汽車涂裝排放VOC明細(xì)一覽

一、國外相關(guān)控制標(biāo)準(zhǔn)1）歐美美國、英國和德國早在20年前就制定大氣凈化法（CAA:CleanAirAct）、環(huán)境保護(hù)法和排放防治法（TA-Lult）來控制汽車涂裝的VOC排放。但各國標(biāo)準(zhǔn)的VOC定義、控制目標(biāo)及控制容等都存在著差異。美國主要通過限制涂料及有機(jī)溶劑中V0C含量來減少有機(jī)污染物排放。聯(lián)邦環(huán)境署（EPA）修訂的國家大氣凈化法（CAAA），在原有VOC的控制基礎(chǔ)上又增加有毒有害大氣污染物（HAPs：hazardousairpollutants）。在大氣凈化法中根據(jù)各州的實(shí)際情況規(guī)定了相應(yīng)的基準(zhǔn)值RACT、BACT、LAER，見表1。表1主要發(fā)達(dá)國家汽車涂裝排放VOC限值比較（單位：g/m2）單位涂裝面積VOC排放總量國家法規(guī)199019952000最終目標(biāo)值歐盟EUEE指令現(xiàn)有源//9045新建源/45/45德國TALuft1986現(xiàn)有源/453530新建源4535/30英國環(huán)保法（1990）現(xiàn)有源//60/新建源/60//美國CA（1990）RAC適當(dāng)有效控制50///CA（1990）BAC最佳有效控制42///CA（1990）LAE最小可實(shí)現(xiàn)35///1998年美國制定了國家汽車表面涂裝VOC排放標(biāo)準(zhǔn)，排放限值見表2。2008年加利福尼亞州頒布的1151號(hào)法規(guī)中汽車表面涂裝VOC的限值為250g/L。表2美國車輛表面噴涂VOC含量標(biāo)準(zhǔn)美國車輛表面噴涂VOC含量標(biāo)準(zhǔn)涂層分類VOC含量（g/L）預(yù)處理清洗水780溶劑型底漆580封填底漆550單面漆/二道單面漆600三或多道單面漆630多色單面漆680特種涂層8401996年歐盟頒布了溶劑指令1999/13/EC，以削減工業(yè)生產(chǎn)的VOC排放量。主要控制對(duì)象包括汽車涂裝、卷材涂裝、金屬涂裝、木工涂裝等，要求現(xiàn)有源在2007年10月30日前完成改造。其中歐盟汽車涂裝限值以單位涂裝面積VOC排放總量（g/m2）表示。排放限值見表3

（按溶劑的年耗量、汽車車身的年產(chǎn)量和車身類型、新、老涂裝線來劃分限值）。表3歐盟汽車涂裝VOC排放限值圍（溶劑消耗量限值，噸/年）產(chǎn)量分類排放限值新線現(xiàn)有新的轎車車身涂裝（＞15）>500045g/m2或1.3kg/車身+33g/m260g/m2或1.9kg/車身+41g/m2＜5000單殼體車身或＞3500底盤車身組合件90g/m2或1.5kg/車身+70g/m290g/m2或1.5kg/車身+70g/m2新卡車駕駛室涂裝（＞15）<5000>500065g/m255g/m285g/m275g/m2新的廂式車和貨車箱（＞15）<2500>250090g/m270g/m2120g/m290g/m2新的客車涂裝（＞15）<2000>2000210g/m2150g/m2290g/m2225g/m2隨后頒布的2004/42/EC指令對(duì)建筑物和汽車修補(bǔ)等涂料規(guī)定了VOC含量限值見表4。要求歐盟各國在2010年采取減排措施以達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求。表4歐盟汽車修補(bǔ)涂料VOC含量限值產(chǎn)品種類涂料品種VOC含量（g/L）前處理準(zhǔn)備和清洗前處理850清洗200車身膩?zhàn)?填料所有類型250底漆中涂和金屬底漆540蝕洗涂料780面漆所有類型420專用面漆所有類型8402）日本2000年日本汽車工業(yè)會(huì)規(guī)定VOC排放限值為60g/m2°2005年日本政府頒布了修訂版大氣污染防治法和189號(hào)政令，明確了控制指標(biāo)、設(shè)施基準(zhǔn)和實(shí)施日期。