河南高速公路橋梁現(xiàn)澆箱梁專項施工方案

國道G310洛陽境段（鐵門鎮(zhèn)至三門峽市界）改建工程現(xiàn)澆箱梁專項施工方案國道G310洛陽境段（鐵門鎮(zhèn)至三門峽市界）改建工程G310SJSG合同段現(xiàn)澆箱梁專項施工方案編制：1審核：1批準：1項目經(jīng)理部（蓋章）：中交基礎設施養(yǎng)護集團有限公司國道G310洛陽境段（鐵門鎮(zhèn)至三門峽市界）改建工程設計施工總承包項目經(jīng)理部2020年3月現(xiàn)澆箱梁安全專項施工方案1、工程概況1.1工程簡介國道G310洛陽境段（鐵門鎮(zhèn)至三門峽市界）改建工程(G310二期工程)項目建設起點位于新安縣鐵門鎮(zhèn)東北方西蔡莊村東側(cè)（起點樁號K0+001.101)，順接已完工的G310洛陽段改建一期工程終點，向西南先后與老G310線、隴海鐵路、萬基鋁業(yè)廠區(qū)專用鐵路等交叉，之后經(jīng)過工人村、跨越澗河、穿越青龍山，而后分別與鐵磁路、規(guī)劃新伊高速交叉，之后通過新伊高速洞真觀互通立交與新伊高速實現(xiàn)互通，繼續(xù)向西南從后溝村北側(cè)穿過，終點止于洛陽和三門峽交界處（終點樁號K8+111.827)，接在建的G310洛三界至三門峽西段。路線全長8.111公里。本項目采用雙向六車道一級公路標準，設計行車速度80公里/小時，橋面總寬為2*15.56米，凈寬為2*14.5米，設計荷載為公路-I級，設計洪水頻率為1/100。現(xiàn)澆橋共2聯(lián)，分別是鐵門互通立交橋第4聯(lián)和玉梅特大橋第8聯(lián)（主橋）。1.2現(xiàn)澆橋概況（1）鐵門互通立交主線橋現(xiàn)澆箱梁橋梁起點樁號K0+561.52，終點樁號K1+705.56，全橋斷面均采用整體式斷面，高程設計線位于路線中心線偏1m處。跨徑組合為左幅2*39.98+3*40+(40+50+40)+(28+29.605+28)+4*30+3*(3x30)+(65+115+65)+3*30，橋長1144.54米。右幅2*39.98+3*40+(40+50+40)+(25+28.2297+25)+3*30+4*30+2*(3*30)+(65+115+65)+3*30，橋長1144.54米。橋梁上部結構第4聯(lián)采用現(xiàn)澆箱梁，其中第一跨為斜交25°，第二、第三跨均為正交90°；左幅橋跨為28+29.605+28m，右幅橋跨為25+28.2297+25m，橋梁寬度均為15.56m。上部結構采用現(xiàn)澆預應力混凝土連續(xù)箱梁。（2）玉梅特大橋跨越新伊高速和地方道路鐵磁路，主橋左幅起點樁號為K4+417.24，右幅起點樁號為K4+402.24，左幅終點樁號為K4+579.24，右幅終點樁號為K4+564.24，左右幅孔跨布置均為（45+72+45）m，主橋全長162m，采用變截面預應力混凝土連續(xù)箱梁。支點梁高4.2m，跨中梁高2.2m。箱梁腹板由50～80cm漸變，頂板厚28cm，底板28～65cm。箱梁主墩處設置一道橫隔板，橫隔板厚度為300cm，邊墩支點處橫隔板厚度為160cm。1.3工程地址、水文及氣象條件1.3.1地形地貌橋位區(qū)地貌屬丘陵地貌,溝嶺相間分布,地形起伏不平。1.3.2地層巖性根據(jù)本次地質(zhì)調(diào)繪及勘探,在勘探深度范圍內(nèi),橋位區(qū)分布地層為第四系全新統(tǒng)黃土狀粉質(zhì)粘土、卵石、中砂,第四系上更新統(tǒng)卵黃土狀粉質(zhì)粘土、第四系中更新統(tǒng)粉質(zhì)粘土、鈣質(zhì)結核、卵石及第三系砂質(zhì)粘土巖、泥灰?guī)r及三迭系砂巖、泥巖等。1.3.3水文地質(zhì)條件橋位區(qū)地下水埋深不一,無連續(xù)地下水,富水性差。2、編制說明2.1編制依據(jù)《公路橋涵施工技術規(guī)范》（JTG/TF50-2011）；《建筑施工承插型盤扣式鋼管支架安全技術規(guī)程》（JGJ231-2010）；《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》(JTGF80/1-2017)；《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范》（JGJ46-2005）；《公路工程施工安全技術規(guī)范》（HYPERLINK"/link?url=DdWxLcC4emO3CFuR-OEoDTQ4Gy5qHi_TU0IvD5GE-nuCm6JuEh7r51c2f2VE0wQo0whC6xSgRZtW850vEs9QJznRqKGJJBb_4Di_mqjzPb03b_gIBxOdm1CcTQsO1b90"JTG-F90-2015）；《路橋施工計算手冊》人民交通出版社；《兩階段施工圖設計》、施工合同、實施性施工組織設計等資料；2.2編制原則1、遵守國家及地方的有關法律、法規(guī)、方針、政策，貫徹落實“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全方針。2、滿足招標文件、施工合同、施工規(guī)范等條款要求，嚴格按照招標文件、施工合同、施工規(guī)范的規(guī)定編制。3、保持道路安全暢通，配合交通管理部門組織好施工車輛及社會交通，降低交通影響。4、文明施工，控制噪音，保護環(huán)境，減小對周圍居民的影響。2.3編制目的目的是在現(xiàn)澆箱梁施工之前，向施工人員進行全面性和專業(yè)化的安全技術交底，保證在施工期間，對作業(yè)人員進行有效的作業(yè)指導和監(jiān)督檢查，規(guī)范施工，減少或避免事故的發(fā)生；在發(fā)生緊急情況時，能夠及時有效地啟動應急預案，展開救援搶險工作，降低損失。因玉梅特大橋主橋現(xiàn)澆箱梁與鐵門互通立交斜轉(zhuǎn)正現(xiàn)澆箱梁相比，跨度長、重量大，且需搭設門洞，偏于安全考慮，方案編制以玉梅特大橋主橋現(xiàn)澆箱梁為例進行現(xiàn)澆箱梁的支架設計和驗算。2.4適用范圍根據(jù)項目整體施工進度計劃、材料需求計劃、周邊環(huán)境情況等因素，結合成本、安全、質(zhì)量綜合考慮，現(xiàn)澆箱梁支架形式選擇如下：序號支架形式適用范圍備注1鋼管柱、貝雷梁組組合支架玉梅特大橋24##-25#墩跨鐵磁路路部分不阻礙既有線鐵磁磁路交通通行行2盤扣式滿堂支架鐵門互通立交橋99-11跨玉梅特大橋25--27跨除門洞支架架外的其他部部分；場內(nèi)地貌平整，適適宜做滿堂支支架3、施工計劃3.1施工進度計劃安排玉梅特大橋主橋現(xiàn)澆箱梁計劃于2020年5月至2020年8月完成施工；鐵門互通立交斜轉(zhuǎn)正現(xiàn)澆箱梁計劃于2020年5月至2020年7月完成施工；3.2材料與設備計劃（1）鐵磁路鋼管柱支架及盤扣支架材料計劃如下表所示：

鐵磁路門洞支架材料數(shù)量表序號材料名稱規(guī)格（mm）單位數(shù)量總重（t）備注1鋼管柱φ630*10米507.70每米單重154kkg2承重梁56b工字鋼米8810.12每米單重115kkg3321貝雷片3m*1.5m片7520.25每片單重270kkg4銷子55*200顆1000.30每顆單重3kg5支架900mm片441.89每片單重43kgg6支架螺栓22*118套2640.18每套單重0.7kkg7分配梁工14米1542.60每米單重16.887kg8平聯(lián)、斜撐C20米1283.30每塊單重24.7777kg9柱腳預埋件/套102.22每套單重221..7kg合計48.56（2）鐵磁路鋼管柱支架及盤扣支架施工主要的機械設備使用計劃如下表所示：設備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注汽車吊25t臺2吊放型鋼、盤扣件件，支架吊裝裝電焊機臺10鋼材焊接木工機械套8模板加工切割機臺4鋼材切割氣割工具臺4支架拆除水準儀臺4支架監(jiān)測等全站儀臺2

