工程建筑全試題概要

測(cè)量題庫1、高斯投影屬于（C）A等面積投影B等距投影C等角投影D等長度投影2、全站儀目鏡調(diào)焦的目的是（A）A看清十字絲B看清物像C消除視差D看清測(cè)站點(diǎn)3、全站儀物鏡調(diào)焦的目的是（B）A看清十字絲B看清物像C消除視差D看清測(cè)站點(diǎn)4、幾何水準(zhǔn)測(cè)量時(shí)，尺墊應(yīng)放置在（B）A水準(zhǔn)點(diǎn)B轉(zhuǎn)點(diǎn)C土質(zhì)松軟的水準(zhǔn)點(diǎn)D需要立尺的所有點(diǎn)5、已知A點(diǎn)高程為62.118m，水準(zhǔn)儀觀測(cè)A點(diǎn)標(biāo)尺的讀數(shù)為1.345m，則儀器視線高程為（B）A60.773B63.463C62.118D63.3456、坐標(biāo)方位角的取值范圍為（C）A0°~270°B-90°~90°C0°~360°D-180°~180°7、施工放樣的基本工作包括測(cè)設(shè)（A）A水平角、水平距離和高程B水平角和水平距離C水平角與高程D水平距離和高程8、沉降觀測(cè)宜采用（D）方法A三角高程測(cè)量B水準(zhǔn)測(cè)量或三角高程測(cè)量CRTK測(cè)量法D水準(zhǔn)測(cè)量9、用RTK放樣時(shí)，先要進(jìn)行當(dāng)?shù)刈鴺?biāo)參數(shù)求解，而施工現(xiàn)場(chǎng)一般是采用點(diǎn)校正方法來進(jìn)行求解時(shí)，至少選擇幾個(gè)已知平面控制點(diǎn)（C）和幾個(gè)已知高程控制點(diǎn)（D）所求解的七參數(shù)才能滿足現(xiàn)場(chǎng)施工測(cè)量精度要？A、1個(gè)B、2個(gè)C、3個(gè)D、4個(gè)E、6個(gè)10、進(jìn)行二等水準(zhǔn)測(cè)量時(shí)，往測(cè)時(shí)奇數(shù)站一般按以下觀測(cè)方式（D）A、前后前后；B、后前；C、前后；D、后前前后11、提高GPS網(wǎng)精度，一般要求最小異步環(huán)邊數(shù)不大于（B）A、4B、6C12、全站儀進(jìn)行三角高程測(cè)量A、B二點(diǎn)間高差，全站儀屏上顯示測(cè)量AB二點(diǎn)間斜距為100米，豎直角為92o，量取全站儀高為

1.340米，棱鏡高1.689米，則AB二點(diǎn)間高差為（C）A1.222米；B-3.490米；C3.141米；D-3.141米13、電子水準(zhǔn)儀觀測(cè)后視讀數(shù)為1130，前視讀數(shù)為2489；后視點(diǎn)高程為100米，則前視點(diǎn)高程為（B）A-35.9米；B98.641米；C135.9米；D100米14、望遠(yuǎn)鏡十字絲中絲的上下兩根短絲叫視距絲,它主要是用于測(cè)量(D)用的。A高度B水平角C豎直角D距離15、如果環(huán)中的各條基線是同時(shí)觀測(cè)的，則該環(huán)叫（B）A.同步觀測(cè)B.同步環(huán)C.工程D.控制網(wǎng)16、參考站的電臺(tái)天線是（B）差分信號(hào)的設(shè)備A.接收B.發(fā)射C.傳輸D.產(chǎn)生17、消除多路徑誤差影響的方法是：（B）A.動(dòng)態(tài)定位B.靜態(tài)定位C.碼相位觀測(cè)D.載波相位觀測(cè)18、全站儀的基本操作步驟為（A）

A．對(duì)中、整平、瞄準(zhǔn)、讀數(shù)B．瞄準(zhǔn)、精平、對(duì)中、讀數(shù)

C．粗平、瞄準(zhǔn)、精平、讀數(shù)D．粗平、精平、瞄準(zhǔn)、讀數(shù)

19、GRP網(wǎng)每站觀測(cè)CPIII、GRP點(diǎn)的次數(shù)是（B）A.3,3B.4,3C20、兩相鄰CPIII網(wǎng)進(jìn)行搭接測(cè)量時(shí)，搭接的CPIII點(diǎn)至少（C）對(duì)A.3B.4C.6地鐵題庫車站（明挖、暗挖、蓋挖）一、單選題：1、當(dāng)基坑開挖較淺尚未設(shè)置支撐時(shí)，圍護(hù)墻體的水平變形表現(xiàn)為（B）。A、圍護(hù)墻體頂部最小，底部最小向基坑方向移動(dòng)最大；B、圍護(hù)墻體頂部最大，向基坑方向水平位移；C、圍護(hù)墻體頂部和底部較小，中間最大；D、沒有規(guī)律，無法判斷；2、現(xiàn)行規(guī)范中明確深度超過（C）的基坑稱為深基坑，需要另外設(shè)計(jì)基坑圍護(hù)方案。A、2m；B、3m；C、5m；D、3、車站基坑較大采用分段開挖時(shí)，要按照（B），經(jīng)過邊坡穩(wěn)定性分析確定安全坡度，開挖過程中要留足坡度，防止滑坡坍塌。A、荷載分布；B、土質(zhì)特性；C、基坑尺寸；D、降水情況；4、錨桿施工應(yīng)有一定的傾角和足夠的有效錨固長度，傾角不宜小于（B），自由端不應(yīng)灌漿錨固于滑動(dòng)土體之內(nèi)。A、10°；B、12.5°； C、12°；D、15°；5、高壓旋噴樁施工，為保證鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)要求的垂直度，噴射注漿管的允許傾斜度不得大于（B），鉆孔的位置與設(shè)計(jì)位置的位置偏差不得大于50mm。A、1.5%；B、1.0%； C、2.0%；D、3.0%；6、地下連續(xù)墻砼灌注時(shí)，導(dǎo)管水平布置距離不應(yīng)大于3m,距槽段端部不應(yīng)大于(B)mA、1.2；B、1.5； C、1.0；D、2.0；7、支護(hù)樁施工，砂土和較厚夾砂層中成孔，泥漿比重應(yīng)控制在（B）；A、1.0--1.3；B、1.1--1.3；C、1.0--1.2；D、1.2--1.4；8、支護(hù)樁施工，在穿越砂夾卵石層或容易坍孔土層中成孔時(shí)，泥漿比重控制在（A）。A、1.3-1.5；B、1.2-1.5；C、1.0-1.3；D、1.1--1.3；9、井點(diǎn)降水井點(diǎn)布置一般是根據(jù)計(jì)算確定的，但由于地質(zhì)民差異，為防止影響降水效果，通常將計(jì)算出的井點(diǎn)數(shù)量再適當(dāng)?shù)挠枰栽黾樱ˋ）。A、10％～15％；B、5％～10％；C、10％～20％；D、20％～30％；10、基坑降水的目的之一為加固基坑坑底的土體，提高坑底土體強(qiáng)度，從而減少坑底隆起和圍護(hù)結(jié)構(gòu)的（C），防止坑外地表過量沉降。A、沉降；B、位移；C、變形量；D、傾斜；11、根據(jù)工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，在地層軟弱而且墻體的入土深度又不大時(shí)，（C）A、墻體處顯示較小水平位移，墻體旁出現(xiàn)較大的地表沉降；B、墻體處顯示較小水平位移，墻體旁出現(xiàn)較小的地表沉降；C、墻體處顯示較大水平位移，墻體旁出現(xiàn)較大的地表沉降；D、墻體處顯示較大水平位移，墻體旁出現(xiàn)較小的地表沉降；12、下列方法中，（B）不屬于深基坑坑底穩(wěn)定的處理方法A、加深圍護(hù)結(jié)構(gòu)入土深度；B、拋填大石塊；C、坑底土體注漿加固；D、基坑降水；13、地下鐵道施工時(shí)由于基坑較深，為保證其垂直度且方便施工，并使其能封閉合攏，鋼板樁圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用（C）A、單層鋼板樁圍堰；B、雙層鋼板樁圍堰；C、屏幕式結(jié)構(gòu)D、Z形鋼板樁；14、城區(qū)地鐵基坑施工鉆孔灌注樁圍護(hù)結(jié)構(gòu)時(shí)，為滿足防噪聲污染要求，廣泛應(yīng)用（C）A、螺旋鉆機(jī)；B、沖擊式鉆機(jī)；C、正反循環(huán)鉆機(jī)；D、人工挖孔；15、降水井的布置錯(cuò)誤的是：(D)。

