第三章 第三方物流主要業(yè)務(wù)流程

第三章第三方物流主要

業(yè)務(wù)流程第一節(jié)第三方物流的服務(wù)內(nèi)容

在工商企業(yè)進(jìn)行物流外包還是自營的決策時(shí)，他們選擇第三方物流通常是因?yàn)榈谌轿锪魈峁┑奈锪鞣?wù)更專業(yè)化、服務(wù)水平更高。并且第三方物流服務(wù)的特點(diǎn)是“量身定做”，所以可以說第三方物流的服務(wù)內(nèi)容包羅萬象，并且第三方物流的服務(wù)隨著對物流需求的變化也會(huì)不斷地變化和持續(xù)地改進(jìn)。編輯課件客戶對3PL的物流需求—以海爾為例“2”－零部件從下定單到上生產(chǎn)線，2小時(shí)到位；“8”－任何中心城市，產(chǎn)品8個(gè)小時(shí)配送到位；“24”－任何大區(qū)內(nèi)，產(chǎn)品必須24小時(shí)到位；“4*24”－全國范圍內(nèi)，產(chǎn)品4天必須到位。第一節(jié)第三方物流的服務(wù)內(nèi)容客戶需要哪些物流服務(wù)？?編輯課件第一節(jié)第三方物流的服務(wù)內(nèi)容當(dāng)前學(xué)術(shù)界和實(shí)務(wù)界對物流并沒有統(tǒng)一的定義，具體到物流服務(wù)的內(nèi)容，就更加難以統(tǒng)計(jì)。選擇美國物流管理協(xié)會(huì)提出的典型物流管理系統(tǒng)應(yīng)該包括的內(nèi)容：客戶服務(wù)、需求預(yù)測、庫存控制、物料搬運(yùn)、訂單處理、采購、運(yùn)輸管理、倉儲(chǔ)管理等。一、物流活動(dòng)的內(nèi)容在物流管理的具體實(shí)踐中，由于一些活動(dòng)幾乎在所有的物流管理系統(tǒng)中都會(huì)涉及，而另一些只是間斷地出現(xiàn)或有時(shí)出現(xiàn)，所以這些活動(dòng)又被進(jìn)一步分為關(guān)鍵物流活動(dòng)和支持性物流活動(dòng)。編輯課件（1）客戶服務(wù)

確定客戶的需求；確定客戶對服務(wù)的反應(yīng)；設(shè)定客戶服務(wù)水平…第一節(jié)第三方物流的服務(wù)內(nèi)容1.關(guān)鍵物流活動(dòng)編輯課件（2）運(yùn)輸管理

運(yùn)輸方式和服務(wù)的選擇；拼貨；運(yùn)輸路徑；運(yùn)輸車輛調(diào)度;設(shè)備選擇；索賠處理；運(yùn)費(fèi)審計(jì)…第一節(jié)第三方物流的服務(wù)內(nèi)容編輯課件（3）庫存管理

原材料及成品的庫存政策；短期銷售預(yù)測；存貨點(diǎn)的貨物組合；存貨點(diǎn)的數(shù)量、規(guī)模和位置;及時(shí)制、推動(dòng)和拉動(dòng)戰(zhàn)略…第一節(jié)第三方物流的服務(wù)內(nèi)容編輯課件（4）信息系統(tǒng)和訂單處理

銷售訂單和庫存交互過程；訂單信息傳遞方法；訂購規(guī)則…第一節(jié)第三方物流的服務(wù)內(nèi)容編輯課件（1）倉儲(chǔ)

庫位確定；站臺(tái)布置和設(shè)計(jì)；倉庫裝備；貨物放置…第一節(jié)第三方物流的服務(wù)內(nèi)容2.支持性物流活動(dòng)編輯課件（2）物料搬運(yùn)

設(shè)備選擇；設(shè)備更新；訂單揀貨；貨物儲(chǔ)存和補(bǔ)貨…第一節(jié)第三方物流的服務(wù)內(nèi)容編輯課件（3）采購

供應(yīng)商選擇；采購時(shí)間選擇；采購量…（4）包裝

搬移保護(hù)包裝；存儲(chǔ)保護(hù)包裝；防盜包裝…第一節(jié)第三方物流的服務(wù)內(nèi)容編輯課件（5）生產(chǎn)和運(yùn)作協(xié)同

確定生產(chǎn)批量；產(chǎn)品生產(chǎn)的次序和時(shí)間安排…（6）信息維護(hù)

信息收集、儲(chǔ)存和維護(hù)；數(shù)據(jù)分析；控制流程…第一節(jié)第三方物流的服務(wù)內(nèi)容編輯課件第一節(jié)第三方物流的服務(wù)內(nèi)容二、第三方物流的服務(wù)內(nèi)容目前常見的第三方物流活動(dòng)主要分為運(yùn)輸、配送服務(wù)、倉儲(chǔ)服務(wù)、信息服務(wù)、增值服務(wù)和總體策劃六大類。編輯課件運(yùn)輸和配送網(wǎng)絡(luò)的設(shè)計(jì)；“一站式”全方位運(yùn)輸服務(wù)；外包運(yùn)輸力量（監(jiān)控仍由客戶完成）；幫助客戶管理運(yùn)輸力量；配送；報(bào)關(guān)等其它配套服務(wù)…第一節(jié)第三方物流的服務(wù)內(nèi)容1.運(yùn)輸和配送服務(wù)編輯課件

配送網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)第一節(jié)第三方物流的服務(wù)內(nèi)容編輯課件訂單處理；庫存管理；倉儲(chǔ)管理；代管倉庫；包裝/促銷包裝…第一節(jié)第三方物流的服務(wù)內(nèi)容2.倉儲(chǔ)服務(wù)編輯課件

延遲制造；零件成套；供應(yīng)商管理；貨運(yùn)付費(fèi)；支持JIT制造；咨詢服務(wù)；售后服務(wù)（退貨管理、維修、保養(yǎng)等）…第一節(jié)第三方物流的服務(wù)內(nèi)容3.增值服務(wù)編輯課件

信息平臺(tái)服務(wù)；物流業(yè)務(wù)處理系統(tǒng)；

運(yùn)輸過程跟蹤。第一節(jié)第三方物流的服務(wù)內(nèi)容4.信息服務(wù)編輯課件第一節(jié)第三方物流的服務(wù)內(nèi)容5.總體方案策劃一般來說，第三方物流公司也不同程度地具備為客戶提供物流系統(tǒng)總體規(guī)劃的能力，并且在實(shí)際運(yùn)作中。從第三方物流服務(wù)內(nèi)容看，運(yùn)輸、倉儲(chǔ)和配送是第三方物流公司最主要的業(yè)務(wù)；總體策劃與設(shè)計(jì)是第三方物流業(yè)務(wù)的保障；信息技術(shù)是第三方物流業(yè)務(wù)的中樞神經(jīng)；增值是第三方物流的目的。編輯課件第二節(jié)運(yùn)輸環(huán)節(jié)業(yè)務(wù)流程分析鐵路航空水路按運(yùn)輸設(shè)備及運(yùn)輸工具的不同分類，運(yùn)輸有五種基本的方式：公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸和管道運(yùn)輸。編輯課件指使用機(jī)動(dòng)車輛在公路上運(yùn)送貨物。公路運(yùn)輸主要承擔(dān)近距離、小批量貨運(yùn)，承擔(dān)鐵路及水運(yùn)難以到達(dá)地區(qū)的長途、大批量貨運(yùn)，以及鐵路、水運(yùn)優(yōu)勢難以發(fā)揮的短途運(yùn)輸，是鐵路、水路運(yùn)輸方式不可缺少的接駁工具。

第二節(jié)運(yùn)輸環(huán)節(jié)業(yè)務(wù)流程分析1.公路運(yùn)輸編輯課件公路運(yùn)輸編輯課件主要承擔(dān)近距離、小批量的貨運(yùn)；短途運(yùn)輸，經(jīng)濟(jì)半徑200km內(nèi)；靈活性強(qiáng)，適應(yīng)性強(qiáng)；容易裝車；運(yùn)輸過程換裝環(huán)節(jié)少；運(yùn)輸速度較快，運(yùn)輸費(fèi)用較低；可實(shí)現(xiàn)門到門服務(wù)。

公路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)與優(yōu)點(diǎn)第二節(jié)運(yùn)輸環(huán)節(jié)業(yè)務(wù)流程分析編輯課件

