖鉆臺(tái)GLH200型22電焊機(jī)臺(tái)HW-5023電焊機(jī)臺(tái)BX1-50024對(duì)焊機(jī)臺(tái)UN1-100.125.15025鋼筋切斷機(jī)臺(tái)GQ4026鋼筋彎曲機(jī)臺(tái)GW40D27鋼筋調(diào)直機(jī)臺(tái)GT-1228空壓機(jī)臺(tái)W-1.0/829鋼筋切割機(jī)臺(tái)J3Z-400210裝載機(jī)臺(tái)山東臨工LG952H111裝載機(jī)輛夏工955Ⅲ16.4人員準(zhǔn)備本橋投入主要施工人員如下表：序號(hào)工種單位數(shù)量備注1管理人員個(gè)122模板工個(gè)403鋼筋工個(gè)504砼工個(gè)305機(jī)械司機(jī)個(gè)156電焊工個(gè)67電工個(gè)48普工個(gè)207、施工順序施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備樁基成孔樁基灌注承臺(tái)施工墩臺(tái)施工托盤(pán)、頂帽、道碴槽附屬工程竣工交驗(yàn)基礎(chǔ)開(kāi)挖基礎(chǔ)澆筑8、工期安排8.1施工總工期719天2010年8.2階段性工期準(zhǔn)備工作10天2011年1基礎(chǔ)施工555天2011年1承臺(tái)施工565天2011年4主墩墩身施工705天2011年4附屬施工160天2012年驗(yàn)收10天2013年8.3施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置8.3.1施工便道施工中充分利用原有鄉(xiāng)村路，并進(jìn)行加寬加固，同時(shí)沿大橋新修施工便道分別引至兩端橋臺(tái)。8.3.2臨時(shí)駐地施工工班駐地?cái)M設(shè)在改右DK131+760右側(cè)搭建磷鎂板房，占地258.3.3臨時(shí)用電計(jì)劃利用徐水縣高林村供電所電力作為工程施工的主要電源，擬在線路左側(cè)50m處設(shè)置400KVA變壓器四臺(tái)，引入高壓電，同時(shí)自備發(fā)電機(jī)作為備用電源。生活用電架設(shè)臨時(shí)低壓線路引入。8.3.4施工用水本橋地下水為飲用水，擬打井。施工生產(chǎn)及生活用水均為地下水，同時(shí)修筑蓄水池確保正常用水。8.3.5施工通訊在施工駐地設(shè)程控電話，與外界保持聯(lián)系；駐地與現(xiàn)場(chǎng)工地的通訊采用對(duì)講機(jī)、移動(dòng)電話以方便施工和現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度。8.3.6拌和站本橋所有混凝土由津保鐵路項(xiàng)目部徐水拌和站供應(yīng)。8.3.7排污及垃圾處理為達(dá)到保護(hù)環(huán)境、防止污染的目的，設(shè)置臨時(shí)污水處理設(shè)施，對(duì)施工、生產(chǎn)中產(chǎn)生的污水集中處理，并對(duì)生活及生產(chǎn)垃圾集中堆放，外運(yùn)處理，最大限度地保護(hù)施工區(qū)域自然環(huán)境不被破壞。8.4工期保證措施8.4.1建立嚴(yán)密的工期保證組織機(jī)構(gòu)選派懂管理、精通技術(shù)業(yè)務(wù)的領(lǐng)導(dǎo)干部組成精干、高效的項(xiàng)目指揮部，成立由指揮長(zhǎng)任組長(zhǎng)，有關(guān)人員參加的領(lǐng)導(dǎo)小組，并投入技術(shù)力量配備強(qiáng)，技術(shù)工種全的施工隊(duì)伍，健全崗位責(zé)任制，從組織上、制度上、措施上保證總工期的實(shí)現(xiàn)。8.4.2加強(qiáng)工期進(jìn)度計(jì)劃的制定及貫徹落實(shí)工程開(kāi)工后，編制慎密的網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃，組織均衡流水作業(yè)，對(duì)主要項(xiàng)目集中力量，狠抓重點(diǎn)，攻克難點(diǎn)，加快施工進(jìn)度。嚴(yán)格按網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃編制作業(yè)計(jì)劃，并根據(jù)實(shí)施過(guò)程中進(jìn)度前鋒線及時(shí)調(diào)整，確保網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的實(shí)現(xiàn)。抓好各工序的后勤保障工作，控制循環(huán)作業(yè)時(shí)間，減少工序搭接時(shí)間，提高施工進(jìn)度，確保實(shí)現(xiàn)總工期。加強(qiáng)總工程師技術(shù)崗位負(fù)責(zé)制，行使技術(shù)否決權(quán)。積極推廣應(yīng)用“四新”和開(kāi)展“五小”革新工作，成立施工攻堅(jiān)小組，積極采用新技術(shù)、新工藝，不斷改進(jìn)施工作業(yè)工藝，提高工效，加快施工進(jìn)度。8.4.3確保各項(xiàng)資源及時(shí)或提前供應(yīng)到位8.4.3.1物資保證措施加強(qiáng)物資的選配，并嚴(yán)格確保所選物資的質(zhì)量。提前進(jìn)行材料計(jì)劃的提報(bào)，并嚴(yán)格按施工計(jì)劃落實(shí)，適當(dāng)儲(chǔ)備。把握好建筑材料的旺淡季特點(diǎn)，超前調(diào)查和預(yù)測(cè)市場(chǎng)供應(yīng)情況。在工程施工準(zhǔn)備階段，進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查，選擇足夠的供料場(chǎng)，結(jié)合施工組織設(shè)計(jì)中的分階段材料需求量，通過(guò)自采、購(gòu)買等多種途徑，保證及時(shí)供應(yīng)。8.4.3.2設(shè)備保證措施根據(jù)工程進(jìn)展，超前調(diào)配或購(gòu)置適合本工程特點(diǎn)和工期要求的先進(jìn)設(shè)備。加強(qiáng)設(shè)備的維修與保管，確保完好率和出勤率。8.4.3.3資金保證措施加強(qiáng)財(cái)務(wù)管理，保證?？顚Ｓ?。8.4.3.4人員保證措施選派有豐富施工管理、技術(shù)管理、設(shè)備管理經(jīng)驗(yàn)的高素質(zhì)專業(yè)人員組成精干、高效的項(xiàng)目經(jīng)理部，全面負(fù)責(zé)本工程實(shí)施；選派具有豐富的類似工程施工經(jīng)驗(yàn)、業(yè)績(jī)突出的專業(yè)施工隊(duì)伍上場(chǎng)，根據(jù)施工組織進(jìn)度動(dòng)態(tài)安排。