營(yíng)業(yè)線現(xiàn)場(chǎng)施工 安全防護(hù)措施

本文格式為Word版，下載可任意編輯——營(yíng)業(yè)線現(xiàn)場(chǎng)施工安全防護(hù)措施營(yíng)業(yè)線現(xiàn)場(chǎng)施工安好防護(hù)措施之相關(guān)制度和職責(zé)，1、工程概況:DK28+419.8旅客地道孔徑為12.3m,全長(zhǎng)120.35m,穿越盤錦站(1)、(Ⅱ)、(3)、(4)、(5)道,為了保證旅客地道的施工和既有線的正常運(yùn)營(yíng),施工前對(duì)盤錦站(1)、(Ⅱ)、(3)、(4)、(5)道舉行...

1、工程概況:

DK28+419.8旅客地道孔徑為12.3m,全長(zhǎng)120.35m,穿越盤錦站(1)、(Ⅱ)、(3)、(4)、(5)道,為了保證旅客地道的施工和既有線的正常運(yùn)營(yíng),施工前對(duì)盤錦站(1)、(Ⅱ)、(3)、(4)、(5)道舉行線路加固,需要安裝及去除吊軌梁,施工降水井,施工挖孔樁D梁根基,安裝及去除D型梁,開挖旅客地道基坑并施工基坑防護(hù)。

2、施工進(jìn)度籌劃:

吊軌梁安裝2022年2月20日~2022年3月12日

降水井2022年2月20日~2022年3月20日

挖孔樁?2022年2月25日~2022年4月5日

D型梁安裝?2022年3月15日~2022年4月8日

基坑開挖及防護(hù)2022年4月9日~2022年4月15日

旅客地道施工2022年4月16日~2022年5月10日

3、組織機(jī)構(gòu)及包保責(zé)任人:

組建職能完善、體系健全、精干高效的施工管理班子,以愛崗敬業(yè)、嚴(yán)謹(jǐn)務(wù)實(shí)的工作作風(fēng),確保各項(xiàng)工作正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

根據(jù)旅客地道的施工特點(diǎn),為確保營(yíng)業(yè)線施工安好,在工程經(jīng)理部的領(lǐng)導(dǎo)下,本工點(diǎn)創(chuàng)辦的組織機(jī)構(gòu)設(shè)工程管理部、安質(zhì)環(huán)保部、物資設(shè)備部、綜合部、財(cái)務(wù)部、合同本金部六個(gè)部門。

序號(hào)

部門及職責(zé)

1

工區(qū)長(zhǎng)趙勇:負(fù)責(zé)主持工程施工生產(chǎn)的全面工作。

2

副工區(qū)長(zhǎng)兼架子隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)毛世剛:負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工的概括組織實(shí)施。

3

總工程師王榮:負(fù)責(zé)技術(shù)、質(zhì)量、籌劃、合同的全面管理。

4

架子隊(duì)技術(shù)負(fù)責(zé)人李鐵豐:負(fù)責(zé)施工過程的技術(shù)內(nèi)外業(yè)管理與操縱。

5

物資管理員譚亮:負(fù)責(zé)施工過程的物資購(gòu)買和材料質(zhì)量操縱。

6

財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人崔博:負(fù)責(zé)施工過程的財(cái)務(wù)管理。