公路運(yùn)輸?shù)牟蛔阒饕憩F(xiàn)在：載運(yùn)量較小、效率低；長途運(yùn)輸成本較高；能耗大；污染環(huán)境比其他運(yùn)輸方式嚴(yán)重；易發(fā)生事故。第二節(jié)運(yùn)輸環(huán)節(jié)業(yè)務(wù)流程分析編輯課件

第二節(jié)運(yùn)輸環(huán)節(jié)業(yè)務(wù)流程分析2.鐵路運(yùn)輸指使用鐵路列車運(yùn)送貨物。鐵路運(yùn)輸主要承擔(dān)中長距離、大批量的貨物運(yùn)輸，在干線運(yùn)輸中起主要運(yùn)力作用。

編輯課件鐵路運(yùn)輸編輯課件具有定時(shí)性；中長距離運(yùn)貨運(yùn)費(fèi)低廉；不受天氣影響，穩(wěn)定、安全；可以大批量運(yùn)輸；可以高速運(yùn)輸；可以按計(jì)劃；網(wǎng)絡(luò)遍布全國，可以運(yùn)往各地；節(jié)能。第二節(jié)運(yùn)輸環(huán)節(jié)業(yè)務(wù)流程分析

鐵路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)與優(yōu)點(diǎn)編輯課件第二節(jié)運(yùn)輸環(huán)節(jié)業(yè)務(wù)流程分析

鐵路運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn)：營運(yùn)缺乏彈性；

貨損較高。根據(jù)上述特點(diǎn)，鐵路運(yùn)輸主要適用以下作業(yè)：1.大宗低值貨物的中、長距離運(yùn)輸，也較適合散裝貨物，罐裝貨物；2.適于大量貨物一次高效率運(yùn)輸；3.對于運(yùn)費(fèi)負(fù)擔(dān)能力小、貨物批量大、運(yùn)輸距離長的貨物運(yùn)輸來說，運(yùn)費(fèi)比較便宜。編輯課件

3.水路運(yùn)輸指使用船舶在內(nèi)河或海洋運(yùn)送貨物。主要承擔(dān)中遠(yuǎn)距離、大批量的貨物運(yùn)輸，在干線運(yùn)輸中起主要運(yùn)力作用。在內(nèi)河及沿海，水運(yùn)也常作為小型運(yùn)輸工具，承擔(dān)補(bǔ)充及銜接大批量干線運(yùn)輸?shù)娜蝿?wù)。

第二節(jié)運(yùn)輸環(huán)節(jié)業(yè)務(wù)流程分析編輯課件水路運(yùn)輸編輯課件載重量大；能耗??；長距離運(yùn)輸，運(yùn)輸費(fèi)用較低；原材料可散裝上船；節(jié)能。

水路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)與優(yōu)點(diǎn)第二節(jié)運(yùn)輸環(huán)節(jié)業(yè)務(wù)流程分析編輯課件1.船舶平均航速較低，所以貨物運(yùn)輸速度慢；2.港口的裝卸搬運(yùn)費(fèi)用較高，不適合短距離運(yùn)輸；3.航運(yùn)和裝卸作業(yè)受氣候條件的影響較大，呈現(xiàn)較大的波動(dòng)性及不平衡性。第二節(jié)運(yùn)輸環(huán)節(jié)業(yè)務(wù)流程分析

水路運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn)：編輯課件指使用飛機(jī)等航空器進(jìn)行運(yùn)輸。

航空運(yùn)輸主要承擔(dān)價(jià)值高或緊急需要的貨物運(yùn)輸。其特點(diǎn)是速度快，但單位運(yùn)輸成本高，且受貨物的重量限制。4.航空運(yùn)輸?shù)诙?jié)運(yùn)輸環(huán)節(jié)業(yè)務(wù)流程分析編輯課件航空運(yùn)輸編輯課件

航空運(yùn)輸有以下幾個(gè)方面的特征：高速直達(dá)性；安全性；經(jīng)濟(jì)特性良好；對運(yùn)輸貨物包裝要求較低；受氣候條件限制；可達(dá)性差；載運(yùn)量小。第二節(jié)運(yùn)輸環(huán)節(jié)業(yè)務(wù)流程分析編輯課件

用管道運(yùn)送氣體、液體和粉狀固體貨物，其運(yùn)輸形式是靠壓力推動(dòng)物體在管道內(nèi)移動(dòng)來實(shí)現(xiàn)的。與其他運(yùn)輸?shù)淖畲髤^(qū)別在于管道設(shè)備是靜止不動(dòng)的。

