橋梁工程2期末考試題庫及答案

名詞解釋1組合梁橋組合梁橋是指采用剪力連接件將鋼板梁、鋼箱梁、鋼桁梁等結(jié)構(gòu)構(gòu)件和鋼筋混凝土結(jié)合成組合截面而共同工作的一種復(fù)合式結(jié)構(gòu).容許應(yīng)力法容許應(yīng)力設(shè)計是對加勁梁的剛度和布置等作詳細(xì)的構(gòu)造規(guī)定,并在容許應(yīng)力中考慮加勁肋的剛度和局部穩(wěn)定的影響.鋼桁架橋鋼桁架橋是一種介于梁與拱之間的一種結(jié)構(gòu)體系,它是由受彎的上部梁結(jié)構(gòu)與承壓的下部柱整體結(jié)合在一起的結(jié)構(gòu).由于梁和柱的剛性連接,梁因柱的抗彎剛度而得到卸荷作用,整個體系是壓彎結(jié)構(gòu),也是有推力的結(jié)構(gòu)..橫向聯(lián)結(jié)系橫向聯(lián)結(jié)系是指為了增加桁梁橋的抗扭剛度并提升橫斷面的穩(wěn)定性,以保證各片主桁架共同受力而在主桁的豎桿平面內(nèi)設(shè)置的橫向聯(lián)結(jié)系..鋼箱梁橋鋼箱梁橋是指主梁為薄壁閉合截面形式的梁橋.鋼板梁橋鋼板梁橋是指由鋼板焊接、栓接或挪接,形成工字形的實腹式鋼梁作為主要承重結(jié)構(gòu)的橋梁.縱向聯(lián)結(jié)系縱向聯(lián)結(jié)系為與橋面平行的主梁間的連接結(jié)構(gòu),當(dāng)橋面板為平坡時,縱向聯(lián)結(jié)系為水平面縱向聯(lián)結(jié)系為與橋面平行的主梁間的連接結(jié)構(gòu),當(dāng)橋面板為平坡時,縱向聯(lián)結(jié)系為水平面內(nèi)的結(jié)構(gòu),故又將縱向聯(lián)結(jié)系結(jié)構(gòu)稱為水平聯(lián)系.縱向聯(lián)結(jié)系有上平聯(lián)和下平聯(lián),上平聯(lián)設(shè)置于上翼緣附近的腹板,下平聯(lián)設(shè)置于下翼緣附近的腹板.于上翼緣附近的腹板,下平聯(lián)設(shè)置于下翼緣附近的腹板..主桁架主桁架是鋼桁梁橋的主要組成局部,它由上弦桿、下弦桿和腹桿組成..剪力連接件剪力連接件是保證鋼梁與混凝土翼緣板共同工作的關(guān)鍵元件,合理平安地確定其抗剪承載力對組合梁的設(shè)計和保證其整體工作性能至關(guān)重要.半概率極限狀態(tài)設(shè)計法半概率極限狀態(tài)設(shè)計法,根據(jù)不同何載和材料與構(gòu)件的統(tǒng)計特性,米用分項平安系數(shù)表小,所以,該方法也被稱為荷載分項系數(shù)設(shè)計法一、單項選擇題.與混凝土橋相比,以下哪一項不是鋼橋的優(yōu)點(D)(A)抗拉、抗壓和抗剪強(qiáng)度均較高(B)便于運(yùn)輸和拼裝(C)適于承受沖擊和動力荷載(D)更經(jīng)濟(jì)、造價低.在設(shè)計主桿f架的(D)時,應(yīng)考慮橫向框架的影響.(A)上弦桿(B)下弦桿(C)斜桿(D)豎桿.大跨度懸索橋主梁的形式為(C)(A)鋼板梁和鋼桁梁(B)鋼板梁和鋼箱梁(C)鋼桁梁和鋼箱梁(D)鋼板梁和鋼筋混凝土箱梁.