汽車制造企業(yè)信息化管理論文

...wd...wd...wd汽車制造企業(yè)管理信息化的實(shí)施與應(yīng)用開展史昊卿楊中南大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院，湖南長沙摘要：隨著我國汽車產(chǎn)業(yè)的高速開展，汽車在國民經(jīng)濟(jì)中的地位和作用越來越重要，同時(shí)，汽車企業(yè)之間的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也越發(fā)劇烈。若何提高汽車制造企業(yè)的整體管理水平，提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，己經(jīng)成為眾多車企面臨的主要問題。本文在國內(nèi)外汽車制造業(yè)管理信息化開展現(xiàn)狀研究的根基上，提出了我國汽車制造業(yè)管理信息化存在的問題，以及未來的開展方向，并以此指出了汽車制造業(yè)管理信息化建設(shè)的根本思路和實(shí)施路徑。通過對(duì)華晨汽車集團(tuán)企業(yè)管理信息化的實(shí)踐案例分析，探討總結(jié)了汽車企業(yè)信息化建設(shè)的主要內(nèi)容和應(yīng)用方案，希望以此為企業(yè)開展信息化建設(shè)提供參考。關(guān)鍵詞:信息化，企業(yè)管理，汽車制造ResearchonimplementandapplicationofcarmakersInformatizationmanagementAbstract：WiththerapiddevelopmentofChina'sautomobileindustry,automobileandfunctioninthenationaleconomyisbecomingmoreandmoreimportant,atthesametime,marketcompetitionisincreasinglyfierce.Howtoimprovetheoverallmanagement,enhancethecompetitivenessofenterprises,hasbecomeamajorproblemfacingmanycarmakers.Basedonthedomesticandforeignautomobilemanufacturingresearchanddevelopmentstatusofinformationmanagement,proposestheproblemsofChina'sautomobilemanufacturingindustryinformationmanagement,andthefuturedevelopmentdirection,andpointsoutthatitistheautomobilemanufacturingindustryinformatizationconstructionofbasicideasandimplementationpath.Thecasethroughthepracticeofbrillianceautogroupenterpriseinformationmanagementanalysis,discussesandsummarizesthemaincontentsandapplicationschemeoftheinformationconstructionofautomobileenterprises,hopingtoprovideareferencefortheenterprisestocarryouttheconstructionofinformatization.KeyWords:businessmanagement;informatization;automobilemaking目錄第1章.緒論31.1選題背景及研究意義31.2國內(nèi)外研究現(xiàn)狀31.2.1國外研究動(dòng)態(tài)31.2.2國內(nèi)研究動(dòng)態(tài)31.3研究方法31.3.1創(chuàng)新點(diǎn)與難點(diǎn)4第2章.相關(guān)概念界定及理論根基42.1企業(yè)管理信息化的概念界定42.1.1企業(yè)管理信息化的概念42.2企業(yè)管理信息化應(yīng)用系統(tǒng)42.3企業(yè)管理信息化實(shí)施評(píng)估指標(biāo)52.3.1管理信息化應(yīng)用價(jià)值度量模型52.3.2管理信息化應(yīng)用程度評(píng)估5第3章.