5.管道運(yùn)輸?shù)诙?jié)運(yùn)輸環(huán)節(jié)業(yè)務(wù)流程分析編輯課件管道運(yùn)輸編輯課件動(dòng)量大、連續(xù)性強(qiáng)、損耗??；運(yùn)輸安全、專業(yè)化程度高；貨物不需要包裝，不受地面氣候影響。不足之處單向封閉的運(yùn)輸系統(tǒng)，靈活性很差，投資大。適用情況適用于成品油、天然氣等液體和氣體的運(yùn)輸。第二節(jié)運(yùn)輸環(huán)節(jié)業(yè)務(wù)流程分析

管道運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)與優(yōu)點(diǎn)編輯課件

綜合運(yùn)輸指綜合利用多種運(yùn)輸方式，互相協(xié)調(diào)、均衡銜接的現(xiàn)代化運(yùn)輸系統(tǒng)。6.綜合運(yùn)輸?shù)诙?jié)運(yùn)輸環(huán)節(jié)業(yè)務(wù)流程分析編輯課件

考慮因素：運(yùn)費(fèi)、運(yùn)輸時(shí)間、頻度、運(yùn)輸能力、貨物的安全性、時(shí)間的準(zhǔn)確性、適用性、伸縮性、網(wǎng)絡(luò)性和信息化等。第二節(jié)運(yùn)輸環(huán)節(jié)業(yè)務(wù)流程分析運(yùn)輸方式的選擇編輯課件第二節(jié)運(yùn)輸環(huán)節(jié)業(yè)務(wù)流程分析

編輯課件第二節(jié)運(yùn)輸環(huán)節(jié)業(yè)務(wù)流程分析運(yùn)輸服務(wù)是由各種提供者結(jié)合提供的，提供運(yùn)輸服務(wù)的經(jīng)營者有以下幾種類型：1.單一方式經(jīng)營人：只提供一種運(yùn)輸方式，具有專業(yè)化、高效率的特點(diǎn)；2.專門化經(jīng)營人：主要指包裹遞送服務(wù)；3.多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人。傳統(tǒng)的多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人與現(xiàn)代物流意義下的多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人的區(qū)別？編輯課件第二節(jié)運(yùn)輸環(huán)節(jié)業(yè)務(wù)流程分析運(yùn)輸?shù)囊话銟I(yè)務(wù)流程包括接單、發(fā)運(yùn)、到站和簽收四個(gè)環(huán)節(jié)，以及在發(fā)運(yùn)和到站中可能存在的短駁或中轉(zhuǎn)。編輯課件第二節(jié)運(yùn)輸環(huán)節(jié)業(yè)務(wù)流程分析編輯課件第三節(jié)倉儲(chǔ)環(huán)節(jié)業(yè)務(wù)流程分析

倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)流程圖編輯課件第三節(jié)倉儲(chǔ)環(huán)節(jié)業(yè)務(wù)流程分析

