路面瀝青上面層SMA型試驗(yàn)路施工方案

恩來(lái)恩黔高速公路路面工程第四標(biāo)段瀝青上面層（SMA－13型）試驗(yàn)路施工方案0編制說(shuō)明本合同段內(nèi)的SMA-13改性瀝青混合料上面層結(jié)構(gòu)主要用于K100+801~K105+550段98503m2長(zhǎng)大縱坡路基、橋梁和隧道瀝青上面層鋪裝。為優(yōu)質(zhì)、高效、安全的完成施工任務(wù)，項(xiàng)目部本著“精心組織、精心施工”的原則編制了本施工方案。一、編制依據(jù)（1）《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1-2004）；（2）《公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程》（JTGE60-2008）；（3）《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD50-2006）；（4）《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》釋義手冊(cè)；（5）《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）；（6）《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》（JTGE20-2011）；（7）《公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程》（JTGE42-2005）；（8）《湖北省道速公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化指南第五分冊(cè)施工工藝管理（路面工程）》；（9）《恩來(lái)恩黔高速路面工程兩階段施工圖設(shè)計(jì)》。（10）指揮部下發(fā)的相關(guān)變更文件。二、試驗(yàn)路目的1、根據(jù)目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)得出的試驗(yàn)結(jié)果和生產(chǎn)配合比的試拌情況，在施工路段上進(jìn)行試驗(yàn)路的施工；用拌和的瀝青混合料進(jìn)行級(jí)配、油石比及馬歇爾試驗(yàn)檢驗(yàn)，確定生產(chǎn)用的標(biāo)準(zhǔn)配合比。2、根據(jù)路面上面層的施工要求各種機(jī)械相匹配的原則，確定合理的施工機(jī)械、機(jī)械數(shù)量及組合方式。3、拌合設(shè)備通過(guò)試拌確定拌合機(jī)的上料速度、拌合數(shù)量、纖維投放方法、干拌時(shí)間、濕拌時(shí)間、拌和溫度等操作工藝。4、通過(guò)試驗(yàn)路試鋪確定：攤鋪速度、攤鋪溫度、攤鋪寬度、自動(dòng)找平方式及其他攤鋪機(jī)工作參數(shù)等操作工藝；壓路機(jī)的壓實(shí)順序、碾壓溫度、碾壓速度及遍數(shù)等壓實(shí)工藝；以及確定松鋪系數(shù)、接縫處理方法等。5、通過(guò)試驗(yàn)路施工全面檢查和驗(yàn)證材料及施工質(zhì)量。6、通過(guò)試驗(yàn)路施工確定施工組織及管理體系、人員、通訊聯(lián)絡(luò)及指揮方式。7、通過(guò)試驗(yàn)路施工及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、總結(jié)好的施工經(jīng)驗(yàn)，為大面積施工奠定良好的基礎(chǔ)。三、計(jì)劃施工段落及時(shí)間計(jì)劃施工段落：K100+801~K101+301(左幅)，長(zhǎng)500m，寬為10.75m。計(jì)劃施工時(shí)間:2014年10月19日四、施工準(zhǔn)備4.1人員準(zhǔn)備項(xiàng)目部已設(shè)立施工管理組織機(jī)構(gòu)，部門和管理人員職責(zé)明確，現(xiàn)場(chǎng)施工的勞動(dòng)力組織、勞動(dòng)力使用計(jì)劃已完成，管理、施工人員已到位。