銅西隧道出口端洞身襯砌施工技術方案

銅西隧道出口端洞身襯砌施工技術方案一、工程概況銅西隧道地處酉陽縣銅鼓鄉(xiāng)，是重慶酉陽至貴州沿河（重慶段）高速公路的重要工程之一，設計為上下行分離的四車道隧道。該隧道左右洞間距24～42m，其中左線全長2080m，右線全長2163m，屬于長隧道。我標段承建銅西隧道（后半段）即ZK12+935～ZK13+975，隧道長度為1040m。設計要求按新奧法原理施工，采用復合式襯砌，支護參數(shù)可根據(jù)量測信息做適當調(diào)整。各級圍巖爆破開挖后應及時施作初噴混凝土，封閉圍巖外露面，初噴厚度不得小于3厘米，并緊跟掌子面，初噴與爆破時間間隔不得大于8小時，對于Ⅴ、Ⅵ級圍巖在初噴后應及時安裝鋼拱架、鋼筋網(wǎng)、錨桿等，鋼拱架與圍巖之間間隔應及時用契形塊頂緊（契形塊環(huán)向間間距不大于0.8米），并及時噴混凝土至設計的初噴厚度。噴射混凝土均應采用濕噴技術，以確保噴射混凝土質(zhì)量；所有錨桿設置墊板，并保持與墊板垂直和噴射混凝土充分接觸，墊板后螺母擰緊。左線Ⅲ級圍巖共405m,占38.942%，Ⅳ級圍巖550m，占52.885%，Ⅴ級圍巖85m，占8.173%。具體圍巖強度見下表：2.洞身初期支護方案：襯砌放樣：拱部襯砌的放樣主要是將拱架安置在正確位置上。邊墻及人行、車行橫洞的襯砌放樣。仰拱和鋪底放樣（仰拱砌筑時的放樣，是按設計尺寸制好模型板，然后再路基高程位置綁上麻線再由麻線向下量支距，定出模板位置。隧道鋪地時先在左、右邊墻上標出路基高程，由此向下放出設計尺寸。然后在左、右邊墻上綁上麻線，以此來控制各處底部是否開挖夠了尺寸，之后即可鋪地）。洞門仰坡放樣（仰坡與邊坡在坡面上的放樣是相同的。即先把仰坡的坡腳線相當于邊坡的路肩線按設計數(shù)據(jù)在地面上確定下來，在得到坡腳線高程和平面位置后，再根據(jù)設計的仰坡坡度，即可定出坡頂線）。端墻和翼墻的放樣（如端墻有1：n的坡度，則應算出端墻基地的里程。隧道施工放樣應保證精度。施工時應根據(jù)隧道個主要控制點的坐標計算隧道的長度和方向，并據(jù)此實地放線。為保證隧道底部按圖紙所示的縱坡開挖并滿足襯砌的正確放樣，洞內(nèi)每隔50m應設置一個水準點。（1）、鋼筋網(wǎng)支護鋼筋網(wǎng)支護質(zhì)量檢驗項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1網(wǎng)格尺寸（mm）±10尺量：每50㎡檢查2個網(wǎng)眼2鋼筋保護層厚度（mm）≥10鑿孔檢查：每20M檢查5點3與受噴巖面的間隙（mm）≤30尺量：每20M檢查10點4網(wǎng)的長，寬（mm）±10尺量：a.鋼筋網(wǎng)網(wǎng)格尺寸允許偏差±10mm；b.鋼筋網(wǎng)搭接不小于30d（d:鋼筋直徑），并不得小于一個網(wǎng)格長邊尺寸；c.鋼筋網(wǎng)保護層厚度不小于設計。（2）、鋼拱架支護鋼支撐支護質(zhì)量檢驗項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1安裝間距（mm）±50尺量：每榀檢查2保護層厚度（mm）≥20鑿孔檢查：每榀自拱頂3m檢查一點。3傾斜度（°）±2重垂線：每榀檢查。4安裝偏差（mm）橫向±50尺量：每榀檢查。豎向不低于設計高5拼裝偏差（mm）±3尺量：每榀檢查。a.拱架間距允許偏差±5cm；b.拱架傾斜度±20；c.保護層厚度不小于設計；d.拼裝偏差±30mm；e.橫向安裝偏差±50mm，縱向安裝偏差：不低于設計高程。（3）連接筋：Ф22連接筋縱向間距100cm，在鋼架支護內(nèi)緣、外緣交錯布置，支撐均采用雙面焊接，焊縫厚度不得小于4mm。（4）、超前注漿導管a.450cm的超前注漿導管，b.搭接長度1.3m，斜插角10度-15度，環(huán)向間距35cm，端頭與鋼拱架焊接；c.注漿壓力為0.5MPa-1.0MPa，達到壓力時持續(xù)15分鐘即可終止注漿。d.超前導管采用Ф42×4mm熱軋無縫鋼管，管口段1.0m鋼管不開孔，其余部分按15cm間距交錯設置注漿孔，孔徑8mm。超前注漿一般情況采用水泥砂漿，水泥漿水灰比1:1(5)、錨桿支護a.錨桿入孔長度不小于設計長度的95%；b.鉆孔深度±50mm；c.孔位±50mm；d.錨桿根數(shù)不少于設計；e.錨桿墊板與巖面緊貼；f.安裝墊板及螺母；g.