劉禮標(biāo)-1路基工程

一級建造師《公路工程管理與實務(wù)》第一講：路基工程主講老師：劉禮標(biāo)

2015年路基工程基本知識質(zhì)量控制路基改建安全管理公路分級路基類型相關(guān)技術(shù)要求質(zhì)量關(guān)鍵點路基測量填方路基挖方路基特殊季節(jié)特殊路基排水系統(tǒng)施工機械質(zhì)量檢驗質(zhì)量通病一般要求防護支擋土方施工石方施工滑坡地段路基加寬路基加高新舊路基連接截水溝坡頂邊坡平臺邊坡排水設(shè)施挖方邊坡邊溝地下排水設(shè)施路堤中央分隔帶填挖交界原地面線填方邊坡坡頂坡腳坡腳第一目基本知識1、公路分級P489公路根據(jù)功能和適應(yīng)的交通量，分為五個等級：高速公路、一級公路、二級公路、三級公路、四級公路。2、路基類型P1路基的干濕類型表示路基在最不利季節(jié)的干濕狀態(tài)，劃分為干燥、中濕、潮濕和過濕四類。原有公路路基土的干濕類型，可以根據(jù)路基的分界相對合水量或分界稠度劃分；新建公路路基的干濕類型可用路基臨界高度來判別。高速公路應(yīng)使路基處于干燥或中濕狀態(tài)。3、路基相關(guān)技術(shù)要求

1）路基高度P490三路基高度設(shè)計，應(yīng)使路肩邊緣高出路基兩側(cè)地面積水高度，同時考慮地下水、毛細水和冰凍的作用，不使其影響路基的強度和穩(wěn)定性。

沿河及受水浸淹的路基邊緣標(biāo)高，應(yīng)高出上表IB432072-1規(guī)定設(shè)計洪水頻率的計算水位加壅水高、波浪侵襲高和0.5m的安全高度。2）路基壓實度P490表1B432072-2第二目質(zhì)量控制

工程質(zhì)量控制關(guān)鍵點P282（一）質(zhì)量控制關(guān)鍵點的設(shè)置1．施工過程中的重要項目、薄弱環(huán)節(jié)和關(guān)鍵部位。2．影響工期、質(zhì)量、成本、安全、材料消耗等重要因素的環(huán)節(jié)。3．新材料、新技術(shù)、新工藝的施工環(huán)節(jié)。4．質(zhì)量信息反饋中缺陷頻數(shù)較多的項目。

土的最佳含水量是土基施工的一個重要控制參數(shù)，是土基達到最大干密度所對應(yīng)的含水量。根據(jù)不同的土的性質(zhì)，測定最佳含水量的試驗方法通常有：①輕型、重型擊實試驗；②振動臺法；③表面振動擊實儀法。

壓實度是路基質(zhì)量控制的重要指標(biāo)之一，是現(xiàn)場干密度和室內(nèi)最大干密度的比值。壓實度越高、路基密實度越大，材料整體性能越好。其現(xiàn)場密度的測定方法有：①灌砂法；②環(huán)刀法；③核子密度濕度儀法。2013單1213一、路基施工測量放樣P36（一）中線放樣1、切線支距法：亦稱為直角坐標(biāo)法。它是以曲線起點ZH(或ZY)、終點（或YZ）為坐標(biāo)原點，以兩端切線為x軸，過原點的曲線半徑為y軸，根據(jù)曲線上各點的坐標(biāo)（xi、yi）進行測設(shè)的。切線支距法適用于低等級公路。在沒有全站儀的情況下，利用經(jīng)緯儀和鋼尺進行。2、偏角法：是一種極坐標(biāo)定點（方向與長度交會）的方法，它是以曲線起點（或終點）至曲線任一點的弦線與切線之間的弦切角（偏角）和弦長來確定待放點的位置。偏角法適用于低等級公路。在沒有全站儀的情況下，利用經(jīng)緯儀和鋼尺進行。切線支距法偏角法2011單9

3、坐標(biāo)法：編制逐樁坐標(biāo)表。用全站儀放出各中樁的樁位。高速公路、一級公路中線放樣宜采用坐標(biāo)法進行測量放樣。4、GPS-RTK技術(shù)用于道路中線的施工放樣，將有別于全站儀或其他傳統(tǒng)的放樣方法，這種方法簡單實用，它不受地形條的限制，高精度、快速測設(shè)出道路中線上各里程樁位置。GPS-RTK技術(shù)具有多種放樣功能。2012多222011多25☆（二）測量儀器工具的使用和保管P352（1）儀器的配置與使用范圍應(yīng)經(jīng)項目總工程師簽認確定。

（2）在使用前，應(yīng)到國家法定計量技術(shù)檢定機構(gòu)對測量儀器、工具檢定。當(dāng)測量儀器、工具出現(xiàn)下列情況均視為不合格。已經(jīng)損壞；過載或誤操作；顯示不正常；功能出現(xiàn)了可疑；超過了規(guī)定的周檢確認時間間隔；儀表封緘的完整性已被破壞；停用，隔離存放，并做明顯標(biāo)記。只有排除不合格原因，再次檢定確認合格，并經(jīng)項目技術(shù)部門主管驗證簽認后，方可使用。（3）測量儀器轉(zhuǎn)站，嚴禁將帶支架的儀器橫扛肩上。經(jīng)緯儀、光電測距儀和全站儀必須裝箱搬運。攜帶儀器乘車必須將儀器箱放在座位上或?qū)Ｈ藨驯?，不得無人監(jiān)管任其受振。2010單15☆（三）測量管理制度P3511、“雙檢制”（1）測量隊?wèi)?yīng)核對有關(guān)設(shè)計文件和監(jiān)理簽認的控制網(wǎng)點測量資料，應(yīng)由2人獨立進行，核對結(jié)果應(yīng)作記錄并進行簽認，成果經(jīng)項目技術(shù)部門主管復(fù)核簽認，總工程師審核簽認后方可使用。（2）測量外業(yè)工作必須有多余觀測，并構(gòu)成閉合檢測條件。控制測量、定位測量和重要的放樣測量必須堅持“兩人兩種方法”制度，堅持采用兩種不同方法（或不同儀器）或換人進行復(fù)核測量。（3）測量后，測量成果必須采用兩組獨立平行計算進行相互校核，測量隊長、測量組長對各自的測量成果進行復(fù)核簽認。2、測量記錄P351（1）項目經(jīng)理部總工和技術(shù)部門負責(zé)人要對測量隊、組執(zhí)行測量復(fù)核簽認制的情況進行檢查，并做好檢查記錄。（2）測量記錄與資料必須分類整理、妥善保管，作為竣工文件的組成部分歸檔。（3）施工測量必須分別使用單項測量記錄本。（4）原始觀測值和記錄項目在現(xiàn)場記錄清楚，不得涂改，不得憑記憶補記、補繪。（5）記錄中不準(zhǔn)連環(huán)更改，不合格時應(yīng)重測。凡劃去的觀測記錄，應(yīng)注明原因，予以保存，不得撕毀。（6）設(shè)專人管理原始記錄和資料，建立臺帳。原地面處理P2分層回填分層壓實：坑、洞、墓穴。≥90%清除：有機土、種植土、草皮。

≥15cm砍伐或移植清理：樹木、灌木叢換填：強度不符合要求?！?0cm壓實：高速公路、一級公路、二級公路≥90%。挖臺階：原地面坡度大于12%或橫坡陡于1:5。坡度向內(nèi)>4%，寬度≥2m。二、填筑前基底處理（二）軟土地基的處理P17淤泥、淤泥質(zhì)土及天然強度低、壓縮性高、透水性小的一般粘土統(tǒng)稱為軟土。大部分軟土的天然含水量在30%～70%之間，孔隙比1.0～1.9，滲透系數(shù)為10-8～10-7cm/s，壓縮性系數(shù)為0.005～0.02，抗剪強度低(快剪粘聚力在10kPa左右，快剪內(nèi)摩擦角0～5°，具有觸變性和顯著的流變性。對于高速公路，標(biāo)準(zhǔn)貫擊次數(shù)小于4，無側(cè)限抗壓強度小于50kPa且含水量大于50%的粘土或標(biāo)準(zhǔn)貫擊次數(shù)小于4且含水量大于30%的砂性土統(tǒng)稱為軟土。修建在軟土地區(qū)的路基，主要是路堤填筑荷載引起軟基滑動破壞的穩(wěn)定問題和量大且時間長的沉降問題。21軟土地基處理施工技術(shù)1、表層處理法：砂墊層；反壓護道；土工聚合物處治2、換填法：開挖換填法；拋石擠淤法；爆破排淤法3、重壓法：堆載預(yù)壓法；其他重壓法（真空預(yù)壓法、真空預(yù)壓加堆載預(yù)壓法）4、垂直排水固結(jié)法：砂井；袋裝砂井；塑料排水板5、其他軟基處理施工技術(shù)：旋噴樁；粒料樁；生石灰樁1.砂墊層P17起淺層水平排水作用適用于路堤高度小于2倍極限高度，軟土層及其硬殼較薄，或軟土表面滲透性很低的硬殼等情況。亦適用于軟土層稍厚但具有雙面排水條件的地基。其形式有排水砂墊層、換土砂墊層、砂墊層和土工布混合使用等形式。砂墊層填土軟土層片石護砌0.5~1.0分層攤鋪壓實2、反壓護道P17（1）在路堤兩側(cè)填筑一定寬度和高度的護道,以改善路堤荷載方式來增加抗滑力的方法,使路堤下的軟基向兩側(cè)隆起的趨勢得到平衡,從而保證路堤的穩(wěn)定性。（2）反壓護道用于路堤高度不大于1.5-2倍的極限高度，非耕作區(qū)和取土不太困難的地區(qū)。（3）特點：不需特殊的機具設(shè)備和材料，施工簡易方便，但占地多，土用量大，后期沉降大，以后的養(yǎng)護工作量也大。（4)反壓護道應(yīng)與路堤本身同時填筑，如分開填筑時，必須在路堤達到臨界高度前筑好。24

