現(xiàn)代捷媒體試駕項目總結(jié)報告-中文版

●????○????○????2016.1現(xiàn)代汽車（中國）市場部現(xiàn)代捷恩斯試駕項目總結(jié)報告????????■媒體邀請總結(jié)媒體級別邀請計劃實際到場到會率存在問題未來改善KOL6467%活動前一周每天與所邀請KOL電話確認，最后一次確認均為下午，導(dǎo)致活動前一晚晚上十一點出現(xiàn)部分KOL臨時有事，無法出席活動前一天與所邀請的高級別重要媒體多次確認，為確保最后出席，溝通頻次為4小時/次，隨時應(yīng)對危機出現(xiàn)普通媒體82家95人81家95人99%由于火車票需媒體自行購買，后郵寄報銷，故活動前一天下午六點得知河南交通廣播因個人原因，無法出席為確保活動最終出席率，活動前一天與所邀請的所有媒體均電話確認本次捷恩斯試駕項目計劃邀請88家100人，其中KOL6家6人，普通媒體82家94人；實際到會85家99人，KOL4家4人，到會率67%，普通媒體81家95人，到會率99%■出席KOL介紹照片姓名職位個人介紹劉曉科《新浪》汽車總編2012年加入鳳凰汽車，任汽車事業(yè)部總經(jīng)理一職2014年11月進入新浪，任新浪汽車總編輯一職愛好汽車，最愛911和W126王秋鳳《騰訊》汽車中心總監(jiān)1980年生，畢業(yè)于北京工業(yè)大學(xué)汽車專業(yè)。2010年9月加盟《第一財經(jīng)日報》，擔(dān)任汽車版主編；2011年加盟搜狐，擔(dān)任sohu汽車新聞中心總監(jiān)；現(xiàn)任騰訊汽車中心總監(jiān)對各汽車廠商有較深了解擅長高層領(lǐng)導(dǎo)專訪，對品牌發(fā)展有更深的見解王堃《愛卡》編輯部主編畢業(yè)院校：中國傳媒大學(xué)，擁有傳播學(xué)碩士學(xué)位2003年懷揣對汽車行業(yè)的終極熱愛，涉足汽車媒體，踏上了探尋汽車之夢的道路。在多年的追夢路上，王堃先后在《中國汽車畫報》、《汽車周刊》、《汽車畫刊AutoBild》等媒體編輯部擔(dān)任要職。郭登禮《汽車周刊》出版人南洋理工大學(xué)MBA碩士學(xué)位。1996年-2010年入職《華西都市報》，2010年進入《汽車周刊》擔(dān)任出版人兼總編輯。對汽車技術(shù)的發(fā)展趨勢有獨到成熟的見解，近年來逐漸花費較大精力研究關(guān)注汽車交流技術(shù)?！鰠⑴c媒體名單序號媒體類型媒體名稱姓名1網(wǎng)絡(luò)新浪郭辰2網(wǎng)絡(luò)搜狐滕飛3網(wǎng)絡(luò)騰訊周皓4網(wǎng)絡(luò)網(wǎng)易閆恭亮5網(wǎng)絡(luò)汽車之家黃琦寧6網(wǎng)絡(luò)太平洋汽車陳可源7網(wǎng)絡(luò)愛卡王兆北8網(wǎng)絡(luò)易車楊碩9網(wǎng)絡(luò)網(wǎng)上車市梁奇10網(wǎng)絡(luò)汽車點評網(wǎng)王宇11網(wǎng)絡(luò)車訊網(wǎng)王磊12網(wǎng)絡(luò)汽車探索吳明軍13網(wǎng)絡(luò)一貓汽車賈佳14網(wǎng)絡(luò)網(wǎng)通社付曉松15網(wǎng)絡(luò)光明網(wǎng)鄭松毅16網(wǎng)絡(luò)新華網(wǎng)劉牧平17網(wǎng)絡(luò)人民網(wǎng)涂欽瀚18網(wǎng)絡(luò)大豫網(wǎng)惠建華19網(wǎng)絡(luò)中國江蘇網(wǎng)莊園20網(wǎng)絡(luò)臨沂汽車網(wǎng)倪懷華序號媒體類型媒體名稱姓名21網(wǎng)絡(luò)視頻愛奇藝視頻陳睿峰22網(wǎng)絡(luò)視頻愛奇藝視頻王茹23網(wǎng)絡(luò)視頻樂視網(wǎng)安琦24網(wǎng)絡(luò)視頻樂視網(wǎng)孫志鵬25網(wǎng)絡(luò)視頻優(yōu)酷江列國26網(wǎng)絡(luò)視頻優(yōu)酷楊韡琛27新媒體汽車頭條陳晨28新媒體汽車經(jīng)理人單海慶29新媒體今日頭條丁果30新媒體AutoLab劉婧31新媒體車市紅點王恬田32新媒體ZAKER李聰(原南方都市報記者）33新媒體排氣管曲振愷34電視臺江蘇電視臺《購車地帶》張曦文35電視臺江蘇電視臺《購車地帶》王超36電視臺車生活葉小軍37電視臺車生活吳宇38電視臺BTV-我愛我車許亮39電視臺BTV-我愛我車杜松40電視臺車E族陳永梁序號媒體類型媒體名稱姓名41電視臺車E族商峰42電視臺遼寧廣播電視臺《車世界》欄目閻宗達43電視臺四川電視臺《天府汽車》鄒峰華44電視臺四川電視臺《天府汽車》肖云航45雜志中國汽車畫報汪胤46雜志汽車之友佟星47雜志汽車博覽王禹48雜志汽車博覽俞昆49雜志汽車族張揚50雜志汽車導(dǎo)購鄔永生51雜志汽車導(dǎo)購喬治52雜志車主之友馬寧53雜志RAMP駕道蘇迪54雜志汽車周刊戴誠55雜志汽車周刊姚伊錚56雜志汽車雜志郭正浩57雜志名車志畢曉中58雜志轎車情報張海濤59雜志轎車情報黃奇60雜志汽車導(dǎo)報彭天龍61雜志汽車商業(yè)評論陳映璇序號媒體類型媒體名稱姓名62報紙大河報李藎63報紙揚子晚報曹志娟64報紙華商報郭錦65報紙新京報王亞菲66報紙北京晚報梁穎捷67報紙京華時報王光68報紙中國汽車報廖楊婧69報紙半島都市報馮晶70報紙今晚報齊霖71報紙沈陽晚報閆朝霞72報紙汽車時尚報譚力輔73報紙?zhí)m州晨報談霞74報紙瀟湘晨報喻志科75報紙齊魯晚報李璟瑤76報紙楚天都市報胡浩77報紙貴州都市報吳丹78報紙都市時報常有林79報紙南寧晚報王黎80報紙廈門日報劉婉如81報紙江南都市報李明澤■參與媒體名單序號媒體類型媒體名稱姓名82廣播財富932私家車廣播--汽車百事通徐國棟83廣播濟南人民廣播電臺陳淼84廣播FM89.8王小香85廣播FM102.2（長沙品味音樂廣播FM1022）賀濤86廣播FM102.2杜莉87廣播92.7楚天交通廣播李洋88廣播FM95.4高翀89廣播私家車930電臺楊宏志90廣播FM940李晶磊91廣播89.7交通廣播電臺周琦祺92廣播96.4私家車電臺王夢辰93廣播太原交通廣播呂莉94廣播山西交通廣播孫宇博■參與媒體名單■媒體反饋中國江蘇網(wǎng)汽車版主編莊園體驗分享：大家覺得現(xiàn)代品牌在消費者心目中代表著物美價廉的品牌形象，現(xiàn)在推出豪華車型捷恩斯，大家可能會有疑問，“值不值？”