車輛檢測技術(shù)負(fù)責(zé)人年終總結(jié)

第車輛檢測技術(shù)負(fù)責(zé)人年終總結(jié)

車輛檢測技術(shù)負(fù)責(zé)人年終總結(jié)20__年，我質(zhì)檢部檢驗一線全體人員在公司及品管中心的領(lǐng)導(dǎo)下，全力以赴、盡心盡責(zé)地做好了產(chǎn)品的檢驗檢測工作，履行了檢驗員的基本工作職責(zé)，為保證全廠的生產(chǎn)正常運轉(zhuǎn)和產(chǎn)品品質(zhì)控制做了大量的工作，同時保證了質(zhì)量體系的正常運行，回顧一年來的工作，我們主要從下面幾方面做了些工作。

產(chǎn)品的進料檢驗

1、原材料質(zhì)量控制有關(guān)產(chǎn)品的生命，我們通過嚴(yán)格把好入口關(guān)，從源頭來控制產(chǎn)品的質(zhì)量，對所有外購原料，首先按規(guī)定進行報驗制度，檢驗員確認(rèn)供應(yīng)商提交的質(zhì)量證明文件，并從外觀、尺寸等方面進行檢測，必要時做機械性能方面的檢測。

2、提高檢驗透明度，產(chǎn)品檢驗根據(jù)檢驗量的大小，盡快檢測，并及時出具檢測報告，以方便倉庫辦理入庫手續(xù)，增加檢驗透明度，嚴(yán)格質(zhì)量檢測標(biāo)準(zhǔn)，在滿足質(zhì)量要求的前提下，做到對公司負(fù)責(zé)的同時，不損害供應(yīng)商的利益。

半成品的檢驗

1、半成品檢驗面廣量大，且精度要求高，為保證產(chǎn)品質(zhì)量，我們對產(chǎn)品實施全檢制度，嚴(yán)格控制檢驗流程，實施對結(jié)果負(fù)責(zé)的制度，并嚴(yán)格執(zhí)行。所有員工的產(chǎn)品均從檢驗員的雙手過，凝聚了檢驗員的大量心血，不知有多少的日日夜夜的加班，犧牲了多少檢驗員的休息時間。

2、嚴(yán)格過程控制程序。對工序流轉(zhuǎn)的產(chǎn)品，必須按產(chǎn)品流轉(zhuǎn)控制程序辦理相關(guān)手續(xù)后方可放行，并執(zhí)行上道工序?qū)ο碌拦ば蜇?fù)責(zé)，下道工序復(fù)驗上道工序的制度，做到層層把關(guān)

自身的不足

1、工作中偶有因為馬虎而造成工作失誤，給工作帶來不必要的麻煩。以后我會以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度仔細(xì)完成本職工作。

2、在于別人打交道中由于個性原因，不夠主動。為了以后能更完美的完成工作，我會主動和領(lǐng)導(dǎo)以及同事多溝通交流。希望通過交談從他們那學(xué)到在課本上學(xué)不到的知識。

總結(jié)：自從走出校門之后，踏入這個歷史舞臺，首先讓我感覺到這個社會很陌生，不管是在工作上還是在人際關(guān)系上，對于我這個剛出茅廬的人來說，什么都是困難，經(jīng)過這幾個月的洗禮真的讓我成長了不少。

車輛檢測技術(shù)負(fù)責(zé)人年終總結(jié)自從事公路工程試驗檢測工作以來，本人認(rèn)真做好各項試驗檢測工作，努力完成工作任務(wù)，認(rèn)真學(xué)習(xí)各類試驗操作規(guī)程、施工技術(shù)規(guī)范、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，廣泛閱讀相關(guān)專業(yè)書籍，提高自己的理論水平和專業(yè)技術(shù)業(yè)務(wù)能力，經(jīng)過多年的不懈努力，業(yè)務(wù)水平和專業(yè)技能得到不斷提升，從一個普通的試驗檢測人員成長為試驗檢測工作的負(fù)責(zé)人?，F(xiàn)將多年試驗檢測工作體會和經(jīng)驗總結(jié)如下：

一、專業(yè)書籍和工具書是理論源泉和工作指南

多年來我始終恪守一個信念：要想熟練掌握試驗檢測工作技能，必須重視理論知識的學(xué)習(xí)。首先要從學(xué)習(xí)試驗規(guī)程入手，掌握工作要領(lǐng)和工作程序，搞清試驗原理，才能更好地開展試驗檢測工作，書是我們試驗檢測工作的行動指南。其次，要從學(xué)習(xí)施工技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)做起，弄清試驗檢測內(nèi)容、質(zhì)量控制及評判標(biāo)準(zhǔn)，這是我們對試驗結(jié)果的判定依據(jù)。