*3、土工聚合物處治P18（1）土工布鋪設(shè)于路堤底部。作用包括排水、隔離、應(yīng)力分散和加筋補強。（2）土工布連接一般采用搭接法或縫接法。縫接法有一般縫法、丁縫法和蝶形法。（3）土工布一般分一層或多層鋪設(shè)。當(dāng)鋪設(shè)兩層以上時，層與層之間要夾10-20cm的砂或砂礫墊層，以提高基底透水性。

（2）土工格柵加固土的機理在于格柵與土的相互作用之中。

1）格柵表面與土的摩擦作用；

2）格柵孔眼對土的鎖定作用；

3）格柵肋的被動抗阻作用。2011案例2-34、開挖換填法P18將軟弱地基層全部挖除或部分挖除，用透水性較好的材料（如砂礫、碎石、鋼渣等）進行回填。該方法簡單易行，也便于掌握。對于軟基較淺（(1-2m）的泥沼地特別有效。

(1)開挖方式基底開挖深度在2m以內(nèi)可用推土機、挖掘機或人工直接清除至路基范圍以外堆放或運至取土坑還填；深度超過2m時，要由端部向中央分層挖除，并修筑臨時運輸便道，由汽車運載出坑。軟土在路基坡腳范圍以內(nèi)全部清除，邊部挖成臺階狀再回填；路基穿過沼澤地只需要清除路基坡角（含護坡道）范圍以內(nèi)的軟土。護坡道以外，對于小滑塌的軟土，可挖成1：1～1：2的坡度，對于泥沼地區(qū)的淤泥質(zhì)高壓縮性軟土可將護坡道加寬加高至與沼澤地相平或高出。(2)填筑及壓實軟基在開挖時要注意解決滲水或雨水兩個問題，可采用邊挖邊填，也可全部或局部清除后進行全部或局部回填，盡可能換填滲水性材料，并注意及時抽水。碎石土及粉煤灰等工業(yè)廢渣常作為換填材料。壓實時，為達到較好的壓實效果，常采用振動壓路機和重型靜力壓路機(三輪壓路機12—15t)。如果路基與兩側(cè)沼澤完全隔離，就可按照一般路堤填筑方式進行填筑，分層碾壓時控制好含水量、碾壓遍數(shù)、碾壓方式及路堤邊坡、護坡道的密實程度，要做好泥沼與路堤之間的邊溝的排水，保證路堤不受水毀，不受凍害。路堤與兩側(cè)沼澤不能完全隔離，在清除路基底部軟土后，如滲透性良好的土源缺乏，可在路堤底面用砂石料設(shè)置透水性路堤。

路堤兩側(cè)設(shè)立全鋪式(塊石、片石漿砌護坡)護坡或護面墻(擋土墻式護坡)時，砌石應(yīng)用當(dāng)?shù)夭灰罪L(fēng)化開山片石，用M5等級砂漿砌筑，墻基應(yīng)埋人非軟基土中0.50～1.20m左右，砌筑護坡時應(yīng)夯實坡面，擋墻墻后應(yīng)填筑開山石塊并夯實。護面墻應(yīng)在路堤壓實穩(wěn)定后再開挖砌筑。29*5、拋石擠淤P19（1）適用常年積水的洼地，排水困難，泥炭呈流動狀態(tài)，厚度較薄，表層無硬殼，片石能沉達底部的泥沼或厚度為3～4m的軟土；在特別軟弱的地面上施工由于機械無法進入，或是表面存在大量積水無法排除時；適用于石料豐富、運距較短的情況。

（2）拋投順序，應(yīng)先從路堤中部開始，中部向前突進后再漸次向兩側(cè)擴展，以使淤泥向兩旁擠出。當(dāng)軟土或泥沼底面有較大的橫坡時，拋石應(yīng)從高的一側(cè)向低的一側(cè)擴展，并在低的一側(cè)多拋填一些。用重型壓路機反復(fù)碾壓，然后在其上面鋪反濾層，再行填土。6、爆破排淤法P19爆破排淤較一般方法換填深度大、工效較高，軟土、泥沼均可采用。爆破排淤分為兩種，一種方法是先在原地面上填筑低于極限高度的路堤，再在基底下爆破，適用于稠度較大的軟土或泥沼。另一種方法是先爆后填，適用于稠度較小，回淤較慢的軟土。爆空區(qū)擠出區(qū)7、堆載預(yù)壓法P19在軟基上修筑路堤，通過填土堆載預(yù)壓，使地基土壓密、沉降、固結(jié)，從而提高地基強度，減少路堤建成后的沉降量。進行預(yù)壓的荷載超過設(shè)計的道路工程荷載，稱為超載預(yù)壓；預(yù)壓荷載等于道路工程荷載，稱為等載預(yù)壓。堆載預(yù)壓法對各類軟弱地基均有效；但堆載預(yù)壓需要一定的時間，適合工期要求不緊的項目。(1)真空預(yù)壓法(2)真空預(yù)壓加堆載預(yù)壓法真空堆載預(yù)壓排水法示意圖砂墊層堆載填土砂井/袋裝砂井/塑料排水板塑料薄膜射流泵有孔管道網(wǎng)絡(luò)有孔管道網(wǎng)絡(luò)示意圖8、砂井P20用振動打樁機、柴油打樁機（沖擊式和振動式）以及下端裝有活瓣鋼樁靴的樁管將砂（含泥量不大于3%）或砂和角礫混合料（含泥量不大于5%）灌入形成砂井。在施工時考慮避免“縮頸”和減少對土的擾動。(1)套管法：根據(jù)沉管工藝的不同，又分為靜壓沉管法、振動沉管法等。(2)水沖成孔法：通過專用噴頭，在水壓力作用下沖孔，成孔后清孔，再向孔內(nèi)灌砂形成。適用于土質(zhì)較好且均勻的砂性土。(3)螺旋鉆成孔法：以動力螺旋鉆鉆孔，提鉆后灌砂成砂柱。適用于陸上工程，砂井長度10m以內(nèi)，且土質(zhì)較好，不會出現(xiàn)縮頸、塌孔現(xiàn)象的軟弱地基。*9、袋裝砂井P20（1）施工工藝：整平原地面→攤鋪下層砂墊層→機具定位→打入套管→沉入砂袋→拔出套管→機具移位→埋砂袋頭→攤鋪上層砂墊層

*10、塑料排水板P20（1）用插板機，或與袋裝砂井打設(shè)機共用(將圓形套管換成矩形套管)。振動打設(shè)工藝、錘擊振力大小，根據(jù)每次打設(shè)根數(shù)、導(dǎo)管斷面大小、入土長度和地基均勻程度確定。（2）施工工藝：整平原地面→攤鋪下層砂墊層→機具就位→塑料排水板穿靴→插入套管→拔出套管→割斷塑料排水板→機具移位→攤鋪上層砂墊層2013案例1-22013單選136*11、旋噴樁P20（1）施工材料可采用水泥、生石灰、粉煤灰等作為加固料。*12、粒料樁P21（1）整平地面→振沖器就位對中→成孔→清孔→加料振密→關(guān)機停水→振沖器移位（2）選擇振沖器型號應(yīng)與樁徑、樁長及加固工程離周圍建筑物距離相適應(yīng)。（三）膨脹土地區(qū)原地面處理P23（新版本修改）

二級及二級以上公路路堤基底處理應(yīng)符合以下規(guī)定：1）高度不足1m的路堤，應(yīng)按設(shè)計要求采取換填或改性處理等措施處治。2）表層為過濕土，應(yīng)按設(shè)計要求采取換填或進行固化處理等措施處治。3）填土高度小于路面和路床的總厚度，基底為膨脹士時，宜挖除地表0.30～0.60m的膨脹土，并將路床換填為非膨脹土或摻灰處理。若為強膨脹土，挖除深度應(yīng)達到大氣影響深度。

三、填料的選擇P7最小強度（CBR）、最大粒徑（1）可以直接用作填料的材料：石質(zhì)土、砂性土。（2）處理之后用作填料的材料：砂土、粉質(zhì)土、輕、重黏土、黃土、鹽漬土、膨脹土等。（3）嚴禁用作填料的材料：泥炭、淤泥、凍土、強膨脹土、有機質(zhì)土、含草皮土、生活垃圾、樹根、腐殖質(zhì)的土。

2010單選12012單選1☆四、填方路基：壓實設(shè)備、壓實方法P8土質(zhì)路堤施工技術(shù)填石路堤施工技術(shù)土石路堤施工技術(shù)雨期、冬期路堤施工技術(shù)膨脹土路堤施工技術(shù)填方路基施工機械（一）土質(zhì)路堤施工技術(shù)施工工藝流程（2）縱向分層填筑法：依路線縱坡方向分層，逐層向上填筑。常用于地面縱坡大于12％的用推土機從路塹取料填筑距離較短的路堤。缺點是不易碾壓密實。1、填筑方法（1）水平分層填筑法：