7

安好檢查員韓樹奎:負(fù)責(zé)施工生產(chǎn)的安好管理與監(jiān)控。

8

試驗(yàn)負(fù)責(zé)人李建華:負(fù)責(zé)施工過程的原材料檢驗(yàn)試驗(yàn)工作。

9

質(zhì)量檢查員賈洪雷:負(fù)責(zé)施工過程中“三整合”體系運(yùn)行與管理。

10

設(shè)備管理員孫偉:負(fù)責(zé)施工過程的設(shè)備供給、修理與保養(yǎng)。

11

生產(chǎn)班組武寶庫:負(fù)責(zé)施工過程的概括實(shí)施操作。

12

挖孔樁施工架子隊(duì):負(fù)責(zé)D型梁挖孔樁施工。

13

線路施工架子隊(duì):負(fù)責(zé)扣軌梁、D型梁、枕木抽換施工。

4、安好措施

實(shí)時(shí)召開施工打定會(huì),落實(shí)施工例會(huì)要求,明確分工職責(zé)及物資設(shè)備打定,施工作業(yè)時(shí)現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人與駐站聯(lián)絡(luò)員聯(lián)系好后面可施工,施工人員應(yīng)按規(guī)定抽軌、扒碴、松動(dòng)螺絲,嚴(yán)禁違章作業(yè)。嚴(yán)禁將線路兩側(cè)道碴扒光,嚴(yán)禁解開鋼軌接頭,嚴(yán)禁擴(kuò)大施工范圍,危及行車安好。將木枕抽換完,將兩側(cè)支墩處的枕木底墊實(shí)。使其受力良好。將扣軌梁按3-5-3要求扣好,將U型螺栓套在木枕上。與扣壓板精細(xì)結(jié)合,擰緊螺栓。作業(yè)人員務(wù)必聽從防護(hù)員的信號(hào)指令,要求防護(hù)員務(wù)必持證上崗,實(shí)時(shí)與駐站聯(lián)絡(luò)員聯(lián)系。在線路鄰近堆放材料、物品工具等要得志限界要求,不危及行車安好。搬運(yùn)軌、枕時(shí)動(dòng)作要協(xié)調(diào)一致,防止碰撞、摔倒,砸傷手腳。撥移軌排時(shí)理應(yīng)統(tǒng)一指揮協(xié)調(diào)一致,制止工具飛出傷人,遏止用手翻動(dòng)鋼軌。設(shè)專人對(duì)吊軌梁的各部接連零件舉行檢查,保證各部接連零件連接精細(xì),堅(jiān)韌。如察覺零件發(fā)生斷裂進(jìn)要實(shí)時(shí)匯報(bào)、處理。施工過程中,按沈陽鐵路局現(xiàn)行規(guī)定舉行雙防護(hù),設(shè)專人對(duì)吊軌梁處的線路舉行24小時(shí)檢查、防護(hù),并作好記錄,以防止施工期間工人及機(jī)械侵入限界,對(duì)行車造成影響。

5、施工安好措施

1、施工期間II道列車限速45km/h。

2、駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)純熟掌管封鎖施工如何舉行駐站聯(lián)絡(luò)、登記、銷記以及封鎖和開工命令的下達(dá)。防護(hù)員應(yīng)熟知封鎖和慢行時(shí)間及速度并實(shí)時(shí)更換停車信號(hào)牌和慢行速度牌。

3、施工封鎖前,不得擾動(dòng)既有道床。不得舉行超前打定;慢行時(shí),做好打定工作,堅(jiān)決杜絕擴(kuò)大施工范圍,嚴(yán)格作業(yè)紀(jì)律,決不能玩忽職守。

4、臨線作業(yè)點(diǎn)設(shè)專職防護(hù)員,工作人員務(wù)必聽從防護(hù)員的信號(hào)指令,駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員及特種作業(yè)人員務(wù)必持證上崗,施工負(fù)責(zé)人、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員隨時(shí)保持與駐站聯(lián)絡(luò)員的有效聯(lián)絡(luò)。

5、施工期間,線路加固區(qū)段兩端派專人防護(hù),并正確設(shè)置防護(hù)設(shè)施,察覺奇怪決斷采取相應(yīng)措施,確保行車安好。

6、設(shè)置專職班組合作工務(wù)段對(duì)線路舉行正常的檢查養(yǎng)護(hù)修理,并隨時(shí)檢查U型鋼筋各部位的螺栓松動(dòng)處境,并對(duì)螺栓定期涂油,檢查線路的軌距、長(zhǎng)平、水平、方向及行車運(yùn)營(yíng)安好。