A、條狀基坑宜采用單排或雙排降水井

B、對(duì)于長、寬度很大，降水深度不同的面狀基坑，可在基坑內(nèi)增設(shè)降水井；并隨基坑開挖而逐步撤除；C、降水井的布置，可在地下水補(bǔ)給方向適當(dāng)加密，排泄方向適當(dāng)減少；D、采取坑內(nèi)降水時(shí)，降水井的底高于圍護(hù)結(jié)構(gòu)的底；16、在鉆孔灌注樁施工中，可以不用泥漿的成孔方法有（C）。

A、回轉(zhuǎn)鉆機(jī)成孔；B、潛水鉆機(jī)成孔；C、全護(hù)筒沖擊鉆機(jī)成孔；D、沖擊鉆機(jī)成孔；17、需在基坑頂邊堆放棄土?xí)r，任何情況下，棄土堆坡腳至基坑上邊緣的距離不得小于(B)。

A、1.0m；B、1.2m；C、1.5m；D、2.0m；

18、鉆孔應(yīng)連續(xù)作業(yè)。相鄰樁之間凈距小于5m時(shí)，鄰樁混凝土強(qiáng)度達(dá)到(B)后，方可進(jìn)行鉆孔施工。

A、3MPa；B、5MPa；19、為了確保地下連續(xù)墻槽段之間的止水性和整體性，應(yīng)根據(jù)連續(xù)墻的目的選擇適當(dāng)?shù)慕宇^形式，使其既能增加接縫處抗（A）能力，又不滲漏。A、剪；B、壓；C、彎；D、拉；20、以下關(guān)于各種圍護(hù)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)錯(cuò)誤的是(B)。

A、混凝土灌注樁剛度大、施工對(duì)環(huán)境影響小、需采取降水或止水措施；

B、組合式SMW樁強(qiáng)度大、型鋼可反復(fù)使用、需采取降水或止水措施；

C、地下連續(xù)墻強(qiáng)度與剛度大、適用于地層廣、隔水性好、可兼作部分主體結(jié)構(gòu)；D、混凝土灌注樁、組合式SMW樁、地下連續(xù)墻作為基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)式，均需要設(shè)置支撐（或錨索）；21、當(dāng)基坑開挖較淺且未設(shè)支撐時(shí)，圍護(hù)墻體水平變形表現(xiàn)為（A）。A、墻頂位移最大，向基坑方向水平位移；B、墻頂位移最大，背離基坑方向水平位移；C、墻底位移最大，向基坑方向水平位移；D、墻底位移最大，背離基坑方向水平位移；22、下列基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)中，采用鋼支撐時(shí)可以不設(shè)置圍檁的是（C）。

A、鋼板樁；B、鉆孔灌注樁；C、地下連續(xù)墻；D、SMW樁；23、條狀基坑宜采用()降水井，布置在基坑外緣一側(cè)或兩側(cè),在基坑端部，降水井外延長度應(yīng)為基坑寬度的()倍。正確的選擇是(A)

A、單排或雙排;1～2； B、單排或三排;1～1.5；C、單排或四排;2～3；D、單排或雙排;2.5～3；24、某基坑開挖層為細(xì)砂，地下水位線低于面1m；開挖深度為12m，降水方法宜采用（B）。A、深井井點(diǎn)B、輕型井點(diǎn)C、噴射井點(diǎn)D、電滲井點(diǎn)25、下面防治流砂的方法中，那種方法是根除流砂的最有效的方法（D）。A、水下挖土法B、打板樁法C、土壤凍結(jié)法D、井點(diǎn)降水法26、某溝槽的寬度為7.8m，輕型井點(diǎn)的平面布置宜采用（C）布置形式。A、單排井點(diǎn)B、U型井點(diǎn)C、雙排井點(diǎn)D、環(huán)形井點(diǎn)27、為防止或減少降水對(duì)周圍環(huán)境的影響，避免產(chǎn)生過大的地面沉降，不可采取的措施（C）A、在降水井點(diǎn)和要保護(hù)的建（構(gòu)）筑物之間打設(shè)一排井點(diǎn)，在降水井點(diǎn)抽水的同時(shí)，通過回灌井向土層內(nèi)灌入一定數(shù)量的水，使地下水位基本不變；B、在降水井點(diǎn)與被保護(hù)建筑物之間設(shè)置砂井作為回灌井，沿砂井布置一道砂溝，將降水井點(diǎn)抽出的水，適時(shí)、適量排入砂溝、再經(jīng)砂井回灌到地下；C、在鄰近被保護(hù)建（構(gòu)）筑物一側(cè)，將井點(diǎn)管間距減小，需要時(shí)甚至?xí)和３樗?；D、在井點(diǎn)系統(tǒng)降水過程中，調(diào)小離心泵閥，減緩抽水速度；28、地下水無壓力且井底又未達(dá)到不透水層的水井屬于（A）A、無壓非完整井；B、無壓完整井；C、承壓完整井D、承壓非完整井；29、井底在兩層29/不透水層之間且達(dá)到不透水層的水井屬于（C）A、無壓非完整井；B、無壓完整井；C、承壓完整井；D、承壓非完整井；30、在基坑開挖過程中,保持基坑土體穩(wěn)定主要是靠(D)A、土體自重；B、內(nèi)摩擦；C、粘聚力；D、B和C；31、高聚物改性瀝青防水卷材施工中，采用冷膠粘劑進(jìn)行卷材與基層、卷材與卷材粘結(jié)的施工方法稱為(C)。A、條粘法；B、自粘法；C、冷貼法；D、熱熔法；32．地下工程防水卷材的設(shè)置與施工最宜采用(A)法。A、外防外貼；B、外防內(nèi)貼；C、內(nèi)防外貼；D、內(nèi)防內(nèi)貼；33．地下混凝土結(jié)構(gòu)進(jìn)行防水卷材施工時(shí)，在立面與平面的轉(zhuǎn)角處，卷材的接縫應(yīng)留在(A)。A、平面上，距立面不小于600mm；B、平面上，距立面不小于500m；C、立面上，距平面不小于600mm；D、立面上，距平面不小于500m；34．對(duì)地下卷材防水層的保護(hù)層，以下說法不正確的是(B)。A、頂板防水層上可用厚度不少于70mm的細(xì)石混凝土保護(hù)；B、底板防水層上可用厚度不少于40mm的細(xì)石混凝土保護(hù)；C、側(cè)墻防水層可用聚苯板保護(hù)；D、側(cè)墻防水層可鋪抹20厚1：3水泥砂漿保護(hù)；35．防水卷材可在(D)進(jìn)行施工。A、氣溫為15℃的雨天；B、氣溫為-8℃的雪天；C、氣溫為25℃且有五級(jí)風(fēng)的晴天；D、氣溫為20℃且有三級(jí)風(fēng)的晴；36．采用熱熔法粘貼SBS改性瀝青防水卷材的施工工序中不包括(A)。A、鋪撒熱瀝青膠；B、滾鋪卷材；C、排氣輥壓；D、刮封接口；37．補(bǔ)償收縮混凝土中摻入的外加劑是(C)。A、減水劑；B、早強(qiáng)劑；C、膨脹劑；D、緩凝劑；38．大體積防水混凝土的養(yǎng)護(hù)時(shí)間不得少于(B)。A、7d；B、14d；C、21d；D、28d；39、補(bǔ)償收縮混凝土中摻入的外加劑是(C)。A、減水劑；B、早強(qiáng)劑；C、膨脹劑；D、緩凝劑；40、大體積防水混凝土的養(yǎng)護(hù)時(shí)間不得少于(B)。A、7d；B、14d；C、21d；D、28d；41、防水砼結(jié)構(gòu)厚度不能小于（）㎜，且迎水面鋼筋砼保護(hù)層不小于（）㎜。選擇答案（C）A、150，30；B、200，20；C、250，50；D、300，40；42、水泥砂漿防水層的基層質(zhì)量應(yīng)符合下列要求：水泥砂漿鋪抹前，基層的砼和砌筑砂漿強(qiáng)度應(yīng)不低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的（C）。A、50%；B、60%；C、80%；D、100%；43、防水砼配合比中，水泥用量不得小于（B）㎏/m3。A、200；B、300；C、350；D、250；44、后澆帶的防水工程，后澆帶應(yīng)在兩側(cè)砼的齡期達(dá)到（C）d后再施工。A、20；B、30；C、42；D、55；45、防水砼在施工期間應(yīng)做好基坑降排水工作，必須保持地下水位穩(wěn)定在基底（C）m以下。A、0.3；B、0.4；C、0.5；D、0.6；46、防水砼的養(yǎng)護(hù)對(duì)抗?jié)B性能影響極大,當(dāng)進(jìn)入終凝時(shí),即開始澆水養(yǎng)護(hù),養(yǎng)護(hù)時(shí)間不得少于(B)d。A、7；B、14；C、21；D、28；47、防水砼不適用環(huán)境溫度高于(B)的情況。A、50℃；B、80℃；C、70℃48、防水砼最好一次澆筑不留施工縫,如必須留,下面哪個(gè)部位是允的?(C)A、底板與側(cè)壁交接處;B、剪力和彎矩最大處;C、距底板上表面不小于300㎜的墻身上;D、距墻體孔洞邊緣250㎜的墻身上。49、防水砼所用中砂的含泥量,不得大于(C)。A、1%；B、2%；C、3%；D、4%；50、地下工程防水等級(jí)分(C)級(jí)。A、ABCD級(jí)；B、甲乙丙級(jí)；C、1234級(jí)；D、一二三級(jí)；51、普通防水砼坍落度不宜大于(D)㎜,泵送時(shí)入泵坍落度宜為()㎜。選擇答案()；A、30,30-50；B、40,50-80；C、50,80-100；D、50,100-140；52、連續(xù)澆筑防水砼每(C)m3應(yīng)留置一組抗?jié)B試件,且每項(xiàng)工程不得少于兩組。A、300;B、400;C、500;D、600；53、水泥砂漿防水層留施工縫采用階梯坡形槎,但離開陰陽角處不得小(D)㎜。A、50B、100;C、200;D、250；54、地下防水工程的卷材防水層兩幅卷材短邊和長邊的搭接寬度均不應(yīng)小于(A)㎜。A、100;B、150;C、200;D、250；區(qū)間（暗挖）一、單選題：1、在注漿施工中，針對(duì)砂層地質(zhì)優(yōu)選（A）施工。A、滲入注漿；B、劈裂注漿；C、噴射注漿；D、袖閥管注漿；2、在隧道開挖斷面成形后，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行斷面測(cè)量，斷面測(cè)量數(shù)據(jù)用于修正（C）參數(shù)，控制隧道超欠挖。A、襯砌； B、初期支護(hù)； C、開挖；D、格柵；3、區(qū)間暗挖施工，其內(nèi)部觀測(cè)點(diǎn)應(yīng)在圍巖工程施工的同時(shí)埋設(shè)，初始觀測(cè)值應(yīng)在開挖后（A）內(nèi)采集。A、12h；B、15h； C、10h；D、8h；4、超前小導(dǎo)管注漿施工應(yīng)根據(jù)土質(zhì)條件選擇注漿法，以下關(guān)于注漿的說法中正確的是（C）