玉梅特大橋主橋現(xiàn)澆箱梁半幅盤扣支架材料數(shù)量表序號位置材料名稱材質(zhì)型號數(shù)量（根）理論重量kg總重kg備注124#-25#墩墩2米立桿Q355BΦ60*3.25242015.2836977.621.5米立桿Q355BΦ60*3.2557211.776732.4431米立桿Q355BΦ60*3.253528.262907.5240.5米立桿Q355BΦ60*3.255284.75250850.35米立桿Q355BΦ60*3.258362.732282.2860.2米立桿Q355BΦ60*3.253302.33768.970.6米橫桿Q235BΦ48*2.7510122.682712.1680.9米橫桿Q235BΦ48*2.756603.742468.491.2米橫桿Q235BΦ48*2.7523624.8111361.222100.6×1.5米米斜桿Q195Φ48*2.432287.6124565.088110.9×1.5米米斜桿Q195Φ48*2.423727.9818928.566121.2×1.5米米斜桿Q195Φ48*2.46018.515114.5113托撐Q235BKTC48-600022836.715296.114托座Q235BKTZ48-600029445.6616663.0441525#-26#墩墩2米立桿Q355BΦ60*3.25935615.28142959.668161.5米立桿Q355BΦ60*3.2513211.771553.64171米立桿Q355BΦ60*3.251108.26908.6180.5米立桿Q355BΦ60*3.257924.753762190.35米立桿Q355BΦ60*3.2517382.734744.74200.2米立桿Q355BΦ60*3.258362.331947.88210.6米橫桿Q235BΦ48*2.7517382.684657.84220.9米橫桿Q235BΦ48*2.7517383.746500.12231.2米橫桿Q235BΦ48*2.7559334.8128537.733240.6×1.5米米斜桿Q195Φ48*2.489187.6167865.988250.9×1.5米米斜桿Q195Φ48*2.445637.9836412.744261.2×1.5米米斜桿Q195Φ48*2.465718.5155919.21127托撐Q235BKTC48-600095346.763877.828托座Q235BKTZ48-600050475.6628566.0222926#-27#墩墩2米立桿Q355BΦ60*3.25308015.2847062.4301.5米立桿Q355BΦ60*3.2525211.772966.04311米立桿Q355BΦ60*3.251968.261618.96320.5米立桿Q355BΦ60*3.254844.752299330.35米立桿Q355BΦ60*3.2510122.732762.76340.2米立桿Q355BΦ60*3.254182.33973.94350.6米橫桿Q235BΦ48*2.756802.681822.4360.9米橫桿Q235BΦ48*2.756803.742543.2371.2米橫桿Q235BΦ48*2.7531204.8115007.2380.6×1.5米米斜桿Q195Φ48*2.485467.6165035.066390.9×1.5米米斜桿Q195Φ48*2.471647.9857168.722401.2×1.5米米斜桿Q195Φ48*2.433408.5128423.441托撐Q235BKTC48-600084806.75681642托座Q235BKTZ48-600071645.6640548.24443合計922547.1114、施工工藝技術因鐵磁路交通量大，無法中斷交通，故跨越鐵磁路位置采用鋼管柱支架和貝雷梁組合搭設門洞，以滿足鐵磁路交通需要；其他位置搭設盤扣式滿堂支架。4.1工藝流程箱梁施工工藝流程：C30混凝土條形基礎澆筑→門洞支架搭設→盤扣支架搭設→縱橫向分配梁安裝→箱梁底模安裝→支架預壓→卸載→綁扎底板鋼筋及腹板鋼筋→預埋波紋管→穿鋼絞線→澆筑底板及腹板混凝土→養(yǎng)生→安裝內(nèi)?！惭b頂板及翼板?！壴敯邃摻罴邦A埋鋼筋→澆筑余下腹板、頂板混凝土→養(yǎng)生→預應力張拉、壓漿和封錨→支架拆除。測量放樣工工藝流程框圖如下：測量放樣場地清理場地清理不合格不合格碾壓處理地基處理碾壓處理地基處理基底硬化合格基底硬化合格支架安裝及檢查驗收合格調(diào)整處理不合格支架安裝及檢查驗收合格調(diào)整處理不合格模板制作安裝底模、側(cè)模模板制作安裝底模、側(cè)模支架預壓支架預壓沉降、變形觀測沉降、變形觀測不合格不合格調(diào)整處理合格模板檢查調(diào)整處理合格模板檢查底板、腹板鋼筋，預應力材料安裝鋼筋加工底板、腹板鋼筋，預應力材料安裝鋼筋加工不合格鋼筋檢查調(diào)整處理不合格鋼筋檢查調(diào)整處理底板、部分腹板混凝土澆筑合格底板、部分腹板混凝土澆筑合格安裝頂板、翼板模板安裝頂板、翼板模板調(diào)整處理模板檢查不合格調(diào)整處理模板檢查不合格合格合格頂板、翼板鋼筋安裝頂板、翼板鋼筋安裝鋼筋檢查不合格調(diào)整處理鋼筋檢查不合格調(diào)整處理頂板、翼板混凝土澆筑頂板、翼板混凝土澆筑養(yǎng)護養(yǎng)護預應力束張拉張拉設備標定預應力束張拉張拉設備標定壓漿壓漿支架拆除支架拆除4.2門洞支架搭設4.2.1門洞主要設計參數(shù)現(xiàn)澆箱梁門洞計劃采用條形基礎+鋼管立柱+承重梁+主分配梁+盤扣支架調(diào)坡+次分配梁+方木+模板組合，具體布置如下：樁號設計梁底高程鐵磁路高程高程差左幅K4+439.774383.344左幅左375.331、左幅右374.225左幅左8.0344、左幅右9.0944右幅K4+424.774383.487右幅左373.993、右幅右372.991右幅左9.5577、右幅右10.5777鐵磁路門洞處箱梁斷面圖1、條形基礎條形基礎采用C30混凝土澆筑，與鐵磁路基本保持平行，基礎寬1.5m，厚1.0m，長度方向兩側(cè)超過立柱邊緣0.5m；考慮支架下方行車影響，條形基礎高出鐵磁路車行道不少于0.8m；地基承載力不小于0.3MPa，不滿足時進行壓實處理后方可澆筑條形基礎混凝土。2、D630×10鋼管柱（1）斜橋向布置，高5m~6m，采用法蘭連接；（2）設置5排，柱間間距3.50m~4.95m（斜交橫斷面方向）；（4）立柱之間采用綴條連接，綴條采用[20b槽鋼，間距3m，二道平聯(lián)之間布置斜撐；3、承重梁鋼管立柱頂設置2×I56b作為承重橫梁，橫梁與鋼管立柱間設限位裝置固定；4、主分配梁承重梁上布置縱橋向I56b工字鋼作為主分配梁，腹板及底板區(qū)域間距60cm，翼板區(qū)域間距90cm；5、支架主分配梁上布置盤扣支架，盤扣支架橫向間距同主分配梁，縱向間距90cm，根據(jù)實際凈空高度搭設至箱梁底板位置，每層高度90cm，頂部使用頂托調(diào)節(jié)。6、次分配梁支架頂橫橋向設置I14分配梁，間距60cm，采用U型卡與貝雷梁連接固定；7、方木次分配梁上布置縱向10×10cm方木，間距30cm；模板采用1.8cm厚竹膠板；24#墩-25#墩跨度45m，支架設置如下圖：24-25跨支架平面圖24-25跨支架立面圖門洞支架橫斷面圖4.2.2地基處理根據(jù)計算，地基承載力應滿足200KPa以上，硬化采用C30混凝土，厚度20cm。門洞鋼管柱與條形基礎連接采用預埋螺桿連接，螺桿直徑采用φ18鋼筋，埋深0.5m，端部設10cm90°彎鉤，螺紋外露不小于6cm；基礎頂、底各設置一層Φ12鋼筋網(wǎng)片，間距0.2×0.2m，距基礎頂10cm。4.2.3支架搭設鋼管柱和工字鋼采用汽車吊提升安裝，鋼管柱采用分段吊裝、連接就位，然后在柱上安裝型鋼承重梁。①鋼管柱安裝時，同跨同步安裝，便于橫橋向的水平桿和斜桿安裝及鋼管柱的臨時固定，同時設置纜風繩防止傾覆，保證鋼管柱在安裝和使用過程的允許撓度值控制在L/400內(nèi)（L-相應結構跨度）；鋼管柱頂?shù)臉烁呖刂圃谕凰矫嫔?。②水平橫桿、斜桿采用[20槽鋼，鋼管柱橫向聯(lián)系從柱頂開始做一道橫聯(lián)，豎向每3米高度再設置一道橫聯(lián)，兩道橫聯(lián)之間設置一道斜聯(lián)，形成一道平斜聯(lián)系統(tǒng)。③I56b工字鋼承重梁采用雙拼組合，在工字鋼上下翼板上焊接鋼板形成整體，承重梁與鋼管柱采用焊接方式連接和定位；④I56b工字鋼主分配梁設置在承重梁上，焊接連接，腹板及底板下方間距60cm，翼板間距90cm，單根長度9m，整根起吊安裝。⑤調(diào)整層盤扣支架按滿堂支架搭設，支架上設14#工字鋼，⑥I14工字鋼次分配梁橫橋向布置，間距隨盤扣支架間距布置，挑出盤扣支架投影區(qū)域外1m，挑出區(qū)域滿鋪竹膠板，起到車輛、行人防護作用。工字鋼上設縱向10×10cm方木，間距30cm，方木搭接長度不小于兩個14#工字鋼間距。4.2.4模板安裝現(xiàn)澆箱梁底模采用18mm厚竹膠板，滿鋪在方木上，鐵釘固定。模板鋪裝完成后，各拼縫間用透明膠粘貼，防止混凝土澆筑時漏漿，模板拼縫與箱梁弧線平行。竹膠板一律新購進場。4.2.5安全文明設施限高限寬門架：在在跨越式支架架前方50~1000m處設置限高高、限寬門架架，限高5m，限寬7m（雙向雙車道），在在限高限寬門門架上安裝夜間間警示燈、警警示牌。