中化國(guó)際3600DWT特涂化學(xué)品船規(guī)格書

中化國(guó)際3600載重噸化學(xué)品船全船規(guī)格書SC2004–B929A–01SMPAGEPAGE1933600DWT特涂型化學(xué)品船全船規(guī)格書SC2004–B0929A–01SM設(shè)計(jì)FengYunXiu校對(duì)審核日期2004–10/November上海船舶設(shè)計(jì)研究院本規(guī)格書已按船東040925和040928意見(jiàn)進(jìn)行修改。

目錄TOC\o"1-7"第一章總則和綜述 8100．慨要 10101．主尺度參數(shù) 11102．甲板高度、舷弧、梁拱 12103．載重量和液艙艙容 12104.主機(jī)及推進(jìn) 14105．航速 14106.燃油耗率和續(xù)航力 14107．縱傾、穩(wěn)性和干舷 15108．船模試驗(yàn) 16109.船員 16110.船級(jí)，規(guī)范與規(guī)則 16111.證書 17112．噪音和振動(dòng) 18113.圖紙 18114．檢驗(yàn)，試驗(yàn)和傾斜試驗(yàn) 22115．海上試驗(yàn)和試航 23116．船東供應(yīng)品 25117．備品 26118．進(jìn)塢 26119.交船 26120．保證 27第二章船體結(jié)構(gòu) 28200．總則 28201主船體 29202．上層建筑 32203．其它 32204．防腐保護(hù) 36第三章甲板機(jī)械和舾裝設(shè)備 40301.甲板機(jī)械 40302．甲板舾裝 44303．金屬門、窗、蓋 45304．扶梯、欄桿、扶手及其它 47305．救生設(shè)備 51306．消防和防護(hù)，安全設(shè)備 53307．桅墻設(shè)備 54308．船內(nèi)通訊及航行設(shè)備 55第四章艙室舾裝 58401．布置安排 58402．防火和絕緣結(jié)構(gòu) 59403．家俱和設(shè)備 62404．窗簾織物 66405．儲(chǔ)藏室擱架 66406．冷藏間 66407．廚房設(shè)備 66408．衛(wèi)生處所 67409．洗衣/烘衣間 68第五章液貨裝卸系統(tǒng) 69501．概要 69502．液貨泵和污液泵 70503．液貨管系與掃艙管系 72504．液貨泵液壓動(dòng)力管系 74505．液貨艙和污液水艙加熱系統(tǒng) 75506．貨油艙透氣系統(tǒng) 76507．壓縮空氣/氮?dú)獯祾吲c氮?dú)庀到y(tǒng) 78508．液貨艙監(jiān)測(cè)系統(tǒng) 78509．洗艙系統(tǒng) 80510．液貨蒸氣回收系統(tǒng) 82511．淋浴和眼沖洗裝置 82512．甲板灑水系統(tǒng) 82513．危險(xiǎn)區(qū)艙室和其它圍蔽處所通風(fēng) 83514．裝載環(huán)氧丙烷時(shí)的特別考慮 83515．液貨控制室 84第六章船舶管系 86601．概述 86602．管系規(guī)格表 89603．壓載水系統(tǒng) 91604．艙底水系統(tǒng) 93605.燃油注入系統(tǒng) 95606．消防系統(tǒng)和甲板沖洗系統(tǒng) 956061水滅火和甲板沖洗系統(tǒng) 966062泡沫滅火系統(tǒng) 996063CO2滅火系統(tǒng) 1006064機(jī)艙局部水霧滅火系統(tǒng) 101607．空調(diào)和通風(fēng)系統(tǒng) 101608．空氣和測(cè)深系統(tǒng) 105609．甲板雜用壓縮空氣系統(tǒng) 107610．衛(wèi)生水及其排放系統(tǒng) 1076101概述 1076102衛(wèi)生水系統(tǒng) 1086103淡水系統(tǒng) 1096104居住艙室疏、排水管系 1096105露天甲板疏、排水 110611．管子絕熱包扎 111第七章輪機(jī)機(jī)械裝備 112701．通則 112702．推進(jìn)柴油機(jī) 113703．發(fā)電裝置 115704．加熱裝置 117705．泵 118706．熱交換器 122707．壓縮空氣裝置 124708．艙柜 125709．分油機(jī) 126710．機(jī)艙風(fēng)機(jī) 128711．其他機(jī)械設(shè)備 129第八章輪機(jī)動(dòng)力管系 131801．概述 131802．管系 131803．隔熱措施 135804．燃油系統(tǒng) 137805．滑油系統(tǒng) 139806．冷卻水系統(tǒng) 140807．壓縮空氣系統(tǒng) 141808．排氣系統(tǒng) 142809．機(jī)艙熱油系統(tǒng) 143810．供水系統(tǒng) 143811．油艙柜快關(guān)閥操縱系統(tǒng) 144812．機(jī)修間設(shè)備 144813．機(jī)艙起重設(shè)備 145814．艙底水油水分離器 145815．機(jī)艙內(nèi)地板，格柵和扶梯 145816．備件及工具 147第九章電氣設(shè)備 148901．概述 1489011總則 1489012電制 1499013顏色、銘牌與插圖 1509014檢驗(yàn)和試驗(yàn) 150902．電纜 1509021電纜的選用 1509022電纜敷設(shè) 151903．電源 1529031發(fā)電機(jī) 1539032蓄電池組 1549033變壓器 1549034岸電 1559035發(fā)電機(jī)的使用與控制 1559036自動(dòng)電站 1559037發(fā)電機(jī)、岸電與充放電板的聯(lián)鎖 1569038UPS 157904．配電板 1579041主配電板 1579042應(yīng)急配電板 1609043充放電板 161905．配電系統(tǒng) 1619051電力分配 1619052電力、照明分配電箱 1629053接線盒及分支盒 162906．電力系統(tǒng) 1629061電動(dòng)機(jī) 1629062起動(dòng)器 1639063應(yīng)急切斷 1639064重要泵的自動(dòng)轉(zhuǎn)換控制 1649065舵機(jī)控制 1649066液貨系統(tǒng) 1649067電工試驗(yàn)板 1659068其它 165907．照明 1659071通則 1659072正常照明 1669073應(yīng)急照明 1679074低壓插座箱 1679075航行燈和信號(hào)燈 1689076電風(fēng)扇 169908．船內(nèi)通信、報(bào)警、測(cè)量、航行設(shè)備 1699081船內(nèi)通信 1699082船內(nèi)報(bào)警 1729083船內(nèi)測(cè)量 1749084航行設(shè)備 174909．無(wú)線電設(shè)備 1779091總則 1779092無(wú)線電臺(tái) 1789093VHF無(wú)線電話 1789094衛(wèi)星船站 1789095其它無(wú)線電設(shè)備 1799096娛樂(lè)設(shè)備及其它 179910．機(jī)艙自動(dòng)化系統(tǒng) 1809101通則 1809102操作系統(tǒng) 1809103報(bào)警/監(jiān)測(cè)系統(tǒng) 1829104鍋爐自動(dòng)控制系統(tǒng) 1839105電站自動(dòng)控制 1839106液貨艙監(jiān)視系統(tǒng) 1839107液貨控制臺(tái) 183

第一章總則和綜述本說(shuō)明書和所附圖紙旨在說(shuō)明一艘載重量為3600噸的雙底雙殼特涂型化學(xué)品船的設(shè)計(jì)、材料、建造和設(shè)備。它適合于散裝載運(yùn)II類化學(xué)品和Ⅲ類化學(xué)品（包括環(huán)氧丙烷–PropyleneOxide），也可載運(yùn)成品油，所有貨種應(yīng)滿足船舶舾裝和涂層材料的特性。這些貨油的閃點(diǎn)小于或等于600C。它應(yīng)符合船級(jí)符號(hào)，技術(shù)規(guī)格書要求等，并無(wú)害于整個(gè)貨油系統(tǒng)。本船采用A級(jí)船用低碳鋼建造，液貨艙內(nèi)表面涂敷MarineLine涂層保護(hù)，其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的依據(jù)如下：滿艙裝載貨油比重為1.025t/m3的液貨，艙頂設(shè)計(jì)蒸汽壓力為0.25bar和裝載55%艙容的比重為1.85t/m3的液貨。滿艙裝載貨物比重為1.0t/m3以下的液貨，艙頂設(shè)計(jì)蒸汽壓力為0.61bar。第四/五液貨艙滿艙裝載最大貨油比重為1.85t/m3的液貨，艙頂設(shè)計(jì)蒸汽壓力為0.2bar。液貨加熱溫度不大于85C。本船設(shè)計(jì)為航行于中國(guó)沿海和長(zhǎng)江水域以及南韓，日本，新加坡、東南亞等，屬無(wú)限航區(qū)國(guó)際航行船舶。用于液貨運(yùn)輸并符合現(xiàn)行的有關(guān)規(guī)范和規(guī)則。本船設(shè)計(jì)為單機(jī)單漿的中速柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)的雙底雙殼結(jié)構(gòu)的化學(xué)品船。它具有一連續(xù)的干舷甲板，首樓和尾樓以及甲板室，方尾帶一具高效舵，并設(shè)有球鼻首。