2023年軌道運(yùn)輸大件安全施工技術(shù)措施

PAGEPAGE6軌道運(yùn)輸大件平安施工技術(shù)措施一、簡介：液壓支架型號：〔1〕ZY6400-20／40解體前20噸〔解體后頂梁6噸、底座8噸、掩護(hù)梁6噸〕〔2〕ZY6400-23.5/45解體前22.3噸〔解體后頂梁8噸、底座8噸、掩護(hù)梁6.3噸〕二、運(yùn)輸路線：二水平戊一下延上車場--戊一下延軌道--戊一下延中車場--21180風(fēng)片風(fēng)門外三、措施內(nèi)容：1、所有參加作業(yè)人員，必須學(xué)習(xí)貫徹本措施并執(zhí)行簽字手續(xù)，無故不參加學(xué)習(xí)或不執(zhí)行簽字手續(xù)的不得參與本次作業(yè)。2、勞動(dòng)組織實(shí)行隊(duì)統(tǒng)一組織管理，由隊(duì)長統(tǒng)一協(xié)調(diào)安排工作任務(wù)，并實(shí)行現(xiàn)場交接班制度。3、每班必須由當(dāng)班負(fù)責(zé)人全面負(fù)責(zé)管理工作，現(xiàn)場協(xié)調(diào)當(dāng)班工作任務(wù)，所用的工具、配品配件必須設(shè)專人看管，不得喪失和外借，否那么，由本班次負(fù)責(zé)賠償。4、接班后，當(dāng)班班長必須指定專人把鉤，并把斜巷一坡三檔、跑車防護(hù)裝置、軌道障礙物、信號系統(tǒng)等工作場所的所有平安防護(hù)設(shè)施檢查一遍，特別是保險(xiǎn)繩、連接裝置、鉤頭、道岔等關(guān)鍵部位要認(rèn)真檢查，確保靈敏可靠，牢固完好，確保平安運(yùn)輸。5、查繩工必須用專用卡尺按照規(guī)定正確測量鋼絲繩直徑，發(fā)現(xiàn)打結(jié)、壓傷、死彎等不符合規(guī)程規(guī)定的，要立即停車處理。6、信號工、把鉤工及絞車司機(jī)必須是經(jīng)過培訓(xùn)、考試合格并取得資格證前方可持證上崗作業(yè)。7、把鉤工必須認(rèn)真檢查鋼絲繩〔包括小絞車?yán)K〕是否打結(jié)、壓傷、斷絲、死彎等因素，如發(fā)現(xiàn)有不符合要求的，必須立即現(xiàn)場處理。否那么，嚴(yán)禁提升運(yùn)轉(zhuǎn)。8、擋車器、聯(lián)動(dòng)擋車器必須處于關(guān)閉狀態(tài)，提升、下放運(yùn)輸時(shí)方準(zhǔn)翻開，作業(yè)人員必須能熟練操作各種擋車器的運(yùn)行程序。9、軌道上下車場摘掛鉤必須在確認(rèn)車輛停穩(wěn)狀態(tài)下，且站在巷道較寬處操作，嚴(yán)禁站在兩車之間摘掛和蹬鉤操作，并且使用好連車鉤。10、進(jìn)行下放、提升前，必須有專人負(fù)責(zé)檢查，所裝設(shè)備、材料、物料必須捆剎牢固重心平穩(wěn)，特殊大件按照四超文件規(guī)定執(zhí)行，且有下大件〔安裝下大件〕平安技術(shù)措施，并認(rèn)真核實(shí)所掛的的重量和數(shù)量，嚴(yán)禁超負(fù)荷提升。11、運(yùn)送重量〔大于6000Kg〕，高度〔大于1.5m〕，寬度〔大于1.32m〕，長度〔大于4m〕的大件、支架、車頭等設(shè)備大件時(shí)，必須由用戶或用料單位制定專門專項(xiàng)措施。特殊設(shè)備、材料及大物件，要嚴(yán)格按照總工程師批準(zhǔn)的平安措施作業(yè)，并采用專用的連接裝置，由專人指揮進(jìn)行升降。12、下放、提升前派專人檢查剎車情況，必須符合：〔1〕支架裝車后，高度不超過2.1m，寬度不超過1.6m，支架一端底座采用M27times;90的螺栓兩條帶墊固定在平板車上并緊固，螺絲必須擰緊，不得有松動(dòng)現(xiàn)象，支架底座另一端用8＃鐵絲剎兩道，每道四股綁剎。