警示示標志標牌待待鐵磁路正式式施工前聯(lián)系系當?shù)亟痪晟葡嘞嚓P手續(xù)后施施工。現(xiàn)場設設置視頻監(jiān)控控，保留施工過程程及車輛過往往影像資料。4.3盤扣支架架搭設4.3.1盤扣支支架設計參數(shù)數(shù)除門洞外其他部位位采用盤扣式式支架搭設方式式，支架依次是：：20cm混凝土硬化化基礎+盤扣支架+14#工字鋼+10*100cm方木+18mm竹膠膠板；盤扣式支架架從下往上直直至箱梁底板板，支架外側(cè)側(cè)通過盤扣件件連接縱向水水平桿搭設防防護支架，鋼鋼管臨邊防護護支架外側(cè)滿滿布密目網(wǎng)。架架體高度超過過8m時，架體頂頂、底各設置一一道鋼管水平平剪刀撐。盤扣支架搭設方式式為滿堂支架架，支架在20cm混凝土硬化化基礎上順橋橋向放置可調(diào)調(diào)底座，盤扣扣式支架從下下往上直至箱箱梁底板下方方，在箱梁中中腹板至兩側(cè)側(cè)邊腹板區(qū)域域橫橋向按0.6m間距對稱布布置立桿，翼翼緣板按1.2m布置置立桿；順橋向在梁梁端設置10個間距0.6m水平桿，然后后設置14個間距0.9m水平桿，其其余部分（跨中）均按1.2m水平桿進行行連接，支架架立桿上設置可調(diào)托撐撐用于調(diào)節(jié)支支撐高度。架體自由端高度不不大于400mm，可調(diào)絲杠杠外露長度不不超過300mm，且插入立桿桿內(nèi)的長度不不少于150mm；在可調(diào)托撐撐上橫橋向鋪鋪設14#工字鋼作為支架的主梁，按盤扣支架架間距放置，順順橋向分配梁梁采用10*100cm方木，按20cm軸間距放置置，上鋪18mm竹膠膠板作為模板板支撐。25-26跨支架架立面圖箱梁橫斷面圖4.3.2搭設步步驟1.調(diào)整座：根據(jù)支架配置圖尺尺寸放樣后，將將「托座」排排列至指定位位置。2.基座：將基座的立桿套筒筒部分朝上套入入調(diào)整座上方方，基座下緣緣完全置入扳扳手受力平面面的凹槽內(nèi)。受力平面受力平面立桿套筒3.安裝第一層水水平桿：將水平桿頭套入圓圓盤小孔位置置，使水平桿頭頭前端頂住立桿圓管管，再以斜楔楔插入小孔敲緊緊固定。4.安裝基礎立桿桿：未加裝連接桿的第第一層立桿稱稱為基礎立桿桿，如下圖所示，基礎立桿長長端插入基座座的套筒中。檢檢查孔位置，查看基礎立立桿是否插至至套筒底部。

L=10cmL=10cm檢查孔檢查孔50cm50cm40cmL=40cmL=40cm5.安裝第二層水水平桿如下圖，按步聚33安裝第二層層水平桿。150cm150cm6.安裝第一層豎豎向斜桿：將豎向斜桿全部按按順時針或全部部按逆時針方方向組搭，如如下圖。將豎向斜桿套入圓圓盤大孔位置置，使豎向斜斜桿頭前端抵抵住立桿圓管管，再以斜楔楔貫穿大孔敲敲緊固定。豎豎向斜桿具有有方向性，方方向相反時，則則無法搭接。7.第三層水平桿：如下圖，按步驟33安裝第三層層水平桿。150cm150cm150cm8.安裝第二層豎豎向斜桿：如下圖，按步驟66安裝第二層豎豎向斜桿，和和第一層保持持相同方向，搭接第二層層豎向斜桿。9.安裝立桿：立桿以四方管連接接棒連接，如如下圖，將連接棒插插入下層管中中。連接棒連接棒10.安裝第四層層水平桿：如下圖，按步驟33安裝第四層層水平桿。水水平桿豎向每150cmm為一層，按實際高度組組裝。安裝至至支架最上層（即U型調(diào)整座下下方）時，若立桿高度度超過150cm，水平桿分分兩層設置，水水平桿高度禁禁止超過150cmm。11.第三層豎向向斜桿：如下圖，按步驟66安裝第三層豎豎向斜桿，和和第一層、第第二層保持方向相同同，搭接第三層層豎向斜桿。12.U型調(diào)整座座：如下圖所示，將UU型調(diào)整座牙牙管插入立桿桿管中，再用用扳手調(diào)整至至所需高度。UU型調(diào)整座高度調(diào)整扳手高度調(diào)整扳手4.3.3盤扣支支架搭設方法法1、搭設準備作業(yè)前，首先對作作業(yè)工人進行行安全技術交交底。施工機機具準備齊全全，具備作業(yè)業(yè)條件。然后后按照施工工工藝流程進行行支架搭設，搭搭設過程中如如有構配件、桿桿件存在質(zhì)量問題題，及時更換換。2、安裝方法測量人員用全站儀儀放樣出梁板板在地基上的的豎向投影線線，并用白灰灰撒上標志線線，現(xiàn)場質(zhì)檢檢員根據(jù)投影影線定出支架架中心線，用白灰線做做上標記。根根據(jù)中心線向向兩側(cè)對稱布布設支架。盤扣支架安裝要點點：（1）根據(jù)立桿及橫桿桿的設計組合合，從底部向向頂部依次安安裝立桿、橫橫桿。首先安裝底部立桿桿及橫桿，然后逐層往上上安裝，立桿桿和橫桿安裝裝完畢后，考考慮支架的整整體穩(wěn)定性，按按照4-6步設置一道道水平剪刀撐撐，安裝時自自下而上進行行。斜撐通過過扣件與支架架連接，安裝裝時布置在支支架節(jié)點上，專人人檢查支架盤盤扣松緊情況況。架體與主主體結構拉結結牢固。安全網(wǎng)網(wǎng)在剪刀撐等等設置完畢后后安裝。（2）支架組裝時精確確控制支架水平、垂直及直角角度。（3）支架搭設完成后后，用經(jīng)緯儀儀檢查橫桿的的水平度和立立桿的垂直度度。并在無荷荷載情況下逐逐個檢查立桿桿底座是否存在松動或空空浮情況，并并及時旋緊可可調(diào)底座。（4）支架搭設完畢后后，對其平面面位置，頂部部標高，節(jié)點點聯(lián)系及縱橫橫向穩(wěn)定性進進行全面檢查查，符合要求求后，方可進進行下一步施施工。（5）盤扣支架鋼管不不得使用銹蝕蝕、彎曲、壓壓扁及裂紋的的鋼管。（6）支架頂部U型托托螺桿外徑與與立桿鋼管內(nèi)內(nèi)徑的間隙不不大于3mm，安裝時保保證上下同心心。（7）支架搭設與墩柱柱連接緊固，形形成固結點。為為保證不損傷傷墩柱表面，用用方木楔緊。（8）頂托安裝：根據(jù)據(jù)梁底高程變變化確定頂層層間距，設左左、中、右三三個控制點，調(diào)整頂托標高。3、支架檢查驗收（1）鋼管支架具有產(chǎn)品品標識及產(chǎn)品品質(zhì)量合格證證；（2）鋼管支架具有產(chǎn)品品主要技術參參數(shù)及產(chǎn)品使使用說明書；；（3）進入現(xiàn)場的構配件件，對管徑、壁厚厚等進行抽樣核查查和外觀檢查；；（4）支架由項目技術負負責人、質(zhì)檢負責人人組織相關人人員依據(jù)《建建筑施工承插插型盤扣式鋼鋼管支架安全全技術規(guī)程》進行檢查。4、模板支架按以下分分階段進行檢檢查和驗收：：（1）基礎完工后及模板板支架搭設前前；（2）超過8m高的支架搭設至一一半高度后；；（3）達到設計高度后，混凝土澆筑筑前，進行全面的的檢查和驗收收；（4）遇6級以上大風、大雨雨后特殊情況況的檢查；（5）停工超過一個月恢恢復使用前。5、模板支架重點檢查查項目：（1）基礎符合設計要求求，平整堅實實，立桿與基基礎間無懸空空現(xiàn)象。（2）搭設的支架尺寸符符合設計要求求，搭設方法法和斜桿、鋼鋼管剪刀撐等等設置符合規(guī)規(guī)范要求。（3）可調(diào)托座及可調(diào)底底座伸出水平平桿的懸臂長長度符合設計計限定要求。4.4鋼管、盤扣扣組合支架搭搭設組合支架計劃采用用條形基礎+鋼管立柱+工字鋼承重重梁+盤扣支架+次分配梁+方木+模板組合，具體布置如下：1、條形基礎條形基礎采用C330混凝土澆筑，橫橋向布置置，基礎寬1.5m，厚1.0m，地基承載力力不小于0.33MPa，地基不滿足足要求時，進進行壓實處理理后方可澆筑筑條形基礎混混凝土。2、D630×10鋼鋼管柱（1）橫橋向布置，高2mm~12m，采用法蘭蘭連接；（2）左幅設置6排，右右幅設置5排，柱間間距3.5m，每排4根；（4）立柱之間采用綴綴條連接，綴綴條采用[20b槽鋼，豎向間距3m，二道平聯(lián)聯(lián)之間布置斜斜撐；3、承重梁鋼管立柱頂設置22×I56bb作為承重橫橫梁，橫梁與與鋼管立柱間間設限位裝置置固定；4、主分配梁承重梁上布置縱橋橋向I56b工字字鋼作為主分配梁梁，腹板及底板板區(qū)域間距600cm，翼板區(qū)域間間距90cm；5、支架主分配梁上布置盤盤扣支架，盤盤扣支架橫向向間距同主分分配梁，縱向向間距90cm，根據(jù)實際際凈空高度搭搭設至箱梁底底板位置，每每層高度90cm，頂部使用用頂托調(diào)節(jié)。6、次分配梁支架頂橫橋向設置置I14分配梁，間間距60cmm，采用U型卡與貝雷雷梁連接固定定；7、方木次分配梁上布置縱向向10×100cm方木，間距30cm；模板采用1.8cm厚竹膠板；26#墩-27##墩跨度45m，支架設置置如下圖：26-27跨支架架立面圖（左左幅）26-27跨支架架立面圖（右右幅）4.5支架預壓支架搭設完成后，為為了消除支架架的非彈性形形變和因地基基沉降而引起的的箱梁混凝土土早期開裂，保保證箱梁澆筑筑混凝土后滿滿足設計要求求，對支架體系進行行支架預壓?？