橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)手冊(cè)范本

橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)手冊(cè)在長期的使用過程中，由于環(huán)境影響、大交通量、超載、結(jié)構(gòu)本身的缺陷、維護(hù)不當(dāng)或不及時(shí)等等因素，橋梁結(jié)構(gòu)會(huì)產(chǎn)生一定的損傷和病害。超載中出現(xiàn)裂縫，是結(jié)構(gòu)構(gòu)件出現(xiàn)病害的最直觀的表現(xiàn)，特別是裂縫出現(xiàn)在構(gòu)件受力最不利位置時(shí)，應(yīng)引起高度重視。超載裂縫的存在，會(huì)導(dǎo)致部鋼筋受到侵蝕，腐蝕產(chǎn)物體積膨脹，使混凝土保護(hù)層沿鋼筋方向出現(xiàn)裂縫，嚴(yán)重者混凝土保護(hù)層完全脫落，影響結(jié)構(gòu)耐久性能。此外，橋梁一般病害還包括構(gòu)件表面蜂窩、空洞以及破損，鋼構(gòu)件銹蝕，支座脫落、失效等。1、橋梁結(jié)構(gòu)中常見裂縫及處置方式

1.1磚石砌體結(jié)構(gòu)中的常見裂縫及成因

磚石砌體產(chǎn)生裂縫是常見的一種缺陷。裂縫的產(chǎn)生將對(duì)結(jié)構(gòu)的耐久性、美觀、強(qiáng)度和剛度等方面產(chǎn)生不同程度的影響。

磚石砌體裂縫根據(jù)其產(chǎn)生的原因，主要可分為如下幾種。

(一)沉降裂縫：沉降裂縫是砌體最常見的一種裂縫．沉降裂縫一般是由地基基礎(chǔ)沉降和砌體灰縫沉降引起的?；A(chǔ)沉降產(chǎn)生的砌體裂縫有斜面裂縫、垂直裂縫和水平裂縫三種。

(二)溫度裂縫：磚石砌體不均勻受熱，溫差較大時(shí)亦易引起裂縫。

(三)砌體的強(qiáng)度不足及荷載引起的裂縫：由于砌體強(qiáng)度不足及荷載引起的裂縫形式有水平裂縫、豎直裂縫及斜向裂縫幾種。

1.2混凝土構(gòu)件的裂縫

混凝土構(gòu)件出現(xiàn)裂縫的形式很多，根據(jù)裂縫產(chǎn)生的原因，一般可分為：由自身應(yīng)力形成的裂縫與荷載作用下產(chǎn)生的裂縫兩大類。

（一）混凝土自身應(yīng)力形成的裂縫

1）收縮裂縫：混凝土的干燥過程是由表面逐步擴(kuò)展到部的，在混凝土呈現(xiàn)含水搬度。因此產(chǎn)生表面收縮大，部收縮小的不均勻收縮，致使表面混凝土承受拉力，部混凝土承受壓力。當(dāng)表面混凝土所受的拉力超過其抗拉強(qiáng)度時(shí)，便產(chǎn)生收縮裂縫。

2）溫度裂縫：溫度應(yīng)力超過混凝土強(qiáng)度時(shí)，即產(chǎn)生裂縫，稱為溫度裂縫。例如大體積混凝土灌注之后由于水化放熱，部溫度很高，如無妥善散熱措施，由于外溫差太大，很易形成溫度裂縫。蒸汽養(yǎng)護(hù)及冬季施工時(shí)，若措施不當(dāng)，混凝土驟冷驟熱，外溫度不均，也易發(fā)生溫度裂縫。當(dāng)構(gòu)件較長且兩端固定時(shí)，由于周圍溫度變化將產(chǎn)生附加的溫度應(yīng)力，該附加應(yīng)力和原有力的合力超過混凝土強(qiáng)度時(shí)就會(huì)產(chǎn)生破壞裂縫等等。

(二)荷載作用下產(chǎn)生的裂縫

1）彎曲裂縫：在超載上施加彎矩時(shí)，將產(chǎn)生彎曲裂縫。對(duì)受彎構(gòu)件和壓彎構(gòu)件來說，彎曲裂縫首先出現(xiàn)在彎矩最大的截面的混凝土受拉區(qū)。隨著荷載的增大，裂縫寬度增大，長度延伸，數(shù)量增多，裂縫區(qū)域逐漸向兩側(cè)發(fā)展。

2）剪切裂縫：剪切裂縫有時(shí)也稱斜裂縫。首先發(fā)生在剪應(yīng)力最大的部位。對(duì)受彎構(gòu)件和壓彎構(gòu)件，往往發(fā)生在支座附近，由下部開始，沿著與軸線成25~50。左右的角度裂開。隨著荷載的增大，裂縫長度將不斷增長并向受壓區(qū)發(fā)展，裂縫數(shù)量不斷增多，裂縫區(qū)也逐漸向跨中方向擴(kuò)大。

