公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范宣貫

《公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》宣貫一、編制背景《公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》（JTJ073-96）發(fā)布實(shí)施以來，對(duì)提高我國公路養(yǎng)護(hù)工作質(zhì)量起到了積極作用。但隨著我國公路事業(yè)的迅速發(fā)展，特別是高速公路里程的不斷增長，國內(nèi)外“四新”科技成果不斷研發(fā)，先進(jìn)養(yǎng)護(hù)技術(shù)、養(yǎng)護(hù)機(jī)械的不斷應(yīng)用，原規(guī)范的部分內(nèi)容和技術(shù)指標(biāo)已不能適應(yīng)我國公路養(yǎng)護(hù)事業(yè)的發(fā)展需要。為此，交通部于2004年4月下達(dá)修訂任務(wù)（廳公路字〔2004〕165號(hào)），由浙江省公路管理局為主編單位，交通部公路科學(xué)研究院、上海市公路管理處、山東、陜西、遼寧、湖南省公路管理局為參編單位，共同組成《公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》編寫組，對(duì)原規(guī)范進(jìn)行全面修訂。二、主要特點(diǎn)新的《公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》的特點(diǎn)：一是涉及的內(nèi)容廣泛，幾乎涵蓋了公路養(yǎng)護(hù)方面的全部?jī)?nèi)容；二是規(guī)范只講要求、標(biāo)準(zhǔn)，不講具體操作和做法，這也是與原規(guī)范（96版）的最大區(qū)別；三是吸收了目前在公路養(yǎng)護(hù)工作中各地已經(jīng)應(yīng)用成熟的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)；二、主要特點(diǎn)四是對(duì)規(guī)范的大部分條文編制了條文說明，對(duì)規(guī)范章節(jié)中尚未說清楚的要求在“條文說明”中加以較為詳細(xì)的闡述，便于公路養(yǎng)護(hù)工作者運(yùn)用，這也是與原規(guī)范（96版）的區(qū)別之一；五是增加了術(shù)語、符號(hào)一章，對(duì)一些常用的工程術(shù)語和詞謂作出恰當(dāng)?shù)慕忉專员愎佛B(yǎng)護(hù)工作人員掌握和運(yùn)用，并對(duì)部分主要的工程符號(hào)做出注釋。

三、貫徹新規(guī)范應(yīng)把握的幾個(gè)問題（一）具有里程碑的意義（二）具有很強(qiáng)的指導(dǎo)規(guī)范情作用

1、在結(jié)構(gòu)上突出了規(guī)范的強(qiáng)制性、導(dǎo)向性要求；

2、在條文的闡述上層次分明、簡(jiǎn)明扼要；

3、在詞語的使用上更加謹(jǐn)慎、嚴(yán)謹(jǐn)。（三）規(guī)范的內(nèi)容作了分解（四）養(yǎng)護(hù)工程的分類體現(xiàn)了預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的內(nèi)容

四、主要內(nèi)容

第一章

總則重點(diǎn)導(dǎo)讀：本章闡述了編制公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范的目的，新規(guī)范的適用范圍；提出公路養(yǎng)護(hù)應(yīng)貫徹“預(yù)防為主、防治結(jié)合、科技興交、科學(xué)養(yǎng)路”的方針；養(yǎng)護(hù)工程的分類按照交通部《公路養(yǎng)護(hù)工程管理辦法》（2007年327號(hào)）的規(guī)定界定了養(yǎng)護(hù)工程的分類，明確了考核標(biāo)準(zhǔn)和公路養(yǎng)護(hù)的基本任務(wù)。

公路養(yǎng)護(hù)的基本任務(wù)是：1、貫徹“預(yù)防為主、防治結(jié)合”的方針，加強(qiáng)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，提高公路的抗災(zāi)害能力，保持公路及其沿線設(shè)施良好的技術(shù)狀況。2、加強(qiáng)公路及其沿線設(shè)施的基本狀況調(diào)查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除隱患。3、保持公路及其沿線設(shè)施的良好的技術(shù)狀況，及時(shí)修復(fù)損壞部分，保障公路行車安全、暢通、舒適。

公路養(yǎng)護(hù)的基本任務(wù)是：4、堅(jiān)持和貫徹“科技興交、科學(xué)養(yǎng)路”的方針，大力推廣和運(yùn)用先進(jìn)的養(yǎng)護(hù)技術(shù)、機(jī)械裝備和科學(xué)的管理方法。吸收和采用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備，采取科學(xué)的技術(shù)措施，不斷提高公路養(yǎng)護(hù)工程質(zhì)量，有效延長公路的使用壽命，降低路橋設(shè)施的全壽命周期成本，提高養(yǎng)護(hù)資金的使用效益。5、加強(qiáng)公路技術(shù)改造，以適應(yīng)公路交通事業(yè)的不斷發(fā)展。公路養(yǎng)護(hù)應(yīng)重視資源節(jié)約和環(huán)境保護(hù)，保護(hù)農(nóng)田、保護(hù)路旁景觀和各種文物古跡，推廣和運(yùn)用路面、橋梁、隧道等管理系統(tǒng)，建立數(shù)據(jù)庫，并注意生產(chǎn)安全。（一）主要變化老規(guī)范的“總則”部份內(nèi)容很多，有5個(gè)部份45個(gè)條目，而新規(guī)范只有9個(gè)條目，內(nèi)容上做了大量的精減，突出了“規(guī)范”做為養(yǎng)護(hù)技術(shù)層面的有關(guān)內(nèi)容，將大量養(yǎng)護(hù)管理方面的內(nèi)容做刪減，更加凸現(xiàn)了《公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》的指導(dǎo)作用。（二二））總總則則的的主主要要內(nèi)內(nèi)容容（1））闡闡明明了了制制定定本本規(guī)規(guī)范范的的目目的的和和要要求求在在““總總則則””的的1.0.1和和1.0.9條條目目中中對(duì)對(duì)規(guī)規(guī)范范編編制制的的目目的的和和要要求求做做了了明明確確。。在在新新規(guī)規(guī)范范編編制制的的過過程程，，交交通通部部的的有有關(guān)關(guān)領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)多多次次強(qiáng)強(qiáng)調(diào)調(diào)，，新新規(guī)規(guī)范范的的編編制制涵涵蓋蓋面面要要廣廣、、條條文文要要精精練練、、以以要要求求和和標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)為為主主，，不不做做具具體體操操作作和和做做法法的的闡闡述述，，要要編編成成一一部部綜綜合合性性強(qiáng)強(qiáng)、、能能夠夠統(tǒng)統(tǒng)一一和和規(guī)規(guī)范范公公路路及及其其沿沿線線設(shè)設(shè)施施的的養(yǎng)養(yǎng)護(hù)護(hù)技技術(shù)術(shù)規(guī)規(guī)范范。。在在實(shí)實(shí)踐踐中中，，我我們們也也體體會(huì)會(huì)到到公公路路養(yǎng)養(yǎng)護(hù)護(hù)的的內(nèi)內(nèi)容容很很多多，，公公路路分分布布的的地地域域范范圍圍很很大大，，養(yǎng)養(yǎng)護(hù)護(hù)的的技技術(shù)術(shù)快快速速發(fā)發(fā)展展，，很很難難用用一一本本規(guī)規(guī)范范窮窮盡盡所所有有的的養(yǎng)養(yǎng)護(hù)護(hù)技技術(shù)術(shù)問問題題。。近近幾幾年年來來，，國國家家已已先先后后頒頒布布了了水水泥泥混混凝凝土土路路面面養(yǎng)養(yǎng)護(hù)護(hù)技技術(shù)術(shù)、、瀝瀝青青路路面面養(yǎng)養(yǎng)護(hù)護(hù)技技術(shù)術(shù)、、公公路路橋橋涵涵養(yǎng)養(yǎng)護(hù)護(hù)技技術(shù)術(shù)、、公公路路隧隧道道養(yǎng)養(yǎng)護(hù)護(hù)技技術(shù)術(shù)、、公公路路養(yǎng)養(yǎng)護(hù)護(hù)安安全全作作業(yè)業(yè)等等規(guī)規(guī)范范和和規(guī)規(guī)程程以以及及公公路路技技術(shù)術(shù)狀狀況況評(píng)評(píng)定定標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)等等。?