現(xiàn)代物流管理裝卸搬運(yùn)

第四章裝卸搬運(yùn)現(xiàn)代物流管理

本章重點(diǎn)1、明確裝卸搬運(yùn)的概念和特點(diǎn)2、熟悉裝卸搬運(yùn)的分類和方法3、掌握裝卸搬運(yùn)的原則和合理化4、熟悉裝卸搬運(yùn)活性及合理化5、了解裝卸搬運(yùn)機(jī)械及選擇裝卸搬運(yùn)是物流的基本功能之一，是整個(gè)物流環(huán)節(jié)不可或缺的一環(huán)。其分布在物流活動(dòng)的各個(gè)環(huán)節(jié)和各個(gè)方面。在企業(yè)的整個(gè)物流供應(yīng)鏈中，商品裝卸、搬運(yùn)是發(fā)生頻率最高的一項(xiàng)作業(yè)，當(dāng)商品運(yùn)輸或商品儲(chǔ)存等作業(yè)發(fā)生的時(shí)候，商品裝卸、搬運(yùn)這項(xiàng)作業(yè)就會(huì)發(fā)生。裝卸搬運(yùn)是隨著運(yùn)輸、儲(chǔ)存等物流活動(dòng)的出現(xiàn)而產(chǎn)生的一種必不可少的物流功能要素。它的質(zhì)量好壞嚴(yán)重影響著物流成本的高低。如果因?yàn)樯唐费b卸的原因使得企業(yè)不能如期向顧客提交商品，那么，將大大地影響企業(yè)的形象，對(duì)于企業(yè)是一個(gè)非常大的損失。裝卸搬運(yùn)必然要有勞動(dòng)消耗，包括活勞動(dòng)消耗和物化勞動(dòng)消耗。這種勞動(dòng)消耗量要以價(jià)值形態(tài)追加到裝卸搬運(yùn)對(duì)象的價(jià)值中去，從而增加了產(chǎn)品和物流成本。因此，應(yīng)科學(xué)地、合理地組織裝卸搬運(yùn)過(guò)程，盡量減少用于裝卸搬運(yùn)的勞動(dòng)消耗。第一節(jié)裝卸搬運(yùn)的概念及特點(diǎn)一、裝卸搬運(yùn)的概念裝卸是指：“物品在指定地點(diǎn)以人力或機(jī)械載入或卸出運(yùn)輸工具的作業(yè)過(guò)程?！卑徇\(yùn)是指：“在同一場(chǎng)所內(nèi)，對(duì)物品進(jìn)行空間移動(dòng)的作業(yè)過(guò)程?！?GB/T18354-2006)一般來(lái)說(shuō)，在同一地域范圍內(nèi)(如車站范圍、工廠范圍、倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部等)裝卸是改變“物”的存放、支承狀態(tài)的活動(dòng)，主要指物體上下方向的移動(dòng)。搬運(yùn)是改變“物”的空間位置的活動(dòng)，主要指物體橫向或斜向的移動(dòng)。在使用習(xí)慣中，物流領(lǐng)域(如鐵路、港口運(yùn)輸?shù)?----貨物裝卸”，生產(chǎn)領(lǐng)域----物料搬運(yùn)。二、裝卸搬運(yùn)在物流中的作用1、裝卸搬運(yùn)直接影響物流質(zhì)量2、裝卸搬運(yùn)直接影響物流效率3、裝卸搬運(yùn)直接影響物流安全4、裝卸搬運(yùn)直接影響物流成本美國(guó)與日本之間的遠(yuǎn)洋船運(yùn)，一個(gè)往返需25天，運(yùn)輸時(shí)間13天，裝卸時(shí)間12天。俄羅斯經(jīng)鐵路運(yùn)輸?shù)呢浳?，裝卸搬運(yùn)的次數(shù)少則6次，多的達(dá)幾十次，裝卸搬運(yùn)費(fèi)用占運(yùn)輸總費(fèi)用的20%-30%我國(guó)鐵路運(yùn)輸中，裝卸作業(yè)費(fèi)用占運(yùn)費(fèi)的20%左右，船運(yùn)占40%左右。據(jù)典型調(diào)查，我國(guó)機(jī)械工業(yè)每生產(chǎn)1噸產(chǎn)品，平均需進(jìn)行252噸次的裝卸搬運(yùn)，搬運(yùn)成本占加工成本的15.5%(2)2003年9月30日，許振超橋吊隊(duì)在接卸“地中海阿萊西亞”輪的作業(yè)中，創(chuàng)造的每小時(shí)381自然箱的集裝箱裝卸效率，刷新了世界集裝箱裝卸的最高記錄。