船舶進(jìn)水 應(yīng)急須知

本文格式為Word版，下載可任意編輯——船舶進(jìn)水應(yīng)急須知船舶進(jìn)水應(yīng)急須知之相關(guān)制度和職責(zé)，1.目的本須知規(guī)定了船舶發(fā)生破損進(jìn)水處境下,應(yīng)采取的應(yīng)急措施。2.實(shí)施步驟2.1船舶按要求配備堵漏器材,并保持這些器材處于良好技術(shù)狀態(tài),存放位置要便于取用。2.2船舶進(jìn)水后的應(yīng)急操作技術(shù)...

1.目的

本須知規(guī)定了船舶發(fā)生破損進(jìn)水處境下,應(yīng)采取的應(yīng)急措施。

2.實(shí)施步驟

2.1船舶按要求配備堵漏器材,并保持這些器材處于良好技術(shù)狀態(tài),存放位置要便于取用。

2.2船舶進(jìn)水后的應(yīng)急操作技術(shù)指南:

船舶如在航行中發(fā)生碰撞、觸礁、擱淺等事故,造成船殼板破洞進(jìn)水,或在風(fēng)浪中甲板大量上浪,或波浪沖擊,殼板損壞,致使艙室進(jìn)水,應(yīng)即發(fā)出警報(bào);將船駛離主航道/或深水水域,在確認(rèn)船舶安好的處境下組織堵漏和采取其他抗沉措施。同時(shí)報(bào)告公司和主管機(jī)關(guān)。

2.2.1如碰撞造成破洞,他船撞入我船體,危及我船安好時(shí),應(yīng)連忙通知他船用慢車頂推到鄰近淺灘坐淺。

2.2.2如察覺排水及堵漏已無法操縱船舶下沉的時(shí)候,要盡可能將船駛離主航道/深水水域,選擇就近搶灘,力爭制止船舶全損。

2.2.3假設(shè)碰撞、觸礁、擱淺引起船殼破洞,判明艙室破損進(jìn)水方法是:根據(jù)船舶橫、縱傾狀況,估計(jì)破洞概略位置;艙室的空氣管,如有流水聲或水流漏出,那么可判定該艙進(jìn)水;如油艙進(jìn)水,開艙觀測水流處境,判斷破洞的概位,而后進(jìn)一步探明破洞的切實(shí)位置和大小。

2.2.4排出進(jìn)水,堵塞破洞。

2.2.4.1發(fā)生破洞進(jìn)水應(yīng)急處境,船長即命令機(jī)艙啟用排水系統(tǒng),待查明屬于油艙或首尾尖艙進(jìn)水,一般不會(huì)因進(jìn)水而損失全部儲(chǔ)蓄浮力;如機(jī)艙進(jìn)水,即應(yīng)全力排水,以爭取時(shí)間舉行堵塞破洞工作。

2.2.4.2堵塞破洞:查出破洞位置及大小,判斷破洞對(duì)船舶危害程度,同時(shí)采取措施堵塞破洞。

2.2.4.3關(guān)閉水密艙蓋,阻攔進(jìn)水漫延,如破損較大,進(jìn)水是不斷增加,隔倉壁可能變形,或有被破壞的危害時(shí),務(wù)必加強(qiáng)隔倉壁。在進(jìn)水倉的全部相鄰倉采取防止倉壁受壓彎曲變形的支撐補(bǔ)強(qiáng)措施。

2.2.。4.4盡可能保持船體平衡。如進(jìn)水后,發(fā)生縱傾或橫傾,要采取調(diào)整壓載或壓水等方法,盡量保持船體平正,以利于堵漏或搶險(xiǎn)。

2.5如就近無法搶灘,破洞無法堵塞,經(jīng)確認(rèn)已無法挽救船舶下沉?xí)r,應(yīng)即發(fā)出求救信號(hào)當(dāng)機(jī)立斷,發(fā)棄船命令(如條件許可,應(yīng)事先請(qǐng)示公司),轉(zhuǎn)入棄船應(yīng)急部署。

2.6棄船后,船長應(yīng)在難船鄰近守候,直到船淹沒為止。如察覺船不再下沉?xí)r,應(yīng)連忙返船,采取搶救措施,并發(fā)出求救信號(hào),要求公司或就近船舶,前往救助。

3.記錄

事故發(fā)生后,有關(guān)人員應(yīng)做好并妥為保存事故理由、經(jīng)過和處理過程的記錄,船長應(yīng)寫出事故報(bào)告,為以后處理事故、找尋理由、保險(xiǎn)索賠供給依據(jù)。