（一）土質(zhì)路堤施工技術(shù)P8縱坡分層填筑（3）橫向填筑法：從路基一端或兩端按橫斷面全高逐步推進填筑。由于填土過厚，不易壓實，僅用于無法自下而上填筑的深谷、陡坡、斷巖、泥沼等機械無法進場的路堤。（4）聯(lián)合填筑法：下層用橫向填筑而上層用水平分層填筑。適用于因地形限制或填筑堤身較高，不宜采用水平或豎向自始至終進行填筑的情況。多在地勢平坦，或兩側(cè)有可利用的山地土場的場合采用。2、機械填筑路堤作業(yè)方式P9（1）推土機填筑路堤作業(yè)方式推土機作業(yè)由切土、推土、堆卸、空返等過程組成一個循環(huán)。（2）挖掘機填筑路堤作業(yè)方式有兩種方式：一種為從路基一側(cè)挖土，直接卸向另一側(cè)填筑路堤。這種方式，用反鏟挖掘機施工比較方便。另一種方式則配合運土車輛，挖掘機挖土裝車后，運至路堤施工現(xiàn)場卸土填筑，這是挖土機填筑路堤施工的主要方式，正、反鏟挖掘機都能適用，而且一般在取土場比較集中且運距較長的情況下，最宜采用。兩種方式都宜以推土機配合施工。463、壓實施工技術(shù)要點P9（1）慢速。壓實速度以2～4km/h最為適宜。羊足碾的速度可以快些，在碾壓黏土?xí)r最高可達12～16km/h。各種壓實機械的作業(yè)速度，應(yīng)在填方前作試驗段碾壓時，找出最佳效果的碾壓速度。（2）壓路機始終要以縱向進退方式進行壓實作業(yè)（3）縱向分行進行，直線段由兩邊向中間，曲線段宜由曲線的內(nèi)側(cè)向外側(cè)(當(dāng)曲線半徑超過200m時，可以按直線段方式進行)。（4）重疊碾壓?？v向分行兩行之間的接頭一般應(yīng)重疊1/4～1/3輪跡；對于三輪壓路機則應(yīng)重疊后輪的1/2?？v向分段，在接頭處的碾壓范圍，宜重疊1～2m，以確保接頭處平順過渡。474、施工技術(shù)要領(lǐng)P9~10（1）填筑要求：分層填筑，分層壓實、超寬填筑、滿寬壓實、水平分層（2）混填：不同土質(zhì)混合填筑路堤，以透水性較小的土填筑于路堤下層時，應(yīng)做成4%的雙向橫坡；如用于填筑上層時，除干旱地區(qū)外，不應(yīng)覆蓋在由透水性較好的土所填筑的路堤邊坡上。不同性質(zhì)的土應(yīng)分層填筑，不得混填。每種填料層累計總厚不宜小于0.5m。凡不易潮濕或凍融影響而改變其體積的優(yōu)良土應(yīng)填在上層，強度較小的土應(yīng)填在下層。48

（3）挖臺階：山坡路堤，地面橫坡不陡于1∶5且基底符合規(guī)定要求時，路堤可直接修筑在天然的土基上。地面橫坡陡于1∶5時，原地面應(yīng)挖成臺階(臺階寬度不小于2m)，并用小型夯實機加以夯實。填筑應(yīng)由最低一層臺階填起，并分層夯實，然后逐臺向上填筑，分層夯實，所有臺階填完之后，即可按一般填土進行。高速公路和一級公路，橫坡陡峻地段的半填半挖路基，必須在山坡上從填方坡腳向上挖成向內(nèi)傾斜的臺階，臺階寬度不應(yīng)小于2m。49（二）填石路堤填筑施工技術(shù)P101、填料要求山區(qū)填石路堤最為常見，石料來源主要是路塹和隧道爆破后的石料，其強度(飽水試件極限抗壓強度)要求和風(fēng)化程度應(yīng)符合規(guī)定，最大粒徑應(yīng)不大于500mm，并不宜大于層厚的2/3。路床頂面以下400mm范圍內(nèi)，填料粒徑應(yīng)小于150mm（二）填石路堤填筑施工技術(shù)P10施工工藝流程512、填筑方法（1）分層壓實法（碾壓法）：用于高速公路、一級公路和鋪設(shè)高級路面的其他等級公路的填石路堤。

四級施工臺階：在路基面以下0.5m為第1級臺階，0.5～1.5m為第2級臺階，1.5～3.0m為第3級臺階，3.0m以下為第4級臺階。

四個作業(yè)區(qū)段：填石區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段、檢驗區(qū)段。

52（2）豎向填筑法（傾填法）：以路基一端按橫斷面的部分或全部高度自上往下傾卸石料，逐步推進填筑。主要用于二級及二級以下且鋪設(shè)低級路面的公路在陡峻山坡施工特別困難或大量爆破以挖作填路段，以及無法自下而上分層填筑的陡坡、斷巖、泥沼地區(qū)和水中作業(yè)的填石路堤。該方法施工路基壓實、穩(wěn)定問題較多。（3）沖擊壓實法：利用沖擊壓實機的沖擊碾周期性、大振幅、低頻率地對路基填料進行沖擊，壓密填方。它具有分層法連續(xù)性的優(yōu)點，又具有強力夯實法壓實厚度深的優(yōu)點。缺點是在周圍有建筑物時，使用受到限制。53（4）強力夯實法：設(shè)備簡單，擊實效果顯著，施工中不需鋪撒細粒料，施工速度快，有效解決了大塊石填筑地基厚層施工的夯實難題。對強夯施工后的表層松動層，采用振動碾壓法進行壓實。強夯法與碾壓法相比，只是夯實與壓實的工藝不同，而填料粒徑控制、鋪填厚度控制都要進行，強夯法控制夯擊擊數(shù)，碾壓法控制壓實遍數(shù)，機械裝運攤鋪平整作業(yè)完全一樣，強夯法須進行夯坑回填。54（三）土石路堤填筑施工技術(shù)P121、填料要求土石混合料中石料強度大于20MPa時，石塊的最大粒徑不得超過壓實層厚的2/3；當(dāng)石料強度小于15MPa時，石料最大粒徑不得超過壓實層厚，超過的應(yīng)打碎。2、填筑方法：土石路堤不得采用傾填方法，只能采用分層填筑，分層壓實。當(dāng)土石混合料中石料含量超過70%時，宜采用人工鋪填；當(dāng)土石混合料中石料含量小于70%時，可用推土機鋪填，最大層厚40cm。(四)高填方路堤施工技術(shù)P12水田或常年積水地帶，用細粒土填筑路堤高度在6m以上，其他地帶填土或填石路堤高度在20m以上時，稱為高填方路堤。高填方路堤應(yīng)采用分層填筑、分層壓實的方法施工，每層填筑厚度根據(jù)所采用的填料決定。如果填料來源不同，性質(zhì)相差較大時，不應(yīng)分段或縱向分幅填筑。位于浸水路段的高填方路堤應(yīng)采用水穩(wěn)定性較高及滲水性好的填料，邊坡比不宜小于1：2。(五)粉煤灰路堤施工技術(shù)P12粉煤灰路堤可用于高速公路。凡是電廠排放的硅鋁型低鋁粉煤灰都可作為路堤填料。特點：減輕土體結(jié)構(gòu)自重，減少軟土路堤沉降，提高土體抗剪強度。粉煤灰路堤一般由路堤主體部分、護坡和封頂層以及隔離層、排水系統(tǒng)等組成，其施工步驟與土質(zhì)路堤施工方法相類似，僅增加了包邊土和設(shè)置邊坡盲溝等工序。2010多選2157雨期填筑P131、能不能填？丘陵和山嶺地區(qū)的砂類土、碎礫石和巖石地段可以施工。重黏土、膨脹土及鹽漬土地段不宜在雨期施工；平原地區(qū)排水因難，不宜安排雨期施工。

（四）雨期、冬期路堤填筑施工技術(shù)臨時擋水土埂582、怎么填？（1）嚴格控制車輛在施工場地通行。（2）在填筑路堤前，應(yīng)在填方坡腳以外挖掘排水溝，保持場地不積水，如原地面松軟，應(yīng)采取換填措施。（3）應(yīng)選用透水性好的碎（卵）石土、砂礫、石方碎渣和砂類土作為填料。利用挖方土作填方時應(yīng)隨挖隨填,及時壓實。含水量過大無法晾干的土不得用作雨期施工填料。（4）路堤應(yīng)分層填筑。每一層的表面，應(yīng)做成2%～4%的排水橫坡。當(dāng)天填筑的土層應(yīng)當(dāng)天完成壓實。（5）雨期填筑路堤需借土?xí)r，取土坑距離填方坡腳不宜小于3m。平原區(qū)路基縱向取土?xí)r，取土坑深度一般不宜大于1m。59冬期填筑1、能不能填？（1）路基工程可冬季進行的項目P14泥沼地帶河湖凍結(jié)到一定深度后，如需換土?xí)r可趁凍結(jié)期挖去原地面的軟土、淤泥層換填合格的其他填料。含水量高的流動土質(zhì)、流沙地段的路塹可利用凍結(jié)期開挖。河灘地段可利用冬季水位低，開挖基坑修建防護工程。巖石地段的路塹或半填半挖地段，可進行開挖作業(yè)（2）不宜冬期施工高速公路、一級公路的土路基和地質(zhì)不良地區(qū)的二級以下公路路堤；在河灘低洼地帶將被水淹的填土路堤；鏟除原地面的草皮、挖掘填方地段的臺階；整修路基邊坡不宜冬期施工。

挖填方交界處、填土低于1m的路堤都不應(yīng)冬期施工。P15

2011單選7602、怎么填P14（1）填料應(yīng)選用未凍結(jié)的砂類土、碎、卵石土，開挖石方的石塊石渣等透水性良好的土。（2）全寬平填，每層松厚應(yīng)按正常施工減少20%～30%，且最大松鋪厚度不得超過30cm。壓實度不得低于正常施工時的要求。當(dāng)天填的土必須當(dāng)天完成碾壓。（3）當(dāng)路堤高距路床底面1m時，應(yīng)碾壓密實后停止填筑。（4）冬期施工取土坑應(yīng)遠離填方坡腳。如條件限制需在路堤附近取土?xí)r，取土坑內(nèi)側(cè)到填方坡腳的距離應(yīng)不得小于正常施工護坡道的1．5倍。（5）冬期填筑的路堤，每層每側(cè)超填并壓實。待冬期后修整邊坡削去多余部分并拍打密實或加固。(五)膨脹土的填筑P23（新版本修改）

1、強膨脹土不得作為路堤填料。中等膨脹土經(jīng)處理后可作為填料，用于二級及二級以上公路路堤填料時，改性處理后脹縮總率應(yīng)不大于0.7%。脹縮總率不超過0.7%的弱膨脹土可直接填筑。