為降低鋼梁安裝應(yīng)力和減小伸臂端撓度,可采取的舉措有(B)①在安裝應(yīng)力最大區(qū)段加設(shè)上加勁梁；②在安裝應(yīng)力最大區(qū)段加設(shè)下加勁梁；③墩旁設(shè)托架；④采用半懸臂拼裝法；(A)①②③(B)①③④(C)②③④(D)①②③④.鐵路下承式簡支桁架橋的主桁架最常見的幾何圖式是(A)(A)三角形腹桿體系(B)豪式桁架(C)上弦折線型(D)米字型.以下哪一項不是鐵路下承式簡支栓焊桁架梁橋的組成局部(C)(A)主桁架(B)平縱聯(lián)(C)肱板(D)橋面.鋼板梁橋的主梁腹板設(shè)置加勁肋的目的是為了保證(C).(A)主梁的強(qiáng)度(B)主梁的整體穩(wěn)定(C)腹板的局部穩(wěn)定(D)主梁的剛度.現(xiàn)代斜拉橋的拉索材料一般采用(D)(A)鋼筋和鋼絲繩(B)鋼絲繩和高強(qiáng)度鋼絲(C)鋼絲繩和鋼絞線(D)高強(qiáng)度鋼絲和鋼絞線.對懸索橋主纜起緊固定型作用的是(B)(A)鞍座(B)索夾(C)吊索(D)錨碇.對坡道上的簡支梁橋,固定支座應(yīng)設(shè)在(B)(A)較高一端(B)較低一端(C)兩端均可(D)不設(shè)固定支座.明橋面適用于以下哪種情況(D)(A)陡坡(B)急彎(C)跨線橋(D)其它情況.撓度是衡量鋼梁(C)的指標(biāo).(A)強(qiáng)度(B)穩(wěn)定(C)豎向剛度(D)橫向剛度.斜拉橋采用漂浮體系是指(A)(A)塔墩固結(jié)、塔梁別離(B)塔梁固結(jié)、梁墩別離(C)塔、墩、梁固結(jié)(D)其它.大跨度懸索橋主纜兩端的錨固方式通常為(B)(A)自錨(B)地錨(C)重力式錨固(D)隧洞式錨固.鋼橋常用的架設(shè)方法有(D)①支架法②懸臂法③拖拉法④浮運(yùn)法⑤平衡轉(zhuǎn)體法(A)②③⑤(B)①④⑤(C)①②③④(D)①②③④⑤.我國歷史上由自己工程師設(shè)計和監(jiān)造的第一座雙層公鐵兩用大橋是(B)(A)樂口黃河大橋(B)杭州錢塘江大橋(C)武漢長江大橋(D)南京長江大橋.鋼拱橋中使用較普遍的是(B).(A)三校拱(B)兩校拱(C)一較拱(D)無錢拱.提升鋼材的屈服強(qiáng)度可以提升鋼橋的(A)B抗剪C.抗疲勞D.穩(wěn)定性.影響鋼橋疲勞的主要因素有(ABC).材質(zhì),連接方法與方式,荷載性質(zhì),應(yīng)力狀態(tài),應(yīng)力幅,應(yīng)力比.鋼橋所用的連接方式有(A)A.釧接、焊接、栓接B綁接、焊接C.栓接、釧接D.栓接、綁接.鋼橋面鋪裝的難點包括(ABC)A.鋼板外表光滑,界面處理難度大B.鋼板變形較大,需要鋪裝有良好的變形追隨性C.鋼板具有良好的熱傳導(dǎo)性,鋪裝長時間處于高溫區(qū)間D.鋼橋面鋪裝長期承受荷載E.鋼橋面鋪裝建設(shè)本錢高.鋼橋面層涂裝應(yīng)在鋼橋結(jié)構(gòu)(C)進(jìn)行.A.吊裝前B.完成前C.完成后.常見的鋼橋施工方法有(ABCD).A、懸臂拼裝法日拖拉架設(shè)法C、整孔架設(shè)法D、膺架拼裝法E、扒桿導(dǎo)梁法.