虹城服務(wù)智慧城市-智能停車整體解決方案

智慧城市——智能停車解決方案龍巖市虹城市場服務(wù)有限公司行業(yè)背景介紹目錄智能停車解決方案建設(shè)和運(yùn)營模式公司介紹行業(yè)背景介紹行業(yè)背景中國人口密集，汽車擁有量大2012擁車量1.2億輛超過400萬輛——北京超過200萬輛——上海、杭州、廣州、深圳、天津、成都、蘇州超過100萬輛——南京、武漢、昆明、西安、重慶、鄭州等城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，汽車擁有量急劇上升北京限購前車輛年增長超過80萬輛北京、上海、廣州、貴陽四城市率先開始限牌深圳市2010——2012年增長分別為25.3、27.1、30.2萬輛2006年底，杭州每百人擁有量為13輛，到2012年底，則達(dá)到了每百人汽車擁有量26.96輛，翻了一番多。城市交通問題日益嚴(yán)峻“停車難”，“行車難”已成為各大城市面對的最大問題之一停車難加劇行車難。IBM2011全球研究報(bào)告指出，現(xiàn)代城市主城區(qū)30%交通流量為尋找泊位導(dǎo)致。車輛增多帶來的PM2.5、AQI等空氣污染問題越來越受到重視。停車難問題道路泊位：道路擁擠，新建難，建設(shè)速度慢停車場：利用率低，利用不均衡，投資回報(bào)率差停車誘導(dǎo)：沒有停車誘導(dǎo)、誘導(dǎo)信息不準(zhǔn)確導(dǎo)致無人使用車位預(yù)定：缺少配套管理與付費(fèi)技術(shù)，難以推廣收費(fèi)難問題人工收費(fèi)管理困難，不開發(fā)票、山寨收費(fèi)、亂收費(fèi)等問題嚴(yán)重。咪表收費(fèi)設(shè)備占用道路，重復(fù)計(jì)費(fèi)問題大，預(yù)付費(fèi)方式難以推廣。POS收費(fèi)技術(shù)先進(jìn)但人力成本較大。用先進(jìn)的技術(shù)來解決問題如何幫助車主盡快找到車位？創(chuàng)造社會(huì)效益？如何減少費(fèi)用流失、應(yīng)收盡收？提升經(jīng)濟(jì)效益？引入城市智能停車解決方案，以軟、硬結(jié)合的方式，在節(jié)省巨大建設(shè)費(fèi)用的同時(shí)，優(yōu)化城市停車資源，是破解“兩難”的有效手段。行業(yè)背景智能停車解決方案我們的方案能解決什么問題？多樣化的繳費(fèi)模式有效防范票款流失實(shí)時(shí)高效的停車誘導(dǎo)降低收費(fèi)人力成本減少繳費(fèi)糾紛提供繳費(fèi)依據(jù)停車收費(fèi)模式創(chuàng)新智能停車解決方案智能停車解決方案多泊位咪表多泊位咪表智能停車解決方案第9頁[￥]多種支付方式監(jiān)管終端高精度地感智能咪表管理平臺(tái)結(jié)算平臺(tái)交易數(shù)據(jù)處理結(jié)算對賬劃賬處理結(jié)算異議管理數(shù)據(jù)格式定義監(jiān)管平臺(tái)泊位狀態(tài)監(jiān)控實(shí)時(shí)收費(fèi)監(jiān)控設(shè)備運(yùn)行監(jiān)控停車指標(biāo)分析人員在崗監(jiān)管客服平臺(tái)咨詢記錄登記投訴受理登記投訴處理查詢黑名單管理停車費(fèi)補(bǔ)繳管理停車誘導(dǎo)平臺(tái)支撐平臺(tái)傳感云平臺(tái)地圖服務(wù)消息推送平臺(tái)計(jì)費(fèi)平臺(tái)

LBS服務(wù)語音交互平臺(tái)基礎(chǔ)設(shè)施Web服務(wù)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)4G/3G/GPRS網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)網(wǎng)泊位實(shí)時(shí)監(jiān)控誘導(dǎo)屏管理信息發(fā)布接口查詢終端接入手機(jī)錢包市民卡/公交卡金融IC卡自制消費(fèi)卡3G/GPRS停車誘導(dǎo)語音自助平臺(tái)自助停車帳戶查詢帳戶充值智能停車管理系統(tǒng)總體功能架構(gòu)國際領(lǐng)先的無線傳感網(wǎng)技術(shù)多種傳感器相結(jié)合高精度多種低功耗手段長壽命多冗余路徑的無線Mesh網(wǎng)絡(luò)抗干擾能力強(qiáng)，通訊穩(wěn)定可靠太陽能電池供電綠色環(huán)?；谠朴?jì)算的綜合管理平臺(tái)整合組網(wǎng)傳感器數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)管理各種移動(dòng)終端自動(dòng)監(jiān)測并處理人員、系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)基于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的停車誘導(dǎo)服務(wù)整合定位信息綜合多個(gè)交通數(shù)據(jù)源實(shí)時(shí)、分布式發(fā)布誘導(dǎo)信息核心技術(shù)傳感器檢測區(qū)域?yàn)?60°，無需考慮安裝方向，通過內(nèi)部的自適應(yīng)算法濾除短期波動(dòng)影響的干擾，準(zhǔn)確率可以達(dá)到99%。高準(zhǔn)確度地磁傳感器可靠的無線傳輸技術(shù)強(qiáng)大的管理與誘導(dǎo)功能多種支付與計(jì)費(fèi)方式采用國際領(lǐng)先MESH多冗余技術(shù)進(jìn)行組網(wǎng)，保證無線信息傳輸?shù)姆€(wěn)定可靠。支持現(xiàn)金、一卡通、手機(jī)、電話、RFID等多種支付方式及按時(shí)計(jì)費(fèi)、包月計(jì)費(fèi)、特殊收費(fèi)等多種計(jì)費(fèi)方式。提供實(shí)時(shí)車位誘導(dǎo)功能提供車輛收費(fèi)情況管理功能提供泊位利用率、泊位周轉(zhuǎn)率、泊位收