3）斷開裂縫：鋼筋混凝土構(gòu)件受拉時(shí)，進(jìn)入整個(gè)截面的裂縫稱為斷開裂縫。受拉構(gòu)件在荷載作用下產(chǎn)生的裂縫均沿正截面開展，裂縫間距有一定規(guī)律性。受拉構(gòu)件在力較小時(shí)，混凝土和鋼筋均勻承受拉力，拉應(yīng)力值較小不超過混凝土抗拉極限，這是未出現(xiàn)裂縫的構(gòu)件的工作狀態(tài)。隨著力增大，混凝土拉應(yīng)力達(dá)到其受拉極限，產(chǎn)生裂縫并退出工作，全部拉力由鋼筋承擔(dān)，這是允許出現(xiàn)裂縫的構(gòu)件的工作狀態(tài)。荷載繼續(xù)增大，鋼筋應(yīng)力達(dá)到極限，鋼筋伸長率較大，裂縫很寬超過設(shè)計(jì)規(guī)允許寬度的許多倍，這時(shí)多為使用所不允許的或構(gòu)件將接近破壞的狀態(tài)。

4）扭曲裂縫：混凝土構(gòu)件受扭轉(zhuǎn)與彎曲同時(shí)作用而產(chǎn)生的裂縫稱為扭曲裂縫。該裂縫一般呈45°傾斜方向。

5）局部應(yīng)力引起的裂縫：局部應(yīng)力引起的裂縫，主要表現(xiàn)在：墩臺(tái)支座處受到較大局部壓力，構(gòu)件突然受到?jīng)_擊荷載；構(gòu)件角隅處，超載梁端錨固端受到較大局部應(yīng)力而引起裂縫。

受力裂縫易出現(xiàn)部位（一）

構(gòu)造示

意

簡

圖原因上

部

結(jié)

構(gòu)簡支梁①跨中彎拉裂縫

②1/4跨徑處腹剪、彎剪裂縫

③支座處因局部承壓不足引起的開裂連續(xù)梁①跨中彎拉裂縫

②反彎點(diǎn)處彎剪裂縫

③超載處負(fù)彎矩彎拉裂縫

④支座處因局部承壓不足引起的開裂懸臂梁①跨中彎拉裂縫

②牛腿處應(yīng)力集中開裂

③超載處負(fù)彎矩彎拉裂縫

④支座處因局部承壓不足引起的開裂剛構(gòu)①跨中彎拉裂縫

②角隅處應(yīng)力集中開裂

③立柱處彎拉裂縫斜腿剛構(gòu)①跨中彎拉裂縫

②角隅處應(yīng)力集中開裂

③斜腿處彎拉裂縫拱式①跨中彎拉裂縫

②拱肋連接處彎剪裂縫

③拱腳處負(fù)彎矩受彎裂縫

受力裂縫易出現(xiàn)部位（二）

構(gòu)造形式示

意

簡

圖原因下

部

結(jié)

構(gòu)重力式橋墩①支座底面受壓病害

②墩身偏壓構(gòu)件彎拉裂縫

③水面處受壓或沖刷病害單柱式橋墩①支座底面受壓病害

②蓋梁頂面負(fù)彎矩受拉裂縫鉆孔樁

樁式橋墩①支座底面受壓病害

②蓋梁受彎裂縫

③橫系梁彎剪裂縫

④橫系梁與樁連接處剪切裂縫

⑤與水面處交接處受壓或沖刷病害T形橋墩

∏形橋墩①支座底面受壓病害

②懸臂根部應(yīng)力集中病害

③蓋梁跨中受拉病害Y形橋墩①支座底面受壓病害

②Y形交接處

③混凝土接縫處受力裂縫易出現(xiàn)部位（三）

構(gòu)造形式示

意

簡

圖原因下

部

結(jié)

構(gòu)輕型橋臺(tái)①支座底面受壓病害

②支撐梁

③耳墻扶壁式橋臺(tái)①支座底面

②臺(tái)身

③基頂重力式橋臺(tái)①支座底面

②臺(tái)身框架式橋臺(tái)①支座底面

②混凝土澆筑界面

③角隅處

1.3裂縫的處置方式

（一）裂縫修補(bǔ)的必要性

根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，裂縫是否需要修補(bǔ)，應(yīng)從多個(gè)方面進(jìn)行判定和考慮：

1）若裂縫超過線性規(guī)限值，均應(yīng)予以修補(bǔ)，以確保結(jié)構(gòu)的耐久性及強(qiáng)度。

2）若裂縫較細(xì)?。▽挾刃∮?.15mm）、數(shù)量較少且不繼續(xù)發(fā)展的，對(duì)梁體剛度等不會(huì)造成明顯影響的，鋼筋不至于銹蝕的情況下，裂縫可暫不修補(bǔ)。