三層甲板室布置于尾樓上，包括駕駛室，駕駛室內(nèi)設(shè)有先進(jìn)的通導(dǎo)航行和控制設(shè)備。本船主船體分隔布置為首尖艙及首樓，首隔離艙，八個(gè)液貨艙，尾隔離艙，四個(gè)由雙底和邊艙組成的“L”型壓載水艙及二個(gè)“U”型壓載水艙，機(jī)艙和燃油艙，尾尖艙及舵機(jī)艙等。貨油區(qū)將用四道不銹鋼油密垂直槽型橫艙壁，二道不銹鋼油密平面橫艙壁和二道不銹鋼油密垂直槽型縱中艙壁分隔為八個(gè)貨油艙（其中第五液貨艙兼作污液艙）。詳見(jiàn)總布置圖。每個(gè)貨油艙內(nèi)均設(shè)有一臺(tái)液壓離心式深井泵。每航次最多承運(yùn)8種不必用隔離艙隔離的化學(xué)品液貨。另外在左/右邊壓載水艙內(nèi)還設(shè)有二臺(tái)液壓離心式深井壓載水泵（左/右各一臺(tái)）。首樓內(nèi)布置有索具儲(chǔ)藏室，油漆間和錨鏈艙等。尾樓內(nèi)布置有餐廳，廚房和配餐間，冷藏食品間，洗衣烘衣室，CO2室，泡沫液艙和消防站等。N2室布置在上甲板中部。第一甲板室設(shè)有船員居住艙，貨油控制室和應(yīng)急發(fā)電機(jī)室。第二甲板室設(shè)有船長(zhǎng)，輪機(jī)長(zhǎng)和高級(jí)船員居住艙。駕駛甲板設(shè)有駕駛室（包括海圖區(qū)和報(bào)務(wù)區(qū)），蓄電池室等。上層建筑和居住區(qū)以及服務(wù)設(shè)備等按總數(shù)為在居住區(qū)域前端設(shè)有用于液貨加熱和洗艙的甲板室，室內(nèi)設(shè)置貨油艙加熱的熱交換器，供應(yīng)洗艙熱水的熱交換器和蒸/薰艙用的熱交換器等。本船的推進(jìn)系統(tǒng)為由一臺(tái)中速柴油機(jī)通過(guò)減速齒輪箱驅(qū)動(dòng)一固定螺距螺旋漿的推進(jìn)方式。主機(jī)和鍋爐燃燒重油(180cSt/500C)，輔機(jī)燃燒輕柴油(MDO–對(duì)國(guó)內(nèi)而言一般為#0-#10柴油)，應(yīng)急發(fā)電機(jī)燃燒輕油(GO)。本船的主船體結(jié)構(gòu)由A級(jí)船用低碳鋼建造。液貨艙內(nèi)與液貨相接觸的表面涂敷MarineLine特涂漆，包括內(nèi)殼壁，內(nèi)底板，上甲板和所有貨艙內(nèi)的縱向及橫向艙壁等。船中附近設(shè)有一臺(tái)液壓軟管吊（規(guī)格為1.5tx11m）。尾樓甲板上設(shè)一臺(tái)電動(dòng)食品吊，用于起吊食物，備品備件等。尾樓甲板上方設(shè)一艘全封閉尾拋式救生艇及其回收架。首樓甲板的后端設(shè)一燈桅，駕駛室頂設(shè)一1000mm，由玻璃鋼格柵構(gòu)成。100．慨要本規(guī)格書及所附圖紙應(yīng)作為合同的附件。組成完整規(guī)格書所需的附屬圖紙如下：總布置圖液貨艙艙容圖橫剖面圖廠商表本船由船廠按本規(guī)格書和施工圖紙進(jìn)行建造，安裝，試驗(yàn)和交船。它應(yīng)符合本規(guī)格書第103節(jié)“船級(jí)，規(guī)范與規(guī)則”中列出的的船級(jí)社規(guī)范和規(guī)則的要求。這些規(guī)范與規(guī)則應(yīng)包括在建造合同簽字日已生效的和在交船日之前將生效的規(guī)范和規(guī)則。除非特別說(shuō)明和同意，所有機(jī)械、設(shè)備、材料和供應(yīng)品應(yīng)符合中國(guó)造船標(biāo)準(zhǔn)。本規(guī)格書中未提及的細(xì)節(jié)應(yīng)按獲得船東認(rèn)可的船廠/廠商/制造廠的慣例和適當(dāng)?shù)臉?biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。凡在本說(shuō)明書中沒(méi)有提到的，但被船級(jí)社和主管當(dāng)局所要求的任何事項(xiàng)，均由船廠提供和裝備。船東的任何要求，如果超出本規(guī)格書第110節(jié)“船級(jí)，規(guī)范與規(guī)則”中列出的規(guī)范、規(guī)則的要求，或本說(shuō)明書的要求，并可能使合同價(jià)格、載重量和交船期等受到影響的，應(yīng)對(duì)受影響的項(xiàng)目作相應(yīng)調(diào)整，并由船東與船廠之間協(xié)商解決。除了在本規(guī)格書或建造合同中特別指出的由船東提供的項(xiàng)目外，在制造、下水、舾裝、試航中所需的所有的材料、機(jī)械、設(shè)備，勞務(wù)、電力、燃油，淡水和海水均應(yīng)由船廠提供并負(fù)擔(dān)費(fèi)用。船廠應(yīng)制定船舶建造工藝手冊(cè)，該手冊(cè)應(yīng)包括碳鋼的焊接工藝，以及其它必要的工藝。該工藝手冊(cè)應(yīng)取得船東認(rèn)可，并在船舶建造開(kāi)工之前完成。所有的施工工藝應(yīng)是一流的，安裝與布置應(yīng)盡可能便于今后的維修保養(yǎng)。如果在本規(guī)格書中兩次或多次提到某個(gè)項(xiàng)目，則應(yīng)理解為該項(xiàng)目?jī)H需提供一次。船廠可按廠商表中列出的廠商進(jìn)行選擇但需經(jīng)船東同意。如果在建造合同和規(guī)格書之間、規(guī)格書和圖紙之間有矛盾，除非經(jīng)特別同意，應(yīng)以前者為準(zhǔn)。如果在船體、輪機(jī)、電氣說(shuō)明書之間有矛盾，該設(shè)備屬于船體部分的以船體說(shuō)明書為準(zhǔn)，該設(shè)備屬于輪機(jī)部分的以輪機(jī)說(shuō)明書為準(zhǔn)，該設(shè)備屬于電氣部分的以電氣說(shuō)明書為準(zhǔn)。規(guī)格書和合同圖紙的任何修訂和改動(dòng)，由船東和船廠之間協(xié)商解決。如果在建造過(guò)程中船東提出修改，船廠應(yīng)將其對(duì)船價(jià)，載重量和其它船舶性能，交船日期及其它項(xiàng)目等的影響寫成備忘錄或書面文件，并由船東和船廠簽字認(rèn)可后，這些文件應(yīng)視為對(duì)建造合同的修改和補(bǔ)充。在船舶的技術(shù)設(shè)計(jì)階段，如果發(fā)現(xiàn)該船說(shuō)明書中所規(guī)定的某些設(shè)備的容量不合適，須改動(dòng)才能滿足相關(guān)規(guī)范規(guī)則的要求時(shí)，應(yīng)按規(guī)范規(guī)則修改並及時(shí)通報(bào)船東。除非特別在本說(shuō)明書中另有說(shuō)明，船體、輪機(jī)和設(shè)備的設(shè)計(jì)和建造應(yīng)采取公制單位。101．主尺度參數(shù)總長(zhǎng)兩柱間長(zhǎng)型寬型深設(shè)計(jì)吃水夏季滿載載重線吃水吃水吃水設(shè)計(jì)吃水時(shí)）總噸位定員（包括引水員）102．甲板高度、舷弧、梁拱甲板高度在中心線處，各甲板高度為：上甲板至艏樓甲板 2.70m(后端)3.00m(前端)上甲板至尾樓甲板 2.70m尾樓甲板至艇甲板 2.60m艇甲板至駕駛甲板 2.60m駕駛甲板至羅經(jīng)甲板 2.60m甲板脊弧首樓甲板 直線型脊弧其它甲板 0（無(wú)脊弧）甲板梁拱所有甲板無(wú)梁拱。103．載重量和液艙艙容載重量在海水中（比重為1.025t/m3）和在夏季滿載載重線吃水5.4m下的保證載重量為3600噸。載重量包括貨油，燃油，柴油，滑油，淡水，糧食，船員及其行李和規(guī)范規(guī)定的備品及屬具等。船舶的實(shí)際載重量為在核定吃水時(shí)的排水量（包括外板和附體）與船舶空船重量之差。確定船舶空船重量時(shí)的吃水應(yīng)同時(shí)讀取船舶艏，艉及船中（左/右）水尺的吃水。確定空船重量時(shí)，應(yīng)根據(jù)船廠的貫例對(duì)船舶初始橫傾角，龍骨板偏差以及縱傾水線面和試驗(yàn)區(qū)水的密度等給予修正。測(cè)量空船重量時(shí)，盡量減少船上的多余重量和不足重量?？沾亓肯抵复敖ㄔ焱旯げ⑦m于營(yíng)運(yùn)時(shí)船舶重量，包括船體、裝置、設(shè)備、舾裝、機(jī)器和電氣設(shè)備（包括主機(jī)、鍋爐、輔機(jī)里的油水）以及與船舶推進(jìn)直接相關(guān)的管系，也包括相關(guān)規(guī)范所要求的備品以及貨物卸載所需的系統(tǒng)，但不包括下列項(xiàng)目：超出規(guī)范要求的備品船東額外的供應(yīng)品供應(yīng)品，儲(chǔ)物品，船員及其行李艙內(nèi)燃油、滑油及水船舶實(shí)際載重量以公制噸表示。確定載重量應(yīng)以完工船舶實(shí)測(cè)空船重量為依據(jù)，在船東代表，船級(jí)社驗(yàn)船師及船廠代表等三方出席的情況下進(jìn)行，其修正方法應(yīng)取得船東代表的認(rèn)可。載重量測(cè)定結(jié)果應(yīng)經(jīng)船級(jí)社審查認(rèn)可。液艙艙容貨油艙容積(100%)約4000m3燃料油艙容積（包括日用油、沉淀油艙）140m3輕柴油艙容積60m3飲用淡水艙容積50m3技術(shù)淡水艙容積（洗艙用，位于尾部）110m3壓載水艙容積，（100%）包括：雙層底艙及邊艙首尖艙尾尖艙約1740m3約1580m3約110m3約50m3104.主機(jī)及推進(jìn)一臺(tái)中速，立式四沖程單作用，水冷，直接噴射，筒型活塞式，不可逆轉(zhuǎn)，廢氣蝸輪增壓船用中速柴油機(jī)。