老橋加固方案

老橋加固方案1、工程概況進場道路在08縣道轉(zhuǎn)葛線1Km處有一座老橋，老橋限載3t,不滿足施工車輛通行要求。而北葛線作為北園橋進場道路的唯一通道，北園橋開工前需對農(nóng)橋進行加固。2、編制依據(jù)2.1、 《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTG/TF50-2011)；2.2、 《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》(JTGD60-2004)；2.3、 《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》(JTGD62-2004)；2.4、 《公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》(JTJ025-86)；2.5、 《公路橋涵設(shè)計手冊—基本資料》，毛瑞祥、程翔云主編，北京：人民交通出版社；2.6、 《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》(GB50017-2003)；2.7、 《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》(JTGD63-2007)；2.8、 《裝配式公路鋼橋多用途使用手冊》。廣州軍區(qū)工程科研設(shè)計所。黃紹金、劉陌生編，北京：人民交通出版社。3、老橋概況老橋為預(yù)制空心板梁橋，橋面凈寬4.5m、全長30m,由5跨組成，跨徑布置為6mX5。下部結(jié)構(gòu)：老橋兩端為漿砌片石橋臺；水中墩基礎(chǔ)及立柱為250mmX250mm方樁，共4墩，每墩4根，基礎(chǔ)與立柱間設(shè)聯(lián)系梁，立柱頂設(shè)蓋梁。上部結(jié)構(gòu)：老橋上部為25cm厚預(yù)制空心板梁，每跨5片，每片寬1m,長6m；橋梁鋪裝為10cm厚鋼筋混凝土；橋面兩側(cè)設(shè)有欄桿。老橋橋面結(jié)構(gòu)老橋限載3t老橋下部結(jié)構(gòu)4、加固方案及安全驗算4.1、加固方案老橋加固下部采用鋼管樁基礎(chǔ),鋼管樁上設(shè)縱向、橫向貝雷梁,橫向貝雷間距70cm,頂部直接支撐預(yù)制板梁,橫向貝雷梁作用在縱向貝雷梁上,縱向、橫向貝雷梁間設(shè)砂筒,以確保橫向貝雷梁均勻受力。老橋加固上部采用在橋面加鋪一層20cm厚C30鋼筋混凝土。老橋加固立面圖

老橋加固立面圖艱劑礙L層非加強20crrt老橋加固立面圖艱劑礙L層非加強20crrtl?C30貝雷片問距90cm商片［叩艾女悼架拉芒老橋加固平面圖老橋加固平面圖d325創(chuàng)管樁4.2、安全驗算421、載荷計算⑴靜載①加鋪鋼筋混凝土自重P仁30X0.2X2.5X9.8=147KN;②老橋橋面鋪裝自重P2=30X0.1X2.5X9.8=73.5KN;③老橋欄桿基礎(chǔ)及欄桿自重P4=0.3X0.2X30X2.5X9.8X2+0.2X0.2X1.4X50X9.8+0.15X0.15X30X4X9.8=142.1KN;④預(yù)制板梁自重P4=30X5X0.25X2.5X9.8=918.75KN;⑤橫向貝雷梁自重P5=9X7X5X90X9.8=277.83KN;⑥縱向貝雷梁自重P6=30X4X90X9.8=105.84KN。⑵動載輸車輛。8m3混凝土運輸罐車重P7=（自重13t+混凝土重8t/m3X2.5t/m3）X9.8=323.4KN;板梁運輸車輛重P8=（自重6.5t+北園橋板梁最大重12.69t/m3X2.5t/m3）X9.8=374.7KN。4.2.2加鋪橋面配筋計算⑴受力簡圖取90cm長、100cm寬板進行計算，則受力簡圖如下:q=1.2XP1/(30X4.5)X1=1.2X147/(30X4.5)X1=1.31KN/m;混凝土罐車為3排共10輪，板梁運輸車為6排24輪，P按最不利工況，則P=1.4XP7/6=1.4X323.4/6=75.46KN。⑶內(nèi)力計算最大彎矩Mmax=1/8ql2+1/4PL=1.31X0.978+75.46X0.9/4=17.2KN?m；max最大剪力Qmax=ql+P=1.31X0.9+75.46=76.7KN。max⑷配筋及驗算加鋪橋面厚度為h=20cm,設(shè)保護層a=2cm,若選用F12的鋼筋，則有效高度h。為:

根據(jù)《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》第4.1.6條:Mmax1Rabx(h°rcx?)17.2117.5103x(0.174x0.0072m1.252驗算：ho0.550.174 0.0957x0.0072(m)hoha-hoha--J0.20.020.0060.174m90cm板寬所需鋼筋截面面積：RARabxARabx/R17.50.90.0072/3402333.53mmggaag設(shè)鋼筋間距為20cm,則75cmm板寬內(nèi)可設(shè)置4跟F12鋼筋截面面積為:4.1.12條，矩形截面受Ag425.16mm224.1.12條，矩形截面受根據(jù)《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》第彎構(gòu)件的截面尺寸應(yīng)符合下列要求，即：Q0.051Rbh0.051 ,309017.4 437.4KN 76.7KNj。故可以滿足要求。按照《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》第4.1.13條Qj0.0382.159017.4 127.9KN 76.7KN故不需要進行斜截面抗剪強度計算。4.2.3橫向貝雷梁驗算⑴受力簡圖橫向貝雷梁受力簡圖如下:710cm

⑵載荷組合⑵載荷組合q=1.2X(P1+P2+P3+P4)/(35X5)+1.4XP7/(3X5)=1.2X(147+73.5+142.1+918.75)/(3X5)+1.4X323.4/(3X5)=8.8+30.2=39KN/m。⑶強度驗算Mmax=39X5X7.1X(2-5/7.1)/8=224.25KN?mv788KN?m(單排單層貝雷梁容max許彎矩)。故強度滿足要求?、燃袅︱炈鉗max=39X5=195KNv245KN(單排單層貝雷梁容許剪力)。故抗剪滿足要求！max⑸撓度驗算f=39X10"X5X7.1/(384X2.1X1011X2.5X10'3)X(8-4X52/7.12+53/7.13)=2.2mmv7100/500=14.2mmo撓度滿足要求！4.2.4縱向貝雷梁驗算⑴受力簡圖縱向貝雷梁受力簡圖如下:30cm90cm90cm90cm90cm90cm30cm90cm90cm90cm90cm90cm90cm30cm-r-r T⑵載荷組合縱向貝雷梁采用雙排單層貝雷梁，共 2組，則每排貝雷梁受到載荷為：P=1.2X(P1+P2+P3+P4+P5)/35/4=1.2X(147+73.5+142.1+918.75+277.83)/35/4=13.37KN。P'按最不利工況考慮，當運梁車行駛到跨中時為最不利工況，則P'=1.4XP8/2=1.4X374.7/2/4=65.58KN。⑶強度驗算Mmax=13.37X0.3X5.7/6X2+13.37X1.2X4.8/6X2+13.37X2.1X3.9/6X2max+(13.37+65.58)X6/4=188.2KN?mV788KN?m（單排單層貝雷梁容許彎矩）。故強度滿足要求!⑷剪力驗算Qmax=13.37X7+65.58=159.2KNV245KN(單排單層貝雷梁容許剪力)。故抗剪滿足max要求!⑸撓度驗算f=13370X5.7X[(0.才+2X0.3X5.7)/3]1/2/(9X2.1X1011X2.5X103X6)X2+13370X4.8X[(1.22+2X1.2X4.8)3/3]1/2/(9X2.1X1011X2.5X10'3X6)X2+13370X3.9X[(2.12+2X2.1X3.9)3/3]1/2/(9X2.1X1011X2.5X10'3X6)X2+(13370+65580%63/(48X2.1X1011x2.5X10-3)=0.021+0.122+0.202+0.677=1.1mn〈6000/500=12mm。撓度滿足要求！4.2.5、鋼管樁入土深度及樁長計算⑴載荷計算單根鋼管樁所需承載力為：P=1.2X(P1+P2+P3+P4+P5+P6)/20+1.4XP7/8=1.2X(147+73.5+142.1+918.75+277.83+105.84)/20+1.X4323.4/8=156.5KN。⑵入土深度計算以P作為鋼管樁的承載力，即[P]=P。根據(jù)本標段內(nèi)的地質(zhì)情況，取qikj=30kPa,fa=100kPa。根據(jù)公式[P]=1/m(U工a|ik+aAfa。)式中[P]——端樁軸向受壓容許承載力，kN;U-----樁的周長,m；匚一在臺底面或局部沖刷線以下各土層厚度， m；qiki---與I對應(yīng)的各土層與樁壁的極限摩阻力，kPa;fa。