錨桿角度：垂直與巖面錨桿支護質(zhì)量檢驗項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1錨桿數(shù)量（根）不少于設計按分項工程統(tǒng)計不少于設計2錨桿拔力（kN）28d拔力平均值≥設計值，最小拔力≥0.9設計值按錨桿數(shù)1％做拔力試驗，且不小于3根做拔力試驗3孔位（mm）±15檢查錨桿數(shù)的10%4鉆孔深度（mm）±50檢查錨桿數(shù)的10%5孔徑（mm）砂漿錨桿：桿體直徑+15；其他錨桿：符合設計要求檢查錨桿數(shù)的10%6錨桿墊板與巖面緊帖檢查錨桿數(shù)的10%（6）、噴射混凝土支護噴射混凝土質(zhì)量標準項次檢驗項目規(guī)定值或允許偏差檢驗方法和頻率1混凝土強度（Mpa）在合格標準內(nèi)每噴射50m3~100m3混合料或小于50m3混合料的獨立工程，不得少于一組試件。2空洞檢查無空洞，無雜物。鑿孔或雷達檢測議：每10M檢查一個斷面，每個斷面從拱頂中線起每3米檢查1點3噴層厚度（mm）平均厚度≥設計厚度；檢查點的60﹪≥設計厚度；最小厚度≥0.5設計厚度，且≥50鑿孔法或雷達檢測儀：每10m檢查一個斷面，每個斷面從拱頂中線起每3m檢查1點a.C25早強混凝土噴射前用壓縮空氣或壓力水將待噴面吹凈，吹出松散雜質(zhì)或塵埃；b.噴射混凝土采用先下后上噴射方式分層噴射，在噴射混凝土達到初凝后方可噴射下一層；c．噴嘴與受噴面距離保持在0.6-1.2m，噴射角度接近垂直，正確掌握噴射順序，不得出現(xiàn)蜂窩，噴射厚度不得小于26cmd.噴射混凝土厚度滿足設計及規(guī)范要求，即：平均厚度≥設計厚度；檢查點的90﹪≥設計厚度；最小厚度≥0.5設計厚度，且≥50mm。（7）、噴射混凝土的養(yǎng)生：噴射混凝土終凝2h后，應每間隔4-8h噴水養(yǎng)護一次，養(yǎng)護時間不小于7h，如果相對濕度大于85%，可采用自然養(yǎng)護。（8）、噴射混凝土需注意的問題：a.噴射機的合理利用：啟動噴射機時，應先送風再開機，并應在機械運轉(zhuǎn)正常后送料，供料均勻連續(xù)。作業(yè)結(jié)束時，先停止送料，待預料噴完，在停機，然后關風。停止噴射作業(yè)后，噴射機和輸料管內(nèi)的積料應及時清除干凈，以避免混合料結(jié)塊賭管。b.輸料管堵塞原因：1)混合料中混入超規(guī)定粒徑的石子、水泥硬塊或其他雜物；2)操作程序有誤，如掀開馬達后送風，或砂子含水率過高，操作閥錯開，致使高壓風大量泄出，使工作室內(nèi)風壓急劇下降，也會引起輸料管堵塞；3)如遇堵管，應立即關閉馬達，隨后關閉風源，并將軟管拉直，然后一手錘敲擊找到堵塞位置，可將風壓開到0.3-0.4MPa，同時繼續(xù)敲擊堵塞部位，使其排出堵塞物而暢通。排除堵管現(xiàn)象時，應注意噴嘴前方嚴禁站人，以免發(fā)生傷人事故。c.混凝土回彈料不得重新用于噴射混凝土材料。d.粉塵問題：1)控制砂石料含水率。當含水率控制在5%-7%時，作業(yè)時的粉塵濃度可控制在15mg／m3以下。2)加強通風。3)嚴格控制工作風壓。風壓過高，進料速度過快，在噴頭處加水不容易均勻，風壓過高不僅增加回彈量，而且也會提高風塵濃度。暗洞環(huán)向排水半圓管每道一根，為了使半圓管與巖面密貼，圍巖開挖后先噴2-5cm后混凝土，在掛設半圓管，其設置間距為：Ⅲ級圍巖平均按8米一道設計，局部水量大時可酌情增加；Ⅳ、Ⅴ級圍巖平均按6、4米一道設計，局部水量大時可酌情增加。暗洞環(huán)向排水半圓管在涌水、突水段每道2根，必要時采用注漿堵水；當巖面有大面積裂隙滲水，且水量、壓力較小時，可結(jié)合初期支護采用噴射混凝土堵水，在敷設排水半圓管，噴射混凝土應加大速凝劑摻量，進行連續(xù)噴射，且在主裂隙處不噴射混凝土，使水流能集中于主裂隙進入環(huán)向排水半圓管。當巖面大面積淋水段，應先用排水管引排水，上覆鐵絲網(wǎng)后再噴混凝土。初噴完成后，若還有滲漏水段，可適當加設Ф100半圓管排水。3.洞身襯砌施工方案1）模筑混凝土模筑混凝土采用分組襯砌，每一組襯砌均一次性澆筑完畢。待到洞身開挖后，且監(jiān)控量測結(jié)果符合要求，即可開始模筑混凝土的澆筑，在此之前準備模筑混凝土襯砌臺車，混凝土拌和設備、混凝土輸送泵、混凝土輸送車等機械。第一步開挖并回填仰拱混凝土，第二步鋪設防水板，第三步進行洞身的襯砌工作，最后再澆筑電纜槽、排水邊溝。（1）施做時間在圍巖監(jiān)測中滿足以下條件方可進行二次襯砌的施工：a.各測試項目的位移速率明顯收斂，圍巖基本穩(wěn)定。b.