廠商DAIHATSU或其它相當(dāng)產(chǎn)品型號(hào)8DKM-28臺(tái)數(shù)一臺(tái)MCR2500kwx750rpmCSR(85%MCR)2125kwx710rpm螺旋漿轉(zhuǎn)速213rpm螺旋漿直徑約3.3m螺旋漿型式固定螺距，四葉整體式螺旋漿材料鎳鋁青銅Ni-Al-Bronze105．航速主機(jī)功率的85%MCR作為其連續(xù)服務(wù)功率CSR。在設(shè)計(jì)吃水5.2m時(shí)，主機(jī)發(fā)出連續(xù)服務(wù)功率CSR(2125kw)情況下并考慮計(jì)入10%海上裕度，保證服務(wù)航速為13.0節(jié)。在海上試航考核時(shí)，船舶在設(shè)計(jì)吃水5.2m情況下，無(wú)污底，風(fēng)力小于蒲福氏二級(jí)，航行于平靜深水區(qū)，軸輸出馬力為1932kw，在兩測(cè)點(diǎn)間往返的平均速度約13.0節(jié)。在設(shè)計(jì)吃水5.2m時(shí)，主機(jī)發(fā)出最大功率MCR(2500kw)，在清潔船底，平浪，深水，蒲氏風(fēng)級(jí)二級(jí)以下時(shí)，船舶的試航航速約為14.0節(jié)。106.燃油耗率和續(xù)航力主機(jī)在連續(xù)服務(wù)功率CSR(2125kw)時(shí)，其燃油耗率約為9.9噸/天。（基于L.C.V.約為10,200kcal/kg和ISO標(biāo)準(zhǔn)工況并計(jì)及+/-5%制造廠偏差）。主機(jī)在最大功率MCR(2500kw)時(shí)的油耗率為196克/千瓦時(shí)(+/-5%).在燃料油艙容積為140m3和服務(wù)航速13.0節(jié)時(shí)的續(xù)航力約為3000海里。巡航力約為10天。107．縱傾、穩(wěn)性和干舷本船在滿載設(shè)計(jì)吃水下，液貨艙裝載比重約0.78的液貨，燃油艙裝滿，所有的貯存品，食物，淡水和飲用水處于出港狀態(tài)時(shí)，不產(chǎn)生首傾，且首尾吃水差不大于0.3米。本船到港狀況下，可以采用在尾部加壓載水進(jìn)行縱傾調(diào)整，以達(dá)到不產(chǎn)生首傾并接近水平正浮。當(dāng)船舶滿載均質(zhì)貨達(dá)到5.4m吃水，滿載出港時(shí)應(yīng)有少許尾傾。本船完整穩(wěn)性應(yīng)滿足我國(guó)1999年船舶與海上設(shè)施法定檢驗(yàn)規(guī)則，國(guó)際航行船舶無(wú)限航區(qū)的要求。本船破艙穩(wěn)性滿足我國(guó)1996年散裝運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品船舶構(gòu)造與設(shè)備規(guī)范和IBC規(guī)則對(duì)II型化學(xué)品船的要求。在技術(shù)設(shè)計(jì)階段，船廠應(yīng)提供縱傾，穩(wěn)性及強(qiáng)度數(shù)據(jù)給船東認(rèn)可，包括滿載和壓載等各種可能的服務(wù)工況。初步縱傾，穩(wěn)性和強(qiáng)度計(jì)算書應(yīng)包含下列工況：均質(zhì)貨初期階段大約10種裝載工況（由船東給定）。本船上甲板為干舷甲板。實(shí)際干舷大于我國(guó)法規(guī)對(duì)國(guó)際航行A型船舶的要求。載重線標(biāo)志將在傾斜試驗(yàn)得出空船重量后，根據(jù)載重量來(lái)勘劃，但不得超過(guò)結(jié)構(gòu)吃水。在交船后2個(gè)月內(nèi)，船廠應(yīng)根據(jù)傾斜試驗(yàn)確定的空船重量及重心向船東提供船舶裝載手冊(cè)（完工穩(wěn)性報(bào)告），以便于船員掌握合適的縱傾、穩(wěn)性和強(qiáng)度。108．船模試驗(yàn)船模試驗(yàn)將在設(shè)計(jì)吃水（5.2m）和壓載吃水下進(jìn)行，包括：兩個(gè)不同吃水下的阻力試驗(yàn)。備用漿敞水試驗(yàn)。兩個(gè)不同吃水下的自航試驗(yàn)（采用備用漿）。在設(shè)計(jì)吃水下的軸向伴流分?jǐn)?shù)測(cè)定。在設(shè)計(jì)吃水下的流線測(cè)量（以確定舭龍骨的安裝位置）。船模試驗(yàn)時(shí)應(yīng)邀請(qǐng)船東或船東代表到場(chǎng)參加。109.船員級(jí)別駕駛部輪機(jī)部其它小計(jì)船長(zhǎng)級(jí)船長(zhǎng)1人輪機(jī)長(zhǎng)1人2人高級(jí)船員大副1人大管輪1人2人中級(jí)船員二副1人三副1人二管輪1人三管輪1人引水員1人5人普通船員水手3人輪機(jī)員2人餐務(wù)員1人6人定員總數(shù)7人6人2人15人除干部船員房間為單人房外，其它普通船員房間均為雙人房。110.船級(jí)，規(guī)范與規(guī)則本船的船體，輪機(jī)和電氣設(shè)備，在中國(guó)船級(jí)社直接檢驗(yàn)下建造，符合中國(guó)船級(jí)社（CCS）規(guī)范的要求，并以如下符號(hào)登記注冊(cè)：CSA5/5TankerforChemicalsIMOType2&3andProductOilESP.，F(xiàn).P.600C,OceanGoingService(CargoTemperature<850C,Max.CargoDensity<1.85t/m3)CSM,MCC，BRC本船懸掛中華人民共和國(guó)國(guó)旗。本船應(yīng)遵照並滿足建造合同生效之日已生效的和在交船日之前將生效的適用于本類船舶的相關(guān)法規(guī)、規(guī)范和規(guī)則及其任何修改通報(bào)：1鋼質(zhì)海船入級(jí)與建造規(guī)范2001年及其2003年修改通報(bào)2船舶與海上設(shè)施法定檢驗(yàn)規(guī)則1999年3散裝運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品船舶構(gòu)造與設(shè)備規(guī)范1996年及其修改通報(bào)和IBC規(guī)則4國(guó)際海上人命安全公約SOLAS，1974,包括1978議定書及其1981,1983,1988(GMDSS),1989,1990,1991,1992,1994,1996,1997,1998，2000和2002修正案5國(guó)際防污染公約，1973包括1978議定書及其1984,1985,1987,1989,1990,1991,1992,1994,1997，1998和2000修正案,并包括條款13F和附則I,II,IV，V和VI。6國(guó)際載重線公約，1966及其1979和1988修正案。7國(guó)際通訊及無(wú)線電規(guī)則，1974及其1979,1982,1983和1990日內(nèi)瓦修正案（GMDSS規(guī)則）。8國(guó)際噸位丈量公約(倫敦-69)。9國(guó)際海上避碰規(guī)則，1972及其1981,1987,1989修正案。10國(guó)際電工恊會(huì)關(guān)于船舶電器設(shè)備安裝規(guī)則。11國(guó)際勞工組織關(guān)于船舶居住標(biāo)準(zhǔn)(No.92&No.133)12IMO決議Res.A708(17)駕駛橋樓視線與功能13IMOA468船舶噪音標(biāo)準(zhǔn)14OCIMF，1991（僅供參考）15中國(guó)政府有關(guān)規(guī)定111.證書船廠應(yīng)獲得以下證書，并在交船時(shí)交給船東，每件證書應(yīng)正本一份和付本二份。證書頒發(fā)者船級(jí)證書中國(guó)船級(jí)社國(guó)際散裝運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品適裝證書中國(guó)船級(jí)社貨船構(gòu)造安全證書中國(guó)船級(jí)社貨船設(shè)備安全證書中國(guó)船級(jí)社貨船無(wú)線電安全證書中國(guó)船級(jí)社國(guó)際船舶載重線證書中國(guó)船級(jí)社國(guó)際噸位證書中國(guó)船級(jí)社國(guó)際防止油污證書中國(guó)船級(jí)社防止生活污水污染證書中國(guó)船級(jí)社國(guó)際防止散裝運(yùn)輸有毒液體物質(zhì)污染證書中國(guó)船級(jí)社錨、錨鏈、錨鏈管，機(jī)械及設(shè)備的船級(jí)證書中國(guó)船級(jí)社滅鼠免除證書中國(guó)政府液貨艙艙容鑒定證書中國(guó)政府建造廠證書船廠羅經(jīng)校正證書船廠SOPEP&PA船廠如果正式證書在交船時(shí)不能得到，船廠應(yīng)提供臨時(shí)證書給船東，以暫時(shí)代替正式證書。但必須在臨時(shí)證書有效期內(nèi)盡快地將正式證書交于船東。112．噪音和振動(dòng)船上的噪音指標(biāo)應(yīng)達(dá)到國(guó)際海事組織的要求(IMORes.A468)。噪音的測(cè)試在試航時(shí)進(jìn)行。船舶建造時(shí)應(yīng)特別注意以減少振動(dòng)，振動(dòng)的測(cè)試在試航時(shí)進(jìn)行，如發(fā)現(xiàn)非正常振動(dòng)，船廠應(yīng)采取必要的改進(jìn)措施。主機(jī)廠商應(yīng)提供推進(jìn)系統(tǒng)的扭振計(jì)算書并取得船級(jí)社的認(rèn)可。如船級(jí)社要求，試航時(shí)應(yīng)進(jìn)行扭振試驗(yàn)。113.圖紙船廠應(yīng)提交3份圖紙給船東(或船東代表)審查，船東(或船東代表)審查后應(yīng)在14天內(nèi)退還1份圖紙給遞交方，并附書面意見(jiàn)。