剛才我駕駛體驗后，覺得很值，三十幾萬的定價比德系A(chǔ)BB品牌的性價比更高。而且捷恩斯的SCC自動巡航系統(tǒng)和LKAS車道保持輔助系統(tǒng)技術(shù)先進，很遺憾LKAS現(xiàn)在只在韓國車型上有，不知道什么時候這個在中國銷售的車型也能有，畢竟這個功能在城市道路上行駛時是很實用的。揚子晚報編輯曹志娟體驗分享：通過這次試駕，實際感受到捷恩斯的靈敏、安全性、舒適性以及智能化。作為韓系豪華新勢力的代表，首先捷恩斯的外觀很大氣，很打動我，尤其對女性車主來說這很有吸引力。其次捷恩斯全面的豪華配置，和此次駕駛中體驗到的性能表現(xiàn)，可以說捷恩斯具備很強的競爭力，有實力在豪強林立的豪華車市場贏得一席之地。■媒體反饋騰訊網(wǎng)報道反饋：捷恩斯搭載的自吸和8AT動力組合，HTRAC四驅(qū)系統(tǒng)以及豐富的人性化配置，舒適安靜的乘坐體驗滿足了我對一輛大型豪華運動轎車的期望，各方面都均衡是一個優(yōu)勢。之前有評價捷恩斯是BMW5系的表現(xiàn)，7系的內(nèi)飾，3系的價格，說法雖夸張，但不難看出捷恩斯這款車的賣點和特色。中國市場BBA的地位深入人心，對于豪華車陣營來說，捷恩斯sedan的知名度和保有量要遜色不少，甚至不如同品牌的A級、B級和SUV車型。網(wǎng)易報道反饋：韓系品牌在配置上似乎從不落后于競爭對手，甚至越來越多的人給韓系品牌加上了高性價比的標(biāo)簽。不過這些喜人的情況更多的體現(xiàn)在中低端車型上，至于捷恩斯這種中高端車型恐怕關(guān)注的人并不多。無論是舒適性還是配置方面，捷恩斯的表現(xiàn)都還不錯，但是就像開頭時提到那個疑問，如果您的購車預(yù)算是40-50萬元左右，您會選擇它嗎？我覺得對于現(xiàn)代而言，提升品牌形象才能更好的推動中高端車型的銷量。■媒體報道情況總結(jié)媒體類別達標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)計劃實際完成率存在問題未來改善網(wǎng)站焦點圖231983%現(xiàn)場布置沒有對韓國版與中國版車型進行明確區(qū)分，也未進行準(zhǔn)確說明，導(dǎo)致多家媒體出現(xiàn)報道錯誤1.靜態(tài)展車位置沒有擺放韓國版與中國版標(biāo)示2.每個試駕環(huán)節(jié)，教練在說明會上并未對不同車型進行準(zhǔn)確說明；1、活動上明確劃分，增加標(biāo)示；2、現(xiàn)場叮囑或安排人員與媒體進行充分的溝通與說明雜志2P以上141392%報紙出刊面積千字以上211571%電臺60秒以上131184%電視臺60秒以上66100%網(wǎng)絡(luò)視頻60秒以上33100%新媒體/67116%序號媒體類型區(qū)域出刊時間媒體名稱報道露出位置報道鏈接1網(wǎng)絡(luò)媒體北京2015-11-01搜狐焦點圖