周邊位移速率小于0.1-0.2mm/d，或拱頂下沉速率小于0.07-0.15mm/d。c.二次襯砌前的位移已達總位移的80%以上。d.初期支護表面裂縫不再發(fā)展。e.對于II類圍巖，當不滿足這些條件，圍巖有失穩(wěn)跡象時，為了控制過大變形以及安全需要可以提前進行二次襯砌。模筑混凝土襯砌是道路隧道永久支護之一，襯砌好壞直接影響整個隧道的工程質(zhì)量和使用，因此，在施工中必須注意保證質(zhì)量，符合設計要求。（2）施工準備施工場地在灌注混凝土之前需清理干凈，襯砌前要對模板進行準確的放養(yǎng)，包括模板位置、拱頂高程，保證設計輪廓。二襯前的初襯斷面也應進行全斷面檢查，對侵入二襯輪廓線以內(nèi)的部位要清除修整，對不平處要補噴處理，以保證二襯厚度及二襯的等截面效果。襯砌臺車模板用鋼板制成。襯砌臺車就位后應保證其連接牢固，嚴防走動。使用后應注意檢查模板是否變形，如有變形應及時調(diào)整。矮邊墻模板也應采用鋼模，保證其外觀質(zhì)量。澆注前應清除拱墻底積水、雜物、虛渣等。襯砌臺車在使用前應使用專用脫模劑，擦油后應注意保持模板干凈，防止灰塵粘附。模板接頭應整齊平順，擋頭板與巖壁間縫隙應嵌堵緊密。臺車軌道應牢固并定位準確，防止下沉和位移，保證接頭不錯臺。（3）混凝土工藝混凝土應按配合比配料，拌合均勻，用機械拌合。在洞口設混凝土攪拌站，混凝土灌注使用輸送泵灌注，灌注混凝土時兩邊對稱分層灌注和搗固，高差不超過0.5米。必須采用泵送混凝土，并安排專人振搗，附著式振搗器配合振搗。應有備用發(fā)電機，保證停電后混凝土澆注的連續(xù)性。另外，至少應有兩套拌和設備，以保證混凝土能夠連續(xù)供應。拱頂縱向貼小直徑的PVC管作為注漿管（貼在防水層上），管身應穿孔，并穿過擋頭板，在二次襯砌混凝土終凝后，實施注漿，以避免出現(xiàn)由于混凝土泌水干縮而引起的拱頂二襯與初襯的空隙。（4）養(yǎng)護及拆模灌注完襯砌后需進行養(yǎng)護，通常于10~12h后即灑水養(yǎng)護。當隧道中濕度較大時也可不灑水。襯砌混凝土為抗?jié)B混凝土，其養(yǎng)護應不得少于14天，可采用灑水的方式進行養(yǎng)護。冬季混凝土施工按照冬季混凝土施工及養(yǎng)護方案進行。拆除拱架、墻架、模板應在混凝土達一定強度以后，否則易造成開裂或破壞。現(xiàn)場留作混凝土試塊，拆除時間根據(jù)現(xiàn)場試塊抗壓強度，并符合下列要求時方可拆模板：不承受荷載的直邊墻，混凝土強度達到規(guī)定指標，或拆模時混凝土表面及棱角不致?lián)p壞；受有較大圍巖壓力的拱、墻，一般當封頂或封口混凝土達到設計強度100%；受圍巖壓力較小的拱、墻，一般當封頂或封口混凝土或圬工達到設計強度70%；圍巖較穩(wěn)定，地壓很小的拱圈，一般當封頂混凝土或圬工達到設計強度40%。2）預埋管線及預埋件預埋管線及預埋件均應在襯砌開始前做好準備，并在襯砌過程中完成。中心排水溝、引水軟管在仰拱混凝土填充前埋設，普利卡金屬套管及射流風機預埋鋼板、鋼筋等洞中預埋件均在正洞襯砌前完成埋設工作。3)施工方法洞身模筑混凝土采用大模板臺車全斷面襯砌，仰拱及填充混凝土分兩次澆筑完成。預埋管線及預埋件隨同襯砌同步進行，每組襯砌中所應埋設管件一次性埋設完畢。4.仰拱施工中按設計進行仰拱部分的開挖工作，仰拱部分圍巖為軟弱圍巖，用挖掘機直接開挖。檢查開挖到位后即可立模，請監(jiān)理工程師檢查合格后，澆筑仰拱混凝土。澆筑完畢后，開始填充混凝土的澆筑工作。在填充混凝土澆筑前做好中心排水管、橫向引水軟管的埋設工作。填充混凝土頂面拉毛處理，利于和路面混凝土的連接。填充混凝土施工立模時，預先做好洞身兩邊電纜槽及側(cè)溝的預留工作。具體作法：用事先加工好的型模立于電纜槽及排水邊溝位置，防止該部分有混凝土灌入。待到填充混凝土施工完畢，洞身襯砌完成后，再立模施作排水邊溝及電纜槽。本項目隧道設計采用的是鋼筋混凝土襯砌結(jié)構(gòu)，提前定位，綁扎鋼筋是必不可少的一個工序。鋼筋在仰拱開挖完畢后，進行一組襯砌的綁扎、定位工作。具體作法如下：3.1先在洞外將鋼筋單根加工成型（具體大小依輪廓）。3.2在洞內(nèi)將加工好的鋼筋按設計間距進行綁扎（具體間距及尺寸見隧道設計圖中襯砌配筋圖）。3.3完成定位工作。在此過程中注意保證混凝土保護層的厚度，還應保證在澆筑混凝土過程中鋼筋不得錯位、移位。3.4以上工作中均應避免鐵絲及鋼筋頭戳破防水板損壞防水結(jié)構(gòu)。3.5仰拱及仰拱回填施工方案及技術要求1）先用挖掘機及人工開挖、清理至仰拱底標高位置，并清理到矮邊墻位置。