3）若裂縫寬度成發(fā)展趨勢(shì)，超過橋梁相應(yīng)規(guī)限值的，應(yīng)予以修補(bǔ)。

4）若裂縫寬度雖未增加，但裂縫數(shù)量增多時(shí)，應(yīng)予以修補(bǔ)。

（二）裂縫修補(bǔ)的常用方法

通常，針對(duì)不同類型的結(jié)構(gòu)裂縫，視開裂的具體情況，應(yīng)先根據(jù)開裂原因?qū)Y(jié)構(gòu)本身進(jìn)行加固，從根源上抑制裂縫繼續(xù)開展，然后再根據(jù)裂縫的嚴(yán)重程度對(duì)裂縫采取不用的維修方式。其主要目的是恢復(fù)結(jié)構(gòu)的整體性、保持結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度、剛度、耐久性、抗?jié)B性及外形的美觀。

目前常用的方式有：

1）表面封閉修補(bǔ)法：即采用抹漿、鑿槽嵌補(bǔ)、噴漿、填縫的方法使結(jié)構(gòu)表面裂縫封閉。

2）壓力灌漿修補(bǔ)法：即采用水泥灌漿或者化學(xué)灌漿的方式，將漿液灌滿結(jié)構(gòu)部裂縫中。

3）表面粘貼玻璃布或鋼板等材料法，即可達(dá)到封閉裂縫的目的，又能提高結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和剛度。

2、混凝土結(jié)構(gòu)常見缺陷及處理方法

2.1混凝土結(jié)構(gòu)常見缺陷

混凝土結(jié)構(gòu)的常見缺陷主要包括：

1）結(jié)構(gòu)本身存在的先天性缺陷，如混凝土的空洞、蜂窩、麻面；

2）鋼筋、鋼絞線及錨具銹蝕；

3）混凝土因表面風(fēng)化、鋼筋銹蝕而發(fā)生剝落；

4）結(jié)構(gòu)連接部位發(fā)生開裂、斷裂等損傷；

5）各種因素影響下，結(jié)構(gòu)產(chǎn)生裂縫；

6）車輛撞擊、刮蹭導(dǎo)致的結(jié)構(gòu)掉角、缺邊、混凝土脫落等損傷。

2.2混凝土缺陷的養(yǎng)護(hù)維修

混凝土缺陷的養(yǎng)護(hù)維修主要包括下述幾個(gè)方面：

1）清除表面污垢，污垢宜用清水洗刷，不得使用有腐蝕性的化學(xué)清洗劑。

2）修補(bǔ)混凝土空洞、破損、剝落、表面風(fēng)化時(shí)，應(yīng)先將松散部分清除，再用高強(qiáng)度等級(jí)混凝土、聚合物混凝土、改性環(huán)氧混凝土、聚合物砂漿或改性環(huán)氧砂漿等進(jìn)行修補(bǔ)。新補(bǔ)的混凝土或砂漿要澆筑或涂抹、填塞密實(shí)，且與原結(jié)構(gòu)應(yīng)結(jié)合牢固、表面平整。

3）梁體若發(fā)現(xiàn)露筋或保護(hù)層剝落，應(yīng)先將松動(dòng)的保護(hù)層鑿去，并清除鋼筋銹跡，然后修復(fù)保護(hù)層。如損壞面積不大可用環(huán)氧砂漿修補(bǔ)，如損壞面積過大可用噴射高強(qiáng)度等級(jí)水泥砂漿的方法修補(bǔ)。

4）空氣、雨水、河流水中含有對(duì)混凝土和鋼筋有侵蝕的化學(xué)成分時(shí)，應(yīng)對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行防護(hù)。

5）對(duì)損傷較為嚴(yán)重的構(gòu)件及時(shí)予以加固或更換。

2.3有關(guān)注意事項(xiàng)

1）在晝夜平均氣溫低于5℃的冬季維修橋梁時(shí)，對(duì)維修的混凝土構(gòu)件應(yīng)采取保溫措施，保證修補(bǔ)材料的凝固硬化。

2）用于修補(bǔ)的混凝土、砂漿等，其強(qiáng)度和其他質(zhì)量指標(biāo)應(yīng)不低于原橋材料。修補(bǔ)用的混凝土、砂漿強(qiáng)度等級(jí)應(yīng)比原強(qiáng)度等級(jí)提高一級(jí)。

3）受拉區(qū)修補(bǔ)用的混凝土宜用環(huán)氧樹脂配制，受壓區(qū)修補(bǔ)用的混凝土可用膨脹水泥配制。用水泥混凝土或砂漿修補(bǔ)的構(gòu)件應(yīng)加強(qiáng)養(yǎng)生，有條件時(shí)宜用蒸汽養(yǎng)生或封閉養(yǎng)生。