我國汽車制造業(yè)企業(yè)管理信息化的思考與戰(zhàn)略建議63.1信息化帶來的思考6第4章.汽車制造企業(yè)管理信息化的重點(diǎn)任務(wù)與實(shí)施路徑64.1汽車制造企業(yè)管理信息化的重點(diǎn)任務(wù)74.2汽車制造企業(yè)管理信息化的實(shí)施路徑7第5章.華晨汽車集團(tuán)管理信息化案例分析85.1華晨汽車集團(tuán)概況85.2華晨汽車集團(tuán)管理信息化現(xiàn)狀85.2.1華晨汽車集團(tuán)管理信息化需求與目標(biāo)85.3華晨汽車集團(tuán)管理信息化存在的問題95.3.1管理信息化在局部關(guān)鍵業(yè)務(wù)領(lǐng)域存在空白95.4華晨汽車集團(tuán)管理信息化改良建議105.4.1建設(shè)集團(tuán)層面的管理信息系統(tǒng)105.4.2數(shù)據(jù)架構(gòu)設(shè)計(jì)115.4.3華晨汽車集團(tuán)私有云平臺(tái)11第6章.結(jié)論12參考文獻(xiàn)13致謝15第1章.緒論1.1選題背景及研究意義信息化的作用涉及到許多方面，包括提高生產(chǎn)管理水平、降低生產(chǎn)成本、擴(kuò)大經(jīng)濟(jì)活動(dòng)范圍、提高生產(chǎn)效率和推動(dòng)產(chǎn)品創(chuàng)新等。信息化管理在具體推行及應(yīng)用過程中，隨著不同經(jīng)濟(jì)階段，在信息化管理理念及其管理模式方面有了深刻改變，在其管理系統(tǒng)及組合構(gòu)造上也有了創(chuàng)新。因此，在信息化與工業(yè)化深度融合的大環(huán)境下，深入研究中國汽車制造企業(yè)若何有效開展管理信息化建設(shè)，全面提升企業(yè)管理水平，有著重要的現(xiàn)實(shí)意義。1.2國內(nèi)外研究現(xiàn)狀信息化是近年來世界各國都非常關(guān)注的并具有深遠(yuǎn)影響的戰(zhàn)略課題。國內(nèi)外相比，國外學(xué)者對(duì)企業(yè)信息化的研究起步較早，并且具有豐富的實(shí)踐經(jīng)歷。1.2.1國外研究動(dòng)態(tài)ChenHL等人認(rèn)為企業(yè)信息化是指企業(yè)應(yīng)用先進(jìn)的信息技術(shù)和先進(jìn)的管理方法來改善與優(yōu)化產(chǎn)品生命周期，包括需求分析、產(chǎn)品定義、設(shè)計(jì)研發(fā)、生產(chǎn)制造、銷售服務(wù)等，信息化建設(shè)的最終目標(biāo)是使制造企業(yè)獲得市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。Jesong和Johnson強(qiáng)調(diào)對(duì)于大型汽車企業(yè)信息化建設(shè)采用高度構(gòu)造化和階段化實(shí)施方法，工程中的重要議題都要進(jìn)展討論，主要包含工程實(shí)施難度、現(xiàn)階段規(guī)劃與藍(lán)圖、設(shè)計(jì)和配置、模擬測(cè)試、正式上線等。BarbaraFarbey提出大型集團(tuán)性汽車企業(yè)信息化分步實(shí)施的步驟:根基建設(shè)階段、應(yīng)用集成階段、供給鏈信息集成階段、集團(tuán)企業(yè)集成階段。1.2.2國內(nèi)研究動(dòng)態(tài)清華大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院侯炳輝教授認(rèn)為，企業(yè)信息化是廣泛利用信息技術(shù)，使企業(yè)在生產(chǎn)、管理等方面實(shí)現(xiàn)信息化。具體可以分為三個(gè)層次。第一層是企業(yè)在生產(chǎn)當(dāng)中廣泛運(yùn)用電子信息技術(shù)，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)自動(dòng)化。第二層是企業(yè)數(shù)據(jù)的自動(dòng)化、信息化。第三層是更高層次的輔助管理、輔助決策系統(tǒng)。1.3研究方法(1)文獻(xiàn)研究法。