連續(xù)鋼板梁橋與簡支鋼板梁橋相比,哪項不是它的特點(CD)A.具有伸縮縫少、噪音小、行車平穩(wěn)、截面經(jīng)濟(jì)等優(yōu)點..對地基不均與沉降較為敏感,軟土地基的連續(xù)梁橋附加彎矩較大.C截面比簡支梁經(jīng)濟(jì),D伸縮縫多,懸臂的繞度大、有折角,對行車不利,而且牛腿構(gòu)造復(fù)雜,容易疲勞破壞..懸索橋的主要承重構(gòu)件是(A)(A)主纜、錨碇和塔(B)主纜、加勁梁和塔(C)主纜、加勁梁和吊索(D)加勁梁、吊索和塔平縱聯(lián)的作用有(A)①承受水平荷載；②橫向支撐弦桿；③減小弦桿在主桁平面外的自由長度；④增加結(jié)構(gòu)的橫向抗扭剛度(A)①②③(B)①③④(C)②③④(D)①②③④.同上承式鋼板梁橋相比,下承式鋼板梁橋的優(yōu)點是(C)(A)節(jié)省鋼材(B)制造方便(C)建筑高度小(D)便于運(yùn)輸.空預(yù)防鋼橋疲勞破壞,不正確白^是(B)A選用有足夠韌性的剛材B盡可能預(yù)防應(yīng)力集中結(jié)構(gòu)細(xì)部,C預(yù)防容易出現(xiàn)疲勞的構(gòu)造細(xì)節(jié),D必須選用有足夠強(qiáng)度的剛材.鋼橋是指()材料為鋼材的橋.A.橋墩B.梁拱C.支座D.橋面.(C)不是鋼橋的特點.A、鋼橋具有很高的抗壓、抗拉、抗剪強(qiáng)度B、鋼橋容易銹蝕,維修費(fèi)用較高C、鋼橋造價低廉,多用于小跨度橋梁D、列車過橋時,列車的噪聲較大.鋼梁橋不得采用(B)支座.A、板式B、橡膠C、搖軸D、輻軸.鋼板梁橋橫向聯(lián)結(jié)系：把各個主梁連成整體,起到荷載橫向分布、預(yù)防主梁的側(cè)向失穩(wěn)的作用.D增強(qiáng)橋梁的整體穩(wěn)定性TOC\o"1-5"\h\z.鋼箱梁設(shè)置橫隔板的作用的B抗扭.減小畸變效應(yīng)保證箱梁的橫向剛度提升強(qiáng)度.對于鋼橋的防腐以下說法正確的選項是采用封閉結(jié)構(gòu)的內(nèi)腐蝕速度小于非封閉結(jié)構(gòu).常見的鋼橋施工方法有〔AB〕.A、懸臂拼裝法B、拖拉架設(shè)法C、整孔架設(shè)法D、膺架拼裝法E、扒桿導(dǎo)梁法.對下承式連續(xù)桁架橋,不必在中間支點處設(shè)置中間橋門架.〔〕.栓焊鋼橋是指工廠〔板件的〕連接采用高強(qiáng)度螺栓連接,工地〔桿件的〕連接采用焊接.〔〕.制動力傳遞到活動支座處時,會產(chǎn)生一偏心彎矩值.〔〕.箱型截面主要由頂板、底板、腹板和加勁構(gòu)件等組成.〔〕5鋼拱橋中使用的最多的是兩校拱.......N6鋼箱梁平板常帶有平鋼板加勁肋設(shè)計,以反抗荷載的....N7南京大勝關(guān)長江大橋是我國第一座高度重載的連續(xù)鋼桁拱橋....丫8鋼拱橋材料主要由低碳鋼和低合金鋼兩類...Y9目前世界上最大跨徑的鋼拱橋為朝天門大橋550米...N10中國鋼橋所占的比重小于日本和美國....Y11南京長江大橋是中國首次使用國產(chǎn)鋼建造的...Y12主跨1088的蘇通長江大橋為鋼斜拉大橋.....Y13鋼管碎橋沒有疲勞問題.....N14鋼拱橋中使用的最多的是三校拱....NTOC\o"1-5"\h\z.