二、經(jīng)常深入實踐是個人成長的途徑

只有堅持理論和實際相結(jié)合的道路，將學(xué)習(xí)到的知識應(yīng)用于試驗檢測實際工作中，才能更好地指導(dǎo)我們的工作，豐富知識面，只有通過長期的努力和實踐的錘煉，才能使學(xué)到的理論知識得到鞏固、消化和吸收，業(yè)務(wù)技術(shù)水平得到不斷豐富和提高，進一步糾正工作中存在的錯誤認(rèn)識和做法，自己得到更快成長，多年的工作經(jīng)歷證明了這點。

三、應(yīng)用學(xué)到的知識指導(dǎo)試驗檢測工作及公路工程施工，糾正實際工作中存在的錯誤認(rèn)識和做法

1.部分施工單位在上路床及墊層砂礫材料的試驗檢測工作中不1

做承載比強度試驗，認(rèn)為天然砂礫的強度較普通的填料高很多，沒必要做承載比試驗。其實這是一種錯誤認(rèn)識和做法，因為天然砂礫除含有承載能力高的大粒徑砂礫粒料，還含有部分承載能力較低的細(xì)粒土，其整體承載能力是由以上兩個因素及其級配組成決定的，是否滿足施工技術(shù)規(guī)范及設(shè)計要求是未知數(shù)，最終需要通過承載比強度試驗來確定。

2.個別施工單位甚至建設(shè)項目在路面水泥穩(wěn)定類基層施工和試驗檢測工作中，存在不做水泥穩(wěn)定材料混合料的延遲時間試驗，只是以水泥的凝聚時間作為混合料最終碾壓時間進行施工控制。這種做法也是不正確的，因為水泥凝聚時間的長短只是影響混合料延遲時間的一個重要因素，材料的種類和品質(zhì)也是一個重要因素。隨著延遲時間的變長，混合料的密實度和強度損失也變大。大量的模擬試驗和施工實踐都證明了這一點，所以進行延遲時間試驗，選擇確定合理的延遲時間就顯得尤為重要。當(dāng)然選擇凝聚時間較長的水泥和良好品質(zhì)的.材料也是非常重要的。凡此種種，不再敘述。每當(dāng)發(fā)現(xiàn)上述情況，都或提出建議或予以糾正。

四、在公路試驗檢測工作和施工中積極采用新工藝、新材料和新技術(shù)取得滿意效果

1.比如我們在混凝土混合料拌制中采用了二次投料法的攪拌工藝，即造殼技術(shù)，通過調(diào)整投料順序的方法，使混凝土拌合料的施工和易性及力學(xué)性能得到顯著改善。施工實踐證明：混凝土拌和料的坍落度增加5%左右，早期強度提高8%～12%，28天抗壓強度提高15%～25%.澆筑的混凝土結(jié)構(gòu)物外表光潔度高、密實性好。

2.比如我們在水下大直徑樁基礎(chǔ)及承臺的混凝土澆筑中使用了外摻粉煤灰的混凝土，施工實踐表明：不僅混凝土拌和料和易性有顯著改善，而且所澆筑的混凝土結(jié)構(gòu)物表面光潔、無收縮開裂現(xiàn)象且后期強度高。

五、對試驗檢測工作的重要意義和迫切需求的理解與認(rèn)識

1.公路試驗檢測工作是一項繁瑣而嚴(yán)謹(jǐn)且科學(xué)性極強的工作，是工程質(zhì)量指導(dǎo)、檢驗、控制的重要手段，是工程質(zhì)量評定的重要依據(jù)，是工程質(zhì)量的重要保證。因此既要確保試驗檢測數(shù)據(jù)的及時性、準(zhǔn)確性、可靠性和嚴(yán)肅性，同時又要培養(yǎng)一支高素質(zhì)的試驗檢測隊伍，這是當(dāng)前擺在公路工程建設(shè)工作面前的迫切任務(wù)。

2.公路試驗檢測工作要求每位試驗檢測人員不僅具有基本的理論和專業(yè)知識，較高的操作技能，而且要具有科學(xué)、嚴(yán)謹(jǐn)、認(rèn)真、負(fù)責(zé)的工作態(tài)度，不得有半點馬虎和懈怠，特別是試驗負(fù)責(zé)人要具備較豐富的專業(yè)知識、較高的理論技術(shù)水平、較強的分析判斷和解決實際問題的能力。為此，我們每一個試驗人員要不斷加強業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，努力提高自身素質(zhì)，切實提高試驗檢測水平和工作質(zhì)量，為公路工程建設(shè)提供真實有效、準(zhǔn)確可靠的試驗檢測數(shù)據(jù)，促進工程質(zhì)量不斷提高。

六、今后工作的努力方向

回顧自己多年來走過的歷程，既有過成功的經(jīng)驗，也有過失敗的教訓(xùn)。我深刻地認(rèn)識到知識無止境、學(xué)習(xí)無止境、技術(shù)無止境，自身的業(yè)務(wù)素質(zhì)和技術(shù)水平需進一步提高，為此我要加強學(xué)習(xí)、努力工作、認(rèn)真總結(jié)、不斷提升，為我國的公路建設(shè)事業(yè)做出新貢獻。