典型數(shù)據(jù)的列舉三、裝卸搬運(yùn)的特點(diǎn)1、裝卸搬運(yùn)是附屬性、伴生性的活動(dòng)裝卸搬運(yùn)是物流每一項(xiàng)活動(dòng)開(kāi)始及結(jié)束時(shí)必然發(fā)生的活動(dòng)，因而有時(shí)常被人忽視，有時(shí)被看做其它操作時(shí)不可缺少的組成部分。例如，一般而言的“汽車運(yùn)輸”，就實(shí)際包含了相隨的裝卸搬運(yùn)，倉(cāng)庫(kù)中泛指的保管活動(dòng)，也含有裝卸搬運(yùn)活動(dòng)。三、裝卸搬運(yùn)的特點(diǎn)

2、裝卸搬運(yùn)是支持、保障性活動(dòng)裝卸搬運(yùn)的附屬性不能理解成被動(dòng)的，實(shí)際上，裝卸搬運(yùn)對(duì)其它物流活動(dòng)有一定決定性。裝卸搬運(yùn)會(huì)影響其它物流活動(dòng)的質(zhì)量和速度，例如，裝車不當(dāng)，會(huì)引起運(yùn)輸過(guò)程中的損失；卸放不當(dāng)，會(huì)引起貨物轉(zhuǎn)換成下一步運(yùn)動(dòng)的困難。許多物流活動(dòng)在有效的裝卸搬運(yùn)支持下，才能實(shí)現(xiàn)高水平。三、裝卸搬運(yùn)的特點(diǎn)3、裝卸搬運(yùn)是銜接性的活動(dòng)在任何其它物流活動(dòng)互相過(guò)渡時(shí)。都是以裝卸搬運(yùn)來(lái)銜接，因而，裝卸搬運(yùn)往往成為整個(gè)物流“瓶頸”，是物流各功能之間能否形成有機(jī)聯(lián)系和緊密銜接的關(guān)鍵，而這又是一個(gè)系統(tǒng)的關(guān)鍵。建立一個(gè)有效的物流系統(tǒng)，關(guān)鍵看這一銜接是否有效。比較先進(jìn)的系統(tǒng)物流方式——聯(lián)合運(yùn)輸方式就是著力解決這種銜接而實(shí)現(xiàn)的。四、裝卸搬運(yùn)的基本作業(yè)組成

裝卸搬運(yùn)作業(yè)有對(duì)輸送設(shè)備(如車輛、輥道)的裝入、裝上和取出、卸下作業(yè)，也有對(duì)固定設(shè)備(如貨架)的入庫(kù)、出庫(kù)作業(yè)等。

1、裝卸：將貨物裝上或卸下運(yùn)輸工具；2、搬運(yùn)：將貨物在短距離移動(dòng)；

3、堆碼：將物品或包裝貨物進(jìn)行碼放、堆垛等；4、取出：將物品從保管場(chǎng)所取出；

5、分類：將物品按品種、發(fā)生方向、顧客要求等進(jìn)行分類；6、集貨：將物品備齊，以便隨時(shí)裝貨。五、裝卸搬搬運(yùn)的目的的第二節(jié)裝裝卸搬運(yùn)運(yùn)的分類和和合理化一、裝卸搬搬運(yùn)的分類類1、按物流流設(shè)施屬性性分類(1)自用用物流設(shè)施施裝卸在工廠、自自用倉(cāng)庫(kù)和和配送中心心等商品的的發(fā)貨、進(jìn)進(jìn)貨設(shè)施場(chǎng)場(chǎng)所中進(jìn)行行的裝卸搬搬運(yùn)(2)共用用物流設(shè)施施裝卸在倉(cāng)庫(kù)、車車站、鐵路路、港口及及機(jī)場(chǎng)等進(jìn)進(jìn)行的裝卸卸搬運(yùn)一、裝卸搬搬運(yùn)的分類類2、按裝卸卸搬運(yùn)對(duì)象象分類(1)散裝裝貨物裝卸卸對(duì)煤炭、建建材、礦石石、化肥、、水泥、糧糧食、谷物物、鹽等塊塊狀、粒狀狀、粉狀貨貨物進(jìn)行的的散裝散卸卸。其主要要方法有重重力作業(yè)法法、傾翻作作業(yè)法、機(jī)機(jī)械作業(yè)法法和氣力輸輸送法等。。(2)單件件貨物裝卸卸將貨物單件件、逐件進(jìn)進(jìn)行的裝卸卸搬運(yùn)。