鋼橋采用懸臂法施工時,應(yīng)采取適當(dāng)?shù)呐e措來減小伸臂端的撓度.〔〕.某斜拉橋采用鋼主梁、混凝土橋墩及橋塔,那么這是一座混凝土斜拉橋.〔F〕.南京大勝關(guān)長江大橋是國內(nèi)第一座高速、重載、大跨度的連續(xù)鋼桁拱橋.〔〕.鋼橋必須設(shè)置上拱度.〔〕.用得最多的一種鋼板梁橋是上承式鋼板梁橋.〔〕20.系桿拱屬于無推力的組合體系拱橋.〔〕21組合梁橋是指使用剪力傳遞器將鋼筋混凝土主梁與適當(dāng)?shù)匿摌蛎姘褰M合在一起的組合結(jié)構(gòu)...Y22埃菲爾鐵塔和他的學(xué)生設(shè)計建造了埃菲爾鐵塔..Y23目前世界上最大跨徑的鋼箱橋為盧浦大橋552米...丫24魁北大橋倒了2次...Y25扁形的鋼箱梁橋由于其疲勞問題還是在設(shè)計上允許采用....Y26鑄鐵也可以稱為生鐵...Y.對跨度較小的橋梁〔40m以下〕,應(yīng)盡可能采用鋼橋.〔N〕TOC\o"1-5"\h\z.對坡道上的橋梁,固定支座應(yīng)設(shè)在較低一端.〔〕.結(jié)合梁橋是指采用剪力傳遞器將鋼筋混凝土主梁與其上的鋼橋面板結(jié)合起來共同工作的一種復(fù)合梁式結(jié)構(gòu).〔〕.斜拉橋的斜拉索只能采用單索面或雙索面的形式.〔〕.在豎向荷載作用下,拱橋拱腳處的支承反力不僅有豎向反力,還有較大的水平推力.〔T〕.鋼橋所用的鋼種主要是低碳鋼和低合金鋼兩類.〔〕.盆式橡膠支座依靠聚四氟乙烯板與不銹鋼板之間的低摩擦系數(shù)來實現(xiàn)水平位移.〔對〕.懸索橋更適合用于公路橋梁.〔〕.對單線鐵路桁架橋的制動力的取值,?鐵路橋規(guī)?規(guī)定：按列車豎向靜活載的10%計算.〔對〕36同鋼筋混凝土梁相比,鋼板梁造價高.因此,只有在工期要求緊,場地受到限制的情況下,才考慮采用鋼板梁橋.〔〕簡做題：.為什么要計算鋼橋面板的有效寬度鋼橋面板有效寬度的影響因素主要有哪些正交異性鋼橋面板是由蓋板和縱橫肋組成的肋板式結(jié)構(gòu),由于剪力滯的影響,在荷載作用下蓋板或翼緣板應(yīng)力不是均勻分布的,通常腹板附近應(yīng)力比其他地方大.在工程設(shè)計計算中為了化計算,通常假設(shè)頂板或貿(mào)緣板應(yīng)力按最大應(yīng)力均勻分布,并且按力的等效原那么,確定其計算寬度即有效分布寬度.鋼橋面板的有效寬度一般與跨度,支承條件以及荷載形式等許多因素有關(guān)..鋼橋的主要特點是什么具適用范圍如何二、鋼橋的主要特點(一)主要優(yōu)缺點.優(yōu)點(1)高強(qiáng)均質(zhì)材料：鋼材是一種抗拉,抗壓,抗剪強(qiáng)度高的均質(zhì)材料,承受拉、壓、彎、剪均可,并且與混凝土等材料相比自重小,所以鋼橋具有很大的跨越水平.鋼材可加工性能好,可用于復(fù)雜橋型和景觀橋.(2)鋼橋的構(gòu)件最適合用工業(yè)化方法來制造,便于運(yùn)輸,便于無支架施工.