2網(wǎng)絡(luò)媒體北京2015-11-02新浪網(wǎng)焦點圖

3網(wǎng)絡(luò)媒體北京2015-11-01愛卡汽車網(wǎng)焦點圖

4網(wǎng)絡(luò)媒體廣東2015-11-02太平洋汽車網(wǎng)焦點圖

5網(wǎng)絡(luò)媒體北京2015-11-02易車網(wǎng)焦點圖

6網(wǎng)絡(luò)媒體北京2015-11-01網(wǎng)上車市焦點圖

合計：82家媒體，其中網(wǎng)絡(luò)媒體20家，報道露出位置18個焦點圖，1個要聞區(qū)文字鏈，1個無位置；廣播媒體13家，報道時長60秒以上11家；平面媒體20家，字數(shù)1000字以上15家；雜志媒體13家；電視臺媒體6家；網(wǎng)絡(luò)視頻媒體3家；新媒體7家?！雒襟w報道情況總結(jié)序號媒體類型區(qū)域出刊時間媒體名稱報道露出位置報道鏈接7網(wǎng)絡(luò)媒體北京2015-11-03網(wǎng)通社焦點圖

8網(wǎng)絡(luò)媒體北京2015-11-01車訊網(wǎng)焦點圖

9網(wǎng)絡(luò)媒體北京2015-11-01一貓汽車網(wǎng)焦點圖

10網(wǎng)絡(luò)媒體北京2015-11-03汽車探索網(wǎng)焦點圖

11網(wǎng)絡(luò)媒體江蘇2015-11-02中國江蘇網(wǎng)焦點圖

12網(wǎng)絡(luò)媒體北京2015-11-03網(wǎng)易焦點圖

13網(wǎng)絡(luò)媒體北京2015-11-03汽車點評網(wǎng)焦點圖

14網(wǎng)絡(luò)媒體北京2015-11-02人民網(wǎng)焦點圖

■媒體報道情況總結(jié)序號媒體類型區(qū)域出刊時間媒體名稱報道露出位置報道鏈接15網(wǎng)絡(luò)媒體北京2015-11-04新華網(wǎng)焦點圖

16網(wǎng)絡(luò)媒體北京2015-11-06騰訊網(wǎng)焦點圖

17網(wǎng)絡(luò)媒體河南2015-11-04大豫網(wǎng)焦點圖

18網(wǎng)絡(luò)媒體山東2015-11-05臨沂汽車網(wǎng)焦點圖

19網(wǎng)絡(luò)媒體北京2015-11-01汽車之家要聞區(qū)文字鏈

20網(wǎng)絡(luò)媒體北京2015-11-30光明網(wǎng)無

21網(wǎng)絡(luò)視頻北京2015-11-02樂視網(wǎng)4分27秒

■媒體報道情況總結(jié)序號媒體類型區(qū)域出刊時間媒體名稱報道露出位置報道鏈接22網(wǎng)絡(luò)視頻北京2015-11-05愛奇藝3分26秒

23網(wǎng)絡(luò)視頻北京2015-11-07優(yōu)酷網(wǎng)2分30秒

24新媒體北京2015-11-01汽車頭條文字鏈

25新媒體北京2015-11-01今日頭條文字鏈

26新媒體北京2015-11-02車市紅點二條

27新媒體北京2015-11-15AutoLab三條

■媒體報道情況總結(jié)序號媒體類型區(qū)域出刊時間媒體名稱報道露出位置報道鏈接28新媒體北京2015-11-27排氣管三條

29新媒體北京2015-11-09汽車商業(yè)評論三條

30新媒體北京2015-12-19AM汽車經(jīng)理人二條

31新媒體北京2015-12-19卡爸玩車（AM汽車經(jīng)理人旗下）頭條

32新媒體廣東2016-01-18ZAKER二條

■媒體報道情況總結(jié)序號媒體類型區(qū)域出刊時間媒體名稱報道露出位置報道鏈接33廣播山東2015-11-0113:30FM89.7

青島交通廣播1分55秒N/A34廣播山西2015-11-0216:00FM107太原交通廣播6分N/A35廣播四川2015-11-0217:00FM94.0四川廣播電視臺6分N/A36廣播湖南2015-11-0413:00FM102.2長沙品味音樂廣播23秒N/A37廣播山東2015-11-0513:00FM89.8煙臺汽車音樂電臺1分5秒N/A38廣播山西2015-11-0615:00FM88.0山西交通廣播6分5秒N/A39廣播廣西2015-11-0311:15FM93.0廣西電臺私家車1分5秒N/A40廣播山東2015-11-0215:00FM96.4青島私家車廣播1分50秒N/A■媒體報道情況總結(jié)序號媒體類型區(qū)域出刊時間媒體名稱報道露出位置報道鏈接41廣播山東2015-11-02濟南人民廣播電臺27秒N/A42廣播甘肅2015-11-0212:0018:00FM102.2蘭州電臺2分10秒N/A43廣播山東2015-11-0318:35FM93.2私家車廣播6分4秒N/A44廣播湖北2015-11-2518:30FM92.7楚天交通廣播1分25秒N/A45廣播云南2015-11-03FM95.4昆明廣播電臺1分6秒N/A46電視臺四川2015-11-0717:25四川電視臺《天府汽車》4分16秒