本次試驗(yàn)段施工組織管理如下圖示：常務(wù)副經(jīng)理：高新文常務(wù)副經(jīng)理：高新文項(xiàng)目副經(jīng)理：耿保尊項(xiàng)目副總工：牛移民陳明明測(cè)量負(fù)責(zé)人李素魁質(zhì)檢負(fù)責(zé)人徐寧安全負(fù)責(zé)人劉志國(guó)試驗(yàn)負(fù)責(zé)人林志芳機(jī)械負(fù)責(zé)人瀝青混凝土拌合趙廣民車輛運(yùn)輸組秦乃偉測(cè)量?jī)?nèi)業(yè)資料組張柱瀝青中面層施工孫德海內(nèi)外場(chǎng)試驗(yàn)檢測(cè)組4.2原材料準(zhǔn)備4.2.1瀝青瀝青為湖北國(guó)創(chuàng)高新材料股份有限公司的SBS(I-D)改性瀝青，現(xiàn)已進(jìn)場(chǎng)，檢驗(yàn)合格。4.2.2集料1）、碎石：湖北丹江口天佑采石場(chǎng)生產(chǎn)的灰綠巖規(guī)格料，目前已經(jīng)進(jìn)場(chǎng)，經(jīng)自檢和監(jiān)理抽檢均合格。2）、機(jī)制砂：寨堡料場(chǎng)生產(chǎn)，進(jìn)場(chǎng)材料經(jīng)自檢和監(jiān)理抽檢均合格。3）、礦粉：坪壩營(yíng)煤礦廠生產(chǎn)。4）、木質(zhì)纖維：木質(zhì)纖維采用武漢優(yōu)尼科工程纖維有限公司生產(chǎn)材料。目前已經(jīng)進(jìn)場(chǎng)。4.3配合比設(shè)計(jì):生產(chǎn)配合比已經(jīng)設(shè)計(jì)完成并已上報(bào)審批，相關(guān)數(shù)據(jù)如下：1）、生產(chǎn)配合比數(shù)據(jù)如下：4.4設(shè)備配置主要施工機(jī)械已經(jīng)進(jìn)場(chǎng)完畢，滿足開(kāi)工的需要。見(jiàn)下表：序號(hào)設(shè)備名稱型號(hào)/規(guī)格數(shù)量狀況1瀝青拌和站瑞典安邁400001套良好2瀝青攤鋪機(jī)福格勒2100--22臺(tái)良好3瀝青攤鋪機(jī)ABG88201臺(tái)良好4雙鋼輪壓路機(jī)戴納派克CC52221臺(tái)良好5雙鋼輪壓路機(jī)（寶馬2臺(tái)良好6雙鋼輪壓路機(jī)沃爾沃1臺(tái)良好7發(fā)電機(jī)CAT-10000KW1臺(tái)良好8運(yùn)輸車（運(yùn)瀝青混混合料）15t20臺(tái)良好9小型配套工具小型雙鋼輪等1套良好五、試驗(yàn)路控制要點(diǎn)1、材料的摻配與拌合材料的摻配與拌和均采用電腦監(jiān)控系統(tǒng)。由電腦自動(dòng)計(jì)量各種材料的摻配數(shù)量，各種規(guī)格材料經(jīng)過(guò)傳輸皮帶匯合進(jìn)入滾筒內(nèi)烘干并加熱到規(guī)定溫度，經(jīng)二次篩分后進(jìn)入各熱料倉(cāng)。瀝青由瀝青貯存罐加熱至規(guī)定溫度后泵送到瀝青倉(cāng)，礦粉由礦粉罐泵送到礦粉倉(cāng)，機(jī)械風(fēng)送或人工投放纖維，電腦自動(dòng)計(jì)量控制各熱料倉(cāng)、礦粉倉(cāng)、瀝青倉(cāng)用量，并放進(jìn)拌缸內(nèi)進(jìn)行拌和，由電腦自動(dòng)控制拌和時(shí)間。這樣各種原材料均能得到精確摻配并在合適的溫度下得到恰當(dāng)?shù)陌韬?。?xì)集料必須搭棚存放，纖維到場(chǎng)后必須建庫(kù)覆蓋存放以保證干燥。纖維添加采用人工方式時(shí)必須提前將纖維準(zhǔn)確稱量、分袋包裝，按盤添加。2、松鋪厚度本次試驗(yàn)路松鋪厚度根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)擬定為：松鋪厚度4×1.2=4.8cm。