車輛檢測技術(shù)負(fù)責(zé)人年終總結(jié)光陰荏苒，時光流逝，20__年轉(zhuǎn)瞬已經(jīng)過去了，在各位領(lǐng)導(dǎo)的領(lǐng)導(dǎo)下、在同事們的支持和配合下，我堅持不斷地學(xué)習(xí)理論知識、總結(jié)工作經(jīng)驗，加強自身思想修養(yǎng)，努力提高綜合素質(zhì)，嚴(yán)格遵守各項規(guī)章制度，完成了自己崗位的各項職責(zé)，在這里將自己在這一年的思想、工作情況等匯報如下：

20__年我擔(dān)任北京市___區(qū)___市政工程技術(shù)負(fù)責(zé)人及北京市___區(qū)___工程技術(shù)員一職，___市政工程道路定線全長為____m，包括雨水工程、污水工程、中水工程，現(xiàn)階段主體結(jié)構(gòu)工程已經(jīng)完成，進入竣工資料編制、竣工驗收階段;___工程建筑面積約____㎡，現(xiàn)階段進入樁基施工階段。

我作為一名技術(shù)管理人員，執(zhí)行公司的各項規(guī)章制度，按時按質(zhì)的完成施工中的各項管理工作：

技術(shù)管理：在即將過去的一年中，我參加了___工程的圖紙會審工作、方案編制、技術(shù)交底、安全交底等一系列的技術(shù)工作，以及采空棚戶區(qū)的的駐地建設(shè)、方案編制等技術(shù)工作。

由于___工程的特殊性，圖紙出圖時間嚴(yán)重滯后，甚至到工程結(jié)束，正式的雨水管線、污水管線以及中水管線設(shè)計圖紙尚未出來，道路設(shè)計圖紙也是在即將進入道路路床施工才收到的。我根據(jù)實際情況組織相關(guān)人員按投標(biāo)圖紙進行圖紙會審后及時編制相應(yīng)的技術(shù)方案。

在沒有正式施工圖紙進行的圖紙會審、方案編制、施工組織設(shè)計的編制等工作以及對指導(dǎo)現(xiàn)場施工都造成很多困難。在施工中由于投標(biāo)圖紙對于滿足使用功能上的欠缺，使項目在開工后不得不抽出人力和精力對施工現(xiàn)場周邊用戶進行調(diào)查他們對三條管線的需求情況，然后在根據(jù)他們的需求對圖紙進行變更洽商。施工過程中經(jīng)常發(fā)生的變更及洽商，對于能夠在施工前簽證的變更，都做到了及時準(zhǔn)確簽字，而大部分不能在施工前簽證的，在施工完成后，立即找監(jiān)理進行了簽證，在施工中的各項資料與施工同步，及時填寫收集。

在20__年___市政工程的施工過程中，受到了業(yè)主、監(jiān)理的一致好評和認(rèn)可，為在___區(qū)個的下一個工程打下了良好的基礎(chǔ)。

在___區(qū)___工程的施工中，我協(xié)助項目經(jīng)理進行了駐地建設(shè)，并編制了部分技術(shù)方案，雖然在學(xué)校學(xué)習(xí)的專業(yè)是工業(yè)與民用建筑，但是在畢業(yè)后就沒有從事過房建工程的建設(shè)，因而對房建的各種技術(shù)規(guī)程、以及施工方法中的技巧，都感覺到無從下手、力不從心。但是自己畢竟是工業(yè)與民用建筑專業(yè)的，對于結(jié)構(gòu)圖紙以及建筑圖紙也然能夠看的明白，不至于像個蒼蠅一樣，瞎撞亂碰，我相信，只要自己用點心，會很快掌握房建施工中的技巧。

質(zhì)量管理：以前從書本上學(xué)到及經(jīng)驗積累的技術(shù)知識以不能滿足施工實際的需要，在施工中特別是市政工程中更要求我們對待質(zhì)檢工作不能人浮于事。而要以踏實、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度對待工作。不懂的善于學(xué)習(xí)，已懂的東西更要精益求精，因為技術(shù)不斷進步更新，只有通過不斷的學(xué)習(xí)，輔以求精務(wù)實，腳踏實地才能勝任自己的工作崗位。

配合并服從監(jiān)理工程師的監(jiān)理和指導(dǎo)，嚴(yán)格遵守監(jiān)理工程師下達(dá)的工程監(jiān)理指令。

認(rèn)真執(zhí)行三檢制度。即班組初檢、分包單位復(fù)檢、項目部終檢。在新的一年內(nèi)，我將從以下幾點做出努力、做好工作：

1、加強業(yè)務(wù)知識學(xué)習(xí)，繼續(xù)提高管理水平：隨著時代的前進、新技術(shù)的運用，必須進行專業(yè)技術(shù)知識的再教育。所以，在新的一年中，我打算首先加強學(xué)習(xí)專業(yè)知識。我相信只要努力，就會有結(jié)果。另一方面，積極學(xué)習(xí)他人的先進之處，作到揚長避短，進一步提高思想認(rèn)識，開拓視野。當(dāng)然，在加強技術(shù)方面