8.4.3.5技術(shù)保證措施在接到設(shè)計(jì)資料后，立即組織有關(guān)專業(yè)人員進(jìn)行圖紙會(huì)審，積極與設(shè)計(jì)單位溝通，認(rèn)真領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖，抓緊時(shí)間進(jìn)行技術(shù)交底，力爭(zhēng)早日開(kāi)工。提前進(jìn)行施工調(diào)查，組織復(fù)測(cè)驗(yàn)收，技術(shù)資料復(fù)核。在原設(shè)計(jì)與現(xiàn)場(chǎng)不符合的情況下及時(shí)與建設(shè)、設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位聯(lián)系，堅(jiān)持先批準(zhǔn)、后變更，先變更、后施工。建立完善的質(zhì)保體系，通過(guò)嚴(yán)格的技術(shù)質(zhì)量管理制度和行之有效的質(zhì)量保證措施，確保各項(xiàng)工程施工一次合格，避免返工。組織技術(shù)攻關(guān)，改進(jìn)工藝流程。根據(jù)現(xiàn)行施工作業(yè)規(guī)程、工藝標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，組織技術(shù)人員攻關(guān)，分析原因，找出關(guān)鍵，制定改進(jìn)方案，編寫(xiě)新的工藝流程，加快施工進(jìn)度。8.5施工橫道圖施工橫道圖見(jiàn)下表：日期施工項(xiàng)目2011年2012年2013年2月4月6月8月10月12月2月4月6月8月10月12月2月4月施工準(zhǔn)備基礎(chǔ)施工承臺(tái)施工墩臺(tái)施工附屬工程9、橋梁施工方案及施工工藝9.1鉆孔樁施工9.1.1旋挖鉆孔樁施工根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)情況，旋挖鉆進(jìn)行孔樁的施工，計(jì)劃投入旋挖鉆機(jī)2臺(tái)。9.1.2施工準(zhǔn)備鉆孔前設(shè)置堅(jiān)固、不漏水的孔口護(hù)筒。護(hù)筒內(nèi)徑大于鉆頭直徑，使用旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)鉆孔比鉆頭大約20cm，布置施工現(xiàn)場(chǎng)的機(jī)械設(shè)備、沉淀池和儲(chǔ)漿池的位置、施工方向和順序，保證工程高效順利地進(jìn)行。9.1.3樁位測(cè)量定位就近利用施工測(cè)量控制網(wǎng)點(diǎn)，采用全站儀測(cè)出每個(gè)孔樁的中心線，并在樁的四周引出四個(gè)成十字形的護(hù)樁，護(hù)樁至樁中心距離應(yīng)比孔徑大0.5m左右。施工時(shí)利用護(hù)樁控制埋設(shè)護(hù)筒的中心位置。護(hù)樁一般用Ф12鋼筋或木頭釘釘，土質(zhì)較軟地段要水泥包樁，護(hù)樁要有一定的埋置深度（以手使勁搖不動(dòng)為準(zhǔn)）。9.1.4埋設(shè)護(hù)筒護(hù)筒用δ=3mm厚的鋼板卷制，其內(nèi)徑比鉆頭直徑大200mm。護(hù)筒的埋設(shè)深度不小于1.5m，護(hù)筒頂高出施工水位1.5～2.0m，并高出地面0.3m，以防止水及雜物落入孔內(nèi)。特殊地層情況可調(diào)整護(hù)筒長(zhǎng)度。為便于下放起拔，護(hù)筒上對(duì)稱焊吊環(huán)。埋設(shè)護(hù)筒時(shí)，護(hù)筒中心軸線應(yīng)對(duì)正測(cè)定的樁位中心，其偏差不得大于20mm，并嚴(yán)格保持護(hù)筒的垂直。護(hù)筒埋設(shè)用加壓和錘擊的方法進(jìn)行，先在樁位處挖出比護(hù)筒外徑大0.5～1.0m的圓坑，將底部整平夯實(shí)，然后安放護(hù)筒，在護(hù)筒周圍對(duì)稱、均勻地回填最佳含水量的粘土，并分層夯實(shí)，以起到緊固護(hù)筒和底口止水的作用，防止護(hù)筒偏斜或漏、涌水現(xiàn)象發(fā)生。9.1.5制備泥漿在砂類土、碎（卵）石土或黏土夾層中鉆孔，采用膨潤(rùn)土泥漿護(hù)壁。在黏性土中鉆孔，當(dāng)塑性指數(shù)大于15，可利用孔內(nèi)原土造漿護(hù)壁。鉆孔施工時(shí)隨著孔深的增加向孔內(nèi)及時(shí)、連續(xù)地補(bǔ)漿，維持護(hù)筒內(nèi)應(yīng)有的水頭，防止孔壁坍塌。樁孔砼灌注時(shí)，孔內(nèi)溢出的泥漿引流至泥漿池內(nèi)，利用于下一基樁鉆孔護(hù)壁中。鉆碴沉淀后及時(shí)進(jìn)行挖除，堆在場(chǎng)地內(nèi)初步瀝水后運(yùn)至棄土場(chǎng)。泥漿盡量考慮循環(huán)利用，施工中嚴(yán)禁將泥漿排至沖溝及農(nóng)田內(nèi)，避免淤塞河道及造成環(huán)境污染。9.1.6鉆機(jī)就位及鉆孔鉆機(jī)就位前，應(yīng)對(duì)鉆孔各項(xiàng)準(zhǔn)備工作進(jìn)行檢查。鉆機(jī)安裝后的底座和頂端應(yīng)平穩(wěn)，在鉆進(jìn)中不應(yīng)產(chǎn)生位移或沉陷。就位完畢，施工隊(duì)對(duì)鉆機(jī)就位自檢。鉆孔前，按施工設(shè)計(jì)所提供的地質(zhì)、水文資料繪制地質(zhì)剖面圖，掛在鉆臺(tái)上。針對(duì)不同地質(zhì)層選用不同的鉆頭、鉆進(jìn)壓力、鉆進(jìn)速度及適當(dāng)?shù)哪酀{比重。鉆孔作業(yè)應(yīng)分班連續(xù)進(jìn)行，填寫(xiě)鉆孔施工記錄，交接班時(shí)應(yīng)交待鉆進(jìn)情況及下一班應(yīng)注意事項(xiàng)。應(yīng)經(jīng)常對(duì)鉆孔泥漿及鉆機(jī)對(duì)位進(jìn)行檢測(cè)，不符合要求時(shí)，應(yīng)及時(shí)改正。應(yīng)經(jīng)常注意地層變化，在地層變化處應(yīng)撈取樣渣保存。鉆孔過(guò)程中應(yīng)觀察主機(jī)所在地面和支腳支承地面處的變化情況,發(fā)現(xiàn)沉降現(xiàn)象及時(shí)停機(jī)處理。因故停機(jī)時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)，應(yīng)將套管口保險(xiǎn)鉤掛牢。