，F(xiàn)現(xiàn)在在，，有有許許多多省省還還編編制制了了適適應(yīng)應(yīng)本本地地的的養(yǎng)養(yǎng)護(hù)護(hù)技技術(shù)術(shù)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)（（如如有有的的省省編編制制了了《《農(nóng)農(nóng)村村公公路路養(yǎng)養(yǎng)護(hù)護(hù)技技術(shù)術(shù)規(guī)規(guī)范范》》和和技技術(shù)術(shù)指指南南）），，所所以以本本規(guī)規(guī)范范做做為為養(yǎng)養(yǎng)護(hù)護(hù)的的總總的的指指導(dǎo)導(dǎo)規(guī)規(guī)范范，，其其主主要要的的編編制制任任務(wù)務(wù)就就是是““統(tǒng)統(tǒng)一一和和規(guī)規(guī)范范公公路路及及其其沿沿線線設(shè)設(shè)施施的的養(yǎng)養(yǎng)護(hù)護(hù)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)””。。（二二））總總則則的的主主要要內(nèi)內(nèi)容容（2））強(qiáng)強(qiáng)調(diào)調(diào)了了兩兩個(gè)個(gè)方方針針新新規(guī)規(guī)范范在在總總則則中中強(qiáng)強(qiáng)調(diào)調(diào)了了公公路路養(yǎng)養(yǎng)護(hù)護(hù)應(yīng)應(yīng)貫貫徹徹““預(yù)預(yù)防防為為主主、、防防治治結(jié)結(jié)合合””，，““科科技技興興交交、、科科學(xué)學(xué)養(yǎng)養(yǎng)路路””這這兩兩個(gè)個(gè)方方針針。。其其中中““科科技技興興交交、、科科學(xué)學(xué)養(yǎng)養(yǎng)路路””的的方方針針是是新新提提出出的的方方針針要要求求，，體體現(xiàn)現(xiàn)了了公公路路養(yǎng)養(yǎng)護(hù)護(hù)要要加加強(qiáng)強(qiáng)科科技技創(chuàng)創(chuàng)新新、、提提高高科科技技含含量量的的新新要要求求。。在在““預(yù)預(yù)防防為為主主、、防防治治結(jié)結(jié)合合””的的方方針針中中，，也也提提出出了了要要““加加強(qiáng)強(qiáng)預(yù)預(yù)防防性性養(yǎng)養(yǎng)護(hù)護(hù)””的的要要求求，，這這也也是是順順應(yīng)應(yīng)了了當(dāng)當(dāng)前前養(yǎng)養(yǎng)護(hù)護(hù)行行業(yè)業(yè)全全面面推推行行預(yù)預(yù)防防性性養(yǎng)養(yǎng)護(hù)護(hù)，，不不斷斷注注重重公公路路養(yǎng)養(yǎng)護(hù)護(hù)全全壽壽命命周周期期成成本本的的新新理理念念。。根根據(jù)據(jù)兩兩個(gè)個(gè)方方針針的的要要求求，，新新規(guī)規(guī)范范提提出出了了一一個(gè)個(gè)公公路路養(yǎng)養(yǎng)護(hù)護(hù)配配備備的的參參考考要要求求，，其其中中就就體體現(xiàn)現(xiàn)了了兩兩方方針針在在裝裝備備技技術(shù)術(shù)的的一一些些新新要要求求，，比比如如增增加加了了一一些些預(yù)預(yù)防防性性養(yǎng)養(yǎng)護(hù)護(hù)、、科科學(xué)學(xué)的的檢檢測(cè)測(cè)設(shè)設(shè)備備、、應(yīng)應(yīng)急急搶搶險(xiǎn)險(xiǎn)方方面面的的設(shè)設(shè)備備配配置置要要求求。。（二））總則則的主主要內(nèi)內(nèi)容（3））提出出了兩兩個(gè)注注重的的要求求新新規(guī)范范提出出了““重視視資源源節(jié)約約和環(huán)環(huán)境保保護(hù)””、““注重重養(yǎng)護(hù)護(hù)生產(chǎn)產(chǎn)作業(yè)業(yè)安全全”兩兩個(gè)新新要求求，這這是國國家經(jīng)經(jīng)濟(jì)社社會(huì)發(fā)發(fā)展對(duì)對(duì)我們們養(yǎng)護(hù)護(hù)行業(yè)業(yè)提出出的新新要求求。（二））總則則的主主要內(nèi)內(nèi)容（4））規(guī)范范了適適用范范圍、、養(yǎng)護(hù)護(hù)分類類和質(zhì)質(zhì)量標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)等等重要要原則則適適用范范圍更更廣：：“各各級(jí)公公路””是指指高速速、國國省道道、農(nóng)農(nóng)村公公路以以及技技術(shù)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)上上的各各等級(jí)級(jí)公路路。養(yǎng)養(yǎng)護(hù)護(hù)分類類更清清晰：：新規(guī)規(guī)范的的四類類與老老規(guī)范范的四四類有有變化化，將將“改改善””調(diào)整整為““改建建”，，與《《公路路法》》提法法相一一致。。質(zhì)質(zhì)量標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)更更明確確：總總則提提出了了按現(xiàn)現(xiàn)行《《公路路技術(shù)術(shù)狀況況評(píng)定定標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)》嚴(yán)嚴(yán)格執(zhí)執(zhí)行，，變化化主要要是舊舊規(guī)范范分為為四個(gè)個(gè)等級(jí)級(jí)，新新規(guī)范范為五五個(gè)等等級(jí)；；舊規(guī)規(guī)范用用“好好路率率”，，新規(guī)規(guī)范用用公路路技術(shù)術(shù)狀況況指數(shù)數(shù)MQI來來表示示。第二章章術(shù)術(shù)語是新增增的一一章，，主要要對(duì)一一些常常見的的用詞詞進(jìn)行行了規(guī)規(guī)范性性的闡闡述和和界定定。第三章章路路基老規(guī)范范共有有9節(jié)節(jié)73條，，新規(guī)規(guī)范8節(jié)31條條，內(nèi)內(nèi)容上上做了了大量量的刪刪減。。重點(diǎn)導(dǎo)導(dǎo)讀本章闡闡述了了公路路路基基養(yǎng)護(hù)護(hù)的基基本要要求，，從路路肩、、邊坡坡、排排水、、防護(hù)護(hù)支擋擋工程程、透透水路路堤、、路基基病害害以及及特殊殊地區(qū)區(qū)路基基等各各方面面提出出要求求。重點(diǎn)導(dǎo)導(dǎo)讀本章闡闡述了了公路路路基基養(yǎng)護(hù)護(hù)的基基本要要求，，從路路肩、、邊坡坡、排排水、、防護(hù)護(hù)支擋擋工程程、透透水路路堤、、路基基病害害以及及特殊殊地區(qū)區(qū)路基基等各各方面面提出出要求求。重點(diǎn)導(dǎo)導(dǎo)讀本章闡闡述了了公路路路基基養(yǎng)護(hù)護(hù)的基基本要要求，，從路路肩、、邊坡坡、排排水、、防護(hù)護(hù)支擋擋工程程、透透水路路堤、、路基基病害害以及及特殊殊地區(qū)區(qū)路基基等各各方面面提出出要求求。重點(diǎn)導(dǎo)導(dǎo)讀路基邊邊坡養(yǎng)養(yǎng)護(hù)工工作中中，除除了傳傳統(tǒng)的的養(yǎng)護(hù)護(hù)技術(shù)術(shù)外，，還推推薦引引用了了種植植香根根草、、液壓壓噴播播、客客土噴噴播、、巖質(zhì)質(zhì)坡面面噴混混植生生技術(shù)術(shù)以及及采用用預(yù)應(yīng)應(yīng)力錨錨索鋼鋼筋混混凝土土框格格梁加加固防防護(hù)等等新技技術(shù)。。對(duì)軟軟土地地區(qū)路路基處處治引引用了了現(xiàn)澆澆水泥泥混凝凝土薄薄壁筒筒樁、、粉體體噴射射攪拌拌樁、、復(fù)合合載體體夯擴(kuò)擴(kuò)樁等等技術(shù)術(shù)。重點(diǎn)導(dǎo)導(dǎo)讀（一））只提提要求求和標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)刪刪減減了大大量的的具體體操作作的做做法和和一些些教課課書式式的內(nèi)內(nèi)容的的表述述，使使“規(guī)規(guī)范””更加加精練練。（二））內(nèi)容容上做做了一一些歸歸并和和調(diào)整整例例如將將路肩肩和邊邊坡合合并為為一節(jié)節(jié)，將將改善善調(diào)整整為改改建，，在特特殊地地區(qū)路路基一一節(jié)中中將各各種路路基都都用一一個(gè)條條文提提出要要求，，不再再詳細(xì)細(xì)闡述述各種種路基基的養(yǎng)養(yǎng)護(hù)方方法。。重點(diǎn)導(dǎo)導(dǎo)讀（三））對(duì)一一些指指標(biāo)和和要求求做了了調(diào)整整將將路基基養(yǎng)護(hù)護(hù)要求求中““日常常巡查查和定定期檢檢查””改為為“日日常巡巡查””，將將路肩肩的橫橫坡原原規(guī)定定的““應(yīng)比比路面面橫坡坡大l％～～2％％”改改為““應(yīng)略略大于于路面面橫坡坡”將將多多年凍凍土地地區(qū)的的路基基養(yǎng)護(hù)護(hù)、排排水的的一些些指數(shù)數(shù)（涎涎流冰冰的高高度、、改建建施工工長度度）做做了調(diào)調(diào)整，，更加加切合合實(shí)際際。