2、膨脹土路基填筑松鋪厚度不得大于300mm。

3、填筑膨脹土路堤時，應(yīng)及時對路堤邊坡及頂面進行防護。

4、路基完成后，當(dāng)年不能鋪筑路面時，應(yīng)按設(shè)計要求做封層，其厚度應(yīng)不小于200mm，橫坡不小于2%。5、根據(jù)膨脹土自由膨脹率的大小，選用工作質(zhì)量適宜的碾壓機具，碾壓時應(yīng)保持最佳含水量；壓實土層松鋪厚度不得大于30cm；土塊應(yīng)擊碎至粒徑5cm以下。在路堤與路塹交界地段，應(yīng)采用臺階方式搭接，其長度不應(yīng)小于2m，并碾壓密實。2011單選4(六)路基壓實機械P4421、壓實機械分類和生產(chǎn)能力：按壓實作用原理分為靜作用碾壓機械、振動碾壓機械和夯實機械三種類型。2、壓實機械的適用范圍（1）光輪振動壓路機最適用于壓實非粘土壤、碎石、瀝青混凝土及瀝青混凝土鋪層。（2）羊腳或凸塊式振動壓路機既可壓實非粘土，又可壓實含水量不大的粘性和細粒砂礫石混合料。3、根據(jù)作業(yè)內(nèi)容選擇施工機械P451（1）對于土方開挖工程，選擇的機械與設(shè)備主要有：推土機、鏟運機、挖掘機、裝載機和自卸汽車等；（2）對于石方開挖工程，選擇的機械與設(shè)備主要有：挖掘機、推土機、移動式空氣壓縮機、鑿巖機、爆破設(shè)備等；（3）對于土石填筑工程，選擇的機械與設(shè)備主要有：推土機、鏟運機、羊足碾、壓路機、灑水車、平地機和自卸汽車等；（4）對于路基整形工程，選擇的機械與設(shè)備主要有：平地機、推土機和挖掘機等。2013案例5-62014案例1五、挖方路基

土質(zhì)路塹開挖施工技術(shù)石質(zhì)路塹開挖施工技術(shù)雨期、冬期路塹開挖施工技術(shù)膨脹土路塹開挖施工技術(shù)土質(zhì)路塹開挖施工技術(shù)P3（一）施工工藝流程65測量放樣場地清理逐層開挖裝運土石方路槽整修、碾壓、成型檢查驗收邊坡修理、防護開挖截水溝開挖邊溝

路塹施工工藝流程圖2011案例2-166（二）作業(yè)方法

1、橫向挖掘法橫向挖掘法包括適用于挖掘淺且短的路塹的單層橫向全寬挖掘法和適用于挖掘深且短的路塹的多層橫向全寬挖掘法。（1）單層橫向全寬挖掘法：從開挖路塹的一端或兩端按斷面全寬一次性挖到設(shè)計標(biāo)高，逐漸向縱深挖掘，挖出的土方一般都是向兩側(cè)運送。該方法適用于挖掘淺且短的路塹。

67（2）多層橫向全寬挖掘法：從開挖路塹的一端或兩端按斷面分層挖到設(shè)計標(biāo)高，適用于挖掘深且短的路塹。2014案例1682、縱向挖掘法：（1）分層縱挖法：沿路塹全寬，以深度不大的縱向分層進行挖掘，適用于較長的路塹開挖。69（2）通道縱挖法：先沿路塹縱向挖掘一通道，然后將通道向兩側(cè)拓寬以擴大工作面，并利用該通道作為運土路線及場內(nèi)排水的出路。該層通道拓寬至路塹邊坡后，再挖下層通道，如此向縱深開挖至路基標(biāo)高，用于較長、較深、兩端地面縱坡較小的路塹開挖。70（3）分段縱挖法：沿路塹縱向選擇一個或幾個適宜處，將較薄一側(cè)塹壁橫向挖穿，使路塹分成兩段或數(shù)段，各段再縱向開挖。該法適用于過長，棄土運距過遠，一側(cè)塹壁較薄的傍山路塹開挖。713、混合式挖掘法為多層橫向全寬挖掘法和通道縱挖法混合使用。先沿路線縱向挖通道，然后沿橫向坡面

挖掘，以增加開挖面。該法適用于路線縱向長度和挖深都很大的路塹開挖。

2010單選272（三）、機械開挖作業(yè)方式1、推土機開挖土質(zhì)路塹作業(yè)P3推土機開挖土方作業(yè)由切土、運土、卸土、倒退(或折返)、空回等過程組成一個循環(huán)。影響作業(yè)效率的主要因素是切土和運土兩個環(huán)節(jié)。因此必須以最短的時間和距離切滿土，并盡可能減少土在推運過程中散失。推土機開挖土質(zhì)路塹作業(yè)方法與填筑路基相同的有下坡推土法、槽形推土法、并列推土法、接力推土法和波浪式推土法。另有斜鏟推土法和側(cè)鏟推土法。732、挖掘機開挖土質(zhì)路塹作業(yè)P4公路工程施工中以單斗挖掘機最為常見，而路塹土方開挖中又以正鏟挖掘機使用最多。正鏟挖掘機挖裝作業(yè)靈活，回轉(zhuǎn)速度快，工作效率高，特別適用于與運輸車輛配合開挖土方路塹。正鏟工作面的高度一般不應(yīng)小于1.5m，否則將降低生產(chǎn)效率，過高則易塌方損傷機具。其作業(yè)方法有側(cè)向開挖和正向開挖。74石質(zhì)路塹施工技術(shù)P4（一）開挖方式1、鉆爆開挖：是當(dāng)前廣泛采用的開挖施工方法。有薄層開挖、分層開挖（梯段開挖）、全斷面一次開挖和特高梯段開挖等方式。2、直接應(yīng)用機械開挖：使用帶有松土器的重型推土機破碎巖石。適用于施工場地開闊、大方量的軟巖石方工程。優(yōu)點是沒有鉆爆工序作業(yè)，不需要風(fēng)、水、電輔助設(shè)施，簡化了場地布置，加快了施工進度，提高了生產(chǎn)能力。缺點是不適于破碎堅硬巖石。3、靜態(tài)破碎法：將膨脹劑產(chǎn)生膨脹力，使介質(zhì)裂開。適用于在設(shè)備附近、高壓線下以及開挖與澆筑過渡段等特定條件下的開挖。優(yōu)點是安全可靠，沒有爆破產(chǎn)生的公害。缺點是破碎效率低，開裂時間長。75（二）路基爆破施工1、綜合爆破施工技術(shù)P4~P5一般包括小炮和洞室兩大類。小炮主要包括鋼釬炮、深孔爆破等鉆孔爆破；洞室炮主要包括藥壺炮和貓洞炮，

（1）鋼釬炮：炮眼直徑和深度分別小于70mm和5m的爆破方法。靈活，適用于地形艱險及爆破量較小地段（如打水溝、開挖便道、基坑等），不可缺少的輔助炮型。不利于爆破能量的利用且工效較低。（2）深孔爆破：孔徑大于75mm、深度在5m以上、采用延長藥包的一種爆破方法。需用大型的潛孔鑿巖機或穿孔機鉆孔，如用挖運機械清方可以實現(xiàn)石方施工全面機械化，勞動生產(chǎn)率高，一次爆落的方量多，施工進度快，爆破時比較安全，是大量石方(萬方以上)快速施工的發(fā)展方向之一。

76（3）藥壺炮：藥壺炮是指在深2.5～3.0m以上的炮眼底部用小量炸藥經(jīng)一次或多次烘膛，使眼底成葫蘆形，將炸藥集中裝入藥壺中進行爆破。主要用于露天爆破，是小炮中最省工、省藥的一種方法。

（4）貓洞炮：貓洞炮系指炮洞直徑為0.2～0.5m，洞穴成水平或略有傾斜(臺眼)，深度小于5m，用集中藥鋸炮洞中進行爆炸的一種方法。藥壺炮藥壺不易形成時，采用貓洞炮可以獲得好的爆破效果。772、爆破施工方法P5（1）常用方法1）光面爆破:在開挖限界的周邊，適當(dāng)排列一定間隔的炮孔，在有側(cè)向臨空面的情況下，用控制抵抗線和藥量的方法進行爆破，使之形成一個光滑平整的邊坡。

782）預(yù)裂爆破:在開挖限界處按適當(dāng)間隔排列炮孔，在沒有側(cè)向臨空面和最小抵抗線的情況下，用控制藥量的方法，預(yù)先炸出一條裂縫，使擬爆體與山體分開，作為隔震減震帶，起保護開挖限界以外山體或建筑物和減弱地震對其破壞的作用。

2012單選3793）微差爆破:兩相鄰藥包或前后排藥包以若干毫秒的時間間隔（一般為15～75ms）依次起爆，稱為微差爆破，亦稱毫秒爆破。804）定向爆破:利用爆能將大量土石方按照指定的方向，搬移到一定的位置并堆積成路堤的一種爆破施工方法，稱為定向爆破。

5）洞室爆破:為使爆破設(shè)計斷面內(nèi)的巖體大量拋擲（拋坍）出路基，減少爆破后的清方工作量，保證路基的穩(wěn)定性，可根據(jù)地形和路基斷面形式，采用拋擲爆破、定向爆破、松動爆破方法。拋擲爆破有三種形式：

平坦地形的拋擲爆破(亦稱揚棄爆破)。自然地面坡角α<150。斜坡地形路塹的拋擲爆破。自然地面坡角α在150～300之間，巖石也較松軟時，可采用拋擲爆破。斜坡地形半路塹的拋坍爆破。自然地面坡度α>300。81