當(dāng)鉆孔深度達(dá)到設(shè)計(jì)要求時(shí)，對(duì)孔深、孔徑、孔位和孔形等進(jìn)行檢查，確認(rèn)滿足設(shè)計(jì)要求后，立即填寫(xiě)終孔檢查證，并經(jīng)駐地監(jiān)理工程師認(rèn)可，方可進(jìn)行孔底清理和灌注水下混凝土的準(zhǔn)備工作。9.1.7制備泥漿在樁位附近開(kāi)挖泥漿池、沉淀池，選擇符合要求的膨潤(rùn)土或粘土制作泥漿。必要時(shí)，在泥漿中摻入適量的燒堿和碳酸鈉，用泥漿攪拌機(jī)攪拌成合格泥漿存入泥漿池內(nèi)。一般泥漿稠度控制在18～22s，比重1：1.1～1：1.3，根據(jù)不同土層對(duì)泥漿比重、稠度和用量進(jìn)行調(diào)整。造漿后，按設(shè)計(jì)要求測(cè)試泥漿性能指標(biāo)，并在鉆孔時(shí)抽查泥漿比重。鉆孔時(shí)孔內(nèi)泥漿應(yīng)始終高出孔外水位1.0～1.5米。泥漿性能指標(biāo)見(jiàn)表9-1。表9-1泥漿性能指標(biāo)地層情況相對(duì)密度黏度（pa.s）含砂率（％）膠體率（％）失水率（ml/30min）泥皮厚（mm/30min）靜切力（pa）酸堿度（pH）一般地層1.10-1.3018-22≤4≥95≤20≤31-2.58-11易塌地層1.20-1.4022-30≤4≥95≤20≤33-58-11鉆碴沉淀后及時(shí)進(jìn)行挖除，堆在場(chǎng)地內(nèi)初步瀝水后運(yùn)至棄土場(chǎng)。泥漿盡量考慮循環(huán)利用，施工中嚴(yán)禁將泥漿排至沖溝及農(nóng)田內(nèi)，避免淤塞河道及造成環(huán)境污染。9.1.8第一次清孔成孔到設(shè)計(jì)要求后，及時(shí)請(qǐng)監(jiān)理現(xiàn)場(chǎng)人員驗(yàn)孔，并進(jìn)行第一次清孔。將高壓管插入孔底送漿，使泥漿密度相對(duì)逐漸降低。用測(cè)錘測(cè)量孔深，泥漿比重達(dá)到1.20左右，沉渣厚度不超過(guò)200mm，達(dá)到要求后即可停止第一次清孔。9.1.9鋼筋籠加工與吊放：鋼筋籠在鋼筋制作車間下料，在樁位旁分段制作。鋼筋籠制作時(shí)先將主筋間距布置好，待固定好架立筋后再綁扎螺旋筋。主筋與架立筋、螺旋筋之間的接觸點(diǎn)采用電弧焊固定。在鋼筋籠上加設(shè)加強(qiáng)箍筋，加強(qiáng)箍筋間距2.0m。鋼筋籠的支墊間距為2m，以防止鋼筋籠變形。鋼筋籠在搬運(yùn)及堆放過(guò)程中如發(fā)生變形，必須進(jìn)行修整方可使用。鋼筋籠采用吊車吊裝，逐段接長(zhǎng)放入孔內(nèi)，先將第一段鋼筋籠對(duì)準(zhǔn)孔位，垂直緩慢放入孔中，避免碰撞孔壁，利用鋼筋籠頂端的架立筋暫時(shí)固定在樁架上。再將第二段鋼筋籠吊起，鋼筋籠按設(shè)計(jì)要求采用焊接方法搭界接長(zhǎng)。鋼筋籠下放到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，在鋼筋籠頂設(shè)置臨時(shí)鋼撐架，臨時(shí)鋼撐架固定在樁架上，防止混凝土澆注時(shí)鋼筋籠上浮、下墜及左右偏位。鋼筋籠吊裝示意圖9.1.10下導(dǎo)管及二次清孔鋼筋籠安裝后，安裝灌漿導(dǎo)管。選用φ250雙頭螺紋聯(lián)接的導(dǎo)管。導(dǎo)管內(nèi)壁應(yīng)平滑，無(wú)局部凹凸。導(dǎo)管連接部位內(nèi)徑偏差不大于2mm。導(dǎo)管應(yīng)有可靠的密封性能，保證灌注砼作業(yè)時(shí)導(dǎo)管內(nèi)不滲漏。底管長(zhǎng)度不小于4米。導(dǎo)管總長(zhǎng)根據(jù)樁孔深度調(diào)配。導(dǎo)管下入孔內(nèi)后，接上特制接頭，使用正循環(huán)進(jìn)行第二次清孔。二次清孔時(shí)，將導(dǎo)管逐漸下入到距孔底50-100mm，并上下活動(dòng)導(dǎo)管，逐漸降低泥漿比重。用測(cè)錘反復(fù)探測(cè)孔深，直到孔底沉渣厚度不大于5cm，孔口返出泥漿比重不大于1.2，請(qǐng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理驗(yàn)收簽證，即可停止二次清孔。拆除特制沖孔接頭，接上灌注漏斗，準(zhǔn)備灌注砼。9.1.11拌制混凝土混凝土在拌和站集中拌制，混凝土運(yùn)輸車運(yùn)輸，嚴(yán)格按照試驗(yàn)室提供的經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的施工配料單進(jìn)行配料拌制。水下混凝土水灰比宜為0.5～0.6，坍落度宜為18～22cm，初凝時(shí)間不小于8h。9.1.12灌注水下混凝土水下混凝土的灌注采用導(dǎo)管法。導(dǎo)管接頭為卡口式，直徑30cm，壁厚10mm，分節(jié)長(zhǎng)度3m，最下端一節(jié)長(zhǎng)4m。導(dǎo)管在使用前須進(jìn)行水密、承壓和接頭抗拉試驗(yàn)。導(dǎo)管在吊入孔內(nèi)時(shí)，其位置應(yīng)居中、軸線順直，穩(wěn)步沉放，防止卡掛鋼筋骨架和碰撞孔壁。灌注首批混凝土?xí)r，導(dǎo)管下口至孔底的距離控制在25～40cm，且使導(dǎo)管埋入混凝土的深度不小于1m。剪球灌注開(kāi)始后，應(yīng)連續(xù)地進(jìn)行，并盡可能縮短拆除導(dǎo)管的間隔時(shí)間；灌注過(guò)程中應(yīng)經(jīng)常用測(cè)深錘探測(cè)孔內(nèi)混凝土面位置，及時(shí)調(diào)整導(dǎo)管的埋深，導(dǎo)管的埋深控制在2～4m為宜，特殊情況下不得小于1m或大于6m。當(dāng)混凝土面接近鋼筋骨架底部時(shí)，為防止鋼筋骨架上浮，采取以下措施：使導(dǎo)管保持稍大的埋深，放慢灌注速度，以減小混凝土的沖擊力。當(dāng)孔內(nèi)混凝土面進(jìn)入鋼筋骨架1～2m后，適當(dāng)提升導(dǎo)管，減小導(dǎo)管埋置深度，增大鋼筋骨架下部的埋置深度。為確保樁頂質(zhì)量，樁頂加灌0.5～0.8m高度，同時(shí)指定專人負(fù)責(zé)填寫(xiě)水下混凝土灌注記錄。全部混凝土灌注完成后，拔除護(hù)筒，清理場(chǎng)地。9.1.13樁基檢測(cè)墩（臺(tái)）柱施工前，按設(shè)計(jì)要求對(duì)大于40米的樁長(zhǎng)，采用超聲波透射法檢測(cè)。小于等于40米的樁長(zhǎng)，采用低應(yīng)變反射波法檢測(cè)。成樁質(zhì)量檢測(cè)合格后，進(jìn)行下道工序的施工。