研究過程中，查閱大量的國內(nèi)外有關(guān)方面的資料，對(duì)涉及汽車制造企業(yè)管理信息化方面的理論進(jìn)展總結(jié)和分析，在充分掌握大量資料根基上，進(jìn)展分析和整理，結(jié)合所學(xué)知識(shí)，確定本研究的整體思路和框架。(2)案例分析法。通過對(duì)華晨汽車集團(tuán)管理信息化的現(xiàn)狀研究，分析存在的問題，提出改良建議。1.3.1創(chuàng)新點(diǎn)與難點(diǎn)(1)本文從總結(jié)信息化領(lǐng)域的研究成果入手，深入分析企業(yè)信息化管理的重點(diǎn)內(nèi)容和實(shí)施路徑，從實(shí)際出發(fā)，角度細(xì)化，更貼近具體實(shí)踐，是本文的一個(gè)創(chuàng)新點(diǎn)。(2)本文不僅結(jié)合了國內(nèi)外汽車行業(yè)的對(duì)比，并且引入了典型案例的信息化管理系統(tǒng)推廣實(shí)際，飽滿了全文的參考意義，具有創(chuàng)新性。(3)論文的難點(diǎn)在于理論與實(shí)際相結(jié)合。信息化管理系統(tǒng)的具體推行偏重于實(shí)踐操作，而論文本身的框架需要理論支撐，因此若何將實(shí)際案例與理論根基相結(jié)合是全文的難點(diǎn)。第2章.相關(guān)概念界定及理論根基2.1企業(yè)管理信息化的概念界定2.1.1企業(yè)管理信息化的概念企業(yè)管理信息化是指企業(yè)以業(yè)務(wù)流程優(yōu)化重構(gòu)為根基，在一定深度和廣度利用計(jì)算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和數(shù)據(jù)庫技術(shù)，控制和集成化管理企業(yè)在生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)中的各種信息，使企業(yè)的工作流、資金流、物流與信息流全面集成和整合，實(shí)現(xiàn)企業(yè)內(nèi)外部信息的共享和有效利用，從而提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的過程。2.2企業(yè)管理信息化應(yīng)用系統(tǒng)企業(yè)管理信息系統(tǒng)(MIS)是一個(gè)以人為主導(dǎo)，利用計(jì)算機(jī)硬件、軟件、網(wǎng)絡(luò)通信設(shè)備以及其他辦公設(shè)備進(jìn)展信息的收集、加工、存儲(chǔ)、更新和維護(hù)，進(jìn)而支持企業(yè)的高層決策、中層控制以及基層運(yùn)作。自從計(jì)算機(jī)應(yīng)用于管理領(lǐng)域以來，企業(yè)管理信息化系統(tǒng)經(jīng)歷了從簡單到復(fù)雜，從單機(jī)到網(wǎng)絡(luò)，從功能單一到功能集成的不斷演化。其開展歷程按照時(shí)序和特點(diǎn)大致分為電子數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)、管理信息系統(tǒng)和決策支持系統(tǒng)三個(gè)階段。國外企業(yè)資源管理及產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理非常普及，國內(nèi)企業(yè)的管理信息系統(tǒng)應(yīng)用己逐漸的從單項(xiàng)業(yè)務(wù)管理向集成管理轉(zhuǎn)變。特別是互聯(lián)網(wǎng)的開展，為電子商務(wù)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等先進(jìn)信息技術(shù)應(yīng)用提供了根基條件，為企業(yè)管理信息化增添了新的內(nèi)涵。在汽車制造企業(yè)，管理信息化系統(tǒng)應(yīng)用主要覆蓋從產(chǎn)品生命周期管理到全產(chǎn)業(yè)鏈運(yùn)營管理的各個(gè)方面，主要包括:(1)研發(fā)數(shù)據(jù)管理信息化(2)生產(chǎn)過程管理信息化(3)企業(yè)經(jīng)營管理信息化2.3企業(yè)管理信息化實(shí)施評(píng)估指標(biāo)2.3.1管理信息化應(yīng)用價(jià)值度量模型建設(shè)評(píng)估模型客觀地反響企業(yè)管理信息化的現(xiàn)實(shí)狀況，合理地設(shè)立度量指標(biāo)，通過分析各類指標(biāo)要素，明確存在的缺陷，提出需要改良的方向，從而使企業(yè)的管理信息化應(yīng)用不斷接近理想目標(biāo)，到達(dá)不斷提高管理績效和應(yīng)用水平的目的。