7、基坑回填土方施工完畢后,在保證線路穩(wěn)定狀態(tài)下依施工方案對(duì)吊軌梁舉行去除,去除前在所施工地段要舉行道碴備料,以備線路養(yǎng)護(hù)使用。去除時(shí)采用現(xiàn)場(chǎng)解體施工,將吊軌梁去除,實(shí)時(shí)回填道碴,完成線路修復(fù)。

8、鋼枕所使用膠墊要保證質(zhì)量,防止連電現(xiàn)象發(fā)生,尤其是雨、霧天氣,加強(qiáng)檢查。

9、加強(qiáng)日常檢查扣件連接,加強(qiáng)日常線路變形的測(cè)量監(jiān)控,形成記錄。

10、營(yíng)業(yè)線上施工的相關(guān)人員務(wù)必通過專業(yè)技術(shù)培訓(xùn),并考試合格,持證上崗,著裝整齊,工器具齊備。

11、施工前堅(jiān)持班前安好講話制度,班中安好員例行檢查,班后總結(jié)安好聯(lián)防工作的制度。

12、每次營(yíng)業(yè)線上施工前要堅(jiān)持向班組舉行面對(duì)面的安好交底、安好技術(shù)交底和打定工作檢查。檢查內(nèi)容包括:勞力、機(jī)械、工具、通信器材以及施工防護(hù)人員等。

13、營(yíng)業(yè)線上施工,要時(shí)刻與駐站聯(lián)絡(luò)員聯(lián)系,時(shí)刻掌管列車運(yùn)行處境,嚴(yán)禁野蠻施工。動(dòng)用各種既有設(shè)備施工時(shí),務(wù)必在設(shè)備管理單位人員監(jiān)視的處境下舉行施工,確保既有設(shè)備安好。

14、每次營(yíng)業(yè)線施工,施工負(fù)責(zé)人和技術(shù)、安好管理人員務(wù)必到場(chǎng)。設(shè)備管理單位監(jiān)控人員不到場(chǎng)嚴(yán)禁施工。

15、營(yíng)業(yè)線施工統(tǒng)一指揮,現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人直接與站內(nèi)聯(lián)絡(luò)員、兩端防護(hù)員聯(lián)系,正確傳達(dá)列車運(yùn)行處境和調(diào)度命令。

16、全體施工人員聽從防護(hù)命令,實(shí)時(shí)下道避車。下道避車前,檢查各種施工機(jī)械、機(jī)具都不得侵入行車限界。

17、全體的施工工具、機(jī)具都應(yīng)設(shè)有絕緣裝置,防止聯(lián)電,在橫穿鋼枕時(shí),時(shí)刻留神模范操作,防止聯(lián)電,危及行車安好。

18、做好施工安好監(jiān)護(hù),制止工具飛出傷人,遏止用手翻動(dòng)鋼軌。

19、全體人員嚴(yán)禁酒后上崗,并應(yīng)保證充沛的睡眠。

20、抽換枕木、線路加固、務(wù)必在封鎖時(shí)間內(nèi),封鎖施工后,加強(qiáng)檢查和整修,設(shè)備管理單位加強(qiáng)檢查、嚴(yán)格把關(guān),不得志運(yùn)行條件嚴(yán)禁開通線路。

21、列車通過時(shí),機(jī)具、工具材料嚴(yán)禁存放在兩線間、道板心、碴肩及道床邊坡上,務(wù)必帶出線路擺放堅(jiān)韌。

22、線路材料的堆放應(yīng)按指定場(chǎng)地分類堆放,堆碼整齊穩(wěn)牢,專人負(fù)責(zé)檢查,不得侵入限界。

23、抽換砼枕務(wù)必有序舉行,道碴務(wù)必除掉枕木以下,抽換時(shí)務(wù)必統(tǒng)一指揮,動(dòng)作一致,更換的砼枕放置時(shí)不得侵入限畛域路中心2.5米,換下的砼枕務(wù)必堆放在施工范圍以外,堆放堅(jiān)韌不侵限。