47電視臺遼寧2015-11-0709:45遼寧廣播電視臺《車視界》1分38秒

48電視臺山東2015-11-1119:00山東電視臺《車E族》4分12秒N/A■媒體報道情況總結(jié)序號媒體類型區(qū)域出刊時間媒體名稱報道露出位置報道鏈接49電視臺江蘇2015-11-0421:30江蘇電視臺《購車地帶》1分6秒N/A50電視臺江蘇2015-11-0921:30江蘇電視臺《購車地帶》2分28秒N/A51電視臺廣東2015-11-2122:50廣東電視臺《車生活》33秒

52電視臺北京2015-11-1023:15北京電視臺《我愛我車》46秒

53雜志北京2015-12-01汽車雜志1P

54雜志北京2015-11-15汽車商業(yè)評論1P

55雜志北京2015-12-01汽車導(dǎo)購4P

56雜志北京2015-12-01車主之友4P

■媒體報道情況總結(jié)序號媒體類型區(qū)域出刊時間媒體名稱報道露出位置報道鏈接57雜志北京2015-12-01汽車族2P

58雜志北京2015-12-01汽車周刊2P

59雜志上海2015-12-01轎車情報2P

60雜志上海2015-12-01名車志2P

61雜志北京2016-01-01汽車之友4P

62雜志北京2016-01-01汽車博覽4P

63雜志廣州2016-01-01汽車導(dǎo)報2P

64雜志北京2016-01-01中國汽車畫報1P

65雜志北京2015-12-01RAMP駕道2P

■媒體報道情況總結(jié)序號媒體類型區(qū)域出刊時間媒體名稱報道露出位置版面字數(shù)報道鏈接66平面媒體河南2015-11-05大河報B08版/汽車1593

67平面媒體甘肅2015-11-04蘭州晨報AII15版/汽車·快報2250

68平面媒體貴州2015-11-03貴州都市報B08版/汽車周刊試駕2600

69平面媒體云南2015-11-03都市時報A1/14版/消費1425

70平面媒體廣西2015-11-04南寧晚報33版/汽車·關(guān)注2158

71平面媒體福建2015-11-03廈門日報B06版/車周刊·資訊4314

72平面媒體湖南2015-11-12瀟湘晨報B04版/身邊生活圈2015

73平面媒體湖北2015-11-08楚天都市報經(jīng)濟/A09616

■媒體報道情況總結(jié)序號媒體類型區(qū)域出刊時間媒體名稱報道露出位置版面字數(shù)報道鏈接74平面媒體北京2015-11-09中國汽車報企業(yè)新聞/59629

75平面媒體陜西2015-11-09華商報汽車周刊/B04670

76平面媒體天津2015-11-12今晚報汽車/201749

77平面媒體江蘇2015-11-13揚子晚報汽車時代/B151012

78平面媒體北京2015-11-16新京報駕駛/B162353

79平面媒體山東2015-11-13齊魯晚報都市車界·車訊/D021117

80平面媒體遼寧2015-11-17沈陽晚報我問晚報/11857

81平面媒體四川2015-11-09汽車時尚報試車/A2833984/4P

■媒體報道情況總結(jié)序號媒體類型區(qū)域出刊時間媒體名稱報道露出位置版面字數(shù)報道鏈接82平面媒體北京2015-11-17北京晚報試駕/432659