汽車涂裝設(shè)備排風(fēng)機(jī)VOC排放濃度限值（排風(fēng)能力10萬m3/h以上）：現(xiàn)有700ppmc；新源400ppmc；其他700ppmc（ppmc表示換算成碳的容量比百分率）。新源從2006年執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)限值，而現(xiàn)有源在2010年前完成改造。日本汽車企業(yè)的歐美工廠均按照當(dāng)?shù)嘏欧欧ㄒ?guī)執(zhí)行。自2000年以來日本國

開始按照德國排放標(biāo)準(zhǔn)改造和新建汽車涂裝線。豐田汽車公司的VOCs排放量及目標(biāo)值如表5所示。表5日本車身涂裝VOCs排放量及目標(biāo)值（g/m2）項(xiàng)目1999年（改造前）2005年2010年CED底漆53.13.1中涂1312&4②BC底色漆272.9①2.5CC罩光清漆111111涂層VOCs總排量5629—目標(biāo)值W35W25③注：全面采用水性底色漆替代有機(jī)溶劑型底漆，部分采用水性中涂。大量采用水性中涂；采用水性中涂、水性底色漆和罩光清漆的3C1B噴涂工藝，實(shí)現(xiàn)VOCs排放量：10g/m2；SOC:無Pb/Cr/PVC；CO2:45kg/臺(tái)二、國相關(guān)控制標(biāo)準(zhǔn)1）國家2006年國家環(huán)?？偩诸C布了《HJ/T293-2006清潔生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)汽車制造業(yè)（涂裝）》，首次對(duì)表面涂裝（汽車制造業(yè)）VOC排放設(shè)置限值，見表6。表6國家汽車涂裝清潔生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)單位涂裝面積VOC排放總量限值（g/m2）涂層類別一級(jí)二級(jí)三級(jí)備注2C2B涂層W30W50W70一級(jí)為國際清潔生產(chǎn)止：牡e工3C3B涂層W40W60W80先進(jìn)水平~級(jí)為國清潔牛產(chǎn)牛4C4B涂層W50W70W90^二/級(jí)丿為國清/口生產(chǎn) 丿先進(jìn)水平三級(jí)為國清潔生產(chǎn)基本水平5C5B涂層W60W80<1002009年國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局針對(duì)汽車涂料頒布了《GB24409-2009汽車涂料中有害物質(zhì)限量》。該標(biāo)準(zhǔn)把汽車涂料細(xì)分為兩類：A類為溶劑型涂料，分為熱塑型、單組分交聯(lián)型和雙組分交聯(lián)型；B類為水性（含電泳涂料）。汽車表面涂裝使用原料中VOC含量應(yīng)符合表7要求。表7國家A類涂料中VOC含量限值涂料品種VOC含量(g/L)限用溶劑含量（％）熱塑型底漆、中涂、色漆（效應(yīng)顏料漆、實(shí)色漆）、罩光清漆、本色面漆<770苯<0.3甲苯、乙苯和二甲苯總量<40乙二醇甲醚、乙二醇乙醚、乙二醇甲醚醋酸酯、乙二醇乙醚醋酸酯、二乙二醇丁醚醋酸酯單組分交聯(lián)型底漆<750中涂<550

色漆（效應(yīng)顏料漆、實(shí)色漆）W750總量<0.03罩光清漆、本色面漆W580雙組分交聯(lián)型底漆、中涂W670色漆（效應(yīng)顏料漆、實(shí)色漆）<750罩光清漆<560本色面漆<630注：1.涂料供應(yīng)商應(yīng)提供組分配比和能保證施涂的稀釋比例圍，測(cè)試揮發(fā)性有機(jī)化合物和限用溶劑含量項(xiàng)目時(shí)按組分配比和最大稀釋比例配制后進(jìn)行測(cè)試。