A、在砂卵石地層中宜采用高壓懸噴注漿法；

B、在粘土層中宜采用劈裂或電動(dòng)硅化注漿法；

C、在砂層中宜采用滲入注漿法；D、在砂層中宜采用袖閥管注漿；5、全斷面法適用于地質(zhì)條件好的地層，圍巖必須有足夠的（B）A、強(qiáng)度；B、自穩(wěn)能力；C、抵抗變形能力；D、不透水性；6、以下關(guān)于臺(tái)階法優(yōu)點(diǎn)的說法中錯(cuò)誤的是（C）A、靈活多變，適用性強(qiáng)，是各種開挖方法中的基本方法；B、有足夠的作業(yè)空間和較快的施工速度；C、當(dāng)?shù)貙訜o水、洞跨小于12m時(shí)，均可采用該方法；D、有效控制開挖面的穩(wěn)定性；7、淺埋暗挖法的主要開挖方法中沉降較小的是(B)。

A、正臺(tái)階環(huán)形開挖法；B、CRD法；C、雙側(cè)壁導(dǎo)坑法；D、CD法；8、淺埋暗挖法的主要開挖方法中沉降大的是(C)。

A、正臺(tái)階環(huán)形開挖法；

B、CRD法；

C、雙側(cè)壁導(dǎo)坑法；D、CD法；9．由于礦山法開挖隧道的開挖面積小，嚴(yán)重的制約了施工進(jìn)度，因此當(dāng)隧道稍長時(shí)，則應(yīng)采用等輔助措施來增加工作面，加快施工進(jìn)度，達(dá)到縮短施工工期的目的。以下答案錯(cuò)誤的是（C）：A、平行導(dǎo)坑；B、橫洞；C、上下導(dǎo)坑；D、臺(tái)階；10．關(guān)于施工監(jiān)控量測(cè)的目的,以下答案錯(cuò)誤的是（）：A、推斷圍巖的穩(wěn)定狀態(tài)；B、調(diào)整支護(hù)參數(shù)；C、確定二次襯砌的時(shí)間；D、指導(dǎo)施工；11、關(guān)于襯砌須滿足的要求,以下說法錯(cuò)誤的是（C）：A、各測(cè)試項(xiàng)目的位移速率明顯收斂，圍巖基本穩(wěn)定；B、已產(chǎn)生的各項(xiàng)位移已達(dá)預(yù)計(jì)總位移量的80%～90%；C、噴射混凝土無開裂現(xiàn)象；D、無滲漏水；12、分部開挖法可分為：。以下答案錯(cuò)誤的是（B）：A、臺(tái)階分部開挖法；B、留核心土法；C、單側(cè)壁導(dǎo)坑法；D、CRD法；13、噴射混凝土應(yīng)采用（A）混凝土，嚴(yán)禁選用具有堿性集料。A、早強(qiáng)；B、高強(qiáng)；C、低溫；D、負(fù)溫；14、暗挖施工中防水效果差的工法是（C）A、全斷面；B、中隔壁法；C、側(cè)洞法；D、單側(cè)壁導(dǎo)坑法；15、二次襯砌混凝土其強(qiáng)度達(dá)到（A）時(shí),方可拆模。A、2.5MPaB、5MPaC、15MPaD、設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%16、冬季施工時(shí)，噴射作業(yè)區(qū)的氣溫不應(yīng)低于（C）℃。在結(jié)冰的層面上不得噴射混凝土。A、2B、4C、5D、1017、軟土地區(qū)開挖隧道時(shí)，不會(huì)造成坍塌的是（D）。A、臺(tái)階法B、全斷面法C、中洞法D、單側(cè)壁導(dǎo)坑法18、將結(jié)構(gòu)斷面分成兩個(gè)部分，即分成上下兩個(gè)工作面，分步開挖的淺埋暗挖施工方法稱為（A）。A、臺(tái)階法B、全斷面法C、中洞法D、單側(cè)壁導(dǎo)坑法19、當(dāng)?shù)貙訔l件差、斷面特別大時(shí)，淺埋暗挖隧道施工不宜采用（D）。A、中洞法B、柱洞法C、洞樁法D、全斷面法盾構(gòu)一、單選題：1、在松軟含水地層，施工條件困難地段修建隧道。且地面構(gòu)筑物不允許拆遷，宜先考慮（B）。A、明挖法；B、盾構(gòu)法；C、淺埋暗挖法；D、新奧法；2、隧道線性控制的主要任務(wù)是控制（A）。A/盾構(gòu)姿態(tài)；B、盾尾密封；C、注漿壓力；D、拼裝質(zhì)量。3、關(guān)于盾構(gòu)鋼筋混凝土管片拼裝質(zhì)量正確的是（B）。A、不應(yīng)存在露筋、孔洞、疏松、夾渣、有害裂縫、缺棱掉角、飛邊等缺陷，麻面面積不大于管片面積的15%；B、管片表面出現(xiàn)大干0.2mm寬的裂縫或貫穿性裂縫等缺陷時(shí)，必須進(jìn)行修補(bǔ)；C、日生產(chǎn)每15環(huán)應(yīng)抽取2塊管片進(jìn)行檢驗(yàn)；D、每生產(chǎn)500環(huán)后應(yīng)進(jìn)行水平拼裝檢驗(yàn)1次；4、盾構(gòu)掘進(jìn)控制“四要素”是指（B）。A.始發(fā)控制、初始掘進(jìn)控制、正常掘進(jìn)控制、到達(dá)控制B.開挖控制、一次襯砌控制、線形控制、注漿控制C.安全控制、質(zhì)量控制、進(jìn)度控制、成本控制D、始發(fā)控制、初始掘進(jìn)控制、、一次襯砌控制、線形控制5、楔型管片分為前楔型，后楔型、等腰梯形型。下面關(guān)于楔型管片說法正確的是（B）。A、在楔形量相同的情況下，后楔形管片糾偏的能力最強(qiáng)，梯形楔形管片糾偏能力最差；B、在楔形量相同的情況下，后楔形管片糾偏的能力最強(qiáng)，前楔形管片糾偏能力最差；C、在楔形量相同的情況下，梯形楔形管片糾偏的能力最強(qiáng)，前楔形管片糾偏能力最差；6、盾構(gòu)機(jī)操作是一項(xiàng)（D）較強(qiáng)的技術(shù)。A、生產(chǎn)性B、專業(yè)性C、技術(shù)性D、綜合性7、主監(jiān)控界面可及時(shí)的了解整個(gè)系統(tǒng)的（B）及變化情況，使我們能夠較全面的掌握盾構(gòu)機(jī)的工作情況。A、壓力參數(shù)B、工作參數(shù)C、溫度參數(shù)D、速度參數(shù)8、泡沫系統(tǒng)界面顯示了泡沫系統(tǒng)各路（A）及混合液的實(shí)際值。A、空氣B、氧氣C、氫氣D、氮?dú)?、手動(dòng)模式下，操作人員可根據(jù)需求，啟動(dòng)相應(yīng)的泡沫回路，調(diào)節(jié)泡沫的（A）。A、流量B、壓力C、溫度D、數(shù)量10、盾尾密封系統(tǒng)，如果選擇手動(dòng)控制模式，需在主控室面板按下“啟動(dòng)”按鈕，并在（B）上選擇需要注入的點(diǎn)（前部和后部）。A、下位機(jī)B、上位機(jī)C、前位機(jī)D、后位機(jī)11、鉸接調(diào)試模式，正常情況下調(diào)節(jié)鉸接需要在（C）模式下進(jìn)行。A、曲線B、回程C、推進(jìn)D、安裝12、在盾構(gòu)調(diào)試至正常掘進(jìn)的過程中，盾構(gòu)機(jī)的絕大部分參數(shù)已經(jīng)基本確定，司機(jī)應(yīng)根據(jù)（B）制定的盾構(gòu)參數(shù)來進(jìn)行設(shè)定。A、地質(zhì)情況B、上級(jí)部門C、實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)D、管理人員13、泡沫參數(shù)的設(shè)定，應(yīng)在土木工程師的要求下，根據(jù)工程地質(zhì)的具體情況設(shè)定泡沫的（C）。