（四））對(duì)養(yǎng)養(yǎng)護(hù)的的要求求與相相應(yīng)的的規(guī)范范提出出了轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)至的的要求求在在排水水設(shè)施施、擋擋土墻墻、局局部改改造等等節(jié)中中，與與相關(guān)關(guān)的““規(guī)范范”提提出了了轉(zhuǎn)至至要求求，保保證了了養(yǎng)護(hù)護(hù)技術(shù)術(shù)與相相應(yīng)規(guī)規(guī)范的的一致致性，，也大大大節(jié)節(jié)省了了敘述述的內(nèi)內(nèi)容。。第四章章路路面老規(guī)范范8節(jié)節(jié)167條條，新新規(guī)范范5節(jié)節(jié)42條。。重點(diǎn)導(dǎo)導(dǎo)讀：：本章規(guī)規(guī)定了了各種種結(jié)構(gòu)構(gòu)類型型路面面如瀝瀝青路路面、、水泥泥混凝凝土路路面、、砌塊塊路面面、砂砂石路路面等等的養(yǎng)養(yǎng)護(hù)基基本要要求。。路面養(yǎng)養(yǎng)護(hù)的的基本本要求求是：：保持持路面面平整整、整整潔，，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)病害害及時(shí)時(shí)修復(fù)復(fù)，加加強(qiáng)對(duì)對(duì)路面面技術(shù)術(shù)狀況況的調(diào)調(diào)查，，并按按部頒頒現(xiàn)行行《公公路技技術(shù)狀狀況評(píng)評(píng)定標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)》》（JTGH20）的的要求求進(jìn)行行評(píng)定定，并并根據(jù)據(jù)評(píng)定定情況況采取取針對(duì)對(duì)性的的養(yǎng)護(hù)護(hù)措施施。重點(diǎn)導(dǎo)導(dǎo)讀：：根據(jù)現(xiàn)現(xiàn)階段段公路路養(yǎng)護(hù)護(hù)及建建設(shè)節(jié)節(jié)約型型社會(huì)會(huì)和環(huán)環(huán)保的的要求求，在在路面面養(yǎng)護(hù)護(hù)中強(qiáng)強(qiáng)調(diào)路路面舊舊料再再生利利用技技術(shù)。。根根據(jù)《《公路路工程程技術(shù)術(shù)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)》（（JTGB01-2003）的的規(guī)定定，不不再將將路面面分為為高級(jí)級(jí)、次次高級(jí)級(jí)、中中級(jí)和和低級(jí)級(jí)四個(gè)個(gè)等級(jí)級(jí)，將將路面面直接接稱為為：有有鋪裝裝路面面（水水泥混混凝土土路面面、瀝瀝青混混凝土土路面面）、、簡(jiǎn)易易鋪裝裝路面面（瀝瀝青表表處、、瀝青青碎石石、瀝瀝青貫貫入式式路面面等））和未未鋪裝裝路面面（砂砂石路路面等等）。。一、對(duì)對(duì)瀝青青路面面著重重強(qiáng)調(diào)調(diào)以下下養(yǎng)護(hù)護(hù)對(duì)策策：1、在在滿足足強(qiáng)度度要求求的前前提下下（路路面結(jié)結(jié)構(gòu)強(qiáng)強(qiáng)度指指數(shù)（（PSSI）為為中等等以上上時(shí)）），若若高速速公路路及一一級(jí)公公路的的路面面狀況況指數(shù)數(shù)（PCI）評(píng)評(píng)價(jià)為為優(yōu)、、良，，或者者二級(jí)級(jí)及二二級(jí)以以下公公路的的路面面狀況況指數(shù)數(shù)（PCI）評(píng)評(píng)價(jià)為為優(yōu)、、良、、中時(shí)時(shí)，以以日常常養(yǎng)護(hù)護(hù)為主主，并并對(duì)局局部破破損進(jìn)進(jìn)行小小修；；若高高速公公路及及一級(jí)級(jí)公路路的路路面狀狀況指指數(shù)（（PCI））評(píng)價(jià)價(jià)為中中及中中以下下，或或者二二級(jí)及及二級(jí)級(jí)以下下公路路的路路面狀狀況指指數(shù)評(píng)評(píng)價(jià)為為次及及次以以下，，應(yīng)采采取中中修罩罩面措措施。。一、、對(duì)對(duì)瀝瀝青青路路面面著著重重強(qiáng)強(qiáng)調(diào)調(diào)以以下下養(yǎng)養(yǎng)護(hù)護(hù)對(duì)對(duì)策策：：2、、強(qiáng)強(qiáng)度度不不能能滿滿足足要要求求的的前前提提下下（（路路面面結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)強(qiáng)強(qiáng)度度指指數(shù)數(shù)（（PSSI））為為中中等等以以下下時(shí)時(shí)）），，應(yīng)應(yīng)采采取取大大修修補(bǔ)補(bǔ)強(qiáng)強(qiáng)措措施施以以提提高高其其承承載載能能力力。。3、、若若高高速速公公路路及及一一級(jí)級(jí)公公路路的的路路面面行行駛駛質(zhì)質(zhì)量量指指數(shù)數(shù)（（RQI））評(píng)評(píng)價(jià)價(jià)為為優(yōu)優(yōu)、、良良，，或或者者二二級(jí)級(jí)及及二二級(jí)級(jí)以以下下公公路路的的行行駛駛質(zhì)質(zhì)量量指指數(shù)數(shù)（（RQI））評(píng)評(píng)價(jià)價(jià)為為優(yōu)優(yōu)、、良良、、中中時(shí)時(shí)，，以以日日常常養(yǎng)養(yǎng)護(hù)護(hù)為為主主；；若若高高速速公公路路及及一一級(jí)級(jí)公公路路的的行行駛駛質(zhì)質(zhì)量量指指數(shù)數(shù)（（RQI））評(píng)評(píng)價(jià)價(jià)為為中中及及中中以以下下，，或或者者二二級(jí)級(jí)或或二二級(jí)級(jí)以以下下公公路路的的行行駛駛質(zhì)質(zhì)量量指指數(shù)數(shù)（（RQI））評(píng)評(píng)價(jià)價(jià)為為次次及及次次以以下下時(shí)時(shí)，，應(yīng)應(yīng)采采取取罩罩面面等等措措施施改改善善路路面面的的平平整整度度。。一、、對(duì)對(duì)瀝瀝青青路路面面著著重重強(qiáng)強(qiáng)調(diào)調(diào)以以下下養(yǎng)養(yǎng)護(hù)護(hù)對(duì)對(duì)策策：：4、、高高速速公公路路及及一一級(jí)級(jí)公公路路的的抗抗滑滑能能力力不不足足（（SFC<0.40））的的路路段段，，或或二二級(jí)級(jí)及及二二級(jí)級(jí)以以下下公公路路的的抗抗滑滑能能力力不不足足（（SFC<0.30或或BPN<32））的的路路段段，，應(yīng)應(yīng)采采取取加加鋪鋪罩罩面面層層等等措措施施提提高高路路表表面面的的抗抗滑滑能能力力。。5、、因因路路面面不不適適應(yīng)應(yīng)現(xiàn)現(xiàn)有有交交通通量量或或載載重重的的需需要要，，應(yīng)應(yīng)通通過過提提高高現(xiàn)現(xiàn)有有路路面面的的等等級(jí)級(jí)，，或或通通過過加加寬寬等等改改建建措措施施，，提提高高公公路路的的通通行行能能力力和和服服務(wù)務(wù)質(zhì)質(zhì)量量。。6、、大大、、中中修修和和改改建建工工程程的的結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)類類型型和和厚厚度度，，可可根根據(jù)據(jù)公公路路等等級(jí)級(jí)、、交交通通量量、、當(dāng)當(dāng)?shù)氐亟?jīng)經(jīng)濟(jì)濟(jì)條條件件和和已已有有經(jīng)經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)，，通通過過設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)確確定定，，并并符符合合相相關(guān)關(guān)規(guī)規(guī)定定。。二、對(duì)水水泥混凝凝土路面面的養(yǎng)護(hù)護(hù)對(duì)策是是：1、高速速公路及及一級(jí)公公路的路路面破損損狀況等等級(jí)為優(yōu)優(yōu)和良，，二級(jí)及及二級(jí)以以下的路路面破損損狀況等等級(jí)為中中及中以以上時(shí)，，可采取取日常養(yǎng)養(yǎng)護(hù)和局局部或個(gè)個(gè)別板塊塊修補(bǔ)措措施。2、高速速公路及及一級(jí)公公路的路路面破損損狀況等等級(jí)為中中及中以以下，二二級(jí)及二二級(jí)以下下公路的的路面破破損狀況況等級(jí)為為次及次次以下時(shí)時(shí)，應(yīng)采采取全路路段修復(fù)復(fù)或改善善措施。。二、對(duì)水水泥混凝凝土路面面的養(yǎng)護(hù)護(hù)對(duì)策是是：3、高速速公路及及一級(jí)公公路的路路面行駛駛質(zhì)量、、抗滑能能力等級(jí)級(jí)為中及及中以下下，二級(jí)級(jí)及二級(jí)級(jí)以下公公路的行行駛質(zhì)量量、抗滑滑能力等等級(jí)為次次及次以以下時(shí)，，應(yīng)分別別采取措措施，改改善路面面平整度度，提高高路面的的抗滑能能力。4、路面面結(jié)構(gòu)承承載能力力不能滿滿足現(xiàn)有有交通量量要求時(shí)時(shí)，應(yīng)采采取鋪筑筑瀝青混混凝土或或水泥混混凝土加加鋪層措措施提高高其承載載能力。。（一）要要求更加加精練、、原則、、適用性性強(qiáng)，更更加具有有可操作作性例如：““一般規(guī)規(guī)定”中中將公路路路面養(yǎng)養(yǎng)護(hù)的要要求概括括為二條條，一條條講維護(hù)護(hù)，一條條講維修修。條理理清晰，，也避免免了有些些要求太太具體而而帶來操操作中的的一些被被動(dòng)。（二）內(nèi)內(nèi)容做了了歸并，，刪減了了路面養(yǎng)養(yǎng)護(hù)的操操作性要要求路面養(yǎng)護(hù)護(hù)的分類類取消了了“改善善土路面面”一節(jié)節(jié)，因?yàn)闉榇祟悷o無鋪裝層層的路面面在我國國已基本本上沒有有了。各各種路面面修復(fù)工工程與新新建路面面工程的的要求基基本上一一致，所所以在相相關(guān)路面面修復(fù)只只強(qiáng)調(diào)了了要符合合《公路路工程技技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)》、《《公路瀝瀝青路面面設(shè)計(jì)規(guī)規(guī)范》、、《公路路路基設(shè)設(shè)計(jì)規(guī)范范》、《《公路瀝瀝青路面面施工技技術(shù)規(guī)范范》、《《公路路路面基層層施工技技術(shù)規(guī)范范》等要要求。（三）規(guī)規(guī)范了各各種路面面養(yǎng)護(hù)的的質(zhì)量評(píng)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)和養(yǎng)護(hù)護(hù)對(duì)策新規(guī)范強(qiáng)強(qiáng)調(diào)了要要以現(xiàn)行行的《公公路技術(shù)術(shù)狀況評(píng)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)》（JTGH20））來制定定養(yǎng)護(hù)對(duì)對(duì)策，與與老規(guī)范范相比有有以下不不同：1、、檢測(cè)指指標(biāo)不同同：增加加了平整整度IRI、路路面車轍轍深度；；用路面面結(jié)構(gòu)強(qiáng)強(qiáng)度指數(shù)數(shù)PSSI代替替了路面面強(qiáng)度系系數(shù)SSI。2、、分類不不同：新新規(guī)范完完全按照照公路等等級(jí)分類類；老規(guī)規(guī)范除了了按公路路等級(jí)分分類外，，還按路路面結(jié)構(gòu)構(gòu)類型分分類。（三）規(guī)規(guī)范了各各種路面面養(yǎng)護(hù)的的質(zhì)量評(píng)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)和養(yǎng)護(hù)護(hù)對(duì)策3、指標(biāo)標(biāo)取值不不同：各各評(píng)價(jià)指指標(biāo)根據(jù)據(jù)《公路路技術(shù)狀狀況評(píng)定定標(biāo)準(zhǔn)》》做了修修改：a、、路面破破損率DR值與與PCI值線性性相關(guān)，，故新規(guī)規(guī)范不再再將DR值作為為評(píng)價(jià)指指標(biāo)；b、、路面結(jié)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度度以《公公路技術(shù)術(shù)狀況評(píng)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)》中路路面結(jié)構(gòu)構(gòu)強(qiáng)度指指數(shù)PSSI作作為評(píng)價(jià)價(jià)指標(biāo)；；c、平整整度采用用RQI值作為為評(píng)價(jià)指指標(biāo)；d、、增加了了路面車車轍RDI評(píng)價(jià)價(jià)指標(biāo)。。（三）規(guī)范范了各種路路面養(yǎng)護(hù)的的質(zhì)量評(píng)定定標(biāo)準(zhǔn)和養(yǎng)養(yǎng)護(hù)對(duì)策在對(duì)策上，，在老規(guī)范范的基礎(chǔ)上上增加了““因路面不不適應(yīng)現(xiàn)有有交通量或或載重的需需要，應(yīng)通通過提高現(xiàn)現(xiàn)有路面的的等級(jí)，或或通過加寬寬等改建措措施提高公公路的通行行能力和服服務(wù)質(zhì)量””的新要求求。對(duì)項(xiàng)目目級(jí)的養(yǎng)護(hù)護(hù)維修對(duì)策策，增加了了“可根據(jù)據(jù)公路網(wǎng)的的資金分配配情況和養(yǎng)養(yǎng)護(hù)工作計(jì)計(jì)劃安排，，結(jié)合各路路況分項(xiàng)評(píng)評(píng)價(jià)結(jié)果和和本地區(qū)成成熟的養(yǎng)護(hù)護(hù)經(jīng)驗(yàn)，選選擇具體的的養(yǎng)護(hù)維修修措施”條條目，從養(yǎng)養(yǎng)護(hù)管理資資金和計(jì)劃劃的具體實(shí)實(shí)踐角度出出發(fā)，更加加符合養(yǎng)護(hù)護(hù)決策實(shí)際際。（四）適應(yīng)應(yīng)養(yǎng)護(hù)水平平的提高，，增加了一一些新的內(nèi)內(nèi)容1、路面清清掃做了專專門的規(guī)定定，清掃頻頻率做了細(xì)細(xì)化。如二二級(jí)及二級(jí)級(jí)以上公路路不少于1次/日，，其它不少少于1次/周。2、把罩面面按照功能能分為三類類：普通型型、防水型型、抗滑型型，過去只只分二類（（封層、罩罩面），并并對(duì)各類罩罩面的指標(biāo)標(biāo)做了具體體的規(guī)定，，這是適應(yīng)應(yīng)近幾年各各地通過封封層、抗滑滑型罩面等等措施加強(qiáng)強(qiáng)路面預(yù)防防性養(yǎng)護(hù)的的經(jīng)驗(yàn)而形形成的新的的分類，對(duì)對(duì)于貫徹““預(yù)防為主主，防治結(jié)結(jié)合”的方方針有重要要意義。第五章橋橋梁、涵洞洞與渡口老規(guī)范10節(jié)205條，新規(guī)規(guī)范10節(jié)節(jié)43條。。重點(diǎn)導(dǎo)讀：：本章規(guī)定了了橋涵養(yǎng)護(hù)護(hù)的綜合性性要求。1、保持持橋梁外觀觀整潔。2、橋面面鋪裝堅(jiān)實(shí)實(shí)平整、橫橫坡適度。。3、橋橋頭順適不不跳車。重點(diǎn)導(dǎo)讀：：4、排水系系統(tǒng)、伸縮縮縫、支座座、護(hù)墻、、欄桿、標(biāo)標(biāo)志等設(shè)施施齊全良好好。

5、、結(jié)構(gòu)無損損壞。6、基礎(chǔ)無無沖刷、淘淘空。7、與路基基不同寬的的小橋（寬寬路窄橋））逐步改建建成與路基基同寬。重點(diǎn)導(dǎo)讀：：公路橋涵養(yǎng)養(yǎng)護(hù)工作的的方針是：：預(yù)防為主主、防治結(jié)結(jié)合，以橋橋涵結(jié)構(gòu)安安全為中心心，承重部部件為重點(diǎn)點(diǎn)，加強(qiáng)全全面養(yǎng)護(hù)。。本本章圍圍繞以上橋橋涵養(yǎng)護(hù)工工作要求，，對(duì)上部結(jié)結(jié)構(gòu)、下部部結(jié)構(gòu)、橋橋梁抗震、、超重車輛輛過橋、涵涵洞、過水水路面、漫漫水橋、調(diào)調(diào)治構(gòu)造物物等的檢查查、評(píng)定及及具體養(yǎng)護(hù)護(hù)作出相應(yīng)應(yīng)的規(guī)定。。重點(diǎn)導(dǎo)讀：：關(guān)于橋梁的的評(píng)定，原原規(guī)范規(guī)定定橋涵技術(shù)術(shù)狀況分為為一類、二二類、三類類、四類四四個(gè)等級(jí)；；新規(guī)范規(guī)規(guī)定為一類類、二類、、三類、四四類、五類類五個(gè)等級(jí)級(jí)，與《公公路橋涵養(yǎng)養(yǎng)護(hù)規(guī)范》》（JTGH11-2004）相一一致。新規(guī)規(guī)范對(duì)經(jīng)檢檢查評(píng)定的的各類技術(shù)術(shù)狀況，重重點(diǎn)提出了了不同的養(yǎng)養(yǎng)護(hù)對(duì)策，，如對(duì)一類類橋梁進(jìn)行行正常養(yǎng)護(hù)護(hù)，二類橋橋梁進(jìn)行小小修，三類類橋梁進(jìn)行行中修，并并酌情進(jìn)行行交通管制制，對(duì)四類類橋梁需進(jìn)進(jìn)行大修或或加固，及及時(shí)進(jìn)行交交通管制，，如限載、、限速通過過，當(dāng)缺損損較嚴(yán)重時(shí)時(shí)，應(yīng)關(guān)閉閉交通，對(duì)對(duì)五類橋梁梁應(yīng)進(jìn)行加加固、改建建或重建，，及時(shí)關(guān)閉閉交通。