衡量企業(yè)管理信息化應(yīng)用價(jià)值的兩個(gè)主要指標(biāo):(1)管理信息化應(yīng)用程度;(2)管理信息化應(yīng)用效果(見圖2.3.1)。2.3.2管理信息化應(yīng)用程度評(píng)估根據(jù)管理信息化在企業(yè)各個(gè)職能領(lǐng)域完成實(shí)施的應(yīng)用現(xiàn)狀進(jìn)展綜合評(píng)價(jià)，主要包括兩方面，即信息技術(shù)應(yīng)用的深度和廣度。信息技術(shù)應(yīng)用的深度是反映企業(yè)在具體業(yè)務(wù)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)流程與信息化系統(tǒng)的集成程度。主要包括以下幾方面:(1)由單項(xiàng)業(yè)務(wù)的初級(jí)應(yīng)用到跨業(yè)務(wù)的集成應(yīng)用;(2)由操作層到控制層，再到戰(zhàn)略決策層的應(yīng)用。信息技術(shù)應(yīng)用的廣度是反映企業(yè)在整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈信息化管理應(yīng)用的覆蓋程度。企業(yè)管理信息化應(yīng)用的深度和廣度有著內(nèi)在聯(lián)系，即深度應(yīng)用是以廣度應(yīng)用為根基的。我國企業(yè)信息化建設(shè)的開展進(jìn)程大致可以分為三個(gè)階段:即單項(xiàng)應(yīng)用階段、業(yè)務(wù)集成階段和協(xié)同應(yīng)用階段。依照這個(gè)開展規(guī)律，可確定管理信息化應(yīng)用程度的評(píng)估指標(biāo)為:(1)管理信息化根基環(huán)境建設(shè);(2)單項(xiàng)業(yè)務(wù)應(yīng)用和處理能力;(3)業(yè)務(wù)系統(tǒng)集成應(yīng)用能力;(4)系統(tǒng)協(xié)同應(yīng)用創(chuàng)新能力。由此，構(gòu)建管理信息化應(yīng)用程度評(píng)估模型:(見圖2.3.2)第3章.我國汽車制造業(yè)企業(yè)管理信息化的思考與戰(zhàn)略建議3.1信息化帶來的思考信息化應(yīng)該與企業(yè)的變革聯(lián)系在一起，是附屬于企業(yè)經(jīng)營管理目標(biāo)的。企業(yè)的經(jīng)營模式最能表達(dá)一個(gè)企業(yè)變革的結(jié)果。如前所述，汽車工業(yè)經(jīng)營模式的演變分為以下三個(gè)階段:傳統(tǒng)手工生產(chǎn)方式、大批量大規(guī)模生產(chǎn)方式和精益生產(chǎn)模式。我國汽車工業(yè)近年來也逐步完成了經(jīng)營模式三個(gè)階段的轉(zhuǎn)變。在經(jīng)營模式轉(zhuǎn)型過程中，對(duì)企業(yè)提出了三個(gè)方面的要求:——基于規(guī)那么的管理?！己玫男畔⑼该鞫??！己玫墓芾砜梢浦残浴！挠跇I(yè)務(wù)的信息化比爾·蓋茨說過:“機(jī)器的功能是為了延伸人類體能的極限〞，加上一句“電腦的功能是為了延伸人類大腦的極限〞。信息化有強(qiáng)大的計(jì)算功能，使我們可以完對(duì)汽車制造企業(yè)龐大而復(fù)雜的供給鏈布局的優(yōu)化，是用手工方式所無法解決的復(fù)雜數(shù)學(xué)問題。數(shù)據(jù)到信息的轉(zhuǎn)換，實(shí)際上就是向數(shù)據(jù)要生產(chǎn)力。第4章.