如在上述所述規(guī)定期限內(nèi)沒(méi)有收到船東的答復(fù)意見(jiàn)，則認(rèn)為船東已批準(zhǔn)圖紙，無(wú)任何意見(jiàn)。所有的圖紙和指導(dǎo)手冊(cè)均為中文書寫。提交給船東(或船東代表)審批準(zhǔn)的圖紙范圍如下：A．總體部分1總布置圖2液艙艙容圖3試驗(yàn)與試航大綱4各種裝載情況下的初步縱傾與穩(wěn)性計(jì)算書5舾裝數(shù)計(jì)算書6型線圖7干舷計(jì)算書8居住艙室布置圖9廚房和洗衣/烘衣間布置圖10食品庫(kù)，冷藏間布置圖11CO2室布置圖12泡沫液艙布置圖13駕駛室布置圖14機(jī)艙布置圖15機(jī)艙集控室布置圖16貨油控制室機(jī)艙布置圖B．結(jié)構(gòu)部分1舯橫剖面圖2基本結(jié)構(gòu)圖3肋骨線型圖4外板展開(kāi)圖5縱向和橫向油密及水密艙壁結(jié)構(gòu)圖6首部結(jié)構(gòu)圖7尾部結(jié)構(gòu)圖8主機(jī)座結(jié)構(gòu)圖C．舾裝部分1舵系布置圖2舵桿結(jié)構(gòu)圖3系泊設(shè)備布置圖4錨泊設(shè)備布置圖5桅桿及信號(hào)燈布置圖6全船扶梯，欄桿布置圖7全船金屬門，窗，蓋布置圖8全船救生設(shè)備布置圖9全船消防設(shè)備布置圖10泡沫和甲板沖洗系統(tǒng)11全船防火，絕緣，敷料布置圖12防火控制圖13安全控制圖14油漆明細(xì)表15防蝕鋅板布置圖D．船舶管系部分1通風(fēng)，測(cè)深系統(tǒng)布置圖2燃油注入管系原理圖3甲板壓縮空氣管系原理圖4壓載水系統(tǒng)管系原理圖5艙底水系統(tǒng)管系原理圖6消防、泡沫和甲板灑水系統(tǒng)7船舶淡水系統(tǒng)管系原理圖8船舶海水系統(tǒng)管系原理圖9冷/熱衛(wèi)生水系統(tǒng)管系原理圖10甲板疏水系統(tǒng)管系原理圖11衛(wèi)生水泄放系統(tǒng)12液壓泵站布置圖13液壓系統(tǒng)管系原理圖14污油水排放監(jiān)控系統(tǒng)原理圖15污水處理系統(tǒng)原理圖16空調(diào)系統(tǒng)布置圖E．機(jī)艙部分1軸系布置圖2螺旋槳軸3海底閥箱結(jié)構(gòu)與布置4機(jī)艙冷卻水系統(tǒng)5潤(rùn)滑油系統(tǒng)6燃油輸送系統(tǒng)7燃油日用系統(tǒng)F．貨油系統(tǒng)部分1液貨系統(tǒng)管系原理圖2洗艙系統(tǒng)管系原理圖3液貨加熱系統(tǒng)4熱平衡計(jì)算書5液位，溫度，壓力及其報(bào)警系統(tǒng)6液貨蒸汽排放和驅(qū)氣系統(tǒng)7氣體探測(cè)系統(tǒng)8氮?dú)庀到y(tǒng)G．電氣部分1電力負(fù)荷平衡計(jì)算書2電力系統(tǒng)單線原理圖3電力設(shè)備安裝圖4主配電板和應(yīng)急配電板原理圖5照明和應(yīng)急照明6航行與信號(hào)燈布置圖7通用報(bào)警系統(tǒng)8天線和雷達(dá)布置圖9船內(nèi)通訊系統(tǒng)10機(jī)艙自動(dòng)化系統(tǒng)原理圖本船的完工圖紙清單應(yīng)由船廠與船東商定后遞交給船東，完工圖紙應(yīng)包括4套圖紙和2套CD光盤。所有的完工圖紙應(yīng)以中文表達(dá)。建造期間船東代表有權(quán)查看所有圖紙和計(jì)算書。液艙測(cè)深表及凈空表應(yīng)提交3份圖表和2套CD光盤，凈空表由船廠用船廠的計(jì)算程序完成並提交給船級(jí)社認(rèn)可。以下的文件，應(yīng)放在玻璃鏡框內(nèi)（或其它船東滿意的方法），并安裝于船東指定的船上位置。總布置圖載重水尺和液艙艙容圖液貨艙和壓載管系原理圖防火控制圖（中英文）救生設(shè)備布置圖使用救生衣指導(dǎo)圖救生信號(hào)圖樣說(shuō)明測(cè)深，注入管系圖污水、淡水、海水、燃油等系統(tǒng)管系圖洗艙口布置圖船舶操縱數(shù)據(jù)機(jī)艙操縱順序圖應(yīng)變部署表港口信號(hào)圖海上浮標(biāo)系統(tǒng)圖世界各國(guó)國(guó)旗示意圖上述(12)、(13)、(14)、(15)和(16)項(xiàng)資料由船東提供。船廠應(yīng)向船東提交所有最終的供給船東的圖紙目錄清單。船級(jí)社船檢費(fèi)（包括審圖和現(xiàn)場(chǎng)檢查檢驗(yàn)費(fèi)）以及噸位和艙容丈量的費(fèi)用等均由船廠支付。114．檢驗(yàn)，試驗(yàn)和傾斜試驗(yàn)本船的結(jié)構(gòu)、輪機(jī)、舾裝、電氣設(shè)備的檢驗(yàn)和試驗(yàn)，應(yīng)在船東代表、驗(yàn)船師和其他主管當(dāng)局的代表在場(chǎng)的情況下進(jìn)行，并提供符合他們各自規(guī)范要求和經(jīng)批準(zhǔn)的試驗(yàn)時(shí)間表。檢驗(yàn)和試驗(yàn)的進(jìn)行要符合已呈交船東批準(zhǔn)的船廠標(biāo)準(zhǔn)和檢驗(yàn)申請(qǐng)書。所有的鋼結(jié)構(gòu)的艙室、橫艙壁、甲板和其他濕空間應(yīng)按規(guī)范要求進(jìn)行密性試驗(yàn)。艙室密性試驗(yàn)根據(jù)船級(jí)社規(guī)范要求和船廠標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。海上試航時(shí)，貨艙水壓試驗(yàn)應(yīng)用清潔海水或淡水（如用清潔海水，則試航結(jié)束后應(yīng)用淡水洗艙）。船底舭部板，主甲板和舷頂列板處分段的焊縫線和端接縫線應(yīng)按規(guī)范要求拍片檢查。應(yīng)根據(jù)船級(jí)社、主管當(dāng)局規(guī)范的要求及船廠的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行船體結(jié)構(gòu)和設(shè)備安裝的所有其他試驗(yàn)。在圖紙上標(biāo)出的每塊鋼板厚度的公差應(yīng)符合中國(guó)船級(jí)社規(guī)范的要求。主機(jī)、輔機(jī)、泵組和電動(dòng)機(jī)的車間試驗(yàn)應(yīng)按船級(jí)社規(guī)范的要求或制造廠的廠標(biāo)進(jìn)行並經(jīng)船東認(rèn)可。車間試驗(yàn)后，所有設(shè)備應(yīng)根據(jù)船東和驗(yàn)船師的要求拆開(kāi)檢查。在交船前，船舶完工以后，船廠應(yīng)在船東和船級(jí)社在場(chǎng)的情況下進(jìn)行船舶傾斜試驗(yàn)，以確定空船重量和重心。船舶傾斜試驗(yàn)報(bào)告應(yīng)經(jīng)船級(jí)社審查認(rèn)可并向船東提交。115．海上試驗(yàn)和試航本船完工后，船廠應(yīng)進(jìn)行海上試航。試航的目的是為了驗(yàn)證船舶各系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，且整船完好，每一系統(tǒng)和部件在試航前應(yīng)預(yù)先調(diào)試。海上試航程序和時(shí)間表應(yīng)呈交船東和船級(jí)社批準(zhǔn)。本船應(yīng)壓載（液貨艙用淡水壓載）到近似于設(shè)計(jì)吃水（5.2米）和縱傾差，且船體表面清潔的情況下進(jìn)行海上試航。海上試航應(yīng)在風(fēng)力不大于蒲氏二級(jí)、浪級(jí)不大于2級(jí)和潮流平穩(wěn)的深海水域中進(jìn)行。試航原則上遵照“柴油機(jī)動(dòng)力海洋船舶系泊及航行試驗(yàn)通則”的要求進(jìn)行。超出以上要求的試驗(yàn)由船東與船廠討論確定。擬進(jìn)行的試航試驗(yàn)項(xiàng)目如下：（1）航速試驗(yàn)在60%、75%、CSR和100%主機(jī)最大連續(xù)輸出功率（MCR）下進(jìn)行航速試航測(cè)定。航速測(cè)定可采用常規(guī)的測(cè)標(biāo)距航程法或用GPS來(lái)測(cè)量。每個(gè)速度的試驗(yàn)應(yīng)往返3次，該速度應(yīng)取為這3次速度的平均值。如在試航時(shí)，氣候與海況惡劣，速度結(jié)果值可以用雙方一致同意的方法修正到平靜的深海狀況。主機(jī)軸功率應(yīng)用船東批準(zhǔn)的某種功率計(jì)來(lái)測(cè)量。（2）錨泊試驗(yàn)錨泊試驗(yàn)應(yīng)符合規(guī)范要求，在約30m的深海處進(jìn)行。（3）殺車試驗(yàn)全速前進(jìn)突轉(zhuǎn)全速后退，全速后退突轉(zhuǎn)全速前進(jìn)，在CSR連續(xù)服務(wù)功率時(shí)進(jìn)行。（4）回轉(zhuǎn)試驗(yàn)在主機(jī)CSR連續(xù)服務(wù)功率下，左轉(zhuǎn)舵，右轉(zhuǎn)舵35o回轉(zhuǎn)各1次，測(cè)量回轉(zhuǎn)圈。（5）操舵裝置試驗(yàn)按規(guī)范要求的某個(gè)航速下，進(jìn)行操舵試驗(yàn)，分別由駕駛室和舵機(jī)房?jī)?nèi)的輔助操航裝置進(jìn)行控制。（6）主機(jī)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)在主機(jī)CSR連續(xù)服務(wù)功率情況下使用燃料油進(jìn)行4小時(shí)的連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)。