3、支座常見病害及處理方法

3.1常見支座的主要病害

1）板式橡膠支座：

主要病害：支座本身老化龜裂、鋼板外露、鋼板銹蝕、不均勻鼓出及脫落、支座局部脫空、支座剪切變形甚至超限、支座位置串動(dòng)、支座墊石部位缺陷等。

2）盆式支座

主要病害：鋼板裂紋和變形、鋼件脫焊、鋼件銹蝕、聚四乙烯板磨損、支座位移超限、支座轉(zhuǎn)角超限、螺栓變形或斷裂、錨固螺栓剪斷或拔出、支座墊石部位缺陷等病害。

3）鑄鋼支座

主要病害：鋼部件裂紋變形等損傷、錨固件及定位件失效等、活動(dòng)支座不活動(dòng)、轉(zhuǎn)角超限、支座墊石部位缺陷等等病害。

3.2常見病害的主要處置措施

對(duì)于支座劣化或損傷的檢查方法以及修補(bǔ)的緊急程度等，各國都有不同標(biāo)準(zhǔn)及要求，本文根據(jù)多年實(shí)踐列出將為常用的處理措施見表3

表3

支座的病害和修補(bǔ)方法分類構(gòu)成構(gòu)件損傷特征可能的原因修補(bǔ)及加固方法上部工程安裝部分主梁部分支座附近變形、裂縫混凝土的變形、螺栓類損傷薄弱部位加強(qiáng)安裝螺栓破斷焊接部位劣化/螺栓強(qiáng)度低再焊接和螺栓更換脫落連接不足、振動(dòng)換新再連接松弛再連接支座本身上下支座上下支座垂直荷載支持部分開裂、壓壞強(qiáng)度底、支座壓壞、其他支座更換滑動(dòng)面、轉(zhuǎn)動(dòng)面生銹漏水、堆積、逐年老化除銹后注入潤滑劑支承板間隙強(qiáng)度低、施工不好、其他墊板調(diào)整或重做開裂、壓壞活動(dòng)不靈活磨損、生銹除銹后注入潤滑劑鉸中央開裂處破壞強(qiáng)度低、腐蝕、逐年老化修正或更換轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活出現(xiàn)生銹除銹后注入潤滑劑滾筒移動(dòng)方向偏離安裝時(shí)的施工誤差修正或更換滑脫偏載、腐蝕支座更換支座本身極微小龜裂逐年老化部分修補(bǔ)龜裂逐年老化部分修補(bǔ)或支座更換側(cè)面部位異常鼓出偏載、上下部面的平行和加工不好不適合部位修正或支座更換上下面裂隙偏載、施工管理墊板調(diào)整或重澆砂漿限位裝置斷面缺角強(qiáng)度低、腐蝕、老化、間隙量不夠更換斷面破斷移動(dòng)間隙不足間隙量不夠切割螺栓類破斷強(qiáng)度低、腐蝕、逐年老化換新再連接脫落連接不足、老化、振動(dòng)松弛再連接防塵裝置破損逐年老化更換其他部分生銹除銹后再涂裝下部工程安裝部位底板焊接部位開裂強(qiáng)度低、逐年老化再焊接和螺栓更換錨固螺栓破斷強(qiáng)度低、腐蝕、逐年老化更換拔出埋入長度不夠、后澆材料不密實(shí)松弛連接不足、密貼性再連接支座開裂保護(hù)層不夠灌注或重澆壓壞逐年老化、施工管理再澆筑墊石裂縫/壓壞邊緣距離和加強(qiáng)鋼筋不足邊緣加寬、其他其他從間隙部分漏水伸縮裝置部位不合適伸縮裝置的修補(bǔ)砂土堆積修補(bǔ)時(shí)的清掃不徹底

1）支座的維修：

1板式橡膠支座局部脫空時(shí)，可采用填塞楔形鋼板維修。

2輥軸支座的實(shí)際縱向位移，應(yīng)與計(jì)算的正常位移相符；當(dāng)縱向位移大于容許偏差或有橫向位移時(shí)，應(yīng)加以修正。當(dāng)輥軸出現(xiàn)不允許的爬動(dòng)、歪斜或搖軸傾斜時(shí)，應(yīng)校正支座的位置。