汽車制造企業(yè)管理信息化的重點(diǎn)任務(wù)與實(shí)施路徑4.1汽車制造企業(yè)管理信息化的重點(diǎn)任務(wù)通過國內(nèi)外汽車制造企業(yè)的行業(yè)比照分析，結(jié)合國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)的實(shí)際情，總結(jié)汽車制造企業(yè)管理信息化目前的重點(diǎn)任務(wù):一是推進(jìn)供給鏈管理協(xié)同，建設(shè)以全球研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)為一體的供給鏈管理平臺(tái)，帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)協(xié)同聯(lián)動(dòng);二是完善電子商務(wù)系統(tǒng)，建設(shè)產(chǎn)業(yè)集群信息平臺(tái)，整合零部件配套企業(yè)，增強(qiáng)供給鏈整體競(jìng)爭(zhēng)能力;三是利用大數(shù)據(jù)分析和云計(jì)算等服務(wù)，創(chuàng)新營銷管理模式，推動(dòng)汽車行業(yè)兩化深度融合并形成集群競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。4.2汽車制造企業(yè)管理信息化的實(shí)施路徑步驟一:整體規(guī)劃。圍繞企業(yè)的中長期開展戰(zhàn)略和實(shí)施策略，明確實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略的業(yè)務(wù)關(guān)鍵領(lǐng)域，制定企業(yè)管理信息化中長期開展規(guī)劃。借助信息化手段優(yōu)化和固化核心業(yè)務(wù)流程，統(tǒng)籌規(guī)劃支持和覆蓋所有關(guān)鍵領(lǐng)域的業(yè)務(wù)架構(gòu)、技術(shù)架構(gòu)、數(shù)據(jù)架構(gòu)及應(yīng)用集成架構(gòu)。步驟二:完善應(yīng)用。根據(jù)企業(yè)制定的信息化開展規(guī)劃，完善信息系統(tǒng)在全產(chǎn)業(yè)鏈的廣泛應(yīng)用。通過二次開發(fā)或挖掘應(yīng)用，完成信息化組織、流程和管理模式的優(yōu)化和變革。著重在集團(tuán)管控、設(shè)計(jì)研發(fā)、采購供給、生產(chǎn)制造、質(zhì)量控制、財(cái)務(wù)管理、營銷服務(wù)等業(yè)務(wù)關(guān)鍵環(huán)節(jié)充分發(fā)揮原有系統(tǒng)的功能，最大化ERP系統(tǒng)應(yīng)用范圍。步驟三:系統(tǒng)整合?；谌芷诘男畔⒒ㄔO(shè)，加強(qiáng)系統(tǒng)間的綜合集成與共享。主要包括完善信息化管理機(jī)制，使信息化組織具備整體管控能力和價(jià)值信息服務(wù)能力，實(shí)現(xiàn)核心管控。整合企業(yè)現(xiàn)有信息化根基平臺(tái)，建設(shè)企業(yè)管理信息系統(tǒng)ESB總線，集成企業(yè)各個(gè)業(yè)務(wù)領(lǐng)域的信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)資源共享。初步實(shí)現(xiàn)由業(yè)務(wù)支撐向汽車產(chǎn)品信息化提供服務(wù)的轉(zhuǎn)變。步驟四:云化服務(wù)和電子商務(wù)。實(shí)施企業(yè)私有云架構(gòu)，提供可定制的信息化軟硬件服務(wù)，支撐企業(yè)運(yùn)營管控與戰(zhàn)略實(shí)現(xiàn)。建設(shè)信息共享服務(wù)中心，通過虛擬化實(shí)現(xiàn)云計(jì)算平臺(tái)應(yīng)用，提供定制高效的信息系統(tǒng)服務(wù)和社會(huì)企業(yè)的價(jià)值信息服務(wù);打造車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)平臺(tái)，全面提供車載信息化終端服務(wù);構(gòu)建基于供給鏈的電子商務(wù)平臺(tái)，降低交易成本，促進(jìn)企業(yè)協(xié)同，提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。圖4.2企業(yè)管理信息化數(shù)據(jù)架構(gòu)設(shè)計(jì)Fig.4.2Designofmanagementinformationdataarchitecture第5章.