當(dāng)按4.8cm松鋪完成40m后立即進(jìn)行碾壓，碾壓完成后，立即在原觀察位置挖驗(yàn)厚度并測(cè)量標(biāo)高，檢驗(yàn)是否合格；同時(shí)也決定是否改變擬定的松鋪厚度，照此進(jìn)入下一觀測(cè)循環(huán)，直到找出最佳的松鋪厚度。注意事項(xiàng)：每一循環(huán)作三點(diǎn)觀察，以取消隨機(jī)性。找出最佳松鋪厚度也要重觀察一次，取消隨機(jī)性。3、碾壓方式與碾壓遍數(shù)。初壓采用雙鋼輪壓路機(jī)靜壓二遍；復(fù)壓采用振動(dòng)碾壓四遍；終壓采用雙鋼輪壓路機(jī)靜壓一到二遍。壓路機(jī)的碾壓路段長(zhǎng)度以與攤鋪速度平衡為原則選定，并且保持大體穩(wěn)定。壓路機(jī)每次應(yīng)由兩端折回的位置呈階梯形隨攤鋪機(jī)向前推進(jìn)，使折回處不在同一橫斷面上。4、平整度控制平整度關(guān)鍵在攤鋪速度均勻連續(xù)、材料級(jí)配穩(wěn)定、碾壓接頭處理細(xì)膩、碾壓速度均勻連貫。平整度現(xiàn)場(chǎng)控制手段將采用六米直尺檢驗(yàn)，有不合格點(diǎn)在終壓完成前消除。5、高程控制結(jié)合本合同段結(jié)構(gòu)斷面和縱橫坡度變化頻繁，擬采用平衡梁并在現(xiàn)場(chǎng)安排兩名測(cè)量員進(jìn)行標(biāo)高、厚度和平整度控制。測(cè)量員分工為：攤鋪機(jī)前測(cè)量員負(fù)責(zé)水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)核，當(dāng)天檢驗(yàn)已完段落，當(dāng)天反饋標(biāo)高數(shù)據(jù)；攤鋪機(jī)后測(cè)量員負(fù)責(zé)松鋪厚度測(cè)量，攤鋪機(jī)電腦管理，延遲時(shí)間內(nèi)標(biāo)高修正。6、在規(guī)范操作溫度內(nèi)完成工序（溫度控制）嚴(yán)密組織實(shí)施與是確保不出現(xiàn)規(guī)范溫度外作業(yè)的保障。從拌和、儲(chǔ)存、運(yùn)輸、攤鋪及碾壓作業(yè)時(shí)均要注意緊密銜接不停頓并設(shè)專人進(jìn)行溫度測(cè)控（一旦出現(xiàn)故障而導(dǎo)致超操作溫度的現(xiàn)象，此車拌合料作廢料處理）。7、接頭處理按技術(shù)規(guī)范要求接頭必須是垂直接頭。在施工時(shí)做法：攤鋪機(jī)停機(jī)后將所有攤鋪?zhàn)鳂I(yè)面全部碾壓，碾壓完成后，通過(guò)標(biāo)高和平整度聯(lián)合檢測(cè)，從攤鋪終點(diǎn)向回返，退到標(biāo)高與平整度二者均合格的斷面，當(dāng)即在此切成垂直斷面，作為接頭。將切除的余料運(yùn)走作廢料處理。試驗(yàn)路完成后，所有的技術(shù)指標(biāo)必須符合招標(biāo)文件的要求，符合要求后作出《試驗(yàn)路施工總結(jié)報(bào)告》，向監(jiān)理工程師報(bào)批。六、施工工藝1、復(fù)測(cè)施工控制水準(zhǔn)點(diǎn)由主管測(cè)量員對(duì)施工控制水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)，水準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)高要準(zhǔn)確，現(xiàn)場(chǎng)安排兩名測(cè)量員進(jìn)行標(biāo)高控制，攤鋪機(jī)后測(cè)量員負(fù)責(zé)松鋪厚度測(cè)量，攤鋪機(jī)電腦管理；檢查測(cè)量員檢驗(yàn)已完段落，當(dāng)天反饋標(biāo)高數(shù)據(jù)。測(cè)量員通過(guò)試驗(yàn)段做出攤鋪機(jī)自動(dòng)找平裝置是否符合要求的報(bào)告。2、準(zhǔn)備下承層清掃下承層表面干凈、無(wú)泥丁，并對(duì)破損的下承層進(jìn)行修補(bǔ)。