重點(diǎn)導(dǎo)讀：：對(duì)適應(yīng)性不不能滿足的的橋梁，應(yīng)應(yīng)視情況采采取提高承承載力、加加寬、加長長、基礎(chǔ)防防護(hù)等改造造措施。若若整個(gè)路段段有多座橋橋梁的適應(yīng)應(yīng)性不能滿滿足，應(yīng)結(jié)結(jié)合路線改改造方案進(jìn)進(jìn)行比選決決策。橋梁養(yǎng)護(hù)工工作的重點(diǎn)點(diǎn)是對(duì)橋涵涵受損后的的維修加固固。橋涵上上部構(gòu)造在在各種情況況下的加固固措施有預(yù)預(yù)應(yīng)力加固固法、增大大截面和配配筋加固法法、粘貼鋼鋼板加固法法、碳纖維維加固法、、裂縫的封封閉灌漿與與混凝土表表面涂裝等等。本章還還介紹了拱拱橋的各種種加固措施施，下部結(jié)結(jié)構(gòu)及基礎(chǔ)礎(chǔ)的各種加加固要求，，以供養(yǎng)護(hù)護(hù)部門和橋橋梁養(yǎng)護(hù)工工程師選擇擇應(yīng)用。（一）規(guī)定定了橋梁養(yǎng)養(yǎng)護(hù)的要求求本規(guī)范著重重對(duì)橋梁、、涵洞和渡渡口的日常常養(yǎng)護(hù)、檢檢查、維修修提出了相相關(guān)要求，，明確了其其對(duì)具體的的操作性的的規(guī)定要與與規(guī)范的““條文說明明”和《公公路橋梁技技術(shù)狀況評(píng)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》》（未出版版）、《公公路橋涵養(yǎng)養(yǎng)護(hù)規(guī)范》》銜接起來來學(xué)習(xí)和掌掌握。（二）對(duì)橋橋梁的檢查查做了規(guī)范范性要求橋梁歷來是是公路養(yǎng)護(hù)護(hù)工作中的的重要內(nèi)容容和重點(diǎn)，，而橋梁檢檢查評(píng)定是是養(yǎng)護(hù)的基基礎(chǔ)。在本本規(guī)范出臺(tái)臺(tái)前，原規(guī)規(guī)范和交通通部《橋梁梁管理工作作制度》（（交公路發(fā)發(fā)[2007]336號(hào)）都都有規(guī)定，，本規(guī)范在在編制過程程中做了綜綜合歸納，，其基本要要求是一致致的，主要要調(diào)整和完完善有以下下幾點(diǎn)：（1）對(duì)橋橋梁經(jīng)常性性檢查、定定期檢查以以及特殊檢檢查的定義義更加完善善，對(duì)三種種橋梁檢查查工作的不不同側(cè)重做做了明確規(guī)規(guī)定。同時(shí)時(shí)，提出特特大型橋梁梁宜采用信信息技術(shù)與與人工作業(yè)業(yè)相結(jié)合的的手段進(jìn)行行經(jīng)常性檢檢查。（二）對(duì)橋橋梁的檢查查做了規(guī)范范性要求（2）取消消了有關(guān)橋橋涵養(yǎng)護(hù)管管理崗位職職責(zé)、養(yǎng)護(hù)護(hù)管理制度度方面的內(nèi)內(nèi)容。（3）對(duì)已已列入《公公路橋涵養(yǎng)養(yǎng)護(hù)規(guī)范》》（JTGH11-2004）中各各種橋型關(guān)關(guān)于經(jīng)常性性檢查、定定期檢查以以及特殊檢檢查的具體體檢查部位位及內(nèi)容、、檢查標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)、檢查手手段、檢查查儀器、提提交結(jié)果等等，在新規(guī)規(guī)范中不再再陳述。（4）提高高了定期檢檢查的頻率率，期限由由“…一般般三年一次次…”調(diào)整整為“…最最長不得超超過三年一一次…”。。強(qiáng)調(diào)了新新建橋梁的的缺陷責(zé)任任期的質(zhì)量量責(zé)任，其其定期檢查查由老規(guī)范范規(guī)定的““…使用一一年后全面面檢查…””調(diào)整為為“…缺陷陷責(zé)任期滿滿后全面檢檢查…”。。（二）對(duì)橋橋梁的檢查查做了規(guī)范范性要求（5）對(duì)橋橋梁的評(píng)定定做了重新新規(guī)定，與與《公路橋橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)規(guī)范》（JTGH11-2004））有關(guān)內(nèi)容容保持一致致，即橋梁梁技術(shù)狀況況評(píng)定分一一般評(píng)定和和適應(yīng)性評(píng)評(píng)定。對(duì)于于一般評(píng)定定，評(píng)定標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)分分為一類、、二類、三三類、四類類、五類。。根據(jù)新規(guī)規(guī)定，需進(jìn)進(jìn)行定期檢檢查的橋梁梁技術(shù)狀況況由“三、、四類”調(diào)調(diào)整為“三三、四、五五類”。對(duì)對(duì)于適應(yīng)性性評(píng)定，具具體詳見《《公路舊橋橋承載力評(píng)評(píng)定規(guī)程》》，以及新新規(guī)范中““公路防防災(zāi)和突發(fā)發(fā)事件處置置”章節(jié)有有關(guān)內(nèi)容。。（二）對(duì)橋橋梁的檢查查做了規(guī)范范性要求（6）評(píng)定定方法和具具體工作內(nèi)內(nèi)容在新規(guī)規(guī)范中不再再陳述，具具體詳見《《公路橋涵涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范范》（JTGH11-2004）有有關(guān)內(nèi)容。。（7）對(duì)適適應(yīng)性評(píng)定定的周期作作出明確規(guī)規(guī)定，一般般為3～6年。（8）對(duì)需需作特殊檢檢查橋梁的的兩個(gè)條件件：“橋梁梁技術(shù)狀況況為四、五五類者”、、“條件許許可時(shí)，特特殊重要的的橋梁在正正常使用期期間可周期期性進(jìn)行荷荷載試驗(yàn)””進(jìn)行了補(bǔ)補(bǔ)充和調(diào)整整。（9）對(duì)橋橋梁特殊檢檢查的鑒定定內(nèi)容進(jìn)行行了重新規(guī)規(guī)定，重點(diǎn)點(diǎn)補(bǔ)充了橋橋梁抗災(zāi)能能力的鑒定定要求。（二）對(duì)橋橋梁的檢查查做了規(guī)范范性要求（10）補(bǔ)補(bǔ)充了承載載能力、通通行能力評(píng)評(píng)定的荷載載標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定定，以及交交通量數(shù)據(jù)據(jù)采用原則則。（11）補(bǔ)補(bǔ)充了技術(shù)術(shù)狀況為五五類的橋梁梁的處置措措施。（12）取取消了荷載載試驗(yàn)（靜靜載試驗(yàn)和和動(dòng)載試驗(yàn)驗(yàn)）的具體體內(nèi)容。（13）取取消了橋梁梁永久性控控制檢測(cè)點(diǎn)點(diǎn)設(shè)置的有有關(guān)內(nèi)容，，該內(nèi)容在在橋梁養(yǎng)護(hù)護(hù)“一般規(guī)規(guī)定”章節(jié)節(jié)中體現(xiàn)。。（三）橋梁梁、涵洞和和渡口養(yǎng)護(hù)護(hù)的一些新新內(nèi)容1、對(duì)橋梁梁外觀、橋橋面系、主主要結(jié)構(gòu)等等方面的養(yǎng)養(yǎng)護(hù)提出了了明確的要要求，更加加有針對(duì)性性。2、提出了了橋涵、渡渡口養(yǎng)護(hù)的的工作方針針，主要是是“預(yù)防為為主、防治治結(jié)合”和和以橋梁結(jié)結(jié)構(gòu)安全為為中心，承承重部件為為重點(diǎn)，加加強(qiáng)全面養(yǎng)養(yǎng)護(hù)。3、強(qiáng)調(diào)了了技術(shù)資料料要形成信信息化檔案案，對(duì)建立立橋涵養(yǎng)護(hù)護(hù)數(shù)據(jù)庫，，推行橋梁梁管理信息息化做了明明確規(guī)定。。（三）橋梁梁、涵洞和和渡口養(yǎng)護(hù)護(hù)的一些新新內(nèi)容4、首次就就橋梁永久久性控制點(diǎn)點(diǎn)的設(shè)置要要求、設(shè)置置位置做出出了明確規(guī)規(guī)定。幾個(gè)個(gè)設(shè)置的關(guān)關(guān)鍵時(shí)期應(yīng)應(yīng)牢牢把握握：1新建建橋梁竣工工驗(yàn)收時(shí)，，2加固維維修、改造造工程驗(yàn)收收時(shí)，3主主管單位安安排的大普普查時(shí)，養(yǎng)養(yǎng)護(hù)單位都都應(yīng)抓住機(jī)機(jī)遇要求承承包施工單單位擇機(jī)建建立永久性性控制檢測(cè)測(cè)點(diǎn)，并做做好交接工工作。5、、對(duì)對(duì)懸懸索索橋橋、、斜斜拉拉橋橋的的養(yǎng)養(yǎng)護(hù)護(hù)單單獨(dú)獨(dú)提提出出了了要要求求，，隨隨著著公公路路事事業(yè)業(yè)的的發(fā)發(fā)展展，，各各種種新新型型結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)、、大大型型橋橋梁梁越越來來越越多多，，所所以以特特別別對(duì)對(duì)此此類類橋橋梁梁養(yǎng)養(yǎng)護(hù)護(hù)提提出出了了要要求求。。