2-汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、排氣管等部位使用的耐高溫涂料歸入底漆類別；單組分交聯(lián)型中用于3C1B涂裝工藝噴涂的第1、2道涂料歸入底色漆類別。3?某個(gè)產(chǎn)品作為不同涂料品種使用，應(yīng)執(zhí)行最嚴(yán)要求，如雙組分交聯(lián)型涂料中既能作為實(shí)色漆也能作為本色面漆使用的產(chǎn)品，應(yīng)執(zhí)行本色面漆的指標(biāo)。2)2009年特區(qū)政府頒布了《空氣污染管控（揮發(fā)性有機(jī)化合物）條例》（即VOC管理?xiàng)l例），以實(shí)現(xiàn)VOC減排目標(biāo)。根據(jù)修訂容從2010年1月1日起，分階段加大控制力度，控制圍也將擴(kuò)大到十四種車輛修補(bǔ)漆和涂料、三十六種船舶和工藝品油漆和涂料以及四十七種粘合劑和密封劑。采用的控制方法與美國加州相似。其中在車輛修補(bǔ)漆方面，規(guī)定了其VOC含量限值與生效日期，見表8。表8汽車修補(bǔ)漆V0C含量限值與生效日期受歸管汽車修補(bǔ)漆料揮發(fā)性有機(jī)化合物含量的最高限值（g/L）2011年10月1日生效1粘合促進(jìn)劑8402透明涂料（非啞光裝飾）4203透明涂料（啞光裝飾）8404彩色涂料4205多彩涂料6806預(yù)處理涂料7807底漆5408單級(jí)涂料4209臨時(shí)保護(hù)涂料6010紋理及柔軟效果涂料84011卡車貨斗襯墊涂料31012車身底部涂料43013均勻裝飾涂料84014其他汽車修補(bǔ)涂料*2503）行政院環(huán)境保護(hù)署于2005年發(fā)文（發(fā)文字號(hào)：環(huán)署空字第0940100938號(hào)），依據(jù)空氣污染

控制法第二十條第二項(xiàng)、第二十二條、第二十三條以及第四十四條第三項(xiàng)規(guī)定制定了《汽車制造業(yè)表面涂裝作業(yè)空氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》，規(guī)定了汽車制造使用的涂料及有機(jī)溶劑等應(yīng)記錄其購置、貯存、使用及處理等資料。每月做成報(bào)告書，向主管機(jī)關(guān)申報(bào)大氣污染物排放量。還規(guī)定了干燥室大氣污染物去除率應(yīng)達(dá)到90%，管道排放標(biāo)準(zhǔn)為60mg/Nm3（沒經(jīng)氧校正）以及汽車涂裝相關(guān)作業(yè)的大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)為110g/m2。4）――意見征求稿市于2007年頒布了《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》，標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了市固定污染源大氣污染物排放控制要求，其中包括了汽車制造涂裝和維修保養(yǎng)過程，規(guī)定了不同的大氣污染物控制指標(biāo)。2014年10月31日，又公布了《表面涂裝（汽車制造業(yè)）揮發(fā)性有機(jī)物排放標(biāo)準(zhǔn)》的意見征求稿，其中的限制標(biāo)準(zhǔn)見表9。表9汽車制造涂裝生產(chǎn)線VOCs總量排放限值（g/m2）車型圍單位涂裝面積VOCs排放量限值（g/m2車型圍）說明I時(shí)段I時(shí)段小汽車4520指GB/T15089規(guī)定的M1類汽車貨車、駕駛倉5530指GB/T15089規(guī)定的N2、N3類車的駕駛倉客車15080指GB/T15089規(guī)定的M2、M3類車注：根據(jù)GB/T15089的規(guī)定，M1、M2、M3、N1、N2、N3類車定義如下：M1類車指包括駕駛員座位在，座位數(shù)不超過9座的載客汽車；M2類車指包括駕駛員座位在座位數(shù)超過9座