試驗(yàn)期間應(yīng)包括測(cè)量燃油的消耗。海上試航后，按照船廠的標(biāo)準(zhǔn)，將主機(jī)和發(fā)電柴油機(jī)的工作部件拆開(kāi)讓驗(yàn)船師、船東檢查，并復(fù)位到工作狀態(tài)。（7）磁羅經(jīng)的調(diào)節(jié)由船廠調(diào)節(jié)磁羅經(jīng)并經(jīng)船級(jí)社認(rèn)可后頒發(fā)證書。（8）起動(dòng)試驗(yàn)在空氣瓶壓力達(dá)到額定工作壓力且中途不充氣的情況下，測(cè)量連續(xù)起動(dòng)次數(shù)（按規(guī)范規(guī)定至少為6次）及主機(jī)最小起動(dòng)壓力。（9）最小軸速試驗(yàn)測(cè)量在操舵時(shí)，主機(jī)能連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的最小軸轉(zhuǎn)速度。（10）扭轉(zhuǎn)振動(dòng)試驗(yàn)在不同的軸轉(zhuǎn)速下，測(cè)量主機(jī)軸的扭轉(zhuǎn)振動(dòng)振幅。扭振報(bào)告應(yīng)遞交給船級(jí)社和船東。（11）發(fā)電機(jī)自動(dòng)轉(zhuǎn)換試驗(yàn)在海上試驗(yàn)時(shí)應(yīng)令人滿意地展示發(fā)電機(jī)的自動(dòng)轉(zhuǎn)換。（12）噪聲水平測(cè)量在海上試航期間，應(yīng)根據(jù)GB4595-84“海上噪聲測(cè)量”的操作規(guī)則來(lái)測(cè)量各類艙室的噪聲水平。艙室的噪聲水平滿足GB5979-86“海洋船舶噪音級(jí)規(guī)定”和IMOA468的要求。（13）慣性試驗(yàn)全速正車變停車，半速正車變停車，測(cè)量從停車令發(fā)出至船舶停止前進(jìn)時(shí)的滑行距離和時(shí)間及船首方向的偏角。（14）液貨艙、壓載水艙的泵送試驗(yàn)本船應(yīng)進(jìn)行最大泵送試驗(yàn)，液貨艙應(yīng)全力泵空，與此同時(shí)，壓載艙充水以證明滿足操作要求。在本船的海上試航結(jié)束后，應(yīng)打開(kāi)主機(jī)1個(gè)氣缸供船東和船級(jí)社檢查，并在檢查后復(fù)裝到工作狀態(tài)。交船前應(yīng)檢查主機(jī)和輔機(jī)的曲柄軸，還應(yīng)檢查減速齒輪箱的推力軸承等。116．船東供應(yīng)品餐桌用布（餐巾，桌布等）餐具（陶瓷器，餐具，銀器，玻璃杯，水壺，平底鍋等）船東提供設(shè)備范圍和費(fèi)用由船東與船廠在簽訂建造合同時(shí)另行協(xié)商確定。船東提供的設(shè)備由船廠負(fù)責(zé)倉(cāng)儲(chǔ)，保管，吊運(yùn)和安裝在船上。船廠對(duì)船東提供的設(shè)備應(yīng)提供可靠的倉(cāng)庫(kù)，吊運(yùn)條件。117．備品對(duì)本規(guī)格書所述及的設(shè)備，船廠應(yīng)按船級(jí)社規(guī)范要求，設(shè)備廠標(biāo)準(zhǔn)和本規(guī)格書的規(guī)定，取其高標(biāo)準(zhǔn)配妥各項(xiàng)設(shè)備的備品和備件。這些備品和備件的運(yùn)輸，存放及安裝由船廠支付費(fèi)用。超出船級(jí)社要求的備品和備件，由船東在交船前一個(gè)月內(nèi)提供，這部分備品和備件的接收，存放及安裝也由船廠支付費(fèi)用。根據(jù)建造合同選擇廠商時(shí)備品和工具清單應(yīng)準(zhǔn)備好。詳細(xì)的備品清單由船廠提供，包括供應(yīng)商編號(hào)、咨詢電話等。118．進(jìn)塢交船前需進(jìn)塢進(jìn)行船體清潔並做最后一道油漆涂裝。119.交船完工后，船舶處于適航狀態(tài)，一般在船廠碼頭移交給船東。交船的地點(diǎn)也可由船東與船廠另行商定。船舶各部位均應(yīng)完好并處于服務(wù)狀態(tài)。油漆應(yīng)修飾完好，船上的居住艙室和其他空間應(yīng)沒(méi)有垃圾及污物，機(jī)械應(yīng)在備車狀態(tài)，任何系統(tǒng)可供操作，所有燈處于良好工作狀態(tài)。舾裝品、備品、供應(yīng)品及儲(chǔ)藏品安放妥當(dāng)，羅經(jīng)已校正好。120．保證船廠的保證項(xiàng)目詳見(jiàn)建造合同。

第二章船體結(jié)構(gòu)200．總則船廠應(yīng)該根據(jù)船級(jí)社對(duì)該類型船舶在常規(guī)裝載條件下的要求進(jìn)行船體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，並符合船級(jí)社規(guī)范的要求。本船的結(jié)構(gòu)按結(jié)構(gòu)吃水5.5m設(shè)計(jì)，采用全焊接結(jié)構(gòu)。本船液貨艙為整體重力液艙，液貨艙結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)依據(jù)是：滿艙裝載貨油比重為1.025t/m3的液貨，艙頂設(shè)計(jì)蒸汽壓力為0.25bar和裝載55%艙容的比重為1.85t/m3的液貨。滿艙裝載貨物比重為1.0t/m3以下的液貨，艙頂設(shè)計(jì)蒸汽壓力為0.61bar。第四/五液貨艙滿艙裝載最大貨油比重為1.85t/m3的液貨，艙頂設(shè)計(jì)蒸汽壓力為0.2bar。液貨加熱溫度不大于85C。船體采用混合結(jié)構(gòu)形式。液貨區(qū)甲板和船底采用縱骨架形式，船側(cè)和舭部以及首尾區(qū)域均采用橫骨架結(jié)構(gòu)。在貨油艙區(qū)域設(shè)置二道中縱油密艙壁和六道橫向油密或水密艙壁。主船體結(jié)構(gòu)按照CCS規(guī)范對(duì)雙殼油船和化學(xué)品船的要求設(shè)計(jì)和計(jì)算。船體結(jié)構(gòu)使用的鋼材采用船級(jí)社認(rèn)可的國(guó)產(chǎn)優(yōu)質(zhì)A級(jí)船用碳素鋼。凡建造方由于訂貨原因未按設(shè)計(jì)文件及圖樣規(guī)定的構(gòu)件尺寸，材料牌號(hào)施工，應(yīng)在施工前與設(shè)計(jì)方聯(lián)系，并征得船東及CCS同意。在安裝甲板機(jī)械部位的船體應(yīng)予局部加強(qiáng)。在貨艙吸油井底部，構(gòu)件應(yīng)予適當(dāng)加強(qiáng)。所有液貨艙骨材設(shè)于液貨艙外，包括上甲板骨材（縱骨與橫樑等）應(yīng)設(shè)于上甲板上方。建造方應(yīng)根據(jù)自己的建造船舶經(jīng)驗(yàn)選用合理的建造工藝。所有在建造中的臨時(shí)開(kāi)孔或通道的設(shè)置，必須得到船級(jí)社驗(yàn)船師和船東代表的同意，最終都應(yīng)補(bǔ)沒(méi)，并不應(yīng)減弱結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和密性要求。為建造需要而設(shè)的臨時(shí)支撐、眼板等完工前應(yīng)全部拆除，并將焊疤磨平。但為維修和檢查所需的腳手架、托架、吊環(huán)等?？筛鶕?jù)建造方的經(jīng)驗(yàn)加以保留。因本船為全焊接結(jié)構(gòu)船，建造方應(yīng)采用合理的焊接工藝和程序，以減小焊接變形和殘余應(yīng)力。焊接材料、施焊工藝及焊縫質(zhì)量應(yīng)符合我國(guó)規(guī)范的有關(guān)要求。船體主要焊縫除進(jìn)行外觀檢查外，應(yīng)按我國(guó)規(guī)范的要求進(jìn)行X光抽樣檢查探傷。并提供檢查報(bào)告。抽樣比例和部位按我國(guó)規(guī)范要求，由驗(yàn)船師規(guī)定。船體構(gòu)件的焊接應(yīng)按《船體結(jié)構(gòu)焊接規(guī)格表》的要求進(jìn)行。凡表中未包括的構(gòu)件可按有關(guān)施工圖樣或同類構(gòu)件的要求施焊。船體各分段施工完畢在上船臺(tái)合攏之前應(yīng)進(jìn)行質(zhì)量檢查，并記錄驗(yàn)收。關(guān)于制造公差的檢查可參照《船體建造精度標(biāo)準(zhǔn)》。船體結(jié)構(gòu)完工后，油漆之前應(yīng)按《鋼質(zhì)船體緊密性試驗(yàn)大綱》進(jìn)行密性試驗(yàn)，并提供密性試驗(yàn)報(bào)告。201主船體本船的液貨艙區(qū)設(shè)有雙殼和雙底，液貨艙區(qū)用縱/橫艙壁分隔為8個(gè)液貨艙。邊艙的寬度為0.9米，雙底的高度為1.05米。船舯部分的尺寸，結(jié)構(gòu)和材料請(qǐng)閱橫剖面圖。在設(shè)計(jì)中，對(duì)規(guī)范要求的各種裝載工況應(yīng)進(jìn)行強(qiáng)度校核。在技術(shù)設(shè)計(jì)階段，應(yīng)提供橫剖面圖和基本結(jié)構(gòu)圖(包括側(cè)面圖，甲板，船底等)。