2）支座的更換：

超載支座如產(chǎn)生故障不能正常發(fā)揮作用或有如下缺陷時(shí)，應(yīng)綜合分析病害產(chǎn)生的原因和影響，并予以更換：

1支座的固定錨栓剪斷，滾動(dòng)面不平整，軸承有裂紋或切口，輥軸大小不合適，混凝土擺柱出現(xiàn)嚴(yán)重開裂、歪斜等，必須更換；

2支座座板翹起、變形、斷裂時(shí)應(yīng)予以更換；

3板式橡膠支座出現(xiàn)嚴(yán)重不均勻壓縮變形，或發(fā)生過大的剪切變形、中間鋼板外露、橡膠開裂、老化變質(zhì)時(shí)應(yīng)及時(shí)更換；

4小跨徑(板)橋油氈支座的油氈墊層損壞、掉落、老化，應(yīng)予更換；

5盆式支座組件損壞，影響正常使用，應(yīng)予更換；

6滑板支座滑動(dòng)面磨損嚴(yán)重，并造成其他構(gòu)件出現(xiàn)病害，應(yīng)予更換；

7固定支座有大量的錨栓剪斷，造成其他構(gòu)件出現(xiàn)病害，應(yīng)予更換；

8鋼支座主要受力部件出現(xiàn)脫焊、鋼部件磨損出現(xiàn)陷凹，或出現(xiàn)較大裂縫、牙板折斷或輥軸連桿螺絲剪斷、支座卡死等，應(yīng)予更換。

9支座其他影響橋梁正常運(yùn)營或結(jié)構(gòu)受力安全的病害。

3）注意事項(xiàng)：

支座更換時(shí)宜將同一墩臺(tái)上的同一排支座全部更換。支座技術(shù)要求，應(yīng)按《超載規(guī)》JTG/TJ22-2008和《公路橋梁超載技術(shù)規(guī)》JTG/TJ23-2008相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

支座頂升更換

4、橋面鋪裝常見病害及處置措施

4.1超載超載鋪裝層的常見病害及維修措施

1）超載混合料橋面出現(xiàn)泛油、擁包、裂縫、波浪、坑槽車轍等病害時(shí)，應(yīng)及時(shí)處置。當(dāng)損壞面積較小時(shí)，可局部修補(bǔ)；損壞面積較大時(shí)，可將整跨鋪裝層鑿除，重鋪新的鋪裝層。

2）橋面鋪裝長期含水浸泡造成的脫落、擁包，應(yīng)有效改善排水措施后，再進(jìn)行面層修補(bǔ)。

3）老化的瀝青超載，宜進(jìn)行銑刨更新處理，不應(yīng)在原橋面上直接加鋪瀝青混凝土結(jié)構(gòu)進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)。加鋪厚度應(yīng)根據(jù)瀝青面層設(shè)計(jì)需要和橋梁結(jié)構(gòu)承載能力計(jì)算結(jié)論共同確定。

4）瀝青混凝土微表處或罩面養(yǎng)護(hù)時(shí)，不應(yīng)覆蓋伸縮裝置。

5）瀝青混凝土橋面的養(yǎng)護(hù)、病害處理和修補(bǔ)應(yīng)滿足《公路瀝青超載養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)》的相關(guān)技術(shù)要求。

4.2水泥混凝土橋面鋪裝層的常見病害及維修措施

1）水泥混凝土橋面出現(xiàn)斷縫、拱漲、錯(cuò)臺(tái)、起皮、骨料外露等病害時(shí)，應(yīng)及時(shí)處理。損壞面積較大時(shí)，應(yīng)將原鋪裝整塊或整跨鑿除，重鋪新的鋪裝層。

2）鋪裝層較大面積表皮脫落、麻面，亦可在橋梁承載能力允許的條件下，加鋪瀝青混凝土結(jié)構(gòu)層或進(jìn)行瀝青微表處。

3）對(duì)大于3mm的橋面裂縫，應(yīng)檢查其發(fā)生原因。在確定無結(jié)構(gòu)破壞和延續(xù)發(fā)展的條件下，可進(jìn)行灌縫處理。

4）鋪裝層的局部損壞，超載或I級(jí)公路橋梁橋面松散、坑洞面積不應(yīng)大于0.2m2，深度不應(yīng)大于20mm；其他公路橋梁不應(yīng)大于0.3m2，深度不應(yīng)大于30mm。當(dāng)鋪裝層的損壞超過上述規(guī)定時(shí)，應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)修。

5）水泥混凝土橋面的修補(bǔ)應(yīng)符合下列規(guī)定：

①應(yīng)確定修補(bǔ)圍，劃線并切割成順橋方向的矩形，不得擾動(dòng)完好部分。切割深度應(yīng)小于混凝土鋪裝厚度，但應(yīng)滿足橋面維修最小厚度，不得損壞防水層。

②損壞的防水層，應(yīng)按本節(jié)第6款的要求進(jìn)行修補(bǔ)。

③新舊混凝土結(jié)合良好。

④橋面維修可采用半幅作業(yè)、半幅通行的方法進(jìn)行施工。

⑤清除損壞的結(jié)構(gòu)層時(shí)，應(yīng)切割出清理邊界，然后再進(jìn)行清除作業(yè)。清除應(yīng)徹底，不得留隱患。應(yīng)避免擾動(dòng)其他完好部分。