經(jīng)項目部質(zhì)檢人員和監(jiān)理組監(jiān)理工程師檢查，開挖清理到位后方可開始人工綁扎仰拱鋼筋。2）鋼筋施工技術要求（1）鋼筋除銹：鋼筋表面應潔凈。油漬、污漬及鋼筋表面的水泥砂漿、鐵銹等應在使用前清除干凈。在焊接前，焊點處的水銹應清除干凈。鋼筋的除銹，一般可通過以下兩個途徑：一是在鋼筋冷拔或鋼筋調(diào)整過程中除銹，對大量的鋼筋除銹較為經(jīng)濟省力；二是用機械方法除銹，如采用電動除銹，除銹機除銹，對鋼筋的局部除銹較為方便。此外還可采用手工除銹（用鋼絲刷、砂盤）噴砂和酸洗除銹等。2）鋼筋的綁扎接頭應符合下列要求（1）搭接長度的末端與鋼筋彎曲處的距離，不得小于鋼筋直徑的10倍；（2）受拉區(qū)域內(nèi)Ⅰ、Ⅱ級鋼筋接頭采用焊接，施工時每個斷面鋼筋接頭數(shù)量不大于總量的50%，且兩斷面間的距離不小于100cm。Ⅲ、Ⅳ級鋼筋接頭綁扎的末端應做彎鉤；（3）鋼筋搭接處應在中心和兩端用鐵絲扎牢；（4）綁扎接頭的搭接長度（La）應符合最小搭接長度的要求。（5）鋼筋綁扎完經(jīng)項目部質(zhì)檢工程師、監(jiān)理組監(jiān)理工程師檢查合格后，開始澆筑仰拱混凝土至設計位置。3）砼施工技術要求（1）當仰拱混凝土強度大于3MPa后，澆筑填充C15片石混凝土。在隧底填充砼澆筑前,應將底部雜物清除干凈,方可進行。（2）隧底填充砼采用全幅推鋪施工法,砼表面坡度與路面坡度一致。在澆筑砼時,測量人員要嚴格控制砼表面標高,以確保路面的厚度。（3）砼的拌合、運輸、澆筑、養(yǎng)生要嚴格按規(guī)范要求進行施工。（4）砼的拌合：砼的拌合嚴格按試驗室提供的配合比進行拌合。各種材料的偏差不得超過試驗規(guī)范要求，砼采用機械拌和，攪拌時間以能保證砼拌和均勻、顏色一致為宜。（5）砼的運輸：采用砼運輸車運輸，砼在運輸過程中不應發(fā)生離析、嚴重泌水等現(xiàn)象，如運送至澆筑地點有上述現(xiàn)象發(fā)生，必須在澆筑前進行二次攪拌，但不得再次加水，運輸砼的工具的內(nèi)壁應平整光滑，不吸水、漏水，粘附的砼結(jié)塊應經(jīng)常清除。（6）砼的澆筑：在澆筑砼前，應對砼頂面用高壓水管沖洗干凈，并排除積水。砼澆筑時，用插入式振搗棒振搗，振搗厚度小于振動棒長度的1.25倍，振搗時間在每一點一般20~30秒。施工過程中把握以下原則：直上直下、快插慢拔、插點均布、切勿漏插。振搗密實后，用人工5米靠尺整平，人工輔助，切實保證砼坡度和標高。（7）砼的養(yǎng)生：砼澆再用平板振動器縱橫交錯全面振搗后，應根據(jù)氣候條件灑水養(yǎng)護，灑水養(yǎng)護次數(shù)以能使砼保持潮濕狀態(tài)為宜。養(yǎng)護時間不小于7天。4）片石砼技術要求：采用片石砼時，片石應距模板5cm以上，片石間距應大于粗骨料的最大粒徑，并應分層摻放，搗固密實。（1）埋放石塊的數(shù)量不宜超過砼結(jié)構(gòu)體積的25%。（2）應選用厚度不小于15cm且不大于40cm的石塊，且石塊無裂紋，夾層，且沒有被燒過，具有抗凍性能。（3）石塊抗壓強度不小于30MPa。（4）石塊應清洗干凈。（5）石塊應分布均勻，凈距不小于10cm，距結(jié)構(gòu)的側(cè)面和頂面的凈距不小于15cm。4.預埋管線及預埋件本標段隧道設計預埋管線及預埋件品種繁多數(shù)量大，預埋管線及預埋件安裝是不可忽視的工作環(huán)節(jié)。完成好此工作，可為下步各種洞內(nèi)設施的安裝打下良好的基礎。本標段隧道有縱向排水管、橫向引水管、射流風機預埋鋼板及各種電纜預埋金屬套管、鋼管等多種預埋件。襯砌開始前，施工技術人員認真查找、核對圖紙上該段襯砌內(nèi)設置的預埋管線及預埋件里程、位置、數(shù)量、種類，所需材料核對完畢后，著手準備各項預埋件、管線材料，并組織施工人員先于模注混凝土前完成各項預埋工作，在完成初次預埋、安裝后，仔細查對，看是否有漏做及做錯之處，及時改正，保證預埋件能夠準確如數(shù)地定位5、隧道監(jiān)控量測：A、監(jiān)控量測的目的：a、掌握圍巖和支護的動態(tài)信息并及時反饋，指導施工作業(yè)；b、通過對圍巖和支護的變位、應力量測，修改支護系統(tǒng)設計。B、監(jiān)控量測項目與監(jiān)測方法隧道施工中的監(jiān)控量測，按公路隧道施工技術規(guī)范的規(guī)定和圖紙要求，并根據(jù)隧道的實際情況，確定必測項目和選測項目。各項位移量的容許值應在施工中根據(jù)實際情況，參照有關規(guī)范和“隧道新奧法指南”類比確定。