益率等多項(xiàng)報(bào)表統(tǒng)計(jì)功能提供返向?qū)ぼ?、車位預(yù)定等增值服務(wù)多種先進(jìn)技術(shù)車輛到達(dá)傳感器自動(dòng)檢測開始計(jì)費(fèi)車輛駛離系統(tǒng)自動(dòng)結(jié)算管理員按照系統(tǒng)顯示金額收繳傳感器+POS機(jī)支付方式撥打電話96***+泊位號系統(tǒng)將客戶號碼和車位號計(jì)入數(shù)據(jù)庫提示賬戶額可停車時(shí)間開始計(jì)費(fèi)96***+｛泊位號｝停車開始時(shí)間:2011年月10月28日8：44分駛離時(shí)間:2011年10月20日10：33分泊位:#101#停車費(fèi):6元帳戶余額:32元

車輛駛離后系統(tǒng)自動(dòng)扣費(fèi)短信通知用戶自動(dòng)繳費(fèi)方式序號收費(fèi)手段優(yōu)勢劣勢1人工經(jīng)營門檻低前期投入少經(jīng)營成本低廉信息化程度落后費(fèi)率調(diào)節(jié)困難跑冒滴漏現(xiàn)象嚴(yán)重人員管理困難2咪表無人值守前期投資龐大專用卡的充值與使用不方便消費(fèi)意識(shí)不足跑冒滴漏現(xiàn)象嚴(yán)重人員管理困難信息更新不及時(shí)3POS/PDA人性化管理信息集中現(xiàn)場工作人員工作強(qiáng)度大，系統(tǒng)自動(dòng)化程度相對較低易發(fā)生逃費(fèi)漏費(fèi)等現(xiàn)象4傳感器+POS/手機(jī)自動(dòng)化程度高、時(shí)采集停車數(shù)據(jù),誘導(dǎo)現(xiàn)場工作人員工作強(qiáng)度低、效率高可以針對用戶提供個(gè)性化的服務(wù)對系統(tǒng)技術(shù)先進(jìn)性、穩(wěn)定性要求較高5傳感器+咪表自動(dòng)化程度高、時(shí)采集停車數(shù)據(jù),誘導(dǎo)僅需配備少量監(jiān)管人員模式先進(jìn)、收費(fèi)與管理并舉可同時(shí)支持手機(jī)支付對系統(tǒng)技術(shù)先進(jìn)性、穩(wěn)定性要求較高要求車主具備主動(dòng)繳費(fèi)意識(shí)常見停車管理方式比較基于移動(dòng)定位的實(shí)時(shí)車位信息停車誘導(dǎo)建設(shè)和運(yùn)營模式針對目前國內(nèi)各城市不同的停車收費(fèi)現(xiàn)狀，分別選擇不同的建設(shè)方式，達(dá)到保護(hù)現(xiàn)有資源、節(jié)約投資、效益最大化的目標(biāo)。補(bǔ)充融合已有POS機(jī)（咪表）收費(fèi)系統(tǒng)與停車誘導(dǎo)系統(tǒng)地磁傳感器全城域停車收費(fèi)管理與誘導(dǎo)系統(tǒng)改造升級已有POS機(jī)（咪表）收費(fèi)系統(tǒng)地磁傳感器停車誘導(dǎo)系統(tǒng)分步建設(shè)沒有管理系統(tǒng)POS機(jī)管理系統(tǒng)多樣的建設(shè)方式創(chuàng)新的商業(yè)運(yùn)營模式招標(biāo)采購?fù)ㄟ^招標(biāo)方式一次性采購產(chǎn)品進(jìn)行建設(shè)服務(wù)采購廠商投資建設(shè)，政府每年支付服務(wù)費(fèi)用托管運(yùn)營政府提供政策保障，廠商投資建設(shè)，按約定比例分配收益合作運(yùn)營雙方共同投資建設(shè)，按比例分配收益根據(jù)國務(wù)院總理李克強(qiáng)2013年7月31日主持召開國務(wù)院常務(wù)會(huì)議，推進(jìn)政府向社會(huì)力量購買公共服務(wù)，加強(qiáng)城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。會(huì)議指出，創(chuàng)新方式，提供更好的公共服務(wù)，是惠及人民群眾、深化社會(huì)領(lǐng)域改革的重大措施，又是加快服務(wù)業(yè)發(fā)展、擴(kuò)大服務(wù)業(yè)開放、引導(dǎo)有效需求的關(guān)鍵之舉，也是推動(dòng)政府職能轉(zhuǎn)變，推進(jìn)政事、政社分開，建設(shè)服務(wù)型政府的必然要求。要放開市場準(zhǔn)入，釋放改革紅利，凡社會(huì)能辦好的，盡可能交給社會(huì)力量承擔(dān)，加快形成改善公共服務(wù)的合力，有效解決一些領(lǐng)域公共服務(wù)產(chǎn)品短缺、質(zhì)量和效率不高等問題，使群眾得到更多便利和實(shí)惠。李克強(qiáng)總理2013年7月31日主持召開國務(wù)院常務(wù)會(huì)議國發(fā)〔2013〕32號《國務(wù)院關(guān)于促進(jìn)信息消費(fèi)擴(kuò)大內(nèi)需的若干意見》推進(jìn)政府向社會(huì)力量購買公共服務(wù)，加強(qiáng)城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加快智慧城市建設(shè)公共服務(wù)購買政策導(dǎo)向