樁尖處土的極限承載力，kPa;a、a――分別為震動沉樁對各土層樁周摩阻力和樁底承壓力的影響系數(shù)，對于錘擊沉樁其值均取為1.2。式中U=3.14X0.325=1.02m；A=3.14X(0.325/2)2=0.083n\;取i=6.0m入土深度，[P]=(1.02X1.2X30X6.0+1.2X0.083X100)x1/1.2=191.9KN>156.6KN。[P]>P，樁入土6?Om,承載力滿足要求。⑶樁長計算老橋板梁底距水面3.5m,水深約2.0m,則鋼管樁長度為3.5-1?(貝雷梁高度)*2-0.3(砂筒高度)+2+6=8.2m。4.2.6、鋼管樁穩(wěn)定性、承載力驗算⑴承載力驗算鋼管樁外徑325mm,壁厚8mm鋼管的橫截面面積A=(d1/2)2X3?14-(d2/2)2x3.14=7963mm2。正常狀態(tài)下最大正應(yīng)力(安全系數(shù)1.3)N=[P]=156.5KN(=1.3X(N/A)=1.3X156600/7963=25.6Mpa即c<U=160Mpa所以鋼管樁具備足夠的內(nèi)部強度。⑵鋼管穩(wěn)定性驗算鋼管受力高度為8.2-6=2?2m,艮卩h(=2?2m計算：A=7963mm2；Iz=3岀4)/64,其中dj為外徑，d2為內(nèi)徑；卩l(xiāng)z=1.0x108mm4o鋼管樁換算截面回旋半徑：i=(lz/A)1/2=(1x108/7963)1/2=125581/2=112mmo鋼管長細比：取調(diào)整系數(shù)k=1.17，A=kh0/i=1.17x2.2/0.112=21o根據(jù)長細比可查立桿穩(wěn)定系數(shù)?=0.979鋼管樁穩(wěn)定承載力容許最大值Nmax=?XAxf=156?5KN,即f=20Mpav[f]=235Mpa。經(jīng)驗算鋼管內(nèi)應(yīng)力遠大于鋼管工作應(yīng)力，即穩(wěn)定性滿足要求。5、施工方案5.1、 施工準備根據(jù)設(shè)計圖圖示位置，用全站儀放出鋼管樁軸線，并計算出每個鋼管樁坐標備用;用水準儀測量每墩鋼管樁處地面咼程或河床底標咼、水面標咼備用。5.2、 鋼管樁施工5.2.1、 鋼管樁制作鋼管樁施工前應(yīng)根據(jù)測量的河床底標咼及地面標咼計算每根鋼管樁長度，每根鋼管樁長度應(yīng)在設(shè)計長度的基礎(chǔ)上在加上100mm的富余量，以防沉放施工時樁頂變形損壞及便于樁頂標高控制。鋼管樁需接長時采用焊接。焊接采用多層焊接，焊完每層焊縫后，及時清除焊渣，并做外觀檢查，每一層焊縫均應(yīng)錯開。鋼管樁接長后，在鋼管樁上編號，并在岸上鋼管樁入土深度處或水中鋼管樁入土深度+水面深度處標一道環(huán)形紅油漆，以方便后期沉放施工時鋼管樁入土深度的控制。5.2.2、 鋼管樁沉放鋼管樁沉放時在鋼管樁軸線上布置一臺全站儀觀測定位，側(cè)面設(shè)置一臺經(jīng)緯儀校核。鋼管樁采用25T汽車吊配合DZ35震動打樁錘施工。施工前將鋼管樁樁頭上割出可供吊具鉤吊的三角小孔，用汽車吊將其豎直吊起，對準樁位放下。對準好樁位后，用液壓錘液壓夾頭夾住鋼管樁，初步檢驗樁體縱橫方向垂直度，符合要求后，開動錘下沉鋼管樁到位（以入土深度為準），下沉過程中派人檢查縱橫向垂直度，確保樁體在錘擊過程中始終保持垂直。鋼管樁沉放注意：振動錘中心和樁中心軸應(yīng)盡量保持在同一直線上；每一根樁的下沉應(yīng)連續(xù)，不可中途停頓過久，以免土的摩阻力恢復(fù)，繼續(xù)下沉困難。沉放過程加強觀測，鋼管樁偏位不得大于10cm，垂直度不得大于0?1%。5.2.3、 樁頂標高控制鋼管樁施工完成后，測量每根鋼管樁頂標高。根據(jù)測量結(jié)果計算出樁頂多余部分或不足部分，多余部分用氣割割除，不足部分進行接長焊接，焊接時四周用厚度10mm，寬10cm的條鐵加強。5.3、 貝雷梁拼裝及吊裝⑴貝雷梁拼裝貝雷梁在橋頭空曠場地內(nèi)拼裝，下面墊枕木，用桁架銷子相互連接接長。本便橋共有兩組貝雷梁，貝雷梁每3m設(shè)置一道支撐片。連接桁架的所有螺栓螺帽必須擰緊，桁架銷子穿到位后必須插好保險銷。⑵貝雷梁吊裝貝雷梁采用25T汽車吊安裝，25T汽車吊起重性能見下表。