24、鋼軌裝卸搬運(yùn)務(wù)必使用專用工具,嚴(yán)禁直接用手搬運(yùn)或放在肩上扛運(yùn),鋼軌翻面應(yīng)使用翻軌器,應(yīng)由純熟施工人員模范操作。

25、釘?shù)泪攽?yīng)打抱錘,不得掄錘,道釘應(yīng)垂直打入,嚴(yán)禁歸打,不得在軌頂敲打直彎曲道釘,以免飛釘打人。

26、軌道要目視順直,無反彎和額頭。

27、營(yíng)業(yè)線施工現(xiàn)場(chǎng)要正確設(shè)置防護(hù)員,當(dāng)來車時(shí)務(wù)必實(shí)時(shí)發(fā)布命令,中斷作業(yè),撤離工具后遠(yuǎn)離營(yíng)業(yè)線。

28、施工封鎖開頭至封鎖終止期間,安置防護(hù)員按規(guī)定實(shí)時(shí)正確插好及封鎖作業(yè)標(biāo)志,封鎖終止消點(diǎn)后防護(hù)員按規(guī)定實(shí)時(shí)撤離封鎖標(biāo)志。

29、封鎖線路開通前,安好檢查人員務(wù)必做全面檢查,確認(rèn)具備開通條件后,與設(shè)備管理單位確認(rèn)后面可銷點(diǎn)開通。

30、線路加固期間除加強(qiáng)線路養(yǎng)護(hù)外,務(wù)必設(shè)置巡道人員,晝夜24小時(shí)輪替值班檢查該線路狀態(tài),察覺問題實(shí)時(shí)處理及匯報(bào)。

、營(yíng)業(yè)線施工防護(hù)措施

營(yíng)業(yè)線施工列車通過時(shí),全體機(jī)械提前中斷作業(yè),列車通過后面可持續(xù)施工。

施工聯(lián)系方式的防護(hù)措施

本旅客地道施工時(shí)派駐站聯(lián)絡(luò)員(盤錦站)。駐站聯(lián)絡(luò)員、工地防護(hù)員上崗前舉行嚴(yán)格訓(xùn)練和考試,合格后面可承擔(dān)該項(xiàng)工作。駐站聯(lián)絡(luò)員在施工作業(yè)開頭前(含人員進(jìn)施工范圍內(nèi)作業(yè)跨越行車線行進(jìn)時(shí))一小時(shí)到達(dá)車站值班員室。按當(dāng)日施工籌劃在登記。駐站聯(lián)絡(luò)員要隨時(shí)與車站值班員、施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員聯(lián)系。溝通信息傳達(dá)命令。駐站聯(lián)絡(luò)員與現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員應(yīng)至少3~5min聯(lián)系一次。施工終止后,駐站聯(lián)絡(luò)員接到施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人通知,與車站值班員銷記后離開車站值班員室。

通訊工具及聯(lián)絡(luò)時(shí)間的防護(hù)措施

防護(hù)通訊工具以對(duì)講機(jī)為主,以集團(tuán)網(wǎng)手機(jī)(小號(hào))為輔。駐站聯(lián)絡(luò)員要根據(jù)站區(qū)作業(yè)分組處境設(shè)置。

確保對(duì)講機(jī)處于良好狀態(tài),駐站聯(lián)絡(luò)員要嚴(yán)格執(zhí)行預(yù)報(bào)、確報(bào)制度,現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員要熟記列車運(yùn)行時(shí)刻,遇有駐站聯(lián)絡(luò)員漏報(bào)、晚報(bào)時(shí),現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員要主動(dòng)與駐站聯(lián)絡(luò)員聯(lián)系,聯(lián)系不到時(shí),按來車處理,現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員要立刻組織作業(yè)人員下道避車。