伎紤]到本工程程為門洞支架架和盤扣支架架組合使用，計計劃采取全支支架荷載預壓壓，荷載預壓具體做法法如下：1、測點布置1)沿結構的縱向每排排支架的兩端和和跨中各布置一個觀觀測斷面；2)每個觀測斷面上的的觀測點不少少于4個，且對稱稱布置；3)每組觀測點在支架架頂部和底部部對應位置上上分別布設。觀測點采用吊尺法法測量，即在在觀測點位箱箱梁底模底部部打入鐵釘，測測量時將鋼卷卷尺吊在鐵釘釘上進行觀測測。另外對應應于支架沉降降觀測截面，在在地基處理后后的基礎混凝凝土表面同樣樣設置地基沉沉降觀測點，以以測量在預壓壓過程中的地地基沉降量。2、加載預壓及卸載載支架加載預壓采用用預壓塊進行行預壓，根據(jù)據(jù)箱梁施工荷荷載重量的120%計算出預壓壓荷載。預壓壓加、卸載采采用汽車吊裝裝卸，按箱梁梁結構的重力力分布情況進進行碼放。支架預壓加載過程程分為3級，依次施施加的荷載為為單元內(nèi)預壓壓荷載值的30%、60%、120%。本橋加載載分三級進行行，第一次加加載模擬箱梁梁底板、腹板板鋼筋綁扎完完成，鋼絞線線及各種模板板和加固措施施安裝完畢后后的荷載；第第二次加載模模擬底板、腹腹板混凝土澆筑完完成后的荷載載；第三次加加載模擬頂板板混凝土澆筑完完成后的荷載載?？v向加載時，從跨跨中開始向支支點處進行對對稱布載；橫橫向加載時，從從結構中心線線向兩側(cè)進行行對稱布載。每級加載完成后，每每間隔12h對支架沉降降量進行監(jiān)測測；當支架測測點連續(xù)2次沉降差平平均值均小于于2mm時，方可繼繼續(xù)加載。3、沉降觀測1)所有儀器經(jīng)檢定合合格后方可開開始觀測工作作；2)在支架搭設完成后后，預壓荷載載施加之前，測測量記錄支架架頂部和底部部測點的原始始標高；3)每級荷載施加完成成后，記錄各各測點的標高高，計算前后后兩次沉降差差，當各測點點前后兩次的的支架沉降差差平均值小于于2mm后，可以施加加下一級荷載載；4)全部荷載施加完畢畢后，每間隔隔24h觀測一次，記記錄各測點標標高；當支架架預壓符合下下列要求時，可可進行支架卸卸載；a.各測點沉降量平均均值小于1mm；b.連續(xù)三次各測點沉沉降量平均值值累計小于5mm。5)卸載6h后觀測各測點標高高，計算前后后兩次沉降差差，即彈性變變形；6)計算支架總沉降量量，即非彈性性變形。4、預拱度設置對于已進行預壓的的區(qū)段，按以以下公式進行行施工預拱度度設置：施工預拱度=設計計預拱度+（支架彈性性變形值+地基彈性變變形值）/224.6鋼筋制作作與安裝1、鋼筋全部在鋼筋場場加工完成后后運至現(xiàn)場，綁扎前對加工好的鋼筋型號、直徑、尺寸，進行檢查，合格后方可使用。2、采用螺紋機械連連接的鋼筋接頭，綁綁扎時要確保保鋼筋骨架整整體外型美觀觀、堅固。垂垂直度符合要要求。水平鋼鋼筋尺寸間距距都滿足設計計要求，鋼筋筋綁扎應自下下而上進行。嚴嚴格按圖施工工，確保不丟丟筋、漏筋。3、鋼筋保護層墊塊采采用同標號混混凝土墊塊，施施工時采用梅梅花形布置，間間距0.8～1.0米。以保證證現(xiàn)澆箱梁的的外觀質(zhì)量和和保護層厚度度。4、現(xiàn)澆箱梁彎起筋筋位置準確，綁綁扎直順，間間距按照圖紙紙控制。5、鋼筋綁扎前，先先將鋼筋骨架架位置提前在在模板上彈出出墨線，定位位準確，嚴格格按線施工，同同時在主筋上上劃線控制鋼鋼筋間距。6、鋼筋綁扎時，預預埋鋼筋位置置準確無誤，特特別是伸縮縫縫位置的預留留筋必須嚴格按圖圖紙要求預埋埋。7、主筋成形后焊接接波紋管定位位筋，曲線段段縱向50cm一道，直線線段縱向80cm一道。檢查查波紋管位置置無誤后，將將波紋管與定定位筋用卡子子固定牢固。8、已穿好的波紋管兩兩端封閉，防防止雜物等進入孔孔道，后期對對預應力筋產(chǎn)產(chǎn)生銹蝕。9、螺旋筋及錨墊板板與波紋管軸軸線垂直。10、排氣孔和泄水孔孔的預留位置置嚴格按照設設計圖紙預留。4.7預應力材材料安裝鋼絞線的下料長度度為梁體內(nèi)的的設計長度值值加上兩端的的千斤頂、工工作錨及預留留張拉的長度度。鋼絞線的的下料必須使用切割割機切割，切切割好的鋼絞絞線分類堆放放，每根鋼絞絞線用白色膠膠帶紙纏繞，用用記號筆進行行編號，然后后用透明膠帶帶進行包裹緊緊密，采用十十字加纏繞法法綁扎定位，束束身每2m綁扎一道，使使其綁扎牢固固且分類明確確。穿束前檢查錨墊板板和孔道，保保證位置準確確，孔道暢通通，無水和其其他雜物。用用膠帶紙將先先入波紋管的的一端包裹緊緊密，使鋼絞絞線束端頭圓圓滑，防止鋼鋼絞線切割口口損傷波紋管管，由人工直接接穿入，穿束前兩端端工作長度位位置用白色膠膠帶和透明膠膠帶包裹。4.8混凝土澆澆筑1、施工準備⑴首先要平整施工現(xiàn)現(xiàn)場，確定混混凝土輸送泵泵及罐車就位位地點。根據(jù)據(jù)混凝土輸送送泵的功率確確定最佳泵送送高度和距離離，及時拆裝裝輸送管，確確?；炷翝矟仓|(zhì)量。⑵復核模板高程，復復查模板支架架穩(wěn)定性，預預埋件的準確確性，清掃模模板上的附著著物。⑶檢查插入式振動器器、電閘箱等等施工工具是是否運轉(zhuǎn)正常常。⑷試驗人員準備坍落落度試驗儀器器、試塊盒等。⑸項目部管理人員和和現(xiàn)場施工人員責任分工工明確，澆筑筑前進行現(xiàn)場場動員，強調(diào)調(diào)澆筑、振搗重重點。對現(xiàn)場場指揮和后勤勤保障做到分分段分區(qū)責任任到人，確保保澆筑過程有序進行。⑹澆筑混凝土前充分分沖洗模板，將將遺留在模板板中的焊渣、鋸鋸末等雜物清清除干凈，必必要時在箱梁梁低處設置排排水槽，或采采用空壓機和和吸塵器對箱箱梁模板內(nèi)進進行清理，避避免影響混凝凝土強度和外外觀質(zhì)量。⑺澆筑前檢查墊塊間間距和位置，確保保護層厚度均勻有效。2、混凝土澆筑現(xiàn)澆箱梁混凝土采采用分段澆筑筑，第一分段段為：B、D號梁段，第第二分段為：：C號合攏梁段段，第三段為為：A號梁段；混凝土澆筑筑按分層法進進行現(xiàn)場澆筑筑，澆筑時從跨中中向墩頂方向向澆筑，以防止止在澆筑過程中墩墩頂位置及施施工縫位置出出現(xiàn)豎向裂縫縫。輸送泵的的布料管由專專人負責，控控制布料點并并穩(wěn)定布料管管。在分段澆澆筑時，采用用趕漿壓面的的澆筑方式，斜斜向分段、水水平分層，在在下一層混凝凝土初凝前澆澆筑上一層混混凝土。國道G310洛陽境段（鐵門鎮(zhèn)至三門峽市界）改建工程現(xiàn)澆箱梁專項施工方案國道G310洛陽境段（鐵門鎮(zhèn)至三門峽市界）改建工程現(xiàn)澆箱梁專項施工方案橫向總體澆筑順序序為跨中向兩兩側(cè)對稱澆筑筑；混凝土澆筑時，在箱內(nèi)振搗搗箱梁底板混混凝土，以避避免混凝土出出現(xiàn)漏振情況況?；炷翝仓?，對對操作人員進進行安全技術術交底，振搗搗使用插入式式振搗器，振振搗工分段負負責，明確責責任范圍，振搗棒的移移動間距不能能大于1.5倍的振搗半半徑，振搗要要做到快插慢慢拔，振搗時時間以混凝土土停止下沉、不不再冒氣泡、表表面呈現(xiàn)平坦坦泛漿為準。特特別要注意底底板振搗，不不漏振，不過過振。振搗過過程中要謹防防碰撞波紋管。注注意避免振動動波紋管及預預埋件、防止止波紋管漏漿漿影響張拉工工序。因澆筑混凝土量較大大，澆筑過程中分分成兩個班組組(一個白班、一一個夜班)，使施工人人員保持充沛沛的體力，項項目部管理人人員分兩個組組，保證澆筑筑全過程的旁旁站指導，以保證證工程施工質(zhì)質(zhì)量?；炷镣撩看螡仓３诌B續(xù)續(xù)性，嚴禁中中途停止，以以防出現(xiàn)施工工縫。澆筑過程中，注注意觀察各種預埋埋件的位置；；特別要注意意錨墊板處的振搗，采采用30型振搗棒棒設專人振搗搗、專人旁站站，防止漏振振造成質(zhì)量缺缺陷。澆筑頂板混凝土時時，箱梁頂面面找面，頂面面高程控制準準確，混凝土土澆筑前，每每3～5米設置一個個控制點，便便于頂面找平平操作。各高高程點經(jīng)反復復校核，準確確無誤，將頂頂面高程誤差差控制在允許許范圍之內(nèi)。必必要時還要做做到邊找面邊邊復核頂面高高程。頂面混凝土用3mm直尺粗平，用用木抹子壓面面、抹光，板面混凝凝土初凝前在在垂直于行車車方向拉毛。箱梁底板的厚度通通過相鄰腹板板倒角的下端端連線進行控控制，利用芯芯模最下端內(nèi)內(nèi)支撐距底板板頂?shù)母卟钸M進行校核；頂頂板厚度通過過設置頂板底底模標高、在在頂板澆筑過程中設設置高程控制制網(wǎng)進行控制制。3、混凝土的養(yǎng)護混凝土澆筑找面、拉毛，待混凝土初初凝后用無紡紡布覆蓋，覆覆蓋時不得損損傷污染混凝凝土表面，及及時灑水養(yǎng)護護，防止混凝凝土表面失水水過快，發(fā)生生干裂。養(yǎng)生生工作設專人人負責，根據(jù)天天氣情況調(diào)整整澆水養(yǎng)護頻率率，澆水要充充分，保證混混凝土始終處處于潮濕狀態(tài)態(tài)，養(yǎng)護時間間不少于7天。