，且最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量不超過5,000kg的載客汽車；M3類車指包括駕駛員座位在座位數(shù)超過9座，且最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量超過5,000kg的載客汽車；N1類車指最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量不超過3,500kg的載貨汽車；N2類車指最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量超過3,500kg，但不超過12,000kg的載貨汽車；N3類車指最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量超過12,000kg的載貨汽車。5）省于2010年頒布了《表面涂裝（汽車制造業(yè)）揮發(fā)性有機(jī)化合物排放標(biāo)準(zhǔn)》，規(guī)定了汽車制造業(yè)涂裝生產(chǎn)線單位涂裝面積VOC排放總量限值、VOCs排放濃度限值及排放速率、無組織排放監(jiān)控點(diǎn)濃度限值、監(jiān)測(cè)要求和汽車制造業(yè)控制VOCs排放的生產(chǎn)工藝和管理要求。主要控制指標(biāo)及排放限值見表10。表10單位涂裝面積VOC排放總量限值總量排放限值（g/m2）車型I時(shí)段II時(shí)段車型I時(shí)段II時(shí)段小汽車4020指GB/T15089規(guī)定的M1類汽車。貨車駕駛倉7555指GB/T15089規(guī)定的N2、N3類車的駕駛倉。貨車、箱式貨車9070指GB/T15089規(guī)定的N1、N2、N3類車，但不包括駕駛倉。客車225150指GB/T15089規(guī)定的M2類、M3類車。6）――意見征求稿省目前正在制定《表面涂裝（汽車制造業(yè)）揮發(fā)性有機(jī)化合物排放標(biāo)準(zhǔn)》，規(guī)定了汽車制造行業(yè)表面涂裝相關(guān)作業(yè)，包括儲(chǔ)運(yùn)、混合、攪拌、清洗、涂裝、干燥及其后處理單元中揮發(fā)性有機(jī)物排放限值、監(jiān)測(cè)要求、生產(chǎn)工藝和管理要求。主要控制指標(biāo)及排放限值見表11。表11汽車涂裝生產(chǎn)線單位涂裝面積VOCs排放量限值車型單位涂裝面積VOCs排放限值（g/m2）說明乘用車35指GB/T15089規(guī)定的M1類汽車。載貨汽車駕駛室55指GB/T15089規(guī)定的N2、N3類車的駕駛室。箱式貨箱70指GB/T15089規(guī)定的N1、N2、N3類車，但不包括駕駛室?？蛙?20指GB/T15089規(guī)定的M2、M3類車。7）――意見征求稿目前市汽車制造企業(yè)主要生產(chǎn)乘用車和客車，因此本標(biāo)準(zhǔn)只針對(duì)兩類車型設(shè)置限值。國際上乘用車制造企業(yè)通常采用水性涂料+回收式熱力燃燒裝置（TNV）或蓄熱式熱力燃燒裝置（RTO），單位涂裝面積VOCs排放總量的排放水平可控制到20?30g/m2。客車制造企業(yè)通常采用水性涂料+催化燃燒裝置，單位涂裝面積VOCs排放總量的排放水平可控制到150mg/m3。根據(jù)國家和市對(duì)有機(jī)污染物的排放控制要求，以及市表面涂裝（汽車制造業(yè)）排放控制現(xiàn)狀，建議乘用車單位涂裝面積VOCs排放總量限值確定為35mg/m3，該排放限值是目前最佳處理技術(shù)、經(jīng)濟(jì)效益和環(huán)境效益的平衡統(tǒng)一，高于排放限值，與、德國、美國排放限值一致，是的78%，國家表面涂裝清潔生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)的70%，的32%，日本的58%，英國的58%，歐盟的78