工地的安裝速度也快,因此鋼橋的施工期限較短.(3)韌性,延性好,可提升抗震性能.(4)鋼橋在受到破壞后,易于修復(fù)和更換.(5)舊橋可回收,資源可再利用,有利于環(huán)保..缺點鋼材的主要缺點是易于腐蝕,需要經(jīng)常檢查和按期油漆,鐵路鋼橋行車時噪聲與振動均比擬大..鋼橋按那兩種極限狀態(tài)設(shè)計各極限狀態(tài)下應(yīng)考慮哪些狀況這些狀況下荷載是如何組合的目前,國內(nèi)外鋼橋設(shè)計主要采用容許應(yīng)力法和半概率極限狀態(tài)設(shè)計法兩種^.橋面板為什么要進(jìn)行有效寬度的計算有效寬度的影響因素有哪些鋼橋而板不僅作為橋面系直接承受車輪荷載作用.而且還作為主梁一局部參與主梁共同受小其力學(xué)行為十分復(fù)雜.鋼橋面板的有效寬度-般與跨度、支承條件以及荷載形式等許多因素有關(guān)..鋼板梁橋橫向聯(lián)結(jié)系和縱向聯(lián)結(jié)系的作用.橫向聯(lián)結(jié)系的作用是為把各個主梁連接成整體,起到荷載橫向分布,預(yù)防主梁側(cè)向失穩(wěn)的作用.縱向聯(lián)結(jié)系作用主要是增強(qiáng)橋梁的整體穩(wěn)定性,與橫梁共同承當(dāng)橫向力和扭矩的作用..鋼桁梁橋的組成以及各局部的作用.桁梁橋由主桁、聯(lián)結(jié)系、橋面系及橋面組成主桁：作用是承受豎向荷載,將荷載通過支座傳給墩臺聯(lián)結(jié)系：聯(lián)結(jié)系的作用是使主桁架聯(lián)結(jié)起來,使橋跨結(jié)構(gòu)成為穩(wěn)定的空間結(jié)構(gòu),能承受各種橫向荷載.橋面系：將兩片縱梁聯(lián)成整體橋面：供車輛和行人走行.鋼橋撓度過大會產(chǎn)生什么影響為什么要設(shè)置預(yù)拱度預(yù)拱度的具體實現(xiàn)方法是什么答：1、線路在相鄰橋跨銜接處形成很大折角,引起列車振動,影響行車平安和乘客的舒適度；2、高速行車時會加大活載的動力作用；3、相鄰橋跨銜接處的鋼軌會產(chǎn)生很大的彎曲應(yīng)力.4、增大鋼桁梁桿件節(jié)點的剛性次應(yīng)力.可使列車過橋時線路轉(zhuǎn)折角小,線路平順,旅客舒適設(shè)計預(yù)拱度時下弦桿和腹桿的實際長度均保持不變,而上先桿的理論長度每兩個節(jié)長2d=16m均伸長2\=2x8mm,那么由幾何關(guān)系可求得預(yù)拱度f=lA2/8R8R.橫向連接系的作用橫向聯(lián)結(jié)系的彳^用主要是：①預(yù)防主梁側(cè)傾失穩(wěn)：②起到荷載分配的作用,使得各主梁受力較均勻,防主梁間相對變形過大導(dǎo)致橋面板受力不利；③與主梁及縱向聯(lián)結(jié)系構(gòu)成空間桁架反抗水平荷載：④橋梁安裝架設(shè)日^主梁的定位；⑤反抗橋粱的扭矩,將扭矩和水平力傳遞到支座；⑥在橋面板端部起到橫向支承的作用等.節(jié)點板在受力方面的要求.受力方面的要求：(1)各桿件截而重心線應(yīng)盡量在節(jié)點處交于一點,以免產(chǎn)生節(jié)點偏心的附加應(yīng)力.