A、壓力及速度B、速度及流量C、壓力及流量D、壓力及時(shí)間14、泡沫發(fā)生器出來的泡沫壓力由壓力傳感器進(jìn)行檢測(cè)，反饋到PLC，使泡沫的注入壓力（A）設(shè)定的土水壓力。A、低于B、高于C、等于D、都不是15、在“參數(shù)設(shè)置”界面根據(jù)土木工程師的要求下，設(shè)定（A）的起始?jí)毫敖K止壓力。A、注漿系統(tǒng)B、泡沫系統(tǒng)C、油脂系統(tǒng)D、推進(jìn)系統(tǒng)16、刀盤的（D），是指當(dāng)?shù)侗P達(dá)不到此轉(zhuǎn)速時(shí)，推進(jìn)系統(tǒng)不能工作。A、設(shè)定轉(zhuǎn)速B、額定轉(zhuǎn)速C、最大轉(zhuǎn)速D、最小轉(zhuǎn)速17、盾構(gòu)主機(jī)開機(jī)前，應(yīng)使螺旋輸送機(jī)前門應(yīng)處于（A）位，螺旋輸送機(jī)的螺桿應(yīng)伸出，管片安裝按鈕應(yīng)無效，無其它報(bào)警指示。A、開啟B、設(shè)定C、關(guān)閉D、最小18、開機(jī)時(shí)，將面版的螺旋輸送機(jī)轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)旋扭、刀盤轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)旋扭、推進(jìn)油缸壓力調(diào)節(jié)旋扭、盾構(gòu)機(jī)推進(jìn)速度旋扭等調(diào)至（D）。A、適當(dāng)位B、設(shè)定位C、最大位D．最小位19、選擇刀盤啟動(dòng)按扭，當(dāng)啟動(dòng)綠色按鈕常亮后，慢慢右旋刀盤（A）控制旋鈕，使刀盤（）逐漸穩(wěn)定。A、轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)速B、轉(zhuǎn)速壓力C、轉(zhuǎn)速流量D、壓力壓力20、按下推進(jìn)按鈕，并根據(jù)ZED屏幕上指示的盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)調(diào)整四組油缸的（C）值，并逐漸增大推進(jìn)系統(tǒng)的整體推進(jìn)速度。A、流量B、速度C、壓力D、推力21、在盾構(gòu)隧道貫通區(qū)間始發(fā)工作井聯(lián)系測(cè)量不應(yīng)少于（B）次。A、2；B、3；C、4；D、5；22、隧道貫通前地下控制導(dǎo)線和控制水準(zhǔn)測(cè)量中，重合點(diǎn)坐標(biāo)較差應(yīng)少于（C）mm，且應(yīng)采用平均值作為測(cè)量結(jié)果。A、5；B、8；C、10；D、15；23、鋼筋混凝土管片模具周轉(zhuǎn)（B）次必須進(jìn)行檢驗(yàn)。A、80；B、100；C、150；D、200；24、管片不應(yīng)存在露筋、孔洞、疏松、夾渣等缺陷，麻面面積不得大于管片面積的（A）。A、5%；B、10%；C、12%；D、15%；25、根據(jù)盾構(gòu)的橫向和豎向偏差及轉(zhuǎn)動(dòng)偏差，不能采用（D）措施調(diào)整盾構(gòu)姿態(tài)。A、千斤頂分組控制；B、反轉(zhuǎn)刀盤；C、仿行到適量超挖；D、打開鉸接；26、盾構(gòu)到達(dá)接收工作井（A）米前，必須對(duì)盾構(gòu)軸線進(jìn)行測(cè)量并作調(diào)整，保證盾構(gòu)準(zhǔn)確進(jìn)入接收洞門。A、100；B、120；C、150；D、80；27、在帶壓進(jìn)倉作業(yè)中，下列（B）不符合《盾構(gòu)法隧道施工與驗(yàn)收規(guī)范》的規(guī)定。A、倉內(nèi)壓力為0.01～0.13MPa時(shí)，倉內(nèi)作業(yè)時(shí)間不得超過5小時(shí)；B、倉內(nèi)的有毒有害氣體檢測(cè)可進(jìn)行投入活體小動(dòng)物進(jìn)行試驗(yàn)；C、倉內(nèi)壓力為0.17～0.255MPa時(shí)，作業(yè)人員出倉減壓時(shí)間不少于51min；D、不論進(jìn)倉人員身體素質(zhì)如何，24小時(shí)內(nèi)只允許進(jìn)倉工作1次；28、盾構(gòu)隧道內(nèi)空氣中氧氣含量不得少于（C）。A、18％；B、19％；C、20％；D、21％；29、在《盾構(gòu)工程重大風(fēng)險(xiǎn)源控制關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)驗(yàn)收管理辦法》中，對(duì)于采用攪拌、旋噴加固的到達(dá)端頭，洞門水平探孔數(shù)量不得少于（B）個(gè)，且孔深進(jìn)入加固體不少于2.5m。A、7；B、9；C、10；D、12；30、下列（D）不屬于混凝土管片嚴(yán)重外觀質(zhì)量缺陷。A、混凝土表面缺少水泥砂漿而形成石子外露；B、密封槽部位在長度500mm的范圍內(nèi)存在直徑大小5mm、深度大于5mm的氣泡超過5個(gè)；C、混凝土中局部不密實(shí)；D、管片菱角磕碰、飛邊；31、《盾構(gòu)工程重大風(fēng)險(xiǎn)源關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)驗(yàn)收管理辦法》，風(fēng)險(xiǎn)控制關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)設(shè)置未包括（C）。A、穿越重要建（構(gòu)）筑物前；B、過江過河前；C、重要的換刀作業(yè)和氣壓作業(yè)前；D、聯(lián)絡(luò)通道特殊管片的切割前；32、始發(fā)、到達(dá)端頭加固體檢查，如原土體為軟土地層時(shí)，宜采用的檢測(cè)方法為（D）。A、水平探孔；B、垂直抽芯；C、標(biāo)準(zhǔn)灌入試驗(yàn)；D、A+B；33、常用的盾構(gòu)機(jī)盾尾鋼絲刷，在注漿時(shí)為了防止盾尾刷擊穿，一般注漿壓力不宜超過（C）。A、0.3MPa；B、0.45MPa；C、0.5MPa；D、0.6MPa；34、在下列盾構(gòu)機(jī)糾偏措施中，不正確的是（D）。A、偏移量較大時(shí)，糾偏也要采取逐環(huán)、小量糾偏措施；B、在糾偏過程中，盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)變化應(yīng)控制在每環(huán)±5mm之內(nèi)；C、當(dāng)盾構(gòu)機(jī)處于軸線左邊時(shí)，在糾偏時(shí)要首先提高盾構(gòu)機(jī)左側(cè)分區(qū)千斤頂壓力，使盾構(gòu)機(jī)頭向右偏；D、在砂層中糾偏，盾構(gòu)掘進(jìn)速度要加快，以減少盾構(gòu)機(jī)對(duì)砂層的擾動(dòng)。35、土壓平衡盾構(gòu)掘進(jìn)中，土倉壓力過大不會(huì)造成（A）。A、出土速度加快；B、刀盤扭矩加大；C、推力增大；D、掘進(jìn)速度下降；36、泥水平衡盾構(gòu)掘進(jìn)中，排土干渣量與（B）有關(guān)。A、盾構(gòu)機(jī)挖掘直徑；B、送泥流量；C、推進(jìn)行程；D、實(shí)際掘削量；CRTSⅠ型板式無砟軌道一、單選題CRTSⅠ型軌道板鋼筋骨架的電阻值不應(yīng)小于（B）MΩ。