⑥鋼筋網(wǎng)結(jié)構(gòu)的防水混凝土層清除作業(yè)時(shí)，應(yīng)確保原鋼筋結(jié)構(gòu)的完整。

⑦在澆筑新混凝土前，作業(yè)面（包括邊緣）應(yīng)清潔，結(jié)合面應(yīng)做成凹凸不小于6㎜的粗糙面。

6水泥混凝土橋面的養(yǎng)護(hù)、病害處置和修補(bǔ)應(yīng)滿足《公路水泥混凝土超載養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)》的相關(guān)技術(shù)要求

4.3橋面防水層的修補(bǔ)

1）損壞的防水層，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)。

2）修補(bǔ)后的防水層，其防水性能、整體強(qiáng)度、與下層粘接強(qiáng)度和耐久性等指標(biāo)，應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。

3）當(dāng)采用瀝青混凝土鋪裝面層時(shí)，防水層修補(bǔ)應(yīng)采用防水卷材或防水涂料等柔性防水材料。

4）當(dāng)采用水泥混凝土鋪裝面層時(shí)，宜采用水泥基滲透結(jié)晶型等剛性防水結(jié)構(gòu)進(jìn)行修補(bǔ)，嚴(yán)禁采用防水卷材。

5）當(dāng)橋面縱向或橫向坡度大于4%時(shí)，不宜采用卷材防水層。

6）當(dāng)橋梁的平曲線半徑小于或者等于60m時(shí)，橋面防水宜采用防水涂料。

5、排水系統(tǒng)

5.1排水設(shè)施的主要缺陷

橋面排水設(shè)施主要有泄水管和引水槽兩種，其常見缺陷主要有：

1）管道破壞、損傷。在外界作用影響下而產(chǎn)生局部破裂，損傷，出現(xiàn)洞穴而產(chǎn)生漏水等；

2）管體脫落；主要由于接頭連接不牢而產(chǎn)生掉落，失去排水作用。

3）管有泥石雜物堵塞，從而排水不暢，甚至水流不通。

4）管口有泥石雜物堆積。由于橋面不清潔，堵死泄水管管口。

5）引水槽主要缺陷有堆泥、堵塞，水流不暢，槽口破裂損壞而出現(xiàn)漏水、積水等。

5.2排水設(shè)施的養(yǎng)護(hù)維修

1）橋面的泄水管、排水槽如有堵塞，應(yīng)及時(shí)疏通，并經(jīng)常保持通暢。橋面泄水管長度不足時(shí)，應(yīng)予以接長。

2）橋面應(yīng)保持大于1.5%的橫坡，以利于橋面排水。

3）橋梁上設(shè)置的封閉式排水系統(tǒng)，應(yīng)保持個(gè)排水管道的暢通，排水系統(tǒng)的設(shè)施如水泵等應(yīng)工作正常，若有堵塞應(yīng)及時(shí)疏通，若有損壞應(yīng)及時(shí)更換。

6、人行道、欄桿、護(hù)欄

6.1人行道、欄桿、護(hù)欄的主要缺陷

1）撞壞。多數(shù)是在交通事故中由車輛沖撞所致，也有的是車輛在運(yùn)輸超寬物件時(shí)不慎碰壞或被船只撞壞等。

2）缺損。缺乏養(yǎng)護(hù)管理，被人偷拆，或者金屬、木料欄桿遭到銹蝕、腐爛破壞，造成個(gè)別部件缺損。

3）裂縫。鋼筋混凝土欄桿、人行道板等長期外露，混凝土表面常因水分浸入鋼筋銹脹而使構(gòu)件產(chǎn)生裂縫，混凝土保護(hù)層出現(xiàn)損壞、剝離、脫落等現(xiàn)象。

6.2人行道、欄桿、護(hù)欄的養(yǎng)護(hù)維修

1）人行道塊件應(yīng)牢固、完整，橋面路緣石應(yīng)經(jīng)常保持完好狀態(tài)。若出現(xiàn)松動(dòng)、缺損應(yīng)及時(shí)進(jìn)行修整或更換。

2）橋梁欄桿應(yīng)經(jīng)常保持完好狀態(tài)。欄桿柱應(yīng)豎立正直，扶手應(yīng)無損壞、斷裂，伸縮縫處的水平桿件能自由伸縮。欄桿柱、扶手如有缺損，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)齊。因欄桿損壞而采用臨時(shí)防護(hù)措施時(shí)，超載或一級(jí)公路橋梁使用時(shí)間不得超過一個(gè)月，其他等級(jí)公路橋梁不宜超過兩個(gè)月。