4.9預應力施施工1、預應力材料進場場與保管鋼絞線進場時具有有出廠合格證證和檢驗報告告，每盤標牌牌齊全，包裝裝完好。鋼絞絞線進場后按按批號分組堆堆放，堆放時時擱置在枕木木支墊上，離離地高度不小小于300mmm,上面覆蓋防防雨布。2、波紋管制作與安安裝預應力孔道采用鍍鍍鋅金屬波紋紋管。波紋管管采取分段下下料、現(xiàn)場安安裝接長，接接長采用大一一號的波紋管管套接，各接接頭處使用防防水膠布纏裹裹嚴密，以防防漏漿。預應應力波紋管使使用前進行外外觀質(zhì)量檢查查，檢查合格格后方可進行行固定。3、錨墊板安裝錨墊板進場時，按按要求進行檢檢查驗收，抽抽檢實驗合格格后才能使用用。錨墊板安裝位置要要準確，安裝裝與孔道垂直直。定位完成成后，及時固固定。安裝好好的錨墊板尾尾部與波紋管管套接。其接接縫填塞嚴密密，并用防水水膠布纏裹。錨錨墊板口及預預留孔內(nèi)用棉棉紗或其它材材料填塞，并并用防水膠布布封閉。4、鋼絞線下料及安安裝鋼絞線按設計要求求的長度（根根據(jù)施工實際際要求來確定定張拉工作長長度）進行下下料，下料采采用鋼卷尺精精確測量、砂砂輪切割機切切割，嚴禁采采用電弧焊高溫熔斷。下下好料的鋼絞絞線堆放整齊齊，并采取防防雨、防潮措措施。預應力力鋼絞線采用用先穿法，即即在波紋管埋埋設時完成穿穿束。避免鋼鋼束扭曲，如如發(fā)生個別鋼鋼絞線頂彎，將將其更換后再再穿束。鋼絞絞線束保持順直，不不得有死彎，不不得沾有油漬漬。5、錨具及千斤頂準準備（1）錨具及夾片錨具安裝前先進行行清孔、吹孔孔，使孔內(nèi)清清潔無雜物，確確定干凈后安安裝錨杯，錨錨杯一定要安安裝在錨板的的限位槽內(nèi)，并并用套筒將夾夾片打緊，使使錨杯不脫離離限位槽為原原則。安裝時時同步檢查每每片夾片牙紋紋是否完整。夾夾片安裝后要要齊平，必要要時用專用工工具輕敲，但但不得重敲把把夾片損壞。（2）千斤頂1）采用三角支架或或特制的吊架架配合手拉葫葫蘆吊裝千斤斤頂，人工定定位。千斤頂頂定位時，要要使千斤頂軸軸線、錨具軸線、傳力力筒以及預留留孔道軸線同同心，張拉開開始后當千斤斤頂開始受力力后將吊千斤斤頂?shù)氖掷J放松。然然后檢查千斤斤頂活塞頂部部是否全部套套進錨墊板定定位凹槽內(nèi)，必必須確保千斤斤頂頂部全部部套在錨墊板板凹槽內(nèi)。2）在錨杯上套上相相應的限位板板，根據(jù)鋼絞絞線直徑大小小確定限位尺尺寸。3）裝上張拉千斤頂頂，使之與油油泵相連接，千千斤頂應用倒倒鏈等固定，保保證與限位板板緊貼正對。4）裝上可重復使用用的工具錨板板。裝上工具具夾片，夾片片表面涂上退退錨劑或采取取其它方便退退夾片的措施施。6、預應力束張拉預應力張拉為單端端張拉，上下下游現(xiàn)澆箱梁梁內(nèi)同根預應應力鋼束應對對稱進行，預預應力束張拉拉采用張拉噸噸位與伸長量量雙控，當張張拉噸位達到到控制噸位時時，實際延伸伸量應在理論論延伸量的6%范圍內(nèi)。張拉要求：（1）多余鋼絞線使用用切割器在距距錨具30mm以外的位置置切割，嚴禁禁采用氧氣乙乙炔割。（2）張拉錨固后及時時注漿，一般應應在48小時內(nèi)完成成，如因特殊殊情況不能及及時壓漿，采取相相應的保護措措施，保證錨錨固裝置及鋼鋼絞線不被銹銹蝕。（3）高壓油泵有不正常常情況時，應應立即停止作作業(yè)并進行檢檢查，嚴禁在在千斤頂工作作時，拆卸液液壓系統(tǒng)的部部件和敲打千千斤頂。（4）現(xiàn)澆箱梁張拉鋼鋼絞線時，必必須同時給千千斤頂主油缸缸徐徐充油張張拉，伸長基基本保持一致致，嚴禁兩片片現(xiàn)澆箱梁非非對稱張拉。張張拉時，派專專人負責及時時填寫張拉記記錄。（5）張拉完畢，卸下千千斤頂及工具具錨后，檢查查工具錨處每每根鋼鉸線的的刻痕是否平平齊，若不平平齊說明有滑滑束現(xiàn)象，如如遇有這種情情況要對滑束束進行補拉，使使其達到控制制應力。同斷斷面內(nèi)滑絲不不得超過一束束，且一束內(nèi)內(nèi)斷絲不得超超過一絲。7、孔道壓漿預應力束張拉完成成后，立即進進行孔道壓漿漿，并保證壓壓漿質(zhì)量。漿漿液質(zhì)量必須須符合規(guī)范要要求。（1）施工準備工作1）檢查確認材料數(shù)數(shù)量、種類是是否齊備，品品質(zhì)是否有保保證；2）檢查機具是否完完備；3）張拉完成后，用用砂輪切割機機切除外露的的鋼絞線（外外露量30mm），將密封封工具罩安裝裝在錨墊板上上進行封錨。工工具罩在壓漿漿后3個小時內(nèi)拆拆除并清洗。（2）壓漿1）將水泥漿加到儲漿漿罐中引到壓壓漿泵，在壓漿泵高壓橡橡膠管出口打打出漿體，待待漿體濃度與與壓漿泵中的濃濃度一樣時，關關掉壓漿泵，將高高壓橡膠管端端接到孔道的的壓漿管上，扎扎牢。2）打開壓漿閥，啟動動壓漿泵，開始始壓漿，壓漿過程中，泵泵要保持連續(xù)續(xù)工作。3）壓力達到0.88Mpa左右，持壓2～3min，完成排氣氣泌水，使孔孔道內(nèi)漿體密密實飽滿，完完成壓漿，關閉壓漿泵及壓漿閥門。（3）清洗拆卸外接管路，清清洗壓漿泵、攪拌拌機及所有沾沾有水泥漿的的設備和附件件。（4）壓漿注意事項1）錨頭一定要密封完完好，并盡早早開始壓漿。2）壓漿管應選用牢固固結實的高強強橡膠管，抗抗壓能力≥1Mpa，帶壓壓漿時不能破破裂，連接要要牢固，不得得脫管。3）嚴格控制水泥漿的的配合比，漿漿體材料誤差差不能超過規(guī)規(guī)定值。4）水泥漿進入壓漿漿泵之前應通通過70目的篩子。5）壓漿工作宜在水泥泥漿流動性沒沒有下降的30—45分鐘時間內(nèi)內(nèi)進行，孔道道一次灌注應應連續(xù)進行。6）中途換管道時間間內(nèi)，繼續(xù)啟啟動壓漿泵，讓漿漿體循環(huán)流動動。7）壓漿的順序為：：先壓下層孔孔道，后壓上上層孔道。在在沖洗孔道時時如發(fā)現(xiàn)串孔孔，則應兩孔孔同時壓注。8）作好壓漿記錄，包包括壓漿日期、作作業(yè)時間、溫溫度、壓漿料料配合比和所所有的外加劑數(shù)量、壓漿壓力以以及壓漿過程程中所發(fā)生的的異常情況等等。8、封錨預應力張拉和壓漿漿完畢后，將將錨具表面清清理干凈并將將外圍的混凝凝土面鑿毛，然然后設置鋼筋筋網(wǎng)，對外露露的錨頭進行行澆筑封錨混混凝土工作。封封錨混凝土標標號采用與現(xiàn)現(xiàn)澆箱梁同標標號混凝土，確確保封錨混凝凝土表面平整整，外觀與端端橫梁混凝土土一致。9、預應力張拉施工注注意事項（1）張拉設備設專人人保管使用，并并定期檢驗、標標定、維護；；錨具保持干干凈并不得有有油污。（2）預應力張拉的順順序嚴格按施施工圖設計的的順序分段進行張拉。（3）每次夾具安裝好好后必須及時時張拉以防其其在張拉前生生銹而影響錨錨固性能。（4）在預應力張拉前前，在箱梁頂設設置測量觀測測點，觀測預應力力張拉前后的的標高變化。（5）張拉前檢查錨具具與夾片之間間、錨墊板喇喇叭口內(nèi)有無無雜物，然后涂抹石石蠟，防止卸卸載時難以操操作。4.10模板拆拆除模板自上而下進行行拆除，遵守先先支后拆，后后支先拆的原原則。拆除邊邊角部位時緩緩慢進行，防防止混凝土棱棱角面受到碰碰撞。拆除模模板時注意過過往車輛及行行人安全，門門洞部分拆除除時要求封閉閉鐵磁路。沒有有社會交通的的地方，地面面安排專人指揮揮，提醒操作作人員。底模模在預應力鋼鋼絞線張拉后后同支架一起起拆除。(1)支架經(jīng)單位工工程負責人檢檢查驗證并確確認不再使用用后，方可拆拆除。(2)支架拆除前應應清除架上的的材料、工具具和雜物。(3)拆除支架時時，設置警戒戒區(qū)和警戒標標志，并由專專職人員負責責警戒。(4)支架的拆除應應在統(tǒng)一指揮揮下，按后裝裝先拆、先裝裝后拆的順序序及下列安全全作業(yè)的要求求進行：(5)支架的拆除應應從一端向另另一端、自上上而下逐層進進行；(6)同一層的構構配件和加固固件應按先上上后下、先外外后里的順序序進行，最后后拆除連墻件件；(7)在拆除過程程中，支架的自由懸懸臂高度不得得超過兩步，當當必須超過兩兩步時，應加加臨時拉結；；(8)連墻件必須須在支架拆卸到相相關位置時方方可拆除；(9)作業(yè)人員必必須站在臨時時搭設的腳手手板上進行拆拆卸作業(yè)，按按規(guī)定使用安安全防護用品品；(10)拆下立桿桿、水平桿、斜斜桿等配件應應傳送至地面面，嚴禁拋擲擲，分類堆存。5、安全保證措施5.1技術措施施5.1.1門洞洞支架施工安安全要求1、施工前必須由工工程技術負責責人對各施工工班組進行技技術交底，加加強施工人員員的安全意識識。2、施工現(xiàn)場設總調(diào)調(diào)度員一名，安安全員一名，對對本次施工吊吊裝進行統(tǒng)一一的指揮和調(diào)調(diào)度、監(jiān)管，確確保施工安全全有序進行。3、所有作業(yè)人員進進行現(xiàn)場進應應戴好安全帽帽，電焊工除除按規(guī)定穿好好工作服、防防護手套、絕絕緣膠鞋外還還應系好安全全帶以落水。4、汽車吊作業(yè)時，工工作場地應平平坦堅實，與與基坑保持安安全距離，支支腳應全部伸伸出，撐腳板板下墊方木。