一、入庫環(huán)節(jié)（1）了解各種入庫物資的狀況；（2）制定倉儲(chǔ)計(jì)劃；（3）掌握倉庫庫場情況；（4）倉庫妥善安排貨位；（5）做好貨位準(zhǔn)備；（6）準(zhǔn)備必要的苫墊材料、作業(yè)用具；（7）裝卸搬運(yùn)工藝設(shè)定；（8）文件單證準(zhǔn)備；（9）合理安排人力、設(shè)備。（一）入庫前的準(zhǔn)備工作編輯課件第三節(jié)倉儲(chǔ)環(huán)節(jié)業(yè)務(wù)流程分析1.影響入庫作業(yè)的因素在進(jìn)行入庫作業(yè)組織與計(jì)劃時(shí)，我們首先必須了解以下影響入庫作業(yè)的主要因素。（1）供應(yīng)商的送貨方式每天平均及最多送貨的供應(yīng)商數(shù)量；送貨的車型及車輛臺(tái)數(shù)；每臺(tái)車平均卸貨時(shí)間；貨物到達(dá)的高峰時(shí)間；貨品的裝車方式；中轉(zhuǎn)運(yùn)輸?shù)霓D(zhuǎn)運(yùn)方式。編輯課件每天平均送達(dá)的商品品種數(shù)；商品的尺寸及重量；商品的包裝形態(tài)；商品的保質(zhì)期；裝卸搬運(yùn)方式。第三節(jié)倉儲(chǔ)環(huán)節(jié)業(yè)務(wù)流程分析（2）商品的種類、特性與數(shù)量（3）人力資源入庫作業(yè)要考慮如何合理利用倉庫的人力資源，包括員工的技術(shù)素質(zhì)、工作時(shí)間的合理調(diào)配、高峰期的作業(yè)組織等。編輯課件第三節(jié)倉儲(chǔ)環(huán)節(jié)業(yè)務(wù)流程分析（4）設(shè)備及存貨方式倉庫設(shè)備也是組織入庫作業(yè)的影響因素，叉車、傳送帶、貨架儲(chǔ)位可用性等要加以綜合考慮。同時(shí)也要考慮商品在倉庫期問的作業(yè)狀態(tài)、是否需要拆箱、再包裝工作等，為入庫安排提供幫助。編輯課件第三節(jié)倉儲(chǔ)環(huán)節(jié)業(yè)務(wù)流程分析2.入庫作業(yè)的原則入庫作業(yè)組織的目的是為了及時(shí)、安全、準(zhǔn)確地組織貨物入庫，因此，在規(guī)劃入庫作業(yè)時(shí)須按照以下原則。（1）集中作業(yè)在入庫作業(yè)過程中，盡可能將卸貨、分類、標(biāo)志等作業(yè)環(huán)節(jié)集中在一個(gè)場所完成。這樣既可減少空間的占用，也可以節(jié)省貨物搬運(yùn)所消耗的人力和物力。編輯課件第三節(jié)倉儲(chǔ)環(huán)節(jié)業(yè)務(wù)流程分析（2）保持順暢依據(jù)各作業(yè)環(huán)節(jié)的相關(guān)性安排活動(dòng)，避免倒裝、倒流，特別是貨臺(tái)有直接轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)發(fā)生時(shí)，更應(yīng)注意作業(yè)的順暢性。（3）合理安排平衡安排裝卸貨站臺(tái)的使用，貨物在站臺(tái)至儲(chǔ)存區(qū)之間的流動(dòng)盡量保持直線流動(dòng)。優(yōu)先安排入庫高峰作業(yè)時(shí)間，合理調(diào)配人力資源，以保證入庫作業(yè)的順利進(jìn)行。編輯課件熟悉入庫貨物掌握倉庫庫場情況制定倉儲(chǔ)計(jì)劃倉庫妥善安排貨位做好貨位準(zhǔn)備準(zhǔn)備苫墊材料及作業(yè)用具驗(yàn)收準(zhǔn)備裝卸搬運(yùn)工藝設(shè)定文件單證準(zhǔn)備第三節(jié)倉儲(chǔ)環(huán)節(jié)業(yè)務(wù)流程分析（二）入庫作業(yè)流程1.貨物入庫準(zhǔn)備編輯課件了解接運(yùn)物品核對與檢查到庫檢驗(yàn)與入庫運(yùn)輸維護(hù)與處理注意事項(xiàng)？第三節(jié)倉儲(chǔ)環(huán)節(jié)業(yè)務(wù)流程分析2.貨物的接運(yùn)（1）車站、碼頭提貨的注意事項(xiàng)編輯課件1）接到專用線到貨通知后，應(yīng)立即確定卸貨貨位，力求縮短場內(nèi)搬運(yùn)距離；組織好卸車所需的機(jī)械、人員以及有關(guān)資料，做好卸車準(zhǔn)備。2）車皮到達(dá)后，引導(dǎo)對位，進(jìn)行檢查。3）卸車時(shí)要注意為驗(yàn)收和入庫保管提供便利條件，分清車號、品名、規(guī)格，不混不亂；保證包裝完好，不碰壞，不壓傷，更不得自行打開包裝。4）編制卸車記錄，記明卸車貨物規(guī)格、數(shù)量，連同有關(guān)證件和資料，盡快與保管員辦好內(nèi)部交接手續(xù)。第三節(jié)倉儲(chǔ)環(huán)節(jié)業(yè)務(wù)流程分析（2）專用線到貨接車的注意事項(xiàng)編輯課件1）倉庫接受貨主委托直接到供貨單位提貨時(shí)，應(yīng)將這種接貨與檢驗(yàn)工作結(jié)合起來同時(shí)進(jìn)行。2）倉庫應(yīng)根據(jù)提貨通知，了解所提物品的性能、規(guī)格、數(shù)量，準(zhǔn)備好提貨所需的機(jī)械、工具、人員，配備保管員在供方當(dāng)場檢驗(yàn)質(zhì)量、清點(diǎn)數(shù)量，并做好驗(yàn)收記錄，接貨與驗(yàn)收合并一次完成。第三節(jié)倉儲(chǔ)環(huán)節(jié)業(yè)務(wù)流程分析（3）倉庫自行接貨的注意事項(xiàng)編輯課件存貨單位或供貨單位將物品直接接運(yùn)送到倉庫儲(chǔ)存時(shí)，應(yīng)由保管員或驗(yàn)收員直接與送貨人員辦理交接手續(xù)，當(dāng)面驗(yàn)收并做好記錄。若有差錯(cuò)，應(yīng)填寫記錄，由送貨人員簽字證明，據(jù)此向有關(guān)部門提出索賠。第三節(jié)倉儲(chǔ)環(huán)節(jié)業(yè)務(wù)流程分析（4）庫內(nèi)接貨的注意事項(xiàng)編輯課件1）檢驗(yàn)方法和標(biāo)準(zhǔn)視覺檢驗(yàn)