按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)尺寸用劃出瀝青路面攤鋪的兩側(cè)邊線和自卸汽車的倒車基準(zhǔn)線；在有緣石和肩石與瀝青路面接觸的地方涂刷乳化瀝青以增強(qiáng)粘接。3、攤鋪機(jī)就位在鋪筑上面層瀝青路面時(shí)，要安裝好電腦，按平衡梁的方式來(lái)控制厚度、標(biāo)高及平整度。4、瀝青料的拌和在瀝青拌和樓拌和前，要對(duì)拌和樓級(jí)配、油石比進(jìn)行試調(diào)。瀝青加熱溫度控制在160-175℃，礦料加熱溫度在190-200℃，瀝青混合料出廠在175-185℃之間（最高不得高于195℃），貯料過(guò)程中溫度降低不超過(guò)10℃。瀝青混合料拌和時(shí)間應(yīng)以混合料拌和均勻，所有礦料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料為度，改性瀝青摻加纖維SMA瀝青混合料干拌時(shí)間不少于10S，濕拌時(shí)間不少于35S，一個(gè)拌和周期不少于55S，條件許可的情況下可適當(dāng)再增加拌和時(shí)間。拌和廠拌和的瀝青混合料應(yīng)均勻一致無(wú)花白料，無(wú)結(jié)團(tuán)成塊或嚴(yán)重的粗料分離現(xiàn)象，不符要求時(shí)不得使用，并應(yīng)及時(shí)調(diào)整。5、運(yùn)輸a)嚴(yán)格執(zhí)行汽車司機(jī)安全駕駛操作規(guī)程，經(jīng)常保持車輛清潔，杜絕在施工現(xiàn)場(chǎng)漏油和掉泥塊現(xiàn)象，雨季施工接料前務(wù)必先起斗倒出積水再接料。運(yùn)料車在瀝青拌和樓接料時(shí)應(yīng)采用三次移動(dòng)接料法，以防止離析。b)運(yùn)料車全部用篷布覆蓋，用以保溫、防雨、防污染,要經(jīng)常檢查蓋料苫布是否蓋嚴(yán)、捆牢，起步千萬(wàn)注意上下車操作的民工安全。c)到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)必須按指定的位置駛?cè)霐備伓?，?yán)禁隨意橫穿中央分隔帶。d)嚴(yán)格沿倒車線緩慢倒車接近攤鋪機(jī)，距受料斗30公分停車，空檔等候。起斗時(shí)嚴(yán)禁踩死剎車。起斗分二次完成，先起一半高度接到信號(hào)后再升斗完成卸料。e)放下料斗后再掛檔起步，統(tǒng)一由攤鋪機(jī)前進(jìn)方向的路面外側(cè)駛出攤鋪段。時(shí)刻與攤鋪機(jī)司機(jī)和車輛指揮人員密切配合。f)嚴(yán)禁在未碾壓成型的路面上行駛、調(diào)頭和急剎車。g)每車卸完料后檢查后擋板吊鉤是否掛好，以防漏料。h)經(jīng)常清理車箱內(nèi)殘留的拌和料、勤檢查、勤涂油，以防冷料結(jié)塊，損壞攤鋪機(jī)。6、攤鋪a)攤鋪機(jī)熨平板的振頻取高值（一般為70Hz）,夯錘行程一般取低值，夯錘振頻取高值（一般為25Hz）,以提高路面的初始?jí)簩?shí)度。b)攤鋪前熨平板充分預(yù)熱，達(dá)到100℃或更高一些。c)攤鋪溫度不低于160℃，現(xiàn)場(chǎng)用溫度計(jì)嚴(yán)格檢查，確保合格拌和料進(jìn)行攤鋪。d)攤鋪系數(shù)控制1.2為宜,攤鋪過(guò)程中不得隨意變換速度或中途停頓,攤鋪速度要與拌和能力相匹配，以防停機(jī)待料。e)在鋪筑過(guò)程中，攤鋪機(jī)螺旋送料器應(yīng)不停頓的轉(zhuǎn)動(dòng)，保證攤鋪機(jī)后料倉(cāng)飽滿。在熨平板按所需厚度固定后，電腦不宜頻繁調(diào)整。f)攤鋪機(jī)行進(jìn)速度應(yīng)均衡一致,一般取值為3m/min。梯隊(duì)攤鋪時(shí)兩機(jī)應(yīng)搭接3～6cm，兩臺(tái)攤鋪機(jī)前后距離一般為10～20m。在行進(jìn)過(guò)程中盡量減少收料斗次數(shù)，且在收料斗時(shí)不等受料斗內(nèi)的瀝青混合料全部用完就應(yīng)折起收回。