9.2承臺(tái)施工9.2.1承臺(tái)施工工藝承臺(tái)施工工藝流程施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備承臺(tái)基坑開(kāi)挖測(cè)量放線承臺(tái)基坑開(kāi)挖測(cè)量放線基坑排水鑿除樁頭基坑排水鑿除樁頭立承臺(tái)模板立承臺(tái)模板綁扎、焊接承臺(tái)鋼筋綁扎、焊接承臺(tái)鋼筋混凝土拌和制作混凝土試件灌注承臺(tái)砼混凝土拌和制作混凝土試件灌注承臺(tái)砼拆除模板、支撐、回填基坑混凝土養(yǎng)護(hù)拆除模板、支撐、回填基坑混凝土養(yǎng)護(hù)9.2.2承臺(tái)開(kāi)挖承臺(tái)采用人工配合機(jī)械放坡開(kāi)挖，出土及時(shí)使用自卸汽車運(yùn)走，開(kāi)挖時(shí)，注意保證樁基不被擾動(dòng)和損壞（靠近樁基1.0m范圍內(nèi)用人工挖除、清理）。9.2.3承臺(tái)鋼筋安裝承臺(tái)開(kāi)挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，采用小型機(jī)具鑿除高于樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高以上的樁頭混凝土，用鋼絲刷清理干凈碎渣。承臺(tái)鋼筋在鋼筋加工棚內(nèi)加工，載重汽車運(yùn)輸至工地，在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行綁扎和焊接成型。承臺(tái)鋼筋綁扎的同時(shí)，綁扎墩身鋼筋。承臺(tái)頂面預(yù)埋鋼筋頭和拉環(huán)，用于控制墩身模板位置和設(shè)置纜風(fēng)繩。9.2.4承臺(tái)混凝土澆筑模板采用大塊組合鋼模板，鋼管架加固支撐?；炷敛捎冒韬驼炯邪韬停炷凛斔蛙囘\(yùn)送，混凝土輸送泵或吊車澆筑?；炷涟韬蜁r(shí)嚴(yán)格按施工配合比配料，砂、石、水泥、水及外加劑等原材料必須經(jīng)過(guò)質(zhì)量檢驗(yàn)并符合要求，計(jì)量要準(zhǔn)確，保證混凝土拌和時(shí)間?；炷翝仓r(shí)分層連續(xù)進(jìn)行，一次成型，每層澆筑厚度控制在30cm左右，分層間隔澆筑時(shí)間不得超過(guò)試驗(yàn)所確定的混凝土初凝時(shí)間?；炷琳駬v采用插入式振搗器振搗，振搗器插入下層混凝土5cm10cm，振搗時(shí)，振動(dòng)棒垂直插入，快入慢出，其移動(dòng)間距不大于振動(dòng)棒作用半徑的1.5倍，即45~60cm。振搗時(shí)插點(diǎn)均勻，成行或交錯(cuò)式前進(jìn)，以免過(guò)振或漏振，振棒振動(dòng)時(shí)間約20~30s，每一次振動(dòng)完畢后，邊振動(dòng)邊徐徐拔出振動(dòng)棒。振搗時(shí)注意觀察到混凝土不再下沉，表面泛漿、無(wú)氣泡，水平有光澤時(shí)緩慢抽出振搗器。振搗時(shí)注意不碰松模板或使鋼筋移位。在承臺(tái)混凝土灌注完畢后，及時(shí)抹面收漿、養(yǎng)護(hù)。當(dāng)在低溫季節(jié)施工時(shí)，混凝土入模溫度不宜低于是10℃，當(dāng)工地晝夜平均氣溫低于5℃、最低氣溫9.2.5承臺(tái)混凝土養(yǎng)護(hù)承臺(tái)混凝土澆筑完成后及時(shí)覆蓋塑料布、土工布，并澆水養(yǎng)生防止出現(xiàn)裂紋?；炷敛捎帽匦顭岱B(yǎng)護(hù)，即承臺(tái)混凝土澆筑完畢，初凝后用二層草袋一層尼龍薄膜覆蓋，保持混凝土表面濕潤(rùn)，蓄熱養(yǎng)護(hù)可以保證承臺(tái)表面溫度不至于變化過(guò)大，減少承臺(tái)中心與表面的溫度差。冬季混凝土澆筑后，視外界氣溫環(huán)境，可采用通入蒸汽、搭設(shè)暖棚、保溫材料包裹結(jié)構(gòu)物的養(yǎng)護(hù)措施，使得混凝土5℃以上的養(yǎng)護(hù)齡期不得小于48h；當(dāng)環(huán)境溫度為負(fù)溫時(shí)，59.2.6基坑回填墩身施工前，首先進(jìn)行基坑回填，回填采用原土分層回填，分層厚度為30～40cm，且夯填密實(shí)，回填高度不超過(guò)承臺(tái)頂面高度，并作成一定的坡度，于基坑內(nèi)一角集中排水，防止坑內(nèi)積水。9.3墩身施工工藝承臺(tái)（基礎(chǔ)）頂部清理承臺(tái)（基礎(chǔ)）頂部清理測(cè)量劃線立墩身模板驗(yàn)收安裝托盤(pán)、頂帽、墊石模板鋼筋灌注混凝土拆除模板混凝土養(yǎng)生澆筑混凝土墩身分段澆筑混凝土養(yǎng)護(hù)墩一次澆筑安裝墩身鋼筋墩身施工工藝流程圖9.3.1墩身施工準(zhǔn)備操作人員提前進(jìn)行培訓(xùn)；模板提前進(jìn)行試拼、調(diào)整。根據(jù)砼強(qiáng)度設(shè)計(jì)要求，提前一個(gè)月進(jìn)行試驗(yàn)選好配合比與外加劑摻量，選用合格的材料。墩身施工前，承臺(tái)立模位置要鑿除表面浮漿，整修連接鋼筋。在承臺(tái)基礎(chǔ)頂面測(cè)定中線、高程，劃出墩身底面位置。搭設(shè)腳手架及施工平臺(tái)。9.3.2墩身鋼筋安裝墩身底部的主筋鋼筋綁扎已與承臺(tái)鋼筋同時(shí)綁扎成型，其余部分按設(shè)計(jì)圖紙，準(zhǔn)確綁扎，確保保護(hù)層的尺寸。墩帽、托盤(pán)、墊石鋼筋在加工廠加工成型后，吊車吊裝就位，與墩身鋼筋綁扎聯(lián)接成整體。混凝土墊塊采用高聚脂UPVC墊塊。所有結(jié)構(gòu)預(yù)埋件進(jìn)行鋅鉻涂層防銹處理。結(jié)構(gòu)物表面鋼筋的焊接，應(yīng)保證成為統(tǒng)一電氣回路，同時(shí)在結(jié)構(gòu)適當(dāng)部位引出鋼筋連接端子，結(jié)構(gòu)物之間連接端子用鋼絞線連接，以減少和避免雜散電流對(duì)結(jié)構(gòu)鋼筋和金屬管線的腐蝕和向外擴(kuò)散。9.3.3墩身模板安裝圓端形墩身模板擬用拉桿式大塊鋼模，采用模數(shù)化設(shè)計(jì)，進(jìn)行模板的穩(wěn)定性驗(yàn)算，由專業(yè)工廠制作，每節(jié)2.0m高，外加調(diào)整節(jié)段0.5m、1.0m、等，面板厚6mm。模板預(yù)拼檢查合格后分節(jié)、分塊運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)安裝。墩身模板四周采用槽鋼加固，承臺(tái)混凝土澆筑前，依據(jù)墩身模板結(jié)構(gòu)尺寸在承臺(tái)上預(yù)埋鋼筋或型鋼定位鐵件。將基礎(chǔ)頂面（與墩臺(tái)身接合部分）砼進(jìn)行鑿毛，用水沖洗干凈。精確測(cè)定橋墩中心，并用墨線畫(huà)出墩臺(tái)身底面尺寸位置。墩身模板采用汽車運(yùn)輸至墩位附近，現(xiàn)場(chǎng)拼裝成整體，安裝桁架支撐，采用25t吊車整體吊裝就位，與承臺(tái)預(yù)埋型鋼連接固定。