華晨汽車集團(tuán)管理信息化案例分析5.1華晨汽車集團(tuán)概況華晨汽車集團(tuán)控股(簡稱“華晨汽車〞)，是2002年根據(jù)中央決定，經(jīng)遼寧省政府批準(zhǔn)設(shè)立的國有獨(dú)資公司，是一個(gè)集整車、發(fā)動(dòng)機(jī)、核心零部件研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造、銷售以及資本運(yùn)作為一體的大型企業(yè)集團(tuán)，旗下?lián)碛腥A晨中國、上海申華、金杯股份、新晨動(dòng)力等4家上市公司，100多家全資、控股和參股公司。主要業(yè)務(wù)覆蓋汽車整車、發(fā)動(dòng)機(jī)、核心零部件的研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造、銷售和汽車售后市場(chǎng)等領(lǐng)域。5.2華晨汽車集團(tuán)管理信息化現(xiàn)狀5.2.1華晨汽車集團(tuán)管理信息化需求與目標(biāo)根據(jù)“十二五〞期間華晨汽車集團(tuán)的總體戰(zhàn)略目標(biāo)分析，以戰(zhàn)略方向決定信息化格局，明確了集團(tuán)管理信息化的開展訴求。通過集團(tuán)整體管理信息化的實(shí)施，完成核心產(chǎn)業(yè)主體的協(xié)同整合，強(qiáng)化集團(tuán)管控力度，保證戰(zhàn)略目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。在集團(tuán)層面，各業(yè)務(wù)板塊形成強(qiáng)協(xié)同關(guān)系，由集團(tuán)總部負(fù)責(zé)整體協(xié)同和監(jiān)控，主要承當(dāng)戰(zhàn)略決策、戰(zhàn)略風(fēng)險(xiǎn)防范、集團(tuán)資源配置、監(jiān)察審計(jì)與內(nèi)控等職能。在集團(tuán)管控層面，管理信息化建設(shè)的總體目標(biāo)是:通過整體信息化規(guī)劃及實(shí)施，完成整車、發(fā)動(dòng)機(jī)、核心零部件三大核心產(chǎn)業(yè)主題的協(xié)同整合，強(qiáng)化集團(tuán)管控力度，保證戰(zhàn)略目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。(見圖)5.3華晨汽車集團(tuán)管理信息化存在的問題華晨汽車集團(tuán)在信息化建設(shè)方面雖然取得了以上的成就，但依然存在諸多方面的問題需要改良。5.3.1管理信息化在局部關(guān)鍵業(yè)務(wù)領(lǐng)域存在空白(1)集團(tuán)層面缺乏有效的管理信息系統(tǒng)華晨汽車集團(tuán)在績效管理方面根本沒有相應(yīng)的工具和手段，因此在戰(zhàn)略目標(biāo)分解及實(shí)現(xiàn)上還需要靠手工進(jìn)展粗狂式的管理。對(duì)于指標(biāo)分解的合理性及指標(biāo)實(shí)現(xiàn)的準(zhǔn)確性方面沒有更多的考核依據(jù)和考核手段，己經(jīng)不能滿足企業(yè)快速開展的需要。集團(tuán)層面現(xiàn)有財(cái)務(wù)系統(tǒng)與業(yè)務(wù)的集成度較低，只是針對(duì)業(yè)務(wù)經(jīng)營結(jié)果的被動(dòng)反映，主要依據(jù)各公司上報(bào)數(shù)據(jù)進(jìn)展整理核算，沒有深入到企業(yè)業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)，同時(shí)財(cái)務(wù)信息也沒有反響到業(yè)務(wù)領(lǐng)域，因此不能很好地支撐業(yè)務(wù)經(jīng)營決策，也不能對(duì)業(yè)務(wù)過程進(jìn)展控制和干預(yù)。(2)電子商務(wù)應(yīng)用尚未有效開展目前華晨汽車集團(tuán)的直屬企業(yè)有各自獨(dú)立的采購平臺(tái)，互相之間沒有采購協(xié)同，對(duì)供給商的開發(fā)、詢價(jià)、招標(biāo)、供貨、質(zhì)量分析等都是獨(dú)立進(jìn)展的，沒有統(tǒng)一平臺(tái)進(jìn)展管理，造成供給商重復(fù)尋源，沒有集中議價(jià)能力，供貨質(zhì)量及評(píng)估互相之間沒有牽制。