作業(yè)時時嚴禁調(diào)整支支腳，如發(fā)現(xiàn)現(xiàn)汽車吊出現(xiàn)傾傾斜、支腳不不穩(wěn)時應先將將重物放在安安全的地方，使使汽車吊恢復穩(wěn)穩(wěn)定。5、起重作業(yè)時，操操作人員應服服從現(xiàn)場人員員的指揮，操操作應平穩(wěn)，避避免急停、急急轉(zhuǎn)。作業(yè)半半徑內(nèi)嚴禁施施工人員進入入，需要時應應先確定無危危險時方可進進入作業(yè)區(qū)。6、電焊作業(yè)時，電電線除要保證證絕緣良好外外嚴禁直接拖拖放在鋼梁上上，以防破損損漏電。三級級配電箱應設設置在作業(yè)區(qū)區(qū)附近，專人監(jiān)監(jiān)護，如出現(xiàn)現(xiàn)意外及時拉拉閘，進行搶搶救。7、割炬的使用安全全要求①使用前應先檢查其其射吸性能、是是否漏氣。②點火時先給乙炔后后給氧氣，點點燃后立即調(diào)調(diào)節(jié)火焰。③停火及發(fā)生回火時時應先關乙炔炔后關氧氣，防防止火焰倒襲襲和產(chǎn)生煙灰灰。④回火后的膠管不得得使用，膠管管原則上不得得有接頭，不不得混用。黑黑色的為氧氣氣，紅色的為為乙炔。5.1.2盤扣扣支架施工安安全要求盤盤扣式支架搭設技術術措施（1）支架搭設前，施工工管理人員應應按施工方案案要求對操作作人員進行技技術交底，嚴嚴格按照專項項施工方案內(nèi)內(nèi)容要求搭設設和拆除執(zhí)行行。（2）對進入現(xiàn)場的支支架構配件，使使用前應對其其質(zhì)量進行復復檢。（3）對經(jīng)檢驗合格的的構配件應按按品種、規(guī)格格分類放置在在堆料區(qū)內(nèi)或或碼放在專用用架上，清點點好數(shù)量備用用；堆放場地地排水應暢通通，不得有積積水。（4）支架搭設場地必須須平整、堅實實、有排水措措施。（5）支架立桿定位準確確，搭設必須須配合施工進進度，一次搭搭設高度不應應超過相鄰連連墻件以上兩兩步距。（6）作業(yè)層設置應符符合下列要求求：1）施工通道必須滿滿鋪面板；2）支架外側(cè)設擋腳板板及防護欄桿桿；防護欄桿桿外側(cè)滿掛阻阻燃密目安全全網(wǎng)；3）作業(yè)層與主體結結構間的空隙隙設置內(nèi)側(cè)防防護網(wǎng)。（7）加固件、斜桿必必須與支架同步搭設設。（8）當架體搭設至頂頂層時，外側(cè)側(cè)欄桿高出頂頂層作業(yè)層的的高度不應小小于1500mmm。（9）鋼管架必要時設設置避雷針，分分置于外架四四角立桿之上上，并聯(lián)通大大橫桿，形成成避雷網(wǎng)絡，并并檢測接地電電阻不大于30Ω。（10）支架與架空電線相相交時，采取隔離離或包裹措施施，并做好支支架的安全接接地處理。（11）每搭完一步及時時校正水平桿桿步距，立桿桿的縱、橫距距，立桿的垂垂直度偏差不不大于支架總高度的1/500，且不得大大于50mm。（12）可調(diào)底座調(diào)節(jié)絲絲桿外露長度度不大于300mm，作為掃地地桿的最底層層水平桿離地地高度不大于于550mm。（13）支架搭設完成后經(jīng)經(jīng)檢查驗收合合格方可使用用。盤扣支架拆除技術術措施（1）支架拆除時，全面面檢查支架的連接、支支撐體系等是是否符合構造造要求，經(jīng)批批準后方可實實施拆除作業(yè)業(yè)，拆除工作由專專人統(tǒng)一指揮揮。（2）拆除作業(yè)前，施施工管理人員員對操作人員員進行安全技技術交底。（3）支架拆除時劃出安安全區(qū)，并設設置警戒標志志，派專人看看守。（4）拆除前清理支架架上的器具及及多余的材料料和雜物。（5）拆除作業(yè)從頂層層開始，逐層層向下進行，嚴嚴禁上下層同同時拆除。（6）拆除的構配件采采用起重設備備吊運或人工工傳遞到地面面，嚴禁拋擲擲。（7）拆除的構配件分分類堆放，以以便于運輸、維維護和保管。（8）高處作業(yè)人員戴戴安全帽、系系安全帶、穿穿軟底防滑鞋鞋。（9）拆除時統(tǒng)一指揮揮，上下呼應應，動作協(xié)調(diào)調(diào)，當解開與與另一人有關關的結扣時，應應先通知對方方，以防墜落落。（10）嚴禁碰撞支架附附近電源線，以以防觸電。（11）在拆架時，不得得中途換人，如如必須換人時時，應將拆除除情況交代清清楚后方可離離開。（12）當天離崗時，應應及時加固尚尚未拆除部分分，防止存留留隱患造成復復崗后的人為為事故。（13）如遇強風、暴雨雨等特殊氣候候，不應進行行支架的拆除；拆除工作嚴禁禁夜間進行。5.1.3施工工用電（1）施工用電使用TTN-S三級供電系系統(tǒng)，施工現(xiàn)現(xiàn)場的總配電電箱至開關箱箱應至少設置置兩級漏電保保護器。開關箱設置漏電保保護器，施工工現(xiàn)場所有用用電設備，除除作保護接零零外，必須在在設備負荷線線的首端處安安裝漏電保護護器。動力配電箱與照明明配電箱分別別設置，如合合置在同一配配電箱內(nèi)，動動力和照明線線路應分路設設置，照明線線路接線宜接接在動力開關關的上側(cè)。每臺用電設備必須須有各自專用用的開關，禁禁止同一個開開關箱直接控控制二臺及二二臺以上用電電設備。配電箱、開關箱裝裝設在干燥、通通風及常溫場場所。配電箱箱、開關箱的的中心點與地地面的垂直距距離保持在1.4～1.6m。施工現(xiàn)場停止作業(yè)業(yè)1小時以上時時，將動力開開關箱斷電上上鎖，配電箱箱、開關箱內(nèi)內(nèi)不得放置任任何雜物，并并應保持清潔潔。電纜線路采用埋地地或架空敷設設，嚴禁沿地地面明設。5.1.4高處處作業(yè)（1）高空作業(yè)場所禁禁止非施工人人員進入。（2）高空作業(yè)人員應應衣著輕便，穿穿軟底鞋，時時必須佩工具具袋，大件工工具要綁上保保險繩。（3）患有癲癇病、高高血壓、心臟臟病及酒后嚴嚴禁從事高空空作業(yè)。（4）高空作業(yè)地點設設置安全通道道，通道不得得堆放其他物件，廢廢料及時清運運。（5）加強高空作業(yè)場場所及支架上小件物物品清理、存存放管理，做好物物件防墜措施施。（6）距地面2米及22米以上高處處作業(yè)必須系系好安全帶，將將安全帶掛在在上方牢固處處，高度不低低于腰部。（7）遇有六級以上大大風及惡劣天天氣時應停止止高空作業(yè)。（8）嚴禁人隨吊物一一起起吊；吊物未放穩(wěn)穩(wěn)時不得攀爬爬。（9）高空行走、攀爬爬時嚴禁手持持物件。（10）切割物件材料時時應有防墜落落及防火措施施。（11）臨邊作業(yè)時兩側(cè)側(cè)邊必須設置置防護欄桿、踢踢腳板并用密密目式安全立立網(wǎng)封閉。（12）臨邊防護欄桿由上上、中、下三三道橫桿組成成，上桿離地地高度為1.2m，中桿離地地高度為0.5～0.6m，下桿離地地高度為0.2m，每隔2m時加設欄桿桿立柱。防護欄欄桿下邊設置置嚴密固定的的高度不低于于180mm擋腳板，板板距離底面的的空隙應不大大于10mm。5.1.5起重重吊裝起重吊裝作業(yè)必須須有指揮人員員，作業(yè)時應應與操作人員員密切配合，執(zhí)執(zhí)行規(guī)定的指指揮信號。遇有六級以上大風風或暴雨、大霧等等惡劣天氣，停停止起重吊裝裝露天作業(yè)。在在惡劣天氣過后后作業(yè)時，先先經(jīng)過試吊，確確認安全可靠靠后進行作業(yè)業(yè)；吊車作業(yè)時，起重重臂和重物下下方嚴禁有人人停留、工作作或通過。重重物吊運時，嚴嚴禁從人上方方通過。吊車行駛和工作的的場地保持平平坦堅實，并并與臨時電線線、溝渠、基基坑保持安全全距離；吊車啟動前重點檢檢查以下項目目：①各安全保護裝置和和指示儀表齊齊全完好；②鋼絲繩及連接部位位符合規(guī)定；；③燃油、潤滑油、液液壓油及冷卻卻水添加充足足；④各連接件無松動5.1.6防雷接接地措施防雷接地采用直徑徑不小于8毫米的圓鋼鋼或厚度不小小于4毫米的扁鋼鋼。接地線的的連接要接觸觸良好，連接時時應將接觸表表面的油漆及及氧化層清除除，露出金屬屬光澤。接地地線與接地極極的連接采用焊接方式，焊接點點的長度為接接地線直徑的的6倍以上或扁扁鋼寬度的2倍以上。如如用螺栓連接接，接觸面不不得小于接地地線截面積的的4倍，連接螺栓直徑徑要不小于9毫米。5.2監(jiān)測監(jiān)控控措施（1）監(jiān)測控制采用全站儀、水準準儀對支撐體體系進行監(jiān)測測，主要監(jiān)測測體系的水平平、垂直位置置是否有偏位位。（2）監(jiān)測點設置觀測點可采取在臨臨邊位置的支支撐基礎面埋埋設倒“L”形直徑12鋼筋頭。本本次監(jiān)測點的的布置同支架架預壓觀測點點一致。（3）監(jiān)測措施混凝土澆筑過程中中，派專人檢檢查支架和支支撐情況，發(fā)發(fā)現(xiàn)下沉、松松動、變形和和水平位移情情況的應及時時解決。