3、石質(zhì)路塹爆破施工技術(shù)要點P6（1）選擇爆破方法，制訂爆破方案，作出爆破施工組織設(shè)計，報有關(guān)部門審批。（2）用推土機配合爆破，創(chuàng)造臨空面，使最小抵抗線方向面向回填方向。（3）炮眼按其不同深度，采用手風(fēng)鉆或潛孔鉆鉆孔，炮眼布置在整體爆破時采用“梅花型”或“方格型”，預(yù)裂爆破時采用“一字型”，洞室爆破根據(jù)設(shè)計確定藥包的位置和藥量。2010案例1-182（4）爆破施工要嚴格控制飛石距離，采取切實可行的措施，確保人員和建筑物的安全，如采用毫秒微差爆破技術(shù)，將一響最大藥量控制為最深單孔藥量，當(dāng)最深梯段為HT時，單孔裝藥量Q按下式計算：Q=e·q·HT·Wd式中e——炸藥換算系數(shù)；q——梯段爆破單位耗藥量；Wd——最小抵抗線。83（5）確保邊坡爆破質(zhì)量，采用預(yù)裂爆破技術(shù)，光面爆破技術(shù)和微差爆破技術(shù)，同時配合選擇合理的爆破參數(shù)，減少沖擊波影響，降低石料大塊率，以減少二次破碎，利于裝運和填方。（6）裝藥前要布好警戒，選擇好通行道路，認真檢查炮孔、洞室，吹凈殘渣，排除積水，做好爆破器材的防水保護工作，雨期或有地下水時，可考慮采用乳化防水炸藥。

84（7）路基開挖至設(shè)計標(biāo)高，經(jīng)復(fù)測檢查斷面尺寸合格后，及時開挖邊溝和排水溝，截水溝，經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后，按設(shè)計對邊溝、邊坡進行防護，邊溝施工要做到尺寸準(zhǔn)確，線型直順，曲線圓滑，溝底平順，排水暢通，漿砌護坡要做到平整堅實，灰漿飽滿。路槽整理要掌握好，不要留孤石和超爆，做到一次標(biāo)準(zhǔn)成型驗收合格。85雨期、冬期路塹施工技術(shù)P14（一）雨期開挖要求（1）開挖前，在路塹邊坡坡頂2m以外開挖截水溝并接通出水口。（2）宜分層開挖，每挖一層均應(yīng)設(shè)置排水縱橫坡。挖方邊坡不宜一次挖到設(shè)計標(biāo)高，應(yīng)沿坡面留30cm厚，待雨期過后整修到設(shè)計坡度。以挖作填的挖方應(yīng)隨挖隨運隨填。（3）挖至設(shè)計標(biāo)高以上30～50cm時應(yīng)停止開挖，并在兩側(cè)挖排水溝。待雨期過后再挖到路床設(shè)計標(biāo)高后再壓實。（4）雨季開挖巖石路塹，炮眼應(yīng)盡量水平設(shè)置。邊坡應(yīng)按設(shè)計坡度自上而下層層刷坡，坡度應(yīng)符合設(shè)計要求。2012單選286（二）冬期開挖要求（1）當(dāng)凍土層被開挖到未凍土后，應(yīng)連續(xù)作業(yè)，分層開挖，中間停頓時間較長時，應(yīng)在表面覆雪保溫，避免重復(fù)被凍。（2）挖方邊坡不應(yīng)一次挖到設(shè)計線，應(yīng)預(yù)留30cm厚臺階，待到正常施工季節(jié)再削去預(yù)留臺階，整理達到設(shè)計邊坡。（3）路塹挖至路床面以上1m時，挖好臨時排水溝后，應(yīng)停止開挖并在表面覆以雪或松土，待到正常施工時，再挖去其余部分。（4）冬期開挖路塹必須從上向下開挖，嚴禁從下向上掏空挖“神仙土”。87

（5）每日開工時先挖向陽處，氣溫回升后再挖背陰處，如開挖時遇地下水源，應(yīng)及時挖溝排水。（6）冬期施工開挖路塹的棄土要遠離路塹邊坡坡頂堆放。棄土堆高度一般不應(yīng)大于3m，棄土堆坡腳到路塹邊坡頂?shù)木嚯x一般不得小于3m，深路塹或松軟地帶應(yīng)保持5m以上。棄土堆應(yīng)攤開整平，嚴禁把棄土堆于路塹邊坡頂上。膨脹土路塹施工技術(shù)23（新版修改）1、路塹施工前，先施工截、排水設(shè)施，將水引至路幅以外。2、邊坡施工過程中，必要時，宜采取臨時防水封閉措施保持土體原狀含水量。邊坡不得一次挖到設(shè)計線，應(yīng)預(yù)留厚度300～500mm，待路塹完成時，再分段削去邊坡預(yù)留部分，并立即進行加固和封閉處理。3、路床底標(biāo)高以下應(yīng)按照設(shè)計要求進行處理。4、宜用支擋結(jié)構(gòu)對強膨脹土邊坡進行防護。支擋結(jié)構(gòu)基坑應(yīng)采取措施防止曝曬或浸水，基礎(chǔ)埋深應(yīng)在大氣風(fēng)化作用影響深度以下。

六、路基排水系統(tǒng)P31~34地下水排水地下水排水地面水排水（一）路基排水分類P31、P33901、地下水排水設(shè)施有排水溝、暗溝（管）、滲溝、滲井、檢查井等。其作用是將路基范圍內(nèi)的地下水位降低或攔截地下水并將其排出路基范圍以外。2、地面排水可采用邊溝、截水溝、排水溝、跌水、急流槽、攔水帶、蒸發(fā)池等設(shè)施。其作用是將可能停滯在路基范圍內(nèi)的地面水迅速排除，防止路基范圍內(nèi)的地面水流入路基內(nèi)。91（二）路基地下排水設(shè)施施工要點1、排水溝、暗溝P32：當(dāng)?shù)叵滤惠^高，潛水層埋藏不深時，可采用排水溝或暗溝截流地下水及降低地下水位，溝底宜埋入不透水層內(nèi)。溝壁最下一排滲水孔（或裂縫）的底部宜高出溝底不小于0.2m。排水溝或暗溝設(shè)在路基旁側(cè)時，宜沿路線方向布置，設(shè)在低洼地帶或天然溝谷處時，宜順山坡的溝谷走向布置。排水溝可兼排地表水，在寒冷地區(qū)不宜用于排除地下水。

2、滲溝P32：用于降低地下水位或攔截地下水。各類滲溝均應(yīng)設(shè)置排水層、反濾層和封閉層。（1）填石滲溝只宜用于滲流不長的地段。（2）管式滲溝適用于地下水引水較長、流量較大的地區(qū)。（3）洞式滲溝適用于地下水流量較大的地段。3、滲井P32：當(dāng)路基附近的地面水或淺層地下水無法排除，影響路基穩(wěn)定時，可設(shè)置滲井滲井離路堤坡腳不應(yīng)小于10m。

4、檢查井P32（1）深而長的暗溝(管)、滲溝及滲水隧洞，在直線段每隔一定距離及平面轉(zhuǎn)彎、縱坡變坡點等處，宜設(shè)置檢查井。（2）檢查井一般采用圓形，內(nèi)徑不小于1.0m。2010單選32014多選22（三）路基地面排水設(shè)施P3394

1、邊溝：設(shè)置于挖方地段和填土高度小于邊溝深度的填方地段。溝底縱坡：（1）排水通暢（2）銜接平順：曲線外側(cè)邊溝應(yīng)適當(dāng)加深，其增加值等于超高值。（3）加固措施：大于3％

95*2、截水溝：P33

（1）在無棄土堆的情況下，截水溝的邊緣離開挖方路基坡頂?shù)木嚯x視土質(zhì)而定，以不影響邊坡穩(wěn)定為原則。如系一般土質(zhì)至少應(yīng)離開5m，對黃土地區(qū)不應(yīng)小于10m并應(yīng)進行防滲加固。截水溝挖出的土，可在路塹與截水溝之間修成土臺并夯實，臺頂應(yīng)筑成2%傾向截水溝的橫坡。

>5m96（2）路基上方有棄土堆時，截水溝應(yīng)離開棄土堆腳1～5m，棄土堆坡腳離開路基挖方坡頂不應(yīng)小于10m，棄土堆頂部應(yīng)設(shè)2%傾向截水溝的橫坡。97（3）山坡上路堤的截水溝離開路堤坡腳至少2.0m，并用挖截水溝的土填在路堤與截水溝之間，修筑向溝傾斜坡度為2%的護坡道或土臺，使路堤內(nèi)側(cè)地面水流入截水溝排出。

3、排水溝：P34（1）排水溝的線形要求平順，盡可能采用直線形，轉(zhuǎn)彎處宜做成弧線，其半徑不宜小于10m，排水溝長度根據(jù)實際需要而定，通常不宜超過500m。（2）排水溝沿路線布設(shè)時，應(yīng)離路基盡可能遠一些，距路基坡腳不宜小于3～4m。大于溝底、溝壁土的容許沖刷流速時，應(yīng)采取邊溝表面加固措施。4、跌水與急流槽P34

（1）跌水與急流槽必須用漿砌圬工結(jié)構(gòu)，跌水的臺階高度可根據(jù)地形、地質(zhì)等條件決定，多級臺階的各級高度可以不同，其高度與長度之比應(yīng)與原地面坡度相適應(yīng)。（2）急流槽的縱坡不宜超過1：1.5，同時應(yīng)與天然地面坡度相配合。當(dāng)急流槽較長時，槽底可用幾個縱坡，一般是上段較陡，向下逐漸放緩。（3）當(dāng)急流槽很長時，應(yīng)分段砌筑，每段不宜超過10m，接頭用防水材料填塞，密實無空隙。4、跌水與急流槽P34