如有偏心,應(yīng)計算偏心影響,桿端連接螺栓群的合力線也應(yīng)盡量與桿件的截面重心線重合.以上要求對于聯(lián)結(jié)系桿件較難做的到,由于其節(jié)點偏心與連接偏心對結(jié)構(gòu)影響不大,一般可不予考慮.(2)主桁桿件所需的連接螺栓個數(shù)應(yīng)按桿件的承載力計算.聯(lián)結(jié)系桿件內(nèi)力受活載影響不大,其所需連接螺栓個數(shù),可按桿件內(nèi)力計算.(3)有條件時,桿件進(jìn)人節(jié)點板的第一排螺栓數(shù),可適當(dāng)少布置幾個,以減少桿件的載面削弱.(4)弦桿在節(jié)點中央中斷時,單靠節(jié)點板來連接弦桿、多半強(qiáng)度不夠,一般均需添設(shè)弦桿拼接板.(5)所有桿件應(yīng)盡量向節(jié)點中央靠攏,連接髀栓應(yīng)布置緊湊,這樣可使節(jié)點板平面尺寸小些,也有利于降低節(jié)點剛性次應(yīng)力和增加節(jié)點板在面外的剛度,(6)為了增強(qiáng)節(jié)點板在面外的剛度,屈曲穩(wěn)定和抗碰撞水平,必要時得在節(jié)點板的自由地段設(shè)置加勁角鋼或隔板.用綴板連接的組合桿件,端綴板應(yīng)盡量中人節(jié)點板..制造、安裝和養(yǎng)護(hù)方面的要求(1)節(jié)點板形狀應(yīng)簡單端正,不得有凹角.(2)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計白節(jié)點板,螺栓位置必須按機(jī)器樣板的固定栓線網(wǎng)格布置(3)同一桿件兩端的螺栓排列應(yīng)盡量一致,以減少部件的類型和便于安裝時的互換.(4)應(yīng)預(yù)防不同平面內(nèi)的栓釘釘頭發(fā)生沖突,所有工地安裝螺栓的位置,均應(yīng)考求施工時螺栓扳手工作的空間.(5)立柱與上弦桿的連接要考慮拼裝吊幾在上弦工作時的荷載,端節(jié)點的構(gòu)造要求懸臂拼裝和連續(xù)拖拉多孔鋼桁梁時,相鄰二孔鋼桁梁之間臨時連接桿件的設(shè)置.(6)節(jié)點內(nèi)不得有積水,積塵的死角及難于油漆和檢查的地方.10.箱型截面梁與板梁相比在各方面的優(yōu)勢和特點(1)翼緣寬度大,具有很大的抗彎水平,跨越水平比工形鋼板梁大得多,目前鋼箱連續(xù)梁橋的最大路徑已經(jīng)到達(dá)300米.(2)具有很大的抗扭剛度,荷載橫向分配均勻,即使采用單箱結(jié)構(gòu)形式,兩個腹板的彎矩也相差不大而且適合于扭矩較大的彎橋等復(fù)雜橋梁；(3)具有很大的橫向抗彎剛度,橫向穩(wěn)定性好,可以反抗很大的水平力作用,省去縱向聯(lián)結(jié)系,對于單箱結(jié)構(gòu)不需要橫向聯(lián)結(jié)系.〔4〕單根箱梁的整體穩(wěn)定性好,便于吊裝和無支架施工,并且構(gòu)件數(shù)量比工形梁少,施工速度快.〔5〕梁高小適合于立交橋和建筑高度受到限制的橋梁等.采用較小的梁高可以有效的縮短引