一汽大眾實習(xí)報告4篇

一汽大眾實習(xí)報告4篇實習(xí)，能使我們更加了解社會,增加社會閱歷，避開和削減以后在社會中走很多不必要的彎路。20xx年7月，在經(jīng)過層層面試后我有幸來到了上海群眾有限公司(下面簡稱上海群眾)進展參觀及實習(xí)。

群眾汽車公司的德文VolksWagenwerk，意為群眾使用的汽車，標(biāo)志中的VW為全稱中頭一個字母。標(biāo)志像是由三個用中指和食指作出的“V”組成，表示群眾公司及其產(chǎn)品必勝-必勝-必勝。公司位于上海西北郊安亭國際汽車城，占地面積達(dá)333萬平方米，建筑面積90萬平方米，是目前國內(nèi)生產(chǎn)規(guī)模最大的現(xiàn)代化轎車生產(chǎn)基地之一，年生產(chǎn)力量超過45萬輛，產(chǎn)品包括桑塔納，桑塔納VISTA，帕薩特新領(lǐng)域，波羅，途安，途觀五大平臺六大系列幾十種品牌。

1.首先，我了解了上海群眾的部門構(gòu)造。

上海群眾總體經(jīng)營兩個品牌：上海群眾以及斯柯達(dá)。而我所在的部門為市場調(diào)研與信息科。該科室為上海群眾二級部門。市場調(diào)研與信息科分為三個股：市場情報股，市場與用戶調(diào)研股，市場運營追蹤股。

市場情報股：銷量，上牌量數(shù)據(jù)維護;日常市場與銷售報表;產(chǎn)業(yè)政策，經(jīng)濟環(huán)境分析;競爭對手情報，市場監(jiān)控;總體市場，細(xì)分市場猜測推斷;區(qū)域市場猜測分析。

市場與用戶調(diào)研股：汽車診斷討論;產(chǎn)品與用戶調(diào)研;廣告投放測試;其他專項調(diào)研。

市場運營追蹤股：品牌檢測;零售價格追蹤;媒介費用比例追蹤;雙品牌車型定位的差異化分析;價格指針維護，雙品牌定價協(xié)調(diào);呼叫中心日常運營治理。

2.20xx年上半年乘用車市場分析及全年猜測。我們進展了調(diào)查發(fā)覺20xx年上半年乘用車市場593萬輛，比擬20xx年增速明顯回落。

進展了每月的數(shù)據(jù)分析發(fā)覺，總體汽車市場增速逐月下滑，

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月較去年來說增加22%，緣由是：?包括購置稅優(yōu)待、以舊換新、汽車下鄉(xiāng)等刺激政策取消?節(jié)前消費頂峰?20xx年12月結(jié)轉(zhuǎn)銷量釋放;3，4月增加17%，說明白季末沖刺;而到了4月由于日本地震，宏觀經(jīng)濟環(huán)境惡化，從7%降到6%。20xx年上半年乘用車市場特點：宏觀環(huán)境惡化，總體市場增速明顯回落進口車需求依舊旺盛A級及以下細(xì)分市場比重下降，但MPV,SUV等保持較高增速各大區(qū)域增速較為平均，東部沿海地區(qū)增速略低北京上半年市場下滑64%日本地震造成2季度市場增速下滑，日系車份額萎縮2月開頭去庫存狀態(tài)完畢，上半年庫存增加22萬輛，競爭逐步加劇。總體來說，20xx上半年各區(qū)域總體區(qū)域較為均衡。如下列圖所示：

分析北京市場，北京限牌對低級別市場影響最大，如下列圖所示：

現(xiàn)在北京市場概況：目前，北京市場主要特點為：

1.備案車輛根本釋放完畢(個人購車備案核準(zhǔn)數(shù)為49,920輛，上牌截止日期4月23日)

2.二手車交易渠道仍不暢通，制約更新需求的釋放;