船底結(jié)構(gòu)在液貨艙區(qū)域和機(jī)艙區(qū)設(shè)雙層底。液貨艙區(qū)雙底的高度為1.05米，機(jī)艙區(qū)雙底的高度約為1.2米。液貨艙區(qū)域的內(nèi)底板按照CCS規(guī)范對(duì)雙殼油船和化學(xué)品船的要求進(jìn)行設(shè)計(jì)和計(jì)算。液貨艙區(qū)內(nèi)的船底結(jié)構(gòu)采用縱骨架形式，而機(jī)艙和首尾部的船底結(jié)構(gòu)采用橫骨架形式。首部的船底結(jié)構(gòu)按規(guī)范要求加強(qiáng)。壓載水吸口處的船底板應(yīng)按規(guī)范要求增強(qiáng)?？v桁與肋板按規(guī)范要求布置。機(jī)艙中每個(gè)肋位都設(shè)有肋板，在相應(yīng)于主機(jī)座縱向桁材的適當(dāng)位置，設(shè)置縱桁。機(jī)艙機(jī)艙結(jié)構(gòu)采用橫骨架式，并在適當(dāng)高度設(shè)一平臺(tái)甲板，設(shè)強(qiáng)框架。在適當(dāng)肋位處設(shè)支柱，并使之與肋板和橫梁相連。首/尾尖艙結(jié)構(gòu)首/尾尖艙均采用橫骨架式。首尖艙和尾尖艙用作壓載水艙。首柱為鋼板組合的光順線型焊接結(jié)構(gòu)，具有適當(dāng)圓潤(rùn)形狀的前傾式首柱，并按規(guī)范要求設(shè)置水平加強(qiáng)胸肋。尾柱是鋼板組合的焊接結(jié)構(gòu)，上面裝有鑄鋼的螺旋槳軸承座以及鑄鋼與鋼板組合而成的舵踵。鑄鋼在組合加工前應(yīng)作退火處理，組合后的結(jié)構(gòu)物不再退火。船殼結(jié)構(gòu)錨鏈筒處的船殼板及錨鏈筒下半部的板應(yīng)用厚板加強(qiáng)。舷頂列板與甲板邊板采用角焊。船殼板上的開(kāi)口如海底閥箱應(yīng)按照規(guī)范處理。舷側(cè)結(jié)構(gòu)為橫骨架式，其扶強(qiáng)材為船用球扁鋼，設(shè)于邊壓載水艙內(nèi)。甲板結(jié)構(gòu)貨油艙區(qū)的上甲板橫樑，縱桁等均設(shè)于甲板上方，采用船用A級(jí)低碳鋼焊接結(jié)構(gòu)。距舯0.4L范圍內(nèi)的上甲板厚度應(yīng)符合縱向強(qiáng)度的要求。機(jī)艙內(nèi)的平臺(tái)甲板為非水密結(jié)構(gòu)。艙壁橫向艙壁的設(shè)置請(qǐng)看總布置圖。液貨艙區(qū)的中縱艙壁和液貨艙之間的橫艙壁均用垂向槽形艙壁。但液貨艙區(qū)的首/尾兩端艙壁為帶扶強(qiáng)材的平面艙壁。且其艙壁的扶強(qiáng)材設(shè)于液貨艙外的隔離艙內(nèi)。縱橫槽形艙壁在雙層底和主甲板處要有適當(dāng)?shù)闹?。支柱與縱桁液貨艙區(qū)不設(shè)支柱。支柱設(shè)在機(jī)艙、首樓、舵機(jī)艙的適當(dāng)位置。此外還設(shè)置強(qiáng)框架和橫材。202．上層建筑本船設(shè)有艏樓和艉樓。艉樓上設(shè)有三層甲板室，均為橫骨架式結(jié)構(gòu)。甲板室應(yīng)焊接于能足夠支撐的艙壁，強(qiáng)框架和強(qiáng)橫梁等上，甲板室圍壁應(yīng)盡可能與機(jī)艙壁重合。駕駛甲板要延伸至舷側(cè)。衛(wèi)生間，廚房，室外儲(chǔ)藏室，空調(diào)機(jī)室等的鋼圍壁厚度至少為5mm，外圍壁厚度至少為6mm。羅經(jīng)甲板區(qū)（距羅經(jīng)2.5m半徑范圍內(nèi)）的甲板板采用非磁性材料。203．其它基座主機(jī)座縱桁作成雙層底結(jié)構(gòu)的一部分，它相當(dāng)于雙層底縱桁。甲板機(jī)械和設(shè)備以及機(jī)艙內(nèi)的輔機(jī)，一般應(yīng)設(shè)有鋼質(zhì)焊接結(jié)構(gòu)的底座。主機(jī)座的設(shè)計(jì)應(yīng)滿足主機(jī)制造廠的建議並經(jīng)船級(jí)社審查認(rèn)可。舷墻在首樓和尾樓設(shè)置鋼質(zhì)舷墻。舷墻的高度一般為1050mm。舷墻頂板為荷蘭型球扁鋼。第一居住甲板和第二居住甲板和駕駛甲板頂部布置欄桿。但駕駛甲板翼橋前部設(shè)有舷墻，高度為1150mm。居住甲板后端和駕駛室前端采用欄桿。欄桿的高度一般亦為1050mm。

舭龍骨在船舯30%～35%Lpp的位置上設(shè)舭龍骨。其結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)應(yīng)符合船級(jí)社的要求。舭龍骨應(yīng)有良好的剖面形狀，一般可采用球扁鋼與扁鋼搭接后焊于舭部的復(fù)板上。其位置應(yīng)與船模試驗(yàn)的流線相吻合。錨鏈艙設(shè)有2只能自動(dòng)堆裝錨鏈的錨鏈艙。錨鏈艙中設(shè)有通道和踏步作為人員進(jìn)出。錨鏈艙底設(shè)有穿孔鋼板的污水井。污水井內(nèi)設(shè)有測(cè)深管和污水排放設(shè)施。錨鏈系固裝置被牢固地裝于固定在錨鏈艙側(cè)壁上的快速釋放器上。錨鏈筒錨鏈筒為鋼質(zhì)焊接結(jié)構(gòu)，下端設(shè)有錨唇，其下半部的板厚約為25mm。錨鏈筒的出口及錨爪接觸處的船殼板厚度應(yīng)加厚。錨鏈筒的位置、尺寸結(jié)合錨機(jī)和船體線型作適當(dāng)?shù)牟贾?，要求在收緊錨時(shí)，錨爪能與船殼很好吻合，錨鏈筒應(yīng)作實(shí)樣模型試驗(yàn)，要求在船舶平浮狀態(tài)下，錨與球鼻之間保持約200mm的凈距，以確定最佳布置角度。錨鏈筒的內(nèi)徑約為錨桿寬度的二倍。錨鏈筒在甲板上出口處設(shè)有可移動(dòng)鋼質(zhì)防浪蓋板。錨鏈筒內(nèi)設(shè)有沖洗水噴嘴。錨鏈管錨鏈管為鋼板焊接結(jié)構(gòu)，錨鏈管上端焊接導(dǎo)鏈喇叭口，下端也應(yīng)制成喇叭口，以保證錨鏈順利進(jìn)入錨鏈艙，錨鏈管喇叭口上焊有園鋼，錨鏈管上口按實(shí)際情況設(shè)置不銹鋼蓋板。海底閥箱機(jī)艙內(nèi)設(shè)一個(gè)高位海底閥箱和一個(gè)低位海底閥箱。海底閥箱應(yīng)與船體殼板構(gòu)成一個(gè)整體，其厚度應(yīng)與船體殼板等厚，開(kāi)口形狀應(yīng)盡量避免船體板的加強(qiáng)。如果規(guī)范要求，也可用插入厚板來(lái)加強(qiáng)。海底閥箱內(nèi)應(yīng)設(shè)有吹掃管，海底閥箱外側(cè)裝一格柵，格柵應(yīng)用不銹鋼螺栓和螺母與船體相連。舵葉結(jié)構(gòu)舵采用高效舵。舵面積約為船體水下面積的1/60。舵的側(cè)面板，頂板，底板和扶強(qiáng)隔板采用鋼板制成。（詳見(jiàn)第301節(jié)）吃水標(biāo)志在船首，尾及船中部位左/右舷設(shè)有吃水標(biāo)志（十進(jìn)制）。它們是用鋼板切割成形后焊于船殼板上。船體標(biāo)志船名標(biāo)志應(yīng)用鋼板切割成形后焊于船艏的左/右舷和船尾封板。注冊(cè)港名和IMONo.亦用鋼板切割成形后焊于船尾封板上。船東公司標(biāo)志用鋼板切割成形后焊于煙囪左/右側(cè)。船底塞雙層底艙，首尾尖艙和首尾隔離艙等至少設(shè)有一個(gè)船底塞，他應(yīng)設(shè)在龍骨墩的外側(cè)。船底塞采用螺紋式的耐海水不銹鋼塞和底座，焊于船殼板上，船底塞從船外安裝。壓載水艙的船底塞做成方型，液貨艙做成六角型。在船底塞處用點(diǎn)焊標(biāo)志該艙的編號(hào)和類別。提供2把扳手。煙囪煙囪為鋼質(zhì)焊接結(jié)構(gòu)，用垂直扶強(qiáng)材和水平桁材加固。機(jī)艙通風(fēng)口布置在后部。根據(jù)船級(jí)社要求，設(shè)置通風(fēng)口的關(guān)閉裝置。煙囪頂部設(shè)有雨水管通至船外。煙囪和排氣管的設(shè)計(jì)要做到煙灰的掉落和煙氣最少，并且煙氣不會(huì)進(jìn)入居住處所。檔油板上甲板邊設(shè)高度約152mm的檔油板（與外殼板齊平），并逐步向船后貨油區(qū)升高至250mm。上層建筑前端的檔油板高度至少為250mm，該檔油板可用扁鋼制成，焊于甲板上。滴油盤帶有不銹鋼格柵的滴油盤設(shè)于左右橫跨管的下方，滴油盤的尺寸和容積大小應(yīng)滿足IMO的要求。204．防腐保護(hù)概述所有液艙和空艙的防腐蝕應(yīng)符合SOLASA-1部分第3-2條以及IMOA798(19)決議“專用海水壓載艙防腐蝕系統(tǒng)的選擇涂裝和維護(hù)導(dǎo)則”的要求，同時(shí)應(yīng)按照油船結(jié)構(gòu)合作論壇（TheTankerStructureCo-operativeForum）出版的“壓載艙涂裝和表面預(yù)處理指南”的要求實(shí)施，以滿足本船油漆15年的使用壽命要求。表面預(yù)處理所有鋼板表面應(yīng)予以清潔，清除油污和其他污物。噴丸或拋丸除銹過(guò)的鋼板表面清潔度應(yīng)達(dá)到ISO8501Sa2.5的等級(jí)要求。對(duì)尖銳的自由邊緣應(yīng)作倒角處理，使邊緣呈圓角狀態(tài)。表面處理后涂一道無(wú)機(jī)鋅硅酸鹽底漆，干膜厚度和表面粗糙度應(yīng)滿足油漆廠商的要求。鋼板處理所有鋼板表面包括損壞區(qū)域應(yīng)進(jìn)行表面防腐處理，以保證達(dá)到防腐性能的要求。應(yīng)對(duì)所有構(gòu)件進(jìn)行邊緣倒角和焊縫處理，達(dá)到ISO8501-3.2的等級(jí)要求，不銹鋼貨艙達(dá)到P3標(biāo)準(zhǔn)，其它液艙和處所以及船體外表面達(dá)到P2標(biāo)準(zhǔn)，絕緣板后達(dá)到P1標(biāo)準(zhǔn)。二次表面處理壓載艙、淡水艙、貨艙區(qū)空艙以及相似處所的普通碳鋼的表面處理應(yīng)滿足SOLASA-1部分第3-2條的相關(guān)要求。除機(jī)艙和其它內(nèi)部控制站外，其它區(qū)域應(yīng)對(duì)車間底漆損壞區(qū)域進(jìn)行噴砂處理，達(dá)到ISO8501Sa2.5的等級(jí)要求；完好的車間底漆部位及所有不銹鋼部分應(yīng)進(jìn)行噴砂處理達(dá)到ISO8501Sa2的等級(jí)要求。