采購標(biāo)準(zhǔn)不夠統(tǒng)一，業(yè)務(wù)標(biāo)準(zhǔn)性、透明化等問題得不到很好解決。例如:對(duì)于同一家供給商同時(shí)給多工廠供貨，一旦其中某一家生產(chǎn)工廠的該供給商貨品出現(xiàn)質(zhì)量問題，其他工廠的貨品仍然在繼續(xù)供給、繼續(xù)使用，消息不能及時(shí)共享，造成后續(xù)會(huì)出現(xiàn)連續(xù)質(zhì)量問題。評(píng)估結(jié)果：5.4華晨汽車集團(tuán)管理信息化改良建議根據(jù)對(duì)華晨汽車集團(tuán)管理信息化的現(xiàn)狀與問題分析，建議應(yīng)明確集團(tuán)實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略的關(guān)鍵業(yè)務(wù)領(lǐng)域，并借助信息化手段優(yōu)化和固化核心業(yè)務(wù)流程，統(tǒng)籌規(guī)劃管理信息系統(tǒng)的業(yè)務(wù)架構(gòu)、數(shù)據(jù)架構(gòu)、應(yīng)用架構(gòu)和技術(shù)架構(gòu)，建設(shè)“決策層*管理控制層*業(yè)務(wù)操作層〞三層信息管理模式。充分利用先進(jìn)的信息技術(shù)和管理手段，在云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、商業(yè)智能和電子商務(wù)等方面提升應(yīng)用，提高市場(chǎng)響應(yīng)速度。5.4.1建設(shè)集團(tuán)層面的管理信息系統(tǒng)(1)集團(tuán)績效管理系統(tǒng)從集團(tuán)管控層面建議應(yīng)用覆蓋直屬公司及控股公司的企業(yè)績效管理系統(tǒng)，通過績效管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)企業(yè)戰(zhàn)略的貫徹落實(shí)。定期進(jìn)展戰(zhàn)略指標(biāo)的分解下達(dá)及指標(biāo)達(dá)成的跟蹤，指導(dǎo)所屬企業(yè)按既定標(biāo)準(zhǔn)格式及流程進(jìn)展及時(shí)提報(bào)。(見圖5.4.1)(2)企業(yè)協(xié)同門戶實(shí)施Portal企業(yè)協(xié)同門戶系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)將華晨汽車集團(tuán)現(xiàn)有的SAP系統(tǒng)、供給鏈系統(tǒng)、人力資源系統(tǒng)、銷售服務(wù)等系統(tǒng)的集成，實(shí)現(xiàn)各個(gè)系統(tǒng)的統(tǒng)一登錄認(rèn)證和應(yīng)用集成(人員、界面、組織等各個(gè)方面集成)。通過門戶應(yīng)用改善用戶的最終體驗(yàn)，通過應(yīng)用整合實(shí)現(xiàn)應(yīng)用系統(tǒng)的集成，消除“信息孤島〞。(3)經(jīng)營分析與決策支持應(yīng)用系統(tǒng)在各個(gè)業(yè)務(wù)系統(tǒng)應(yīng)用健全的根基上，華晨汽車集團(tuán)信息化的重點(diǎn)工作將由企業(yè)業(yè)務(wù)管控轉(zhuǎn)向決策支持。通過商業(yè)智能系統(tǒng)建設(shè)分析模型，進(jìn)展數(shù)據(jù)挖掘分析，對(duì)各企業(yè)信息收集轉(zhuǎn)向提供更高層面的決策數(shù)據(jù)和更加直觀快捷的參考信息，滿足高層管理者的決策要求。5.4.2數(shù)據(jù)架構(gòu)設(shè)計(jì)華晨汽車集團(tuán)管理信息化要保證數(shù)據(jù)共享與流程暢通，以信息流貫穿業(yè)務(wù)運(yùn)作、經(jīng)營管理與高層決策。5.4.3華晨汽車集團(tuán)私有云平臺(tái)企業(yè)私有云的建設(shè)主要提供三種服務(wù)，即硬件資源服務(wù)、軟件系統(tǒng)應(yīng)用服務(wù)、系統(tǒng)開發(fā)平臺(tái)服務(wù)。