A、1B、2C、3D、5CRTSⅠ型軌道板預(yù)制用混凝土中膠凝材料用量不應(yīng)超過（D）kg/m3。A、400B、450C、480D、500CRTSⅠ型軌道板混凝土澆筑時(shí)，模板溫度宜在（B）間。A、5~30℃B、5~35℃C、10~30℃D、10~35℃CRTSⅠ型軌道板混凝土澆筑時(shí)，混凝土溫度宜在（A）間。A、5~30℃B、5~35℃C、10~30℃D、10~35℃CRTSⅠ型軌道板采用蒸汽養(yǎng)護(hù)時(shí)，混凝土澆筑后應(yīng)先在5~30℃的環(huán)境中靜默（C）h以上方可升溫。A、1B、2C、3D、4CRTSⅠ型軌道板采用蒸汽養(yǎng)護(hù)時(shí)，升溫階段升溫速度不應(yīng)大于（B）℃/h。A、10B、15C、20D、25CRTSⅠ型軌道板采用蒸汽養(yǎng)護(hù)時(shí)，恒溫時(shí)蒸汽溫度不宜超過（B）。A、40℃B、45℃C、50℃D、55℃CRTSⅠ型軌道板采用蒸汽養(yǎng)護(hù)時(shí)，板芯混凝土溫度不應(yīng)超過（D）。A、40℃B、45℃C、50℃D、55℃CRTSⅠ型軌道板采用蒸汽養(yǎng)護(hù)時(shí)，最高溫度的持續(xù)時(shí)間不宜超過（D）h。A、3B、4C、5D、6CRTSⅠ型軌道板脫模后，應(yīng)在水中養(yǎng)護(hù)（C）天以上。A、1B、2C、3D、4CRTSⅠ型軌道板脫模后在水中養(yǎng)護(hù)時(shí)，養(yǎng)護(hù)的水溫不應(yīng)低于（C）℃。A、0B、3C、5D、10CRTSⅠ型軌道板脫模強(qiáng)度應(yīng)不低于（A）MPa。A、40B、45C、50D、55CRTSⅠ型軌道板張拉用千斤頂標(biāo)定的有效期不得超過（B）。A、1個(gè)月或張拉200塊板B、1個(gè)月或張拉300塊板C、6個(gè)月或張拉200塊板D、6個(gè)月或張拉300塊板CRTSⅠ型軌道板張拉用油表標(biāo)定的有效期不得超過（A）。A、一周B、1個(gè)月C、6個(gè)月D、1年CRTSⅠ型軌道板施加預(yù)應(yīng)力時(shí)，預(yù)應(yīng)力筋實(shí)際伸長值與設(shè)計(jì)值的差值不得超出（A）A、1mmB、1.5mmC、2mmD、3mmCRTSⅠ型軌道板施加預(yù)應(yīng)力時(shí)，橫向預(yù)應(yīng)力筋采用（A）。A、單端張拉B、兩端C、無具體規(guī)定D、間隔單端或雙端張拉CRTSⅠ型軌道板施加預(yù)應(yīng)力時(shí)，橫向預(yù)應(yīng)力筋采用（B）。A、單端張拉B、兩端C、無具體規(guī)定D、間隔單端或雙端張拉CRTSⅠ型軌道板預(yù)應(yīng)力筋采用單端張拉時(shí)，固定端預(yù)應(yīng)力筋螺紋外露量應(yīng)控制在（C）。A、3~5mmB、5~8mmC、8~10mmD、10~15mmCRTSⅠ型軌道板混凝土強(qiáng)度和彈性模量達(dá)到設(shè)計(jì)值的（B）%方可施加預(yù)應(yīng)力。A、75B、80C、90D、100CRTSⅠ型軌道板封錨砂漿應(yīng)采用（B）級(jí)水泥。A、32.5B、42.5C、52.5D、62.5CRTSⅠ型軌道板封錨砂漿水泥用量不宜小于（D）kg/m3。A、300B、450C、500D、800CRTSⅠ型軌道板封錨砂漿灰砂比不應(yīng)小于（C）。A、0.35B、0.45C、0.5D、0.55CRTSⅠ型軌道板封錨砂漿水灰比不宜大于（B）。A、0.1B、0.18C、0.25D、0.3CRTSⅠ型軌道板封錨砂漿應(yīng)采用（A）拌制。A、強(qiáng)制式攪拌機(jī)B、滾筒式攪拌機(jī)C、人工D、無明確規(guī)定CRTSⅠ型軌道板封錨砂漿應(yīng)分層填壓，采用（D）進(jìn)行振搗。A、人工B、振搗棒C、附著式振動(dòng)器D、空氣錘26、CRTSⅠ型軌道板封錨砂漿振搗時(shí)，振搗力不應(yīng)小于（C）kg。A、2B、4C、6D、827、CRTSⅠ型軌道板封錨砂漿振搗次數(shù)不得少于（B）次，每次不少于20秒。A、2B、3C、4D、528、CRTSⅠ型軌道板封錨砂漿填壓完成后應(yīng)保溫（B）h。A、12B、24C、48D、7229、CRTSⅠ型軌道板內(nèi)預(yù)埋套管抗拔力應(yīng)不小于（A）KN，且試驗(yàn)后周圍沒有可見裂紋。A、100B、200C、300D、40030、CRTSⅠ型軌道板鋪設(shè)時(shí)，軌道板與底座的間隙不得小于（A）。A、40mmB、35mmC、30mmD、25mm31、CRTSⅠ型軌道板鋪設(shè)時(shí)，減震型軌道板與底座間隙不得小于（B）。A、40mmB、35mmC、30mmD、25mm無砟軌道底座混凝土初凝后立即養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于（A）d。A、7B、10C、15D、2833、CRTSⅠ型板式無砟軌道鋪設(shè)時(shí)，基準(zhǔn)器位于線路中心線上，縱向間距與凸形擋臺(tái)間距基本一致，標(biāo)準(zhǔn)間距為（A）。A、5mB、8mC、7mD、8m34、CRTSⅠ型軌道板鋪設(shè)前，應(yīng)預(yù)先在兩凸形擋臺(tái)間的底座表面放置支承墊木，其尺寸宜為（C）。A、100×100×500mmB、100×100×300mmC、50×50×300mmD、50×20×200mm35、CRTSⅠ型軌道板鋪設(shè)時(shí)，板與兩端凸形擋臺(tái)間隙之差不應(yīng)大于（C）。A、2mmB、3mmC、5mmD、10mm36、CRTSⅠ型板式無砟軌道防水層、隔離層嚴(yán)禁在雨、雪天和五級(jí)風(fēng)及其以上時(shí)施工，施工環(huán)境溫度冷作時(shí)不低于5℃，熱粘時(shí)不低于（A）℃A、-10B、-5C、0D、537、CRTSⅠ型板式無砟軌道底座及凸臺(tái)施工前，對(duì)無碴軌道結(jié)構(gòu)寬度范圍內(nèi)的下承層鑿毛時(shí)，見新面不應(yīng)小于（B）%。A、30B、50C38、充填層應(yīng)灌注飽滿，灌注袋U型邊切線應(yīng)（C）。A、超出軌道板邊1cmB、縮進(jìn)軌道板邊1cm C、與軌道板邊平齊D、超出軌道板邊5cm39、CRTSⅠ型板式無砟軌道凸形擋臺(tái)為圓形時(shí)模板安裝允許偏差為（C）。A、半徑土1B、直徑土2C、直徑土3D、直徑土540、CRTSⅠ型板式無砟軌道凸形擋臺(tái)為半圓形時(shí)模板安裝允許偏差為（C）。A、直徑土1B、直徑土2C、半徑土2D、半徑341、CRTSⅠ型板式無砟軌道凸形擋臺(tái)模板安裝時(shí)，擋臺(tái)中心允許偏差為（B）。A、1B、2C、3D、542、CRTSⅠ型板式無砟軌道凸形擋臺(tái)模板安裝時(shí)，模板頂面高程允許偏差為（C）。A、-4，+4B、-4，0C、0，+4D、0+543、CRTSⅠ型板式無砟軌道軌道板平面位置縱向定位限差為（C）。A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm44、CRTSⅠ型板式無砟軌道軌道板平面位置橫向定位限差為（B）。