5、蒸發(fā)池P34(1)用取土坑作蒸發(fā)池時與路基坡腳間的距離不應(yīng)小于5～10m。面積較大的蒸發(fā)池至路堤坡腳的距離不得小于20m，坑內(nèi)水面應(yīng)低于路基邊緣至少0.6m。(2)坑底部應(yīng)做成兩側(cè)邊緣向中部傾斜0.5％的橫坡。取土坑出人口應(yīng)與所連接的排水溝或排水通道平順連接。當(dāng)出口為天然溝谷時，應(yīng)妥善導(dǎo)人溝谷內(nèi)，不得形成漫流，必要時予以加固。

(3)蒸發(fā)池的容量不宜超過200～300m3，蓄水深度不應(yīng)大于1.5～2.0m。池周圍可用土埂圍護，防止其他水流人池中。(4)蒸發(fā)池的設(shè)置不應(yīng)使附近地區(qū)泥沼化及影響當(dāng)?shù)丨h(huán)境衛(wèi)生。

2010案例1-42014多27

八、路基工程質(zhì)量通病及防治措施

P42~47路基壓實質(zhì)量問題的防治路堤邊坡病害高填方路基沉降

路基開裂病害☆第一條路基壓實質(zhì)量問題的防治路基行車帶壓實度不足的原因及防治P42（一）路基行車帶壓實度不足的原因1．壓實遍數(shù)不合理。2．壓路機質(zhì)量偏小。

3．填土松鋪厚度過大。4．碾壓不均勻，局部有漏壓現(xiàn)象。5．含水量大于最佳含水量，特別是超過最佳含水量兩個百分點，造成彈簧現(xiàn)象。6．沒有對上一層表面浮土或松軟層進行處治。7．土場土質(zhì)種類多，出現(xiàn)異類土壤混填；尤其是透水性差的土壤包裹透水性好的土壤，形成了水囊，造成彈簧現(xiàn)象。8．填土顆粒過大(>10cm)，顆粒之間空隙過大，或采用不符合要求的填料(天然稠度小于1.1，液限大于40，塑性指數(shù)大于18)。

（二）治理措施1．清除碾壓層下軟弱層，換填良性土壤后重新碾壓。2．對產(chǎn)生“彈簧”的部位，可將其過濕土翻曬，拌和均勻后重新碾壓，或挖除換填含水量適宜的良性土壤后重新碾壓。3．對產(chǎn)生“彈簧”且急于趕工的路段，可摻生石灰粉翻拌，待其含水量適宜后重新碾壓。

路基邊緣壓實度不足的原因及防治P43（一）原因分析1、路基填筑寬度不足，未按超寬填筑要求施工；2、壓實機具碾壓不到邊；3、路基邊緣漏壓或壓實遍數(shù)不夠；4、采用三輪壓路機碾壓時，邊緣帶（0～75cm）碾壓頻率低于行車帶。（二）預(yù)防措施1、路基施工應(yīng)按設(shè)計的要求進行超寬填筑；2、控制碾壓工藝，保證機具碾壓到邊；3、認真控制碾壓順序，確保輪跡重疊寬度和段落搭接超壓長度；4、提高路基邊緣帶壓實遍數(shù)，確保邊緣帶碾壓頻率高于或不低于行車帶。第二條路基邊坡病害防治措施邊坡滑坡病害及防治措施P43（一）原因分析1．設(shè)計對地震、洪水和水位變化影響考慮不充分。2．路基基底存在軟土且厚度不均。3．換填土?xí)r清淤不徹底。4．填土速率過快；施工沉降觀測、側(cè)向位移觀測不及時。5．路基填筑層有效寬度不夠，邊坡二期貼補。6．路基頂面排水不暢。7．用透水性較差的填料填筑路堤處理不當(dāng)。8．邊坡植被不良。9．未處理好填挖交界面。10.路基處于陡峭的斜坡面上。

2012多選29邊坡塌落病害的原因分析P44

（一）土質(zhì)路塹邊坡的塌落

1．由于邊坡土質(zhì)屬于很容易變松的砂類土、礫類土以及受到雨水浸入后易于失穩(wěn)的土，而在設(shè)計或施工時采用了較小的邊坡坡度。

2．較大規(guī)模的崩塌，一般多產(chǎn)生在高度大于30m，坡度大于45°（大多數(shù)介于55°～70°之間）的地形條件。3．上緩下陡的凸坡和凹凸不平的陡坡。4．暴雨、久雨或強震之后，雨水滲入土體，一方面會增加邊坡土體的重量，另一方面能使裂隙中的填充物或巖體中的某些軟弱夾層軟化，產(chǎn)生靜水壓及動水壓，使斜坡巖體的穩(wěn)定性降低，或者由于流水沖掏下部坡腳，削弱斛坡的支撐部分，或者由于地震改變了坡體的穩(wěn)定性及平衡狀態(tài)而發(fā)生邊坡塌落。5．在多年冰凍地區(qū)，由于開挖路基，使含有大量冰體的多年凍土溶解，引起路塹邊坡坍塌。（二）石方路塹邊坡的塌落造成巖石路塹邊坡出現(xiàn)崩塌、巖堆、滑坡的原因有巖石的巖性、地質(zhì)構(gòu)造、巖石的風(fēng)化（物理風(fēng)化作用、化學(xué)風(fēng)化作用、生物風(fēng)化作用）等幾個方面，施工中的主要原因是：1．排水措施不當(dāng)或施工不及時造成地表水和地下水。地表水不易排除（如坡頂上截水溝存水、滲水、漏水等），甚至形成積水向下滲透，水分沿裂隙滲入巖層，降低了巖性間的粘聚力和摩擦力，增加了巖體的重量，促使了崩塌、滑坡的發(fā)生，或由于水的浸蝕而影響了巖堆的穩(wěn)定性。2．大爆破施工，施工時路塹開挖過深、過陡，或由于切坡使軟弱結(jié)構(gòu)面暴露，使邊坡巖體推動支撐；由于坡頂不恰當(dāng)?shù)臈壨?，增加了坡體重量。第三條高填方路基沉降P45

7．施工中路基土含水量控制不嚴，導(dǎo)致壓實度不足，而產(chǎn)生不均勻沉降。8．施工組織安排不當(dāng)，先施工低路堤，后施工高填方路基。往往高填方路堤施工完成后就立即鋪筑路面，路基沒有足夠的時間固結(jié)，而使路面使用不久就破壞。9．高填方路基在分層填筑時，沒有按照相關(guān)規(guī)范要求的厚度進行鋪筑，隨意加厚鋪筑厚度；壓實機具按規(guī)定的碾壓遍數(shù)壓實時，壓實度達不到規(guī)范規(guī)定的要求，當(dāng)填筑到路基設(shè)計高程時，必然產(chǎn)生累計的沉降變形，在重復(fù)荷載與填料自重作用下產(chǎn)生下沉。10.路堤填料土質(zhì)差，填料中混進了種植土、腐殖土或泥沼土等劣質(zhì)土，由于土壤中有機物含量多、抗永性差、強度低等特性的作用，路堤將出現(xiàn)塑性變形或沉陷破壞。第四條路基開裂的防治措施縱向開裂、橫向開裂、網(wǎng)裂(一)縱向開裂的防治措施P461、應(yīng)認真調(diào)查現(xiàn)場并徹底清表，及時發(fā)現(xiàn)路基基底暗溝、暗塘，消除軟弱層。2、徹底清除溝、塘淤泥，并選用水穩(wěn)性好的材料嚴格分層回填，嚴格控制壓實度，滿足設(shè)計要求。3、提高填筑層壓實均勻度。4、半填半挖路段，地面橫坡大于1:5及舊路利用路段，應(yīng)嚴格按規(guī)范要求將原地面挖成寬度不小于2.0m的臺階并壓實。5、滲水性、水穩(wěn)性差異較大的土石混合料應(yīng)分層或分段填筑，不宜縱向分幅填筑。6、若遇有軟弱層或古河道，填土路基完工后應(yīng)進行超載預(yù)壓，預(yù)防不均勻沉降。7、嚴格控制路基邊坡，符合要求，杜絕虧坡現(xiàn)象2010案例5-6(二)橫向開裂的防治措施P471、路基填料禁止直接使用液限大于50、塑性指數(shù)大于26的土；當(dāng)選材困難，必須直接使用時，應(yīng)采取相應(yīng)的技術(shù)措施。2、不同種類的土應(yīng)分層填筑，同一填筑層不得混用3、路基頂填筑層分段作業(yè)施工，兩段交接處，應(yīng)按要求處理；4、嚴格控制路基每一填筑層的標(biāo)高、平整度，確保路基頂填筑層壓實厚度不小于8cm。

三、網(wǎng)裂的原因P47

1、土的塑性指數(shù)偏高或為膨脹土。

2、路基碾壓時土含水量偏大，且成型后未能及時覆土

3、路基壓實后養(yǎng)護不到位，表面失水過多。

4、路基下層土過濕。第三目安全管理路基防護支擋P27土方施工安全P328石方施工安全P329滑坡地段施工P25路基工程施工安全管理的一般要求P3072．施工現(xiàn)場布置應(yīng)有利于生產(chǎn)，方便職工生活。施工現(xiàn)場的臨時駐地與臨時設(shè)施的設(shè)置，必須避開泥沼、懸崖、陡坡、泥石流、雪崩等危險區(qū)域，選在水文、地質(zhì)良好的地段。3．施工現(xiàn)場內(nèi)的坑、溝、水塘等邊緣應(yīng)設(shè)安全護欄，場地狹小，行人和運輸繁忙的地段應(yīng)設(shè)專人指揮交通。4．施工中如發(fā)現(xiàn)可疑物品時，應(yīng)停止施工，報請有關(guān)部門處理。6．夜間施工，路口、邊坡頂必須設(shè)置警示燈或反光標(biāo)志，專人管理燈光照明。7．現(xiàn)場操作人員必須按規(guī)定佩戴個人安全防護用品，機械燃料庫必須設(shè)消防防火設(shè)備。一、路基防護與支擋（一）防護工程類型和適用條件122（二）支擋工程類型和功能（一）防護工程類型和適用條件P271231、兩大類：邊坡坡面防護；沿河路基防護（1）邊坡坡面防護：保護路基邊坡表面，免受雨水沖刷，減緩溫差及溫度變化的影響，防止和延緩軟弱巖土表面的風(fēng)化、碎裂、剝蝕演變進程，從而保護路基邊坡的整體穩(wěn)定性，在一定程度上還可美化路容，協(xié)調(diào)自然環(huán)境。1241）植物防護：種草、鋪草皮、植樹2）骨架植物防護：漿砌片石（或混凝土）骨架植草、水泥混凝土空心塊護坡、錨桿混凝土框架植草。3）圬工防護：框格防護、封面、護面墻、干砌片石護坡、漿砌片石護坡、漿砌預(yù)制塊護坡、錨桿鐵絲網(wǎng)噴漿、噴射混凝土護坡。4）土工織物防護：掛網(wǎng)式坡面防護；土工織物復(fù)合植被防護；草坪植生帶；錨桿掛高強塑料網(wǎng)格噴漿（混凝土），以及土工織物作反濾層的護坡。125