根據(jù)ISO8502-9標(biāo)準(zhǔn)，浸水部分最大鹽分含量為30mg/m2，非浸水部分最大鹽分含量為50mg/m2。待涂裝表面PH值應(yīng)為中性，在涂裝前應(yīng)進(jìn)行真空清洗，粗糙度最少要達(dá)到50微米。其它碳鋼露天部分應(yīng)采用動(dòng)力工具處理，達(dá)到SSPC-SP-11的標(biāo)準(zhǔn)。涂裝前應(yīng)進(jìn)行真空清洗。磨料對(duì)磨料的使用有關(guān)各方應(yīng)協(xié)商一致，以便于涂料的涂裝。系統(tǒng)認(rèn)可最終的涂裝系統(tǒng)，油漆廠商，規(guī)格書，工藝流程細(xì)節(jié)以及建議選用的產(chǎn)品應(yīng)得到船東的確認(rèn)。在進(jìn)行Marintek/DNV測(cè)試時(shí)，浸水部分的涂裝至少應(yīng)達(dá)到“B1”等級(jí)（在測(cè)試板上無(wú)瑕疵），不含雜質(zhì)，表面光滑均勻，附著良好，吸水率在1.6%或以下，涂層在浸水狀態(tài)下能承受80C的溫度，在干燥潮濕狀態(tài)下能承受95C的溫度，防污系統(tǒng)應(yīng)為知名品牌并具有自拋光特性。涂裝船舶標(biāo)志的涂裝應(yīng)與其設(shè)置區(qū)域的涂裝選用相同的涂料，飲用淡水艙的涂裝應(yīng)取得認(rèn)證。所有涂料的材料數(shù)據(jù)表和安全數(shù)據(jù)表應(yīng)提交。所有涂料和稀釋劑應(yīng)原封供應(yīng)，無(wú)破損，具有品牌標(biāo)識(shí)和牌號(hào)及使用年限的可適讀標(biāo)簽。涂裝作業(yè)允許的最大濕度為80%，鋼板被涂表面溫度應(yīng)高于露點(diǎn)溫度至少3C。最終涂裝顏色應(yīng)采用船東的標(biāo)準(zhǔn)，船舶命名及交船時(shí)應(yīng)體現(xiàn)新船的外表美觀。所有邊緣、角落、焊縫、螺栓、鉚釘、“難以到達(dá)的處所”以及線型比較特殊的處所在第一次正式涂裝前和后續(xù)涂裝工作開(kāi)始之前應(yīng)用刷子刷條漆。所有損壞區(qū)域應(yīng)采用全套的涂裝系統(tǒng)（包括表面處理）重新涂裝。所有管件、舾裝件以及接觸區(qū)域、支撐件上的底座、連接螺栓、絕緣材料下的鋼板等應(yīng)在裝配之前涂裝完畢。檢驗(yàn)在所有涂裝工作開(kāi)始之前，詳細(xì)的檢驗(yàn)程序應(yīng)由船東、油漆廠商和船廠一起協(xié)商確定。工藝流程船廠應(yīng)準(zhǔn)備每一區(qū)域的詳細(xì)涂裝工藝流程即油漆工藝說(shuō)明書，提交船東認(rèn)可，如分段涂裝、水下船體、水上船體、上甲板及設(shè)備、甲板室、壓載水艙及隔離空艙、空艙、儲(chǔ)物艙、錨鏈艙、機(jī)艙、生活艙室、飲用水艙、技術(shù)淡水艙、燃油艙、滑油艙及其他處所等。船廠還應(yīng)準(zhǔn)備詳細(xì)的建造計(jì)劃以明確何時(shí)何部位將進(jìn)行主要的涂裝工作。規(guī)格書中未提及的部位的涂裝工藝應(yīng)與周邊區(qū)域的涂裝工藝一致。表面鍍鋅鍍鋅的方法有關(guān)各方應(yīng)協(xié)商一致。腳手架腳手架的細(xì)節(jié)有關(guān)各方應(yīng)具體討論并協(xié)商一致。設(shè)備所有用于噴丸、除濕的設(shè)備的規(guī)格有關(guān)各方應(yīng)經(jīng)過(guò)討論并最終取得一致。油漆油漆的方法和細(xì)節(jié)應(yīng)由有關(guān)各方討論并取得一致。油漆廠商應(yīng)提供每種涂料在允許溫度范圍內(nèi)每間隔五度相應(yīng)的干膜形成時(shí)間以及最少/可行/最佳，可行走/干燥時(shí)間，營(yíng)運(yùn)前最少/可行維護(hù)時(shí)間。所有涂裝材料應(yīng)干燥存放在可控制環(huán)境溫度的處所，該處所溫度應(yīng)適宜于涂裝材料的存放；所有不需涂裝的項(xiàng)目例如（但不限于）測(cè)深管、橡膠制品、填料、銘牌等應(yīng)妥善存放。設(shè)備廠商供應(yīng)的設(shè)備應(yīng)涂裝完好，并與設(shè)備所處處所的涂裝系統(tǒng)保持一致，對(duì)已認(rèn)可規(guī)格的修改應(yīng)征得船東的同意。安全所有待涂裝區(qū)域以及與之相鄰的周邊處所或艙室在表面處理前應(yīng)確保所有的火工工作已全部結(jié)束。涂裝區(qū)域及其周邊處所應(yīng)禁止明火、焊接、吸煙和產(chǎn)生電火花的作業(yè)。船廠應(yīng)明確標(biāo)明正在涂裝的區(qū)域。船廠應(yīng)對(duì)安全負(fù)責(zé)。顏色最終顏色，公司名稱和標(biāo)志的顏色應(yīng)由船東確認(rèn)，所有顏色應(yīng)標(biāo)明油漆廠商的色卡代碼以及相應(yīng)的蒙塞爾代碼。防污涂裝部位防污涂裝部位應(yīng)由有關(guān)各方協(xié)商確定。陰極保護(hù)船上在海底閥箱和舵設(shè)備等部位設(shè)置相應(yīng)數(shù)量的犧牲陽(yáng)極，陽(yáng)極使用壽命為5年。最終外觀船舶命名及交船前的外觀，所有處所例如（但不限于）液艙、空艙、隔離艙、污水井、機(jī)艙以及格柵下、空氣管頭、生活區(qū)、過(guò)濾器等應(yīng)清潔至船東滿意的程度。船舶內(nèi)、外涂裝區(qū)域的外觀應(yīng)統(tǒng)一、整潔，體現(xiàn)新船的外貌。涂裝類型PE不含焦油鋁色純環(huán)氧漆PU可復(fù)涂高性能聚氨酯面漆SPC高性能自拋光防污底漆AP醇酸底漆AF醇酸面漆PhE酚醛環(huán)氧樹(shù)脂產(chǎn)品HTA耐高溫醇酸漆外部涂裝系統(tǒng)船底和水線以下舷側(cè)1xPE紅色 150μm1xPE淺黃色 150μm1xPE紅色 150μm1x環(huán)氧粘接層 75μm2Xspc無(wú)錫 保質(zhì)期60月水線以上舷側(cè)1xPE紅色 150μm1xPE淺黃色 150μm1xPU淡黃色 50μmMUNSEL2.5Y7/8上甲板，尾部甲板，首樓甲板等露天甲板及所有舾裝件不銹鋼管及其他不銹鋼部件部位1xPE紅色 150μm1xPE淺黃色 150μm1xPU紅色 50μmMUNSEL7.5R3/8(鍍鋅部件同不銹鋼部件一樣處理)其他部位1xPE紅色 150μm1xPE淺黃色 150μm1xPU紅色 50μmMUNSEL7.5R3/8甲板室包括所有舾裝件，甲板儲(chǔ)藏室和前桅，帶支柱欄桿不銹鋼部分與上甲板一樣處理，但面漆采用白色鍍鋅表面，超標(biāo)環(huán)氧底漆（50μm）1xPE紅色 150μm1xPE淺黃色 150μm1xPU白色 50μmMUNSELN9.5其他區(qū)域1xPE紅色 150μm1xPE淺黃色 150μm1xPU白色 50μmMUNSELN9.5煙囪外表面與甲板室同，但以PU漆在最后完工白色涂層上面標(biāo)識(shí)SPT(Ral7.5R4/16)。煙囪頂和排氣管應(yīng)噴砂，達(dá)到ISO8501Sa2.5的等級(jí)要求，并涂刷2度100μm的涂層，一度硅酸鋅底漆，蓋一層鋁色抗熱環(huán)氧漆。內(nèi)部（圍壁）涂裝系統(tǒng)貨艙內(nèi)表面應(yīng)清洗干凈。貨艙管系應(yīng)進(jìn)行酸洗鈍化。酸洗鈍化的流程由買方?jīng)Q定。首樓，錨鏈艙，甲板儲(chǔ)藏室內(nèi)壁，管系等處所以及通往這些處所的進(jìn)出口頂及圍壁1xPE紅色 150μm1xPE淺黃色 150μm1xPU白色 50μmMUNSELN9.5底1xPE紅色 150μm1xPE淺黃色 150μm1xPU綠色 50μmMUNSEL7.5GY4.4/4.5壓載水艙，隔離空艙及機(jī)艙外空艙所有處所應(yīng)按照TSCF指南選擇壓載艙的涂裝15年使用壽命要求。淡水艙；洗艙淡水艙和飲用水艙所有處所應(yīng)按照TSCF指南選擇壓載艙的涂裝15年使用壽命要求。飲用淡水艙所有處所應(yīng)按照TSCF指南選擇壓載艙的涂裝15年使用壽命要求。涂裝系統(tǒng)應(yīng)取得認(rèn)可，不與水產(chǎn)生有害物質(zhì)和異味。甲板室內(nèi)部涂裝部位非絕緣部位、絕緣部位、襯板后、天花板和圍壁1xAP90μm1xAF灰白 90μm1xAF白色40μmMUNSELN9.5地板1xAP90μm1xAF灰白 90μm1xAF綠色40μmMUNSEL7.5GY4.4/4.5鍍鋅部位環(huán)氧底漆，面漆與周圍處所同格柵以上機(jī)艙和煙囪內(nèi)壁]天花板、圍壁包括絕緣部位1xAP90μm1xAF灰白 150μm1xAF綠色40μmMUNSELN9.5地板1xAP90μm1xAF灰白 90μm1xAF綠色40μmMUNSEL7.5GY4.4/4.5圍油槽，流水槽（包括生活區(qū)），格柵下等1xPE鋁粉灰色150μm1xPE灰白 150μm高溫區(qū)域2xHTA鋁粉(每層50μm)100μm鍍鋅部件，超環(huán)氧底漆與周圍處所同。隔離空艙、通風(fēng)管和機(jī)艙區(qū)域空艙1xPE鋁灰色 150μm1xPE灰白 150μm糞便處理柜、熱水服務(wù)柜及機(jī)艙內(nèi)其他服務(wù)艙柜（ISO8501Sa2.5）1xPhE紅色125μm1xPhE淺黃色125μm1xPhE灰白125μm燃油艙柜擦油處理煙囪內(nèi)壁1xAP灰色90μm1xHTA鋁色(每層40μm)80μm錨鏈艙噴砂Sa2.5，硅酸鋅底漆100μm，一度以上所未提及的表面應(yīng)與本規(guī)格書所述的涂裝相類似船廠應(yīng)向船東提交詳細(xì)的涂裝工藝規(guī)格書已取得認(rèn)可。所有顏色由船東認(rèn)可。陽(yáng)極保護(hù)本船的防蝕裝置選用GB8841-88的AZL鋅、鋁、鎘合金犧牲陽(yáng)極塊，布置安裝在尾柱，舵、海底閥箱等處，所有壓載水艙內(nèi)也設(shè)置適量的犧牲陽(yáng)極塊。所有鋁合金陽(yáng)極保護(hù)板壽命均為五年。尾軸處裝設(shè)軸系接地裝置以對(duì)螺旋槳進(jìn)行防蝕保護(hù)。鋁合金陽(yáng)極保護(hù)板的尺寸和布置按制造廠的推薦和建議并經(jīng)船東認(rèn)可。