A、1mmB、2mmC、3mmD、4mmCRTSⅠ型板式無砟軌道軌道板高程定位限差應(yīng)為（B）。A、±0.5mmB、±1mmC、±1.5mmD、±2mm46、CRTSⅠ型板式無砟軌道底座模板安裝平面位置定位限差應(yīng)為（C），高程定位限差應(yīng)為（-5，0）mm。A、±0.5mmB、±1mmC、±3mmD、±5mm47、以下關(guān)于CRTSⅠ型板式無砟軌道灌注袋安裝不正確的是（B）。A、灌注袋鋪設(shè)應(yīng)平整無褶皺B、灌注袋安裝時(shí)應(yīng)區(qū)分袋的上、下面C、灌注袋的灌注口應(yīng)置于軌道較低側(cè)D、灌注袋的U型邊切線應(yīng)與軌道板邊緣平齊48、CRTSⅠ型板式無砟軌道凸形擋臺(tái)周圍填充樹脂宜在（C）溫度條件下灌注，雨雪天禁止作業(yè)，灌注時(shí)使用注入袋。A、5℃~30℃B、0℃~35℃C、5℃~40℃D、5~35℃49、CRTSⅠ型板式無砟軌道充填層應(yīng)灌注飽滿，與軌道板密貼，不應(yīng)有空隙，軌道板邊角懸空應(yīng)小于（D）。A、30mmB、25mmC、35mmD、50mm50、關(guān)于CRTSⅠ型板式無砟軌道施工，以下說法錯(cuò)誤的是（B）。A、灌注樹脂應(yīng)在軌道板下填充層灌注24h，并清潔、整理后進(jìn)行B、樹脂應(yīng)快速連續(xù)注入，防止帶入空氣，保證灌注密實(shí)C、凸形擋臺(tái)填充樹脂施工過程中，應(yīng)禁止煙火D、板下充填層厚度不應(yīng)超過6cm51、CRTSⅠ型板式無砟軌道充填層模板和軌道板支承螺栓的拆卸應(yīng)在水泥瀝青砂漿強(qiáng)度達(dá)到（A）后才能進(jìn)行A、0.1MpaB、0.2MpaC、0.25MpaD、1MPa52、CRTSⅠ型板式無砟軌道凸形擋臺(tái)周圍填充樹脂的底邊應(yīng)與板底平齊或低于板低，不得高于板底（B）。A、5mmB、10mmC、15mmD、20mmCRTSⅠ型板式無砟軌道凸形擋臺(tái)與軌道板間填充樹脂厚度不應(yīng)小于（C）且不應(yīng)大于（C）。A、50mm，60mmB、40mm、60mmC、30mm、50mmD、20mm、40mmCRTSⅠ型板式無砟軌道凸形擋臺(tái)周圍填充樹脂的頂面應(yīng)（A）。A、低于軌道板頂面5~10mmB、高于軌道板頂面5~10mmC、與軌道板頂面平齊D、低于軌道板頂面20mm55、CRTSⅠ型板式無砟軌道凸形擋臺(tái)灌注前，應(yīng)使凸形擋臺(tái)周邊灌注樹脂位置（A）。A、干燥、清潔B、被水浸透C、濕潤但無明水D、潔凈即可56、板式無砟軌道水泥瀝青試件為（C）A、100×100×100mm的立方體B、150×150×150mm的立方體C、高50mm、直徑50mm的圓柱體D、50*50*50的立方體無砟軌道試題（CRTSⅠ型雙塊式、CRTSⅠ型板式及CRTSⅡ型板式通用）一、單選題客運(yùn)專線無砟軌道鐵路工程測(cè)量平面控制網(wǎng)宜按分級(jí)布網(wǎng)的原則分（B）布設(shè)。A、二級(jí)B、三級(jí)C、四級(jí)D、五級(jí)客運(yùn)專線無砟軌道鐵路高程控制網(wǎng)應(yīng)按（B）水準(zhǔn)測(cè)量精度要求施測(cè)。A、一等B、二等C、三等D、四等無砟軌道軌枕（板）預(yù)制用水泥的堿含量不應(yīng)超過（B）%。A、0.5B、0.6C、0.7D、0.8無砟軌道軌枕（板）預(yù)制用水泥的三氧化硫含量不應(yīng)超過（C）%。A、1B、2C、3D、4無砟軌道軌枕（板）預(yù)制用水泥的強(qiáng)度等級(jí)不應(yīng)低于（B）A、32.5級(jí)B、42.5級(jí)C、52.5級(jí)D、62.5級(jí)無砟軌道軌枕（板）預(yù)制用細(xì)骨料的含泥量按重量計(jì)不大于（C）。A、0.5％B、1.0％C、1.5％D、2%無砟軌道軌枕（板）預(yù)制用粗、細(xì)骨料的氯化物含量不大于（B）%。A、0.01B、0.02C、0.03D、0.04無砟軌道軌枕（板）預(yù)制采用的粗骨料含泥量按重量計(jì)不大于（A）。A、0.5％B、1.0％C、1.5％D、2%無砟軌道軌板預(yù)制采用的粗骨料最大粒徑為（B）mm。A、15B、20C、25D、30無砟軌道軌枕預(yù)制采用的粗骨料最大粒徑為（C）mm。A、15B、20C、25D、30無砟軌道軌枕（板）預(yù)制，應(yīng)采用減水率不小于（D）的高效減水劑。A、10%B、15%C、20%D、25%無砟軌道軌枕（板）預(yù)制，應(yīng)采用收縮率比不大于（C）%的高效減水劑。A、100B、105%C、110%D、115%無砟軌道軌枕（板）混凝土電通量應(yīng)小于（C）。A、500CB、800CC、1000CD、1200C無砟軌道軌枕（板）混凝土抗凍性應(yīng)滿足（D）的要求。A、D150B、D200C、D250D、D300無砟軌道軌距誤差允許偏差為（A）。A、±1mmB、±2mmC、±3mm無砟軌道軌枕（板）預(yù)制用鋼模板定期檢查為每（C）一次。A、每周B、每旬C、每月D、每季路基變形沉降觀測(cè)點(diǎn)一般地段沉降觀測(cè)斷面的布置間距為（A）A、≤50mB、≤80mC、≤100mD、≤120m采用無砟軌道時(shí)，橫向建筑物頂至軌底高度小于（B），橫向建筑物頂面以上路堤以及兩側(cè)20m范圍內(nèi)基床表層填筑級(jí)配碎石，并摻入適量水泥。A、1mB、1.5mC、2mD、3m對(duì)于無砟橋面橋梁，其工后沉降量的墩臺(tái)均勻沉降量不應(yīng)超過（C）。A、10mmB、15mmC、20mmD、25mm對(duì)于無砟橋面橋梁，其工后沉降量的靜定結(jié)構(gòu)相鄰墩臺(tái)之間沉降量之差不應(yīng)超過（A）。A、5mmB、10mmC、15mm鋪設(shè)無砟軌道時(shí)，工后沉降量應(yīng)（C）相應(yīng)地段路基的控制標(biāo)準(zhǔn)。A、大于B、小于C、小于或等于D、大于或等于當(dāng)?shù)桨l(fā)線與正線處于同一路基或鋪設(shè)無砟軌道時(shí)，到發(fā)線路基應(yīng)（C）正線標(biāo)準(zhǔn)。A、高于B、小于C、等于D、無規(guī)定客運(yùn)專線鐵路建筑限界的高度不小于（C）。A：7150mmB：7200mmC：7250mmD、7300mm客運(yùn)專線鐵路站臺(tái)高度限界為（A）。A、1250mmB、1350mmC、1435mmD、1450mm客運(yùn)專線鐵路站臺(tái)的寬度限界為（D）。A、1435mmB、1550mmC、1650mmD、1750mm一般條件下，設(shè)計(jì)速度為350Km/時(shí)的客運(yùn)專線無砟軌道鐵路區(qū)間正線最小平面圓曲線半徑為（C）。A、4500mB、5500mC、7000mD、10000m一般條件下，設(shè)計(jì)速度為300Km/時(shí)的客運(yùn)專線無砟軌道鐵路區(qū)間正線最小平面圓曲線半徑為（A）。A、4500mB、5500mC、7000mD、10000m設(shè)計(jì)速度為300Km/時(shí)客運(yùn)專線鐵路線間距為（B）。