這這是傳統(tǒng)的的裝卸搬運(yùn)運(yùn)作業(yè)。主要適用于于：?jiǎn)渭涁浳锉旧硖靥赜械陌踩珜傩?；裝裝卸搬運(yùn)場(chǎng)場(chǎng)合沒(méi)有或或不適宜采采用機(jī)械裝裝卸；貨物物形狀特殊殊，體積過(guò)過(guò)大，不便便于采用集集裝化作業(yè)業(yè)等(3)集裝裝貨物裝卸卸先將貨物集集零為整，，形成集合合包裝或托托盤(pán)、集裝裝箱、集裝裝袋、集裝裝網(wǎng)等集裝裝貨物，再再進(jìn)行的裝裝卸搬運(yùn)。。其特點(diǎn)是是有利于機(jī)機(jī)械化操作作，減少損損失，節(jié)省省包裝費(fèi)用用，提高裝裝卸搬運(yùn)效效率。一、裝卸搬搬運(yùn)的分類類3、按裝裝卸搬運(yùn)運(yùn)機(jī)械的的作業(yè)方方式分類類(1)““吊上吊吊上”方方式采用各種種起重機(jī)機(jī)械從貨貨物上部部起吊，，并依靠靠起吊裝裝置的垂垂直移動(dòng)動(dòng)實(shí)現(xiàn)裝裝卸，并并在吊車車運(yùn)行的的范圍內(nèi)內(nèi)或回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)的范圍圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)搬運(yùn)(包括連連同集裝裝器具一一起搬運(yùn)運(yùn))(2)““叉上叉叉下”方方式采用叉車車從貨物物底部托托起貨物物，并依依靠叉車車的運(yùn)動(dòng)動(dòng)進(jìn)行貨貨物位移移，搬運(yùn)運(yùn)完全依依靠叉車車本身，，貨物可可不經(jīng)中中途落地地直接放放置到目目的地。。一、裝卸卸搬運(yùn)的的分類(3)““滾上滾滾下”方方式主要是指指在港口口對(duì)船舶舶貨物進(jìn)進(jìn)行水平平裝卸的的一種作作業(yè)方式式。在裝裝貨港，，利用叉叉車、半半掛車或或汽車承承載貨物物，連同同車輛一一起開(kāi)上上船，到到達(dá)目的的地后再再?gòu)拇仙祥_(kāi)下。。(4)““移上移移下”方方式是指將兩兩個(gè)載運(yùn)運(yùn)工具(如火車車和汽車車)進(jìn)行行靠接，，然后利利用各種種方式，，把貨物物從一個(gè)個(gè)載運(yùn)工工具推移移到另一一個(gè)載運(yùn)運(yùn)工具上上的作業(yè)業(yè)方式。。(5)““散裝散散卸”方方式是指對(duì)散散裝貨物物不加包包裝地，，從裝點(diǎn)點(diǎn)將貨物物直接輸輸送到卸卸點(diǎn)，中中間不在在落地的的作業(yè)方方式。一、裝卸卸搬運(yùn)的的分類4、按裝裝卸搬運(yùn)運(yùn)的作業(yè)業(yè)特點(diǎn)分分類(1)連連續(xù)裝卸卸搬運(yùn)是指采用用皮帶機(jī)機(jī)等連續(xù)續(xù)作業(yè)機(jī)機(jī)械，對(duì)對(duì)大批量量的同種種散狀貨貨物或小小型件雜雜貨進(jìn)行行不間斷斷輸送的的作業(yè)方方式。(2)間間歇裝卸卸搬運(yùn)是指作業(yè)業(yè)過(guò)程包包括重程程和空程程兩個(gè)部部分的作作業(yè)方式式。其具具有較強(qiáng)強(qiáng)的機(jī)動(dòng)動(dòng)性，廣廣泛適用用于批量量不大的的各類貨貨物，對(duì)對(duì)于大件件或包裝裝貨物尤尤其適合合。