g)用機(jī)械攤鋪的混合料，不應(yīng)用人工反復(fù)修整，當(dāng)出現(xiàn)局部離析，構(gòu)造物接頭部位缺料，表面明顯不平整時(shí)，方用人工找補(bǔ)，刮板人工整平時(shí)，應(yīng)輕重一致，往返刮板2-3次達(dá)到平整即可，不得反復(fù)撒料，反復(fù)刮平，引起粗集料集中而離析。7、碾壓瀝青混合料經(jīng)攤鋪整型后，對(duì)不規(guī)則之處應(yīng)及時(shí)用人工進(jìn)行調(diào)整，隨后應(yīng)立即進(jìn)行充分、均勻的碾壓。碾壓作業(yè)應(yīng)在混合料處于能獲得最大密實(shí)度的溫度下進(jìn)行，開(kāi)始碾壓內(nèi)部溫度一般不低于150℃，碾壓終了表面溫度不應(yīng)低于90℃。SMA瀝青混合料對(duì)溫度特別敏感，因此在碾壓時(shí)應(yīng)遵循“高溫、緊跟、慢壓、高頻、低幅”的原則。壓實(shí)分為初壓、復(fù)壓和終壓。壓路機(jī)應(yīng)以均勻速度行駛，其碾壓速度應(yīng)符合下表的規(guī)定。壓路機(jī)行駛速度(Km/h)壓路機(jī)類型初壓復(fù)壓終壓鋼筒式壓路機(jī)2—33—53—6振動(dòng)壓路機(jī)2—3(靜或振)3—4.5(振動(dòng))3—6(靜壓)初壓：攤鋪后立即進(jìn)行（高溫碾壓），采用雙鋼輪壓路機(jī)靜壓2遍；碾壓要及時(shí)，應(yīng)將驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)。碾壓路線及碾壓方向不應(yīng)突然改變而導(dǎo)致混合料產(chǎn)生推移。初壓后檢查平整度和路拱，必要時(shí)應(yīng)予以修整。復(fù)壓：復(fù)壓緊接在初壓后進(jìn)行，復(fù)壓采用雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行振動(dòng)碾壓4遍達(dá)到要求的壓實(shí)度。振動(dòng)壓路機(jī)倒車時(shí)應(yīng)先停止振動(dòng)，以避免混合料形成鼓包。終壓：終壓緊接在復(fù)壓后進(jìn)行，終壓采用雙鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，靜力碾壓1～2遍，消除輪跡。碾壓終了溫度應(yīng)不低于90℃。碾壓期間，壓路機(jī)不得中途停留、轉(zhuǎn)向和制動(dòng)。當(dāng)壓路機(jī)來(lái)回交替碾壓時(shí)，前后兩次停留地點(diǎn)應(yīng)相距10m以上，并應(yīng)駛出壓實(shí)線3m以上。在當(dāng)天碾壓的尚未冷卻的瀝青混合料層面上，不得停放任何機(jī)械設(shè)備或車輛，不得散落礦料、油料等雜物。未經(jīng)壓實(shí)即遭雨淋的瀝青混合料應(yīng)全部清除，更換新料。初壓和振動(dòng)碾壓要低速進(jìn)行，以免對(duì)熱料產(chǎn)生推移、發(fā)裂。碾壓應(yīng)盡量在攤鋪后較高溫度下進(jìn)行，一般初壓開(kāi)始內(nèi)部溫度不低于150℃。在壓實(shí)時(shí)，如接縫處（包括縱縫、橫縫或因其他原因而形成的施工縫）的混合料溫度已不能滿足壓實(shí)溫度要求，應(yīng)采用加熱器提高混合料的溫度達(dá)到要求的壓實(shí)溫度，再壓實(shí)到無(wú)縫跡為止。攤鋪和碾壓過(guò)程中，組織專人進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)控制和缺陷修復(fù)。各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)檢測(cè)要及時(shí)進(jìn)行，發(fā)現(xiàn)不合適時(shí)在規(guī)定的溫度內(nèi)及時(shí)處理。在壓路機(jī)壓不到的地方，應(yīng)采用手夯或機(jī)夯把混合料充分壓實(shí)。已經(jīng)完成碾壓的路面，不得修補(bǔ)表皮。對(duì)碾壓產(chǎn)生的推擁現(xiàn)象，人工用夯夯除。