露天礦卡車在礦內道路上拖掛車輛安全規(guī)定

本文格式為Word版，下載可任意編輯——露天礦卡車在礦內道路上拖掛車輛安全規(guī)定露天礦卡車在礦內道路上拖掛車輛安好規(guī)定之相關制度和職責，礦用卡車在礦內道路上或掘場發(fā)生故障無法行駛應立刻通知當班班長,并舉行現(xiàn)場核實,處境屬實的通知修理人員,假設現(xiàn)場無法修復需拖回修理間檢修確實定為必修拖掛車輛,應執(zhí)行拖掛車輛的安好措施...

礦用卡車在礦內道路上或掘場發(fā)生故障無法行駛應立刻通知當班班長,并舉行現(xiàn)場核實,處境屬實的通知修理人員,假設現(xiàn)場無法修復需拖回修理間檢修確實定為必修拖掛車輛,應執(zhí)行拖掛車輛的安好措施。(必修拖掛,有三個前提條件,一是礦用自卸汽車發(fā)生故障,影響了其他礦用自卸汽車的行駛或影響其他設備的正常作業(yè),必修將其移到不影響其他車輛行駛或設備正常作業(yè)的地點,待修;二是礦用自卸汽車壞在坑內,需進入車輛修理廠檢修;三是拖掛的區(qū)域是礦坑內的汽車道路,不是地面道路。)本規(guī)定要求必修拖掛時應采取安好措施,并設專人指揮監(jiān)護。這是由于在礦坑內道路上拖掛車輛難度大,危害性大。礦坑內道路坡道多,彎道多,路面上行駛的車輛多,沿途兩側有行人和其他設備設施;被拖掛的礦用自卸汽車大都是“死車”,自身不能打轉向,又無剎車。一旦發(fā)生連接兩車的鋼絲繩斷開,被拖的汽車將沿坡道跑車,造成各種想象不到的事故:另外鋼絲繩在拖掛用力之時突然斷開也會傷害周邊人員,所以必修采取穩(wěn)當?shù)陌埠么胧?。汽運段拖掛壞在坑下的“死車”的安好措施,根本內容是:

1.加入人員:指揮監(jiān)護人員1人,由汽運班班長承擔,負責全面指揮拖掛工作,任何人員不得越權指揮,或干擾其指揮。安好監(jiān)護人1人,負責沿途拖掛工作的安好監(jiān)護;汽車修理人員2人:負責鋼絲繩連掛和沿途中拖掛車輛或有關設備故障的處理;隨車工作人員2人,負責沿途拖掛中停車,打掩木或輔助安好監(jiān)護及其他事宜。

2.打定設備和工具:1)做拖掛用的礦用自卸車一臺,該車務必與被拖掛的“死車”載重量最小是等同,最好是大于“死車”;狀態(tài)務必完好,確保在拖掛途中不發(fā)生事故,由于這臺車相當于牽引列車的機車頭。2)大型推土機一臺,其鏟刀最小和“死車”輪胎直徑等同,最好大于“死車”輪胎直徑,它的用途一是拖掛途中一旦發(fā)生跑車,它可用鏟刀堵截;二是轉彎時,推土機用大鏟為“死車”轉向。3)兩根5米長的,能夠承受起“死車”重量的鋼絲繩。4)一輛作為指揮車用的普遍汽車,乘坐拖掛“死車”的有關人員,在拖掛運行中,隨拖掛車一起行駛,隨時隨地停車,還要有停車時防止跑車的掩木,指揮用的手旗等。

3.拖掛運行方法:分上拖和下拖,一般處境下上拖較多。上拖時,拖車在前,“死車”在后,兩車用鋼絲繩子連掛,推土機緊隨“死車”后面,隨時堵截“死車”的向后跑車,指揮車在前方引導,查看路況,不能和拖車相距太遠,遇到轉彎之處停下。推土機用大鏟頂推“死車”輪胎,轉到適合方向,持續(xù)運行。下拖時。推土機在下前倒退運行,大鏟對準“死車”前方,拖車在“死車”后面,兩車用鋼絲繩子連掛,“死車”靠坡度滑行,拖車在“死車”后用剎車操縱車速。

另就是有條件處境下打定足夠長度的鋼絲橡膠風管、油管,將“死車”和牽引車的剎車、轉向系統(tǒng)用風管、油管連通,用牽引車的風壓、油壓使“死車”的剎車,轉向復活,使“死車”自己轉向或剎車。但推土機,指揮車要照樣跟隨,以防萬一。

露天礦坑下汽車運輸