必測項目包括：地質(zhì)和支護狀況觀察、拱頂下沉、周邊位移及地表下沉量測。選測項目包括：圍巖壓力及兩層支護間壓力、鋼架支撐內(nèi)力、噴射砼應力及二襯應力和裂縫、錨桿抗拔力等。具體測點布置及監(jiān)測頻率見圖《隧道施工監(jiān)控量測設計圖》。C、量測數(shù)據(jù)的處理與應用1)、現(xiàn)場量測后，應及時對現(xiàn)場量測數(shù)據(jù)繪制時態(tài)曲線（或散點圖）和空間關系曲線。2)、當位移—時間曲線趨于平緩時，應進行數(shù)據(jù)處理或回歸分析，以推算最終位移值和掌握位移變化規(guī)律。3)、當位移—時間曲線出現(xiàn)反彎點時，此時表明圍巖的支護已呈不穩(wěn)定狀態(tài)，此時應密切監(jiān)視圍巖動態(tài)，并加強支護，必要時暫停開挖。4)、二次襯砌須在圍巖變形已基本穩(wěn)定的情況下施工。當量測的數(shù)據(jù)滿足下列要求時即可認為圍巖變形已基本穩(wěn)定：A、各項測試項目的位移速率明顯收斂，圍巖基本穩(wěn)定；B、已產(chǎn)生的各項位移已達到預計總位移量的80%-90%；C、周邊位移速率小于0.1-0.2mm/d，或拱頂下沉速度小于0.07-0.15mm/d。6、確保工程質(zhì)量的措施本項目實行“政府監(jiān)督、業(yè)主監(jiān)控、社會監(jiān)理、施工自檢”的多級質(zhì)量保證體系。質(zhì)量管理體系見圖質(zhì)量保證體系圖6.1工程測量質(zhì)量保證措施項目部設專職測量技術人員和測工，負責日常施工測量和放樣。配備先進的測量儀器，挑選工作負責、作風細致、業(yè)務熟練的技術人員從事測量工作，責任落實到人，實行嚴格獎懲。6.2工程試驗質(zhì)量保證措施項目經(jīng)理部配足先進的試驗設備，健全試驗責任制度，挑選工作負責、業(yè)務扎實的試驗人員從事工作，并將試驗責任落實到人，實行獎優(yōu)罰劣制度。6.3技術保證措施技術工作是工程質(zhì)量的重要保證，做好項目的施工技術工作，除了在施工方法中采取各項具體措施外，我單位還將作如下安排：保證技術管理力量，建立技術管理體系。根據(jù)本項目的工程技術特點，我單位選派施工經(jīng)驗豐富，組織管理能力強、技術過硬的工程技術人員組成項目技術管理班子。以項目經(jīng)理和總工程師為首，建立起本工程的技術管理體系，嚴格項目工作程序。完善各項技術管理制度，在工程實施中嚴格執(zhí)行。6.3.1施工組織管理措施施工前，在項目經(jīng)理主持下編制切實可行的施工組織設計和針對本項目的質(zhì)量保證措施，制定本項目的質(zhì)量計劃，并領導組織實施。在施工過程中，全部施工人員要嚴格按項目部制定的各項技術文件認真執(zhí)行。6.3.2技術圖紙復核制度從建設單位或監(jiān)理工程師處所獲得的施工圖紙，必須經(jīng)項目總工程師認真復核，并進行現(xiàn)場核實，確定該圖紙正確無誤并簽署復核意見后，才可使用。6.3.3技術交底制度施工前，項目總工程師和主管工程師親自抓技術交底工作，將工程特點、工程內(nèi)容、施工部署、施工方法、施工順序、進度安排、設計要求和規(guī)范要求等以書面形式向各部門和工程隊施工管理人員進行詳細的技術交底；施工階段由項目部技術人員和工程隊技術主管將單位、分部、分項工程的工程內(nèi)容、結(jié)構(gòu)特點、操作要求、技術標準等向現(xiàn)場技術人員及領工員進行交底；現(xiàn)場技術交底由現(xiàn)場技術人員向領工員和作業(yè)人員進行分項技術交底。6.3.4測量復核制度所有測量工作中的計算均由兩人獨立完成，一人計算，一人復核。有測量結(jié)果形成的技術交底資料，必須由測量資料填寫者之外的技術人員復核無誤后才能發(fā)放。所有測量的外業(yè)記錄格式符合行業(yè)測量規(guī)定要求，原始記錄清晰、整潔，不得涂改，原始記錄、計算及成果書都妥善保存。6.3.5試驗檢測制度組建合格工地試驗室，請市級以上計量局定期對測量、監(jiān)測、試驗儀器進行檢驗、標定。按相應技術條款進行各項試驗檢測工作，不得漏檢。6.3.6技術資料管理制度工程現(xiàn)場技術文件和資料，由工程技術部門負責填寫、整理。施工過程中，及時收集、記錄和整理各項施工資料，便于竣工文件編制，做到工程施工完成，竣工文件編制完成。6.4經(jīng)濟保證措施建立質(zhì)量保證基金：質(zhì)量保證基金為中標工程造價值的0.5%，從每月項目部工程款中按比例提取，建立專用賬戶。