第三章甲板機(jī)械和舾裝設(shè)備301.甲板機(jī)械舵設(shè)備（1）舵葉本船設(shè)高效舵1只，舵面積約為設(shè)計(jì)水線以下側(cè)面積的~1/60，舵葉為鋼板焊接結(jié)構(gòu)，與舵桿連接位置為鑄鋼件，鋼板鑄鋼件應(yīng)采用搭接焊接，舵葉內(nèi)部設(shè)有水平和垂直板架；板架上應(yīng)有排水孔，以保證良好的內(nèi)部泄水，舵葉上設(shè)有不銹鋼的注入和放水旋塞，舵葉上裝有合適的起吊孔。艉部吊裝舵葉處所設(shè)置適當(dāng)起吊眼板。舵葉應(yīng)灌注瀝青溶液，在轉(zhuǎn)動(dòng)后排干。舵葉的板和板架厚度應(yīng)滿足規(guī)范要求。（2）舵桿舵桿為碳鋼鍛鋼件，按規(guī)范要求進(jìn)行設(shè)計(jì)。（3）其他建造廠提供一套拆卸舵的專用螺栓扳手，平時(shí)此扳手固定于舵機(jī)艙內(nèi)適當(dāng)位置。尾部船體外板上應(yīng)裝有適當(dāng)數(shù)量的起重眼板，以供舵與螺旋槳起吊之用。舵機(jī)1臺(tái)舵機(jī)舵機(jī)滿足2001年CCS規(guī)范及現(xiàn)行的《內(nèi)河鋼船建造規(guī)范》。型式：電動(dòng)液壓驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)葉式舵機(jī)。額定扭矩：~100kN·m最大轉(zhuǎn)舵角：±35o舵柄轉(zhuǎn)速：65o/20秒采用二套獨(dú)立的電動(dòng)液壓泵組，互為備用。舵機(jī)由兩臺(tái)液壓泵驅(qū)動(dòng)，每臺(tái)泵容量應(yīng)滿足船級(jí)社和IMO的要求。舵機(jī)泵遙控裝置安裝在駕駛臺(tái)上。舵機(jī)泵遙控信號(hào)燈安裝在主機(jī)操作位置及駕駛臺(tái)。舵角指示器安裝在駕駛室駕控工作臺(tái)上，舵機(jī)附近也設(shè)有舵角指示器。在正常航行工況下，舵和舵機(jī)由駕駛室控制臺(tái)遙控操作。在應(yīng)急工況下，在舵機(jī)艙就地應(yīng)急操舵。起錨機(jī)首樓甲板上設(shè)一臺(tái)起錨/系泊組合機(jī)。起錨機(jī)的性能滿足中國(guó)船級(jí)社規(guī)范和GB的有關(guān)要求。數(shù)量一臺(tái)型式電動(dòng)液壓起錨/系泊組合機(jī)。（2個(gè)錨鏈輪，2個(gè)系泊卷筒和2個(gè)絞頭）。液壓源液壓源來(lái)自驅(qū)動(dòng)貨油泵的液壓泵站，液壓馬達(dá)經(jīng)齒輪箱減速后，傳動(dòng)錨鏈輪及系泊卷筒。工作負(fù)載68.9kN過(guò)載拉力103.4kN起錨速度≥9m/min錨鏈直徑?38mm(AM3)卷筒負(fù)載(第一層)49kN系纜速度(第一層)15mm/min卷筒容繩量200m纜繩直徑?48mm起錨機(jī)必須具有在工作負(fù)載下連續(xù)工作30min的能力，并應(yīng)具有在過(guò)載拉力下減速連續(xù)工作2min的能力。本機(jī)帶有2只可離合的錨鏈輪，2只可離合的卷筒和2只不可離合的絞纜筒。錨鏈輪和卷筒設(shè)有手操縱的帶式制動(dòng)器和牙嵌式離合器，卷筒無(wú)繩槽和排纜裝置（但卷筒外設(shè)有一凹槽，以避免纜繩被卡），絞纜筒直接固定在軸上。系泊絞車尾樓甲板上設(shè)一臺(tái)系泊絞車。系泊絞車的性能滿足中國(guó)船級(jí)社規(guī)范和GB的有關(guān)要求。由電動(dòng)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)通過(guò)齒輪減速傳動(dòng)卷筒，卷筒無(wú)自動(dòng)張力裝置和排纜裝置（但卷筒外設(shè)有一凹槽，以避免纜繩被卡）。數(shù)量一臺(tái)型式雙卷筒液壓系泊絞車。液壓源液壓源來(lái)自驅(qū)動(dòng)貨油泵的液壓泵站，液壓馬達(dá)經(jīng)齒輪箱減速后，傳動(dòng)系泊卷筒。卷筒負(fù)載(第一層)49KN支持負(fù)載：(第一層)150kN系纜速度(第一層)15m/min纜繩直徑?48mm卷筒容繩量200m系泊絞車具有二只可離合的卷筒和二只不可離合的絞纜筒，卷筒設(shè)有手操縱的帶式制動(dòng)器和離合器。液壓軟管吊在船舯橫跨管附近區(qū)域設(shè)置一臺(tái)液壓軟管吊。液壓軟管吊應(yīng)滿足中國(guó)船級(jí)社“船舶與海上設(shè)施起重設(shè)備規(guī)范”及用于化學(xué)品船危險(xiǎn)區(qū)的防爆、防腐之要求。臂架為箱型結(jié)構(gòu)，供起吊液貨軟管用。數(shù)量一臺(tái)型式電動(dòng)/液壓、可變幅、回轉(zhuǎn)式液壓源自帶防爆型電動(dòng)液壓泵組起重量1.5噸起升高度20m起升速度0～15m/min回轉(zhuǎn)半徑11m回轉(zhuǎn)范圍360o回轉(zhuǎn)速度0.5r/min變幅范圍0～75o船舶傾角限制橫傾5o，縱傾2o液壓物料吊在船尾部設(shè)置一臺(tái)液壓物料吊。液壓物料吊應(yīng)滿足中國(guó)船級(jí)社“船舶與海上設(shè)施起重設(shè)備規(guī)范”的要求：數(shù)量一臺(tái)型式電動(dòng)/液壓，可變幅、回轉(zhuǎn)式起重量1.0t起升高度30m起升速度0～15m/min回轉(zhuǎn)半徑～10m(舷外跨距大于3m)回轉(zhuǎn)范圍0～270o變幅范圍0～75o船舶傾角限制橫傾5o，縱傾2o302．甲板舾裝舾裝數(shù)本船舾裝數(shù)N＝~740按N＝780～840(放大一檔)選取錨系泊設(shè)備。系泊屬具，如巴拿馬導(dǎo)纜鉗，帶纜樁，萬(wàn)能型導(dǎo)纜滾輪，羊角導(dǎo)纜滾輪和導(dǎo)纜孔等詳見(jiàn)總布置圖。錨系泊設(shè)備錨系泊設(shè)備的布置，數(shù)量和規(guī)格應(yīng)滿足規(guī)范及船東的要求。錨系泊設(shè)備的布置應(yīng)保證操作方便，各屬具工作時(shí)相互間應(yīng)互不干擾。2艏錨A型斯貝克無(wú)桿錨，每只錨重2460kg1備錨A型斯貝克無(wú)桿錨，每只錨重2460kg1錨鏈?38mm(AM3)x467.5m，焊接有檔錨鏈，每節(jié)鏈長(zhǎng)為27.5m。2掣鏈器位于錨機(jī)和導(dǎo)鏈滾輪之間。布置時(shí)應(yīng)拉線確定其高低位置，掣鏈器底座處甲板應(yīng)加強(qiáng)。2棄鏈器螺旋式棄鏈器，設(shè)于首樓內(nèi)，位置應(yīng)方便操作，錨鏈直接與棄鏈器鉤件相連。8系泊索?48八股長(zhǎng)絲丙綸繩，破斷負(fù)荷186.3kN，190m長(zhǎng)1拖索?37.5x200m鍍鋅鋼絲繩(6×24-37.5-155)，破斷負(fù)荷480kN2防火索?28mmx45m鋼絲繩,配手動(dòng)收藏卷筒系泊屬具帶纜樁、導(dǎo)纜孔、導(dǎo)纜滾輪采用國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，以下配置，數(shù)量和尺寸僅作為指導(dǎo)性意見(jiàn)，供報(bào)價(jià)參考。名 稱規(guī) 格數(shù) 量首樓甲板尾樓甲板上甲板帶纜樁A355GB554-83446導(dǎo)纜滾輪250ZG，CB*58-8322導(dǎo)纜孔A480×310，CB34-7611導(dǎo)纜孔C300×220，CB34-768羊角導(dǎo)纜滾輪50ZG，CB*436-8322兩導(dǎo)纜滾輪250ZG，CB*58-8344麻索卷車W150，CB498-6622帶纜樁、導(dǎo)纜器、導(dǎo)纜滾輪等下方甲板均局部加強(qiáng)。導(dǎo)纜孔與舷墻板焊接并加肘板加強(qiáng)。303．金屬門、窗、蓋鋼質(zhì)門上甲板由露天進(jìn)入尾樓的門（如有的話）采用A1500×700鋼質(zhì)門，門檻高度為600mm。尾樓甲板甲板室兩側(cè)進(jìn)入甲板室的門采用A1600×700鋼質(zhì)門，門檻高為380mm，尾樓甲板室后端壁的門采用B11600×700鋼質(zhì)門，門檻高均為380mm。艇甲板甲板室外圍壁門采用B11600×700鋼質(zhì)門，門檻高為220mm，機(jī)艙棚門采用B11600×700鋼質(zhì)門，門檻高為380mm。煙囪兩側(cè)門采用B1600×700鋼質(zhì)門，門檻高220mm。駕駛室兩側(cè)采用不銹鋼氣密移門。鋼質(zhì)門的密封填料為40×20mm的實(shí)心氯丁橡膠。采用船級(jí)社認(rèn)可的鎖和焊接式鉸鏈。為保證安全，在開(kāi)啟后應(yīng)有搭鉤將門固定。除駕駛室門上方裝設(shè)門眉板外，其它的所有室外