83平面媒體山東2015-12-02半島都市報車行天下/A241196

84平面媒體江西2015-12-10江南都市報江南汽車試駕/B02826

85平面媒體北京2015-12-17京華時報試駕·體驗/C084099

■媒體報道情況總結(jié)序號媒體類型媒體名稱內(nèi)容摘要位置露出1網(wǎng)絡(luò)媒體搜狐不可否認，現(xiàn)代捷恩斯是款綜合性能不錯的車。舒服是它在設(shè)計之初最重要的指標(biāo)，在韓系車型，乃至德系同級車中，它的舒適性都可以名列前茅。在配置上，它與相同價格的奧迪A6L舒適型和寶馬520Li典雅型相比，也更高一籌。動力則從數(shù)字上就可以看出優(yōu)勢。硬實力上，捷恩斯已經(jīng)做的很出色了。如果將軟實力進一步提升，才能激起更多潛在用戶的購買欲?，F(xiàn)代汽車還需做好持久戰(zhàn)的準(zhǔn)備。■重點媒體內(nèi)容摘要序號媒體類型媒體名稱內(nèi)容摘要位置露出2網(wǎng)絡(luò)媒體新浪網(wǎng)全新的設(shè)計、全新的動力，品質(zhì)已經(jīng)具備了挑戰(zhàn)歐美豪華車的實力。品牌認知度還需要時間積累。第二代捷恩斯具備很高的行駛品質(zhì)，在消費主力逐漸年輕化的契機，或許可以打個漂亮的翻身仗。捷恩斯作為一款中大型車，可以連著在賽道上馳騁4圈沒有任何動力或剎車的減弱，說明了一定實力。而在濕滑路面的體驗中，HTRAC體現(xiàn)了比較智能的一面，動力分配更傾向前驅(qū)，這樣安全性會高一些?！鲋攸c媒體內(nèi)容摘要序號媒體類型媒體名稱內(nèi)容摘要位置露出3網(wǎng)絡(luò)媒體汽車之家試駕的這輛捷恩斯HTRAC整體行駛質(zhì)感不錯，乘坐感受很舒適，加上四驅(qū)系統(tǒng)后，在極限狀況和路面情況不佳時，更有保障。捷恩斯HTRAC性價比高，對比同等價位的競品，它除了有V6發(fā)動機和四驅(qū)系統(tǒng)外，配置上也足夠豐富。品牌上的弱勢，也令它在這個看重豪華品牌價值的市場里需要付出更多的努力去和別人競爭?！鲋攸c媒體內(nèi)容摘要序號媒體類型媒體名稱內(nèi)容摘要位置露出4網(wǎng)絡(luò)媒體易車網(wǎng)現(xiàn)代捷恩斯內(nèi)飾的用料相當(dāng)豐富，而配置方面一項是韓國車的優(yōu)勢，高配版的捷恩斯配有AEB緊急制動系統(tǒng)、SCC智能巡航系統(tǒng)以及LDWS偏航提醒系統(tǒng)等安全輔助系統(tǒng)?？偟膩碚f，捷恩斯是一輛40萬不到就能擁有進口品質(zhì)、全時四驅(qū)、豐富配置、大排量發(fā)動機的中大型轎車，而且賣點也很明顯，就是高性價比（提供終身免費保養(yǎng)，包括機油、機濾、空濾，且不受5年10萬公里質(zhì)保的影響）。■重點媒體內(nèi)容摘要序號媒體類型媒體名稱內(nèi)容摘要位置露出5網(wǎng)絡(luò)媒體網(wǎng)上車市緊急制動的表現(xiàn)感覺很不錯，雖然沒有用專業(yè)儀器測試，但剎車踏板的腳感非常均勻，整個制動過程都表現(xiàn)的很穩(wěn)定。離開賽道內(nèi)場將會進行加速/制動/繞樁體驗，捷恩斯配備的3.0L自然吸氣引擎，可以輸出257馬力以及304Nm的動力表現(xiàn)，配合8速自動變速箱加速過程非常線性，而且V6引擎的聲線非常迷人。