對工程質(zhì)量作出貢獻的單位和個人進行獎勵，實行?？顚Ｓ?。6.5施工試驗檢測質(zhì)量保證措施所有投入工程的原材料、半成品（成品）均應具備合格證，并按規(guī)范要求進行取樣試驗，確保符合規(guī)范標準，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準，方可投入使用。取送樣應按規(guī)程要求進行，取樣或送樣單必須由取、送單位及經(jīng)辦人填寫，不得由他人代填。試驗結(jié)果或報告單必須及時填報，不準后補。試驗工作按規(guī)則、規(guī)程確定的方法，采用法定設備進行。取送樣及試驗人員，分別對取樣及試驗負責，并接受監(jiān)理工程師的旁站指導。試驗報告必須妥善保管，按規(guī)定納入工程竣工文件。原材料檢測程序：建立原材料和成品、半成品驗收制度。無論何方供應何種材料，均由項目部工地試驗室先行檢驗合格后，將材料樣品及檢驗報告報監(jiān)理工程師批準，進場材料必須具備自檢報告、生產(chǎn)廠家質(zhì)保書、出廠合格證。對于不合格的材料，按監(jiān)理工程師要求限時清理出場，不得在場地滯留堆放。7.隧道施工安全保證措施：1)進入施工現(xiàn)場必須帶安全帽、高空作業(yè)人員必須系安全帶；洞口段錨桿作業(yè)中，要密切注意觀察坡面，及時清除可能滑塌的表土與危石；噴射混凝土時，風嘴不準對人，以免射傷人；發(fā)生堵管，應立即關閉馬達，隨后關閉風源，然后查找堵塞原因；設專職安全員，履行每天安全檢查職責；現(xiàn)場施工人員嚴格培訓，并持證上崗。2)鉆孔安全保證措施：鉆孔前，檢查工作面是否處于安全狀態(tài)，燈光照明是否良好，支護、頂板及兩幫是否牢固，有無松動巖石，如有松動巖石及時支護或清除；嚴禁在殘眼中繼續(xù)鉆眼，嚴禁在工作面拆卸修理鉆孔工具；進洞施工人員戴安全帽、防護手套、穿工作服，電工和電鉆拱穿絕緣鞋和戴絕緣手套。3)爆破施工安全保證措施：爆破材料的運輸、儲存、加工、現(xiàn)場裝藥、聯(lián)線、起爆及瞎炮處理，必須遵守《爆破安全規(guī)程》的有關規(guī)定。4)裝渣與運輸安全保證措施：洞內(nèi)裝渣作業(yè)人員、車輛聽從調(diào)度的統(tǒng)一指揮，渣車內(nèi)嚴禁坐人。機械裝渣時，隧道斷面尺寸必須滿足裝渣機械安全運轉(zhuǎn)，嚴禁超高、超寬、超載運輸，裝渣機與運渣車之間不準有人。為確保運渣車就位良好和安全進出派專人指揮。同向行駛車輛保持50m距離，洞內(nèi)能見度較差時，應加大距離；車輛啟動前必須觀望與鳴笛；車輛性能良好。洞內(nèi)施工人員不準與車輛搶道，不準扒車、追車和強行搭車。車輛倒車與轉(zhuǎn)向，必須開燈，鳴笛并派專人指揮。5)支護安全保證措施：加強對各部位支護定期檢查，發(fā)現(xiàn)支護變形或損壞時，立即整修加固；做好監(jiān)控量測，發(fā)現(xiàn)洞內(nèi)和地表位移值變化超過規(guī)定限值時，必須采取處理措施；噴射機械定機、定人、定崗，認真執(zhí)行安全操作規(guī)程，堅持交接班檢查制度，并做好記錄。6)通風與防塵安全保證措施：采用機械通風，洞內(nèi)作業(yè)環(huán)境符合衛(wèi)生標準；開挖、出渣運輸中使用柴油機設備，設備應安裝尾氣凈化裝置，禁止使用燃燒汽油的機械；噴射混凝土采用濕噴工藝。7)開挖后清除危石并進行初噴混凝土；8)電工持證上崗，對洞內(nèi)設備進行防護性接地、保護性接零或絕緣，所有線路必須安裝漏電保護裝置。安全保證體系圖如下：6.隧道環(huán)境保護措施：材料運輸中采用棚布遮蓋，所經(jīng)過的施工場地道路經(jīng)常灑水；鉆孔排出的廢水、廢漿經(jīng)過過濾池，沉淀后再生利用，并將沉渣和隧道開挖石渣運至指定的棄渣場所堆放；洞口要進行綠化，與周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)。采用“水幕降塵”法進行爆破后的除塵。7、確保工程質(zhì)量的措施本項目實行“政府監(jiān)督、業(yè)主監(jiān)控、社會監(jiān)理、施工自檢”的多級質(zhì)量保證體系。7.1工程測量質(zhì)量保證措施項目部設專職測量技術人員和測工，負責日常施工測量和放樣。配備先進的測量儀器，挑選工作負責、作風細致、業(yè)務熟練的技術人員從事測量工作，責任落實到人，實行嚴格獎懲。