模板整體拼裝時(shí)要求錯(cuò)臺(tái)<1mm，拼縫<1mm。安裝時(shí)，用纜風(fēng)繩將鋼模板固定，利用高精度全站儀校正鋼模板兩垂直方向傾斜度。每次立模前都要認(rèn)真清洗模板面，涂刷同種脫模劑，模板安裝完畢后，要檢查其平面位置、頂部標(biāo)高、垂直度、節(jié)點(diǎn)聯(lián)系及縱橫向穩(wěn)定性，自檢并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后方可澆筑混凝土，施工過(guò)程中應(yīng)對(duì)其垂直度、平面位置進(jìn)行觀測(cè)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決。托盤(pán)、頂帽及墊石混凝土模板采用整塊的廠制定型鋼模板，用吊車安裝就位，報(bào)監(jiān)理驗(yàn)收合格后澆筑混凝土。操作平臺(tái)采用鋼管腳手架搭設(shè)，為防止震動(dòng)模板，操作平臺(tái)必須與模板支撐（加固桿件）分開(kāi)設(shè)置。9.3.4排架搭設(shè)滿堂承重排架采用Φ48鋼管（壁厚3mm）搭設(shè)。搭設(shè)前，應(yīng)對(duì)墩身、臺(tái)身臺(tái)后和四周的地基進(jìn)行平整和加固處理，先對(duì)地基進(jìn)行碾壓、夯實(shí)，排架底部設(shè)5cm厚木板。9.4連續(xù)梁總體施工方案樁基、承臺(tái)和墩身采用常規(guī)方法進(jìn)行施工，連續(xù)梁施工詳見(jiàn)《中鐵二十一局津保鐵路項(xiàng)目部劉莊跨京珠高速公路特大橋1-（80+128+80）m連續(xù)梁施工組織設(shè)計(jì)》。連續(xù)梁安全防護(hù)施工詳見(jiàn)《中鐵二十一局津保鐵路項(xiàng)目部劉莊跨京珠高速公路特大橋1-（80+128+80）m連續(xù)梁施工安全防護(hù)方案》。主墩墩身施工完成后，安設(shè)臨時(shí)支墩及0#塊現(xiàn)澆托架，托架由設(shè)在墩身的預(yù)埋件固定，托架預(yù)壓后，進(jìn)行0#塊底模及側(cè)模的安裝，本連續(xù)梁橋墩為球形支座連接，因此安設(shè)底模前應(yīng)加設(shè)臨時(shí)支座代替永久支座受力，待邊跨合攏完成體系轉(zhuǎn)換后方能拆除臨時(shí)支座從而將荷載全部轉(zhuǎn)換給永久支座。連續(xù)梁0#塊施工完畢后，在0#塊上拼裝掛籃，并進(jìn)行預(yù)壓，利用掛籃對(duì)1＃（1’#）～8#（8連續(xù)梁施工順序?yàn)椋憾丈硎┕ぁ苍O(shè)臨時(shí)支墩→0#塊現(xiàn)澆托架安裝→根據(jù)262#墩（只做一次）預(yù)壓所得數(shù)據(jù)進(jìn)行0#塊底模及側(cè)模的安裝→制安連續(xù)梁0#塊鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道→澆筑混凝土→養(yǎng)護(hù)→張拉壓漿→在0#塊上拼裝掛籃→對(duì)掛籃進(jìn)行預(yù)壓→利用掛籃對(duì)1#（1’#）～8#(8’#)懸灌段進(jìn)行施工→對(duì)邊跨現(xiàn)澆段及邊跨合攏段的地基進(jìn)行壓實(shí)→搭設(shè)滿堂式碗扣支架→對(duì)支架進(jìn)行預(yù)壓→鋪設(shè)底、側(cè)模，制安鋼筋，澆筑混凝土→養(yǎng)護(hù)→張拉、壓漿→安設(shè)邊跨合攏段外模、鋼筋→安裝臨時(shí)剛性連接構(gòu)件，進(jìn)行臨時(shí)鎖定→澆筑邊跨合攏段→養(yǎng)護(hù)→張拉→壓漿，利用掛籃做中跨合攏段外模，制安中跨合攏段鋼筋→安裝中跨合攏段臨時(shí)剛性連接構(gòu)造，并張拉臨時(shí)預(yù)應(yīng)力束進(jìn)行臨時(shí)鎖定→澆筑中跨合攏段混凝土→養(yǎng)護(hù)→張拉，壓漿9.5托盤(pán)、墩（臺(tái)）及支承墊石施工①托盤(pán)、墩（臺(tái)）帽：對(duì)墩頂接茬面混凝土進(jìn)行鑿毛處理。鋼模拼裝成型后，用吊車安裝于墩身頂部模板上。現(xiàn)場(chǎng)綁扎鋼筋。檢查驗(yàn)收合格后，泵送（分層）澆筑混凝土并振搗。②支承墊石：墩帽完成后，測(cè)設(shè)支座墊石十字線并對(duì)墊石接茬部分混凝土進(jìn)行鑿毛處理。用精密水準(zhǔn)儀精確測(cè)量，安設(shè)墊石模板，確保模板四角高差小于1mm。安裝圓柱形錨栓孔預(yù)埋件；預(yù)埋件直徑等于錨栓的3倍，錨栓孔預(yù)埋件略低于墊石模板0.5cm左右，以便于刮平。墊石混凝土采用吊車提升，插入式振搗器振搗。墊石澆筑完成后，立即用鋁合金靠尺沿模板面將混凝土面刮平壓光，并隨時(shí)進(jìn)行測(cè)量?；炷翝仓戤吅螅皶r(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)及抽拔預(yù)留孔的模芯。9.6橋梁附屬工程及其它施工方案、施工工藝9.6.1橋臺(tái)防水橋臺(tái)防水在臺(tái)體混凝土強(qiáng)度及干燥程度達(dá)到規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)后進(jìn)行。防水層材料符合設(shè)計(jì)要求，無(wú)氣泡、砂眼、起皺、漏涂現(xiàn)象。9.6.2錐體護(hù)坡、檢查臺(tái)階錐體護(hù)坡和檢查臺(tái)階在填土基本穩(wěn)定后自下而上順序施工，護(hù)坡邊做墊層邊砌筑，預(yù)制混凝土塊大小分布均勻。漿砌預(yù)制混凝土塊采用擠漿法砌筑，干砌縫用砂夾小碎石填塞密實(shí)，沉降縫和泄水孔與砌筑同步布設(shè)，保證泄水孔暢通，填土沉降穩(wěn)定后勾縫。護(hù)坡與路肩或地面的連接必須平順，便于排水，以免砌體背后沖刷或滲透坍塌。9.6.3墩臺(tái)附屬設(shè)備墩臺(tái)上的附屬設(shè)備一般有通信支架、圍欄、吊欄和防落梁裝置等。在灌注混凝土?xí)r預(yù)先埋設(shè)螺栓、型鋼等，待墩臺(tái)施工完畢后再安裝各種附屬設(shè)備。對(duì)預(yù)埋的鐵件，要按設(shè)計(jì)位置埋設(shè)，左右位置、水平高度、垂直方向要正確無(wú)誤。搗固混凝土?xí)r要對(duì)預(yù)埋鐵件加以保護(hù)，不因震動(dòng)而產(chǎn)生位移或傾斜。各種墩臺(tái)附屬設(shè)備避免在建成后鑿孔安裝。9.6.4臺(tái)后填土錐體及臺(tái)后路堤填土，在設(shè)計(jì)要求范圍內(nèi)均應(yīng)選用滲水土填筑。各類土的填筑應(yīng)嚴(yán)格夯實(shí)。