智能停車系統(tǒng)

SmartParkingSystemP停車誘導(dǎo)，緩解交通經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益公司介紹車位狀態(tài)信息采集系統(tǒng)統(tǒng)一收費(fèi)管理系統(tǒng)停車誘導(dǎo)系統(tǒng)綜合管理系統(tǒng)4123圍繞城市“智能停車”這一核心內(nèi)容，開發(fā)了覆蓋“智能停車”各個(gè)方面的四大產(chǎn)品系列。地磁傳感器地磁傳感器地磁傳感器地磁傳感器車位狀態(tài)信息采集系統(tǒng)車輛檢測地磁傳感器外觀呈圓柱狀。采用地埋方式安裝，傳感器安裝后與地面保持平行，不會(huì)破壞地面。類型說明外形尺寸直徑98mm，高度40mm響應(yīng)時(shí)間0.5秒使用壽命內(nèi)置電池，電池使用壽命大于5年工作原理采用基于3軸磁阻技術(shù)檢測周邊地球磁場的變化，并結(jié)合其他檢查手段，提高檢測精度，可自動(dòng)適應(yīng)周圍磁場變化。自動(dòng)檢測車輛等大型鐵磁性物體進(jìn)入后引起的磁場變化，當(dāng)磁場變化超出閾值時(shí)傳感器判斷車輛到達(dá)、駛離，并以無線方式上傳。閾值可調(diào)，滿足檢測不同大小車輛的要求。工作溫度-20～85℃通信方式采用無線上傳數(shù)據(jù)至無線網(wǎng)關(guān)檢測準(zhǔn)確率對于靜態(tài)停車事件檢測精度大于99%，對于行進(jìn)間的車流量檢測精度大于98%抗干擾傳感器檢測區(qū)域?yàn)?60°，無需考慮安裝方向。不受溫度變化，潮濕，塵土，或其他環(huán)境的干擾。通過內(nèi)部的自適應(yīng)算法濾除短期波動(dòng)影響的干擾。數(shù)據(jù)安全具有無線通信數(shù)字加密功能。安防采用防水、防壓設(shè)計(jì)，符合IP68防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)地磁傳感器與一元硬幣對比圖

外觀尺寸為145mm（長）×95mm（寬）×205mm（高），通過專用支架裝在路邊的電線桿上，使用太陽能供電，電池壽命5年以上?？山尤氲卮艂鞲衅鞑簧儆?00個(gè)。轉(zhuǎn)發(fā)器與地磁傳感器通信距離在空曠地帶不低于500米，在實(shí)際安裝中不低于150米。無線網(wǎng)關(guān)無線轉(zhuǎn)發(fā)器收費(fèi)手段：現(xiàn)金收費(fèi)咪表收費(fèi)POS機(jī)收費(fèi)一卡通收費(fèi)撥打繳費(fèi)電話手機(jī)APP繳費(fèi)車牌綁定賬戶扣款RFID綁定賬戶扣款計(jì)費(fèi)方式：按小時(shí)計(jì)費(fèi)包月計(jì)費(fèi)包年計(jì)費(fèi)特種車輛計(jì)費(fèi)支持多樣化的計(jì)費(fèi)方式和收費(fèi)手段統(tǒng)一收費(fèi)管理系統(tǒng)停車誘導(dǎo)系統(tǒng)根據(jù)信息采集終端采集到的實(shí)時(shí)信息，將各停車場所的車位情況按照用誘導(dǎo)屏、網(wǎng)頁、短消息、手機(jī)APP