聽覺檢驗(yàn)觸覺檢驗(yàn)嗅覺、味覺檢驗(yàn)測試儀器檢驗(yàn)運(yùn)行檢驗(yàn)第三節(jié)倉儲(chǔ)環(huán)節(jié)業(yè)務(wù)流程分析3.貨物入庫檢驗(yàn)編輯課件包裝檢驗(yàn)貨物外觀檢驗(yàn)重量、尺寸檢驗(yàn)標(biāo)簽、標(biāo)志檢驗(yàn)氣味、顏色、手感檢驗(yàn)打開外包裝檢驗(yàn)第三節(jié)倉儲(chǔ)環(huán)節(jié)業(yè)務(wù)流程分析2）外觀質(zhì)量檢驗(yàn)編輯課件物理檢驗(yàn)運(yùn)行檢驗(yàn)化學(xué)檢驗(yàn)第三節(jié)倉儲(chǔ)環(huán)節(jié)業(yè)務(wù)流程分析3）內(nèi)在質(zhì)量檢驗(yàn)編輯課件數(shù)量檢驗(yàn)的范圍不帶包裝（散裝）貨物的檢斤率為100％，不清點(diǎn)件數(shù)；有包裝的毛檢斤率為100％，回皮率為5％～10％，清點(diǎn)件數(shù)為100％定尺鋼材檢尺率為10％～20％；非定尺鋼材檢尺率為100％貴重金屬材料100％過凈重有標(biāo)量或者標(biāo)準(zhǔn)定量的化工產(chǎn)品，按標(biāo)量計(jì)算，核定總重量同一包裝、規(guī)格整齊、大批量的貨物，包裝嚴(yán)密、符合國家標(biāo)準(zhǔn)且有合格證的貨物采取抽查驗(yàn)量。抽查率為10％～20％。第三節(jié)倉儲(chǔ)環(huán)節(jié)業(yè)務(wù)流程分析4）入庫貨物檢驗(yàn)程度編輯課件質(zhì)量檢驗(yàn)的范圍帶包裝的金屬材料，抽驗(yàn)5％～10％；無包裝的金屬材料全部目測查驗(yàn)入庫量10臺(tái)以內(nèi)的機(jī)電設(shè)備，驗(yàn)收率為100％；100臺(tái)以內(nèi)，驗(yàn)收不少于10％；運(yùn)輸、起重設(shè)備100％查驗(yàn)儀器儀表外觀質(zhì)量缺陷查驗(yàn)率為100％易于發(fā)霉、變質(zhì)、受潮、變色、污染、蟲蛀、機(jī)械性損傷的貨物，查驗(yàn)率為5％～10％外包裝質(zhì)量缺陷檢驗(yàn)率為100％對于供貨穩(wěn)定，信譽(yù)、質(zhì)量較好的廠家產(chǎn)品，特大批量貨物可以采用抽查的方式檢驗(yàn)質(zhì)量進(jìn)口貨物原則上100％逐件檢驗(yàn)第三節(jié)倉儲(chǔ)環(huán)節(jié)業(yè)務(wù)流程分析4）入庫貨物檢驗(yàn)程度編輯課件接