自始至終捷恩斯給我最深刻的體會還是舒適以及優(yōu)秀的駕乘感受，你如果刻意把它往運動一側(cè)靠攏我覺得多少有點不合適，但整體表現(xiàn)均衡才是捷恩斯的最大特點?！鲋攸c媒體內(nèi)容摘要序號媒體類型媒體名稱內(nèi)容摘要位置露出6網(wǎng)絡(luò)媒體太平洋汽車網(wǎng)坐進車內(nèi)你很容易與豪華、高配置這些詞關(guān)聯(lián)起來，中控臺上密密麻麻的功能按鈕從一個側(cè)面證明了這些，就風(fēng)格來說，是完完全全的豪華路子。捷恩斯和主要競爭對手相比捷恩斯最大的賣點是進口車身份和武裝到牙齒的配置。■重點媒體內(nèi)容摘要序號媒體類型媒體名稱內(nèi)容摘要位置露出7網(wǎng)絡(luò)媒體愛卡汽車網(wǎng)外觀：車身線條的巧妙勾勒，捷恩斯整體看起來非常優(yōu)雅且極具辨識度。在嚴(yán)重同質(zhì)化的汽車市場，捷恩斯讓人眼前一亮。HTRAC全時四驅(qū)系統(tǒng)：濕滑路面項目，完全展現(xiàn)了HTRAC全時四驅(qū)系統(tǒng)的優(yōu)勢。無人駕駛項目：現(xiàn)代汽車所展現(xiàn)的科技實力也證明了他們走在汽車行業(yè)前列。捷恩斯準(zhǔn)確的找到定位，并將性能、舒適性、科技感完美融合。但就我國現(xiàn)階段的汽車市場來看，現(xiàn)代在這個級別還缺乏一些品牌競爭力。不過消費群體的日益理性，捷恩斯的優(yōu)勢也會變得明顯。并且隨著品牌的推廣、宣傳力度的增大，相信它能夠在銷量上取得更大突破?！鲋攸c媒體內(nèi)容摘要序號媒體類型媒體名稱內(nèi)容摘要位置露出8網(wǎng)絡(luò)媒體網(wǎng)易從以上這些關(guān)于主動安全和四驅(qū)系統(tǒng)的體驗來看，現(xiàn)代捷恩斯始終有著自己的理想和追求，而且韓系品牌在配置上似乎從不落后于競爭對手，甚至越來越多的人給韓系品牌加上了高性價比的標(biāo)簽。不過這些喜人的情況更多的體現(xiàn)在中低端車型上，至于捷恩斯這種中高端車型恐怕關(guān)注的人并不多。無論是舒適性還是配置方面，捷恩斯的表現(xiàn)都還不錯，但是就像開頭時提到那個疑問，如果您的購車預(yù)算是40-50萬元左右，您會選擇它嗎？我覺得對于現(xiàn)代而言，提升品牌形象才能更好的推動中高端車型的銷量?！鲋攸c媒體內(nèi)容摘要序號媒體類型媒體名稱內(nèi)容摘要位置露出9網(wǎng)絡(luò)媒體騰訊網(wǎng)捷恩斯搭載的自吸和8AT動力組合，HTRAC四驅(qū)系統(tǒng)以及豐富的人性化配置，舒適安靜的乘坐體驗滿足了我對一輛大型豪華運動轎車的期望，各方面都均衡是一個優(yōu)勢。之前有評價捷恩斯是BMW5系的表現(xiàn)，7系的內(nèi)飾，3系的價格，說法雖夸張，但不難看出捷恩斯這款車的賣點和特色。中國市場BBA的地位深入人心，對于豪華車陣營來說，捷恩斯sedan的知名度和保有量要遜色不少，甚至不如同品牌的A級、B級和SUV車型?！鲋攸c媒體內(nèi)容摘要■重點媒體報道拷屏搜狐■重點媒體報道拷屏搜狐■重點媒體報道拷屏搜狐■重點媒體報道拷屏搜狐■重點媒體報道拷屏新浪網(wǎng)■重點媒體報道拷屏新浪網(wǎng)■重點媒體報道拷屏新浪網(wǎng)■重點媒體報道拷屏新浪網(wǎng)■重點媒體報道拷屏汽車之家■重點媒體報道拷屏汽車之家■重點媒體報道拷屏汽車之家■重點媒體報道拷屏汽車之家■重點媒體報道拷屏易車網(wǎng)■重點媒體報道拷屏易車網(wǎng)■重點媒體報道拷屏易車網(wǎng)■重點