3）鋼筋混凝土欄桿開裂嚴(yán)重或混凝土剝落，應(yīng)鑿除損壞部分，修補(bǔ)完整。

4）鋼制欄桿應(yīng)涂漆防護(hù)，一般每年一次。

5）欄桿、防護(hù)墻應(yīng)牢固、可靠，若有損壞應(yīng)及時(shí)修理或更換。鋼護(hù)欄與鋼筋混凝土護(hù)欄上的外露鋼構(gòu)件應(yīng)定期涂漆防銹，一般每年一次。

6）橋梁梁端的欄桿柱或防撞墻端面，涂有立面標(biāo)記或示警標(biāo)志的，應(yīng)定期涂刷，一般一年一次，是油漆顏色保持鮮明。

7）冬季使用除雪劑進(jìn)行橋面融雪的橋梁，不得將積雪堆積于橋梁護(hù)欄側(cè)。

8）伸縮裝置處的欄桿或護(hù)欄維修后滿足橋梁隨溫度變化的位移，不得將套筒焊列。

7、橋梁照明的養(yǎng)護(hù)維修

橋上燈柱應(yīng)保持完好狀態(tài)，如有缺損和歪斜，應(yīng)及時(shí)修理、扶正。燈具損壞應(yīng)及時(shí)更換，保證夜間照明。

8、伸縮裝置的養(yǎng)護(hù)維修

8.1伸縮裝置養(yǎng)護(hù)的一般要求

1）伸縮裝置應(yīng)平整、直順、伸縮自如，處于良好的工作狀態(tài)。

2）應(yīng)經(jīng)常清除縫積土、垃圾等雜物，使其發(fā)揮正常作用，若有損壞或功能失效應(yīng)及時(shí)修理或更換。

3）橡膠板式伸縮裝置的固定螺栓應(yīng)每季度保養(yǎng)一次，松動(dòng)應(yīng)及時(shí)擰緊；橡膠板丟失應(yīng)及時(shí)補(bǔ)上，彈簧（止退）墊不得忽略。

4）毛勒或仿毛勒類伸縮裝置的密封橡膠帶（止水帶），損壞后應(yīng)及時(shí)更換。密封橡膠帶的選擇，應(yīng)滿足原設(shè)計(jì)的規(guī)格和性能要求。

5）鋼板（梳齒型）伸縮裝置的鋼板開焊、翹曲和脫落時(shí)，應(yīng)及時(shí)發(fā)現(xiàn)并及時(shí)補(bǔ)焊。

6）彈塑體伸縮裝置出現(xiàn)脫落、翹起時(shí)，應(yīng)及時(shí)清除，并應(yīng)重新澆筑彈塑體混合料。

8.2伸縮縫的更換

以下幾種伸縮裝置出現(xiàn)下列病害時(shí)，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行更換。

1）U形鋅鐵皮伸縮裝置的鋅鐵皮老化、開裂、斷裂。

2）鋼板伸縮裝置或鋸齒鋼板伸縮裝置的鋼板變形，螺栓脫落，伸縮不能正常進(jìn)行。

3）橡膠條伸縮裝置的橡膠條老化、脫落，固定角鋼變形、松動(dòng)。

4）板式橡膠伸縮裝置的橡膠板老化開裂，預(yù)埋螺栓松脫，伸縮失效。

8.3伸縮縫更換的注意事項(xiàng)

更換的伸縮裝置應(yīng)選型合理，伸縮量應(yīng)滿足橋跨結(jié)構(gòu)變形需要，安裝應(yīng)牢固、平整、不漏水。伸縮縫選型應(yīng)滿足一下要求：

1）原設(shè)置不合理的伸縮縫，可換型更換。

2）新型伸縮裝置的伸縮量和承載能力應(yīng)滿足原設(shè)計(jì)要求，并應(yīng)滿足防水要求。伸縮裝置的安裝高度應(yīng)小于橋面板至橋面層表面間的高度差。

3）當(dāng)無伸縮裝置設(shè)計(jì)資料時(shí)，應(yīng)對(duì)伸縮量值進(jìn)行重新計(jì)算。計(jì)算方法應(yīng)考慮舊橋受力特點(diǎn)。

9、橋頭搭板的養(yǎng)護(hù)維修

橋臺(tái)搭板經(jīng)常出現(xiàn)諸如脫空、斷裂或枕梁下沉等病害，該類病害均會(huì)引起橋路連接不順適，出現(xiàn)不同程度的橋頭跳車，應(yīng)進(jìn)行維修處理。