3.由于牌照可以保存6個月，多數(shù)搖到號牌的消費者仍在持幣觀望中。從而收到的影響是：

1.受北京限牌影響，20xx年1‐6月北京上牌總量同比下滑64%。

2.2.進口車和局部合資品牌份額明顯上升，而自主品牌受到很大沖擊，份額大幅下滑。?全年估計總量在30萬左右，同比下滑61%。分析預(yù)估20xx年下半年汽車市場。我們發(fā)覺：汽車市場會得到時機：日本地震負(fù)面影響減弱，市場供給增加，國際油價高位回落，國內(nèi)油價有望維持穩(wěn)定，9月以后迎來消費頂峰，有望支撐全年銷量?？梢矔爸L(fēng)險：宏觀經(jīng)濟走弱影響連續(xù)深化，貨幣政策不會輕松，節(jié)能惠民補貼政策不明朗，假如年內(nèi)提高標(biāo)準(zhǔn)將帶來較

大負(fù)面影響，需求低迷，銷量任務(wù)家里加大，市場競爭加劇，不

一汽群眾實習(xí)報告篇2

總裝車間的布局從南到北分別是內(nèi)飾工段、綜合工段、底盤工段和發(fā)動機工段。其中發(fā)動機工段最終匯入底盤工段，而底盤工段和內(nèi)飾工段最終匯入綜合工段。我在總裝車間，商用車總裝配廠，整條裝配線不是直線形的，他的布局則相反，車間生產(chǎn)線被折疊起來，從車間一個地方到車間任何一個地方都相比照較短，發(fā)覺問題能夠得到準(zhǔn)時反映。運輸通道比擬多，東西方向四條，南北方向兩條，零部件運輸便利快捷，并且杜絕交通堵塞的現(xiàn)象。另外線的生產(chǎn)線的流向也很重要，流向的問題在于從哪里開頭到哪里完畢。內(nèi)飾工段，汽車的內(nèi)飾是要被裝配到車身上的，車身的重量最大，那么內(nèi)飾開頭的地方必需離車身的來源特別近。而內(nèi)飾工段的開頭處正好安排在涂裝車間的出口處。綜合工段，就是把汽車底盤和車身裝配成整車，那么綜合開頭的地方必需同時離內(nèi)飾工段和底盤工段的末尾最近。而綜合工段的開頭處正好安排在內(nèi)飾工段與底盤工段的會聚處。底盤工段，車架的重量最大，那么底盤工段的開頭處必需離車架的存放點最近。而底盤工段的開頭處正好安排在離車架的存放點最近的地方。發(fā)動機工段，發(fā)動機和變速箱的重量是比擬大的，正好也被安排在離發(fā)動機和變速箱最近的地方。

總裝車間里面采光也比擬好，不但東西北三面玻璃窗可以透光，而且屋頂?shù)奶齑巴瑯涌梢圆晒?。在白每天氣晴朗的時候可以完全

依靠自然光進展生產(chǎn)，這也為廠節(jié)省了不少的能源。但是通風(fēng)性不是很好，車間南側(cè)沒有窗，夏季東南季風(fēng)無法吹入，而且導(dǎo)致車間內(nèi)溫度比擬高，甚至超過室外溫度。在車間里有許多風(fēng)扇，我的問題是假如換成幾部空調(diào)，只要空調(diào)的溫度調(diào)到適度，在消耗同樣電量的狀況下，會不會帶來更好的舒適度呢？

總裝車間的每條線上的裝配件擺放得很整齊，也很科學(xué)。裝配件必需離裝配車位的距離特別近，以節(jié)省來回拿件的時間。而且分類擺放也很重要，假如擺放得比擬亂，那在拿件的時候就鋪張了查找的時間。車間地面很少能看到垃圾，每天早晚清潔和拖地，這不僅給人帶來一種清爽的感覺，同時也削減了空氣的浮沉量，對一線員工的安康是有利的。