防護(hù)員上崗及防護(hù)工具到場(chǎng)的防護(hù)措施

配備防護(hù)員2人,防護(hù)范圍為對(duì)應(yīng)旅客地道施工的50m范圍的營(yíng)業(yè)線,在防護(hù)員上崗作業(yè)時(shí),務(wù)必穿著規(guī)定的防護(hù)員服裝,佩戴易于識(shí)別的證章。按規(guī)定帶齊防護(hù)信號(hào)和備品、持證上崗;不得做與本職工作無關(guān)的事情,防護(hù)員熟諳本區(qū)段內(nèi)的列車運(yùn)行處境,要求熟記本區(qū)段列車到、發(fā)(通過)時(shí)刻,以確保全部列車安好、順?biāo)焱ㄟ^施工地點(diǎn);隨時(shí)采納上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和安好管理人員的檢查。

防護(hù)工具表

名?稱

單位

數(shù)量

火?炬

只

2

喇?叭

個(gè)

2

響?墩

個(gè)

6

紅色信號(hào)旗

面

2

黃色信號(hào)旗

面

2

無線電話機(jī)

臺(tái)

2

紅色信號(hào)燈

個(gè)

2

執(zhí)行《沈陽鐵路局營(yíng)業(yè)線施工及安好管理細(xì)致化手段》(沈鐵總發(fā)[2022]75號(hào))、《鐵路工務(wù)安好規(guī)矩》的防護(hù)手段。

發(fā)生故障時(shí)的防護(hù)手段

若施工機(jī)械發(fā)生意外影響列車運(yùn)行時(shí),立刻通知運(yùn)行列車和車站,并在故障地點(diǎn)設(shè)置停車信號(hào)、放置響墩,如眺望困難,遇降霧、暴風(fēng)雨雪或夜間,還應(yīng)點(diǎn)燃火炬。

如不知來車方向,應(yīng)在故障地點(diǎn)留神傾聽和眺望,察覺來車,應(yīng)急速奔向列車,用手信號(hào)旗(燈)或徒手顯示停車信號(hào),并將響墩設(shè)置在能感到的地點(diǎn),使列車在故障地點(diǎn)前停車。如眺望困難,遇降霧、暴風(fēng)雪或夜間,察覺來車奔向列車前,應(yīng)在故障地點(diǎn)點(diǎn)燃其次支火炬。

?

.電纜防護(hù)及施工作業(yè)的安好措施

施工用電纜務(wù)必保證絕緣;機(jī)具設(shè)備進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)后經(jīng)檢查驗(yàn)收合格后面可使用;夜間施工理應(yīng)設(shè)置足夠的照明設(shè)備,不得影響司機(jī)眺望。

合作上級(jí)及設(shè)備管理單位安好檢查時(shí),對(duì)安好檢查人員安好要求務(wù)必堅(jiān)決按照、專心執(zhí)行。

.施工機(jī)械作業(yè)安好措施

全體施工設(shè)備和機(jī)具使用時(shí),均務(wù)必由專職人員負(fù)責(zé)舉行檢查、必要的試驗(yàn)和修理保養(yǎng),確保設(shè)備狀況良好。各技術(shù)工種務(wù)必經(jīng)過培訓(xùn)并經(jīng)考核取得合格證后,方可持證上崗操作,杜絕違章作業(yè)。

.用電作業(yè)安好措施

嚴(yán)格執(zhí)行(施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電模范)

.防火安好措施

按照規(guī)定配備消防器材,并定期檢查。經(jīng)常開展以防火為中心的安好大檢查,堵塞漏洞,察覺隱患實(shí)時(shí)整改,采取相應(yīng)措施。重點(diǎn)部位如電氣焊作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)配置相應(yīng)安好監(jiān)控人員及消防器材。

焊、割作業(yè)點(diǎn)與氧氣瓶、乙炔氣瓶等危害物品的距離不得少于10m,與易燃易爆物品的距離不得少于30m。嚴(yán)禁使用液化氣代替乙炔,嚴(yán)禁氣瓶露天暴曬。