汽車制造企業(yè)實(shí)施云計(jì)算架構(gòu)，一是要在應(yīng)用集成根基上構(gòu)建云化硬件集群，通過劃分虛擬化的硬件系統(tǒng)、虛擬計(jì)算、虛擬存儲(chǔ)，滿足客戶對(duì)應(yīng)用系統(tǒng)計(jì)算能力方面的需求;二是通過將整車廠應(yīng)用的管理和業(yè)務(wù)信息系統(tǒng)軟件模塊化和產(chǎn)品化，以可定制、可配置應(yīng)用的方式提供軟件服務(wù);三是提供開放式的軟件系統(tǒng)開發(fā)環(huán)境，滿足特殊應(yīng)用的開發(fā)需求。(見圖)第6章.結(jié)論隨著信息技術(shù)和信息系統(tǒng)在企業(yè)管理中的應(yīng)用，信息的收集、傳遞和利用可以瞬間完成，從而給企業(yè)帶來一種高效率和精細(xì)化的運(yùn)作方式，管理信息化給企業(yè)帶來的是深層次的變革，企業(yè)要充分認(rèn)識(shí)和重視管理信息化。信息化建設(shè)在企業(yè)開展過程中所起到的巨大作用，勢(shì)必將信息化建設(shè)向企業(yè)更深層次推進(jìn)，使之成為企業(yè)管理、技術(shù)水平提高的原動(dòng)力。汽車制造企業(yè)如果不依靠新技術(shù)進(jìn)展改革，不利用開展迅速的信息業(yè)去改造企業(yè)，必將會(huì)被淘汰。若何利用信息技術(shù)，進(jìn)展企業(yè)各方面特別是管理和技術(shù)方面的改造，以謀求更大的開展空間和更高的利潤率，是當(dāng)前汽車制造企業(yè)所最應(yīng)關(guān)心的事情。在過去的幾年時(shí)間內(nèi)，汽車制造企業(yè)大都進(jìn)展著自身改造，很多企業(yè)都把工業(yè)化、信息化和管理現(xiàn)代化放在重要位置，把它們看作是立廠之本。建設(shè)現(xiàn)代化的企業(yè)制度、先進(jìn)的生產(chǎn)方式、技術(shù)上占據(jù)領(lǐng)先位置，是大勢(shì)所趨。在進(jìn)展信息化建設(shè)的過程中，對(duì)一些老的部門進(jìn)展了較大幅度的調(diào)整，并重建了一些新的部門。管理部門、管理人員少了，但企業(yè)的工作流程反而加快了;投入少了，但利潤反而會(huì)增加。這就是企業(yè)信息化建設(shè)與管理結(jié)合的成就。在“工業(yè)化與信息化深度融合〞的大背景下，中國汽車制造企業(yè)的管理信息化也將迅猛開展?；ヂ?lián)網(wǎng)應(yīng)用尤其是移動(dòng)互聯(lián)的快速提升，電子商務(wù)的不斷普及、物流網(wǎng)絡(luò)的覆蓋和配送服務(wù)的完善、大數(shù)據(jù)分析與云計(jì)算的應(yīng)用，都將促進(jìn)中國汽車制造企業(yè)信息化的快速開展和產(chǎn)業(yè)變革，也必然帶來更多的創(chuàng)新模式和新技術(shù)應(yīng)用，信息化會(huì)被充分利用和發(fā)揮到生產(chǎn)經(jīng)營的各個(gè)環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)其開展信息化的優(yōu)勢(shì)和潛在價(jià)值。參考文獻(xiàn)[1]GriffithTL，ZammutoRF,Aiman-SmithL.WhyNewTechnologiesFail[J].IndustrialManagement,1999，41(3):29-34.[2]HongKKandKimYG.ThecriticalsuccessfactorsforERPimplementation:Anorganizationalfitperspective[J].InformationandManagement,2002,40(1):25-40.[3]LaughlinS·AnERPgameplan[J]·JournalofBusinessStrategy1999，Jan./Feb:32-37[4]王眾托.信息化與管理變革[M].北京:中國人民大學(xué)出版社，2001.[5]楊青，黃麗華，何豈.企業(yè)規(guī)劃與信息系統(tǒng)規(guī)劃戰(zhàn)略一致性實(shí)證研究[J].管理科學(xué)學(xué)報(bào)，2003，6(4):43-54.[6]DaveF.StepbyStepCompetitiveStrategy[M]·London:Roufledge}1994.[