25T汽車吊起重性能表工作半徑(m)吊臂長度(m)10.213.7517.320.8524.427.9531.532517.53.520.617.512.29.541817.512.29.54.516.315.312.29.57.5514.514.412.29.57.55.513.513.212.29.57.57612.312.211.39.27.575.16.511.21110.58.87.575.1710.2109.88.57.275.17.59.49.29.18.16.86.75.188.68.48.47.86.66.45.18.587.97.87.46.37.2597.276.866.14.81065.85.65.65.34.41244.14.14.23.93.7142.933.12.93162.22.32.22.3181.61.81.71.7201.31.31.32210.91240.70.8260.50.5280.4290.330貝雷梁吊裝分兩次進行，每次重量為30X90=2700kg25T汽車吊工作半徑為10m,臂長為20.85m時，最大起重重量為5.6T>2.7T

6、施工進度計劃施工進度計劃表序號項目內(nèi)容工期（天）計劃時間備注1場地清理，材料、設(shè)備準備，警示標志安裝72鋼管樁施工22012年11月20日-3貝雷梁安裝2202012年12月3日4橋面鋪裝施工3合計總工期147、人員及設(shè)備計劃投入主要人員及分工表序號專業(yè)分工人數(shù)負責內(nèi)容1施工負責人1施工總負責2技術(shù)負責人1施工技術(shù)總指導(dǎo)3質(zhì)里負責人1總體質(zhì)量控制4測量負責人1中線、控制點放樣、高程測量5專職及兼職安全員2安全交底及施工過程中檢杳6現(xiàn)場負責人1人員、機械設(shè)備的組織及施工7施工人員10具體施工主要機械設(shè)備表名稱規(guī)格單位數(shù)量備注千斤頂32T臺4手拉葫蘆5T只4電焊機臺2發(fā)電機150KW臺1汽車吊25T臺2空壓機1MPa臺2振拔錘40型臺1氧氣、乙快套28、安全保證措丿施8.1、安全、文明、環(huán)保施工制度8.1.1、嚴格遵守國家及省市現(xiàn)行有關(guān)安全法律法規(guī)。8.1.2、制定安全生產(chǎn)檢查制度，以定期、不定期和專項檢查相結(jié)合的形式檢查項目的安全生產(chǎn)情況，對檢查出的問題要及時整改，消除安全隱患。8.1.3、開展各種形式的安全生產(chǎn)法律、法規(guī)宣傳教育工作，依法對職工進行培訓(xùn)，增強員工的安全生產(chǎn)意識，提高全體員工的安全生產(chǎn)知識和安全生產(chǎn)技能。所有新招用的人員、到工地實習、培訓(xùn)的人員以及單位內(nèi)調(diào)換工種的人員，必須經(jīng)過“三級“教育方可上崗作業(yè)。8.1.4、項目部定期召開一次安全生產(chǎn)工作例會，由項目經(jīng)理主持，各部門負責人、工區(qū)負責人及安全員參加。主要總結(jié)上個月安全生產(chǎn)情況，結(jié)合本月工程施工進度安排，分析研究現(xiàn)階段存在的安全生產(chǎn)難點問題和可能發(fā)生的事故隱患，針對排查出事故隱患，落實各項安全防范措施。班組要結(jié)合每天施工項目召開班前、班后會議，強調(diào)安全生產(chǎn)注意事項，檢查勞動防護用品的佩戴和使用情況。項目部根據(jù)冬季、雨季施工、臺風季節(jié)、火災(zāi)易發(fā)季節(jié)、夜間施工等具體情況，不定期召開臨時安全會議，落實安全防范措施。8.1.5、每道工序開始之前，對工人進行詳盡的安全技術(shù)交底。交底內(nèi)容要詳細、具體、明了，使每名工人在施工前均能正確執(zhí)行施工中的安全技術(shù)措施。8.1.6、對特種作業(yè)人員和特種設(shè)備加強管理，特種作業(yè)人員必須持證上崗，特種設(shè)備必須要有出場合格證及檢驗證書。對特種作業(yè)人員證書及特種設(shè)備證書，項目部列名冊備案。8.1.7、建立安全生產(chǎn)費用使用臺賬，安全生產(chǎn)費用按不低于合同價的 1%提取，并專款專用。8.1.8、對危險源進行辨識，編制安全應(yīng)急救援預(yù)案。建立防止施工船舶污染、施工遺留物污染及噪聲等污染的的防治措施及應(yīng)急預(yù)案。8.1.9、實行安全生產(chǎn)獎懲制度，安全考核指標與班組、個人經(jīng)濟責任制掛鉤，做到分工明確，職責明確，并授予安全部門實行安全生產(chǎn)一票否決權(quán)。8.1.10、根據(jù)國家有關(guān)規(guī)定為從業(yè)人員配備符合國家標準行業(yè)標準的個人防護用品。勞動防護用品必須向國家認定的定點生產(chǎn)廠家、商店定制、采購，確保質(zhì)量合格，保證安全效果。對特種作業(yè)人員，發(fā)放專用的工作服、鞋、帽等防護用