8、接縫接縫采用垂直接縫，在當(dāng)天完工時(shí)，用直尺對(duì)接頭處檢測(cè)，對(duì)不平處全部鑿除，以便第二天接縫順平，同時(shí)記住攤鋪機(jī)仰角，使第二天接縫時(shí)仰角一致，碾壓采用壓路機(jī)斜向碾壓，然后再縱向碾壓，對(duì)不平整處壓路機(jī)作重點(diǎn)處理。9、開(kāi)放交通熱拌瀝青混合料路面應(yīng)待攤鋪層完全冷卻，混合料表面溫度低于50℃時(shí)，方可開(kāi)放交通，需要提早開(kāi)放交通時(shí)，可灑水冷卻降低混合料溫度。10、應(yīng)注意事項(xiàng)a)注意天氣預(yù)報(bào)，加強(qiáng)工地現(xiàn)場(chǎng)與瀝青拌和廠聯(lián)系，各項(xiàng)工序緊密銜接。b)當(dāng)遇雨下承層潮濕及氣溫低于10℃時(shí)，不得攤鋪瀝青混合料。七、離析現(xiàn)象的預(yù)防措施7.1嚴(yán)格控瀝青混合料的礦料級(jí)配瀝青砼拌和生產(chǎn)中，應(yīng)嚴(yán)格控制礦質(zhì)混合料的級(jí)配，使其在規(guī)定的級(jí)配范圍之內(nèi)，并接近要求級(jí)配范圍的中值。在級(jí)配曲線中影響鋪面均勻性較大的是中部顆粒的數(shù)量，特別是4.75mm和2.36m的通過(guò)質(zhì)量的百分率，應(yīng)接近級(jí)配范圍的中值，過(guò)少將影響面層的均勻性，過(guò)多將會(huì)影響面層的壓實(shí)性(壓實(shí)困難)。7.2混合料拌和必須均勻?yàn)r青混合料的拌和溫度和拌和時(shí)間是混合料達(dá)到均勻的兩個(gè)基本要素，經(jīng)試拌確定后，在生產(chǎn)過(guò)程中不應(yīng)隨意變動(dòng)，同時(shí)還應(yīng)隨時(shí)觀察拌出混合料的外觀，除顏色均勻一致、無(wú)花白顆粒外，粗細(xì)顆粒的分布還應(yīng)均勻，無(wú)粗細(xì)料分離現(xiàn)象。如有分離應(yīng)及時(shí)調(diào)整拌和溫度和延長(zhǎng)拌和時(shí)間。7.3要防止瀝青混合料在運(yùn)輸中發(fā)生離析①瀝青混合料拌和設(shè)備必須配有一定容積的貯料倉(cāng)，確保拌和機(jī)連續(xù)生產(chǎn)，不致發(fā)生因等料而停機(jī)的現(xiàn)象。從貯料倉(cāng)中卸料裝上運(yùn)料車過(guò)程中，運(yùn)料車應(yīng)前后移動(dòng)不少于3次，即分幾次卸裝混合料，避免一次卸裝，因?yàn)榛旌狭显谲噹麅?nèi)形成一個(gè)大錐體，會(huì)促使粗細(xì)顆粒分離。②自卸車運(yùn)輸混合料時(shí)要加蓋篷布保溫。應(yīng)合理的選擇路線，縮短運(yùn)輸時(shí)間，減少在運(yùn)輸途中混合料降溫。現(xiàn)場(chǎng)合理調(diào)配卸車順序，使先來(lái)的車輛先卸車，防止混合料停留在車上時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，導(dǎo)致混合料溫度過(guò)低。7.4優(yōu)化攤鋪工藝①要注意攤鋪機(jī)接料斗的操作程序，以減少粗細(xì)料的離析。攤鋪機(jī)集料斗應(yīng)在刮板尚未露出，尚有約10cm熱料時(shí)攏料，這是在運(yùn)料車剛退出時(shí)進(jìn)行；而且應(yīng)該做到在料斗兩翼才恢復(fù)原位時(shí)，下一輛運(yùn)料車即開(kāi)始卸料，做到連續(xù)供料，以避免粗料集中。應(yīng)做到每一料車攤鋪機(jī)集料斗攏料一次，否則集料斗兩翼內(nèi)側(cè)的余料會(huì)形成向內(nèi)的斜面，開(kāi)始卸料時(shí)，粗顆粒將流向集料斗底部，攤出的鋪面將出現(xiàn)等距離塊狀離析。②攤鋪機(jī)調(diào)整到最佳狀態(tài)，是避免鋪面出現(xiàn)條帶狀離析的關(guān)鍵。調(diào)試好螺旋布料器兩端的自動(dòng)料位器，并使料門開(kāi)度、鏈板送料器的速度和螺旋布料器的轉(zhuǎn)速相匹配。