采用其他填料時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)文件和規(guī)范要求做法進(jìn)行施工。9.7耐久性混凝土的要求9.7.19.混凝土結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)使用年限根據(jù)設(shè)計(jì)使用年限按下表劃分設(shè)計(jì)使用年限級(jí)別設(shè)計(jì)使用年限一100年9.7.2混凝土耐久性指標(biāo)混凝土的耐久性指標(biāo)一般指混凝土的抗裂性、護(hù)筋性、耐蝕性、耐磨性及抗堿-骨料反應(yīng)性等?；炷恋碾娡繎?yīng)滿足下表的規(guī)定：設(shè)計(jì)使用年限級(jí)別一（100年）電通量（56d），C<C30<2000C30_C35<1500≥C50<10009.7.3混凝土原材料9.水泥選用硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥，混合材料宜為礦渣或粉煤灰。不宜使用早強(qiáng)水泥。水泥的技術(shù)要求除國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定外，還應(yīng)滿足下表的規(guī)定：序號(hào)項(xiàng)目技術(shù)要求1比表面積≤350m2280μm方孔篩篩余≤10.0%（普通硅酸鹽水泥）3游離氧化鈣含量≤1.0%4堿含量≤0.80%5熟料中的C3A≤8%，氯鹽環(huán)境下≤10%6氯離子含量不宜大于0.10%（鋼筋混凝土）≤0.06%（預(yù)應(yīng)力混凝土）注：1當(dāng)骨料具有堿-骨料反應(yīng)時(shí)，水泥的堿含量不超過(guò)0.60%。2、C40及以上混凝土的堿含量不宜超過(guò)0.60%。9.礦物摻合料應(yīng)選用品質(zhì)穩(wěn)定的產(chǎn)品。礦物摻合料的品種宜為粉煤灰、磨細(xì)粉煤灰、礦渣粉或硅粉。粉煤灰的技術(shù)要求應(yīng)滿足下表要求：序號(hào)名稱技術(shù)要求C50以下混凝土C50及以上混凝土1細(xì)度，%≤20≤122氯離子含量，%不宜大于0.023需水量比，%≤105≤1004燒失量。%≤5.0≤3.05含水量，%≤1.0（干排灰）6SO3含量，%≤3.07CaO含量，%≤10（對(duì)于硫酸鹽侵蝕環(huán)境9.細(xì)骨料應(yīng)選用級(jí)配合理、質(zhì)地均勻堅(jiān)固、吸水率低、空隙小的潔凈天然中粗砂，也可采用專門(mén)機(jī)組生產(chǎn)的人工砂。不宜使用山砂。不得使用海砂。細(xì)骨料的顆粒級(jí)配（累計(jì)篩余百分?jǐn)?shù)）應(yīng)滿足下表的規(guī)定:級(jí)配區(qū)篩孔尺寸，mmⅠ區(qū)Ⅱ區(qū)Ⅲ區(qū)10.00005.0010～010～010～02.5035～525～015～01.2565～3550～1025～00.6385～7170～4140～160.31595～8092～7085～550.160100～90100～90100～90除5.00mm和0.63mm篩檔外，砂的實(shí)際顆粒級(jí)配與上表中所列的累計(jì)篩余百分率相比允許稍有超出分界線，但其總量不應(yīng)大于5%。配合比中宜優(yōu)先選用中級(jí)細(xì)骨料。當(dāng)采用粗級(jí)細(xì)骨料時(shí)，應(yīng)提高砂率，并保持足夠的水泥或膠狀材料的用量，以滿足混凝土的和易性，當(dāng)采用細(xì)級(jí)細(xì)骨料時(shí)，宜適當(dāng)降低砂率。天然河砂配制混凝土?xí)r，砂的有害物質(zhì)含量應(yīng)滿足下表的規(guī)定：項(xiàng)目質(zhì)量指標(biāo)<C30C30～C35≥C50含泥量，%≤3.0≤2.5≤2.0泥塊含量，%≤0.5云母含量，%≤0.5輕物質(zhì)含量，%≤0.5氯離子含量，%≤0.02硫化物及硫酸含量（折算成SO3）,%≤0.5有機(jī)物含量（用比色法試驗(yàn)）顏色不應(yīng)深于標(biāo)準(zhǔn)色，如深于表專色，則應(yīng)按照水泥膠砂強(qiáng)度試驗(yàn)方法進(jìn)行強(qiáng)度對(duì)比試驗(yàn)，抗壓強(qiáng)度比不應(yīng)低于0.95當(dāng)砂中含有顆粒狀的硫酸鹽或硫化物雜質(zhì)時(shí)，應(yīng)專門(mén)檢驗(yàn)，確認(rèn)能滿足混凝土耐久性要求時(shí)，方能采用。細(xì)骨料的堿活性應(yīng)采用砂漿棒法進(jìn)行檢驗(yàn)，且細(xì)骨料的砂漿棒膨脹率應(yīng)小于0.10%，否則應(yīng)采用抑制堿—骨料反應(yīng)的技術(shù)措施。9.粗骨料應(yīng)選用級(jí)配良好、顆粒良好、質(zhì)地均勻堅(jiān)固、線漲系數(shù)小的潔凈碎石，也可采用碎卵石，不宜采用砂巖碎石。粗骨料的最大公稱粒徑不宜超過(guò)鋼筋的混凝土保護(hù)層厚度的2/3（在嚴(yán)重腐蝕環(huán)境條件下不宜超過(guò)鋼筋的混凝土保護(hù)層厚度的1/2），且不得超過(guò)鋼筋最小間距的3/4，配制強(qiáng)度等級(jí)C50及以上混凝土?xí)r，粗骨料最大公稱粒徑不應(yīng)大于25mm。粗骨料應(yīng)采用二級(jí)配或多級(jí)級(jí)配，其松散堆積密度應(yīng)大于1500kg/m3,緊密空隙率宜小于40%，吸水率應(yīng)小于2%（用于干濕交換或凍融循環(huán)環(huán)境下的混凝土應(yīng)小于1%）。當(dāng)粗骨料為碎石時(shí)，碎石的強(qiáng)度用巖石抗壓強(qiáng)度表示，且?guī)r石抗壓強(qiáng)度與混凝土等級(jí)之比不應(yīng)小于1.5。施工過(guò)程中碎石的強(qiáng)度可用壓碎指標(biāo)值進(jìn)行控制，粗骨料的壓碎指標(biāo)應(yīng)滿足下表的要求：混凝土強(qiáng)度等級(jí)<C30≥C30巖石種類水成巖變質(zhì)巖或深成的火成巖火成巖水成巖變質(zhì)巖或深成的火成巖火成巖碎石≤16≤20≤30≤10≤12≤13碎卵石≤16≤12粗骨料的堿活性應(yīng)首先采用巖相法檢驗(yàn)。若粗骨料含有堿—硅酸反應(yīng)活性礦物，其砂漿棒膨脹率應(yīng)小于0.10%，否則采用抑制堿—骨料反應(yīng)的技術(shù)措施。不得使用具有堿—碳酸鹽反應(yīng)活性的骨料。9.外加劑應(yīng)采用減水率高、坍落度損失小、適量引氣、能明顯提高混凝土耐久性且質(zhì)量穩(wěn)定的產(chǎn)品。