總的來說，總裝車間給人的感覺就是光明、干凈和有序。下面再說一下我在車間一線實習(xí)的狀況。

在總裝車間實習(xí)是比擬辛苦的，不僅要頂住夏季的酷熱，也要消耗大量的體力。特殊在6月份的時候，常常雙休日加班，惟有堅持，堅持，再堅持。

總的來說，一線實習(xí)要留意三個問題：安全，質(zhì)量，效率。首先是安全問題。安全第一。來到一個新崗位先熟識四周的環(huán)境，從中發(fā)覺安全隱患，時刻提示自己。干活之前先把握安全要領(lǐng)，

防止傷到自己，同時也要防止傷到別人?？傊踩匦柝灤徫蛔鳂I(yè)的全過程。拿件的時候要當(dāng)心，特殊是重件，肯定要拿穩(wěn)，防止摔下來砸到自己，走動的時候要留意四周的危急，件不能對著別人，以免碰撞傷到別人。裝配的時候防止磕碰和劃傷。這說起來很簡單，但做起來就很難，在裝右后車門線束的時候，手臂常常被劃傷，即使戴了手套也無經(jīng)于事，由于手要伸進車門，線束的固定卡扣要使很大的勁才能卡進去，一旦用力過猛遇到鐵皮就被劃傷。另外鉆進機艙安裝艙后隔熱墊也常常是磕磕碰碰的，不是遇到自己的要，就是撞到頭，還好問題不是很大。一線實習(xí)尤其要時刻提示自己留意車間里的重大安全隱患。第一不能站在吊掛的重物之下，必需準(zhǔn)時避開；其次留意交通安全，留意來往的車輛。這里重點提一下，站在吊掛的重物之下是特別危急的，車遇到人，司機可以饒過去，但是重物掉下來是不閃人的。而且車間確實發(fā)生了好幾起吊掛重物掉下來的事故，幸運的是沒有傷到人。吊發(fā)動機軌道下的隔網(wǎng)，底盤軌道上的鐵皮，均被砸了一個窟窿。內(nèi)飾到綜合轉(zhuǎn)序的地方，吊車軌道下的隔網(wǎng)也被砸了幾個窟窿。既然吊掛的鏈條很簡單斷，那么應(yīng)當(dāng)怎么防止它在工作的時候發(fā)生斷裂呢？聯(lián)系自己所學(xué)的學(xué)問，鏈條在拉重物上升的過程中，鏈條所受的拉應(yīng)力是循環(huán)變化的，這會產(chǎn)生疲憊裂紋，疲憊裂紋經(jīng)過一段時間不斷擴展，最終產(chǎn)生脆斷。所以鏈條要準(zhǔn)時更換，不管它看起來是不是完好無損。其次還可以加一道保險，增加一條冗余的軌道，軌道上的小車可以自由滑動，小車連著一個裝置，鏈條從裝置伸出，連接到重物，而裝置的作用是保證冗余的鏈條隨重物起落，并在重物靜

止的時候起著固定作用。正常狀況它們都不受力，由于它們都是冗余的。但當(dāng)受力的鏈條斷了之后，冗余的鏈條可以連續(xù)承受住重量，拉住重物，防止重物掉下來。另外在車間常常吊掛重物的地方，可以將地面涂成紅色，我想這比安全標(biāo)志所起的效果還要好。