一、裝卸卸搬運(yùn)的的分類5、按裝裝卸搬運(yùn)運(yùn)的物流流設(shè)施、、設(shè)備對(duì)對(duì)象分類類(1)倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)裝卸卸(2)汽汽車裝卸卸(3)鐵鐵路裝卸卸(4)港港口裝卸卸(5)飛飛機(jī)裝卸卸一、裝卸卸搬運(yùn)的的分類6、按裝裝卸搬運(yùn)運(yùn)物品的的屬性分分類(1)成成件包裝裝物品的的裝卸搬搬運(yùn)(2)超超大超重重物品的的裝卸搬搬運(yùn)(3)散散裝物品品的裝卸卸搬運(yùn)(4)流流體物品品的裝卸卸搬運(yùn)(5)危危險(xiǎn)品的的裝卸搬搬運(yùn)一、裝卸卸搬運(yùn)的的分類7、按裝裝卸搬運(yùn)運(yùn)的內(nèi)容容分類(1)堆堆垛作業(yè)業(yè)(2)拆拆垛作業(yè)業(yè)(3)分分揀作業(yè)業(yè)(4)配配貨作業(yè)業(yè)(5)搬搬送作業(yè)業(yè)(6)移移送作業(yè)業(yè)二、裝卸卸搬運(yùn)的的目標(biāo)裝卸搬運(yùn)運(yùn)是物流流過(guò)程中中的重要要環(huán)節(jié)，，它在生生產(chǎn)領(lǐng)域域及各個(gè)個(gè)物流環(huán)環(huán)節(jié)中起起著支持持和銜接接的重要要作用。。因此，，裝卸搬搬運(yùn)的合合理與否否，直接接影響到到整個(gè)物物流系統(tǒng)統(tǒng)的效率率和經(jīng)濟(jì)濟(jì)效益。。1、裝卸卸搬運(yùn)距距離要短短2、裝卸卸搬運(yùn)時(shí)時(shí)間要少少3、裝卸卸搬運(yùn)質(zhì)質(zhì)量要高高4、裝卸卸搬運(yùn)費(fèi)費(fèi)用要省省三、裝卸卸搬運(yùn)的的基本原原則裝卸搬運(yùn)運(yùn)的基本本原則是是裝卸搬搬運(yùn)合理理化經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)的總結(jié)結(jié)，也是是合理化化的基本本要求。。因此，，裝卸搬搬運(yùn)合理理化，首首先必須須堅(jiān)持裝裝卸搬運(yùn)運(yùn)的基本本原則，，其次是是按照合合理化的的需求，，進(jìn)行裝裝卸搬運(yùn)運(yùn)作業(yè)。。1、安全全文明原原則2、省力力節(jié)能原原則3、裝卸卸搬運(yùn)次次數(shù)最小小化原則則4、裝卸卸搬運(yùn)程程序化原原則5、機(jī)械械化原則則6、系統(tǒng)統(tǒng)化原則則四、裝卸卸搬運(yùn)的的不合理理化表現(xiàn)現(xiàn)1、過(guò)多多的裝卸卸搬運(yùn)次次數(shù)2、過(guò)大大包裝的的裝卸搬搬運(yùn)3、無(wú)效效物質(zhì)的的裝卸搬搬運(yùn)五、裝卸卸搬運(yùn)的的合理化化措施1、防止止無(wú)效的的裝卸搬搬運(yùn)①盡量減減少裝卸卸搬運(yùn)次次數(shù)②提高被被裝卸物物料的純純度/去去除無(wú)效效物質(zhì)③包裝要要適宜/消除多多余包裝裝④縮短搬搬運(yùn)作業(yè)業(yè)的距離離2、集裝裝單元化化將零散物物體歸整整為統(tǒng)一一格式的的集裝單單元稱集集裝單元元化。如集裝箱箱運(yùn)輸、、托盤(pán)一一體化物物流等都都是有效效的做法法。五、裝卸卸搬運(yùn)的的合理化化措施3、提高高裝卸搬搬運(yùn)的活活性所謂裝卸卸、搬運(yùn)運(yùn)的靈活活性是指指在裝卸卸作業(yè)中中的物料料進(jìn)行裝裝卸作業(yè)業(yè)的難易易程度。。散放在在地的物物品要運(yùn)運(yùn)走，需需要經(jīng)過(guò)過(guò)集中、、搬起、、升起、、運(yùn)走四四次作業(yè)業(yè)。0級(jí)———物料雜雜亂地堆堆在地面面上的狀狀態(tài)。---散散放態(tài)1級(jí)———物料裝裝箱或經(jīng)經(jīng)捆扎后后的狀態(tài)態(tài)。---集放放態(tài)2級(jí)———箱子或或被捆扎扎后的物物料，下下面放有有枕木或或其他襯襯墊后，，便于叉叉車或其其他機(jī)機(jī)械作業(yè)業(yè)的狀態(tài)態(tài)。---集裝裝態(tài)3級(jí)———物料被被放于臺(tái)臺(tái)車上或或用起重重機(jī)吊鉤鉤鉤住，，即刻移移動(dòng)的狀狀態(tài)。