（2）沿河路基防護：

1）直接防護：植物、砌石、拋石、石籠等

2）間接防護：丁壩、順壩、防洪堤等導(dǎo)流構(gòu)造物以及改移河道1262、適用條件（1）植物防護：P281）種草防護適用于邊坡穩(wěn)定，坡面受雨水沖刷輕微，且易于草類生長的路堤與路塹邊坡。播種方法有撒播法、噴播法和行播法。當(dāng)前推廣使用的兩種新方法是濕式噴播技術(shù)和客土噴播技術(shù)。2）鋪草皮適用于需要迅速綠化的土質(zhì)邊坡。草皮護坡鋪置形式有平鋪式、疊鋪式、方格式和卵(片)石方格式四種。3）植灌木與種草、鋪草皮配合使用，使坡面形成良好的防護層，適用于土質(zhì)邊坡和膨脹土邊坡，但對鹽漬土經(jīng)常浸水、經(jīng)常干旱的邊坡及粉質(zhì)土邊坡不宜采用。2011案例2-5127（2）骨架植物防護P281）框格防護適用于土質(zhì)或風(fēng)化巖石邊坡進行防護，框格防護可采用混凝土、漿砌片(塊)石、卵(礫)石等做骨架，框格內(nèi)宜采用植物防護或其他輔助防護措施。2）漿砌預(yù)制塊防護適用于石料缺乏地區(qū)。預(yù)制塊的混凝土強度不應(yīng)低于C15，在嚴寒地區(qū)不應(yīng)低于C20。

128（3）圬工防護：P28~29封面類的：1）抹面防護適用于易風(fēng)化的軟質(zhì)巖石挖方邊坡，巖石表面比較完整，尚無剝落。2）捶面防護適用于易受雨水沖刷的土質(zhì)邊坡和易風(fēng)化的巖石邊坡。3）噴漿和噴射混凝土防護適用于邊坡易風(fēng)化、裂隙和節(jié)理發(fā)育、坡面不平整的巖石挖方邊坡。129護面墻：用于封閉各種軟質(zhì)巖層和較破碎的挖方邊坡以及坡面易受侵蝕的土質(zhì)邊坡。用護面墻防護的挖方邊坡不宜陡于1∶0.5，并應(yīng)符合極限穩(wěn)定邊坡的要求。護面墻分為實體、窗孔式、拱式等類型，應(yīng)根據(jù)邊坡地質(zhì)條件合理選用。130石砌護坡：1）干砌片石護坡適用于易受水流侵蝕的土質(zhì)邊坡、嚴重剝落的軟質(zhì)巖石邊坡、周期性浸水及受水流沖刷較輕(流速小于2～4m/s)的河岸或水庫岸坡的坡面防護。2）漿砌片(卵)石護坡適用于防護流速較大(3～6m/s)、波浪作用較強、有流水、漂浮物等撞擊的邊坡。對過分潮濕或凍害嚴重的土質(zhì)邊坡應(yīng)先采取排水措施再行鋪筑。錨桿鐵絲網(wǎng)噴漿或噴射混凝土護坡：適用于直面為碎裂結(jié)構(gòu)的硬巖或?qū)訝罱Y(jié)構(gòu)的不連續(xù)地層，以及坡面巖石與基巖分離并有可能下滑的挖方邊坡。2011多選22131（4）土工織物防護P291）掛網(wǎng)式坡面防護適用于風(fēng)化碎落較嚴重的巖石邊坡2）土工織物復(fù)合植被防護的典型形式是三維土工網(wǎng)(墊)植草防護，主要適用于邊坡坡度緩于1∶1，邊坡高度小于3m的土質(zhì)邊坡。3）其他土工織物防護有草坪植生帶、適用于破碎或易風(fēng)化破碎的巖石路塹邊坡的錨桿掛高強塑料網(wǎng)格噴漿(噴射混凝土)，以及土工織物作反濾層的護坡132（5）沿河沖刷防護P291）拋石：用于經(jīng)常浸水且水深較大的路基邊坡或坡腳以及擋土墻、護坡的基礎(chǔ)防護。拋石一般多用于搶修工程2）石籠：沿河路堤坡腳或河岸，當(dāng)受水流沖刷和風(fēng)浪侵襲，且防護工程基礎(chǔ)不易處理或沿河擋土墻、護坡基礎(chǔ)局部沖刷深度過大時，可采用石籠防護。133

3)護壩：當(dāng)沿河路基擋土墻、護坡的局部沖刷深度過大，深基礎(chǔ)施工不便時，宜采用護壩防護基礎(chǔ)。4)丁壩：適用于寬淺變遷河段，用以挑流或減低流速，減輕水流對河岸或路基的沖刷。

5)順壩：適用于河床斷面較窄、基礎(chǔ)地質(zhì)條件較差的河岸或沿河路基防護，調(diào)整流水曲線度和改善流態(tài)。

6)改移河道：沿河路基受水流沖刷嚴重，或防護工程艱巨，以及路線在短距離內(nèi)多次跨越彎曲河道時可改移河道。對主河槽改動頻繁的變遷性河流或支流較多的河段不宜改河。

134☆（二）支擋工程的類型和功能P29~31

1、支擋工程類型與功能路基支擋工程的主要功能是支撐天然邊坡或人工邊坡以保持土體穩(wěn)定或加強路基強度和穩(wěn)定性，以及防護邊坡在水溫變化條件免遭破壞。按路基加固的不同部位分為：坡面防護加固、邊坡支擋、濕弱地基加固三種類型。濕弱地基加固：碾壓密實、排水固結(jié)、擠密、化學(xué)固結(jié)、換填土。135

2、常用擋土墻工程施工技術(shù)（1）重力式擋土墻：136

2、常用擋土墻工程施工技術(shù)（1）重力式擋土墻：1）依靠圬工墻體的自重抵抗墻后土體的側(cè)向推力（土壓力）；2）形式簡單、施工方便．可就地取材、適應(yīng)性強，因而應(yīng)用廣泛。缺點是墻身截面大，圬工數(shù)量也大，在軟弱地基上修建往往受到承載力的限制，墻高不宜過高3）可分為俯斜、仰斜、垂直、凸折式和衡重式五種4）當(dāng)墻身的強度達到設(shè)計強度的75%時，方可進行回填等工作。在距墻背0.5～1.0m以內(nèi)，不宜用重型壓路機碾壓。

2014案例4-4137

（2）加筋土擋土墻：1）應(yīng)用于地形較為平坦、且寬敞的填方路段上，在挖方路段或地形陡峭的山坡，由于不利于布置拉筋，一般不宜使用。2）是柔性結(jié)構(gòu)物，能夠適應(yīng)地基輕微的變形；是一種很好的抗振結(jié)構(gòu)物。

2012單選4138

（3）錨桿擋土墻：1）適用于缺乏石料的地區(qū)和挖基困難的地段，一般用于巖質(zhì)路塹路段，還可應(yīng)用于陡坡路堤。2）結(jié)構(gòu)重量輕，節(jié)約大量的圬工；利于機械化、裝配化施工；少量開挖基坑，克服不良地基開挖的困難，并利于施工安全。

1393）施工工藝要求較高，要有鉆孔、灌漿等配套的專用機械設(shè)備，且要耗用一定的鋼材。4）按墻面的結(jié)構(gòu)形式可分為柱板式錨桿擋土墻和壁板式錨桿擋土墻。5）錨桿擋土墻施工工序主要有基坑開挖、基礎(chǔ)澆（砌）筑、錨桿制作、鉆孔、錨桿安放與注漿錨固、肋柱和擋土板預(yù)制、肋柱安裝、擋土板安裝、墻后填料填筑與壓實等。

2013單選2二、土方施工安全P3281402．開挖深度超過2m時，特別是在街道、居民區(qū)、行車道附近開挖土方時，不論深度大小都應(yīng)視為高處作業(yè)，并設(shè)置警告標(biāo)志和高度不低于1.2m的雙道防護欄，夜間還要設(shè)紅色警示燈。

3．挖土應(yīng)從上而下逐層挖掘，土方開挖應(yīng)遵循“開槽支撐，先撐后挖，分層挖掘，嚴禁掏（超）挖”的原則，在靠近建筑物，電桿、腳手架附近挖土?xí)r，必須采取安全防護措施。5．在開挖的坑（溝、槽）邊沿1m以內(nèi)不許堆土或堆放物料；距溝槽坑邊沿1～3m間堆土高度不得超過1.5m；距溝槽坑邊沿3～5m堆土高度不得超過2.5m；在溝槽坑邊沿停置車輛，起重機械、振動機械時距離不少于4m。

