鐵路隧道工程應(yīng)急救援計劃措施

本文格式為Word版，下載可任意編輯——鐵路隧道工程應(yīng)急救援計劃措施鐵路隧道工程應(yīng)急救援籌劃措施之相關(guān)制度和職責，一、工程概況:1、地理位置zz樞紐渝遂鐵路引入線三標xx隧道位于zz市**區(qū)**鎮(zhèn)**村,212國道西約100米,從國道經(jīng)便道至隧道約10分鐘路程,交通便利,一旦發(fā)生緊急處境,人員物資運輸不會受到影...

一、工程概況:

1、地理位置

zz樞紐渝遂鐵路引入線三標xx隧道位于zz市**區(qū)**鎮(zhèn)**村,212國道西約100米,從國道經(jīng)便道至隧道約10分鐘路程,交通便利,一旦發(fā)生緊急處境,人員物資運輸不會受到影響。

2、地質(zhì)地貌處境描述

xx隧道里程從DK142+225.46~DK142+719,圍巖類別為III~V級,地質(zhì)條件較好,丘陵地貌,下伏基巖為侏羅紀中統(tǒng)沙溪廟組泥巖夾砂巖。巖體為泥質(zhì)布局及砂質(zhì)布局,質(zhì)較軟,表層易風化剝落。砂巖層為中厚層~巨厚層狀,粉砂質(zhì)布局,泥質(zhì)膠結(jié),節(jié)理發(fā)育,表水不發(fā)育,地下水量較小。隧道為單線隧道,凈高9.49m,開挖寬度7.34m。

隧道周邊有幾戶散落居民,遇緊急處境不會影響到居民的正常生活。

隧道出入口地段巖層較好,無不良地質(zhì)現(xiàn)象,隧道所在山體地表水排泄有原地表和人工修造的溝渠,無洪水和泥石流危害。

3、應(yīng)急內(nèi)容

本隧道不良地質(zhì)段在隧道中部,DK142+515~550段,該段埋深較淺,最薄處7米,地表為一農(nóng)田水塘,施工中可能會展現(xiàn)塌方、透水事故。故本預案主要針對隧道塌方、透水事故制定。

二、組織機構(gòu)及職責

1、機構(gòu)

成立以工程經(jīng)理為組長的應(yīng)急指揮中心

組長:工程經(jīng)理z

副組長:副經(jīng)理z

工程總工z

工委主任z

組員:財務(wù)科:z

物資設(shè)備科:z

技術(shù)科:z

安質(zhì)科:z

隧道工程隊:隊長z

車隊:隊長z

辦公室:z

2、職責

組長負責全面布置應(yīng)急救援預案的編制、演練、實施、啟動及終止等全面指揮。

副組長、總工z負責組織相關(guān)科室人員編寫應(yīng)急救援預案及演練培訓的組織、宣傳、教導等工作。

副組長、副經(jīng)理z負責輔助組出息行現(xiàn)場指揮及人員調(diào)配等工作。

副組長z負責救助傷員及后勤保障等工作。

財務(wù)負責應(yīng)急救援資金的供給,在工程施工中,應(yīng)急救援專項資金保證專款專用。物資設(shè)備科負責應(yīng)急救援物資設(shè)備的儲蓄保養(yǎng)修理工作。技術(shù)科負責緊急處境下的措施制定。安質(zhì)科負責應(yīng)急救援預案編制的安好技術(shù)篇和現(xiàn)場安好技術(shù)交底、監(jiān)視、指導和資料的收集整理、存檔,文件的上傳下達工作。

隧道施工隊負責應(yīng)急救援工作的現(xiàn)場操作,在應(yīng)急救援指揮機構(gòu)的領(lǐng)導下統(tǒng)一行動,舉行救援活動。

車隊隊長z負責在應(yīng)急救援中的車輛調(diào)動,一旦啟動應(yīng)急救援預案,要在最短的時間內(nèi)將負責應(yīng)急救援工作的車輛調(diào)動到位,平日加強對車輛的維護保養(yǎng),加強參見應(yīng)急救援車輛司機的安好教導和應(yīng)急救援的演練工作。

辦公室負責制度和操作規(guī)程的建立和完善并負責考核。應(yīng)急救援預案啟動后,假設(shè)發(fā)生職工傷亡事故,輔助工會實時救助受傷人員。

三、概括內(nèi)容

1、塌方的預防

針對可能產(chǎn)生的塌方,要求施工隊在施工時理應(yīng)嚴格按照"新奧法"理論及隧道施工模范舉行施工,嚴禁盲目冒進,尤其是隧道淺埋段要按照"短開挖、弱爆破、強支護、勤量測、快襯砌、勤排水"的方法施工。