7.2工程試驗質(zhì)量保證措施項目經(jīng)理部配足先進的試驗設備，健全試驗責任制度，挑選工作負責、業(yè)務扎實的試驗人員從事工作，并將試驗責任落實到人，實行獎優(yōu)罰劣制度。7.3技術保證措施技術工作是工程質(zhì)量的重要保證，做好項目的施工技術工作，除了在施工方法中采取各項具體措施外，我單位還將作如下安排：保證技術管理力量，建立技術管理體系。根據(jù)本項目的工程技術特點，我單位選派施工經(jīng)驗豐富，組織管理能力強、技術過硬的工程技術人員組成項目技術管理班子。以項目經(jīng)理和總工程師為首，建立起本工程的技術管理體系，嚴格項目工作程序。完善各項技術管理制度，在工程實施中嚴格執(zhí)行。7.3.1施工組織管理措施施工前，在項目經(jīng)理主持下編制切實可行的施工組織設計和針對本項目的質(zhì)量保證措施，制定本項目的質(zhì)量計劃，并領導組織實施。在施工過程中，全部施工人員要嚴格按項目部制定的各項技術文件認真執(zhí)行。7.3.2技術圖紙復核制度從建設單位或監(jiān)理工程師處所獲得的施工圖紙，必須經(jīng)項目總工程師認真復核，并進行現(xiàn)場核實，確定該圖紙正確無誤并簽署復核意見后，才可使用。7.3.3技術交底制度施工前，項目總工程師和主管工程師親自抓技術交底工作，將工程特點、工程內(nèi)容、施工部署、施工方法、施工順序、進度安排、設計要求和規(guī)范要求等以書面形式向各部門和工程隊施工管理人員進行詳細的技術交底；施工階段由項目部技術人員和工程隊技術主管將單位、分部、分項工程的工程內(nèi)容、結(jié)構(gòu)特點、操作要求、技術標準等向現(xiàn)場技術人員及領工員進行交底；現(xiàn)場技術交底由現(xiàn)場技術人員向領工員和作業(yè)人員進行分項技術交底。7.3.4測量復核制度所有測量工作中的計算均由兩人獨立完成，一人計算，一人復核。有測量結(jié)果形成的技術交底資料，必須由測量資料填寫者之外的技術人員復核無誤后才能發(fā)放。所有測量的外業(yè)記錄格式符合行業(yè)測量規(guī)定要求，原始記錄清晰、整潔，不得涂改，原始記錄、計算及成果書都妥善保存。7.3.5試驗檢測制度組建合格工地試驗室，請市級以上計量局定期對測量、監(jiān)測、試驗儀器進行檢驗、標定。按相應技術條款進行各項試驗檢測工作，不得漏檢。7.3.6技術資料管理制度工程現(xiàn)場技術文件和資料，由工程技術部門負責填寫、整理。施工過程中，及時收集、記錄和整理各項施工資料，便于竣工文件編制，做到工程施工完成，竣工文件編制完成。7.4經(jīng)濟保證措施建立質(zhì)量保證基金：質(zhì)量保證基金為中標工程造價值的0.5%，從每月項目部工程款中按比例提取，建立專用賬戶。對工程質(zhì)量作出貢獻的單位和個人進行獎勵，實行?？顚Ｓ?。7.5施工試驗檢測質(zhì)量保證措施所有投入工程的原材料、半成品（成品）均應具備合格證，并按規(guī)范要求進行取樣試驗，確保符合規(guī)范標準，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準，方可投入使用。取送樣應按規(guī)程要求進行，取樣或送樣單必須由取、送單位及經(jīng)辦人填寫，不得由他人代填。試驗結(jié)果或報告單必須及時填報，不準后補。試驗工作按規(guī)則、規(guī)程確定的方法，采用法定設備進行。取送樣及試驗人員，分別對取樣及試驗負責，并接受監(jiān)理工程師的旁站指導。試驗報告必須妥善保管，按規(guī)定納入工程竣工文件。原材料檢測程序：建立原材料和成品、半成品驗收制度。無論何方供應何種材料，均由項目部工地試驗室先行檢驗合格后，將材料樣品及檢驗報告報監(jiān)理工程師批準，進場材料必須具備自檢報告、生產(chǎn)廠家質(zhì)保書、出廠合格證。對于不合格的材料，按監(jiān)理工程師要求限時清理出場，不得在場地滯留堆放。質(zhì)量保證體系圖8、確保工期的措施信守合同，堅決把國家利益、業(yè)主利益、社會效益放在第一位。從施工組織、技術裝備、行政手段、將工期目標作為承包人的主要考核指標，貽誤工期要追究承包人的責任。結(jié)合承包經(jīng)營、施工生產(chǎn)的全過程，有針對性地做好深入細致的政治思想工作，激發(fā)廣大職工大干快上的勞動熱情，增強加快提前的緊迫感和責任感。開展“保安全，創(chuàng)優(yōu)質(zhì)，保工期，增效益”的立功競賽活動，最大限度地調(diào)動員工工作的積極性。