螺旋布料器的料量以不小于布料器高的2/3為度，料面高度應(yīng)基本在同一平面上，并與鋪面橫坡一致，使熨平板的擋料板前混合料在全寬范圍內(nèi)均勻分布避免攤鋪層出現(xiàn)離析現(xiàn)象。③調(diào)整攤鋪機(jī)熨平板的激振強(qiáng)度，使各塊熨平板的激振力相一致。熨平板是由多塊拼和而成，每塊熨平板中由于夯錘新舊程度和磨損情況不盡相同，因而各塊燙平板的激振強(qiáng)度會(huì)有所差異，激振強(qiáng)度大的熨平板會(huì)把較多的細(xì)料振到下部，表面呈現(xiàn)較多的粗料;而激振強(qiáng)度弱的熨平板細(xì)料振到鋪層下部較少，因而鋪層表面細(xì)料較多。④及時(shí)人工修補(bǔ)鋪面上的洞眼。作業(yè)人員在施工中應(yīng)隨時(shí)觀察鋪筑層是否有礦料離析現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)離析應(yīng)馬上找出原因，及時(shí)排除。鋪層表面的粗大顆粒，在燙平板的拖拉下，后部形成了洞眼，對(duì)鋪面形成的洞眼，在碾壓前應(yīng)人工填入適量熱瀝青混合料。7.5其他應(yīng)注意的事項(xiàng)①自卸車向攤鋪機(jī)接料斗卸料時(shí)，翻斗應(yīng)徐徐升起，避免造成混合料卸料過(guò)快，使大塊礦料滑落，造成離析。②攤鋪機(jī)駕駛員要觀察接料斗內(nèi)的混合料，隨時(shí)調(diào)整接料斗翼板，使接料斗處刮板輸送器上的混合料始終保持飽滿。不要等刮板輸送器上的混合料不足時(shí)，猛抬起翼板，這樣會(huì)造成離析。③攤鋪機(jī)最大攤鋪寬度不宜超過(guò)9m，過(guò)大的攤鋪寬度很難控制邊緣處混合料不出現(xiàn)離析。④攤鋪機(jī)駕駛員要觀察熨平板前攤鋪倉(cāng)內(nèi)混合料，使其始終保持飽滿，混合料不足會(huì)使熨平板螺旋輸送器驅(qū)動(dòng)處、支架處?kù)倨桨暹吘壧幃a(chǎn)生離析，還會(huì)造成該部位混合料變冷，造成溫度離析。⑤用低而穩(wěn)定的速度調(diào)整螺旋輸送器輸料量，過(guò)猛的調(diào)整、時(shí)轉(zhuǎn)、時(shí)停都會(huì)造成礦料離析。攤鋪倉(cāng)內(nèi)的混合料應(yīng)高于輸送器葉片2/3。⑥根據(jù)觀察攤鋪速度超過(guò)3m/min出現(xiàn)離析的現(xiàn)象非常多，另外攪攏的轉(zhuǎn)速應(yīng)均勻，時(shí)快時(shí)慢很容易出現(xiàn)離析現(xiàn)象。綜上所述，瀝青混合料的離析現(xiàn)象是由多方面的原因造成的，涉及到施工的各個(gè)細(xì)節(jié)。只要我們提高質(zhì)量意識(shí)，加強(qiáng)施工過(guò)程中的質(zhì)量控制，從人、機(jī)、材三個(gè)方面嚴(yán)加管理，瀝青攤鋪質(zhì)量就可以得到保證，我們就能創(chuàng)造出更多的精品工程。8質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)附表39質(zhì)量保證措施為了保證路面工程的施工質(zhì)量，我項(xiàng)目部對(duì)施工的各個(gè)環(huán)節(jié)都十分重視。所有路面施工機(jī)具均采用較先進(jìn)的設(shè)備，人員從公司調(diào)遣主要骨干力量，在施工技術(shù)方面，我項(xiàng)目部建立了質(zhì)量管理小組，認(rèn)真研究施工關(guān)鍵工藝控制技術(shù)，以確保工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良。具體有以下內(nèi)容：⑴我項(xiàng)目經(jīng)理部組成了以項(xiàng)目經(jīng)理為主的質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)班子和“橫向到邊、縱向到底”的質(zhì)量自檢體系，并層層落實(shí)到人。