外加劑與水泥之間應(yīng)有良好的相容性。外加劑須經(jīng)鐵道部鑒定或評(píng)審，并經(jīng)鐵道部產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心檢驗(yàn)合格。外加劑的性能應(yīng)滿足下表的要求:序號(hào)項(xiàng)目指標(biāo)備注1水泥純漿流動(dòng)度，mm≥2402硫酸鈉含量，%≤10.03氯離子含量，%≤0.24堿含量（Na20+0.658K2O）,%≤10.05減水率，%≥206含氣量，%≥3.0用于配置非抗凍混凝土≥4.5用于配置抗凍混凝土7坍落度保留值，mm30min≥180用于泵送混凝土60min≥150用于泵送混凝土8常壓泌水率比，%≤209壓力泌水率比，%≤90用于泵送混凝土10抗壓強(qiáng)度比，%3d≥1307d≥12528d≥12011對(duì)鋼筋銹蝕作用無(wú)銹蝕12收縮率比，%≤13513相對(duì)耐久性指標(biāo)，%，200次≥80外加劑的均勻性應(yīng)滿足國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《混凝土外加劑》GB8076的規(guī)定。9.拌和用水可采用飲用水。當(dāng)采用其他來(lái)源的水時(shí)，水的品質(zhì)應(yīng)符合下表的規(guī)定:項(xiàng)目預(yù)應(yīng)力混凝土鋼筋混凝土素混凝土PH值>4.5>4.5>4.5不溶物，mg/L<2000<2000<5000可溶物，mg/L<2000<5000<10000氯化物（以Cl-計(jì)），mg/L<500<1000<3500硫酸鹽（以SO42-計(jì)），mg/L<600<2000<2700堿含量（以當(dāng)量NA2O計(jì)），mg/L<1500<1500<1500用拌和用水和蒸餾水（或符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的生活飲用水）進(jìn)行水泥凈漿試驗(yàn)所得的水泥初凝時(shí)間差及終凝時(shí)間差均不得大于30min,其初凝和終凝時(shí)間尚應(yīng)符合水泥國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。拌和用水不得采用海水，當(dāng)混凝土處于氯鹽環(huán)境時(shí)，拌和用水氯離子含量應(yīng)不大于200mg/L。9.7.4攪拌9.7.4.1混凝土攪拌原材料應(yīng)按照施工配合比要求進(jìn)行準(zhǔn)確稱量，稱量最大允許偏差應(yīng)符合下列規(guī)定（按重量計(jì)）；膠凝材料（水泥、摻合料等）±1%；外加劑±1%；骨料土±2%；拌和9.9.9.7.4.4冬季攪拌混凝土前，應(yīng)先經(jīng)過(guò)熱工計(jì)算，并經(jīng)試拌確定水和骨料需要預(yù)熱的最高溫度，以保證混凝土的入模溫度滿足規(guī)定。應(yīng)優(yōu)先采用加熱水的預(yù)熱辦法調(diào)整攪合物的溫度，但水的加熱溫度不宜高于809.7.4.5炎熱季節(jié)攪拌混凝土?xí)r，宜采取措施控制水泥的入攪拌機(jī)溫度不大于409.7.5運(yùn)輸9.9.9.9.9.7.59.1、在滿足泵送工藝要求的前提下，泵送混凝土的坍落度應(yīng)盡量小，以免混凝土在振搗過(guò)程中產(chǎn)生離析和泌水。當(dāng)澆筑層的高度較大時(shí)，尤應(yīng)控制拌和物的坍落度，并且使用串筒澆筑；一般情況下，泵送下料口應(yīng)能移動(dòng)；當(dāng)泵送下落口固定時(shí)，固定式的間距不宜過(guò)大，一般不大于3m。2、泵送管路起始水平管段長(zhǎng)度不應(yīng)小于15m。除出口處可采用軟管外，管路的其它部位均不得采用軟管。管路應(yīng)用支架、吊具等加以固定，不應(yīng)與模板和鋼筋接觸。高溫或低溫環(huán)境下，管路應(yīng)分別用濕簾和保溫材料覆蓋。3、向下泵送混凝土?xí)r，管路與垂線的夾角不宜小于12°，以防止混入空氣引起管路阻塞。4、混凝土宜在攪拌后60min內(nèi)泵送完畢，且在1/2初凝時(shí)間前入泵。全部混凝土應(yīng)在初凝前澆筑完畢。在交通擁堵和氣候炎熱等情況下，應(yīng)采取特殊措施防止混凝土坍落度損失過(guò)大。5、因各種原因?qū)е峦１脮r(shí)間超過(guò)15min，每隔4～5min開(kāi)泵一次，是泵機(jī)進(jìn)行正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)兩個(gè)方向的運(yùn)動(dòng)，同時(shí)開(kāi)動(dòng)料斗攪拌器，防止料斗中混凝土離析。如停泵時(shí)間超過(guò)45min,應(yīng)將管中混凝土消除，并用壓力水或其他方法沖洗管內(nèi)殘留的混凝土。9.7.6澆筑9.9.保護(hù)層墊塊的尺寸應(yīng)保證保護(hù)層厚度的準(zhǔn)確性，其形狀為錐形應(yīng)利于鋼筋的定位，不得使用砂漿墊塊。當(dāng)采用細(xì)石混凝土墊塊時(shí)，其抗腐蝕能力和抗壓強(qiáng)度應(yīng)高于構(gòu)件本體混凝土，且水膠比不大于0.4。當(dāng)采用塑料墊塊時(shí)，塑料的耐堿和抗老化性能應(yīng)良好且抗壓強(qiáng)度不低于50MPa。9.7.6當(dāng)設(shè)計(jì)無(wú)要求時(shí)，混凝土的入模溫度宜控制在5—30°9.7.6.4混凝土澆筑時(shí)自由落體高度不得大于2m9.9.7.6.6混凝土的一次攤鋪厚度不應(yīng)大于600mm（當(dāng)采用泵送混凝土?xí)r）或400mm(當(dāng)采用非泵送混凝土?xí)r)。澆筑豎向結(jié)構(gòu)的混凝土前，底部應(yīng)現(xiàn)澆入5010、臨近既有線施工安全、技術(shù)措施10．1鉆孔樁施工措施10.1.1為防止機(jī)械傾覆浸入營(yíng)業(yè)些接觸網(wǎng)安全范圍內(nèi)，鉆機(jī)后支點(diǎn)及操作平臺(tái)背對(duì)營(yíng)業(yè)線。鉆機(jī)場(chǎng)地應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)、松軟底層處采用碎石土進(jìn)行整平、壓實(shí)，軟基采用換填碎石土，拋填片石，鋪墊大面鋼板或枕木等方法進(jìn)行基礎(chǔ)加固，墊平處理，加固的基礎(chǔ)面必須平整，防止機(jī)械傾覆。