第六六章章隧隧道道老規(guī)規(guī)范范共共7節(jié)節(jié)54條條，，新新規(guī)規(guī)范范6節(jié)節(jié)30條條。。重點(diǎn)點(diǎn)導(dǎo)導(dǎo)讀讀：：本章章規(guī)規(guī)定定了了公公路路隧隧道道養(yǎng)養(yǎng)護(hù)護(hù)的的具具體體要要求求和和主主要要內(nèi)內(nèi)容容。。隧隧道道大大多多位位于于地地勢(shì)勢(shì)險(xiǎn)險(xiǎn)要要、、通通行行困困難難、、又又無無適適當(dāng)當(dāng)繞繞行行路路線線的的地地段段，，隧隧道道內(nèi)內(nèi)發(fā)發(fā)生生嚴(yán)嚴(yán)重重病病害害、、事事故故，，對(duì)對(duì)交交通通的的影影響響較較大大，，因因而而隧隧道道的的養(yǎng)養(yǎng)護(hù)護(hù)維維修修比比公公路路其其他他部部分分（（構(gòu)構(gòu)造造物物））更更為為重重要要。。重點(diǎn)點(diǎn)導(dǎo)導(dǎo)讀讀：：公路路隧隧道道養(yǎng)養(yǎng)護(hù)護(hù)的的總總體體要要求求是是：：1、、保保護(hù)護(hù)隧隧道道外外觀觀整整潔潔，，隧隧道道內(nèi)內(nèi)路路面面平平整整，，襯襯砌砌完完整整無無明明顯顯開開裂裂和和剝剝落落。。2、、標(biāo)標(biāo)志志標(biāo)標(biāo)線線清清晰晰醒醒目目，，排排水水系系統(tǒng)統(tǒng)良良好好。。3、、對(duì)對(duì)結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)物物及及其其附附屬屬設(shè)設(shè)施施（（照照明明、、通通風(fēng)風(fēng)、、監(jiān)監(jiān)控控等等））進(jìn)進(jìn)行行預(yù)預(yù)防防性性維維護(hù)護(hù)和和修修復(fù)復(fù)，，保保持持良良好好的的技技術(shù)術(shù)狀狀況況。。4、、加加強(qiáng)強(qiáng)檢檢查查，，發(fā)發(fā)現(xiàn)現(xiàn)隱隱患患，，及及時(shí)時(shí)處處治治。。重點(diǎn)點(diǎn)導(dǎo)導(dǎo)讀讀：：隧道道養(yǎng)養(yǎng)護(hù)護(hù)工工作作的的重重點(diǎn)點(diǎn)是是檢檢查查、、防防護(hù)護(hù)及及排排水水工工作作。。本本章章給給出出了了在在外外荷荷載載作作用用、、材材料料劣劣化化作作用用及及漏漏水水時(shí)時(shí)所所產(chǎn)產(chǎn)生生的的病病害害的的判判定定基基準(zhǔn)準(zhǔn)，，以以便便針針對(duì)對(duì)病病害害類類別別采采取取相相應(yīng)應(yīng)的的養(yǎng)養(yǎng)護(hù)護(hù)、、加加固固等等技技術(shù)術(shù)措措施施。。重點(diǎn)點(diǎn)導(dǎo)導(dǎo)讀讀：：隨著著公公路路交交通通事事業(yè)業(yè)的的不不斷斷發(fā)發(fā)展展，，交交通通流流量量特特別別是是高高速速公公路路、、一一級(jí)級(jí)公公路路的的交交通通流流量量每每年年往往往往以以百百分分比比兩兩位位數(shù)數(shù)遞遞增增，，因因此此，，對(duì)對(duì)高高速速公公路路和和一一級(jí)級(jí)公公路路的的長長和和特特長長隧隧道道特特別別強(qiáng)強(qiáng)調(diào)調(diào)了了監(jiān)監(jiān)控控和和消消防防的的特特殊殊要要求求，，并并規(guī)規(guī)定定切切實(shí)實(shí)加加強(qiáng)強(qiáng)這這方方面面的的檢檢查查。。高高速速公公路路、、一一級(jí)級(jí)公公路路的的長長和和特特長長隧隧道道，，應(yīng)應(yīng)根根據(jù)據(jù)需需要要設(shè)設(shè)置置緊緊急急電電話話、、報(bào)報(bào)警警裝裝置置、、排排煙煙設(shè)設(shè)備備、、消消防防給給水水管管網(wǎng)網(wǎng)及及消消防防器器材材庫庫等等消消防防與與救救援援設(shè)設(shè)施施。。并并要要求求消消防防設(shè)設(shè)施施的的設(shè)設(shè)備備完完好好率率達(dá)達(dá)到到100％％，，救救援援設(shè)設(shè)施施設(shè)設(shè)備備完完好好率率不不低低于于98％％。。應(yīng)應(yīng)對(duì)對(duì)隧隧道道內(nèi)內(nèi)可可能能發(fā)發(fā)生生的的火火災(zāi)災(zāi)、、重重大大交交通通事事故故及及坍坍塌塌事事故故等等，，制制訂訂周周密密的的救救援援計(jì)計(jì)劃劃。。并并要要求求按按計(jì)計(jì)劃劃進(jìn)進(jìn)行行不不少少于于一一年年一一次次的的救救援援防防災(zāi)災(zāi)演演習(xí)習(xí)。。（一一））提提出出隧隧道道養(yǎng)養(yǎng)護(hù)護(hù)的的基基本本要要求求與其其它它章章節(jié)節(jié)一一樣樣，，隧隧道道養(yǎng)養(yǎng)護(hù)護(hù)只只提提要要求求，，對(duì)對(duì)一一些些具具體體操操作作的的方方法法要要與與““條條文文說說明明””、、《《公公路路隧隧道道設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)規(guī)規(guī)范范》》、、《《公公路路隧隧道道養(yǎng)養(yǎng)護(hù)護(hù)技技術(shù)術(shù)規(guī)規(guī)范范》》結(jié)結(jié)合合掌掌握握，，比比如如隧隧道道的的分分類類等等。。（二））節(jié)、、點(diǎn)做做了調(diào)調(diào)整把隧道道分類類如有有襯砌砌、無無襯砌砌、水水下、、明洞洞與半半山洞洞都匯匯總到到一節(jié)節(jié)中，，新增增加了了隧道道檢查查和隧隧道安安全管管理二二節(jié)。。（三））對(duì)隧隧道檢檢查做做出了了專門門的規(guī)規(guī)定隧道檢檢查是是隧道道養(yǎng)護(hù)護(hù)的基基礎(chǔ)性性工作作，在在隧道道養(yǎng)護(hù)護(hù)中占占有重重要的的位置置，新新規(guī)范范做出出了專專門的的規(guī)定定。同同時(shí)明明確了了經(jīng)常常性、、定期期、特特殊檢檢查定定義，，規(guī)定定了檢檢查的的頻率率，其其中對(duì)對(duì)高速速公路路和一一級(jí)公公路的的經(jīng)常常檢查查頻率率加大大，要要求不不少于于1次次/周周，并并用5張圖圖表來來規(guī)范范檢查查和記記錄判判定。。（四））新增增加了了隧道道安全全管理理隧道安安全管管理是是規(guī)范范的一一個(gè)新新內(nèi)容容，隨隨著我我國公公路事事業(yè)的的快速速發(fā)展展，已已投入入運(yùn)行行的隧隧道已已5426座，，安全全管理理顯得得十分分重要要。這這不僅僅包括括了隧隧道本本身的的結(jié)構(gòu)構(gòu)安全全穩(wěn)定定（設(shè)設(shè)定了了200米米的控控制區(qū)區(qū)），，也包包括了了隧道道在運(yùn)運(yùn)行中中的安安全管管理。。除此此節(jié)以以外，，在附附屬設(shè)設(shè)施一一節(jié)中中還對(duì)對(duì)隧道道內(nèi)可可能發(fā)發(fā)生的的火災(zāi)災(zāi)、重重大交交通事事故、、坍塌塌以及及易燃燃易爆爆物品品的管管理和和保持持設(shè)備備完好好都提提出了了要求求，并并要求求制定定周密密的救救援計(jì)計(jì)劃，，并進(jìn)進(jìn)行一一年不不少于于一次次的救救援防防災(zāi)演演習(xí)。。第七章章路路線交交叉老規(guī)范范3節(jié)節(jié)17條，，新規(guī)規(guī)范3節(jié)25條條。重點(diǎn)導(dǎo)導(dǎo)讀：：本章針針對(duì)近近年來來沿線線群眾眾為了了方便便而隨隨意對(duì)對(duì)部分分控制制出入入的一一、二二級(jí)公公路亂亂開交交叉口口子，，嚴(yán)重重影響響行車車安全全的情情況，，著重重提出出了平平面交交叉應(yīng)應(yīng)滿足足交織織長度度、視視距、、轉(zhuǎn)彎彎車道道長度度等最最小距距離的的規(guī)定定，并并列出出最小小間距距控制制表。。（一））只講講要求求，內(nèi)內(nèi)容精精練、、簡(jiǎn)化化。內(nèi)容精精練、、簡(jiǎn)化化。（二））增加加了一一些新新內(nèi)容容1、立立體交交叉中中增加加了公公路立立體交交叉的的分類類（分分離式式立體體交叉叉和互互通立立體交交叉））和立立交區(qū)區(qū)域內(nèi)內(nèi)交通通安全全設(shè)施施的設(shè)設(shè)置和和維護(hù)護(hù)要求求。2、從從安全全角度度對(duì)平平面交交叉間間的交交織長長度、、視距距、轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)彎車車道長長度、、交叉叉角等等作了了具體體規(guī)定定，同同時(shí)對(duì)對(duì)路線線交叉叉處的的長下下坡設(shè)設(shè)置必必要的的減速速設(shè)施施做了了要求求。第八章章公公路防防災(zāi)與與突發(fā)發(fā)事件件處置置標(biāo)題內(nèi)內(nèi)容做做了重重大調(diào)調(diào)整，，突出出突發(fā)發(fā)事件件處置置的內(nèi)內(nèi)容。。