質(zhì)量也很重要，不能保證質(zhì)量的產(chǎn)品，猶如廢品。人要有責(zé)任心，才能保證質(zhì)量。車間里每完成一道工序，責(zé)任人都要在流程卡規(guī)定的地方簽名，當(dāng)產(chǎn)品消失問題，就可以直接找到責(zé)任人，以考核的方式進展處理，以此來激起員工的責(zé)任意識。在實習(xí)過程中，有些工序由于自己不能保證質(zhì)量，所以盡量找?guī)煾祹椭?。比方在裝“寶來”自動檔拉絲線的時候，我以前總是沒方法把中間的線圈扣在螺栓上打緊，緣由是螺栓沒對正打歪了，我就只好找?guī)煾祹椭?。安裝完之后自己也會多檢查，發(fā)覺質(zhì)量問題準(zhǔn)時進展修復(fù)。安裝“高爾夫GTI要裝隔音墊”和“高爾夫手動檔”時不裝，有時就搞混了，該裝隔音墊的時候沒裝，不該裝的時候卻裝了，并且有時裝對了，但最終還是不確認(rèn)，又跑到流水線后面去確認(rèn)一下。沒加上平墊，就重新再打一次。就會消失掉鏈了，雖然自己很不情愿這樣做，不過當(dāng)我把事情做好了就有一種放下包袱的輕松感。

效率不是機械地提高干活的速度，而是削減鋪張，更輕松，更省力地把事情做好。有位班長教我要擅長運用身體的力氣，尤其在干的活相比照較費力的時候，不能光靠雙手用蠻力，同時用身體的力氣，可以到達(dá)事半功倍的效果。比方在裝導(dǎo)流件和泡沫時，剛開頭總

裝不上去，要么就是裝偏了，或者將導(dǎo)流件弄壞了，最終買裝的多了就知道怎樣用力能輕松的裝上去，但我在這方面做得還不夠好，交給我的活太簡單的話，我就會掉線。不過也由于自己在每個崗位干的時間不長期，還不嫻熟。有句話：熟能生巧。就說明這個道理。

干活的時候也很注意技巧。我在學(xué)習(xí)安裝副儀表支架時，時不時的打一顆螺母總是把里面螺紋扭壞了，就是電槍沒拿平穩(wěn)的原因，但是電槍很重，每次都不行能拿的那么平，所以總是消失這種狀況，經(jīng)受了許多次的失敗，我后來就發(fā)覺了在用電槍打螺母時。先用手扭兩圈就不會消失這種狀況了，找到問題所在才能著手解決，用這個方法我最終勝利了。安裝卡片的時候我有一段時間總是沒方法把它勝利裝上去，緣由也很簡潔就是借錯了力。發(fā)覺問題所在，我在以后嘗試裝卡片的時候，將卡片輕向上傾斜就很簡單的按進去了，使它保持在傾斜于車架的方向上，我同樣獲得了勝利。除了以上所說的，安裝前杠泡沫，上卡片，換電槍電池，上拉絲線，安裝支架時擰螺栓也是講究技巧性的活，沒有把握最終的技巧，蠻干的話是沒有用的，那等同于沒學(xué)會一樣。

每天早晚各一次拖地搞衛(wèi)生也是很重要的，假如沒有堅持搞下去，車間最終會變成垃圾和塵土的天堂。每天搞衛(wèi)生我都仔細(xì)地把地拖潔凈，這也是我的工作，而且是對自己有利的工作，拖地是在為自己制造一個潔凈衛(wèi)生的工作環(huán)境。

一汽群眾實習(xí)報告篇3

經(jīng)受了漫長的七個月，再次回到教室里，感覺一切都那么的新奇，仿佛是剛踏大學(xué)一樣，固然這只是幻覺，回想起當(dāng)時進入一汽群眾焊裝車間時，什么都覺得奇怪，對將來布滿無限的遐想。我學(xué)的是汽車制造與裝配，對于我來說這個專業(yè)是需要大量的實踐才能學(xué)到更多的學(xué)問，所以實踐很重要;而汽車整車制造這個行業(yè)在中國正處于發(fā)張時期，全世界的汽車廠商都把目光放在亞洲市場在，而中國占的比例是最重的，因此對于我們來說這是一個時機也是一個挑戰(zhàn)。