A、4.5mB、4.8mC、5mD、5.5m設(shè)計(jì)速度為350Km/時(shí)客運(yùn)專線鐵路線間距為（C）。A、4.5mB、4.8mC、5mD、5.5m無砟軌道支承層采用立模現(xiàn)澆施工時(shí)，模板每（B）m檢查一處。A、10mB、20mC、30mD、40m水硬性混合料采用攤鋪碾壓工藝鋪設(shè)后應(yīng)具有（D）以上相對(duì)密實(shí)度。A、93%B、95%C、96%D、98%低塑性水泥混凝土坍落度應(yīng)不大于（A）。A、30mmB、50mmC、60mmD、80mm無砟軌道底座混凝土振搗時(shí)間的掌握應(yīng)以混凝土表面呈現(xiàn)浮漿和不再沉落為準(zhǔn)，一般不少于（A）秒，振搗棒移動(dòng)間距不得大于振搗半徑的（A）倍，且應(yīng)進(jìn)入下層混凝50mm。A、251.5B、201.5C、252D、351軌道靜態(tài)檢測(cè)中，軌距允許偏差為（C）A、±2mmB、±1.5mmC、±1mmD、±0.5mm軌道靜態(tài)檢測(cè)中，軌底外側(cè)與軌距塊縫隙允許偏差為（A）A、0.5mmB、1mmC、1.2mmD、1.5mm無砟軌道路基填筑完成或施工預(yù)壓荷載后應(yīng)有不少于（B）個(gè)月的觀測(cè)和調(diào)整期。A、4B、6C、8D、12觀測(cè)期內(nèi)，路基沉降實(shí)測(cè)值超過設(shè)計(jì)值（C）及以上時(shí)，應(yīng)及時(shí)會(huì)同建設(shè)、勘察設(shè)計(jì)等單位查明原因，必要時(shí)進(jìn)行地質(zhì)復(fù)查，并根據(jù)實(shí)測(cè)結(jié)果調(diào)整計(jì)算參數(shù)，對(duì)設(shè)計(jì)預(yù)測(cè)沉降進(jìn)行修正或采取沉降控制措施。A、10%B、15%C、20%D、25%在堆載預(yù)壓或路基施工完畢后，路基沉降觀測(cè)的頻次應(yīng)滿足（A）A、第1個(gè)月1次/周；第2、3個(gè)月1次/2周；3個(gè)月以后1次/月B、第1個(gè)月1次/天；第2、3個(gè)月2次/1周；3個(gè)月以后1次/月C、第1個(gè)月1次/2周；第2、3個(gè)月1次/2周；3個(gè)月以后1次/2月D、第1個(gè)月1次/周；第2、3個(gè)月1次/月；3個(gè)月以后1次/半年混凝土支承層采用立?，F(xiàn)澆方法施工時(shí)，模板安裝中線位置允許偏差為（B）。A、５mmB、10mmC、15mmＤ、20mm混凝土支承層采用立?，F(xiàn)澆方法施工時(shí)，模板安裝頂面高程允許偏差為（A）。A、3mmB、5mmC、8mmD、10mm混凝土支承層采用立?，F(xiàn)澆方法施工時(shí)，模板安裝內(nèi)側(cè)寬度允許偏差為（C）。A、±5mmB、10mmC、0，+10mmD、－10mm，0mm混凝土支承層一般應(yīng)每5m切割深度為支承層厚度（C）以上的縫。A、1/2B、2/3C、1/3D、1/4混凝土支承層切縫可在支承層攤鋪的過程中由攤鋪機(jī)實(shí)施，也可在支承層硬化后人工切割，但一般應(yīng)在混凝土支承層鋪設(shè)后（A）內(nèi)完成。A、12hB、10hC、6hD、3h軌道板底座和支承層混凝土施工時(shí)的環(huán)境溫度不應(yīng)低于（A）；支承層完成后的前7d內(nèi)如有霜凍，支承層必須采取防護(hù)措施。A、+5℃B、+3℃C、0℃D、－3℃軌道靜態(tài)檢測(cè)中，軌距允許偏差（C）A、±2mmB、±1.5mmC、±1mmD、±0.5mm軌道靜態(tài)檢測(cè)中，軌底外側(cè)與軌距塊縫隙允許偏差（A）A、0.5mmB、1mmC、1.2mmD、1.5mmCPⅢ控制網(wǎng)采用獨(dú)立自由網(wǎng)，點(diǎn)間距離為（B）A、10～20mB、50～60mC、120～130mD、180～200m下列不屬于動(dòng)態(tài)檢測(cè)項(xiàng)目的是（D）A、軌道幾何參數(shù)B、車體加速度參數(shù)C、鋼軌斷面參數(shù)D、鋼軌硬度CPⅢ平面控制網(wǎng)建立時(shí)，后方交會(huì)的相對(duì)點(diǎn)位精度須達(dá)到（B）A、0.1mmB、1mmC、2mmD、10mm無砟軌道的軌矩標(biāo)準(zhǔn)是（B）。A、1434mmB、1435mmC、1436mmD、1475mm軌道靜態(tài)調(diào)試期間全站儀與精調(diào)小車之間最適合距離不應(yīng)大于（B）A、80mB、60mC、70mD、50m用軌道尺對(duì)軌距、高程測(cè)量后應(yīng)用弦線對(duì)左股及右股復(fù)核，復(fù)核時(shí)弦線一般使用（D）A、50mB、30mC、40mD、10m支承層橫向切縫一般情況下沿線路方向每（C）一道。A、3mB、4mC、5mD、6m低塑性砼支承層，應(yīng)盡量少用或不用（A）。A、減水劑B、緩凝劑C、早強(qiáng)劑D、外加劑CPⅢ控制點(diǎn)高程測(cè)量工作應(yīng)在CPⅢ平面測(cè)量完成后進(jìn)行，并起閉于（B）。A、一等水準(zhǔn)點(diǎn)B、二等水準(zhǔn)點(diǎn)C、三等水準(zhǔn)點(diǎn)D、四等水準(zhǔn)點(diǎn)無砟軌道板底水泥乳化瀝青砂漿施工的適宜溫度為（）℃。A、5~35B、10~35C、10~40D、0~30無砟軌道軌枕（板）的質(zhì)保期自出廠起（A）年。A、5B、10C、15D、20軌道板鋪設(shè)落板時(shí)應(yīng)使軌道板距兩端凸形擋臺(tái)的距離差小于（A）。A、5mmB、8mmC、10mmD、15mm無砟軌道底座鋼筋骨架的綁扎應(yīng)穩(wěn)固，缺扣、松扣的數(shù)量不得超過應(yīng)綁扎扣數(shù)的（C）％。A、2B、3C、5D、7CRTSⅡ型板式無砟軌道一、單選題CRTSⅡ型軌道板鋼筋骨間的電阻值不應(yīng)小于（B）MΩ。A、1B、2C、3D、5CRTSⅡ型軌道板熱縮管加工不得使熱縮管發(fā)生冒煙現(xiàn)象導(dǎo)致（A）降低。A、絕緣性能B、延展性能C、抗拉性能D、抗凍性能CRTSⅡ型軌道板預(yù)制用混凝土中膠凝材料用量不應(yīng)超過（C）kg/m3。A、400B、450C、480D、500CRTSⅡ型軌道板鋼筋熱縮管噴火熱縮時(shí)，槍口與熱縮管保持（C）距離，防止熱力過于集中，使絕緣性能降低或者消失。A、5~10cmB、10~15cmC、15~20cmD、20~25cmCRTSⅡ型軌道板混凝土澆筑時(shí)，模板溫度宜在（C）間。A、5~30℃B、5~35℃C、10~30℃D、10~35℃CRTSⅡ型軌道板混凝土澆筑時(shí)，模板溫度宜在（A）間。A、5~30℃B、5~35℃C、10~30℃D、10~35℃CRTSⅡ型軌道板混凝土初凝前應(yīng)對(duì)板底混凝土面進(jìn)行刷毛，下列（A）在規(guī)定的刷毛深度范圍內(nèi)。A、2mmB、3mmC、4mmD、5mmCRTSⅡ型軌道板預(yù)應(yīng)力筋初張拉應(yīng)拉至約設(shè)計(jì)值的（A）。A、20%B、40%C、50%D、60%CRTSⅡ型軌道板預(yù)應(yīng)力筋張拉預(yù)應(yīng)力值應(yīng)采用（C）。