媒體報道拷屏易車網(wǎng)■重點媒體報道拷屏易車網(wǎng)■重點媒體報道拷屏易車網(wǎng)■重點媒體報道拷屏易車網(wǎng)■重點媒體報道拷屏網(wǎng)上車市■重點媒體報道拷屏網(wǎng)上車市■重點媒體報道拷屏太平洋汽車網(wǎng)■重點媒體報道拷屏太平洋汽車網(wǎng)■重點媒體報道拷屏太平洋汽車網(wǎng)■重點媒體報道拷屏太平洋汽車網(wǎng)■重點媒體報道拷屏太平洋汽車網(wǎng)■重點媒體報道拷屏愛卡汽車網(wǎng)■重點媒體報道拷屏愛卡汽車網(wǎng)■重點媒體報道拷屏愛卡汽車網(wǎng)■重點媒體報道拷屏愛卡汽車網(wǎng)■重點媒體報道拷屏愛卡汽車網(wǎng)■重點媒體報道拷屏網(wǎng)易■重點媒體報道拷屏網(wǎng)易■重點媒體報道拷屏網(wǎng)易■重點媒體報道拷屏騰訊網(wǎng)■重點媒體報道拷屏騰訊網(wǎng)■重點媒體報道拷屏騰訊網(wǎng)■重點媒體報道拷屏騰訊網(wǎng)■重點媒體報道拷屏騰訊網(wǎng)■重點媒體報道拷屏騰訊網(wǎng)■重點媒體報道拷屏騰訊網(wǎng)■媒體報道截屏展示（傳統(tǒng)媒體）車訊網(wǎng)2015-11-1焦點圖一貓汽車網(wǎng)2015-11-1焦點圖網(wǎng)通社2015-11-3焦點圖中國江蘇網(wǎng)2015-11-2焦點圖■媒體報道截屏展示（傳統(tǒng)媒體）人民網(wǎng)2015-11-3焦點圖新華網(wǎng)2015-11-4焦點圖汽車探索網(wǎng)2015-11-3焦點圖汽車點評網(wǎng)2015-11-4焦點圖■媒體報道截屏展示（傳統(tǒng)媒體）大豫網(wǎng)2015-11-6焦點圖臨沂汽車網(wǎng)2015-11-6焦點圖光明網(wǎng)2015-11-30■媒體報道截屏展示（傳統(tǒng)媒體）優(yōu)酷網(wǎng)2015-11-72分30秒愛奇藝2015-11-53分26秒樂視網(wǎng)2015-11-24分27秒■媒體報道截屏展示（傳統(tǒng)媒體）都市時報2015-11-3A1/14版/消費大河報2015-11-5B08版/汽車■媒體報道截屏展示（傳統(tǒng)媒體）蘭州晨報2015-11-4AII15版/汽車·快報貴州都市報2015-11-3B08版/汽車周刊試駕■媒體報道截屏展示（傳統(tǒng)媒體）廈門日報2015-11-3B06版/車周刊·資訊南寧晚報2015-11-433版/汽車·關(guān)注■媒體報道截屏展示（傳統(tǒng)媒體）瀟湘晨報2015-11-12B04版/身邊生活圈楚天都市報2015-11-6A09版/經(jīng)濟■媒體報道截屏展示（傳統(tǒng)媒體）中國汽車報2015-11-959版/企業(yè)新聞華商報2015-11-9B04版/汽車周刊■媒體報道截屏展示（傳統(tǒng)媒體）今晚報2015-11-1220版/汽車揚子晚報2015-11-13B15版/汽車時代■媒體報道截屏展示（傳統(tǒng)媒體）新京報2015-11-16B16版/駕駛齊魯晚報2015-11-13D02版/都市車界·車訊■媒體報道截屏展示（傳統(tǒng)媒體）汽車時尚報2015-11-09A28版/試車■媒體報道截屏展示（傳統(tǒng)媒體）汽車時尚報2015-11-09A28版/試車■媒體報道截屏展示（傳統(tǒng)媒體）沈陽晚報2015-11-1711版/我問晚報北京晚報2015-11-1743版/