----裝載態(tài)態(tài)4級(jí)———被裝卸卸、搬運(yùn)運(yùn)的物料料，已經(jīng)經(jīng)被起動(dòng)動(dòng)、直接接作業(yè)的的狀態(tài)。。----運(yùn)運(yùn)動(dòng)態(tài)五、裝卸卸搬運(yùn)的的合理化化措施4、搬運(yùn)運(yùn)的順暢暢5、利用用或消除除重力影影響在搬運(yùn)時(shí)時(shí)，最好好能利用用重力將將貨物從從高處移移向低處處。如在在上下有有落差的的場(chǎng)所搬搬運(yùn)貨物物，可將將輥輪傳傳送帶傾傾斜安裝裝，滑板板、滑曹曹，貨物物在移動(dòng)動(dòng)時(shí)利用用本身的的重力，，達(dá)到降降低人工工作業(yè)強(qiáng)強(qiáng)度的目目的。如果不能能利用重重量和落落差時(shí)，，也盡量量水平裝裝卸搬運(yùn)運(yùn)，如倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)的作作業(yè)月臺(tái)臺(tái)與下車車車箱處處于同一一高度，，手推車車可以直直接進(jìn)出出。在搬運(yùn)貨貨物時(shí)，，常常將將搬運(yùn)前前后的相相關(guān)作業(yè)業(yè)進(jìn)行有有機(jī)地組組合，各各工序間間要緊密密銜接，，作業(yè)路路徑盡量量為直線線，消除除迂回和和交叉，，使貨物物和運(yùn)動(dòng)動(dòng)非常順順暢，從從而提高高搬運(yùn)效效率。這這樣，在在貨物連連續(xù)流動(dòng)動(dòng)時(shí)，才才能獲得得較好的的經(jīng)濟(jì)效效果。如叉車在在倉(cāng)庫(kù)中中作業(yè)，，應(yīng)留有有安全作作業(yè)空間間，轉(zhuǎn)彎彎、后退退等動(dòng)作作不應(yīng)受受面積和和空間限限制；人工進(jìn)行行貨物搬搬運(yùn)，要要有合理理的通道道，腳下下不能有有障礙物物，頭頂頂留有空空間，不不能人撞撞人，人人擠人；；用手推車車搬運(yùn)貨貨物，地地面不能能坑坑洼洼洼，不不應(yīng)有電電線、工工具等雜雜物影響響小車行行走；五、裝卸卸搬運(yùn)的的合理化化措施6、合理理運(yùn)用““六不改改善法””(1)不不讓等—也就是要要求通過(guò)過(guò)合理的的安排使使得作業(yè)業(yè)人員和和作業(yè)機(jī)機(jī)械閑置置的時(shí)間間為零，，實(shí)現(xiàn)連連續(xù)的工工作，發(fā)發(fā)揮最大大的效用用。(2)不不讓碰—也就是通通過(guò)機(jī)械械化，自自動(dòng)化設(shè)設(shè)備的利利用，使使得作業(yè)業(yè)人員在在進(jìn)行各各項(xiàng)物流流作業(yè)的的時(shí)候，，不直接接接觸商商品，減減輕人員員的勞動(dòng)動(dòng)強(qiáng)度。。(3)不不讓動(dòng)—也就是說(shuō)說(shuō)通過(guò)優(yōu)優(yōu)化倉(cāng)庫(kù)庫(kù)內(nèi)的物物品擺放放位置和和自動(dòng)化化工具的的應(yīng)用，，減少物物品和作作業(yè)人員員移動(dòng)的的距離和和次數(shù)。。五、裝卸卸搬運(yùn)的的合理化化措施6、合理理運(yùn)用““六不改改善法””(4)不讓想—也就是說(shuō)說(shuō)通過(guò)對(duì)對(duì)于作業(yè)業(yè)的分解解和分析析，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)作業(yè)的的簡(jiǎn)單化化，專業(yè)業(yè)化和標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化，，從而使使得作業(yè)業(yè)過(guò)程更更為簡(jiǎn)化化，減少少作業(yè)人人員的思思考時(shí)間間，提高高作業(yè)