不得有松動(dòng)和斷絲現(xiàn)象，同時(shí)用phi;15.5mm的鋼絲繩剎四道，鋼絲繩必須緊固并不少于2個(gè)繩卡將底座剎牢。如能上四條螺栓時(shí)用phi;12.5的鋼絲繩剎兩道，使用的鋼絲繩不得有銹蝕、斷絲、斷股、松弛或拆成股剎車的，或者采用不合格螺栓剎車的?！?〕大件裝車時(shí)要放平穩(wěn)不得重心裝偏，不規(guī)那么的大件裝車時(shí)要用方木墊平，用8＃鐵絲四股綁緊剎牢，不得有松動(dòng)和斷絲現(xiàn)象。〔3〕超過一噸重的大件要用螺絲帶帽并緊固同時(shí)用phi;12.5的鋼絲繩綁剎牢固，并用兩個(gè)以上繩卡上牢，繩卡要將繩壓扁。13、下放和提升時(shí)，車與車之間必須用合格的三環(huán)鏈或phi;24.5mm的繩扣〔繩扣必須使用新繩，使用繩扣連車前，必須認(rèn)真檢查繩扣的插接、磨損、斷絲情況，檢查是否有彎曲、扭轉(zhuǎn)、壓傷，確認(rèn)無誤前方可使用，否那么必須更換合格繩扣〕選用合格的銷子。連車和掛車人員必須待車停穩(wěn)后摘掛，摘掛時(shí)嚴(yán)禁站在道心或兩車之間。14、過風(fēng)門時(shí)，必須專人放警戒，專人開風(fēng)門，要過一道，關(guān)一道，嚴(yán)禁兩道風(fēng)門同時(shí)翻開和去掉風(fēng)門連鎖鋼絲繩不用，防止風(fēng)流短路。15、在提升車輛過程中，要密切注意車輛運(yùn)行狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)掉道要及時(shí)打點(diǎn)停車并及時(shí)和絞車司機(jī)聯(lián)系，處理時(shí)要打好戧柱或十字撐，抬掉道時(shí)，要用專用工具，不得用大繩硬拉上道，并嚴(yán)格按照礦處理掉道文件執(zhí)行。16、軌道下放時(shí)，起車速度由0～1米／秒，軌道中段勻速下放，速度不超過2米／秒，片盤停車速度1～0米／秒。17、戊一下延軌道上車場JD-11.4小絞車必須完好、地腳緊固、制動(dòng)可靠、鋼絲繩、鉤頭等符合規(guī)定。18、用JD-11.4小絞車在戊一下延軌道上車場拉支架時(shí)，一定要用合格的銷子，小絞車司機(jī)必須持證上崗，并派專人看護(hù)車輛情況。19、特別提示：每次下放和提升前，上下車場必須用或直接去人聯(lián)系清楚后，信號一致，方準(zhǔn)升降物料。20、上下車場推車時(shí)，必須有班組長負(fù)責(zé)統(tǒng)一指揮，協(xié)調(diào)指揮，特別是井下風(fēng)門處要設(shè)專人放警戒，專人掩車，以免傷人。21、工作結(jié)束后，鉤頭車必須提到上車場或?qū)７陪^頭車出，嚴(yán)禁放在下車場或吊在軌道上。22、當(dāng)出現(xiàn)故障時(shí)，要及時(shí)向隊(duì)值班及調(diào)度室匯報(bào)。23、當(dāng)出現(xiàn)特殊情況時(shí)，由當(dāng)班負(fù)責(zé)人或帶班干部制定切實(shí)可行的臨時(shí)措施，并現(xiàn)場貫徹執(zhí)行。24、所有施工人員嚴(yán)禁違章指揮、違章作業(yè)和違反勞動(dòng)紀(jì)律，并按隊(duì)值班人員下達(dá)的任務(wù)，在確保平安的前提下保質(zhì)保量圓滿完成任務(wù)。內(nèi)容總結(jié)

〔1〕15.5mm的鋼絲繩剎四道，鋼絲繩必須緊固并不少于2個(gè)繩卡將底座剎牢

〔2〕〔3〕超過一噸重的大件要用螺絲帶帽并緊固同時(shí)用phi

〔3〕13、下放和提升時(shí)，車與車之間必須用合格