認真編制實施性施工組織設計，不斷優(yōu)化網(wǎng)絡計劃，壓縮關鍵線路時間，按計劃實施，確保工程進展。合理安排施工順序，使各項工程施工密切配合。認真執(zhí)行施工調(diào)查，盡快做好“四通一平”（通水、通電、通路、通訊和平整場地）工作，促使正式工程盡早開工。做好準備，快速組織施工隊伍進場。目前我單位已完成機械設備整修、保養(yǎng)、隊伍進場。做好物資供應和后勤保障工作，各主材、輔材、特種材料等要提前落實料源和運輸方式，提前簽訂供貨合同，保證按時供貨，避免因停工待料貽誤工期。抓好安全、質(zhì)量工作，將安全第一作為永恒的主題，視質(zhì)量為企業(yè)生命，杜絕一切返工浪費，作到一次交驗優(yōu)良，確保按期或提前完工。按時編制好竣工文件，為交接使用提供依據(jù)。政治思想工作等方面采取措施。把按期完成合同任務作為目標，制訂系統(tǒng)的管理措施認真落實。充分調(diào)查研究，編制科學合理的施工組織設計，嚴格計劃管理。實行項目經(jīng)理負責制，9、確保安全的措施9.1安全組織機構(gòu)設置項目經(jīng)理部成立以項目經(jīng)理為主任，項目書記、副經(jīng)理為副主任的安全領導小組，項目部設置專職安全員，主管全線施工安全工作，并在各施工段中下設兼職安全員1名。各單位、分部分項工程施工前，根據(jù)JTJ076-95規(guī)范有關規(guī)定，由安全領導小組向安全員進行交底，指導、監(jiān)督和檢查安全工作以及參與事故調(diào)查處理，安全員分別負責各施工段的施工安全、交通安全及生活場所的防火、防洪及防盜安全工作等問題。項目部安全組織機構(gòu)以及安全保證體系見圖8-1、圖8-2。9.2安全生產(chǎn)保證措施安全工作是搞好生產(chǎn)的重要因素，關系到國家、企業(yè)和職工的切身利益。因此，在施工過程中，必須認真貫徹“安全第一，預防為主”的方針政策，廣泛應用系統(tǒng)工程和事故分析方法，嚴格控制和防止各類傷亡事故的發(fā)生。具體措施如下：9.2.1加強領導，健全組織。項目經(jīng)理部、施工隊成立安全領導小組，設專職安全員制定嚴格的安全措施，定期分析解決工作中存在的問題，及時發(fā)現(xiàn)和排除不安全隱患。9.2.2教育要經(jīng)?；⒅贫然ｉ_工前進行系統(tǒng)安全教育，開工后抓好“三工”教育和定期培訓。通過安全競賽、現(xiàn)場安全標語、圖片等宣傳形式，增強全員安全生產(chǎn)的自覺性，時時處處注意安全，把安全生產(chǎn)工作真正落到實處。9.2.3安全監(jiān)督，完善安全檢查制度。各級安全生產(chǎn)領導小組要定期組織檢查，各級安全監(jiān)督人員要經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正，真正把事故消滅在萌芽狀態(tài)。9.2.4指揮和違章作業(yè)行為的發(fā)生。9.2.5施工組織設計和工藝流程科學組織施工。嚴格各工序銜接，嚴格操作規(guī)程，嚴禁各種違章施工設備和機具在使用前均必須由專職人員負責進行檢查、維修、保養(yǎng)，確保狀態(tài)良好。架子工、起重工、電工、電焊工等主要工種必須經(jīng)過培訓并經(jīng)考核取得合格證，方可持證上崗操作，杜絕違法章作業(yè)。9.2.6夜間施工要有良好的照明設備，危險地段設危險標志和緩行標志，配備足夠的交通值勤人員，組織好過往行人及車輛，確保人員車輛的安全。9.2.7加強安全防護。設置安全防護標志。高空作業(yè)要設立安全欄桿、安全網(wǎng)，個人要戴安全帽，系好安全帶，腳手架，腳手板要搭設牢固。9.2.8教育要經(jīng)?；⒅贫然?。開工前進行系統(tǒng)安全教育，開工后抓好“三工”教育和定期培訓。通過安全競賽、現(xiàn)場安全標語、圖片等宣傳形式，增強全員安全生產(chǎn)的自覺性，時時處處注意安全，把安全生產(chǎn)工作真正落到實處。9.2.9安全監(jiān)督，完善安全檢查制度。各級安全生產(chǎn)領導小組要定期組織檢查，各級安全監(jiān)督人員要經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正，真正把事故消滅在萌芽狀態(tài)。9.2.10施工組織設計和工藝流程科學組織施工。嚴格各工序銜接，嚴格操作規(guī)程，嚴禁各種違章指揮和違章作業(yè)行為的發(fā)生。9.2.11施工設備