在去年的10月份，學(xué)校安排我們到了一汽群眾成都三廠焊裝車間進展了為期七個月的實習(xí)生活。說起一汽群眾，確定很多人并不生疏，確實，它是一個實力雄厚集汽車制造、銷售于一體的中外合資企業(yè)。自1991年生產(chǎn)第一批捷達(dá)轎車至今，一汽群眾從一個注冊資本只有37.12億元人民幣的企業(yè)進展到現(xiàn)在擁有數(shù)千億元人民幣的大型汽車企業(yè)，目前，以前群眾公司累計向國家上繳的稅金到達(dá)1000多億人民幣，一汽群眾一廠、二廠設(shè)在長春，在成都設(shè)有三廠，而我們實習(xí)就是在成都三廠，以及廣東佛山的四廠。

經(jīng)過發(fā)動，最終組成約200人的實習(xí)隊伍，在公司班車的接送下來到了目的地，在剛到公司的停車場就有特地的負(fù)責(zé)人帶我們到一個培訓(xùn)辦公室，然后給我進展了一些公司的培訓(xùn)，在經(jīng)過培訓(xùn)后，就由車間每個工段的負(fù)責(zé)人來分領(lǐng)人員，而我被帶到了焊裝車間的最終一個工段——裝配調(diào)整工段，剛到裝配調(diào)整工段的班組時，工段的辦事員給我進展了一系列的講解與輔導(dǎo)，沒過多久每條生產(chǎn)線的班長就來

到班組進展領(lǐng)人的工作，我被分到了裝配一線乙班。到了其次天，我根據(jù)規(guī)定的上班時間提前到達(dá)班組，在班前開完會后我們在班組又進展了一次安全培訓(xùn)。在一汽群眾，公司最關(guān)注的就是安全問題，我們不僅參與了公司的安全培訓(xùn)，在剛到班組的其次天又進展了一次工段的安全培訓(xùn)，由于當(dāng)時勞保還沒有發(fā)放完，所以班長都不允許我們上線，只準(zhǔn)我們在生產(chǎn)線的線下觀看，讓我們知道了在一汽群眾上班要留意些什么問題，能碰的和不能碰的，哪怕是我們自己工作的地方，都需要留意安全!公司里規(guī)定在車間里不能吸煙，不能追趕打鬧，工作期間必需根據(jù)要求佩戴勞保用品。待培訓(xùn)完成后，我被安排到裝配調(diào)整線的第七個工位——后蓋裝配調(diào)整工位，剛到后蓋工位時，班長給我找了一位師傅，要師傅先給我講解清晰各種操作以及各種留意事項。當(dāng)師傅把后蓋工位的標(biāo)準(zhǔn)化操作卡拿給我看時，并且還囑咐我要記住上面的內(nèi)容，以后的操作就的根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)卡上面的操作，還給我說，在每天上班之前，必需先檢查工具以及各種夾具，在點檢表上標(biāo)注清晰各種工具及夾具的狀況，是否有損壞，如有損壞應(yīng)當(dāng)準(zhǔn)時跟班長或者是班組的TPM反響狀況，而且每天在完成工作后應(yīng)當(dāng)把本工位的”衛(wèi)生清掃一遍。

到進廠開頭工作的其次天，我的動作還是很緩慢，不怎么能跟上師傅們的進度，每次都要師傅等著我的工具他才能做他的工作，這使得我很苦惱，怕師傅說。但是師傅并沒有同我想的那樣，師傅勸慰我說，“剛開頭學(xué)都這樣，不要有太大的壓力，多看哈其他人的操作，盡可能的加快自己的速度，總之不要太焦急”。而在當(dāng)天完成工作時，

在班組開會時，班長問我學(xué)的怎么樣，我笑著說，“挺累的，不過能適應(yīng)，只是在調(diào)試后蓋時，對于后蓋與側(cè)圍的間隙和后蓋與側(cè)圍的平度還不能很好的掌握”。我原來以為班長會很惱火我，但是卻沒有，班長笑著拍我肩膀說沒有什么，別焦急，漸漸來，只要專心努力就好。當(dāng)時聽了班長的話后，身心覺得輕松了很多，同時也想著肯定得專心去學(xué)，漸漸的過了四天左右的時間我就能到達(dá)嫻熟并且能喝師傅一樣。