儀器設置配備序號儀器名稱儀器型號精度數(shù)量1全站儀ES-521″2mm+2ppmm×D12水準儀DSZ1每公里往返測量標標準差±0.7mmm23對講機64檢測扳手4監(jiān)測頻率在澆筑混凝土過程程實時監(jiān)測，監(jiān)監(jiān)測頻率不宜宜超過20～30分鐘一次，在在混凝土終凝凝前至混凝土土7天齡期進行實時監(jiān)測測，終凝后的的監(jiān)測頻率為為每天一次。監(jiān)監(jiān)測數(shù)據(jù)超過過預警值時必必須立即停止止?jié)仓炷镣?，疏散人員員，并及時加加固處理。監(jiān)測報警監(jiān)測項目監(jiān)測報警值預壓跨累計值（mmm）支架沉降支架彈性變形值++支架非彈性性變形（具體值由預壓跨跨預壓成果確確定）5.3季節(jié)性及夜夜間施工措施施5.3.1雨季季施工措施（1）安排專人關注天氣氣變化情況，及及時了解天氣氣預報，準確確掌握氣象趨趨勢，防止暴暴雨、大風襲擊，合合理安排每日日的工作。（2）檢查施工現(xiàn)場的的準備工作，包包括臨時設施施、臨時用電電、機械設備備等。做好施施工人員的雨雨季施工培訓訓工作，組織織相關人員進進行一次全面面檢查，檢查查施工現(xiàn)場的的準備工作，包包括臨時設施施、臨時用電電、機械設備備等。（3）高處作業(yè)時，先先對作業(yè)面進進行檢查、清清理，做好防防滑措施，并并加強對安全全帶、安全網(wǎng)網(wǎng)的檢查，杜杜絕事故隱患患，確保人身身安全。（4）所有機電設備設設防雨罩或置置于棚內(nèi)，并并有安全接零零和防雷裝置置，移動電閘閘箱有防雨措措施，漏電保保護裝置可靠靠,保證雨季安安全用電。（5）必須加強安全檢檢查工作，保保護好“四口”、“五臨邊”，場地內(nèi)臨臨時道路、支支架、施工平平臺等及時清清理積水，采采取適當?shù)姆婪阑胧?，避避免意外事故故的發(fā)生。5.3.2防暑暑施工措施施工區(qū)域搭設涼棚棚、休息區(qū)、茶水間，及時時發(fā)放必要的的防暑降溫用用品。根據(jù)氣候特點，適適當調(diào)整工作作及休息時間間，避開高溫溫時段。對施工人員進行中中暑急救培訓訓，學會自我我保護。5.3.3夜間間施工措施施工安排時，盡量量避免或減少少夜間作業(yè)。必須進行夜間施工時，采取如下措施：（1）建立夜間值班制制度，項目部部管理人員必必須在現(xiàn)場指指揮和監(jiān)督。（2）夜間施工，加強強施工部位的的復核檢查，確確保結構尺寸寸準確無誤。（3）安裝足夠的照明明設備，保證證夜間工作有有良好的照明明條件，確保保安全和質(zhì)量量。（4）夜間施工時，施施工現(xiàn)場周圍圍配備必要路路燈、燈標，為為施工人員和和過往車輛提供供安全和方便便。（5）噪音較大的施工工項目不安排排在夜間進行行，維持良好好的空間環(huán)境境。6、施工管理及作業(yè)業(yè)人員配置和和分工6.1管理人員總承包項目經(jīng)理部部項目部依據(jù)據(jù)招標文件要要求，配備了了專業(yè)的管理人人員，如下表表：表3.3.1-1總承包管理理人員一覽表表序號姓名職務電話備注1歐陽獻沅項目經(jīng)理1311631773732張耀華項目總工1800955339663樊超項目安全負責人1559767990864張同飛質(zhì)檢工程師1999124999185龐文強結構工程師1372040000786蔣宏偉生產(chǎn)副經(jīng)理1858501222337曹紅宇測量工程師1340602661318楊超安全環(huán)保部部長1357220225189葉洪英試驗室主任17538550061210張保鵬物資設備部部長17339980092411熊國升工程技術部部長15094050074712魏琳測量工程師17793900038913周振華現(xiàn)場質(zhì)檢員18569132275914吳龍拌合站站長13720400007815周學明設計代表17773636675616李飛專職安全員1513967223566.2作業(yè)人員本工程擬投入4個個特種作業(yè)工工種，其中特特種作業(yè)人員員有架子工、電電焊工、電工工、司索工。特特種作業(yè)人員員表如下所示示：特種作業(yè)人員配置置計劃序號工種數(shù)量備注1架子工12支架搭設2電焊工5鋼結構焊接3司索工4起重機指揮4電工2施工用電（2）本工程除特種作業(yè)業(yè)工種外，擬擬投入其他3個工種，其其中包括木工工、普工及汽汽車吊司機。作作業(yè)人員表如如下所示。普通作業(yè)作業(yè)人員員配置計劃序號工種數(shù)量備注1木工10模板制作、安裝、拆拆除2普工5其余零星工作3汽車吊司機4支模架拼裝7、驗收要求7.1支架驗收收程序（1）所有支架材料從進進場到拆除各各個環(huán)節(jié)均需需進行檢查及及驗收，主要要檢查驗收環(huán)環(huán)節(jié)如下：支架加工檢查驗收收→支架搭設檢檢查驗收→使用過程中中檢查→支架拆除前前檢查驗收（2）每個環(huán)節(jié)驗收程程序如下：1）施工單位應根據(jù)據(jù)驗收內(nèi)容逐逐項進行自檢檢自評。自檢檢自評合格后后，由施工單單位向監(jiān)理單單位提出支架架驗收申請。2）監(jiān)理單位收到施施工單位驗收收申請后，負負責對支架驗驗收項目進行行審查，審查查符合要求后后，由相關負負責人簽字通通過后即可開開始施工。若若審查不合格格，由監(jiān)理單單位向施工單單位提出驗收收意見。3）對在驗收中出現(xiàn)現(xiàn)的不合格項項目，施工單單位按照驗收收意見進行整整改。整改后后，向監(jiān)理單單位提交整改改報告，監(jiān)理理單位認真對對整改后的條條件項目進行行復查。4）監(jiān)理單位對不合合格項目復查查合格后，由由相關負責人人簽字通過后后方可開始施施工。7.2驗收內(nèi)容容7.2.1支架架加工檢查鋼管柱加工檢查項項目主要有：：原材料規(guī)格格性能；鋼材材的壁厚；焊焊條、焊絲等等焊接材料應應與母材匹配配；焊縫寬度度、長度、飽飽滿程度；加加工桿件的幾幾何尺寸、順順直度。7.2.2搭設設檢查與驗收收支架搭設質(zhì)量驗收收時，應對以以下幾點進行行重點檢查，并并形成施工驗驗收記錄：核對支架所用材料料與方案描述述是否一致；；檢查各節(jié)點的連接接方式與方案案要求是否符符合；檢查各桿件間距是是夠滿足方案案要求；支架標高、螺栓擰擰緊力矩及穩(wěn)穩(wěn)定裝置是否否齊全有效；；立桿與墊層的結合合面是否穩(wěn)固固；檢查盤扣架上的臨臨邊防護欄桿桿是否牢固可可靠；（7）驗收時應具備下下列文件；必要的施工設計文文件及組裝圖圖；承重支架架的施工記錄錄及質(zhì)量檢查查記錄；支架架搭設的重大大問題及處理理記錄；承重重支架的施工工驗收報告。7.2.3使用用過程中檢查查（1）支架在使用過程程中應進行日日常檢查，發(fā)發(fā)現(xiàn)問題應及及時處理。檢檢查時，主要要檢查內(nèi)容如如下：①各節(jié)點連接正常，螺螺栓等連接無無松動，架體體應無明顯變變形。②架體是否有不均勻勻沉降，垂直直度偏差；③施工過程中是否有有超載現(xiàn)象；；④安全防護措施是否否符合規(guī)范要要求；⑤支架與桿件是否有有變形現(xiàn)象；；⑥盤扣件、貝雷梁是是否變形或位位移。模板支架在使用過過程中在遇到到下列情況時時，應進行檢檢查，確認安安全后方可繼繼續(xù)使用：①8級以上大風大雨②遭受外力撞擊③架體部份拆除④其他特殊情況（3）模板支架在澆筑筑混凝土時，應應設專人進行行看護檢查，發(fā)發(fā)現(xiàn)異常情況況，及時進加加固、卸載等等應急處理。7.2.4拆除除前檢查（1）模板支架在拆除除前應檢查架架體的構造、節(jié)節(jié)點連接，當當發(fā)現(xiàn)架體有有失穩(wěn)情況后后，應對架體體先行進行加加固后再拆除除。拆除前應應明確拆除順順序和拆除方方法。（2）拆除作業(yè)前，對對拆除作業(yè)場場地及周邊情情況進行檢查查，確保拆除除作業(yè)區(qū)內(nèi)無無障礙物，臨臨近拆除作業(yè)業(yè)場地的輸電電線路、構筑筑物、機械設設備等設施工工應采用防護護措施。7.3實體質(zhì)量量驗收標準表7.3-1鋼筋安安裝實測項目目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差差檢查方法和頻率1△受力鋼筋間距(mmm)兩排以上排距±5尺量：長度≤200m時，每構件件檢查2個斷面；長長度＞20m時，每構件件檢查3個斷面同排梁、板、拱肋及拱拱上建筑±10（±5）基礎、錨碇、墩臺臺身、墩柱±202箍筋、構造鋼筋、螺螺旋筋間距((mm)±10尺量：13鋼筋骨架尺寸(mmm)長±10尺量：按骨架總數(shù)數(shù)30%抽測寬、高或直徑±54彎起鋼筋位置(mmm)±20尺量：每骨架抽查查30%5△保護層厚度(mmm)梁、板、拱肋及拱拱上建筑±5尺量：每構件各立立模板面每3m2檢查1處，且每側(cè)側(cè)面不少于5處基礎、錨碇、墩臺臺身、墩柱±10注：①小型構件的鋼筋安安裝按總數(shù)抽抽查30%。