1422010單選13

三、石方施工安全要點P329（1）石方開挖應(yīng)根據(jù)巖石的類別、風(fēng)化的程度以及開挖的深度確定開挖方法，并做好安全技術(shù)交底，確保安全環(huán)保和文明施工。（2）石方一般采用爆破開挖，開挖時應(yīng)結(jié)合邊坡分級情況確定每層開挖深度，利用淺孔鉆機鉆孔，深孔預(yù)裂爆破等方式進行。因此，施工時，坡頂?shù)呐潘鞙蠎?yīng)與石方開挖同步，并做好橫坡和縱坡的控制。（3）爆破工程施工必須嚴格按照《爆破安全規(guī)程》的要求進行作業(yè)，所有涉爆人員必須經(jīng)過爆破專業(yè)培訓(xùn)并取得相關(guān)從業(yè)資格的人員。（5）爆破器材庫的選址和搭建應(yīng)請當(dāng)?shù)毓膊块T進行指導(dǎo)和監(jiān)督，運輸爆破器材要用專用運輸工具，中途不許停留，并應(yīng)避開人員密集的地方；在報管、運輸爆破器材過程中，工作人員嚴禁穿化纖服裝。（6）爆破器材應(yīng)嚴格管理，并執(zhí)行領(lǐng)用和退庫制度，各種手續(xù)要有嚴格記錄，并由專人領(lǐng)取，禁止由一人同時搬運炸藥和雷管、電雷管嚴禁與帶電物品一起攜帶運送；爆炸物品禁止亂丟亂放和私藏。（7）爆破作業(yè)應(yīng)有專人指揮，確定的危險邊界應(yīng)有明顯標(biāo)志，警戒區(qū)四周必須派出警戒人員，警戒區(qū)內(nèi)的人員、牲畜必須撤離，預(yù)告、起爆、解除警戒等信號應(yīng)有明確的規(guī)定。（8）爆破裝藥前，所有與爆破無關(guān)的人員立即撤離施工現(xiàn)場。（12）電力起爆時，在同一爆破網(wǎng)絡(luò)上必須使用同廠、同型號的電雷管；爆破網(wǎng)路主線應(yīng)絕緣良好，并設(shè)中間開關(guān)，與其他電源線路應(yīng)分開敷設(shè)；爆破網(wǎng)絡(luò)的連接必須在全部炮孔裝填完畢，無關(guān)人員全部撤至安全地點后在進行。（13）在雷雨季節(jié)、潮濕場地等情況下，應(yīng)采用非電起爆法；深度不超過10m的爆破用火花起爆，深度超過10m的爆破不得采用火花起爆，必須采用電力起爆。（14）大型爆破必須按審批的爆破設(shè)計書，并征得當(dāng)?shù)乜h（市）以上公安部門同意后由專門成立的現(xiàn)場指揮機構(gòu)組織人員實施；大型爆破的安全距離，除考慮個別飛散物的因素外，還必須考慮爆破引起的地震及沖擊波對人員、建筑物的影響，經(jīng)計算后再確定安全距離。2010案例1-2（15）石方地段爆破后，確認已經(jīng)解除警戒，作業(yè)面上的懸?guī)r危石也經(jīng)處理后，清理石方人員方準(zhǔn)進人現(xiàn)場；人工撬動巖石必須由上而下逐層撬(打)落，嚴禁人員上下雙重作業(yè)，更不得將下面撬空后使上部自然坍落。撬棍的高度不超過人的肩部，不得將棍端緊抵腹部，也不許把撬棍放在肩上施力。（16）爆破時應(yīng)設(shè)警戒線，并安排足夠的人員防止人、畜或車輛在警戒區(qū)內(nèi)通行。（4）人工打眼時，使錘人應(yīng)站在掌釬人的側(cè)面，禁止對面使錘。（10）導(dǎo)火索起爆應(yīng)采用一次點火法點火，長度不得短于1.2m，不許在同次爆破中使用不同燃速的導(dǎo)火索。（11）進行露天爆破作業(yè)，一人連續(xù)連續(xù)點火不得超過10根，嚴禁使用明火點燃；多人同時點炮時，每個人的點炮數(shù)量應(yīng)相同?！钏?、滑坡地段路基施工P25~27147

（一）滑坡的原因：（1）滑帶土體軟弱，易吸水不易排水，呈軟塑狀，力學(xué)指標(biāo)低；（2）水多是滑坡發(fā)展的主要原因，地層巖性是產(chǎn)生滑坡的物質(zhì)基礎(chǔ)，滑坡多是沿著各種軟弱結(jié)構(gòu)面發(fā)生的；（3）自然因素和人為因素引起的斜坡應(yīng)力狀態(tài)的改變(爆破、機械振動等)均有可能誘發(fā)滑坡。148（二）滑坡防治工程措施滑坡防治的工程措施主要有排水、力學(xué)平衡和改變滑帶土三類。1491、滑坡排水①環(huán)形截水溝環(huán)形截水溝設(shè)置處，應(yīng)在滑坡可能發(fā)生的邊界以外不少于5m的地方;截水溝應(yīng)采用漿砌片石防護。在石料缺乏的地方，可用預(yù)制混凝土塊鋪砌防護。

②樹枝狀排水溝主要作用是排除滑體坡面上的徑流。③平整夯實滑坡體表面的土層。坡面上有裂縫時，應(yīng)將裂縫兩側(cè)的土挖開，寬度不小于0．5m，深度宜為1～2m，然后用黏質(zhì)土分層填筑夯實；當(dāng)坡面上有封閉的洼地或泉水露頭時，應(yīng)設(shè)水溝將其排出滑坡坡面，疏干積水。④排除地下水：有支撐滲溝、邊坡滲溝、暗溝、平孔等。2014多選211502、力學(xué)平衡在滑坡體未處治之前，禁止在滑坡體上增加荷載（如停放機械、堆放材料、棄土等）。當(dāng)挖方路基上邊坡發(fā)生的滑坡不大時，可采用刷方（臺階）減重、打樁或修建擋土墻進行處理以達到路基邊坡穩(wěn)定。經(jīng)過地質(zhì)調(diào)查、勘探和綜合分析，確定滑坡性質(zhì)為推動式，或為由鍺落轉(zhuǎn)化成的滑坡后，可采用刷方（臺階）減重的方法。牽引式滑坡、具有膨脹性質(zhì)的滑坡不宜用滑坡減重法。填方路堤發(fā)生的滑坡．可采用反壓土方或修建擋土墻等方法處理。沿河路基發(fā)生滑坡，可修建河流調(diào)治構(gòu)造物（堤壩、丁壩、穩(wěn)定河床等）及擋土墻方法處理。

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3、改變滑帶土（1）焙燒法：利用導(dǎo)洞焙燒滑坡腳部的滑帶，使之形成地下“擋墻”而穩(wěn)定滑坡的一種措施。（2）電滲排水：利用電場作用而把地下水排除，達到穩(wěn)定滑坡的一種方法。

（3）爆破灌漿法：用炸藥爆破破壞滑動面，隨之把漿液灌人滑帶中以置換滑帶水并固結(jié)滑帶土，從而達到使滑坡穩(wěn)定的一種治理方法。

（三）滑坡地段路基的施工技術(shù)要點

1．滑坡地段施工前，應(yīng)制定應(yīng)對滑坡或邊坡危害的安全預(yù)案，施工過程中應(yīng)進行監(jiān)測。2．滑坡整治宜在旱季施工。需要在冬期施工時，應(yīng)了解當(dāng)?shù)貧夂?、水文情況，嚴格按照冬期施工的有關(guān)規(guī)定實施。3．路基施工應(yīng)注意對滑坡區(qū)內(nèi)其他工程和設(shè)施的保護。在滑坡區(qū)內(nèi)有河流時，應(yīng)盡量避免因滑坡工程的施工使河流改道或壓縮河道。

4．滑坡整治，應(yīng)及時采取技術(shù)措施封閉滑坡體上的裂隙，應(yīng)在滑坡邊緣一定距離外的穩(wěn)定地層上，按設(shè)計要求并結(jié)合實際情況修筑一條或數(shù)條環(huán)形截水溝，截水溝應(yīng)有防滲措施。5．施工時應(yīng)采取措施截斷流向滑坡體的地表水、地下水及臨時用水。

6．滑坡體未處理之前，嚴禁在滑坡體上增加荷載，嚴禁在滑坡前緣減載。

7．滑坡整治完成后，應(yīng)及時恢復(fù)植被。

8．采用削坡減載方案整治滑坡時，減載應(yīng)自上而下進行，嚴禁超挖或亂挖，嚴禁爆破減載。

9．采用加填壓腳方案整治滑坡時，只能在抗滑段加重反壓，并且做好地下排水，不得因為加填壓腳土而堵塞原有地下水出口。

10．抗滑支擋工程施工2013多選21第四目路基改建157☆一、路基加寬施工要求P151、施工前應(yīng)截斷流向拓寬作業(yè)區(qū)的水源，開挖臨時排水溝，保證施工期間排水通暢。2、老路堤與新路堤交界的坡面挖除清理的法向厚度不宜小于0.3m，然后從老路堤坡腳向上按設(shè)計要求挖設(shè)臺階；老路堤高度小于2m時，老路堤坡面處理后，可直接填筑新路堤。嚴禁將邊坡清挖物作為新路堤填料。3、拓寬部分的路堤采用非透水性填料時，應(yīng)在地基表面按設(shè)計鋪設(shè)墊層，墊層材料一般為砂礫或碎石，含泥量不大于5%。二、路基加高施工要求1、當(dāng)路基加高的數(shù)值略大于路面的設(shè)計厚度時，將舊路面挖去，用其舊石料來加固路肩和路基上層的填料。2、如果路基內(nèi)0.5mm以下的高塑性石灰石顆粒超過20%～30%時，最好摻進20％～25%的砂，并在路基全寬上拌勻和壓實。對于舊路路面的碎石材料，再加進一些本地的低活性粘結(jié)料（如粉煤灰、石灰、爐渣、水泥灰、天然瀝青砂等），可作為路面的墊層。3、舊路槽恢復(fù)完之后必須整形，做成不小于4%的雙面橫坡，然后再分層填筑，達到設(shè)計高程。為了確保