流水線作業(yè)雖然效率高，但是勞動強度也跟著高了，始終在那里重復(fù)做一件事情，久了總會令人倦怠的，剛開頭的時候累，無聊，總想著還是上課輕松，但是我明白我必需挺下去，這是一個熬煉的時機，是一個融入社會的過程，是一個成長的過程!走出校園，實習(xí)工作，心態(tài)的調(diào)整無疑是特別重要的，我們必需清晰我們的實習(xí)任務(wù)和要充分熟悉自己的缺乏，明確了改良的方向和方法。粉塵充滿車間，光是嘈雜的噪音你就受不了，震的耳朵疼的嗡嗡發(fā)響，還有那看似很美很浪漫的“煙花”滾燙的飛濺，常常會被燙的一驚一乍的??但是就是這樣的條件下，我挺下去了。慢慢地適應(yīng)了工作的強度，我開頭融入了這個環(huán)境中，開頭從工作中發(fā)覺問題，學(xué)習(xí)工作中的各種儀器的使用。轉(zhuǎn)瞬間就說實習(xí)快完畢了，回想起發(fā)覺時間過得也挺快的。在最終一天，班前開會時，班長當(dāng)著全部班組成員的面點評了我實習(xí)以來的工作及對我的印象，對于我來說，實習(xí)中得到班長的認(rèn)可，這是最大的收獲，也是對我最大的鼓舞。

就工作待遇而言，一汽群眾是很多求職者憧憬的地方，我們能得

到這樣的時機已經(jīng)想當(dāng)不錯了，假如能把握好，無疑將極大地轉(zhuǎn)變自己的將來。

在實習(xí)期間，我拓寬了事業(yè)，增長了見識，體驗到了社會競爭的殘酷，而更多的是盼望自己在工作中積存各方面的閱歷，為將來自己就業(yè)或創(chuàng)業(yè)之路做預(yù)備。作為我在踏出社會之前的為數(shù)不多的幾次實踐中，這次的實踐確實賜予了我許多，在今后的學(xué)習(xí)或工作里，我將會一如既往的保持這份仔細(xì)的態(tài)度，更高的思想覺悟，進一步完善和充實自己。在這七個月的實習(xí)生活里，我接觸到了真正的工作環(huán)境，真正的社交環(huán)境，讓我真實的感受到抱負(fù)和現(xiàn)實之間的差距，才知道自己以往的想法是多么的天真;通過這次實習(xí)，培育了我的觀看力和解決問題的力量，以及提高了動手的力量，培育了團隊合作精神，提高了我的團隊合作觀念，從課本中沒有學(xué)到的東西，在這次實習(xí)中得到了很大的改善，同時也明白再次回到學(xué)校該用什么樣的態(tài)度去學(xué)習(xí)，在面臨馬上找工作的時間里，知道了自己的缺乏，還需要預(yù)備些什么，同時也明確了自己的目標(biāo)?？傊ㄟ^這次實習(xí)，讓我獲益匪淺;我信任，通過不斷的完善自己，改良自己，以后才能更好的適應(yīng)這個行業(yè)的環(huán)境。

一汽群眾實習(xí)報告篇4

很有幸，我們大二就與長春一汽群眾汽車有限責(zé)任公司簽了實習(xí)合同。說起一汽群眾確定很多人并不生疏，確實！它是一個實力雄厚的汽車制造、銷售于一體的中外合資上市公司。在這樣的地方實習(xí)，對于像我這樣的學(xué)生來說真是一大福音。在那里當(dāng)代社會的高新技術(shù)都被發(fā)揮得淋漓盡致，這讓我知道學(xué)校的專業(yè)學(xué)問是多么的重要，專業(yè)前景是那么的寬闊，我這一次真的沒白來！

實習(xí)第一天，我對公司的一切都是那么的奇怪，車件怎樣成型？車身怎么焊接？整車如何