橋頭搭板損壞及橋頭引道會(huì)出現(xiàn)不均勻沉降，出現(xiàn)較多的病害。其養(yǎng)護(hù)維修應(yīng)從橋梁與公路兩個(gè)方面著手。橋頭搭板的病害主要是橋頭填土沉降造成搭板脫空、斷裂或枕梁下沉。搭板損害嚴(yán)重的需要挖開處理超載，重新澆筑搭板。關(guān)于橋頭跳車處路面、超載的處理，參見《公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)》

10、調(diào)治構(gòu)造物養(yǎng)護(hù)維修

1）導(dǎo)流堤、丁壩、順壩、格壩和透水壩等調(diào)治構(gòu)造物，應(yīng)保持良好的技術(shù)狀況，引導(dǎo)水流均勻、順暢地通過橋孔，防止和減少橋位附近河床和河岸的變遷，保證橋梁、橋頭引道和河岸的安全與穩(wěn)定。

2）洪水前后應(yīng)巡察，及時(shí)清除調(diào)治構(gòu)造物上的漂流物。

3）導(dǎo)流堤、梨形堤、丁壩或順壩的邊坡受到洪水沖刷和波浪沖擊，坡腳發(fā)生局部破壞時(shí)，應(yīng)及時(shí)拋填塊石和鐵絲石籠等進(jìn)行防護(hù)。

4）對(duì)河道改變而增設(shè)的護(hù)岸工程，應(yīng)注意坡面有無變化，基礎(chǔ)是否牢固，發(fā)現(xiàn)缺損及時(shí)處理。

5）河灘、河岸的路堤邊坡外側(cè)，可種植生長迅速、根系發(fā)達(dá)、枝葉茂密的喬木或耐水的灌木作為防護(hù)。其布置以喬、灌間種的多行帶狀或梅花式為宜。

6）調(diào)治構(gòu)造物的維修與加固

將竹木、鐵絲石籠等臨時(shí)性的調(diào)治構(gòu)造物有計(jì)劃地改為漿砌塊、片石或混凝土的永久性結(jié)構(gòu)。

調(diào)治構(gòu)造物由于洪水沖刷及漂浮物撞擊，發(fā)生基礎(chǔ)沖空，砌體開裂時(shí)，應(yīng)及時(shí)維修。

若調(diào)治構(gòu)造物不足以抗御洪水沖擊，則應(yīng)進(jìn)行加固?？刹捎弥膊萜?、干砌或漿砌片石、鐵絲石籠、拋石等，亦可用梢捆、柴排、混凝土或鋼筋混凝土板、土工織物等進(jìn)行加固。加固時(shí)，應(yīng)綜合考慮水深、流速及波浪沖擊等因素。加固的高度，淹沒式的應(yīng)加固至壩頂，非淹沒式的應(yīng)高于設(shè)計(jì)洪水位以上至少50cm。

7）河床沖刷嚴(yán)重，危及墩臺(tái)基礎(chǔ)時(shí)，可分別進(jìn)行下列處治：

水深較淺的，結(jié)合本規(guī)第5章的有關(guān)規(guī)定，在枯水季節(jié)修整墩臺(tái)基礎(chǔ)沖空部分，中、小橋可對(duì)橋下河床做單層或雙層片石鋪砌，必要時(shí)可鋪設(shè)挑坎防護(hù)。

水深較深、施工困難的，可采用沉柴排、沉石籠、拋石護(hù)基等方法。

對(duì)于流速過大或河床縱坡過大、沖刷嚴(yán)重的不通航小河，可在下游適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)修筑攔砂壩。攔砂壩的高度、間距應(yīng)根據(jù)河床的標(biāo)高和縱坡確定，下游壩頂標(biāo)高一般應(yīng)與上游橋址處河床的標(biāo)高相等。

8）通過觀察，發(fā)現(xiàn)調(diào)治構(gòu)造物的位置不當(dāng)，數(shù)量、長度不合理，不能發(fā)揮正常作用時(shí)，應(yīng)在洪水退后進(jìn)行改善。

9）因河道變遷、流向不穩(wěn)定，或因橋梁上下游河道彎曲形成斜流、渦流危及橋梁墩臺(tái)、基礎(chǔ)、橋頭引道時(shí)，應(yīng)因地制宜地增設(shè)調(diào)治構(gòu)造物。新增的調(diào)治構(gòu)造物的布設(shè)應(yīng)進(jìn)行多方案比選。調(diào)治構(gòu)造物的增設(shè)與加固參見《公路工程水溫勘察設(shè)計(jì)規(guī)》（JTGC30）。

11、鋼結(jié)構(gòu)的養(yǎng)護(hù)維修

11.1結(jié)構(gòu)日常養(yǎng)護(hù)

1）保持鋼結(jié)構(gòu)桿件的清潔，清除鋼結(jié)構(gòu)表面污垢。

2）保持鉚釘、螺栓接合和焊接的正常狀態(tài)。對(duì)有損