A、預(yù)應(yīng)力筋伸長值控制為主、張拉力作為校核；B、預(yù)應(yīng)力伸長值單項(xiàng)控制；C、張拉力控制為主、預(yù)應(yīng)力筋伸長值作校核；D、張拉力單項(xiàng)控制；CRTSⅡ型軌道板預(yù)制時(shí)，相鄰軌道板中間擋板應(yīng)在（B）安裝。A、軌道板鋼筋安裝完成后B、預(yù)應(yīng)力筋初張拉完成后C、模板噴涂脫模劑后D、預(yù)應(yīng)力筋終張拉完成后CRTSⅡ型軌道板接地扁鋼和接地端子與螺紋鋼筋的交叉點(diǎn)和連接處應(yīng)采用（C）A、綁扎連接B、閃光對(duì)焊焊接C、單面亞弧焊焊接D、粘結(jié)CRTSⅡ型軌道板預(yù)制時(shí)，張拉錨具安裝后，相對(duì)于預(yù)應(yīng)力絲端頭的外露量應(yīng)一致，預(yù)應(yīng)力絲端頭外露量為（B）mm，允許偏差10mm。A、10B、20C、30D、40CRTSⅡ型軌道板預(yù)制時(shí)，對(duì)鋼筋進(jìn)行電氣絕緣性能檢測(cè)，其電阻值不小于（D）。A、4兆歐B、3兆歐C、2.5兆歐D、2兆歐CRTSⅡ型軌道板預(yù)制時(shí)，相鄰軌道板間擋板應(yīng)在混凝土灌注（B）后取出。A、1h~1.5hB、1.5h~2hC、2h~3hD、1h~2hCRTSⅡ型軌道板預(yù)應(yīng)力筋張拉設(shè)備應(yīng)整體標(biāo)定，有效期不應(yīng)超過（D），并定期對(duì)單根鋼筋的張拉力進(jìn)行檢測(cè)。A、2個(gè)月B、3個(gè)月C、6個(gè)月D、一年CRTSⅡ型軌道板預(yù)應(yīng)力鋼筋實(shí)際張拉力、伸長量與設(shè)計(jì)值偏差不得超過（C）。A、3%B、4%C、5%D、7%CRTSⅡ型軌道板單根預(yù)應(yīng)力鋼筋實(shí)際張拉力與設(shè)計(jì)值偏差不得超過（D）。A、3%B、5%C、10%D、15%CRTSⅡ型軌道板預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉過程中，同端千斤頂活塞伸長值間偏差應(yīng)始終保持不大于（B）mm。A、1B、2C、3D、4CRTSⅡ型軌道板預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉過程中，異端千斤頂活塞伸長值間偏差應(yīng)始終保持不大于（D）mm。A、1B、2C、3D、4CRTSⅡ型軌道板預(yù)制時(shí)，單塊板澆筑時(shí)間不宜超過（B）min。A、10B、20C、30D、40CRTSⅡ型軌道板預(yù)應(yīng)力放張時(shí)，混凝土強(qiáng)度不得低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的（D），且不應(yīng)低于48MPa。A、50%B、60%C、75%D、80%CRTSⅡ型軌道板打磨過程中，對(duì)承軌臺(tái)側(cè)面和高度的最大打磨量為（B）。A、2mmB、5mmC、1mmD、10mmCRTSⅡ型軌道板打磨設(shè)備的加工周期大約（D）。A、20分鐘B、30分鐘C、60分鐘D、15分鐘CRTSⅡ型軌道板預(yù)應(yīng)力絲切割時(shí)，應(yīng)將第一個(gè)切口安排在兩端張拉臺(tái)座間的（A）處。A、1/2B、1/3C、1/4D、1/5CRTSⅡ型軌道板用自行式拉毛機(jī)作業(yè)，拉毛機(jī)用門架式走形機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)，其行駛速度在（C）m/min。A、5~10B、10~15C、15~30D、20~50關(guān)于CRTSⅡ型軌道板打磨作業(yè)，下列說法錯(cuò)誤的是（C）。A、冬季施工結(jié)束時(shí)，應(yīng)放盡打磨設(shè)備給水裝置及管道線路內(nèi)殘留液體，防止凍裂。B、打磨設(shè)備開機(jī)前應(yīng)先啟動(dòng)電源穩(wěn)壓裝置。C、打磨完成后承軌臺(tái)之間鉗口距離允許誤差±5mm。D、打磨后的軌道板需要將磨削水從套管中吸出，并保證套管內(nèi)干燥清潔才可注脂。CRTSⅡ型軌道板在預(yù)制場(chǎng)內(nèi)采用（C）運(yùn)輸采用。A、汽車B、電動(dòng)車C、電瓶車D、行車CRTSⅡ型軌道板存放時(shí)，各層板間木質(zhì)墊塊的尺寸要求一般為（A）。A、175*175*120mmB、185*185*120mmC、175*175*100mmD、175*175*175mmCRTSⅡ型軌道板存放時(shí)，其下的木質(zhì)墊塊材質(zhì)必須為硬質(zhì)木，強(qiáng)度必須保證（C）Mp以上,且必須經(jīng)過質(zhì)檢人員的驗(yàn)收。A、5B、10C、15D、20CRTSⅡ型軌道板毛坯板存放時(shí)，每垛最多存放(D)層A、8B、9C、10D、12CRTSⅡ型軌道板成品板存放時(shí)，每垛最多存放(B)層A、8B、9CCRTSⅡ型軌道板毛坯板在車間內(nèi)堆放層數(shù)最多為(B)層A、2B、3CCRTSⅡ型軌道板毛坯板運(yùn)出車間后應(yīng)至少再存放（D）天后方可打磨。A、18B、25C、26D、28CRTSⅡ型軌道板場(chǎng)外運(yùn)輸時(shí)，裝載高度不得超過（A）層，并進(jìn)行加固。A、4B、5C、6D、8層CRTSⅡ型板式無砟軌道聚脲防水層應(yīng)在修補(bǔ)膩?zhàn)樱˙）施工。A、表干之前B、表干之后、實(shí)干之前C、表干之后Ｄ、無明確規(guī)定CRTSⅡ型板式無砟軌道滑動(dòng)層底層土工布接頭可采用（B）。A、搭接B、對(duì)接C、縫接D、無明確規(guī)定CRTSⅡ型板式無砟軌道支承層及底座板頂面平整度要求不大于（B）。A、3mm/4mB、7mm/4mC、8mm/4mD、2mm/1mCRTSⅡ型板式無砟軌道底座板砼澆筑時(shí)，鋼板連接器中錨固和鎖緊螺母應(yīng)旋開，其距鋼板的最小距離在常規(guī)區(qū)和臨時(shí)端刺區(qū)分別為（B）A、20mm和50mmB、30mm和70mmC、50mm和100mmD、40mm和90mmCRTSⅡ型板式無砟軌道底座板一個(gè)單元砼澆筑完畢，且末次澆筑的砼強(qiáng)度達(dá)（C）后方可進(jìn)行底座板鋼筋張拉連接。A、9MPaB、15MPaC、20MpaD、25MpaCRTSⅡ型板式無砟軌道基準(zhǔn)點(diǎn)之間的相對(duì)精度應(yīng)滿足（B）A、平面0.3mm,高程0.2mmB、平面0.2mm,高程0.1mmC、平面0.2mm,高程0.2mmD、平面0.3mm,高程0.5mmCRTSⅡ型板式無砟軌道基準(zhǔn)點(diǎn)（GRP點(diǎn)）的平面位置允許偏差（A）A、±5mmB、±10mmC、±15mmD、±1mmCRTSⅡ型軌道板鋪設(shè)的固定圓錐體的錨桿鉆孔孔徑為20mm，鉆孔深度在直線上（超高≤45mm）和超高路段分別為為（A）左右。A、15cm和20cmB、5cm和15cmC、20cm和25cmD、5cm和10cmCRTSⅡ型軌道板精調(diào)后高程及中線偏差不得超過（A）。A、±0.5mm，0.5mm