老規(guī)規(guī)范5節(jié)48條條，新新規(guī)范范5節(jié)節(jié)20條。。重點(diǎn)導(dǎo)導(dǎo)讀：：本章對(duì)對(duì)公路路防災(zāi)災(zāi)與突突發(fā)事事件處處置作作出了了規(guī)定定。公公路防防災(zāi)的的主要要任務(wù)務(wù)是防防洪、、水毀毀搶修修，防防冰、、防雪雪（以以北方方為主主），，以及及防沙沙（沙沙漠地地區(qū)為為主））。要要求根根據(jù)各各地不不同氣氣候、、地理理特點(diǎn)點(diǎn)，建建立公公路防防災(zāi)和和重大大突發(fā)發(fā)事件件處置置預(yù)案案。強(qiáng)強(qiáng)調(diào)預(yù)預(yù)警體體系的的建設(shè)設(shè)--組織織領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)體系系，應(yīng)應(yīng)急搶搶險(xiǎn)隊(duì)隊(duì)伍，，人、、材、、物及及資金金的保保障，，信息息報(bào)告告制度度，臨臨時(shí)交交通組組織方方案，，搶險(xiǎn)險(xiǎn)工程程措施施等。。重點(diǎn)導(dǎo)導(dǎo)讀：：關(guān)于公公路橋橋涵抗抗洪能能力的的評(píng)定定標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)問題題，基基本沿沿用了了原規(guī)規(guī)范，，分為為強(qiáng)、、可、、弱、、差四四個(gè)等等級(jí)，，提出出了明明確的的養(yǎng)護(hù)護(hù)要求求。每每隔隔3～～6年年，應(yīng)應(yīng)對(duì)公公路、、橋涵涵進(jìn)行行一次次抗洪洪能力力評(píng)定定，如如遇設(shè)設(shè)計(jì)洪洪水及及超設(shè)設(shè)計(jì)洪洪水年年，宜宜結(jié)合合水毀毀調(diào)查查，當(dāng)當(dāng)年進(jìn)進(jìn)行一一次抗抗洪能能力評(píng)評(píng)定。。公路路可根根據(jù)水水文、、地質(zhì)質(zhì)、路路基、、路面面等條條件基基本相相同的的原則則，劃劃分成成若干干路段段進(jìn)行行評(píng)定定；橋橋涵以以工程程為單單元進(jìn)進(jìn)行評(píng)評(píng)定。。重點(diǎn)導(dǎo)導(dǎo)讀：：當(dāng)路段段、橋橋涵的的抗洪洪能力力評(píng)定定為““強(qiáng)””時(shí)，，進(jìn)行行正常常養(yǎng)護(hù)護(hù)；當(dāng)當(dāng)路段段、橋橋涵的的抗洪洪能力力評(píng)定定為““可””時(shí)，，除正正常養(yǎng)養(yǎng)護(hù)外外，應(yīng)應(yīng)加強(qiáng)強(qiáng)汛期期病害害觀測(cè)測(cè)，采采取必必要的的技術(shù)術(shù)措施施，防防止病病害擴(kuò)擴(kuò)大；；當(dāng)路路段、、橋涵涵的抗抗洪能能力評(píng)評(píng)定為為“弱弱”或或“差差”時(shí)時(shí)，路路段應(yīng)應(yīng)針對(duì)對(duì)病害害情況況，分分別采采取修修理、、加固固或改改建等等技術(shù)術(shù)措施施。應(yīng)應(yīng)對(duì)照照現(xiàn)行行《公公路技技術(shù)狀狀況評(píng)評(píng)定標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)》》（JTGH20），，確定定橋涵涵技術(shù)術(shù)類別別，采采取相相應(yīng)的的養(yǎng)護(hù)護(hù)、加加固措措施。。（一））刪減減了具具體的的處置置方法法，突突出了了主要要內(nèi)容容公路的的防災(zāi)災(zāi)和突突發(fā)事事件的的處置置一章章，有有很強(qiáng)強(qiáng)的地地域性性，在在編寫寫過程程中為為了使使規(guī)范范能有有普遍遍指導(dǎo)導(dǎo)意義義，在在這一一章中中突出出了寫寫主要要的要要求、、原則則、措措施，，對(duì)一一些具具體的的方法法，各各地可可以根根據(jù)當(dāng)當(dāng)?shù)氐牡那闆r況進(jìn)一一步細(xì)細(xì)化，，制定定一些些地方方性的的規(guī)范范來明明確。。（二）增增加了重重要的節(jié)節(jié)點(diǎn)和內(nèi)內(nèi)容1、在““一般規(guī)規(guī)定”和和各節(jié)中中增加了了防災(zāi)和和重大事事件處置置的預(yù)案案要求，，相應(yīng)的的各種災(zāi)災(zāi)害的防防患工作作要求，，并提出出了建立立災(zāi)害預(yù)預(yù)警體系系的指導(dǎo)導(dǎo)性要求求。2、增增加了突突發(fā)事件件處置的的章節(jié)。。主要是是針對(duì)公公路突發(fā)發(fā)事件的的處置，，強(qiáng)調(diào)快快速、有有力、有有序、有有效。提提出了制制訂應(yīng)急急預(yù)案和和對(duì)重要要安全設(shè)設(shè)施建立立災(zāi)害預(yù)預(yù)警體系系的要求求。第九章交交通工工程及沿沿線設(shè)施施老規(guī)范為為沿線設(shè)設(shè)施，共共有8節(jié)節(jié)36條條，新規(guī)規(guī)范5節(jié)節(jié)24條條。重點(diǎn)導(dǎo)讀讀：本章提出出對(duì)交通通工程及及沿線設(shè)設(shè)施養(yǎng)護(hù)護(hù)要求。。交通工工程及沿沿線設(shè)施施包括交交通安全全設(shè)施、、公路機(jī)機(jī)電系統(tǒng)統(tǒng)、服務(wù)務(wù)設(shè)施及及養(yǎng)護(hù)房房屋等，，其基本本要求是是“保障障安全、、提供服服務(wù)、利利于管理理”，保保持完整整、齊全全、良好好的技術(shù)術(shù)狀況。。重點(diǎn)導(dǎo)讀讀：本章特別別強(qiáng)調(diào)，，在公路路的運(yùn)營營管理中中，對(duì)事事故多發(fā)發(fā)路段和和一些特特殊路段段，其交交通安全全設(shè)施的的養(yǎng)護(hù)應(yīng)應(yīng)給予更更多的關(guān)關(guān)注，不不斷進(jìn)行行有效的的改造和和完善，，保障公公路交通通的安全全。（一）歸歸類做了了調(diào)整新規(guī)范把把交通工工程及沿沿線設(shè)施施分為四四大類，，即：交交通安全全設(shè)施、、公路機(jī)機(jī)電系統(tǒng)統(tǒng)、服務(wù)務(wù)設(shè)施及及養(yǎng)護(hù)房房屋。新新分類把把原來的的公路標(biāo)標(biāo)志、路路面標(biāo)線線歸入交交通安全全設(shè)施，，把監(jiān)控控和通訊訊設(shè)施、、收費(fèi)設(shè)設(shè)施、供供配電系系統(tǒng)歸為為公路機(jī)機(jī)電系統(tǒng)統(tǒng)。這樣樣分類比比較符合合現(xiàn)在的的管理方方式，也也較為簡(jiǎn)簡(jiǎn)明、合合理。（二）要要求更加加明確（（三））調(diào)整了了養(yǎng)護(hù)房房屋的強(qiáng)強(qiáng)制性要要求新規(guī)范在在編制過過程中，，大家一一致反映映，由于于現(xiàn)在全全行業(yè)對(duì)對(duì)公路路路徽、路路政徽、、各收費(fèi)費(fèi)公路業(yè)業(yè)主的徽徽章標(biāo)志志沒有統(tǒng)統(tǒng)一規(guī)定定。如新新規(guī)范中中做強(qiáng)制制性規(guī)定定，執(zhí)行行起來有有些困難難，許多多地方建建議這次次修定暫暫不統(tǒng)一一，待全全行業(yè)具具有了統(tǒng)統(tǒng)一的標(biāo)標(biāo)識(shí)后再再另行規(guī)規(guī)范，所所以這次次規(guī)范中中刪去了了老規(guī)范范中有關(guān)關(guān)墻體、、房檐等等統(tǒng)一字字體、路路徽等的的要求。。第十章公公路綠綠化與環(huán)環(huán)境保護(hù)護(hù)本章節(jié)中中增加了了環(huán)境保保護(hù)，體體現(xiàn)了規(guī)規(guī)范的與與時(shí)俱進(jìn)進(jìn)，老規(guī)規(guī)范5節(jié)節(jié)31條條，新規(guī)規(guī)范3節(jié)節(jié)17條條。重點(diǎn)導(dǎo)讀讀：本章規(guī)定定，公路路綠化應(yīng)應(yīng)貫徹““因地制制宜、因因路制宜宜、適地地適樹””的原則則，新改改建公路路的綠化化工程應(yīng)應(yīng)與公路路主體工工程的設(shè)設(shè)計(jì)、施施工、驗(yàn)驗(yàn)收同步步進(jìn)行。。并規(guī)定定應(yīng)嚴(yán)格格遵守《《中華人人民共和和國森林林法》，，任何單單位和個(gè)個(gè)人不得得擅自砍砍伐、破破壞公路路綠化，，并對(duì)更更新采伐伐作出了了相應(yīng)規(guī)規(guī)定。