⑵健全測(cè)試手段，加強(qiáng)測(cè)試檢人員力量和素質(zhì)培養(yǎng)，配備先進(jìn)的試驗(yàn)、測(cè)量、檢驗(yàn)儀器，以滿足本試驗(yàn)段的需要。⑶嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)理程序，認(rèn)真聽(tīng)取監(jiān)理工程師的意見(jiàn)，接受監(jiān)理的指導(dǎo)，做好試驗(yàn)段各項(xiàng)工作。⑷建立嚴(yán)格的獎(jiǎng)懲制度和質(zhì)量責(zé)任制度，對(duì)違反操作規(guī)程、程序，使用不合格材料，影響工程質(zhì)量的除堅(jiān)決返工外，還要給當(dāng)事人予以處罰，對(duì)嚴(yán)格按照施工要求，工程質(zhì)量?jī)?yōu)良的給予獎(jiǎng)勵(lì)。⑸加大質(zhì)量管理力度，加強(qiáng)質(zhì)量教育、以質(zhì)量為本的理念來(lái)指導(dǎo)施工管理。從每道工序抓起，用質(zhì)量來(lái)保證工期，嚴(yán)格執(zhí)行三檢（自檢、互檢、專檢）10環(huán)境保護(hù)及安全措施（一）、普通段瀝青上面層施工1、施工便道注意經(jīng)常灑水養(yǎng)護(hù)，防止塵土飛揚(yáng)，污染環(huán)境。2、大型自卸車后擋板要關(guān)嚴(yán)，防止瀝青料漏出。3、處理接頭的廢料要拉走，集中存放在指定地點(diǎn)。4、拌和場(chǎng)用電設(shè)備安全、規(guī)范，防火滅火器材足量而有效。5、施工人員無(wú)違章指揮、違章作業(yè)現(xiàn)象。6、現(xiàn)場(chǎng)工人發(fā)膠鞋，手套，并對(duì)民工教育防燙傷。（二）、高墩大跨橋梁和隧道瀝青面層施工1、現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置兩名專職安全員進(jìn)行安全檢查和巡視，發(fā)生緊急情況立即采取停工、撤離現(xiàn)場(chǎng)或其他措施。2、盡量多使用機(jī)械操作，少使用民工，無(wú)關(guān)人員一律不得進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，以避免產(chǎn)生不必要的傷害。3、在隧道內(nèi)施工時(shí)，必須使用排風(fēng)扇。機(jī)前一組鼓入新鮮空氣，機(jī)后一組排出廢氣。4、施工人員必須采用雙班倒班進(jìn)行施工作業(yè)，每組人員不得在隧道內(nèi)作業(yè)超過(guò)3小時(shí)。每人必須配備口罩或防毒面具，每班任何作業(yè)人員在發(fā)生頭暈或其他不適，必須立即進(jìn)行替換。5、在隧道外安排專車、專人及急救藥品等候，一旦發(fā)生任何中毒、中暑現(xiàn)象立即采取急救措施并送入醫(yī)院進(jìn)行搶救。6、在高墩大跨橋梁瀝青面層施工時(shí)，不使用普通振動(dòng)碾壓、盡量不使用振蕩碾壓，多使用雙鋼輪靜壓和膠輪碾壓以達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度。7、隧道內(nèi)攤鋪瀝青面層時(shí)，適當(dāng)降低瀝青混合料的溫度5－10℃等。附表1瀝青混凝土面層實(shí)測(cè)項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1壓實(shí)度（%）代表值A(chǔ)C結(jié)構(gòu)層≥97%SMA結(jié)構(gòu)層≥998%每2000㎡一點(diǎn)極值≥95%2現(xiàn)場(chǎng)空隙率平均值4－8%極值3－9%3滲水系數(shù)上面層≤100ml/miin每1KM不少于5點(diǎn)點(diǎn),每點(diǎn)3處取平均值值中面層≤200ml/miin4抗滑摩擦系數(shù)≥45BNP擺式儀：每2000m測(cè)1處構(gòu)造深度AC段≥0