10.1.2對(duì)于靠近營(yíng)業(yè)線側(cè)第一排鉆孔樁，鋼護(hù)筒應(yīng)加長(zhǎng)不短于3m，使護(hù)筒底部處于硬土層上，其余樁鋼護(hù)筒長(zhǎng)度不得小于2m；埋設(shè)后對(duì)鋼護(hù)四周用粘土對(duì)稱填筑，打夯機(jī)分層夯實(shí)。10.1.3成孔后及時(shí)進(jìn)行驗(yàn)孔，澆筑砼?？考扔芯€側(cè)鋼筋籠分段長(zhǎng)度不大于6m，采用4點(diǎn)懸掛法起吊，在鋼筋籠端頭向內(nèi)2m處對(duì)稱設(shè)置2個(gè)吊點(diǎn)，使用汽車吊住鉤；在鋼筋籠中部加強(qiáng)砸上對(duì)稱設(shè)置2個(gè)吊點(diǎn)，使用汽車吊副鉤，吊點(diǎn)必須焊接牢固。吊裝時(shí)用麻繩拉住鋼筋籠底口，防止鋼筋籠來(lái)回?cái)[動(dòng)浸限。吊車擺放在遠(yuǎn)離營(yíng)業(yè)線的便道力。吊裝作業(yè)在白天進(jìn)行，吊裝時(shí)安全員現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)，當(dāng)有列車通過(guò)時(shí)，停止鉆孔、吊裝作業(yè)等。10.1.4樁機(jī)移動(dòng)過(guò)程中設(shè)專人進(jìn)行指揮，與車站駐站聯(lián)絡(luò)員保持聯(lián)系，盡量安排在沒(méi)有列車通過(guò)的時(shí)間段進(jìn)行10.1.5夜間施工時(shí)，在曲線地段機(jī)械及照明設(shè)備，不能面對(duì)來(lái)車方向照明。10.1.6為減少鉆孔樁對(duì)底層的影響，采用跳打法施工。10.2基坑施工措施10.2.1基坑采用間隔開(kāi)挖，開(kāi)挖前與設(shè)備管理單位共同做好管線探溝開(kāi)挖及管線的防護(hù)，遷改方案10.2.2做好原地面及基坑內(nèi)的截，排水系統(tǒng)，將水引至便道的排水溝內(nèi)。10.2.3開(kāi)挖過(guò)程中除在遠(yuǎn)離基坑及既有線存放基坑回填的土石方外，其余的土石通過(guò)遠(yuǎn)離既有線的便道及時(shí)運(yùn)出施工場(chǎng)地。10.2.4由營(yíng)業(yè)線方向向外分層開(kāi)挖，每層開(kāi)挖深度不宜超過(guò)1.5m，盡量避開(kāi)下雨天開(kāi)挖作業(yè)10.2.5基坑開(kāi)挖成形后在基坑四周距基坑邊1m處用鋼管設(shè)置15m高防護(hù)欄桿并掛密目防護(hù)網(wǎng)及警示標(biāo)志牌，當(dāng)有列車通過(guò)時(shí)，承臺(tái)基坑內(nèi)的作業(yè)人員上到地面安全位置。10.2.6在路肩上設(shè)置觀測(cè)樁，在開(kāi)挖過(guò)程中測(cè)量人員對(duì)路基的沉降，變形進(jìn)行觀測(cè)，與線路車間現(xiàn)場(chǎng)配合人員對(duì)線路狀況進(jìn)行監(jiān)控，確保營(yíng)業(yè)線行車的安全。開(kāi)挖過(guò)程中出現(xiàn)變形量超標(biāo)時(shí)，首先停止施工，及時(shí)對(duì)基坑進(jìn)行回填和邊坡加固，待變行穩(wěn)定并經(jīng)相關(guān)部門(mén)檢查同意后，方可繼續(xù)施工。10.2.7承臺(tái)施工完成后應(yīng)及時(shí)經(jīng)行竻實(shí)回填，盡量縮短承臺(tái)開(kāi)挖至回填施工的作業(yè)時(shí)間，保證既有線路基穩(wěn)定。10．3墩身施工措施10.3.1墩身模板安裝或拆除時(shí)，吊裝必須設(shè)專人指揮，吊裝時(shí)在模板下口掛2根纜風(fēng)繩，背向營(yíng)業(yè)線方向人力牽引，防止模板擺動(dòng)引起浸限事故，每塊模板吊裝固定好后，方可吊裝下塊模板。10.3.2模板安裝時(shí)，嚴(yán)格遵守先營(yíng)業(yè)線側(cè)再線路大小里程側(cè)最后營(yíng)業(yè)線外側(cè)的順序，同時(shí)派專職安全員現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)；吊車吊裝時(shí)應(yīng)緩慢移動(dòng)，防止吊裝時(shí)吊車大臂或模板浸入營(yíng)業(yè)線。10.3.3模板安裝完畢后，在頂口四個(gè)邊角處設(shè)置四個(gè)纜風(fēng)繩，固定模板不發(fā)生傾覆；同時(shí)質(zhì)檢員對(duì)模板進(jìn)行檢查驗(yàn)收，合格后現(xiàn)場(chǎng)掛設(shè)“模板安裝驗(yàn)收合格標(biāo)牌”，澆筑墩柱砼。10.3.4腳手架、支架靠鐵路一側(cè)，設(shè)置安全網(wǎng)全封閉圍護(hù)，嚴(yán)禁向鐵路一側(cè)抽穿鋼管、鋼筋。禁止從高空向鐵路側(cè)投擲物件。10.3.5墩身砼澆筑采用汽車泵，在澆筑過(guò)程中，需設(shè)專人指揮。當(dāng)有列車通過(guò)時(shí)，必須停止施工，所有作業(yè)人員到距營(yíng)業(yè)線最遠(yuǎn)的架子上10.4大型設(shè)備安全管理措施10.4.1挖掘機(jī)、吊車、砼汽車泵等大型機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)作業(yè)時(shí)，必須實(shí)行“一機(jī)一人”盯崗作業(yè)。特殊工種必須持證上崗。10.4.2大型機(jī)械作業(yè)水平投影距離接觸網(wǎng)立柱外緣必須大于2m.10.4.3吊車，砼泵車不得站在墩臺(tái)與營(yíng)業(yè)線路之間，對(duì)影響營(yíng)業(yè)線行車安全的機(jī)械設(shè)備設(shè)纜風(fēng)繩，纜風(fēng)繩拉設(shè)角度大于60度。10.4.4當(dāng)列車通過(guò)時(shí)，必須停止吊裝，回轉(zhuǎn)等作業(yè)，并由防護(hù)員檢查現(xiàn)場(chǎng)狀況，確保無(wú)施工機(jī)具，材料浸入限界。10.4.5施工之前檢查吊車各部，確保各項(xiàng)指標(biāo)處于完好狀態(tài)，重點(diǎn)檢查操縱裝置，液壓裝置，安全裝置和鋼絲繩等，符合安全達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后方準(zhǔn)使用。嚴(yán)禁吊車帶病作業(yè)。吊車起步前應(yīng)觀察車輛四周情況，確認(rèn)安全（氣壓式制動(dòng)的車輛待氣壓表讀數(shù)達(dá)到規(guī)定的數(shù)值）鳴笛起步。司機(jī)在操縱作業(yè)中，必須與起重工密切配合，聽(tīng)從指揮人員的信號(hào)指揮。工作中，司機(jī)對(duì)任何人發(fā)出的緊急停車信號(hào)必須立即停車