①、在施工中應(yīng)符合以下規(guī)定:

a、按照噴錨構(gòu)筑法的根本要求舉行開挖了,合理指定開挖方法,同時采用光面爆破技術(shù),裁減對圍巖的擾動。

b、在開挖過程中,察覺任何特殊處境時,應(yīng)實時暫停施工,待處理后面可持續(xù)施工。

c、初期支護務(wù)必實時施工并保證工程質(zhì)量,在特殊處境下,應(yīng)采取特殊的支護措施。

d、二次襯砌不得嚴重滯后初期支護,在隧道淺埋段宜緊跟開挖,并作好系統(tǒng)排水設(shè)施的施工,保證排水通暢,襯砌背后不積水。襯砌應(yīng)根據(jù)量測結(jié)果制定最正確施作時間。

e、積極開展監(jiān)控量測工作,實時反應(yīng)資料,指導施工。

②、在隧道施工中,加強技術(shù)管理,保證圍巖及支護的穩(wěn)定,并做好以下工作,預防塌方的發(fā)生:

a、全面了解設(shè)計供給的地質(zhì)處境,并實時與現(xiàn)場實際處境比較,掌管設(shè)計意圖。

b、加強地質(zhì)的超前預報工作,察覺開挖面前方有奇怪處境時,實時研究并采取相應(yīng)對策措施。

c、薄弱圍巖、特殊巖土和不良地質(zhì)段,根據(jù)隧道施工組織設(shè)計采取正確的開挖方法和有效的支護手段。

2、塌方的整治

①、處理塌方前,應(yīng)采取以下措施,加強防

排水工作:

a、地表沉陷和裂縫,應(yīng)采取注漿填充和加固,或采取不透水土壤夯填精細,開挖截水溝,防止地表水滲入塌體。

b、通過陷穴口的地表四周應(yīng)挖溝排水,搭設(shè)防雨棚遮蓋穴頂,洞內(nèi)襯砌通過塌方后,陷穴應(yīng)實時回填,回填應(yīng)高出原地面,并封好穴口,做好排水。

c、坍體內(nèi)有地下水時,采用管、槽引至排水溝排出,無法舉行引排時可采用注漿堵水。

②、隧道塌方的整治:

a、發(fā)生塌方后,應(yīng)實時處理,不得肆意拖延時間。處理前,留心查看塌方的范圍、外形、數(shù)量大小及坍體的地質(zhì)狀況、地下水的分布,活動處境等,分析塌方發(fā)生的理由,研究制定處理方案。

b、隧道塌方應(yīng)根據(jù)發(fā)生的部位、規(guī)模及地質(zhì)條件,采取"治塌先治水、治塌先加強"的原那么,采取噴錨支護、注漿、管棚、加強二次襯砌、設(shè)置護拱等技術(shù)措施,不失時機、不留隱患的舉行處理。處理過程中要切實執(zhí)行安好技術(shù)措施,防止發(fā)生人身傷亡事故。

③、塌方處理完畢后,為防止其再次發(fā)生,隧道的開挖及支護應(yīng)符合以下要求:

a、在塌方影響的范圍內(nèi),應(yīng)嚴格按照"短開挖、弱爆破、強支護"的原那么組織施工。

b、開挖時,宜采用臺階法或分部開挖法,開挖進尺操縱在1.0m左右,開挖后,實時支護。支護應(yīng)以錨噴支護為主,宜采用自進式錨桿等早受力錨桿,并根據(jù)現(xiàn)場注漿加固效果和管棚支護效果,采用鋼筋網(wǎng)、鋼架和鋼纖維噴射混凝土。

c、塌方地段的襯砌,視塌方的大小和地質(zhì)處境,采用鋼筋混凝土或鋼架混凝土予以加強。襯砌完成后,應(yīng)實時施做護拱和回填。襯砌背后,應(yīng)采取填充注漿處理。

四、應(yīng)急配置

應(yīng)急人員:綜合工程隊、隧道工程隊各選30名閱歷豐富的職工。

貯備的應(yīng)急物資:工字鋼20噸、方木50m3、鋼管30噸、鋼筋30噸、水泥50噸、砂石料100m3。

應(yīng)急設(shè)備:裝載機兩輛、自卸車四輛、輸送車三輛、挖掘機一臺、噴錨機一臺、電焊機三臺。

應(yīng)急資金:設(shè)10萬應(yīng)急款,專款專用。

應(yīng)急措施

①、采用電話或傳真的通訊方式向上級部門匯報。

②、急救醫(yī)院暫安置在就近的zz嘉陵醫(yī)院。

五、聯(lián)系方式

①、工地二十四小時有專人值班,一旦發(fā)生緊急處境連忙向應(yīng)急指揮中心匯報,接報人急速向應(yīng)急指揮中心組長匯報,組長不在向副組長匯報,啟動應(yīng)急救援預案。

②、應(yīng)急指揮中心聯(lián)系人:z

③、應(yīng)急指揮中心地點:工程部辦公室

聯(lián)系電話:0XXX

六、應(yīng)急要