重點(diǎn)導(dǎo)讀讀：公路綠化化符合下下列情況況之一者者才可履履行報(bào)批批手續(xù)，，經(jīng)批準(zhǔn)準(zhǔn)后更新新采伐：：1、公路路綠化苗苗木過密密且不宜宜移植，，需進(jìn)行行撫育采采伐的；；2、經(jīng)有有關(guān)部門門鑒定，，樹木已已進(jìn)入衰衰老期或或品種嚴(yán)嚴(yán)重退化化的；3、、公路改改建或加加寬需采采伐原有有綠化的的；4、公公路樹木木發(fā)生大大規(guī)模病病蟲害，，經(jīng)有關(guān)關(guān)部門鑒鑒定確需需采伐更更新的；；5、生長長勢(shì)弱，，綠化效效果差，，影響路路容路貌貌的。重點(diǎn)導(dǎo)讀讀：公路綠化化部分對(duì)對(duì)苗圃一一章做了了刪減，，主要是是考慮到到現(xiàn)在公公路綠化化基本上上以市場(chǎng)場(chǎng)化為主主，自供供苗圃已已經(jīng)很少少，因此此做了刪刪減。新新增增了環(huán)境境保護(hù)一一節(jié)，對(duì)對(duì)養(yǎng)護(hù)施施工、廢廢水排放放、服務(wù)務(wù)區(qū)的管管理等全全過程做做了規(guī)定定，凸現(xiàn)現(xiàn)了對(duì)環(huán)環(huán)境保護(hù)護(hù)的重視視。重點(diǎn)導(dǎo)讀讀：公路環(huán)境境保護(hù)應(yīng)應(yīng)貫徹““預(yù)防為為主、防防治結(jié)合合、綜合合治理””的原則則，保護(hù)護(hù)和改善善、提高高公路的的環(huán)境質(zhì)質(zhì)量。公公路環(huán)境境保護(hù)應(yīng)應(yīng)體現(xiàn)經(jīng)經(jīng)濟(jì)、社社會(huì)效益益，以維維護(hù)生態(tài)態(tài)、降低低各種污污染、保保護(hù)水源源、森林林等自然然生態(tài)，，減少對(duì)對(duì)生態(tài)環(huán)環(huán)境、水水環(huán)境、、聲環(huán)境境、大氣氣環(huán)境、、社會(huì)環(huán)環(huán)境的影影響，注注意保護(hù)護(hù)公路沿沿線文物物古跡。。第十一章章公公路養(yǎng)護(hù)護(hù)作業(yè)安安全新規(guī)范共共有2節(jié)節(jié)15條條。重點(diǎn)導(dǎo)讀讀：本章為新新規(guī)范增增加的內(nèi)內(nèi)容，主主要是對(duì)對(duì)部頒《《公路養(yǎng)養(yǎng)護(hù)安全全作業(yè)規(guī)規(guī)程》（（JTGH30-2004）進(jìn)行行了整合合、提煉煉。公公路養(yǎng)養(yǎng)護(hù)維修修作業(yè)必必須保障障養(yǎng)護(hù)維維修作業(yè)業(yè)人員和和設(shè)備的的安全，，以及車車輛的運(yùn)運(yùn)行安全全，公路路養(yǎng)護(hù)單單位應(yīng)建建立安全全管理制制度，進(jìn)進(jìn)行安全全培訓(xùn)、、教育，，加強(qiáng)監(jiān)監(jiān)督。本章強(qiáng)調(diào)調(diào)各種氣氣候條件件下的安安全作業(yè)業(yè)要求，，各等級(jí)級(jí)公路應(yīng)應(yīng)分別采采取相適適應(yīng)的安安全作業(yè)業(yè)措施，，不同地地形條件件下的安安全措施施以及公公路養(yǎng)護(hù)護(hù)維修作作業(yè)控制制區(qū)的布布置原則則。重點(diǎn)導(dǎo)讀讀：養(yǎng)護(hù)維修修作業(yè)控控制區(qū)的的布置由由警告區(qū)區(qū)、上游游過渡區(qū)區(qū)、緩沖沖區(qū)、工工作區(qū)、、下游過過渡區(qū)和和終止區(qū)區(qū)組成。。指出各各項(xiàng)養(yǎng)護(hù)護(hù)維修作作業(yè)控制制區(qū)的布布置位置置和長度度應(yīng)保證證公路養(yǎng)養(yǎng)護(hù)維修修作業(yè)人人員、養(yǎng)養(yǎng)護(hù)設(shè)備備和過往往車輛的的安全。。在開放放交通條條件下，，養(yǎng)護(hù)維維修作業(yè)業(yè)應(yīng)針對(duì)對(duì)各項(xiàng)安安全要求求，做好好相關(guān)工工作。公公路養(yǎng)養(yǎng)護(hù)維修修作業(yè)施施工單位位和公路路管理機(jī)機(jī)構(gòu)在安安全防護(hù)護(hù)方面有有各自不不同的職職責(zé)要求求，必須須履行相相應(yīng)的職職責(zé)，共共同做好好安全防防護(hù)工作作。重點(diǎn)導(dǎo)讀讀：此章節(jié)為為新增的的內(nèi)容。。養(yǎng)護(hù)安安全作業(yè)業(yè)是養(yǎng)護(hù)護(hù)生產(chǎn)中中的重要要環(huán)節(jié)，，交通部部印發(fā)了了《養(yǎng)護(hù)護(hù)作業(yè)安安全管理理規(guī)程》》，對(duì)養(yǎng)養(yǎng)護(hù)作業(yè)業(yè)安全做做了詳盡盡的規(guī)定定，這次次規(guī)范編編寫過程程中按照照部規(guī)程程做了原原則的規(guī)規(guī)定和要要求。第十二章章技術(shù)術(shù)管理老規(guī)范5節(jié)53條，新新規(guī)范5節(jié)25條。重點(diǎn)導(dǎo)讀讀：本章分別別對(duì)公路路養(yǎng)護(hù)信信息化管管理、養(yǎng)養(yǎng)護(hù)工程程管理、、公路檢檢查和公公路養(yǎng)護(hù)護(hù)檔案管管理等幾幾方面工工作作了了規(guī)定。。公路養(yǎng)養(yǎng)護(hù)應(yīng)切切實(shí)加強(qiáng)強(qiáng)技術(shù)管管理，嚴(yán)嚴(yán)格遵守守和貫徹徹執(zhí)行有有關(guān)公路路技術(shù)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)規(guī)范和規(guī)規(guī)程，以以提高公公路養(yǎng)護(hù)護(hù)質(zhì)量和和服務(wù)水水平。要要求各級(jí)級(jí)公路管管理機(jī)構(gòu)構(gòu)建立和和健全各各項(xiàng)公路路養(yǎng)護(hù)管管理制度度，依靠靠現(xiàn)代科科技手段段，逐步步建立公公路養(yǎng)護(hù)護(hù)信息化化管理平平臺(tái)。重點(diǎn)導(dǎo)讀讀：檔案管理理是新規(guī)規(guī)范增加加的內(nèi)容容，規(guī)定定如下：：1、公路路養(yǎng)護(hù)檔檔案工作作應(yīng)實(shí)行行統(tǒng)一管管理、分分級(jí)負(fù)責(zé)責(zé)的原則則，應(yīng)貫貫徹執(zhí)行行《中華華人民共共和國檔檔案法》》和相應(yīng)應(yīng)的實(shí)施施辦法。。同時(shí)應(yīng)應(yīng)符合《《交通檔檔案管理理辦法》》的相關(guān)關(guān)規(guī)定，，既要執(zhí)執(zhí)行交通通行業(yè)檔檔案管理理制度，，又要接接受所在在地區(qū)檔檔案行政政管理部部門的業(yè)業(yè)務(wù)指導(dǎo)導(dǎo)和監(jiān)督督檢查。。重點(diǎn)導(dǎo)讀讀：2、公路路養(yǎng)護(hù)應(yīng)應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)執(zhí)行工程程檔案管管理的有有關(guān)規(guī)定定，公路路養(yǎng)護(hù)工工程所形形成的檔檔案資料料應(yīng)及時(shí)時(shí)歸檔，，并由檔檔案管理理部門實(shí)實(shí)行集中中統(tǒng)一管管理，不不得由承承辦部門門和個(gè)人人分散保保存。3、建立立檔案管管理制度度，由專專人負(fù)責(zé)責(zé)管理。。4、公路路養(yǎng)護(hù)工工程的計(jì)計(jì)劃、統(tǒng)統(tǒng)計(jì)、審審計(jì)、機(jī)機(jī)械設(shè)備備、設(shè)計(jì)計(jì)文件、、竣工檔檔案等信信息資料料，應(yīng)按按相應(yīng)的的管理規(guī)規(guī)定進(jìn)行行管理。。重點(diǎn)導(dǎo)讀讀：5、建設(shè)設(shè)單位應(yīng)應(yīng)對(duì)養(yǎng)護(hù)護(hù)工程原原工程檔檔案組織織設(shè)計(jì)、、施工單單位據(jù)實(shí)實(shí)進(jìn)行修修改、補(bǔ)補(bǔ)充和完完善。6、應(yīng)積積極采用用先進(jìn)技技術(shù)、逐逐步實(shí)現(xiàn)現(xiàn)檔案管管理現(xiàn)代代化。檔案管理理應(yīng)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)電子化化管理，，應(yīng)建立立動(dòng)態(tài)公公路設(shè)施施基礎(chǔ)數(shù)數(shù)據(jù)庫，，做好路路面、橋橋梁、隧隧道等管管理系統(tǒng)統(tǒng)、基礎(chǔ)礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫庫的軟件件備份及及數(shù)據(jù)更更新和備備份，做做好文字字、數(shù)據(jù)據(jù)、影像像記錄等等電子文文件的保保存和維維修，逐逐步實(shí)現(xiàn)現(xiàn)技術(shù)檔檔案的電電子化和和信息化化檢索體體系。重點(diǎn)導(dǎo)讀讀：本章推薦薦了公路路養(yǎng)護(hù)檔檔案管理理實(shí)行分分級(jí)管理理的具體體辦法，，以及檔檔案資料