②表中基礎不包括混混凝土樁基及及地下連續(xù)墻墻。③項次1括號中的數(shù)字適用用于鋼混組合合梁橋面板的的預制。④依據(jù)《公路工程質(zhì)質(zhì)量檢驗評定定標準》（HYPERLINK"/link?m=a2VgzP2ORc5nTVGUiCuaGb9geb97cZpoqao7VZcOlZRvJPu7TsS+tG6ljv1CL1HrLDJouUsk3S18hZuQCFR6Un2khpeHiuhY7g3tQk7pGyBT0Nnad18VNY/fatHoatIZUPxXvP9w3UXKoQg9KIPVqlObY17ICNMczd8YP6cg+fdB9I5S/7oNWNZmz2aumxO2CCLROXi1BEHqUAdofy3iVc9LmWc2u+hpBG5fT94IF7mwDkwbtn7/zeyThJ7n7JWRQ3t5bJpWk6Ew="JJTGF880/1-22017）表8.3.11-1。表7.3-2就地地澆筑梁、板板實測項目項次檢查項目規(guī)定值或偏差檢查方法和頻率1△混凝土強度(MPPa)在合格標準內(nèi)按附錄D檢查2△軸線偏位(mm))≤10全站儀：跨測5處處3梁、板頂面高程±10水準儀：每跨測55處，跨中、橋橋墩（臺）應應布置測點4△斷面尺寸(mm))高度+5，-10尺量：每跨測3個斷面頂寬±30箱梁底寬±20頂、底、腹板或梁梁肋厚+10，05長度(mm)+5，-10尺量：每梁測頂面面中線處6與相鄰梁段間的錯錯臺(mm)≤5尺量：測底面、側(cè)側(cè)面7橫坡（%）±0.15水準儀：每跨測33處8平整度(mm)≤82m直尺：沿梁長方向向每側(cè)面每１１０m梁長測1處×2尺注：依據(jù)《公路工工程質(zhì)量檢驗驗評定標準》（HYPERLINK"/link?m=a2VgzP2ORc5nTVGUiCuaGb9geb97cZpoqao7VZcOlZRvJPu7TsS+tG6ljv1CL1HrLDJouUsk3S18hZuQCFR6Un2khpeHiuhY7g3tQk7pGyBT0Nnad18VNY/fatHoatIZUPxXvP9w3UXKoQg9KIPVqlObY17ICNMczd8YP6cg+fdB9I5S/7oNWNZmz2aumxO2CCLROXi1BEHqUAdofy3iVc9LmWc2u+hpBG5fT94IF7mwDkwbtn7/zeyThJ7n7JWRQ3t5bJpWk6Ew="JTGF80/1-2017）表8.7.1。7.4驗收人員員根據(jù)《住房城鄉(xiāng)建建設部辦公廳廳關于實施《危危險性較大的的分部分項工工程安全管理理規(guī)定》有關關問題的通知知》（建辦質(zhì)質(zhì)（2018）31號）要求，危危大工程驗收收人員包括：：總承包單位和分包包單位技術負負責人或授權權委派的專業(yè)業(yè)技術人員、項項目負責人、項項目技術負責責人、專項施施工方案編制制人員、項目目專職安全生生產(chǎn)管理人員員及相關人員員；監(jiān)理單位項目總監(jiān)監(jiān)理工程師及及專業(yè)監(jiān)理工工程師；8、應急處置措施8.1應急處置基基本原則堅持統(tǒng)一領導，統(tǒng)統(tǒng)一指揮，緊緊急處置，快快速反應，分分級負責，協(xié)協(xié)調(diào)一致的原原則。建立項項目部、施工工分部應急救救援體系，做做到局部利益益服從整體利利益，生命高高于一切，確確保施工過程程中一旦出現(xiàn)現(xiàn)安全事故，能能夠迅速、快快捷、有效的的啟動應急系系統(tǒng)。8.2應急組織機機構與職責8.2.1應急組組織指揮體系系項目應急組織指揮揮體系結構框框圖如下：

應急組織指揮體系系結構框圖8.2.2應急救救援領導小組組應急救援領導小組組組長：歐陽獻沅沅（1311663173773）副組長：張耀華（1800995539666）李小武（1887713899990）張同飛（1999912499918）蔣宏偉（1858850122233）孫澤（183802500203）趙康（158972944990）丁雪峰（1500029056672）組員員：項目各部部門、各工區(qū)（預制制場、拌和場、班班組）負責人人等，辦公室室設在項目安安全環(huán)保部；項目設置搶險救援援、安全保衛(wèi)衛(wèi)、后勤保障障、醫(yī)療救護護、善后處理理、事故調(diào)查查、新聞報道道七個專業(yè)應應急救援工作作小組；搶險救援組：項目目總工張耀華華任組長，物物機副經(jīng)理、安安全總監(jiān)、事事故發(fā)生點作業(yè)隊長為為副組長，成成員由項目工工程部部長、質(zhì)檢部部部長、現(xiàn)場場工程師、專專職安全員等等相關人員組組成；安全保衛(wèi)組：組長長由樊超擔任任，成員由項項目辦公室成成員、機械操操作人員、保保衛(wèi)人員等組組成；后勤保障組：組長長由孫澤擔任任，成員由項項目物資設備備部收料人員員、辦公室駕駛駛員組成；醫(yī)療救護組：組長長由張同飛擔任，成成員由安全員員、辦公室后后勤負責人、項目目值班車輛司司機等組成；；善后處理組：組長長由李小武擔擔任，成員由由協(xié)調(diào)部部長長、辦公室負負責人、專職職安全員、合合同部長、相相關施工作業(yè)業(yè)隊長組成；；事故調(diào)查組：組長長由項目經(jīng)理理歐陽獻沅及及公司級相關關安全主管部部門人員擔任任，成員由項項目總工程師師、物機副經(jīng)經(jīng)理、安全總總監(jiān)、安全環(huán)環(huán)保部部長、專專職安全員和和公司級相關關人員、有關關技術專家組組成；新聞報道組：組長長由李小武擔擔任，成員由由項目主管宣宣傳工作的人人員、辦公室室人員、安全全環(huán)保部部長長和公司級相相關安全管理人員等組組成。（1）指揮體系①項目生產(chǎn)安全事故故應急組織指指揮體系，內(nèi)內(nèi)部由項目生生產(chǎn)安全事故故應急領導小小組辦公室，按按事故大小分分級負責、集集中統(tǒng)一指揮揮，并服從于于洛陽市、新新安縣各級應應急管理部門門的指揮；②為防止出現(xiàn)多人指指揮或無人指指揮的情況，對對項目內(nèi)部事事故現(xiàn)場應急急救援指揮權權限明確，當當組長不能現(xiàn)現(xiàn)場指揮時由由主管副組長長依序代替指指揮；③未造成人員傷亡的的事故，由項項目經(jīng)理負責責指揮；④特殊或緊急情況，上上級單位可以以直接現(xiàn)場指指揮，項目人人員嚴格服從從；（2）職責①項目經(jīng)理是現(xiàn)場生生產(chǎn)安全事故故應急救援的的第一負責人人，同時擔任任項目生產(chǎn)安安全事故應急急領導小組組組長，全面負負責項目緊急急情況的指揮揮、控制、處處理工作，與與臨近可依托托社會力量的的聯(lián)絡求救，向向上級、監(jiān)理理、業(yè)主報告告，參與涉及及本項目的所所有生產(chǎn)安全全事故的救援援、調(diào)查、處處置、整改；；②各主管生產(chǎn)的副經(jīng)經(jīng)理是相應應應急救援第一一執(zhí)行人，擔擔任副組長，負負責緊急情況況處理的具體體實施和組織織工作，安全全環(huán)保部負責責人負責向新新安縣安監(jiān)局局和上級進行行書面報告；；③其他各副組長是應應急第二負責責人，負責相相應事故救援援組織的配合合工作和事故故調(diào)查的配合合工作；④應急工作小組職責責搶險救援組：在第第一時間組織織實施搶險行行動方案，包包括對受困或或傷亡人員、現(xiàn)現(xiàn)場物資及設設備的搶救、危危險品的轉(zhuǎn)移移，協(xié)調(diào)有關關部門的搶險險行動；防止止事態(tài)擴大，減減少人員傷亡亡和財產(chǎn)損失失；及時向現(xiàn)現(xiàn)場應急救援援指揮部報告告搶險進展情情況；安全保衛(wèi)組：負責責事故現(xiàn)場的的警戒、保護護，防止非搶搶險救援人員員進入現(xiàn)場，負負責現(xiàn)場車輛輛疏通、人員員清點及疏散散，維持治安安秩序，負責責保護搶險人人員的人身安安全，防止造造成二次傷害害；后勤保障組：負責責報警、聯(lián)絡絡、保證各級級通訊聯(lián)系暢暢通，調(diào)集搶搶險器材、設設備及統(tǒng)計；；負責解決參參加搶險救援援工作人員的的食宿行問題題；醫(yī)療救護組：負責責聯(lián)系醫(yī)院和和救護車輛、現(xiàn)現(xiàn)場傷員的緊緊急救護、及及時組織護送送重傷病員到到醫(yī)療中心救救治、確認傷傷亡等工作；；善后處理組：負責責